物流知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)完整

1、一、單選題1. JIT是一種（C ）的管理。A. 分層式B.順序式C.倒拉式D.重點(diǎn)式2. 根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（A ）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。A. 戰(zhàn)略型管理信息B.外部信息C.靜態(tài)信息D.動(dòng)態(tài)信息3. （ A ）是生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)的聯(lián)系紐帶。A. MPSB.ERPC. EIDD.DSS4. 以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的 基本特征和要求（C）。A. 第三方物流理論B.第四方物流理論C.到達(dá)理論 D.距離理論5. 采購(gòu)管理作為一項(xiàng)管理活動(dòng)，在它的職能中，首要的職能是（A ）。A. 計(jì)劃職能 B.組織職能C.協(xié)調(diào)職能D.

2、控制職能6. 物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是：（D ）A. 商品條形碼B. ID代碼 C復(fù)合條形碼D物流條形碼7. 生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物品的（A ）。A. 形質(zhì)效用B.時(shí)間效用 C. 空間效用D.社會(huì)效用8. 對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)商、客戶的客戶等方面的信息流和物流實(shí)現(xiàn)（C），有利于供應(yīng)以盡可能低的庫(kù)存成本提供最佳的服務(wù)水平。A. 供應(yīng)鏈分級(jí)化管理B.供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)管理C.供應(yīng)鏈同步化管理D.供應(yīng)鏈信息化管理9. 在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中存儲(chǔ)通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲(chǔ)通道寬度=（B ）。A. 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎直徑+0.3mB.叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑+0.3mC. 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎直徑+0.9

3、mD.叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m10. 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的功能和（D ）0A. 管理工作人員B.增加倉(cāng)儲(chǔ)成本C.創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益D.降低倉(cāng)儲(chǔ)成本11. 非獨(dú)立需求庫(kù)存控制模型即物料需求計(jì)劃模型MRP它是生產(chǎn)企業(yè)用來(lái)制訂（D ）、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種方法。A.采購(gòu)計(jì)劃B.生產(chǎn)計(jì)劃C.資金需求計(jì)劃D.物料需求計(jì)劃12. 回歸預(yù)測(cè)是經(jīng)常使用的一種（B ）預(yù)測(cè)方法，是研究變量之間相關(guān)關(guān)系的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法。A. 定性B.定量C. 分析D.模型13. （ B ）情況下企業(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)及物料搬運(yùn)設(shè)備具有財(cái)務(wù)及管理控制能力。A. 共用倉(cāng)庫(kù)B.自建倉(cāng)庫(kù)C. 合同倉(cāng)庫(kù)D.運(yùn)輸途中的儲(chǔ)存14. 在

4、物流系統(tǒng)建模過(guò)程中，在構(gòu)造模型前，需要（ B ）。A. 檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性 B. 確定各因素之間的關(guān)系C. 建立子系統(tǒng)模型D. 建立銜接與連接15. （ A ）系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能夠讓企業(yè)更好地了解客戶的真需求， 從而以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手更快的速度來(lái)滿足客戶的需求，在為客戶帶來(lái)優(yōu)越價(jià)值的同時(shí)為企業(yè)自身帶 更好的贏利預(yù)期。A. CRM B.RCM C.MRC D.CMR16. 圖書(shū)館存放檔案文件最適合用以下哪種貨架？ （ C ）A.重力式貨架 B.閣樓式貨架 C.移動(dòng)式貨架D.旋轉(zhuǎn)式貨架17. 現(xiàn)階段最常用的電子貨幣支付工具是 AA.銀行卡B.電子支票18. 盤(pán)點(diǎn)方式通常有兩種：一種是（A. 直接盤(pán)點(diǎn)B.C.

5、例行盤(pán)點(diǎn)D.19. 庫(kù)存控制要解決的三個(gè)問(wèn)題是（A. 確定庫(kù)存檢查周期B.C .確定庫(kù)存規(guī)模D.C.電子現(xiàn)金D.電子錢(qián)夾B ），另一種是臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)。定期盤(pán)點(diǎn)隨機(jī)盤(pán)點(diǎn)A ）、確定訂貨量、確定訂貨地點(diǎn)確定調(diào)貨時(shí)間確定訂貨金額20. 庫(kù)存按在生產(chǎn)加工和配送過(guò)程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為（ B ）、在 制品庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存。A. 經(jīng)常庫(kù)存B.原材料庫(kù)存C. 安全庫(kù)存D.投機(jī)性庫(kù)存Qd 住癥堂阜厶I -人匕A.1 噸B.10 噸22. 木制平托盤(pán)破損最多的部分是A. 面板B. 盤(pán)面23. 以下不是專(zhuān)用托盤(pán)的是（ DA. 供應(yīng)商和長(zhǎng)假種大容積的運(yùn)輸包裝袋，盛裝質(zhì)量可在（C.15 噸A）以上。D.20 噸B

6、 ）C. 梁25. 供應(yīng)鏈的基本要素包括D.叉口B. 供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)C. 生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)D. 供應(yīng)商和流通業(yè)24供應(yīng)鏈的基本流程一般包括 CA. 物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個(gè)流程B. 物資流通、信息流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程C物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程D.物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程25. 供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)物流作業(yè)中 B的功能整合。A.某個(gè)企業(yè)B.跨企業(yè)C.非物流企業(yè)D.虛擬26. 在物流選址時(shí)，考察一個(gè)連續(xù)空間所有可能的點(diǎn)，并選擇其中最優(yōu)一個(gè)，屬 于下列哪種選址法 （ B ）A.單一設(shè)施選址法 B.連

7、續(xù)選址法 C.離散選址法D.數(shù)據(jù)集成法27. 下列哪種堆垛機(jī)同時(shí)具有起重機(jī)和叉車(chē)雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ （ A ）A. 橋式堆垛機(jī) B. 懸掛式堆垛機(jī) C. 地面支撐式堆垛機(jī) D. 雙立柱堆垛機(jī)28. 下列叉車(chē)中，不是按所用動(dòng)力不同劃分的是 （ C ）A.燃式叉車(chē) B.雙動(dòng)力式叉車(chē) C.單動(dòng)力式叉車(chē) D.無(wú)動(dòng)力式叉車(chē)29. 下列貨架中，多被儲(chǔ)存少品種、大批量的出入庫(kù)頻率低的貨物選用的是 （ A ）A.移動(dòng)式貨架B.旋轉(zhuǎn)式貨架C. 懸臂式貨架 D. 抽屜式貨架30. 產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)過(guò)程是（ D ）。A.設(shè)計(jì)過(guò)程B.銷(xiāo)售過(guò)程C.運(yùn)輸過(guò)程D.使用過(guò)程31. （ D ）是檢驗(yàn)員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)按

8、一定的時(shí)間間隔或加工產(chǎn)品的一定數(shù)量間隔對(duì) 有關(guān)工序的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。A.首件檢驗(yàn)B.裝置檢驗(yàn)C.自動(dòng)化檢驗(yàn)D.巡回檢驗(yàn)32. （ A ）是質(zhì)量體系文件的主要容， 它闡明了一個(gè)組織的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系 的基本結(jié)構(gòu)，是實(shí)施和保持質(zhì)量體系所應(yīng)長(zhǎng)期遵循的文件。A.質(zhì)量手冊(cè)B.程序文件C. 質(zhì)量計(jì)劃D.質(zhì)量記錄33. （ D ） 是指確定質(zhì)量活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是 否有效地實(shí)施 并適合于達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)而進(jìn)行的有系統(tǒng)的獨(dú)立的檢查。A.質(zhì)量檢督B.質(zhì)量檢驗(yàn)C.質(zhì)量檢查D.質(zhì)量審核34. 質(zhì)量管理工程專(zhuān)業(yè)獲得的學(xué)位是（ B ）A. 工程學(xué)學(xué)士 B. 管理學(xué)學(xué)士 C. 經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士 D

9、. 文學(xué)學(xué)士35. 質(zhì)量檢驗(yàn)是對(duì)實(shí)體的（ C ）進(jìn)行的檢測(cè)。A. 材質(zhì)B.質(zhì)量C.特性36. 下列哪一項(xiàng)不是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)（ D ）。A. 高層貨架存儲(chǔ)B. 自動(dòng)化存取C. 計(jì)算機(jī)控制D. 作業(yè)彈性較大37. 一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有兩個(gè)產(chǎn)品是完全相同的，產(chǎn)品間的差異用（ C ）的差異反映 出來(lái)。A. 質(zhì)量因素B.質(zhì)量統(tǒng)計(jì)C.質(zhì)量特性D.質(zhì)量過(guò)程38. 現(xiàn)代質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)別于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)之處在于（ B ）。A. 把關(guān)作用B.改進(jìn)作用C.報(bào)告作用D.預(yù)防作用39. 針對(duì)不同類(lèi)產(chǎn)品有不同的加工設(shè)備、不同的操作者、不同的操作方法時(shí)對(duì)其 質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估的一種抽樣方法是（ A ）。A. 分層抽樣 B. 簡(jiǎn)單隨機(jī)抽

10、樣 C. 總體抽樣 D. 系統(tǒng)抽樣40. 屬于汽車(chē)輪胎真正質(zhì)量特性的是（ A ）。A.使用壽命B.耐磨度C.抗拉強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度41. 我國(guó)自（ C ）年開(kāi)展全面質(zhì)量管理以來(lái)，在理論和實(shí)踐上都有一定的發(fā)展。A. 1960B.1976C.1978D.198142. 返工費(fèi)屬于（ B ）。A.外部故障成本 B.部故障成本C.鑒定成本D.預(yù)防成本43. 下列關(guān)于物流設(shè)備與設(shè)施論述錯(cuò)誤的是（ C ）。A. 是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)B. 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)C. 直接影響到銷(xiāo)售活動(dòng)D .是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志44. 物流機(jī)械系統(tǒng)不包括（ D ）。A. 機(jī)械化系統(tǒng)B. 半自動(dòng)化系統(tǒng)C .自動(dòng)化系統(tǒng)D .

11、人機(jī)一體化系統(tǒng)45. 高層貨架的高度在（ C ）米以上。A. 5B. 10C. 15D. 2046. 下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)（ A ）。A. 小型化和高速化B. 實(shí)用化和輕型化C. 專(zhuān)用化和通用化D. 自動(dòng)化和智能化47. 以下選項(xiàng)中，屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施的是( D )A. 叉車(chē)B. 集裝箱C. 托盤(pán)D. 物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)48. 價(jià)值分析價(jià)值工程方法應(yīng)用在產(chǎn)品規(guī)格的開(kāi)發(fā)或修訂時(shí)，相對(duì)于其他解決問(wèn)題的方法，其主要著眼于產(chǎn)品的 ( B ) 方面。C. 價(jià)值 D. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)A. 價(jià)格 B. 所需功能和實(shí)現(xiàn)所需功能的最小成本49. 制訂資本性采購(gòu)預(yù)算時(shí)必須考慮資本性采購(gòu)項(xiàng)目的 ( A )

12、 。A.壽命周期成本 B.采購(gòu)成本C.獲取成本D.運(yùn)行成本( C ) 產(chǎn)品以降低成A. 品牌化B. 性能規(guī)格水平比較高的C. 標(biāo)準(zhǔn)化 D. 采購(gòu)支出較低的50. 在制定采購(gòu)說(shuō)明時(shí)，對(duì)差異性并不重要的產(chǎn)品，可采用51. 如果對(duì)一個(gè)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)結(jié)果是肯定的話，那么該供應(yīng)商將會(huì)被添加在企業(yè) 相關(guān)產(chǎn)品可服務(wù)的 ( B ) 。A合作者 B.被認(rèn)可的供應(yīng)商C.供應(yīng)商 D.相關(guān)者52. 在確定評(píng)價(jià)供應(yīng)商能力的標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重時(shí)， 企業(yè)要考慮的是 . 在與采購(gòu)相關(guān)的所 有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該按照 ( D ) 來(lái)排列這些標(biāo)準(zhǔn)，以及如何量化。A. 數(shù)量大小 B. 前后順序 C. 計(jì)算方法 D. 重要性順序53. 下面所列的

13、成本中 ( B ) 不是屬于采購(gòu)成本的容。A. 設(shè)備價(jià)格B. 零配件的采購(gòu)和存貨C. 隨主訂單采購(gòu)的零件費(fèi)用D. 試運(yùn)行費(fèi)用54帕累托法則是采購(gòu)項(xiàng)目支出水平分析的基礎(chǔ)，它指出 ( ) 的采購(gòu)項(xiàng)目可能會(huì) 占到總支出的 ( C ) 。A. 30 70 B.60 40 C.20 80 D.70 3055. 日常型采購(gòu)項(xiàng)目的談判重點(diǎn)應(yīng)集中在 ( A ) 。A. 降低管理成本B. 降低價(jià)格和全部成本C. 降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)D. 保證采購(gòu)物品的性能56.SWOT（優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅）分析在談判中的應(yīng)用，有助于 （B ）。A. 合理安排談判所付出的精力B. 評(píng)價(jià)談判雙方的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及與交易有關(guān)的機(jī)會(huì)和威脅C.

14、 確定采購(gòu)項(xiàng)目的定位與類(lèi)型D. 提高談判人員的談判技巧57. 供應(yīng)合同管理的目的是（D ）。A. 為高層管理提供合同進(jìn)展報(bào)告B. 確保供應(yīng)商不過(guò)多的支付C. 在供應(yīng)商沒(méi)有滿足合同要求時(shí)，控制供應(yīng)商的責(zé)任和義務(wù)D. 涉及供應(yīng)合同的許多問(wèn)題能夠在它們變得嚴(yán)重之前得到避免或解決58. 在供應(yīng)商感知模型中，若供應(yīng)商對(duì)買(mǎi)方的積極性顯示為低等級(jí)，作為買(mǎi)方的 策略應(yīng)該是（A ） oA. 做一個(gè)好客戶B. 發(fā)展一種合作伙伴關(guān)系C. 公平可靠地主導(dǎo)相互之間的關(guān)系D. 上述答案沒(méi)有一個(gè)正確59. 在制定壽命周期較長(zhǎng)的資本性采購(gòu)項(xiàng)目的預(yù)算時(shí)，最佳的選擇是（B ） oA. 采購(gòu)項(xiàng)目的價(jià)格最低B. 采購(gòu)項(xiàng)目的壽命周期成

15、本最低C. 采購(gòu)項(xiàng)目的相關(guān)運(yùn)行費(fèi)用最低D. 采購(gòu)項(xiàng)目的使用培訓(xùn)及維護(hù)費(fèi)用最低60. 以下不是專(zhuān)用托盤(pán)的是（D）A.航空托盤(pán)B.油桶專(zhuān)用托盤(pán)C.長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)D.木制托盤(pán)二、多選題1. 出庫(kù)的原則有（BCDA.隨機(jī)出入B.先進(jìn)先出C.后進(jìn)后出C.憑證發(fā)貨2.倉(cāng)庫(kù)消防管理的方針（ACA.防御為主B.堅(jiān)決杜絕C.防消結(jié)合D.合力防護(hù)3. 貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉(cāng)庫(kù)平面布局 方式。（ACD ）A. 橫列式布局B .傾斜式布局C .縱列式布局D .縱橫式布局4. 與其他倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)型相比，企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：（ABCD）A. 可以更大限度地控制倉(cāng)儲(chǔ)B .管理更具靈

16、活性C長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，成本較低D .可以為企業(yè)樹(shù)立良好形象5. 衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有（ABDE）A. 準(zhǔn)時(shí)交貨率B.供貨周期的長(zhǎng)短C.服務(wù)態(tài)度D. 存貨保障率E.商品完好率6. 多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是：（ABCA. 必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B .使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式D .限于一個(gè)國(guó)家的圍之7. 與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：A.靈活性 B .運(yùn)載能力大C.8. 下列四項(xiàng)中是定量訂貨模型特點(diǎn)的是A.盤(pán)點(diǎn)期到來(lái)時(shí)訂購(gòu)B.C.主要是昂貴、關(guān)鍵或重要物資9. 倉(cāng)儲(chǔ)持有成本包括有（BCD。A.缺貨成本B.C.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本D.10. ABC分類(lèi)法的

17、操作步驟包括有A.收集數(shù)據(jù)D.（BCD速度較快D .安全可靠（BCD每次出庫(kù)都做記錄每次訂購(gòu)量相同資金占用成本 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本B.C.編制ABC分析表D.ABC11. 企業(yè)庫(kù)存優(yōu)化的方法可以歸納為A.信息共享B.C.充分利用社會(huì)資源D.12. “牛鞭效應(yīng)”生產(chǎn)的主要原因有A.需求預(yù)測(cè)修訂C.價(jià)格波動(dòng)D.13. 倉(cāng)儲(chǔ)保管原則包括（ABCD。A.面向通道進(jìn)行保管B.C.同一品種在同一地方保管ABCD。統(tǒng)計(jì)匯總分析圖ABC建立合作關(guān)系 企業(yè)減庫(kù)存協(xié)調(diào)B.D.ABCD供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)短缺博弈根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置 根據(jù)物品重量安排保管位置14. 物料需求計(jì)劃MRPI勺輸出文件包括（CD。B.A.產(chǎn)品清單B.物

18、流采購(gòu)計(jì)劃C. 投產(chǎn)計(jì)劃D.產(chǎn)品采購(gòu)計(jì)劃15. 物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，以下屬于其基本要素的是（ABCDA.目的B.替代方案C.模型D.費(fèi)用和效應(yīng)16.SLP方法包括5個(gè)基本要素：P、Q R、S T,其中哪兩項(xiàng)是其他一切特征或 條件的基礎(chǔ)（AB）A. PB.QC.RD.SE.T17. 物流系統(tǒng)具有哪些特征？ （ ACDA.指向性 B、分散性C、集合性 D環(huán)境適應(yīng)性18. 從物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位和作用來(lái)看，物流系統(tǒng)規(guī)劃科分為（ACA. 物流規(guī)劃系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃B. 綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃C. 物流系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃D. 專(zhuān)項(xiàng)物流系統(tǒng)規(guī)劃19. 物流決策方法有_ABDE_。A.頭腦風(fēng)暴法 B.特爾菲法

19、 C指數(shù)平滑法 D.決策樹(shù)法 E.確定性決策法20. 系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各種相關(guān)的方法 BCDE_。A.簡(jiǎn)單相加B.協(xié)調(diào)配合C互相滲透D.互相融合 E.綜合運(yùn)用21.下列屬于物流業(yè)主體的是（ACDA、交通運(yùn)輸B、流通加工C、儲(chǔ)運(yùn)D代理22.常見(jiàn)的物流集裝單元器具有(ABD oA.集裝袋B.集裝箱C.叉車(chē)D.托盤(pán)23.集裝單元化系統(tǒng)是由（ABCD構(gòu)成。A.貨物單元B集裝器具 C 裝卸搬運(yùn)設(shè)備D. 輸送設(shè)備24. 全面質(zhì)量管理是（AB）,目的在于通過(guò)讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受 益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。A、以質(zhì)量為中心B、以全員參與為基礎(chǔ)C、以產(chǎn)品為中心D以服務(wù)為基礎(chǔ)25.

20、 可能對(duì)產(chǎn)品提出明確質(zhì)量要求的情況有（ACD oA.合同環(huán)境 B.非合同環(huán)境 C.法律法規(guī) D.技術(shù)規(guī)26. 屬于質(zhì)量成本的部故障成本有（ACoA.廢品損失費(fèi)B.保修費(fèi)C.返工費(fèi)D.工序控制費(fèi)27. 質(zhì)量監(jiān)督是指根據(jù)政府法令或規(guī)定，對(duì)（BC精心監(jiān)督檢驗(yàn)的活動(dòng)。A、過(guò)程分析B、產(chǎn)品 C 、服務(wù)質(zhì)量 D、數(shù)據(jù)采集28. 質(zhì)量管理常用的七種工具：因果分析圖法、排列圖法、散布圖法、統(tǒng)計(jì)調(diào)查 分析表法、直方圖法和（AB。A、分層法 B 、控制圖法 C、折線圖法 D、柱形圖法29. 質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境的要求有（ABC）A. 要有以滿足顧客要求和設(shè)置更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)為中心的、新穎的、共同的價(jià)值觀、 態(tài)度和行為，具體

21、制定企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)B. 應(yīng)在相互信任的基礎(chǔ)上進(jìn)行公開(kāi)交流、溝通和合作C. 應(yīng)對(duì)質(zhì)量改進(jìn)所需的價(jià)值觀、態(tài)度和行為的認(rèn)可D. 應(yīng)對(duì)企業(yè)全體成員進(jìn)行教育和培訓(xùn)30. 質(zhì)量管理工程就業(yè)領(lǐng)域：（ABC。A. 各級(jí)政府質(zhì)監(jiān)單位、質(zhì)量相關(guān)的事業(yè)單位B. 科研院所的質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量檢測(cè)及質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作C. 企業(yè)質(zhì)量管理部門(mén)從事質(zhì)量策劃、質(zhì)量監(jiān)督和管理等工作31. 以下屬于倉(cāng)儲(chǔ)功能的是：（ACDE）。A、維持市場(chǎng)穩(wěn)定B、改變產(chǎn)品性能C、列商品D反映商品的市場(chǎng)信息E. 減少物流成本的重要途徑32. 物流設(shè)備選用與配置的原則包括（ABCDE）A、系統(tǒng)化原則B、適用性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D超前性原則E、

22、環(huán)保性原則33. 質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程包括（ABC。A.明確質(zhì)量要求 B. 測(cè)量試驗(yàn) C.比較、判定、處理34. 質(zhì)量檢驗(yàn)工作職能（ABCD。A. 保證 B. 預(yù)防 C. 報(bào)告 D. 監(jiān)督35. 物流設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性是指配置與選擇的物流機(jī)械設(shè)備能夠反映當(dāng)前科學(xué)技 術(shù)先進(jìn)成果，在（ABCD）方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、主要技術(shù)性能B、自動(dòng)化程度C、結(jié)構(gòu)優(yōu)化D環(huán)境保護(hù)E、操作條件36. 下面(BCD)#敘述是正確的。A. 獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)，所接洽供應(yīng)商的數(shù)量越多越好B. 獲取與選擇報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)中有基于價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)和基于成本的標(biāo)準(zhǔn)C. 非正式方法也是我們?cè)讷@取與選擇報(bào)價(jià)所采用的一種方法D. 電子市場(chǎng)也是我

23、們獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)所采用的一種方法E. 相比之下，正式招標(biāo)的方法成本更低且更快捷37. 供應(yīng)商篩選的目的在于 (BCD)。A. 與潛在供應(yīng)商確定合作伙伴關(guān)系B. 快速確定供應(yīng)商是否值得被全面評(píng)價(jià)C. 將被評(píng)價(jià)的供應(yīng)商數(shù)量降低到便于管理的數(shù)量D. 節(jié)約評(píng)價(jià)時(shí)間與精力E. 考察供應(yīng)商的規(guī)模和利潤(rùn)水平38. 作為公司一名采購(gòu)人員，在準(zhǔn)備合同時(shí)，你應(yīng)當(dāng)考慮到以下哪些主要問(wèn)題 ( ABCE)。A. 通過(guò)合同，公司希望獲取的和想要避免的是什么B. 合同中應(yīng)包含或排除的容C .如果出現(xiàn)問(wèn)題，如何保護(hù)公司的利益D .采購(gòu)項(xiàng)目的金額E. 合同中實(shí)際使用哪些條款39. 集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)( AC)。A、

24、重量的配置B、散垛C、貨物緊固D貨物的配裝40. 下面對(duì) VAV E (即. 價(jià)值分析價(jià)值工程 )的正確的描述為 (ACE)。A. 是一種尋求價(jià)值增值的結(jié)構(gòu)性方法B. 是一種明確產(chǎn)品價(jià)格的有用工具C. 是一種可以幫助你以最低的成本開(kāi)發(fā)最佳設(shè)計(jì)和規(guī)格的方法D. 一般來(lái)說(shuō)，VA是針對(duì)新產(chǎn)品的采購(gòu)價(jià)格，VE是評(píng)價(jià)產(chǎn)品的性能E. VA/ VE研究并不是什么時(shí)候都可以進(jìn)行的41. 合同管理計(jì)劃的制定一旦完成，就應(yīng)該被有效實(shí)施，為此，必須保證做到 ( ABD ) 。A 所有的工作都要與合同目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)B. 每件工作都有一個(gè)具體的目標(biāo)且責(zé)任到大C. 關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)被排除D. 時(shí)間、成本和質(zhì)量之間的均衡損

25、益被清楚的理解E. 增加支出水平42. 收到供應(yīng)商報(bào)價(jià)后，為了方便下一步對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)估，采購(gòu)人員首先應(yīng)該如 何處理（CDE ） 0A. 處理反常的低報(bào)價(jià)B. 與供應(yīng)商溝通產(chǎn)品或者服務(wù)的說(shuō)明C. 保證報(bào)價(jià)具有可比性D. 把報(bào)價(jià)繪制成容易進(jìn)行比較的表格E. 獲得更多所需的信息43. 供應(yīng)商評(píng)估對(duì)很多公司來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作。對(duì)供應(yīng)商評(píng)估所包括的容 和實(shí)施方式，取決于以下哪些因素（ABD ） oA. 公司整體目標(biāo)B. 公司業(yè)務(wù)的特性和復(fù)雜性C. 公司的發(fā)展階段D. 公司希望與供應(yīng)商建立的關(guān)系類(lèi)型E. 公司是否擁有完整的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍44. 影響經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量（EQQ的主要因素是（BCD ）。A.

26、產(chǎn)品規(guī)格 B.庫(kù)存持有成本 C 訂購(gòu)成本 D.產(chǎn)品價(jià)格 E 運(yùn)輸成本45. 通過(guò)對(duì)供應(yīng)商評(píng)估，如果發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商存在積極性方面的問(wèn)題，龍其是瓶頸型采購(gòu)品項(xiàng)時(shí)，通?？梢圆扇∫韵履男┐胧┫蚬?yīng)商說(shuō)明公司是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的、值得合作的客戶（ABCDE ） oA. 證明公司從來(lái)都是準(zhǔn)時(shí)付款B. 承諾不需要供應(yīng)商經(jīng)常費(fèi)時(shí)費(fèi)力地配合公司業(yè)務(wù)C. 為供應(yīng)商批派一個(gè)客戶經(jīng)理，以方便供應(yīng)商處理公司的業(yè)務(wù)D. 對(duì)供應(yīng)商的詢問(wèn)做出快速反應(yīng)E. 主動(dòng)提出處理所有外部管理事務(wù)三.填空題：1. 隨著設(shè)施數(shù)量的變化，在庫(kù)存成本與 運(yùn)輸成本 之間存在著二律悖反現(xiàn)象。2. 進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃首先應(yīng)考慮的基本條件是條件o3. ABC分析法在

27、儲(chǔ)存管理中的應(yīng)用成效：壓縮了總庫(kù)存量 、解放了被壓占的資金、使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化和節(jié)約了管理力量。4. 歐洲托盤(pán)的平面尺寸是 1200mrX 800mm。5. 物流按作用可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流。6. 產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利的關(guān)鍵因素。7. 質(zhì)量成本分析、研究的三個(gè)階段為_(kāi)宣傳階段、計(jì)劃實(shí)施階段_和_鞏固階段_。8. 任何一個(gè)產(chǎn)品的研制、開(kāi)發(fā)必然受到_技術(shù)條件、社會(huì)需求、環(huán)境條件三個(gè) 因素的制約。9. 質(zhì)量管理工程是研究質(zhì)量管理活動(dòng)基本規(guī)律的學(xué)科。10. 質(zhì)量管理定義_制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和 質(zhì)量改進(jìn)_。11. 質(zhì)量檢驗(yàn)按

28、照 量 分為三類(lèi)，分別為免檢，全檢，抽樣檢驗(yàn)。12. 物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)和流通中心13. 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般是指用貨物一一托盤(pán)系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化_的貨物。14. 在電子制圖中，漢字應(yīng)用 仿宋體書(shū)寫(xiě)。15. 物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、運(yùn)輸方法、裝卸方法、保管方法（倉(cāng)儲(chǔ)）、信息處理技術(shù)等。16. 根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能和市場(chǎng)中介功能）可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種： 效性供應(yīng)鏈 口反應(yīng)性供應(yīng)鏈。17. 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、 生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。18 在物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定時(shí)間按現(xiàn)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量， 即為當(dāng)量物流量

29、。19. 質(zhì)量管理學(xué)的研究對(duì)象是質(zhì)量。20. 產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過(guò)程中全部活動(dòng)的總和，其含義為量職能。21. 反映實(shí)體滿足明確或隱含需要的能力的特性總和稱(chēng)為 質(zhì)量。22. 形成螺紋的螺旋線條數(shù)稱(chēng)為一線數(shù)_23. 氣力 輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保護(hù)周?chē)h(huán)境免受粉塵污染，被廣泛應(yīng)用于裝卸糧食和水泥等物料的散料輸送。24. 供應(yīng)鏈管理要求公司外部所有活動(dòng)以最終消費(fèi)者_(dá)中心。25. 促使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功的關(guān)鍵力量被稱(chēng)為企業(yè)的核心能力_。26. 改善企業(yè)供應(yīng)項(xiàng)目的位置的目標(biāo)是 增加杠桿項(xiàng)目 。27. 招標(biāo)是獲取與選擇供應(yīng)商報(bào)價(jià)的最正規(guī)的方法28、 目前國(guó)際間運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。2

30、9、 POS系統(tǒng)的中文名稱(chēng)為時(shí)點(diǎn)銷(xiāo)售情報(bào)系統(tǒng)。30、 Just in time(JIT)生產(chǎn)方式的基本思想是在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品31、能力說(shuō)明了一個(gè)供應(yīng)商滿足供應(yīng)要求的潛力，積極性反映了滿足供應(yīng)要求的可能性。32、存貨成本包括：庫(kù)存持有成本和訂購(gòu)成本。33價(jià)值分析(VA)和價(jià)值工程(VE) 0 VA是對(duì)已有產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)_，而VE是 設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。34、供應(yīng)商的感知模型可以分為：維持、盤(pán)剝、發(fā)展和核心四個(gè)象限35、采購(gòu)組織的類(lèi)型：私有企業(yè)、公共部門(mén)、非盈利機(jī)構(gòu)，共三種。36、集裝箱(Container)是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱(chēng) _貨箱_或貨柜o37、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是400mm*600mm。38、 根據(jù)物流所處的圍，大體上可以分成五種不同類(lèi)型的物流，即城市物流、 企業(yè)物流、區(qū)域物流、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流、國(guó)際物流。39、 "物流管理"