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文檔簡介

1、道下牙通道為例全長133m按一節(jié)10m1長分節(jié)施工搭設滿堂支架一節(jié)需要8個人2.,5d才能搭設成而用小型臺車只需4個人0.,5d便可就位兀成。滿堂支架的模板要每次拼裝一節(jié)需用6個人2d而小型臺車則省了這道工序。由丁滿堂支架高度超過5m需要預壓用4個人1d而小型臺車一次驗收合格則不需要預壓這道工序。滿堂支架的拆除需要8個人1d而小型臺車移位只用4個人0J5d?？傮w一節(jié)施工周期用小型臺車可以節(jié)約人工40個縮短工期5.5jd。133m的通道可以節(jié)約人工520個縮短工期71.5d(3m需增加移動臺車一次用時7d),實際縮短工期64.5d。1.3用小型臺車混凝土質里有質的提高適合城市道路對美觀的要求小型

2、臺車由丁是大型組合式模板再加上是工廠化制作在一次組裝成驗收后幾乎是一塊整體所以混凝土外表面的光潔度非常美。在模板的外側安裝高頻式振搗器混凝土的密實度臺匕北達到工廠化的要求避免了人工插入式振搗棒因工人的因素而是振搗過多或欠缺導致混凝土表面蜂窩麻面的現(xiàn)象1.4小型臺車一次性制作投資比較大后期收益也比較明顯以8#匝道下牙通道為例制作10n1長的小型臺車(高5.55m寬10m1)需一次性投入41萬元(交由專業(yè)的模板廠豕制）。用普通的組合式鋼模板一節(jié)需投入30萬元滿堂支架的碗扣架一節(jié)的租賃費半均用1萬元方木一節(jié)半均用5000元。所以成8節(jié)兩種方案在模板上的投入就已經持半越到后期在滿堂支架方案的持續(xù)投資下

3、小型臺車是不需要后期的投入總之在超過_100m的長通道施工中用小型臺車是經濟效益也非常明顯。1.5安全系數高符合以人為本的理念支架的搭設和拆除都屆丁高空作業(yè)安全風險較大由丁支架的變形導致的垮塌事故時常發(fā)生。事故的發(fā)生究其原因五花八門但是支架本身的受力結構決了它本身穩(wěn)的苛刻條件。只要一處受力發(fā)生偏移就有可臺匕北導致整個支架結構失去穩(wěn)性而垮塌。小型臺車則全不會出現(xiàn)這種情況因為它是工廠化制作的按機械的安全性臺匕北要求出廠的所以安全性臺匕北有保障而且操作極其方便全液壓系統(tǒng)極大地減小了勞動強度使工人的工作很輕松更臺匕北保證工作的質里。2結論此工法是借鑒隧道工程的模板臺車原理在下牙通道施工中全可以推廣一方面由丁模板整體性好保證了混凝土的內實外美”，可以保證混凝土的質里弟二方面由丁省去了滿堂支架預壓的工藝過程臺匕北極大地提高效率縮短工期而且施工中安全可靠減少了勞動強度

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