鋼護欄施工方案(建文)

1、京哈高速公路京秦段-波形梁護欄改造工程施工設(shè)計編制單位：天津市雍陽公路工程集團有限公司編制日期：年月曰目 錄一、工程概況二、主要工程項追求施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、方法與技術(shù)措施三、工期保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量控制過程中體系及保證措施五、安全保證體系及保證措施六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施七、事故應(yīng)急預(yù)案（另冊）八、施工計劃橫道圖施工組織設(shè)計的文字說明由于該工程項追求施工地點為通行的高速公路，再加上合同工期較短，工程量大，為確保本合同項目工程優(yōu)質(zhì)按期完工，我 公司在認(rèn)真分析研讀設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行勘查后， 根據(jù)本公司擬投入的機械設(shè)備及施工技術(shù)力量。業(yè)主對施工技 術(shù)、質(zhì)量、

2、工期要求。施工地段的通行車流量情況。經(jīng)慎重研究 特制訂如下施工組織設(shè)計。一、工程概況京哈高速公路按高速公路平原微丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全封閉、全立交，雙向六車道一次建成，中央分隔帶寬度。根據(jù)高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范中有關(guān)交通安全設(shè)施的各類設(shè)備的使用年限的要求，高速公路護欄的使用年限為年，京哈高速公路年底建成通車，到年，京哈高速廊坊 段已通車運行年，將達到其使用年限。原設(shè)計防撞護欄是根據(jù)年 交通部頒發(fā)的（）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 進行設(shè)計：波形梁護欄板、防阻塊厚為伽，路側(cè)護欄立柱（ 伽 Xtam）埋深cm,中央護欄立柱（mmXnm）埋深cm,經(jīng)過多次罩面 后，護欄的高度明顯不

3、能滿足規(guī)范的要求，為行車安全埋下了安 全隱患，車輛極易沖出護欄，發(fā)生二次交通事故。其防撞能力不 能滿足現(xiàn)行規(guī)范（）的要求，需對其進行改造。京哈高速公路京秦段原波形梁護欄不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。規(guī)范要求“級路測二波波形梁護板板厚為伽，波形梁護板與立柱 連接通過防阻塊（伽 刈rnMm）連接，級、級立柱（mmXnm ）埋 深不應(yīng)小于cm,護欄中心高度為mm”。本合同段對主線波形梁護欄進行徹底改造，即將達到使用年 限且不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的護欄全部拆除，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)置。主要工程量為：拆除主線段原路側(cè)波形梁護欄旳， 重新設(shè)置波形 梁護欄共m。拆除主線原中央波形梁護欄板m, 新建中央分隔帶 波形梁護欄m。二、

4、主要工程項追求施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、方法與 技術(shù)措施、護欄施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、施工方法（）、施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求 必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍 鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度 螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封 包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟?？偟氖┕ろ樞驗橄嚷穫?cè)護欄后中央帶護欄，設(shè)個施工點，沿行車方向進行施工。護欄的拆除及新護欄的安裝完成必須一次成型。()、施工方法立柱安裝()采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)先放線，確 定立柱的位置，再將立柱沿預(yù)定位置打入

5、，以確保垂直度。立柱 打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加 以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安 裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入 土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。()如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采 用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回 填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng) 采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并 分層夯實(每層厚不得超過)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原 狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。()考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響

6、，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度 檢查米用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線米用鋼尺檢測， 曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測。 橫向位置檢查采用尺量道路 中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)， 采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。 其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順 暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形防阻塊、波形梁、端頭的安裝（）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） 。托架（防 阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。 在擰緊連接螺栓 前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（）波形梁通過拼接螺

7、栓相互拼接， 并由連接螺栓固定于托 架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵， 嚴(yán)格按照圖紙進行安裝。 搭接方向應(yīng)與行車方向一致。 波形梁在 安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。 因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和 拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào) 整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護欄的線形認(rèn)為比 較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連 接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理施工全過程管理人員 驗收。注意事項：（）立柱不得有明顯

8、的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須 清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符， 并與道路線形 協(xié)調(diào)。立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達到設(shè)計所要 求的深度，且與地平面垂直。()無論采用何種方法安裝護欄， 承包人應(yīng)盡量避免損壞路 面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負責(zé)修好，損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。()護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線 形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。()設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄， 不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑 界限以內(nèi)。()波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每

9、一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。()立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。()波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。()在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準(zhǔn)確就位。()護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不 應(yīng)出現(xiàn)裂縫。()防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須 清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。()端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清 除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。三、工期保證體系及保證措施1、工期計劃計劃年月曰正式開工，月日前完工，并隨時響應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理對工期的要求。具體進度計劃安排如下： 、月日至月日進行拆除路側(cè)原有波形梁護

10、欄及新護欄安裝的完成 、月日至月日進行中央帶波形梁護欄板的拆除及新護欄安裝的完成.工期保證的措施為確保本合同工程按期竣工，本公司從施工實際出發(fā)，按 緊前不緊后的原則，運用網(wǎng)絡(luò)圖計劃技術(shù)，制訂了詳細的施工計 劃，明確各主要工序的作業(yè)順序和完成工程量的進度，并對完成施工計劃的人、財、物資源進行了周密的安排。1、安排施工計劃時，留有一定的機動進度，以防止天氣、交 叉施工、地方矛盾及其它不可預(yù)見因素對施工計劃的影響。、投入足夠的設(shè)備和施工人員。每個施工點擬投入人，打樁機 臺，水鉆孔機臺，運輸車臺，割槍，氧氣，乙炔。、準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員。一旦發(fā)生不可見因素，造成工期 緊張，立即投入增加的設(shè)備及人員。、

11、確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。本合同工程的關(guān)鍵工作為護 欄工程，為此本公司將合理的調(diào)配資源，使用先進的施工機械， 采用科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護欄工程的施工工期， 確保整個 工程工期。、采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。項 目建設(shè)周期中，我們將組織施工人員每天進行工期分析，根據(jù)實際情況，調(diào)整作業(yè)計劃，不斷優(yōu)化進度技術(shù)指導(dǎo)文件，盡可能預(yù) 見到施工中可能會出現(xiàn)的問題， 準(zhǔn)備相應(yīng)的措施，縮短無效進度，加快施工進度。、確保施工設(shè)備完好。每天施工結(jié)束后，組織人員對設(shè)備檢 查和常規(guī)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，確保設(shè)備長期處于完好狀態(tài)， 杜絕因為設(shè)備故障造成工期延誤。、做好材料計劃和供應(yīng)工作， 提前安

12、排材料采購及加工生產(chǎn)， 均衡組織材料進場，確保施工無后顧之憂。、風(fēng)雨無阻、頑強拼搏，確保每天施工進度。施工計劃只能 提前，不能拖延，特殊情況延誤，千方百計采取措施，搶工挽回 損失的工期。四、工程質(zhì)量控制過程中體系及保證措施（一）、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣）工驗收的質(zhì)量評定：合格、工程質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按：質(zhì)量控制過程中體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實行項目經(jīng)理質(zhì)量總承包制。按由上而下順序進行工程質(zhì)量控制過 程中，建立完善的項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，實施全過程質(zhì)量監(jiān)督。確?？傮w工程質(zhì)量交(竣)工驗收時達到合格標(biāo)準(zhǔn)。、工程質(zhì)量控制過程中體系及保證體系J 工 I |J j o

13、質(zhì)量培訓(xùn)安質(zhì)檢查科1 本質(zhì)量控制過程中措施制定的依據(jù)： 對工程的具體特點而制定質(zhì)量體系創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù);經(jīng)濟責(zé)任制管任制檢業(yè)查隊組現(xiàn)責(zé)任制質(zhì)工人，員崗量制訓(xùn)制優(yōu)制措檢控制訂獎懲薯呈 天簽 訂 責(zé) 任 狀()、按照質(zhì)量控制過程中組織組織，配齊質(zhì)量控制過程中的各級組織的工作人員，將質(zhì)量思想強、施工經(jīng)驗豐富、組織能 力強的人員充實到質(zhì)量控制過程中的各級組織或部門。、技術(shù)管理保證措施 建立并實行以項目總工為首的技術(shù)負責(zé)制， 同時建立各級技 術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和獎懲兌現(xiàn)方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求:以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。實現(xiàn)質(zhì)量時五、安全生產(chǎn)管理體

14、系及保證措施、安全目標(biāo) 、無死亡事故 、無重傷事故，全年輕傷率不超過 、無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故 、一般事故隱患整改率達以上 、特殊工種全部持證上崗 、施工現(xiàn)場安全合格率達，優(yōu)良率達以上 、安全全面達標(biāo)，爭創(chuàng)文明工地、安全保證體系工程部建立以項目經(jīng)理為首，由現(xiàn)場管理員、專職安全員、 班組負責(zé)人等各方面的管理人員組成的安全保證體系。、安全保證措施 、嚴(yán)格執(zhí)行國家、河北省公路安全生產(chǎn)、文明施工管理 要求（冀交字號文）及企業(yè)有關(guān)現(xiàn)場安全管理條例及方法 對工程特點、施工方法、施工環(huán)境，編制切實可行的安全技術(shù)措 施。 、建立嚴(yán)格的安全教育制度及進行安全技術(shù)交底，堅持 入場教育，堅持每周按班組召開安全教育

15、會，增加施工安全思 想，使安全工作落實到廣大職工上。 、強化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字思想，簽 訂安全協(xié)議，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度。 、加強施工管理人員安全考核制度，增強安全思想、避 免違章指揮。 、建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢 查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故 處理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對于危急情況立即停工，及時采取 措施排除險情。 、分析安全難點、重點，確定專項安全管理技術(shù)指導(dǎo)文 件。、現(xiàn)場安全施工措施 、安全防護凡是施工地段，完全封閉，不允許非施工車輛和人員進入 現(xiàn)場。所有進入現(xiàn)場的施工人員必須穿反光背心。 、安全用電()項目經(jīng)理部

16、設(shè)一名電管人員(可由電氣技術(shù)人員擔(dān)任)，施工現(xiàn)場配備專職電工，低壓電工不從事高壓作業(yè)，學(xué) 習(xí)電工不獨立操作，杜絕非電工作業(yè)。()項目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大 隱患進行復(fù)查。電工經(jīng)常巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。()現(xiàn)場所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的，不適用于臨時用電工程的，電工有權(quán)拒絕使用，安全用電防護措施未 落實時，各類用電人員有權(quán)拒絕用電施工。()各類用電人員掌握安全用電的基本知識和所用機械、 電氣設(shè)備的性能，使用電氣設(shè)備前，按要求穿戴和配備好合格 的勞動防護用品，電氣設(shè)備停止工作時拉閘斷電， 鎖好配電器。()生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配線用絕緣子固定，過墻要穿保 護管。、安全

17、使用氧氣、乙炔等工業(yè)氣體、必須遵守氣瓶安全管理要求。、凡閥桿損壞、漆色不明、未戴防護帽等的氣瓶，不許使 、供氣點必須遠離熱源，并經(jīng)常保持場地整潔。氧氣、乙炔瓶與明火的距離不得小于米。 、供氣前，應(yīng)對回火防止器、氧氣壓力表、乙炔壓力表等 安全保護裝置進行仔細檢查，確認(rèn)正常，方可工作。 、送氣時，要觀察氣并輸送管道、閥門等滲漏現(xiàn)象。捉 漏時應(yīng)該用肥皂水，不準(zhǔn)動用火種。 、隨時注意氧氣、乙炔壓力表指針，不許超壓。 、瓶內(nèi)氣體不能用盡，必須留有一定的剩余壓力。 、供應(yīng)點應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)戴沾有 油污的手套。 、下班后，要關(guān)閉供氣閥和氧氣、乙炔瓶閥，打掃環(huán)境， 確認(rèn)安全后，方可離開現(xiàn)場

18、。 必須按要求連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故， 且氧氣、乙炔膠管長度以一米為宜。焊割時發(fā)現(xiàn)回火或發(fā)現(xiàn)有倒吸聲音，應(yīng)立即關(guān)閉割炬上的 已炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內(nèi)灰 塵吹掉，恢復(fù)正常使用。在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時應(yīng)立即關(guān)閉瓶閥。 若發(fā)現(xiàn)瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時應(yīng)立即停止作業(yè)，把 氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地點妥善處理且附近不得有火源。當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時應(yīng)用干粉、 二氧化碳滅火器滅火，同時用水冷卻瓶壁以防進一步發(fā)生危 險。若發(fā)現(xiàn)瓶壁溫度異常升高時，應(yīng)立即停止使用，并用大量 的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。、安全吊裝、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時不準(zhǔn)吊號不清不準(zhǔn)吊。 、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點 起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。 、多孔板