蓄電池生產(chǎn)設備

1、蓄電池生產(chǎn)設備一、技術介紹“鉛蓄電池極板清潔生產(chǎn)技術”是相對于目前在國內(nèi)通用的“重力澆鑄板柵”制造技術而言。先通過“鉛帶連鑄連軋”技術將鉛錠制作成連續(xù)的鉛帶，再通過“連續(xù)沖網(wǎng)（沖孔）技術”或“拉網(wǎng)技術”制造成板柵，然后經(jīng)“雙面涂板機”涂敷鉛膏，最后制成鉛蓄電池板柵。全球一次電池市場占37%二次（蓄電池）電池占63%在二次電池（蓄電池）中，鉛酸電池占88%Ni-Cd電池占4%Ni-MH電池占4%Li-ion電池占4%因此鉛蓄電池在所有電池市場中所占比例為55%此數(shù)據(jù)也說明了鉛蓄電池所處的地位。我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占世界產(chǎn)量的1/3,目前正以年均約20%勺速度快速增長，出口量、出口額分別以每年高達

2、29%口34流右的速度遞增，成為全球鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和消費大國。鉛酸蓄電池制造業(yè)的環(huán)境污染源，主要在鉛煙、鉛塵、污水和酸霧3個方面。上世紀80年代起日本、澳大利亞、德國、英國、法國和意大利的電池生產(chǎn)商都開始使用板柵綠色制造技術。歐美的主要蓄電池生產(chǎn)廠家也都采用了拉網(wǎng)板柵或沖網(wǎng)板柵制作極板后生產(chǎn)汽車蓄電池。但中國絕大多數(shù)廠家都采用重力澆鑄板柵生產(chǎn)技術。目前使用鑄板機的工藝和生產(chǎn)技術在國外已經(jīng)被淘汰：歐、美、日、韓電池廠家90%以上是采用拉網(wǎng)式、沖孔式、連鑄連軋等先進板柵和極板制造設備來制造板柵，只有不到10%還使用鑄板機為制造特殊規(guī)格的產(chǎn)品。原因是鑄板機產(chǎn)生大量的鉛煙（鑄造溫度450c以上）,鉛

3、損耗量（鉛渣）在1520%對環(huán)境的污染非常嚴重。而采用拉網(wǎng)式、沖孔式、連鑄連軋等先進板柵和極板制造工藝基本無鉛煙排放（工作溫度為常溫及350c以下）,可以控制鉛渣3%設備操作人員的數(shù)量降到1/10,生產(chǎn)設備可以完全實現(xiàn)密閉或在負壓下運行。鉛酸蓄電池極板制造新技術對環(huán)境無污染，對操作者無傷害，實現(xiàn)了極板制造的清潔生產(chǎn)。ARD鉛釉他板雉動封發(fā)德圖好機收血孔球極耳沖斕分瞰奸秫n、鉛酸電池極板制造清潔生產(chǎn)技術原理1、技術原理國際先進的極板制造技術一一“鉛蓄電池極板制造清潔生產(chǎn)技術”主要工序為冷加工（熔鉛除外）。鉛液精確控制在接近熔點的溫度范圍（327340度），然后經(jīng)快速冷卻獲得結(jié)晶細化的金屬結(jié)構(gòu)；后

4、續(xù)的連續(xù)壓軋及拉網(wǎng)、沖孔等加工過程都是在室溫下進行。該工藝的實施避免了采用高溫和對鉛液的攪動，不會產(chǎn)生鉛煙和鉛渣，因此完全阻斷了可能產(chǎn)生的鉛煙排放，同時大大地降低了能耗和鉛耗。“鉛蓄電池極板制造清潔生產(chǎn)技術與裝備”包括密封鉛槽、一體化鉛爐、鉛合金帶連鑄連軋成套設備、拉網(wǎng)設備、連續(xù)沖孔（網(wǎng)）設備、連續(xù)合膏裝備、連續(xù)涂膏設備、板柵自動分切設備以及滿足不同應用領域的鉛酸蓄電池極板制造工藝等。拉網(wǎng)式板柵設計制造技術適合用于生產(chǎn)負極板柵。該技術特點是：生產(chǎn)效率高，自動化水平高，生產(chǎn)成本低。適合于品種少、批量大的蓄電池生產(chǎn)。沖網(wǎng)式板柵設計制造技術采用特定的連鑄連軋技術和設備制造出連續(xù)鉛帶，然后將連續(xù)鉛帶通

5、過不同沖孔（網(wǎng)）設備將鉛帶擴張制備成有特點網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)的連續(xù)網(wǎng)柵。由于連續(xù)鉛帶是采用特定的多次連軋工藝制備，可產(chǎn)生細致高密度金屬晶粒結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)澆鑄板柵相比具有優(yōu)良的機械性能和超強的抗腐蝕性能，因此可以采用更薄的板柵取代傳統(tǒng)的澆鑄板柵：沖孔（網(wǎng)）板柵生產(chǎn)線可以制備厚度為0.6mm的薄板柵，可以同時用于正、負極板。2、節(jié)能原理由于鉛帶連鑄連軋?zhí)厥夤に囆枰?，熔鉛溫度通常為327350C,遠低于重力澆鑄溫度（500600C）0連鑄連軋、拉網(wǎng)、沖孔均為冷加工，能耗遠低于熱加工。以連鑄連軋+拉網(wǎng)制造板柵為例，一套連鑄連軋+拉網(wǎng)制造板柵產(chǎn)能約相當于十臺重力澆鑄設備，連鑄連軋+拉網(wǎng)設備裝機功率約150200KW

6、而十臺重力澆鑄設備裝機功率400500KW節(jié)約能源50犯上。3、節(jié)材原理以汽車起動電池板柵為例：重力澆鑄板柵厚度大于1.2mm拉網(wǎng)和沖孔板柵厚度通常小于0.8mm板柵質(zhì)量可減輕2040%4、減少鉛煙及鉛渣排放熔鉛溫度高于400c時，開始產(chǎn)生大量鉛煙，而鉛帶連鑄連軋熔鉛溫度低于400C;節(jié)能型熔鉛爐一體化設計，熔鉛溫度低，密封狀態(tài)下使用，輔以缺氧措施，鉛渣產(chǎn)生數(shù)量為重力澆鑄50犯下。5、操作工人遠離鉛煙污染操作人員數(shù)量少，工人工作環(huán)境為冷加工狀態(tài)。三、國產(chǎn)設備1、國產(chǎn)首臺鉛帶連鑄連軋設備用于卷繞電池生產(chǎn)制造商：北京安偌德機電設備有限公司、營口安偌德機電設備有限公司該設備2004年制造目前仍然在支

7、持運行2、出口印尼鉛帶連鑄連軋設備制造商：北京安偌德機電設備有限公司、營口安偌德機電設備有限公司該設備用于卷繞電池，已使用5年。3、出口日本鉛帶連鑄連軋設備制造商：北京安偌德機電設備有限公司、營口安偌德機電設備有限公司該設備按照日本本土標準制造，明顯特征是采用八次連軋，其中，最后兩次為精軋，保證了鉛帶厚度均勻性和致密性。4、用于卷繞電池的沖網(wǎng)設備制造商：北京安偌德機電設備有限公司、營口安偌德機電設備有限公司5、用于汽車電池的沖網(wǎng)設備制造商：北京安偌德機電設備有限公司、營口安偌德機電設備有限公司四、安偌德（ARD介紹營口安偌德機電設備有限公司專門從事鉛蓄電池新工藝、新設備的研究、開發(fā)、制造。營口

8、安偌德公司的研發(fā)團隊來自中科院、機械部國家級科研機構(gòu)從事半導體工藝裝備、電池工藝及裝備研究的專業(yè)隊伍，由機械制造、電器控制、計算機技術和電池技術等多名優(yōu)秀專家及青年學者組成。公司現(xiàn)有教授級高工6人，博士3人，高級工程師及工程師15人，工人技師2人。高水平的研發(fā)隊伍使營口安偌德產(chǎn)品具備了國際先進技術水平。公司的先期研發(fā)團隊-北京安偌德機電設備有限公司自2004年進入鉛蓄電池板柵制造裝備研究領域，并于2005年為國內(nèi)電池生產(chǎn)廠提供了首臺“連鑄連軋鉛合金帶技術和生產(chǎn)線”，之后又為印尼、臺灣、日本及中國大陸鉛蓄電池廠家提供了多套ARD-CCR海歹生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)不同種類和規(guī)格的鉛蓄電池制造。為響應鉛蓄

9、電池行業(yè)不同需求，公司在沈陽建立研發(fā)中心，兼有設計、裝配、試驗等綜合功能。公司秉承“自主創(chuàng)新、自我發(fā)展、悉心研究、真誠服務”的理念，在中科院、哈工大、廈門大學、北京科技大學、遼寧科技大學行業(yè)專家的支持幫助下成為鉛蓄電池清潔生產(chǎn)技術和設備的先行者。公司現(xiàn)已申請專利1O項，并擁有“鉛蓄電池極板制造清潔生產(chǎn)技術與裝備”全部自主知識產(chǎn)權。鉛蓄電池面臨嚴重挑戰(zhàn)，綠色制造是大勢所趨。年輕的營口安偌德公司愿意肩負社會責任一一“為傳統(tǒng)電池實現(xiàn)綠色制造提供裝備”。成為國內(nèi)專門研制生產(chǎn)“鉛蓄電池清潔生產(chǎn)技術及裝備”的高技術企業(yè)。2011年，公司在營口高新技術開發(fā)區(qū)（國家級）進行“鉛蓄電池制造清潔生產(chǎn)技術與裝備”產(chǎn)業(yè)化和工程化建設，注冊成立了“營口安偌德機電設備有限公司”，注冊資金1000萬元，新建廠房1.2萬平方米，另有研發(fā)中心1000平方米。由于電動車電池、汽車啟動電池、密封電池、卷繞電池以及正在興起的超級電池需要的極板千差萬別，公司研發(fā)了系列化的產(chǎn)品以滿足不同的需求：帶寬90mm110m