汽車(chē)運(yùn)用工程思考題

1、1. 第一章汽車(chē)使用條件及性能指標(biāo)汽車(chē)使用性能/、在一定的使用條件下，尸汽車(chē)以最高效率工作的能力，他是決定汽車(chē)?yán)飭褌€(gè)效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。指出汽車(chē)的主要使用性能名稱(chēng)'容量利用性、質(zhì)量利用性、使用方便性、乘坐舒適性、汽車(chē)動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性了安全性、通過(guò)性機(jī)動(dòng)性、'汽車(chē)使用條件及內(nèi)容影響汽車(chē)完成運(yùn)輸工作的各類(lèi)外界條件，主要包括氣候條件、道路條件、'運(yùn)輸條件和汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件。舉例說(shuō)明氣候條件對(duì)汽車(chē)使用性能的影響在炎熱氣候條件下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，工作效率低，燃料消耗增加。在寒冷地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，運(yùn)行油耗增加，機(jī)件磨損量增大。在氣候干燥風(fēng)沙大的地區(qū)，汽車(chē)及其各總成

2、的運(yùn)動(dòng)副易因風(fēng)沙侵入而加劇磨損。在第一頁(yè)下方和第二頁(yè)，太多了不寫(xiě)了。汽車(chē)使用的道路條件/由道路狀況決定的，并影響汽車(chē)運(yùn)用的因素。汽車(chē)結(jié)構(gòu)，汽車(chē)運(yùn)行工況，汽車(chē)技術(shù)狀況都與汽車(chē)運(yùn)行的道路條件密切相關(guān)。道路分哪些等級(jí)？/高速公路，一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。2. 公路養(yǎng)護(hù)水平有哪些評(píng)定指標(biāo)？好路率，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值。評(píng)定項(xiàng)目有：路面整潔，橫坡適度，行車(chē)舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。說(shuō)明公路養(yǎng)護(hù)水平與汽車(chē)油耗、維修費(fèi)用和大修間隔里程的關(guān)系Qsaebx/Qs-定車(chē)速下汽車(chē)的百千米油耗，L/100kmx-路面分支a、b-回歸系數(shù)y0.22

3、650.1586lnxy-每千米維修費(fèi)用，元/kmx-道路養(yǎng)護(hù)綜合值y29.9090.6374xy-汽車(chē)大修歷程，104kmx-好路率（知什么是運(yùn)輸條件/由運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和要求所決定的，影響車(chē)輛運(yùn)輸?shù)母鞣N因素。貨運(yùn)條件包括哪些內(nèi)容？/貨物類(lèi)別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類(lèi)型和組織特點(diǎn)等。貨運(yùn)量、/在汽車(chē)運(yùn)輸中，完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量成為貨運(yùn)量，通常以噸（t）為計(jì)量單位。貨物周轉(zhuǎn)量在汽車(chē)運(yùn)輸中，完成或需要完成的貨物運(yùn)輸工作量，即貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的乘積成為貨物周轉(zhuǎn)量，他一符合指標(biāo)噸公里（t、km）為計(jì)量單位貨物運(yùn)距/是貨物由裝貨店至卸貨點(diǎn)間的運(yùn)輸距離，一般用公里（.km）作為計(jì)量

4、單位貨運(yùn)類(lèi)型貨物運(yùn)輸類(lèi)型有多種分類(lèi)方法，如短途貨運(yùn)。長(zhǎng)途貨運(yùn)、城市貨運(yùn)、城間貨運(yùn)、營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)、白用貨運(yùn)、分散貨運(yùn)、集中貨運(yùn)等汽車(chē)運(yùn)用水平主要包括汽車(chē)駕駛員操作水平、汽車(chē)運(yùn)輸組織管理水平、汽車(chē)保管水平、汽車(chē)維修水平以及汽車(chē)運(yùn)行材料供應(yīng)水平。汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件包括機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件、汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則，特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件、特殊條件下車(chē)輛運(yùn)行技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件為保證車(chē)輛安全行駛，。第九頁(yè)太多了不寫(xiě)了/特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件/車(chē)輛裝載散裝、分成、污穢貨物時(shí)，應(yīng)使用密閉車(chē)廂或加蓋篷布，以免灑漏，污染環(huán)境。汽車(chē)運(yùn)行工況/，為了研究汽車(chē)與運(yùn)行條件的適應(yīng)性，'通常采用多參數(shù)描述汽

5、車(chē)隱匿性狀況，并稱(chēng)之為汽車(chē)運(yùn)行工況。即汽車(chē)在使用條件下，汽車(chē)駕駛員以其白己的經(jīng)驗(yàn)、技藝操縱車(chē)輛，完成一定任務(wù)時(shí)，汽車(chē)以及各零部件、總成的各種參數(shù)變化及技術(shù)狀態(tài)汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查內(nèi)容/可根據(jù)研究人物的需要而增減。通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析求得汽車(chē)運(yùn)行工況參數(shù)樣本的分布規(guī)律及其數(shù)學(xué)特征。進(jìn)而在無(wú)偏性、一致性和有效性的原則下，推斷出參數(shù)的總體分布和數(shù)學(xué)特征。3. 汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查的目的是什么？通過(guò)運(yùn)行工況調(diào)查掌握在特定的使用條件下，表征汽車(chē)運(yùn)行狀況各參數(shù)的變化范圍和變化規(guī)律，為評(píng)價(jià)車(chē)輛的合理運(yùn)用以及車(chē)輛性能、結(jié)構(gòu)能否滿足使用要求提供基礎(chǔ)資料。4. 何謂汽車(chē)常用工況？汽車(chē)運(yùn)行工況中經(jīng)常出現(xiàn)的工況成為常用工

6、況。汽車(chē)容載量及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。汽車(chē)容載量與汽車(chē)的裝載質(zhì)量車(chē)廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。載貨汽車(chē)的容載量常用比裝載質(zhì)量和裝載質(zhì)量利用系數(shù)評(píng)價(jià)、比裝載質(zhì)量=汽車(chē)裝載質(zhì)量（t）/車(chē)廂容積（m3（t/mA3）/裝載質(zhì)量利用系數(shù)=貨物容積質(zhì)量（t/mA3）x車(chē)廂容積（m3/額定裝載質(zhì)量（t）/裝載質(zhì)量利用系數(shù)、/裝載質(zhì)量利用系數(shù)=貨物容積質(zhì)量（t/mA3）x車(chē)廂容積（m3/額定裝載質(zhì)量比裝載質(zhì)量比裝載質(zhì)量=汽車(chē)裝載質(zhì)量（t）1車(chē)廂容積（m3（t/mA3）整備質(zhì)量利用系數(shù)/汽車(chē)裝載質(zhì)量/汽車(chē)整備質(zhì)量操縱輕便性/決定了駕駛員的工作條件，對(duì)減輕駕駛員的

7、疲勞，保證行車(chē)安全具有重要作用他的主要評(píng)價(jià)量標(biāo)為操縱力、操作次數(shù)、駕駛員座位參數(shù)與調(diào)整參數(shù)及駕駛員的視野參數(shù)。裝卸貨物方便性指車(chē)輛對(duì)裝卸貨的適應(yīng)性，它用車(chē)輛裝卸所耗費(fèi)的時(shí)間和勞動(dòng)力評(píng)價(jià)。26. 汽車(chē)長(zhǎng)度利用系數(shù)LLk/LaLk車(chē)廂（身）的有效容積內(nèi)長(zhǎng)La'上汽車(chē)外形長(zhǎng)度汽車(chē)外形面積利用系數(shù)ab/aABab-車(chē)廂（身）內(nèi)腔面積/AB-汽車(chē)輪廓占地面積/汽車(chē)使用方便性有哪些量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)？/是汽車(chē)的一項(xiàng)綜合使用性能。他用于表征汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員和乘客的舒適性和疲勞程度，以及對(duì)保證運(yùn)行貨物完好無(wú)損和裝卸貨物的適用性。1. 操縱輕便性2乘客上下車(chē)方便性3裝卸貨物方便性4緊湊性5乘坐舒適性2

8、7. 6最大續(xù)駛里程7車(chē)輛機(jī)動(dòng)性（此題答案不一定對(duì)，盧某不敢保證）汽車(chē)比容載量面積/八g鯉（m2/t）（載貨汽車(chē)比容載量面積）GepB（m2/座位）（客車(chē)比容載量面積）28. PGe車(chē)輛名義載質(zhì)量，t;H-車(chē)輛外形高度，m;P客車(chē)乘客座位數(shù)汽車(chē)比容載量體積、'g些（m2/t）（載貨汽車(chē)比容載量面積）'1. GeP（m2/座位）（客車(chē)比容載量面積）PGe車(chē)輛名義載質(zhì)量，t;H-車(chē)輛外形高度,m;P客車(chē)乘客座位數(shù)37.最大續(xù)駛里程指油箱加滿后所能連續(xù)行駛的最大里程，Lt100VC/QS（km）VC'油箱容積，LQS汽車(chē)運(yùn)行燃料消耗量，L/100km第三章汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)的

9、燃料經(jīng)濟(jì)性，汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性/汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)/提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)措施。/汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法有哪些？2. 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的工程技術(shù)措施。3. 輪胎合理使用的具體措施。1. 子午線輪胎的特點(diǎn)。/八機(jī)油和齒輪油的分類(lèi)。/第四章汽車(chē)行駛安全性汽車(chē)安全性及分類(lèi)汽車(chē)主動(dòng)安全性汽車(chē)被動(dòng)安全性汽車(chē)被動(dòng)安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是哪些？2. 車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想低速碰撞安全結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)杠安全結(jié)構(gòu)輔助約束系統(tǒng)1. 第五章汽車(chē)公害汽車(chē)公害光化學(xué)煙霧簡(jiǎn)述汽車(chē)排氣污染物形成簡(jiǎn)述一氧化碳形成機(jī)理簡(jiǎn)述碳?xì)浠衔镄纬蓹C(jī)理簡(jiǎn)述氮氧化物形成機(jī)理、'、/汽車(chē)排放微粒形成途徑簡(jiǎn)述使用因素（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、燃料、熱工況、

10、運(yùn)行工況）對(duì)廢氣排放的影響排氣分析的取樣方法由哪些'、車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)源/發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的組成/簡(jiǎn)述車(chē)外噪聲主要影響因素傳動(dòng)系噪聲包括哪些？輪胎噪聲包括哪些？1. 簡(jiǎn)述汽車(chē)使用因素（行駛車(chē)速、載質(zhì)量、技術(shù)狀況）對(duì)車(chē)外噪聲的影響第七章汽車(chē)在特殊條件下的使用汽車(chē)走合期汽車(chē)走合期的實(shí)質(zhì)是什么？2. 汽車(chē)走合期分為哪幾個(gè)階段？3. 低溫條件下汽車(chē)使用的主要問(wèn)題是什么？4. 汽車(chē)傳動(dòng)系在低溫條件下磨損的主要原因是什么？5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性主要影響因素改善冷態(tài)起動(dòng)的主要技術(shù)途徑是什么？/防凍液有哪些類(lèi)型、/海拔高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的影響/海拔高度對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響/海拔高度對(duì)排放的影響/在高原地區(qū)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要措施是什么？山區(qū)條件下汽車(chē)制動(dòng)系的使用特點(diǎn)及其改進(jìn)措施汽車(chē)在高溫條件下的使用特點(diǎn)及措施第八章汽車(chē)技術(shù)狀況的變化1. 汽車(chē)工作能力/'影響汽車(chē)技術(shù)狀況的因素有哪些？2. 汽車(chē)零件的主要損壞形式汽車(chē)技術(shù)狀況變化的兩種典型規(guī)律是什么？1. 磨損磨料磨損疲勞損壞塑性變形損壞腐蝕老化汽車(chē)故障率與環(huán)境溫度有關(guān)完