面板滑膜專項施工方案

1、1 .模板工程概況22 .支撐、安裝及加固系統(tǒng)23 .模板的拆除34 .模板工程質(zhì)量要求45 .模板工程安全施工措施56 .木模板計算書51 .模板工程概況本工程要求達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，模板工程質(zhì)量直接影響主體結(jié)構(gòu)表觀質(zhì)量。為保證混凝土結(jié)構(gòu)的表面平整度、垂直度、混凝土澆搗不漏漿，確保工程質(zhì)量，本工程模板系統(tǒng)決定采用底部鋼面板（10mm厚）、上部型鋼桁架（每隔1m設(shè)置一道桁架）及牽引機(jī)具（距滑*II兩端0.5m,距底部鋼面板0.15m處設(shè)置牽引拉環(huán)，距滑模兩端0.7m,底部鋼面板0.15m處設(shè)置安全拉環(huán)）、頂模四角的起吊拉環(huán)的箱式頂模，滑?？傞L14m（重6噸），有效長度12m有效寬度1.26m,共加工

2、制作2套。由于混凝土面板分縫寬度分別為設(shè)計12m和6m,另做一套由兩節(jié)7m組合成的滑模，寬1.26m的滑模一套，用于6m寬面板施工。施工時在滑模上增加一定量的配重，保證在施工中不上浮，產(chǎn)生“飄?！爆F(xiàn)象?；Ｇ安亢附蛹s1m振搗平臺，后部焊接水平抹面平臺，并在平臺上配置自動收面機(jī)（2套14m的滑模）?；ｍ敳看钤O(shè)防雨棚，內(nèi)部可放置硅預(yù)制塊作配重。前端與壩面平臺上2臺15t卷揚機(jī)牽引繩連接。側(cè)模為3m長、0.05m厚，寬度從0.7m漸變到0.3m的扁鐵框架的鋼木結(jié)構(gòu)，扁鐵為50mm*2m,m每隔50cm再豎向加固一道扁鐵。側(cè)模采用25鋼筋加工的三腳架配套筒加固，直接用側(cè)模支撐滑模。木模板在鋼筋加工廠

3、加工，現(xiàn)場拼接安裝。支撐加固系統(tǒng)均現(xiàn)場裝拆。2 .支撐、安裝及加固系統(tǒng)A.側(cè)模模板的架設(shè)：在澆筑倉面外，模板外側(cè)壩坡面上鉆孔，打設(shè)錨筋，通過支撐三腳架的套筒固定，三腳架與側(cè)模上的間隔鋼板連接固定支撐模板，內(nèi)側(cè)采用短鋼筋將側(cè)模與結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)焊接固定。側(cè)模安裝在垂直縫底止水安裝完成后由人工從下至上安裝。側(cè)模之間的接縫必須平整嚴(yán)密，無錯臺現(xiàn)象。混凝土澆筑過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的形狀和位置。對側(cè)模的加固支撐，要加強(qiáng)檢查與維護(hù)，防止模板變形或移位。側(cè)模安裝時，確保止水片安裝牢固穩(wěn)定，并注意保護(hù)已埋設(shè)的止水片。B.滑模的運輸、安裝：滑模由20T平板車運至需要澆筑面板上方的壩頂平臺處，用滑模自

4、身攜帶的液壓升降輪將滑模抬升超過面板厚度1020cm,待鋼絲繩連接牢靠之后，用35T汽車起重機(jī)將滑模吊起至面板倉位最上方，緩慢降落，使滑模自帶輪胎完全受力，撤離吊車，由專人指揮卷揚機(jī)緩慢下放滑模至需要澆筑面板倉最底端，在下落過程中及時通過卷揚機(jī)的速度來調(diào)整滑模，使其下落至合適的位置，由工人通過收縮液壓輪胎使滑模坐落在側(cè)模上方，掛好安全繩，測試滑模上升與下降2至3次，一切正常之后，安裝完畢。3 .模板的拆除本工程模板的拆除根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度確定構(gòu)件模板是否可以拆除。模板的拆除：硅澆搗完畢后，能保證硅表面及棱角不受損壞，方可拆除側(cè)模，并拔出拉桿螺栓，盡可能重復(fù)使用。模板拆除是必須注意確保混凝

5、土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：(1)拆摸順序是從面板最下端到上，依次拆除側(cè)模。(2)在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)異常現(xiàn)象，可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量等問題時，應(yīng)立即停止拆摸并經(jīng)處理認(rèn)證后，方可繼續(xù)拆摸。(3)現(xiàn)場模板拆除過程中，須逐漸傳遞下來，不得隨意拋擲，拆下來的模板隨即清理干凈，并將板面涂刷隔離劑，按規(guī)格分類堆放整齊；滑模使用完之后必須把其表面沾附的混凝土清理趕緊，并將鋼模面涂刷脫模機(jī)，以備下次使用。4 .模板工程質(zhì)量要求1、側(cè)模的整體性必須牢固，三腳架固定必須穩(wěn)定，側(cè)模頂端形成的滑模軌道必須平滑，無雜物。如出現(xiàn)側(cè)模散架、掉方木現(xiàn)象，必須及時更換側(cè)模。2、安裝模板及其支

6、架的過程中，必須設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以免傾覆。為防止模板及其支架在風(fēng)荷載作用下傾覆，應(yīng)從模板構(gòu)造上采取有效的防傾覆措施，以保證模板的穩(wěn)定性。3、在澆筑過程中滑模底部不得出現(xiàn)脫空、滑模脫離軌道現(xiàn)象，震動棒振搗時不允許與滑模前進(jìn)方向平行，只能豎直方向振搗，且不能出現(xiàn)過振、漏振現(xiàn)象。4、滑?；龝r兩端提升平衡、勻速、同步。每澆完一層混凝土滑開高度約2530cm滑模的滑升速度，取決于脫模時混凝土坍落度、凝固狀態(tài)和氣溫等因素，一般滑模平均滑行速度為1.52.5m/h,最大不超過4m/h,具體參數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。每次滑升的幅度控制在2530cm以內(nèi)。5 .模板工程安全施工措施拆裝模板時，下面不得站人；

7、安裝側(cè)模時，應(yīng)一邊安裝一邊支撐固定，未支撐牢固不得松手以防止傾覆?；Ｔ谄鸬踹^程中需設(shè)置安全員及時撤離滑模附近的其他無關(guān)人員，并檢查鋼絲繩、鎖扣等重要物件是否牢固，確保安全之后方可起吊。零星物料如釘子、墊木、水泥墊塊等，必須裝箱或裝袋吊運、防止墜落傷人。夏季高溫季節(jié)施工，注意錯開高溫作業(yè)時間，避開烈日下工作，做好防暑降溫工作。6 .木模板計算書1、頂模浮托力的計算面板混凝土澆筑方式為分層入倉分層振搗，每層攤鋪厚度為30GR1與頂模接觸面寬為54gri每次震動棒振搗深度為50cm,與頂模接觸面寬90cm,滑模要求自重加配重的法相分力大于或等于新澆混凝土對滑模產(chǎn)生的浮托力，即要求：(Gi+G2)X

8、COSa>FF=RXLXbXsinaF=11.76X(12X0.9)Xsin33.7°F=70.47KN(G1+G2)義cos33.70>70.47(G1+G2)>84.7KN所以要求滑模自重加配重的合計大于84.7KN,取(G1+G2)=85KN式中：GiG2一滑模的自重、滑模的配重(KN)P一新澆混凝土對斜坡面上滑模的浮拖力(KN)Pn內(nèi)傾模板的混凝土壓強(qiáng)，本方案取作Pn=Pgh=2400KG/r2T9.8N/KG*0.5m=11.76KG/ML、b一滑模長度、滑模寬度(m)a一面板與水平面間的夾角為減輕頂模的重量，本工程頂模設(shè)計成箱式加預(yù)制混凝土配重塊(0.4m*0.45m*0.9m)共六塊，即可滿足新澆混凝土浮托力要求。2、頂模牽引力的計算卷揚機(jī)自重加配重10t、卷揚機(jī)與基礎(chǔ)面摩擦系數(shù)取0.4、重力加速度取9.8,則卷揚機(jī)的滑動摩擦力F卷*mg*0.4=39200N滑模在斜面上產(chǎn)生拉力，G為85KN摩擦系數(shù)取0.2(查閱有關(guān)資料)、重力加速度取9.8,則F滑模摩擦力+F滑模重力分解力二F鋼絲繩拉力=Gcos33.70*0.2+Gsin33.7°=61.3KN有兩臺卷揚機(jī)平均分擔(dān)拉力，每臺受力為30.6KN因F最大摩擦力>F鋼絲繩拉力,所以滑模不足以拉動卷揚