鐵路營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)管理交流材料.doc

1、鐵路工程施工技術(shù)營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)管理交流材料營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。營(yíng)業(yè)線施工除作業(yè)本身的安全外，還直接關(guān)系到運(yùn)輸暢順和列車安全。一旦因施工原因發(fā)生行車事故，不僅給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失，而且給企業(yè)的聲譽(yù)帶來(lái)不良的社會(huì)影響，并且影響企業(yè)的效益和未來(lái)的發(fā)展（投標(biāo)和市場(chǎng)占有率）。為此，隨著鐵路提速擴(kuò)能改造的實(shí)施，營(yíng)業(yè)線施工管理和控制已經(jīng)成為當(dāng)前確保鐵路運(yùn)輸安全最緊迫、最重要的環(huán)節(jié)之一。鐵路營(yíng)業(yè)線施工條件復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)控制難度大，涉及面廣，安全管理風(fēng)險(xiǎn)高。需要多單位、多部門密切配合，

2、協(xié)同工作，施工過(guò)程涉及多專業(yè)，存在交叉作業(yè)，相互干擾?，F(xiàn)結(jié)合福廈線既有線改造施工的經(jīng)歷從以下幾個(gè)方面對(duì)既有線施工技術(shù)管理方面與大家一起探討和交流。一、鐵路基本概念1、鐵路路基鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。路基是一種土石結(jié)構(gòu)，處于各種地形地貌、地質(zhì)、水文和氣候環(huán)境中，有時(shí)還遭受各種災(zāi)害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等。鐵路路基一般分為路基本體、基床底層、基床表層三個(gè)結(jié)構(gòu)層，鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如下:殿嬲瞬糖螳.化小1押MM：2、橋梁橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般由五大部件組成，包括（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)

3、.上部結(jié)構(gòu)）、（2）支座系統(tǒng)、（3）橋墩、（4）橋臺(tái)、（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)。鐵路橋梁與公路橋梁的劃分類似，只是設(shè)計(jì)時(shí)考慮的荷載不同，一般情況下鐵路橋梁的各個(gè)部件比公路橋梁厚實(shí)。橋梁分類多孔跨徑總長(zhǎng)L（米）單孔跨徑L0（米）特大橋L>1000L0>150大橋1004H000404045020<0<40中橋30<L<100小橋8«305<L0<20涵洞L0<53、隧道隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流

4、或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。目前隧道施工方法很多，從大的方面講，有明挖法、暗挖法、沉管法等幾大類。其中暗挖法中又可以分為鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)、掘進(jìn)機(jī)輔以鉆爆法等幾種。隧道等地下工程其核心問(wèn)題都?xì)w結(jié)在開挖和支護(hù)兩個(gè)關(guān)鍵工序上。即如何開挖才能更有利于洞室穩(wěn)定和便于支護(hù)；如何支護(hù)才能更有效的保證洞室穩(wěn)定和便于開挖。在鉆爆法中，坑道開挖后的支護(hù)方法大致可以分為鋼木構(gòu)件支撐和錨桿噴射混凝土支護(hù)兩類。習(xí)慣上將采用鉆爆開挖加鋼木構(gòu)件支撐的施工方法稱為傳統(tǒng)礦山法，而將鉆爆開挖加錨噴支護(hù)的施工方法稱為新奧法。4、站

5、場(chǎng)鐵路車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位，它集中了與運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，如客、貨、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，機(jī)務(wù)、車輛檢修設(shè)備和信號(hào)設(shè)備等，車站按其技術(shù)作業(yè)及業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，可以分為會(huì)讓站、越行站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站等。車站線路可分為（1）正線（連接車站并貫穿或直股深入車站的線路）（2）站線a.到發(fā)線b.調(diào)車線、牽出線c.貨物線d.機(jī)車走行線、存車線、檢修線等（3）段管線（機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并管理的線路）（4）岔線（在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路）（5）特別用途線（安全線、避難線）困H-1號(hào)攜取耨1卜晞L工璃姝工鼠7B僻。£1詠瞞必【年崎I侵憔機(jī)中鐵iU吸機(jī)注

6、U慍鄂喊5、限界為了確保行車安全，凡接近線路的各種建筑物及設(shè)備，必須與線路保持一定的距離。同時(shí)對(duì)于線路上運(yùn)行的機(jī)車車輛的橫斷面尺寸也應(yīng)有一定的規(guī)定。為此鐵路制定了各種專門的限界，其中最基本的事機(jī)車車輛限界和建筑限界。機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心垂直的橫斷面輪廓。建筑限界也是一個(gè)和線路中心垂直的橫斷面輪廓，在此輪廓之內(nèi)，除機(jī)車車輛及機(jī)車車輛有相互作用的設(shè)備外，其他設(shè)備及建筑物均不得侵入。鐵路建筑接近限界（v<160km/h）信號(hào)機(jī)、水鶴的建筑接近限界（正線不適用）。站臺(tái)建筑接近限界（正線不適用）。各種建筑物的基本接近限界。適用于電力機(jī)車牽引的線路的跨線橋、天橋及雨棚等建筑物。電力機(jī)車牽引的

7、線路的跨線在困難條件下的最小高度。旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少1500mm建筑物離站臺(tái)邊緣至少2000mm旅客站臺(tái)為低站臺(tái)日其高度為300mm專為行駛旅客列車的線路上可建1100mm勺高站臺(tái)。貨物站臺(tái)的高度為1100mm在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動(dòng)頻繁的站場(chǎng)內(nèi)，天橋的高度不得少于5800mm貨物高站臺(tái)邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面距離11004800mm'叱距線路中心線距離可按1850mms計(jì)。二、鐵路施工的要點(diǎn)1、施工依據(jù)包括施工圖（工點(diǎn)圖和標(biāo)準(zhǔn)圖）、變更設(shè)計(jì)圖、會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)院變更設(shè)計(jì)通知、各種施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等（施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見普通鐵路驗(yàn)標(biāo)）公路施工圖設(shè)計(jì)比

8、較細(xì)，根據(jù)各工點(diǎn)圖基本上可以組織交底和施工，使用的參考圖較少。而鐵路工點(diǎn)圖施工圖設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較粗糙，工點(diǎn)圖描繪出大輪廓，很多細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸要查相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖，各工點(diǎn)圖必須與大量的標(biāo)準(zhǔn)圖配合起來(lái)才能組織交底和施工。比如鐵路路基施工圖中，只給出各橫斷面的外部尺寸和示意結(jié)構(gòu)（擋土墻、護(hù)腳、護(hù)肩等），細(xì)部尺寸見路基工程設(shè)計(jì)專用圖，又如路基樁基托梁擋土墻，托梁、擋土墻細(xì)部結(jié)構(gòu)在路基工程設(shè)計(jì)專用圖中能查找，而樁基細(xì)部結(jié)構(gòu)則需要查找二設(shè)橋參相關(guān)參考圖。因此，要完全領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙意圖，需要先找全所有的工點(diǎn)圖和對(duì)應(yīng)的參考圖。2、設(shè)計(jì)文件和圖紙審核與管理收到設(shè)計(jì)文件、圖紙后，應(yīng)及時(shí)組織審核，做好圖紙審核記錄并提交審核

9、報(bào)告。審查的目的：通過(guò)對(duì)管段內(nèi)各項(xiàng)施工設(shè)計(jì)、征地拆遷協(xié)議及其有關(guān)設(shè)計(jì)文件的審查，工程技術(shù)人員加深對(duì)國(guó)家基本建設(shè)方針政策的認(rèn)識(shí)，深入理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件，以便發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，在施工前得到解決。提出變更設(shè)計(jì)建議，使施工趨于合理；優(yōu)選施工方案，做好施工組織設(shè)計(jì)。審核程序：本著先整體后局部，先原則后細(xì)則，先分專業(yè)后溝通銜接程序進(jìn)行。審核的重點(diǎn)：重點(diǎn)工程與項(xiàng)目總體平、縱斷面的相對(duì)關(guān)系，構(gòu)造物、特殊路基的技術(shù)安全要求及其設(shè)計(jì)圖紙與施工方案的正確性；工程數(shù)量；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的可行性；大臨工程設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)文件及圖紙應(yīng)設(shè)專人管理，建立收發(fā)臺(tái)帳。對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行標(biāo)識(shí)，確認(rèn)有效性。

10、3、施工調(diào)查施工調(diào)查主要是為了核實(shí)地質(zhì)情況、了解施工環(huán)境，作為優(yōu)化設(shè)計(jì)、編寫或修改施工組織設(shè)計(jì)、調(diào)概索賠的依據(jù)。工程開工前的施工調(diào)查由項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)或總工程師組織，技術(shù)、機(jī)械、物資、預(yù)算、安全、質(zhì)量、生活衛(wèi)生、宣傳等有關(guān)人員參加。施工調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查核實(shí)的內(nèi)容有：工程分布、地形地質(zhì)地貌、氣象水文、周邊建筑物、風(fēng)俗民情，工程特點(diǎn)及難點(diǎn)，主要工程數(shù)量、工程規(guī)模造價(jià)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、工期等資料。并對(duì)施工隊(duì)伍的部署及駐地、控制工期的項(xiàng)目及重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目的施工方案、大臨工程（汽車運(yùn)輸便道、給水干管路、供電干線及變、發(fā)電站設(shè)置、臨時(shí)通訊干線、預(yù)制廠等）設(shè)置方案、小臨建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程原材料供應(yīng)、運(yùn)輸方式、

11、原材料的取樣檢測(cè)。4、開工報(bào)告提報(bào)（）開工前參照鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南（普速）第四節(jié)對(duì)管段內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。由項(xiàng)目部工程部為主責(zé)部門（試驗(yàn)室、工經(jīng)部、物機(jī)部配合）對(duì)各單位工程提報(bào)開工報(bào)告，開工報(bào)告的具體內(nèi)容包括施工組織設(shè)計(jì)，施工方案報(bào)審表，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)審表，主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表，主要專業(yè)工種作業(yè)人員報(bào)審表，進(jìn)場(chǎng)材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)單，施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)結(jié)果報(bào)驗(yàn)單，施工放樣報(bào)驗(yàn)單，配合比設(shè)計(jì)報(bào)驗(yàn)單及其證明材料或附件組成。（具體見附件）5、既有線施工測(cè)量既有線改造施工以外移樁作為控制樁，一個(gè)交點(diǎn)曲線一般提供2個(gè)及以上外移樁，控制樁應(yīng)選擇臨近的外移樁。站場(chǎng)路基寬度

12、一般以左右側(cè)最外一條線路中心結(jié)合路基橫斷面圖控制。三、既有線施工的相關(guān)程序（一）營(yíng)業(yè)線施工方案申報(bào)、審查流程1、施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)施工方案、自身勞力、機(jī)具安排和現(xiàn)場(chǎng)施工條件等編制實(shí)施性施工方案，報(bào)監(jiān)理單位審核；2、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、行車組織部門和設(shè)備管理單位對(duì)施工單位編制的施工方案進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽，預(yù)審會(huì)簽后報(bào)路局建管處或總師室；3、建管處組織有關(guān)單位和部門審批施工方案。重大、重點(diǎn)施工方案由建管處負(fù)責(zé)審批；影響范圍較小、涉及專業(yè)少的施工方案由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批，并報(bào)建管處核備。（二）月度施工計(jì)劃申報(bào)、審查流程1、施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案編制分步施工計(jì)劃（含施組）；2、施工單位與行車組織部

13、門、設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議（車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信等）；3、施工單位將月度施工計(jì)劃（含施組）和安全協(xié)議報(bào)監(jiān)理單位審核;4、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、行車組織和設(shè)備管理單位對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽，其中施工單位由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽名，監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)審核簽名，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)專業(yè)劃分的原則由各施工項(xiàng)目涉及的專業(yè)工程師審核簽名。5、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)施工計(jì)劃專職人員組織各施工單位于每月36日(具體時(shí)間由建管處在前一月月底通知)將審核匯總后的施工計(jì)劃和安全協(xié)議報(bào)建管處審查，之后由施工單位報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)處。對(duì)于簡(jiǎn)單工程的施工方案和施工計(jì)劃可以同步申報(bào)和審查。(三)施工日計(jì)劃的申報(bào)、審查和下達(dá)流程施工日

14、計(jì)劃的申報(bào)流程：(1)依據(jù)運(yùn)輸處公布的月度施工計(jì)劃，施工單位于施工前3日8:00前將施工日計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，并通知設(shè)備管理單位；(2)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程調(diào)度審核匯總后于施工前3日9:00前傳真至建管處，并發(fā)送電子郵件至建管處工管科信箱；(3)建管處審核匯總后于施工前2日9:00前報(bào)調(diào)度所。已批復(fù)的月度施工計(jì)劃，施工單位因特殊原因不施工時(shí)，按上述流程實(shí)行零申報(bào)。施工日計(jì)劃的下達(dá)流程：(1)路局調(diào)度所于施工前1日12:00前將批準(zhǔn)的次日施工計(jì)劃發(fā)送至局域網(wǎng)建管處“施工日計(jì)劃”信箱；(2)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)工程調(diào)度在局域網(wǎng)建管處“施工日計(jì)劃”信箱中下載批準(zhǔn)的次日施工計(jì)劃，并于施工前1日14:00前傳達(dá)至各

15、施工單位和建立單位；以上傳達(dá)時(shí)間節(jié)點(diǎn)為必須傳達(dá)到位的最晚時(shí)間。如果由于特殊原因到點(diǎn)后仍未收到批復(fù)的次日施工計(jì)劃時(shí)，有關(guān)單位應(yīng)立即向上一級(jí)聯(lián)系。各施工單位應(yīng)掌握當(dāng)日營(yíng)業(yè)線施工情況，如發(fā)生施工晚點(diǎn)或行車設(shè)備故障時(shí)應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況及原因分析報(bào)建設(shè)指揮部。(四)封鎖線路要點(diǎn)施工(1)封鎖線路要點(diǎn)施工要嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批、登記、消記程序。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自組織指揮。(2)給點(diǎn)前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要親自檢查準(zhǔn)備工作完成情況，向車站派駐聯(lián)絡(luò)員。接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認(rèn)封鎖起止時(shí)間，設(shè)好停車防護(hù)后，方可下達(dá)施工命令。嚴(yán)禁點(diǎn)前拆卸、動(dòng)用既有設(shè)施。(3)施工中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要及時(shí)掌握各工序作業(yè)進(jìn)展

16、情況，調(diào)整人員，調(diào)配機(jī)具材料，解決出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格控制工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內(nèi)或提前完成作業(yè)任務(wù)。(4)作業(yè)任務(wù)完成后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合開通條件后，。方可通知駐地聯(lián)絡(luò)員辦理開通消記手續(xù)，開通線路。(5)線路開通后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)最先通過(guò)的三趟列車實(shí)施監(jiān)護(hù)，確認(rèn)可靠后，方準(zhǔn)離開施工現(xiàn)場(chǎng)。(五)限速、慢行施工(1)限速、慢行施工應(yīng)嚴(yán)格履行計(jì)劃、報(bào)批程序。根據(jù)路局批準(zhǔn)的慢行區(qū)段、時(shí)間、時(shí)速組織施工。(2)慢行施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)好限速標(biāo)，配備測(cè)速儀，對(duì)行車速度實(shí)施監(jiān)控并做好記錄。遇有超速現(xiàn)象立即向有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門通報(bào)。(3)慢行施工要組織專門的力量，加強(qiáng)對(duì)線路的檢查養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)專人負(fù)責(zé)

17、、晝夜不停、輪班作業(yè)。遇有線路狀態(tài)不良，不能確保慢行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行列車，并應(yīng)認(rèn)真做好記錄，雙方簽認(rèn)。幾種防護(hù)中常見的移動(dòng)信號(hào)：(IJ,修家函一不間RXtJTW.;快用械上10-色*7龍口人小輕局黃氈武髀:機(jī)R抹上*4燈光應(yīng)標(biāo)明列車11(3)作業(yè)標(biāo).稔在推工錢踣明共鄰俄踮麹三代焉兩靖5。1000m髓.何機(jī)見此標(biāo)志不長(zhǎng)聲鳴黃”U)-或遭蛙息后，世在題縣就連此總刊WM*缶2clm這方表不則生應(yīng)法現(xiàn)北啾業(yè)M-X也段靖地eH片總小下入*或拄配*眼*,知"M。戊的時(shí)施工計(jì)劃見附件四、既有線安全施工的主要要求(一)強(qiáng)化崗前培訓(xùn)，全面提高全體參建人員安全意識(shí)

18、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全及人身安全放在首位，參建單位進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)參建員工進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)教育，重點(diǎn)組織學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則(南鐵辦2008222號(hào))、電氣化鐵路安全常識(shí)以及鐵路日常安全常識(shí)，并進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗。同時(shí)，凡涉及到營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人以及安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)，均應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全資格和任職資格培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。(二)落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保既有線施工及行車安全1、加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)施工等級(jí)管理，各參建單

19、位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全聲場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案。2、細(xì)化施工組織方案，落實(shí)施工過(guò)程安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控(1)嚴(yán)把施工方案審核關(guān)。施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的編制必須深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的設(shè)備、技術(shù)調(diào)查，合理編制施工組織設(shè)計(jì)及方案，合理提報(bào)封鎖施工計(jì)劃。(2)嚴(yán)把施工防護(hù)體系設(shè)置關(guān)。施工前，施工負(fù)責(zé)人必須項(xiàng)防護(hù)人員詳細(xì)布置防護(hù)要求，遇復(fù)雜施工，必須成立施工防護(hù)組，制定施工防護(hù)示意圖，交代防護(hù)要求。凡是施工防護(hù)未按規(guī)定設(shè)置，防護(hù)人員未到位或無(wú)證上崗，一律不得上線施工作業(yè)。防護(hù)員必須經(jīng)路

20、局培訓(xùn)合格的參建單位正式職工擔(dān)任。(3)嚴(yán)把施工準(zhǔn)備關(guān)。各項(xiàng)工程施工前施工負(fù)責(zé)人要召集參建人眼召開施工預(yù)備會(huì)，做好施工前的交底工作，要交任務(wù)、交標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，同時(shí)，進(jìn)行施工前的安全教育。(4)嚴(yán)把施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)。施工單位要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工流程、卡控措施，落實(shí)施工安全措施，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。(5)嚴(yán)把施工開通關(guān)。施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人要組織人員對(duì)線路結(jié)構(gòu)、軌道幾何尺寸是否具備線路開通質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工材料、機(jī)具是否撤離線路等進(jìn)行檢查確認(rèn)，施工未結(jié)束，影響開通的安全和設(shè)備隱患、問(wèn)題未解決，嚴(yán)禁開通線路，嚴(yán)禁盲目或冒險(xiǎn)放行列車。(6)

21、嚴(yán)把施工料具關(guān)。各類施工料具必須撤出線路，防止侵界。兩線間、道心內(nèi)、道床邊坡上嚴(yán)禁放置路材路料和工機(jī)具。(7)嚴(yán)把施工后的線路巡養(yǎng)關(guān)。施工結(jié)束后要加強(qiáng)設(shè)備的巡查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整治施工地段的各類病害，杜絕行車安全隱患。(三)嚴(yán)格落實(shí)“天窗修”制度，做到“施工不行車，行車不施工”。(四)嚴(yán)格落實(shí)鄰近營(yíng)業(yè)線使用大型機(jī)械安全卡控措施1、在鄰近營(yíng)業(yè)線使用大型機(jī)械進(jìn)行土石方推、挖、運(yùn)、裝卸等作業(yè)，必須在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)的鋼軌頭部外側(cè)2m范圍，設(shè)置警戒防護(hù)繩，并按一機(jī)一人設(shè)置專職防護(hù)。當(dāng)列車接近施工地點(diǎn)時(shí)，大型機(jī)械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。2、自卸汽車不得將翻斗升起在營(yíng)業(yè)線旁運(yùn)行，汽車不得在靠近營(yíng)業(yè)線的路肩

22、上交會(huì)運(yùn)行或調(diào)頭。3、在營(yíng)業(yè)線塹坡或塹頂上修筑便道或公路，應(yīng)在便道或公路靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護(hù)墩，以防止汽車在運(yùn)行中滑落到營(yíng)業(yè)線上。4、施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線路塹邊坡上推、挖土作業(yè)時(shí)，在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)應(yīng)留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機(jī)械向營(yíng)業(yè)線滑落。（五）嚴(yán)格落實(shí)鄰近營(yíng)業(yè)線的工程線卸料的安全卡控措施（六）嚴(yán)格落實(shí)既有線擋墻、護(hù)坡拆除及路肩幫寬施工時(shí)的安全卡控措施1、拆除擋墻施工，必須按規(guī)定搭建腳手架，由上至下逐層拆除，并在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)置柵欄或攔網(wǎng)，防止石料滾下，危及營(yíng)業(yè)線安全2、拆除營(yíng)業(yè)線護(hù)坡施工，在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料

23、、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。拆除護(hù)坡應(yīng)由上至下逐層拆除，并按要求對(duì)路基本體采取加固措施。3、路肩幫寬施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基本體進(jìn)行開挖、填筑、夯實(shí)，并在營(yíng)業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。（七）加強(qiáng)施工結(jié)合部的組織協(xié)調(diào)和安全聯(lián)控同一施工地段，多單位、多部門聯(lián)合作業(yè)時(shí)，必須明確一個(gè)施工主體單位，施工主體單位負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)施工組織、結(jié)合部管理有關(guān)事宜，各施工單位要加強(qiáng)施工前、施工中、施工后的聯(lián)系，各自嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。五、變更設(shè)計(jì)程序一般性“差、錯(cuò)、碰、漏”問(wèn)題函報(bào)設(shè)計(jì)單位，建設(shè)單位、監(jiān)理單位予以確認(rèn)。施工單位由于設(shè)計(jì)圖紙問(wèn)題、優(yōu)化設(shè)計(jì)、增加工程

24、項(xiàng)目等原因需要進(jìn)行變更的，一般程序?yàn)?1、施工單位分別向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位發(fā)出工程聯(lián)系單;2、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位接到工程聯(lián)系單后，一般會(huì)對(duì)提報(bào)工點(diǎn)進(jìn)行四方現(xiàn)場(chǎng)核查，并形成現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)會(huì)議紀(jì)要；3、施工單位提報(bào)變更設(shè)計(jì)提議單，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主審批；,lr!量汽!1f8f*Jsbv!.：.一一'：一，,；"I；/"二1t_“一rI,.一.siSKi&SI蒞ntLI1r3E*tf'<1'ft-Ia*!*，iH，八七，埋r，*點(diǎn)看，*口匕版性劉骨11稅里惟JW*:H喃.-*U*與-n.曼小”二.*中餐.JI用才RI*.人.理坤*"*sWca-E

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26、ERI/F9加挖.上囂船1*，ft/Lfi<t>用性推.可«1理|t，JI*產(chǎn)明!他一加«It:，金，:中*EGM.一'4、設(shè)計(jì)單位接到經(jīng)批復(fù)的變更提議單后出具變更設(shè)計(jì)通知單及變更設(shè)計(jì)圖紙（如果需要出圖的話）H=3H/仆鼠，ijJIFJ喧沙咚CftJD.門禮域*二z*1*基71*.Mil、阻用常甘如.她！I下山J<,.生3!W.MamFIM.F*n.E*.驥二J匕.：】".wI*,；：*工*用工4L除事u?iks®rf：*“x.x*ia：d.千口力弱斌?.i¥：J*”“寸Knfi44r"*EI:All丈量.及

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28、二月TFT目無(wú)喉3£轎旗計(jì)勺叫有環(huán)丁荷.毛弟嗚進(jìn)M鼻霹3«求則5"喝H3國(guó)Q6.KU4我七】。00福堂掂卻亍柢3怫攻IW“-8Kfl»2*5blW魅甘帽醇柱相架橋南舞工方稟娶用竭巾支遇，吃泊ru左前必系3。3”氏«&.132M&gL43K6.10.05塘里朝K則也疝加-024橋涵史科標(biāo)-16-11KSI134.9UtiffTflBffSfT款計(jì)與現(xiàn)國(guó)防TTf.里用1幣£即魄嫩"20QS.丸13KOLOkli2m.m鮑財(cái)?shù)赿iT電5路就變?cè)u(píng)標(biāo)一me?4HmM的閭t國(guó)闿而海堰計(jì)期.與實(shí)的端2g收13J>16

29、,09,252«。瓦弗25二6ajLM4厘稅濘抬1抬聶q而«1GM-LJ-T跣帛丁李"口汴-04：.=fl區(qū)可踴K位相方求虢修把M也依】上sni.4l.12240&ML2011.39幅厘擔(dān)端麗7搟6委科標(biāo)-1-1.5«,H銃秸百就有5H*怕1r相真趣H惟蛇?？呦闹浅鍪狡嗤ㄣ率朗掠?附人依i包,?'Ifi,),12200.11X222«&419懦叫修丁一好福*如XIe_JEG9j*aBl;頭畀耳型汽現(xiàn)早鹿有活目1*斥瓦HZ再液拜內(nèi)，設(shè)八方片型年魅酒干件費(fèi)0A西L1上i'.，一加06,10122ISM.H.39幅U

30、屹并說(shuō)洞遇即總rn授胤敬WQ+4M沖乍.我士總晶界更F,喜更leaH怪itM加g加U2領(lǐng)力瓦帕13我岫也黑說(shuō)HfXH.iva涵謂也如=H(1)優(yōu)化設(shè)計(jì)。(2)既有線安全防護(hù)。(3)土石方調(diào)配(包括拆遷不同步、取棄土場(chǎng)變化引起施工方量的變更)。(4)房屋拆遷、地方堆棄的建筑垃圾、生活垃圾挖除。(5)管線遷改。六、竣工文件竣工文件一般包括施工資料、工程日志、竣工圖三個(gè)部分內(nèi)容。施工過(guò)程中報(bào)驗(yàn)填寫的各種檢驗(yàn)批、檢查證是竣工文件的重要組成部分，平時(shí)做到各種報(bào)驗(yàn)資料與施工同步進(jìn)行、同步完成，后期編制工作就相對(duì)輕松和容易，竣工文件后期編制工作主要就是對(duì)各分項(xiàng)、分部、單位工程的評(píng)定、竣工圖繪制、資料的組卷。

31、各專業(yè)竣工文件應(yīng)包含的內(nèi)容可參照鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交文件匯編(辦檔20028號(hào)文)。七、鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)，是指在建設(shè)期內(nèi)對(duì)新建、改(擴(kuò))建鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目的參建施工企業(yè)在質(zhì)量信譽(yù)方面定期進(jìn)行的評(píng)價(jià)。每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期。質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)由建設(shè)單位組織。鐵路局作為建設(shè)單位的項(xiàng)目由鐵路局組織評(píng)價(jià)；部管鐵路公司(籌備組)管理的項(xiàng)目由鐵路公司(籌備組)組織評(píng)價(jià)；鐵路局為出資人代表的其他合資鐵路項(xiàng)目由鐵路局組織，統(tǒng)一納入本局質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式按照既定的評(píng)價(jià)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和評(píng)分。質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)的評(píng)分按平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40

32、%的比例計(jì)算。鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)將信用評(píng)價(jià)結(jié)果與招投標(biāo)、資質(zhì)認(rèn)定、評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)等緊密掛鉤，形成信用獎(jiǎng)懲長(zhǎng)效機(jī)制。對(duì)長(zhǎng)期守法誠(chéng)信的企業(yè)，大力宣傳和表彰；對(duì)有違法、違規(guī)、違約等行為的企業(yè)，通過(guò)信用公示、信用降級(jí)、重點(diǎn)監(jiān)控、取消資質(zhì)、法律訴訟等方式進(jìn)行綜合懲治。施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)檢查評(píng)分表如下：項(xiàng)目名稱：標(biāo)段：施工企業(yè)名稱：檢查日期:類別項(xiàng)目序號(hào)檢查內(nèi)容檢查方法扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分扣分原因質(zhì)量1機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)核查無(wú)專門質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)扣5分；無(wú)專職質(zhì)量管理人員扣5分；人員資格資質(zhì)不滿足扣2分。2人員按投標(biāo)承諾現(xiàn)場(chǎng)核查項(xiàng)目經(jīng)理不符扣5分；技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人不符各扣3分；其他質(zhì)量管理人員不符每名扣1分；特種作業(yè)無(wú)證上崗，每名扣2分

33、。和投標(biāo)承諾不一致或和建設(shè)單位批準(zhǔn)的不一致。3主要設(shè)備按投標(biāo)承諾和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查主要設(shè)備不符每臺(tái)套扣2分。主要設(shè)備指：大型混凝土攪拌、路基碾壓、隧道掘進(jìn)與襯砌及單臺(tái)設(shè)備原值在30萬(wàn)元以上的設(shè)備。4質(zhì)量自控體系查驗(yàn)體系文件質(zhì)量責(zé)任未明確到具體人員，扣3分。5檢驗(yàn)批、隱蔽工程自檢及報(bào)檢檢查內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場(chǎng)核查報(bào)檢但未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)進(jìn)入下道工序，每起扣5分；未報(bào)檢進(jìn)入下道工序，每起扣10分。6設(shè)計(jì)變更檢查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查手續(xù)不全，每起扣3分；未經(jīng)批準(zhǔn)先施工，每起扣5分。7技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)和查閱資料施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底未交底到作業(yè)人員，每起扣1分。8質(zhì)量問(wèn)題整改依照監(jiān)督、建設(shè)、監(jiān)理有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題通

34、知單現(xiàn)場(chǎng)核查未按期整改，每個(gè)問(wèn)題扣5分；整改達(dá)不到要求，每個(gè)問(wèn)題扣3分；不執(zhí)行監(jiān)理指令，每次扣5分。內(nèi)業(yè)資料9檢驗(yàn)批驗(yàn)收資料查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)核查資料缺失，每項(xiàng)扣1分；和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符，每項(xiàng)扣5分。10施工日志隨機(jī)抽查1個(gè)月內(nèi)容日期不連續(xù)或無(wú)質(zhì)量描述，每缺1天扣1分；發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題無(wú)記錄，每起扣3分。工程實(shí)體原材料設(shè)備及構(gòu)配件11進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)查看檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告資料、現(xiàn)場(chǎng)抽檢廠制品無(wú)出廠合格證或質(zhì)量證明文件，每批（臺(tái)）次扣5分；未經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格進(jìn)場(chǎng)，每批次扣5分；檢驗(yàn)頻次不足，每缺一次扣2分；地材抽檢指標(biāo)不合格，每項(xiàng)扣1分。抽檢指標(biāo)：細(xì)骨料檢查級(jí)配和有害物質(zhì)含量；粗骨料檢查級(jí)配、壓碎指標(biāo)和有害物質(zhì)含

35、量；道硝檢查粒徑級(jí)配、針片狀指數(shù)、雜質(zhì)含量。12存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)檢查無(wú)標(biāo)識(shí)牌或標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤，每牌扣1分；未按規(guī)定存放，每處扣1分。13偷工減料和使用不合格材料、構(gòu)配件、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)核查偷工減料每次扣10分；材料、構(gòu)配件、設(shè)備不合格仍繼續(xù)使用的，每起扣10分?；炷?4配合比抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未做配合比設(shè)計(jì)或未簽認(rèn)的，扣5分；拌制前未做施工配合比，每次扣2分。15材料計(jì)量抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未計(jì)量或未做稱量復(fù)核，每次扣5分。16質(zhì)量控制抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場(chǎng)核查未按要求做同條件養(yǎng)護(hù)試件和試驗(yàn)，每次扣5分；未做坍落縻、入模含氣量和入模溫縻測(cè)試，每項(xiàng)次扣2分；未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每處次扣1分。17鋼筋工程現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)間距不合格，每處扣2分；焊接不合格，每處扣1分。連續(xù)5個(gè)間距為1處。18實(shí)體質(zhì)量抽查內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場(chǎng)抽檢強(qiáng)度不滿足要求，每處扣10分；存在超標(biāo)裂縫，每處扣5分；保護(hù)層厚度