瀝青混凝土路面施工方案

1、瀝青混凝土路面施工方案第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10 米斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）4、瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；5、分項(xiàng)工程開工報(bào)告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備1、要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所需的設(shè)備。2、要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢、試驗(yàn)設(shè)備及所需試劑四、材料準(zhǔn)備（

2、一）、料源的選擇與定購(gòu)（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲(chǔ)存與保管二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測(cè)量放樣，安裝路邊石（培路肩）3、施工機(jī)械準(zhǔn)備第二節(jié)拌和場(chǎng)建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)一、拌和場(chǎng)建設(shè)1、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場(chǎng)地約20000m 2 30000 m 2。2、根據(jù)場(chǎng)地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和機(jī)位置，并繪制場(chǎng)地平面布置圖。3、根據(jù)平面布置圖，提前做好場(chǎng)地排水、平整、固化。料場(chǎng)最好用白灰土墊層做成1.5-3.0% 坡面以利排水。另外在拌和場(chǎng)的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水溝，

3、保證排水通暢。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好熱拌機(jī)組、瀝青池、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌機(jī)安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝。5、其他輔助設(shè)備安裝二、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗(yàn)員配合QC 小組成員進(jìn)行此項(xiàng)工作。（一）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級(jí)配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，一般取中值。2、化驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗(yàn)，（用方孔篩）繪出他們各自的級(jí)配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計(jì)算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍進(jìn)行比較，必要時(shí)加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止。3、確定瀝青的最佳用量，

4、在混合料中瀝青用量波動(dòng)0.5% 的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合比后，通過馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。（二）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)1、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機(jī)給各冷料倉按比例上料， 同時(shí)控制冷料倉各種材料的進(jìn)料速度，然后進(jìn)行試拌和。2、將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對(duì)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料分別進(jìn)行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機(jī)控制室，不斷反復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料速度以達(dá)供料均衡。3、然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±3% 三個(gè)瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。4

5、、應(yīng)注意的問題、振動(dòng)篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級(jí)配范圍內(nèi)。、振動(dòng)篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。、應(yīng)注意振動(dòng)篩與室內(nèi)試驗(yàn)方孔篩尺寸的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（三）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證1、拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試驗(yàn)，鋪筑試驗(yàn)段，化驗(yàn)、質(zhì)檢及 QC 小組成員同時(shí)取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。2、根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm 、2.36mm 、4.75mm 。圓孔徑為 0.074mm 、2.5mm 、5mm ，最大集料粒徑為中料粒等5 個(gè)篩孔，中間料粒宜

6、為 （中粒式：9.5 mm ，粗粒式： 13.2 mm ）五檔的篩分通過率接近要求級(jí)配的中值。三、配合比的控制1、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化并測(cè)定瀝青混合料的礦料級(jí)配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、配合比 QC 小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗(yàn)員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時(shí)進(jìn)行篩分， 然后再打一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾實(shí)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3、在生產(chǎn)的過程中， QC 小組對(duì)每生產(chǎn) 200

7、T 便要取一次瀝青混合料（或在路段上每200m 鉆取樣芯），進(jìn)行油石比，篩分，馬歇爾實(shí)驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)， 應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整， 必要時(shí)重新設(shè)計(jì)。第三節(jié)前導(dǎo)段施工一、前導(dǎo)段施工目的1、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗(yàn)施工的工程段。2、前導(dǎo)段可采用在路段外的場(chǎng)地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗(yàn)，具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、實(shí)驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義在于通過試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施前導(dǎo)段的目的在于：（ 1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量及組合方式。（ 2）、通過試拌確定拌和機(jī)的

8、上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（ 3）、通過試鋪確定以下各項(xiàng)：a、透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b 、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；c、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d 、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（ 4）、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（ 5）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（ 6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。（ 7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（ 8）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮

9、方式。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中， 施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析， 監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、 檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量， 及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。 鋪筑結(jié)束后， 施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實(shí)施1、在鋪筑試驗(yàn)段前， 應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。2、在路段上選擇 100-200m長(zhǎng)，作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工工藝，確定施工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。3、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m 一個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm ）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝

10、并測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為 1.15-1.25之間。第四節(jié)施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān)知識(shí)，提高質(zhì)量意識(shí)，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。4、對(duì)工長(zhǎng)、測(cè)工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工

11、人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5、對(duì)民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工前要對(duì)關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值， 分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、 瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去， 并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督， 派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐， 控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度， 同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在 140-160 。4、啟動(dòng)拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫

12、度達(dá)到150-170 ，同時(shí)調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為 30-50s ，其中干拌時(shí)間不得少于 5s。5、若由兩臺(tái)或兩臺(tái)以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動(dòng)篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)輸入生產(chǎn)程序上冷料加熱礦料瀝青加熱、篩分礦料、上石粉拌和儲(chǔ)存放料。7、混合料的運(yùn)輸（ 1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜過長(zhǎng)，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料過秤運(yùn)輸卸料空回（ 2）、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清

13、潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（ 3）、從拌和機(jī)（儲(chǔ)料倉）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（ 4）、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（ 5）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長(zhǎng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得

14、鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料， 同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半副攤鋪一個(gè)臺(tái)班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于 80 。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱

15、拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測(cè)溫度后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮卸料，最好 4-5 臺(tái)料車排好卸料， 減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)， 保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對(duì)不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm ，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪

16、筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3 的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26m min 的規(guī)定。V= （100Q ·C）/60D ·W ·TV攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min ；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m 3 ；Q 攤鋪機(jī)產(chǎn)量， t/h ；T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm ；C效率系數(shù)。 根據(jù)材料供應(yīng)、 運(yùn)輸能力等配套情況確定， 宜為 0.6 0.8。（ 2）、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長(zhǎng)連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場(chǎng)至路段之間的距離來確定。估算

17、的公式為： N=a （I/V 1 +I/V 2 ）+t 1 +t 2 /t a中通行阻滯的安全系數(shù)， 1.2 1.3I拌和場(chǎng)與路段之間的距離， kmV1 自卸汽車重車行駛速度，km/hV2 自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1調(diào)頭和卸料時(shí)間，mint 2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間，min 。（ 3）、機(jī)前的清掃工作要保證 1km 的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測(cè)工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高， 根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。

18、6、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、 技術(shù)強(qiáng)的工長(zhǎng)， 帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、碾壓運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)， 混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)， 而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主， 對(duì)攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用， 膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對(duì)混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：

19、做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4 米，橫向間距 2 米形成一個(gè)梯形斷面，對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪 25 米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在 50-70 米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它 5 個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向 4 米，橫向間距 2 米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回， 在攤鋪面上形成梯形斷面， 完成一遍初壓過程。

20、 在初壓完成一遍后， 把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)， 緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓， 用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25 米長(zhǎng)為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長(zhǎng)度為4-5m ，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長(zhǎng)度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。如下圖：打斜摸平起點(diǎn)前進(jìn)方向（1）、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T 雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)） 、終壓（關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在

21、混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 一般不超過 110-120 ，碾壓速度 1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（ a）、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分， 若單副從低向高處碾壓， 壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開， 一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)， 用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。（ b ）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（ 8 10T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于 350N/CM ，初壓后質(zhì)檢員、測(cè)工檢查平整度。測(cè)工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓（ 1）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)

22、壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 46 遍，溫度為 90 110 ，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為 4.0km/h 。（2）、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)， 振動(dòng)頻率宜為 45 50HZ ，振幅 0.3 0.55mm并根據(jù)混合料種類、 溫度和厚度選擇， 層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅， 相鄰碾壓重疊寬度為10 20cm ，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70 。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問題（ 1）、

23、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。（ 2）、當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于 10 、其他等級(jí)公路施工氣溫低于 5時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（ 3）、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm.（ 4）、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。（ 5）、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（ 6）、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?70 的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（ 7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓，

24、壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。（ 8）、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。（ 9）、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向， 轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向， 以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（ 10 ）、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。（ 11 ）、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。（ 12 ）、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50 的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫

25、度低于50 后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第八節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)及措施一、工作縫處理1、橫向接縫（ 1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（ 12 米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（ 2）、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（ 1 2 米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走， 待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（ 3）、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上， 距橫縫 5 10cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長(zhǎng)度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓

26、提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板 15 30 分鐘，熨平板溫度達(dá)到140 度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪， 對(duì)于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對(duì)接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪， 起車的速度一定要慢， 要漸漸加速到規(guī)定速度。（ 4）、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長(zhǎng)淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮， 應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm 以內(nèi)。（ 5）

27、、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用 6- 8T 光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm ，先碾壓橫縫 10m長(zhǎng)，再向前碾壓。（ 6）、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對(duì)其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以 15-20cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。2、縱縫處理（ 1）、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留 10-20cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（ 2）、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)

28、，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm ，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm ，由工長(zhǎng)親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。二、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡(jiǎn)單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各20m 長(zhǎng)，使攤鋪的厚度保持一致，然后將

29、橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響， 期間有許多是偶然的因素， 停機(jī)過久不及時(shí)處理， 會(huì)使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 而且平整度也較差，尤其是熨平板下 20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在 120 以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、 周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)， 但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走， 待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)

30、壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松 1.5-2cm 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大， 不能繼續(xù)攤鋪時(shí)， 此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。四、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、 積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長(zhǎng)必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第九節(jié)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗(yàn)1、集料級(jí)配和瀝青含

31、量（ 1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí)間、 位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。（ 2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實(shí)度（ 1）、壓實(shí)度測(cè)定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。（ 2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度 4cm 時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)以代替取芯試驗(yàn)。（ 3）、厚度小于 3cm 攤鋪層不應(yīng)取芯。（ 4）、每批試樣的相對(duì)壓實(shí)度特征值為 96% 。二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以 1-3km 為一個(gè)評(píng)定路段，按公路工

32、程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)，對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測(cè)結(jié)果及施工報(bào)告、申請(qǐng)交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象； 、表面無明顯輪跡； 、接縫緊密、 平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并確認(rèn)施工資料齊全后， 應(yīng)立即對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行（ 1）、工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備

33、、勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（ 2）、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（ 3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對(duì)不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。（ 4）、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測(cè)量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求或允項(xiàng)目許偏差檢查頻率及試驗(yàn)方法（單點(diǎn)檢查）平整度3mm4m 直尺，每 20m5 處 10 尺貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每彎沉值（ 0.01mm ）設(shè)計(jì)允許值200

34、m20點(diǎn)構(gòu)造深度砂鋪法每 200m 一處抗 滑摩擦系數(shù)擺值符合設(shè)計(jì)擺式儀表 層橫向系數(shù) 摩擦系數(shù)測(cè)定車厚度（ mm ）-4mm取芯，每 200m 每車道 1 點(diǎn)中線平面偏位（ mm ）20mm經(jīng)緯儀，每 200m5點(diǎn)縱斷高程±5mm水準(zhǔn)儀，每 200m5點(diǎn)寬度（ mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每 200m5點(diǎn)橫坡（ mm ）±0.15水準(zhǔn)儀，每 200m5 個(gè)斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95% 。附表規(guī)定值或允許偏差規(guī)定分項(xiàng)高速檢查項(xiàng)目高速公路檢查方法和頻率公路其他次其他公路一級(jí)公路一級(jí)公路公路1壓實(shí)度95 （98 *） 94 （98 *）每

35、200m 每車道 12020處（mm ）平整度儀：全線每IRI1.22.5車道連續(xù)按每平 （m/km2.04.2100 計(jì)算 IRI 或2 整 ）1520度3m 直尺：最大間隙5每200m2處×10h （mm ）尺貝克曼梁或自動(dòng)彎沉值3竣工驗(yàn)收彎沉值彎沉儀每1520（ 0.01mm ）200m20點(diǎn)擺式儀：每200m1處，橫向摩擦系數(shù)抗符合設(shè)力系數(shù)車全線連4續(xù)10滑計(jì)鋪砂法：每構(gòu)造深度200m1 處總厚度 總厚度60厚-8時(shí)-5取芯每 200m每5代表值總厚度 60車道 1點(diǎn)2020度上面層-4時(shí)-8%H總厚度 總厚度60-15時(shí)-10極值上面層 總厚度 60-8時(shí)-15%H中線平面

36、偏位620（ mm ）縱斷高程7±10±15（ mm ）寬 有側(cè)石±20±308度無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9 橫坡（ % ） ±0.3±0.5經(jīng)緯儀：每55200m4點(diǎn)水準(zhǔn)儀：每55200m4個(gè)斷面尺量：每 200m455個(gè)斷面水準(zhǔn)儀：每55200m4處第三章瀝青馬蹄脂路面第一節(jié)SMA 路面組成設(shè)計(jì)一、材料瀝青路面所用的礦料由粗集料（碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣）、細(xì)集料（天然砂、機(jī)制砂及石屑）等。1、粗集料瀝青路面所用粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合如下規(guī)定，但確認(rèn)與其它材料配合后的級(jí)配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時(shí)，也可使用。適用于瀝青面層的

37、粗集料規(guī)格公通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）稱規(guī) 粒 12.3 0.格 徑 075635337.5 31.5 26.5 19.0 13.29.5 4.7566m 6m1S 40-90-10-0-15-0-5175000S 40-10090-1-0-15-0-560002S 30-10090-1-0-15-0-560003S 25-10090-1-0-15-0-550004S 20-10090-1-0-15-0-540005S 15-100 90-1-0-15- 0-563000S 10-90-1100-0-15 0-573000S 15-95-11000-15-0-582500S 10-95-1

38、100-0-15 0-592000S10-95-111000-15 0-515000S5-195-140-0-0-1511005007051S5-195-10-1000-10100052S3-195-1 40-7 0- 0-100100001553S3-510085-1 0- 0-0025514粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性以及磨耗的顆粒形狀其技術(shù)要求見表2、細(xì)集料（2）、天然砂天然砂最大粒徑一般小于 4.75mm ，其細(xì)度模數(shù)及級(jí)配見表。由于天然砂表面光滑，使用時(shí)增加和易性，滿足了提高密實(shí)度的要求，但摩阻角較小。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工

39、砂。當(dāng)級(jí)配不符合要求時(shí)，必須用不同尺寸的砂進(jìn)行人工摻配。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級(jí)公路石料壓實(shí)率（ %）3028洛杉磯磨耗損失（ %）4030視密度（ t/m 3）2.452.5吸水率（ %）3.02.0對(duì)瀝青的粘附性3 級(jí)4 級(jí)堅(jiān)固性（ %）-12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（ %）2015泥土含量（ %）11軟土含量（ %）55石料磨光值（ bpn ）實(shí)測(cè)42石料沖擊值（ %）實(shí)測(cè)28拌和的瀝青混合料4090破碎礫石路面表層的破碎面拌和的瀝青混積（ %）合料4050中下面層貫入式路面40-天然砂細(xì)度模數(shù)與級(jí)配范圍分類通過下列篩孔（ mm ）的質(zhì)量百分比（ % ）細(xì)度9.54.75

40、2.361.180.60.30.150.075模數(shù)粗砂 10090-1065-95 35-65 15-295-200-100-53.7-3.10中砂 10090-1075-1050-90 30-598-300-100-53.0-2.300細(xì)砂 10090-1085-10 75-1060-84 15-45 0-100-52.2-1.6000特細(xì)90-1075-101000-025-85 0-100-101.5砂（ 2）、細(xì)集料均要求清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì) ,并且具有適當(dāng)?shù)募?jí)配 ,細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力。適用于瀝青路面的石屑規(guī)格公稱粒徑通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（ %）規(guī)格（mm ）9.

41、54.752.360.60.075S150-510085-10040-70-0-15S160-310085-10020-500-15瀝青路面用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級(jí)公路視密度2.452.5堅(jiān)固性（大于 0.3mm 部-12分）（ %）砂當(dāng)量（ %）50603、填料填料一般采用石灰?guī)r、 巖漿巖或白云巖等中強(qiáng)性巖石經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無團(tuán)粒，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。也可以采用石灰、水泥、粉煤灰作為填料的一部分使用（其用量不宜超過礦料總量的2% ）。但應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)其屬于堿性，與瀝青有良好的粘結(jié)力。特別是滑石灰對(duì)防止親水性石料與瀝青膜剝離，頗為有效。瀝青路面用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級(jí)公路視密度（ t/m 3）2.452.50含水量（ %）110.6mm100100粒度0.15mm90-10090-100范圍0.075mm70-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)14、 礦料集配范圍SMA 的集配范圍如下規(guī)格1613.29.54.752.361.180.60.30.15 0.075SMA9517295472541731421028171812 1600220162755、瀝青用于 SMA 的瀝青的技術(shù)指標(biāo)（ 1）、用于 SMA 的瀝青，必須采用符合“重交通道路瀝青技術(shù)要求”的瀝青。重交通道路石油瀝青技