路基清表技術(shù)方案

1、路基清理與掘除技術(shù)方案、工程概況：湖南省S223邵東縣仙槎橋至邵陽(yáng)縣峽山鋪公路起于邵東縣仙槎橋，終點(diǎn)位 于邵陽(yáng)縣峽山鋪，路線長(zhǎng) 54.490km。該項(xiàng)目已納入湖南省交通運(yùn)輸“十二五” 發(fā)展規(guī)劃，也是邵東縣及邵陽(yáng)縣交通規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該公路是連接邵東縣與邵陽(yáng)縣的重要通道，沿線經(jīng)過仙槎橋、九龍嶺、諸甲亭、下花橋、塘渡口等重 要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間相互往來(lái)的經(jīng)濟(jì)命脈，也是沿線區(qū)域?qū)ν饨涣鞯闹匾隹凇?本合同段起訖樁為（K14+40曠K52+281.934），線路里程全長(zhǎng)38.207km,其主要 技術(shù)指標(biāo)為：公路等級(jí)：二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度 60km/h，路基寬10m橋涵設(shè) 計(jì)洪水頻率：大中橋1/1

2、0 0,小橋及涵洞涵和路基1/50。路基斷面布置為：2X 3.5m+2X 0.75m+2X 0.75m。路拱橫坡采用單直線型，行車道及硬路肩的路拱橫坡 度采用2% 土路肩采用4%主要工程項(xiàng)目有路基、路面、橋涵、安全設(shè)施及綠 化工程等施工。本段路基清表設(shè)計(jì)厚度為 30cm我項(xiàng)目部技術(shù)人員實(shí)地考察，擬定了三個(gè) 棄土場(chǎng)分別位于 K46+12CP K46+250段左側(cè)，K42+200處左側(cè)，K32+200處右側(cè)。 二、投入本段工程人員、機(jī)械、試驗(yàn)室情況1、投入本段工程主要人員情況序號(hào)崗位姓名技術(shù)職稱職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理王鵬工程師全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作2總工程師羅育明高級(jí)工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)3項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理徐衛(wèi)工程師現(xiàn)

3、場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)4安全工程師王選鏗工程師安全、環(huán)保，協(xié)調(diào)生產(chǎn)5施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人張峰工程師負(fù)責(zé)施工各計(jì)劃6試驗(yàn)工程師何小云工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)7路基工程師羅義華工程師負(fù)責(zé)具體施工過程控制8質(zhì)檢工程師徐向榮工程師負(fù)責(zé)事中質(zhì)量控制9機(jī)械工程師于慶工程師負(fù)責(zé)材料機(jī)械設(shè)備管理10測(cè)量工程師李超工程師負(fù)責(zé)具體施工測(cè)量控制2、投入本段工程其他人員情況序號(hào)工作崗位人數(shù)備注1機(jī)械操作手222普通工10說明：以上人員均已在七月以前全部進(jìn)場(chǎng)到位。3、投入本段工程設(shè)備情況序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期狀況1挖掘機(jī)PC220臺(tái)4良好2推土機(jī)D85臺(tái)2良好3振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)2良好4振動(dòng)壓路機(jī)YZ20臺(tái)2良好5灑水車WX

4、5140GSSEE臺(tái)2良好6自卸汽車16T臺(tái)10良好7GPS南方臺(tái)2良好8水準(zhǔn)儀C32H臺(tái)4良好試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1灌砂筒© 150套22荷蘭輕型觸探儀套13承載力輕型動(dòng)力觸探儀套14電動(dòng)壓力擊實(shí)儀JZ-ZD臺(tái)15數(shù)顯液塑限測(cè)定儀STYS-1臺(tái)16土壤篩300套17CBF試驗(yàn)儀器套1、施工計(jì)劃計(jì)劃自2015年8月1日至8月31日，工期31天。具體計(jì)劃:2、2015年 8月 1日至 8月 31日完成：(1) K14+400-K52+281.934段有林地段已砍伐部分清表工作。(2) K14+400-K52+281.934段有路基清表。(3) K14+400-

5、K52+281.934段有林地段已砍伐部分挖樹根及清表工作。(4) K14+400-K52+281.934段有房屋未拆除，待拆除完后，立即進(jìn)行清表作業(yè)。四、施工方案1 、施工準(zhǔn)備( 1 )施工測(cè)量今年4月份進(jìn)場(chǎng)后，我部組織測(cè)繪班進(jìn)行復(fù)核 GPS導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行線路貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與 繪制等。用坐標(biāo)法恢復(fù)路線中線各中點(diǎn)樁，復(fù)測(cè)中線高程、橫斷面，放出路基填 方邊線。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、 路堤坡腳線、 涵洞位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍。 由于采用機(jī)械化施工 路基清表，在距路中線一定安全距離處每隔 2

6、00m左右設(shè)置控制施工標(biāo)高的控制 樁。清表開工前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定線路，內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù) 測(cè)。中線復(fù)測(cè)后，做好基平與中平測(cè)量。( 2)施工機(jī)械開工前，應(yīng)檢查施工機(jī)械設(shè)備性能狀況， 現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備應(yīng)能滿足清表及挖樹 根要求。由于本施工區(qū)距免渡河鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，應(yīng)做好相應(yīng)機(jī)械的油料儲(chǔ)備。(3)開工前，應(yīng)做好所有施工人員的安全、防火教育工作。2、施工方法( 1 )無(wú)樹林段施工：推土機(jī)推運(yùn)，裝載機(jī)配合挖機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至指定棄土 場(chǎng)。( 2)有樹林段施工： 挖掘機(jī)將樹根挖出地表， 推土機(jī)推運(yùn)至適合裝車地點(diǎn)堆放， 裝載機(jī)配合挖機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至隧道左側(cè)棄土場(chǎng)。( 3)表土清楚完畢， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后開

7、始利用推土機(jī)整平， 隨后壓路機(jī)碾壓封閉。五、質(zhì)量保證措施為保證該段分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良， 實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)， 制定本施工質(zhì)量管理措施：1、加強(qiáng)思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí) 堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過 程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、短期培訓(xùn) 等多種形式，不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù) 第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上， 堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場(chǎng)的方針，并在施工中嚴(yán)格工序控制。從質(zhì)量驗(yàn)收到各施工過程均進(jìn)行全過程管理， 用良好的工作質(zhì)量來(lái)保 證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的思想

8、、方法貫穿于施工的全過程。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系 工程開工前我們已經(jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和單位的實(shí)際， 制定了以分項(xiàng)工程創(chuàng) 優(yōu)保證整個(gè)項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。 將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個(gè)人， 并實(shí)行 質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的辦法， 增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺性。 同時(shí)， 為保證 各項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)真正落到實(shí)處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保 證。3、健全自檢組織，加強(qiáng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)配專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和質(zhì)檢員。 同時(shí)各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員， 施工時(shí)堅(jiān) 持自檢、 互檢和交叉檢制度， 形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)， 使工程質(zhì)量在 施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。 各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、 懂

9、技術(shù)、 有施 工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任， 賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決權(quán)。 質(zhì)檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查 發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題， 有權(quán)責(zé)令返工直至停工， 并根據(jù)質(zhì)量損失情況對(duì)責(zé)任人處以罰 款及提出黨紀(jì)政紀(jì)處分意見， 工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見。 同時(shí)質(zhì)檢人員有權(quán) 直接向總工程師、 項(xiàng)目經(jīng)理作匯報(bào)， 總工程師及項(xiàng)目經(jīng)理在聽取匯報(bào)后 6 小時(shí)內(nèi) 必須拿出處理意見，并督促落實(shí)。同時(shí)用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過程，靠過 程控制整體，從施工的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測(cè)數(shù) 據(jù)保證工程質(zhì)量。4、嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實(shí)在質(zhì)量管理工作中， 堅(jiān)持貫徹執(zhí)行工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度， 隱蔽工程 檢查簽證制度， 質(zhì)

10、量事故報(bào)告制度， 關(guān)鍵工序把關(guān)制度， 努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。各級(jí)質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制， 有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)， 堅(jiān) 持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。 以崗位質(zhì) 量責(zé)任制的落實(shí)情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)， 并用獎(jiǎng)罰等經(jīng)濟(jì)手段來(lái) 保證和促進(jìn)工作到位。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。在定期質(zhì)量檢查制度方面， 堅(jiān)持做到項(xiàng)目部每月組織一次， 施工隊(duì)每 半月組織一次。 對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量及時(shí)總結(jié)通報(bào)， 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣， 使工程質(zhì)量始 終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，即對(duì)出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷， “原 因未查明、未

11、分析的不放過；責(zé)任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過；糾正 預(yù)防措施未制定和落實(shí)的不放過” 。對(duì)責(zé)任人將根據(jù)我單位 工程質(zhì)量管理規(guī)定 分檔次作處理， 用我局鐵的紀(jì)律保證措施的落實(shí)， 切實(shí)保證類似工程質(zhì)量問題不 再出現(xiàn)。5、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，開工前都要進(jìn)行圖紙會(huì)審， 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和施工要點(diǎn)，并進(jìn)行施工技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做 出樣板工程， 再全面開展施工， 各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接， 不合格的工程堅(jiān) 決推倒重干，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。六、安全保證措施 路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)羅旭華為本分項(xiàng)工程的安全負(fù)責(zé)人。 施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重

12、要前提條件， 因此，在施工過程中， 除 認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)范及公路工程安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求外，必須認(rèn)真貫徹 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類傷亡事故的發(fā)生，并制定如下施 工安全保證體系。1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者親自抓 安全，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作， 定期分析安全 生產(chǎn)形勢(shì)， 研究和解決工作中存在的問題。 各施工隊(duì)、 班組按規(guī)定配齊各級(jí)安全 監(jiān)察人員，使他們有權(quán)有責(zé)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用。各類機(jī)械設(shè)備駕駛、操作人員 必須進(jìn)行安全操作技術(shù)培訓(xùn)， 并經(jīng)過考核取得合格證后， 方可上崗操作。 嚴(yán)禁酒 后操作。2、安

13、全教育經(jīng)常化、制度化 開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的 思想意識(shí)，克服麻痹思想。 組織職工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和 安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視， 生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 開工后抓好“三好” 教育和定期培訓(xùn)。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度 各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。 各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查， 及 時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)。堅(jiān)持以自查為主，互查為輔， 邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程、季節(jié) 特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)，真正 把事故消滅在萌芽狀

14、態(tài)。4、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工 嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程， 避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā) 生。5、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。 要安全用電， 嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路及設(shè)備， 用電設(shè)備都要安 裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)施工場(chǎng)地要安 裝避雷裝置。七、環(huán)境保護(hù)措施 路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)羅旭華為本分項(xiàng)工程的環(huán)保負(fù)責(zé)人。我單位將把環(huán)境保護(hù)作為本項(xiàng)目工程的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。 本著“預(yù)防為主、 保護(hù)優(yōu)先、 建設(shè)與防護(hù)并重” 的原則，爭(zhēng)取將工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不良影響降至最 低限度。為此，我項(xiàng)目經(jīng)理部特采取如下措施：1、成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令，認(rèn)真檢 查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。 對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育， 積極主動(dòng)地參與環(huán)保 工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。2、除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除地表植被和樹木。3、施工便道指定專人灑水養(yǎng)護(hù)，確保周圍