新能源車(chē)熱潮下 你的態(tài)度是怎樣的？

1、新能源車(chē)熱潮下 你的態(tài)度是怎樣的？-新能源專(zhuān)業(yè)論文(1)新能源汽車(chē)在今年大有“老虎發(fā)威之勢(shì)：眼下國(guó)內(nèi)外、圈內(nèi)外(不乏私募等熱錢(qián)流入)均大捧這項(xiàng)可能改變將來(lái)汽車(chē)歷史的技術(shù)革命。國(guó)內(nèi)兩大電網(wǎng)日前曝光了將為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)造充電網(wǎng)絡(luò)的方案，中國(guó)政府也將進(jìn)一步出臺(tái)支持新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策。國(guó)外方面，北美車(chē)展鮮明的主旋律就是新能源車(chē)，而“無(wú)名士菲斯克汽車(chē)公司也將通過(guò)資本市場(chǎng)融資的方式消費(fèi)K arm a插電式混合動(dòng)力車(chē)，連近年來(lái)保守應(yīng)戰(zhàn)的現(xiàn)代汽車(chē)也要投資10 .5兆韓元(約93.5億美元)開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能車(chē)。假設(shè)說(shuō)沒(méi)有好的市場(chǎng)預(yù)期，哪來(lái)這么多的投入？將來(lái)新能源汽車(chē)交換潮會(huì)席卷全球嗎？新能源車(chē)要如何撬動(dòng)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)

2、？ “新浪潮降臨勢(shì)不可當(dāng) 新能源車(chē)熱潮并非剛剛興起，它已經(jīng)被議論了很多年，但只是在近年，我們才有真正大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的可能。一直以來(lái)，新能源車(chē)問(wèn)題主要在本錢(qián)過(guò)高，加上一些技術(shù)不夠成熟，因此未能大規(guī)模推廣；但隨著油價(jià)上漲，以及技術(shù)的日益改進(jìn)，我們看到新能源車(chē)不再是遙不可及。在國(guó)外，混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)廣受市場(chǎng)歡迎，豐田普銳斯和本田IN SIG H T開(kāi)始頻頻占據(jù)暢銷(xiāo)車(chē)型榜首位置，說(shuō)明這股潮流的不可逆轉(zhuǎn)。在國(guó)內(nèi)，盡管新能源車(chē)尚未風(fēng)行，但無(wú)論是跨國(guó)品牌還是自主品牌，已經(jīng)在為將來(lái)3到5年內(nèi)大規(guī)模推廣新能源車(chē)做周密部署?？梢灶A(yù)見(jiàn)，短短幾年時(shí)間后，我們將看到更多新能源車(chē)，也許，當(dāng)你換車(chē)時(shí)，你已經(jīng)開(kāi)始考慮購(gòu)置一部新能

3、源車(chē)了。(黃習(xí)偉) 新能源車(chē)，完善了再推廣不遲 最近有兩那么新聞讓我們覺(jué)得新能源車(chē)離我們很近，一是國(guó)家可能在本月出臺(tái)政策對(duì)私人購(gòu)置新能源車(chē)進(jìn)展補(bǔ)貼，第二是國(guó)內(nèi)兩大電網(wǎng)已經(jīng)有了在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)造充電網(wǎng)絡(luò)的方案，這看似解決了制約新能源車(chē)開(kāi)展的兩大關(guān)鍵問(wèn)題，可我卻沒(méi)有很快就會(huì)進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代的喜悅。對(duì)于新能源車(chē)，我的理解仍然很抽象，相信很多消費(fèi)者都跟我一樣。原因很簡(jiǎn)單，目前中國(guó)上市的混動(dòng)車(chē)寥寥可數(shù)，由于價(jià)格高不可攀，可以、愿意花錢(qián)消費(fèi)的客戶(hù)不多，相信國(guó)家的補(bǔ)貼也無(wú)法令車(chē)價(jià)平民化；而被很多廠家當(dāng)做終極目的的電動(dòng)車(chē)，目前僅在試點(diǎn)城市運(yùn)行，普通車(chē)友并沒(méi)有時(shí)機(jī)接觸這些產(chǎn)品，另外，這些產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量的應(yīng)有，還沒(méi)

4、有廠家可以保證其所用的電池絕對(duì)平安，不會(huì)發(fā)生意外，作為一個(gè)珍稀生命的小女子，我也沒(méi)有拿自己當(dāng)試驗(yàn)品的勇氣。 實(shí)際上我也不希望中國(guó)那么快就進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代。作為一種新興事物，還是循序漸進(jìn)地開(kāi)展為好。對(duì)于新能源車(chē)，很多人只關(guān)心它的節(jié)油性，但是所有的交通工具都有一個(gè)最正確的行駛區(qū)域。哪些地方適宜使用混動(dòng)車(chē)，哪些區(qū)域適宜電動(dòng)車(chē)開(kāi)展？這些問(wèn)題我們心里都沒(méi)有譜。另外，電動(dòng)車(chē)在節(jié)約能源的同時(shí)，會(huì)不會(huì)造成其他的污染？這個(gè)問(wèn)題在早期的推廣階段如不能解決，那么以后大規(guī)模推廣時(shí)可能會(huì)造成災(zāi)難性后果。所以我希望國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源車(chē)開(kāi)展的時(shí)候，也要花力氣研究新能源汽車(chē)的弊端，畢竟我們的環(huán)境不允許我們繼續(xù)繳納高額的學(xué)

5、費(fèi)。(林輝瑩) 產(chǎn)業(yè)尚未成熟，同志仍需努力 “汽車(chē)不過(guò)就是四個(gè)輪子，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩張沙發(fā)，這是在中國(guó)汽車(chē)跨越式開(kāi)展初期，汽車(chē)門(mén)外漢李書(shū)福打造吉利時(shí)的造車(chē)公式，這句話(huà)在一定程度上反映了當(dāng)時(shí)汽車(chē)行業(yè)造車(chē)?yán)砟?。時(shí)隔數(shù)十年，盡管吉利還是發(fā)奮圖強(qiáng)造出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但這句話(huà)擱在如今的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，仍然是那么似曾相識(shí)。 在與全球競(jìng)速的新能源汽車(chē)賽道上，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)曾非常樂(lè)觀地認(rèn)為，新能源車(chē)門(mén)檻并不高，中國(guó)的根底差距較小甚至某些方面領(lǐng)先。這種論調(diào)和認(rèn)識(shí)為隨后的汽車(chē)廠家蜂擁上馬新能源汽車(chē)打下言論根底。除了部分在新能源汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)數(shù)年的整車(chē)消費(fèi)廠家以外，我們也看到不少企業(yè)實(shí)際上根本就不具備研發(fā)才能，也不掌握核心技術(shù)，而是外購(gòu)關(guān)鍵零部件，進(jìn)展組裝消費(fèi)，以此迎合政策和市場(chǎng)需求，并借以上汽車(chē)工程謀求獲得汽車(chē)消費(fèi)資質(zhì)。部分公司甚至以“偽混合動(dòng)力車(chē)魚(yú)目混珠，一些毫無(wú)混合動(dòng)力技術(shù)根底的