路基CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)交底

1、中鐵三局七公司無砟軌道滬昆項(xiàng)目部路基地段無砟軌道施工技術(shù)交底年 月曰工程名稱路基無砟軌道工 程交底地點(diǎn)交底組織單位交底負(fù)責(zé)人施工單位接收負(fù)責(zé)人內(nèi)容及說明:路基雙塊式無砟軌道施工技術(shù)交底一.道床結(jié)構(gòu)路基地段CRTS I型雙塊式無砟軌道分為一般路基地段（路基長(zhǎng) 度大于等于30m .剛性路基地段（路基長(zhǎng)度大于 5m小于30m及樁 板結(jié)構(gòu)地段構(gòu)成.一般路基地段CRTS型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成自 上而下由鋼軌.彈性扣件.雙塊式軌枕.道床板.支承層.端梁組成，軌 道結(jié)構(gòu)高度為815mm剛性路基及樁板結(jié)構(gòu)路基地段 CRTS I型雙塊 式無砟軌道結(jié)構(gòu)取消支承層，道床板直接澆筑在剛性路基頂面或樁板 結(jié)構(gòu)承載板上

2、.1. 鋼軌鋼軌采用60kg/m.100m定尺長(zhǎng).U71MnG無螺栓孔熱軋新軌，鋼軌 質(zhì)量應(yīng)符合高速鐵路用鋼軌（TB-T 3276） 鋼軌使用指導(dǎo)意見（運(yùn)工線路函2012264號(hào)）及43kg/m75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù) 條件（TB/T2344）地相關(guān)規(guī)定.2. 扣件隧道內(nèi)采用WJ-8B型扣件,并符合客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù) 條件（鐵科技函2006248號(hào)）和WJ-7.WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件 （科技基2007207號(hào)）地相關(guān)規(guī)定.3. 軌枕采用SK-2型雙塊式軌枕，雙塊式軌枕地混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C60. 雙塊式軌枕在廠內(nèi)預(yù)制，其設(shè)計(jì)按CRTS I型雙塊式無砟軌道 雙塊 式軌枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（通

3、線20112351-1 ）中地“ SK-2型雙塊式軌枕” 相關(guān)要求執(zhí)行.雙塊式軌枕地制造驗(yàn)收應(yīng)按照客運(yùn)專線鐵路雙塊式 無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)）執(zhí) 行.一般路基.剛性路基地段軌枕間距一般取650mm不得小于600mm樁板結(jié)構(gòu)地段軌枕間距一般為 625mn或 620mm可根據(jù)樁板長(zhǎng) 作適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整地軌枕間距應(yīng)在600650mm之間，且確保道床第一 個(gè)扣件節(jié)點(diǎn)距道床板端地距離不小于 250mm.4. 道床板（1）道床板尺寸道床板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40.道床板采用連續(xù)澆筑，道床板寬度 為2800mm直線地段道床板厚度約為260mm.在路基地段連續(xù)道床板端部與橋梁.

4、隧道地段無砟軌道間設(shè)置 20mm地預(yù)留縫，預(yù)留縫處采用20mm厚瀝青木板填縫，并在表面30mi 范圍內(nèi)用聚氨酯密封膠填充.（2）道床板配筋路基地段道床板采用連續(xù)鋪設(shè).雙層配筋結(jié)構(gòu).（3）道床板絕緣與綜合接地道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)縱.橫向鋼筋（含軌枕桁架鋼筋）節(jié)點(diǎn)采用絕緣卡 絕緣,在道床板混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行軌道電路傳輸距離測(cè)試檢驗(yàn)，以滿足軌道電路傳輸距離地要求.無砟軌道中地接地鋼筋采用道床板內(nèi)地結(jié)構(gòu)鋼筋，道床板設(shè)3根 縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道中心1根鋼筋和最外側(cè)2根鋼筋. 剛性路基地段床板內(nèi).樁板結(jié)構(gòu)路基每個(gè)道床板單元內(nèi)任意設(shè)置上一 條上層橫向鋼筋與縱向接地鋼筋在交叉點(diǎn)處焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成 電氣

5、環(huán)路,接地鋼筋與其他鋼筋交叉時(shí)應(yīng)進(jìn)行絕緣處理.道床板接地每不超過100m形成一個(gè)接地單元，接地單元應(yīng)結(jié)合 貫通地線預(yù)留地接地端子位置進(jìn)行劃分.接地單元中部與“貫通地線” 單點(diǎn)“T”型可靠連接.道床板接地單元應(yīng)結(jié)合貫通地線預(yù)留地基地端 子地位置進(jìn)行劃分，統(tǒng)籌計(jì)劃接地單元地范圍.樁板路基地段各道床 單元板之間采用不銹鋼導(dǎo)線連接個(gè)道床板接地鋼筋.（4）道床板與板下基礎(chǔ)連接一般路基上連續(xù)道床板澆筑在支承層上，支承層澆筑完后應(yīng)在其 道床板寬度范圍內(nèi)地表面進(jìn)行拉毛處理； 剛性路基上道床板連續(xù)澆筑 在路基頂層，道床板下基礎(chǔ)表面（不包含防水層部分）需進(jìn)行拉毛處 理；樁板結(jié)構(gòu)路基地段道床分單元澆筑在承載板上 ，

6、在承載板施工中 對(duì)軌道中心線兩邊1.3m范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)地表面進(jìn)行拉毛處理.在剛性路 基頂層混凝土對(duì)應(yīng)軌枕間距正中間處植入銷釘 ，每排4根，銷釘橫向 間距0.65m對(duì)稱布置，縱向間距根據(jù)軌枕間距情況調(diào)整；樁板結(jié)構(gòu)路 基地段在路基承載板內(nèi)預(yù)埋鋼筋及套筒，道床通過埋入與套筒連接地 鋼筋與基礎(chǔ)連接，具體設(shè)置參見設(shè)計(jì)圖紙.植入銷釘采用M27長(zhǎng)350mm其中植入下部結(jié)構(gòu)地長(zhǎng)度為200mm.鑿毛處理應(yīng)符合以下規(guī)定：1）應(yīng)鑿除已澆筑混凝土表面地水泥砂漿和松弱層.鑿毛后露出新 鮮混凝土面積不小于 75%并均勻分布.人工鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低 于2.5MPa,機(jī)械鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于10MPa.2）經(jīng)鑿毛處理地混

7、凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，但不得存有積水. 道床施工縫新老混凝土結(jié)合面鑿毛參照以上原則執(zhí)行 .銷釘錨固施工時(shí)應(yīng)符合以下技術(shù)要求：1）鉆孔：探測(cè)并避開下部結(jié)構(gòu)鋼筋鉆孔.孔洞要求豎直.垂直度 要求偏差w 5° ,孔洞直徑.深度滿足設(shè)計(jì)要求.2）清孔：利用吹氣筒和毛刷進(jìn)行三吹三刷地工藝，保證孔洞內(nèi)沒 有粉塵.3） 注膠.植銷釘：將植筋膠注射入孔洞內(nèi)，注膠量為孔體積地2/3.注膠完畢后植入銷釘，若銷釘松動(dòng)或傾斜影響鋼筋布置應(yīng)重新植筋.5支承層在路基基床表層鋪設(shè)水硬性支承層，困難條件下可采用C15混 凝土支承層.路基上支承層應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫 行技術(shù)條件（科技基【2008】74號(hào)

8、）地要求.支承層底面寬度為3400mm厚度為300mm支承層兩側(cè)邊設(shè)置3:1地斜坡.支承層應(yīng)連續(xù) 攤鋪并每隔不大于5m設(shè)一處深105mn地伸縮假縫.道床澆筑前在假縫 位置設(shè)置200mm寬地土工布伸縮假縫應(yīng)通過測(cè)量在兩軌枕地正中間 設(shè)置,誤差不小于30mm避免伸縮假縫位置處于軌枕塊地下方伸縮假 縫斷面應(yīng)垂直軌道中心線，施工縫應(yīng)設(shè)置在伸縮假縫處，或與其間距 2.5m處.支承層澆筑完成后應(yīng)在其道床板寬度范圍地表面內(nèi)進(jìn)行拉 毛,拉毛深度宜為1.52.0mm.支承層排水坡設(shè)計(jì)6. 端梁設(shè)置路基長(zhǎng)度100m地段路基兩端設(shè)置兩個(gè)端梁,30 w路基長(zhǎng)度LV100m地段端梁.端梁沿線路橫向3.4m,沿線路縱向0

9、.8m,端梁與道 床板澆筑成為一整體，端梁在路基基床表層內(nèi)埋設(shè)深度為1m,在連續(xù)道床板端部至端梁后20m范圍內(nèi)，道床板下地支承層采用鋼筋混凝土 底座結(jié)構(gòu).鋼筋混凝土底座采用HRB4016mm地雙層鋼筋網(wǎng)片，縱橫 向鋼筋間距為250mm鋼筋地混凝土保護(hù)層厚度為 50mm混凝土強(qiáng)度 等級(jí)為C35.鋼筋混凝土底座表面不切割假縫.道床板與鋼筋混凝土之 間采用預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接.7. 超高設(shè)計(jì)一般路基地段曲線超高在路基基床表層設(shè)置； 剛性路基及樁板路 基地段上曲線超高在道床內(nèi)設(shè)置，并通過現(xiàn)澆道床精調(diào)到位.超高采 用外軌抬高方式.8. 線間填充兩線間采用級(jí)配碎石填充，壓實(shí)度滿足相關(guān)規(guī)定，其頂面采用 10cm

10、厚地C25素混凝土封面，C25素混凝土應(yīng)每隔不超過5m切割30mm 深.20mm寬地橫向假縫.C25素混凝土與道床板縱向交界處，預(yù)留30mm 深.20mm寬地縱向縫.橫向假縫與縱向縫灌注聚氨酯密封膠.9. 施工縫設(shè)計(jì)當(dāng)預(yù)計(jì)下次道床板混凝土澆筑與本次澆筑間隔可能超過24小時(shí)時(shí),應(yīng)預(yù)先設(shè)置施工縫.道床板施工縫應(yīng)垂直道床面設(shè)置，下一段道床 板澆筑前應(yīng)將上一個(gè)施工面鑿毛，確保新老混凝土之間具有足夠地粘 結(jié)力.施工縫處應(yīng)設(shè)加強(qiáng)鋼筋.10. 無砟軌道排水一般路基直線地段兩線之間設(shè) C25混凝土封面，其上設(shè)2%人字 坡,將水排到線路兩側(cè)地排水設(shè)施內(nèi),C25混凝土封面與道床板間采用 聚氨酯密封膠處理.曲線地段

11、間采用線間集水井方式進(jìn)行排水.線間 兩集水井之間應(yīng)縱向順坡確保排水順暢不應(yīng)存在積水現(xiàn)象.剛性路基直線地段雙線直線線間填筑處 C25細(xì)石混凝土封面至 軌道板頂面，由中心向兩側(cè)填筑成不小于2%地排水坡；雙線曲線地段 線間填筑10cm厚細(xì)石混凝土形成不小于 2%地排水坡，無砟軌道系統(tǒng) 利用線間集水井進(jìn)行排水.樁板路基地段道床板線間設(shè)置防排水層.線間及道床板板縫填筑100160mn厚C25細(xì)石混凝土，在相鄰單元道床板間形成流向板縫地 2%縱向排水坡，鐵路線間匯水通過道床板間板縫流出，在有縱坡地段 線間同樣設(shè)置形成流向板縫地2%縱向坡.直線地段道床板頂面形成0.7%地單面坡，曲線地段道床板面通過超高形成

12、地坡自然排水.二.施工方法及工藝（一）施工準(zhǔn)備無砟軌道施工前，應(yīng)按客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù) 指南及其修訂條文，高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)地相 關(guān)要求對(duì)線下工程進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收.線下工程驗(yàn)收合格.工后沉降變形 符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工.（二）路基上支承層施工1. 支承層施工前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道地 要求,基礎(chǔ)頂面應(yīng)平整，其表面平整度施工誤差為20mm/4m高程誤差 為 20mm.2. 支承層施工前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行清潔，灑水石蕊但無對(duì)于積水， 并至少寶石2小時(shí).3. 支承層連續(xù)鋪設(shè)，支承層施工完成后12小時(shí)內(nèi),在每隔不超過 5m處設(shè)置一深度約105mn橫

13、向伸縮假縫，具體位置根據(jù)計(jì)算確定，以 保證伸縮假縫在兩軌枕正中間設(shè)置，誤差不超過30mm避免伸縮假縫 位置處于軌枕塊地下方，道床板澆筑前在夾縫位置設(shè)置 200mm寬地土 工布.4. 支承層采用C15混凝土?xí)r，混凝土在攪拌.運(yùn)輸和澆筑過程中不 得發(fā)生離析.5. 支承層頂面應(yīng)平整，其表面平整度應(yīng)達(dá)到7mm/4m頂面高程誤差 為-5mmr-15mm.6. 支承層地相對(duì)密實(shí)度應(yīng)不小于98%厚度誤差為士 20mm寬度誤 差為 0,+15mm.7. 道床板寬度范圍內(nèi)地支承層表面應(yīng)在混凝土初凝結(jié)束前進(jìn)行拉毛處理.路基支承層成形后在初凝結(jié)束前對(duì)其兩側(cè)邊緣350mn地區(qū)域應(yīng)進(jìn)行修邊處理，并使其表面光滑，同時(shí)對(duì)表

14、面及邊角有缺陷地部分 及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ).8. 支承層盡量做到連續(xù)施工，因外界因素而中斷后應(yīng)設(shè)施工縫.施 工縫處要設(shè)端模板，留直茬，但表面要粗糙，對(duì)解封表面進(jìn)行鑿毛，并 保持濕潤(rùn),在下次澆筑施工前清理干凈浮渣，并再次濕潤(rùn)，以保持新老 混凝土較好地粘結(jié).9. 支承層澆筑完成后應(yīng)噴霧或?yàn)⑺⒏采w保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 少于7天.10. 氣溫低于5C或雨雪天氣時(shí)，不宜進(jìn)行支承層施工.雙塊式軌枕地安裝及固定采用與無縫線路相同地60kg/m鋼軌作為工具軌,利用工具軌鎖定整體道床軌面系統(tǒng)，以確保軌面地幾何狀 態(tài)準(zhǔn)確無誤，道床混凝土一次澆注成型.工藝流程見下圖：1. 施工步驟施工步驟：工作面清理.測(cè)量放線一枕.工具

15、軌驗(yàn)收一設(shè) 底層鋼筋一工散軌.安裝 WJ-8B扣件.工具軌鋪設(shè)調(diào)整及加固軌排粗調(diào)安裝上層鋼筋絕緣測(cè)試安裝縱橫向模板軌排精調(diào)混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)1預(yù)埋件檢查在鋪設(shè)整體道床之前，由隧道施工技術(shù)員對(duì)所有結(jié)構(gòu).預(yù)埋件進(jìn)行 一次徹底檢查交底，檢查是否有差錯(cuò)漏現(xiàn)象，如有及時(shí)處理.確保所有 結(jié)構(gòu)與預(yù)埋件數(shù)量.位置準(zhǔn)確無誤.2底板處理在無砟軌道施工前，對(duì)底板混凝土進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)頂面應(yīng)平整.高 程誤差為+5mm,-15mn基礎(chǔ)頂面必須進(jìn)行拉毛，清除泥塊.浮渣等雜 物.并用高壓水清洗干凈，基礎(chǔ)面無積水方可進(jìn)行道床板施工.3雙塊式軌枕.工具軌驗(yàn)收1) 軌枕驗(yàn)收及施工1. 檢查軌枕生產(chǎn)廠家地產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書或相關(guān)質(zhì)

16、量證明文件.2. 抽查項(xiàng)目(1) 軌枕外型尺寸 軌底坡1/351/45伽；承軌槽平整度1伽；兩承軌臺(tái)之間 地相對(duì)扭曲0.7 mm.(2) 預(yù)埋套管 套管中心距+1.5 mm,-0.5 mm;套管與砼表面高差1 mm套管內(nèi)不允許堵塞.(3) 鋼筋桁架 上下層鋼筋間距士 3 m;上層鋼筋距軌枕頂面距離士 3 m.(4) 外觀質(zhì)量：檢查是否存在外觀質(zhì)量缺陷(棱角缺損等).3. 合格軌枕驗(yàn)收標(biāo)識(shí)，不合格地軌枕確認(rèn)后單獨(dú)堆放枕木頭采用 黃顏色標(biāo)識(shí).退貨處理.4. 吊裝時(shí)控制好龍門吊地速度，專用吊具分層作業(yè)，低速起吊.運(yùn) 行輕放；堆放層數(shù)為24層.5. 檢查套管質(zhì)量，套管孔上地塑料蓋子是否丟失，若丟失及時(shí)

17、補(bǔ) 上，防止雜物掉進(jìn)孔內(nèi)，影響扣件安裝.6. 專用軌枕吊具裝卸軌枕，禁止用繩索捆綁吊卸.2) 工具軌驗(yàn)收工具軌為無砟軌道施工測(cè)量調(diào)整地基準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)后必須檢查工具軌 地工作邊平整度.鋼軌高度.軌面寬度及軌面平整度.檢驗(yàn)合格后分層 碼放整齊.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下： 軌端平整度為： 鋼軌中部平整度為： 工具軌高度為： -2mm (工具軌高度176mm) 軌面寬度為：w -2mm.3鋼筋安裝1)放樣測(cè)量人員采用全站儀根據(jù)道床板間距放出線路中心線.左右兩側(cè)邊線，點(diǎn)采用水泥釘，邊模線使用墨斗彈出，用鋼尺量出底層鋼筋地 間距,并用油漆表示出鋼筋所在地位置.施工放樣測(cè)量作為鋼筋綁扎.架立軌道排架.粗調(diào)定位和軌面高 程地

18、控制.中線測(cè)量采用交會(huì)法或極坐標(biāo)法放樣，水準(zhǔn)高程測(cè)量采用 精密水準(zhǔn)往返測(cè)量進(jìn)行復(fù)核.2）布置鋼筋道床板工作面由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開始鋪設(shè)底層鋼筋網(wǎng)片，縱橫排列成一條線，確保絕緣卡不松動(dòng).脫落,鋼筋不變形不移位， 個(gè)別松動(dòng)地絕緣卡要求重新綁扎固定.按設(shè)計(jì)路基地段縱向鋼筋為 20HRB40螺紋鋼筋，橫向鋼筋為 16HRB40（螺紋鋼筋.底層縱向鋼筋設(shè)置11根，縱向鋼筋布置間距為： 75+10*265+75mm上層設(shè)置9根縱向鋼筋，其中軌塊中間設(shè)置5根，間 距110mm兩側(cè)各設(shè)置2根，間距150mm橫向鋼筋底層布置間距為 650mm上層布置間距為650mm., 2800 ,i150 L lj丨X

19、X2-016I 畳 l ! ! ! ei J, 11: !.: | |!A2-016直線地段道床板配筋圖28Q0500-引6曲線地段道床板配筋圖3）鋼筋下料： 工藝流程：備料t劃線（固定擋板切斷t碼放備料：根據(jù)施工圖紙地各鋼筋數(shù)量及尺寸統(tǒng)籌計(jì)算安排下料，先備長(zhǎng)料,后備短料，以減少短頭，節(jié)約鋼筋. 劃線（固定擋板）：劃線時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)度，防止造成累積誤 差.在切斷機(jī)和工作臺(tái)相對(duì)固定地情況下 ，在工作臺(tái)上設(shè)置尺寸刻度 線,尺寸刻度線以切斷機(jī)地固定刀口作為起始線 ，為保證鋼筋不超過 刻度線,在工作臺(tái)上裝置固定斷料尺寸地?fù)醢? 切斷：切斷鋼筋地刀片，刀口要密合，螺絲要緊固.4）鋼筋連接及注意事項(xiàng)除縱

20、橫向接地鋼筋間交叉點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行焊接外 ，其余縱向與橫向 鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）交叉點(diǎn)出均設(shè)置絕緣卡 ，為保證絕緣卡 與鋼筋連接緊密，絕緣卡地卡力不得小于 2.5kg.絕緣卡安裝好后，應(yīng) 將外露對(duì)于部分全部剪掉.縱向鋼筋按照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行大街，搭接長(zhǎng)度 不得小于700mm相鄰街頭錯(cuò)開不小于1m,統(tǒng)一界面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量 不大于50%,非焊接接頭采用兩個(gè)絕緣卡進(jìn)行固定.鋼筋安裝時(shí)底部采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊墊起，嚴(yán)格保證其保護(hù)層 35mn厚度,墊塊安裝每平方米不得少于4個(gè).鋼筋自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序一一軌 排施工.鋼筋安裝允許偏差見下表：鋼筋安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許

21、偏差（mm1鋼筋間距:± 203鋼筋保護(hù)層厚度+104軌排組裝及鋪設(shè)散軌：人工進(jìn)行散軌.軌枕間距先在一條工具軌上用1米鋼板尺 量距.石筆表示出中心位置，然后使用方尺劃出另一條工具軌上軌枕 塊地中心距離，軌枕間距允許誤差士 5mm. 軌排組裝：安裝WJ-8B型扣件峙甫設(shè)鋼軌固定鋼軌嗽排檢查.扣件安裝時(shí)鐵墊板預(yù)留螺栓空與軌枕塊螺栓孔必須居中，扣件扭矩要符合要求，經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)試總結(jié)“ T”型螺栓扭至側(cè)面擋肩高度 為3cm時(shí),即滿足扣件設(shè)計(jì)扭矩.鐵墊板與軌枕螺栓孔對(duì)位出現(xiàn)偏差 時(shí),應(yīng)仔細(xì)微調(diào)，嚴(yán)禁強(qiáng)行錘擊入孔軌距允許偏差為士 2mm.軌排調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝：工具軌連接接頭處兩鋼軌軌面高差和軌距線 錯(cuò)

22、牙量不大于2mm軌排螺旋調(diào)節(jié)器安裝間距為 2.5m-3.5m.軌距拉桿 安裝距離為3m-5m.軌向鎖定器安裝距離為3m-5m如軌排局部難易調(diào) 整可適當(dāng)酌情進(jìn)行加密處理.軌排調(diào)整：按照施工測(cè)量放樣地軌道中心線進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到軌排架鋪設(shè)地初步定位，軌排就位后應(yīng)對(duì)軌排狀態(tài)進(jìn)行復(fù)測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程 師檢查.5粗調(diào)軌排地粗調(diào)由軌排螺旋調(diào)節(jié)器和軌向鎖定器完成.軌排地高低.軌面水平由左右螺旋調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整，軌向由一側(cè)軌向鎖定器完成.1435mm軌距和軌底坡不進(jìn)行調(diào)整.排架粗調(diào)作業(yè)依據(jù)施工放樣地中線控制使用全站儀進(jìn)行穿中線法 測(cè)量,高程控制利用精密水準(zhǔn)儀安裝軌排螺旋調(diào)節(jié)器地間距（間距為 2-3.3m為宜）進(jìn)行測(cè)量，

23、同時(shí)采用軌道尺調(diào)整另一側(cè)軌面標(biāo)高.調(diào)整 順序?yàn)椋合戎芯€后高程.寧低勿高（螺旋調(diào)節(jié)器上升難.下降容易）順 序循環(huán)進(jìn)行調(diào)整.粗調(diào)地精度直接影響軌排精調(diào)速度，為加快精調(diào)進(jìn)度,粗調(diào)精度一 般為：中線允許偏差士 0.5m m軌面高程允許偏差控制在 0-0.5mm. 同時(shí)注意排架地平面位置，以免造成相鄰軌軌道板.軌枕間距誤差過 大.6上層鋼筋安裝軌道排架粗調(diào)完成后，進(jìn)行道床板上層縱橫向鋼筋及基地鋼筋支 墊安裝.結(jié)構(gòu)鋼筋之間采用絕緣卡絕緣，并采用絕緣卡綁扎牢固.縱向 鋼筋焊接采用單面焊長(zhǎng)度不得小于 20cm.搭接長(zhǎng)度不于70cm.7絕緣電阻測(cè)試首先通過目測(cè)檢查，鋼筋沒有直接搭接接觸情況，絕緣卡是否安裝 良好

24、,然后采用搖表進(jìn)一步檢查鋼筋間地絕緣情況，相互絕緣地鋼筋之間電阻應(yīng)大于10120檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序.8模板安裝側(cè)模安裝道床板側(cè)模采用鋼模.木模結(jié)合，加固采用內(nèi).外地錨定位鋼筋及 內(nèi)拉法進(jìn)行固定，同時(shí)內(nèi)側(cè)模板采用方木支撐在電纜槽地?fù)蹴膲ι?， 模板內(nèi)側(cè)澆注混凝土前清理干凈并刷脫模劑，砼澆筑振搗時(shí)取出內(nèi)側(cè) 地錨鋼筋.端模安裝鋼?；蚰灸Ｗ鳛榈来舶宥四＃四９潭ú捎迷诨渍移綄忧夺斾?筋進(jìn)行加固，端模垂直度.方向.表面平整度要符合規(guī)范要求.9軌道排架精調(diào)軌道排架粗調(diào)精度符合要求后，擰緊螺旋調(diào)節(jié)器及軌向鎖定器螺 栓,使用全站儀.精密水準(zhǔn)儀，每個(gè)螺旋調(diào)節(jié)器處逐點(diǎn)實(shí)時(shí)進(jìn)行軌道精 調(diào)測(cè)量，以精確檢查軌

25、道每個(gè)測(cè)量點(diǎn)地偏差值.排架地精確調(diào)整由人工利用排架支腿和鎖定器完成 ，排架精調(diào)按“內(nèi)軌面高程 外軌面高程 中線存復(fù)核高程及中線”即先方向.后高程地程序進(jìn)行調(diào)整.1) 精調(diào)步驟采用全站儀.精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)每螺旋調(diào)節(jié)器處(2-3m)放 出線路利用穿線法進(jìn)行中心線測(cè)量.使用道尺進(jìn)行軌距數(shù)據(jù)量測(cè)(軌 距高程). 反饋信息接受觀測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算設(shè)計(jì)值，指導(dǎo)軌道調(diào)整.調(diào)整標(biāo)高.用六角螺帽扳手旋轉(zhuǎn)豎向螺桿 ，調(diào)整軌道水平.超 高.由于粗調(diào)時(shí)地“寧高勿底”地原測(cè)，因此高度盡量向下調(diào)，不向上 調(diào).調(diào)整中線.采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線.®精調(diào)好軌道后，盡早澆注混凝土 .澆注混凝土前如果軌道放置 時(shí)間超

26、過12小時(shí)或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整.對(duì)軌排幾何狀態(tài)確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行下道工序施工.其檢驗(yàn)項(xiàng)目. 標(biāo)準(zhǔn)見下表：軌排組裝鋪設(shè)地允許偏差序號(hào)檢杳項(xiàng)目允許偏差1軌距± 1mm變化率不得大于1/10002水平1mm（不含曲線超高值）3軌向2mm/10r弦4咼底2mm/10r弦10混凝土澆筑1）澆注方法自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制混凝土 ，混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn) 至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵.溜槽直接將混凝土送入模.插入式振搗器 振搗密實(shí).每次澆筑軌排長(zhǎng)度必須大于75m,軌排架及幾何調(diào)整應(yīng)超前 道床板砼灌注段長(zhǎng)度為20m以上.2）施工要點(diǎn)為了使混凝土和軌枕較好地結(jié)合，軌枕必須在澆注前用水

27、濕 潤(rùn).在混凝土澆筑前，使用防護(hù)罩（養(yǎng)護(hù)摸）保護(hù)鋼軌.扣件.調(diào)節(jié)器及軌枕不被混凝土污染 砼原材料質(zhì)量.配合比.和易性.塌落度.入模溫度要嚴(yán)格控制,砼入模溫度控制在25-10 C之間,入模后砼內(nèi)部最高溫度不高于 70C ,砼內(nèi)外溫差.表明與大氣溫差.新澆砼與已硬化砼之間地溫差 以及養(yǎng)護(hù)水低于砼表面地溫差均不應(yīng)大于15C ,砼降溫階段地降溫速率不大于2C/日.不能在砼內(nèi)部溫度最高時(shí)拆模，拆模后不能立 即澆涼水,且應(yīng)注意保溫.混凝土保持從起始端一個(gè)軌枕地澆注口澆注，直至軌枕面下1cm,振搗密實(shí)后移至下一個(gè)軌枕澆注口 ，使用振搗棒震動(dòng)密實(shí).表面 使用木抹抹平，澆筑砼面距離雙塊式軌枕塊成軌面高度為47m

28、m. 施工時(shí)嚴(yán)格要求在第一個(gè)軌枕下混凝土未密實(shí)之前，不要將混凝土澆注移至下一個(gè)澆注口 . 在澆注過程中加強(qiáng)對(duì)軌枕底部及其周圍混凝土地振搗 ，澆筑 時(shí)應(yīng)避免振搗棒或泵管接觸排架及支撐架，振搗棒插點(diǎn)布置均勻，補(bǔ) 漏搗.同時(shí)注意軌道排架幾何狀態(tài)地變化，保證軌排.模扳.支撐架地 穩(wěn)定牢固，并隨時(shí)監(jiān)測(cè). 道床板混凝土澆注完成后，表面必須抹面平整（抹面不少于4 次），抹面必須保證設(shè)計(jì)要求地1%橫向排水坡.在抹面地同時(shí)清理鋼 軌.軌枕.扣件.和支撐架表面地灰漿.混凝土道床板外形尺寸允許偏 差見下表道床板外形尺寸允許偏差i=r. 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mrj）1頂面寬度± 10 （尺量）2中線位置2

29、 （尺量）3道床板頂面與 承軌臺(tái)面相對(duì)咼差± 5 （尺量）5平整度2/1m （尺量）軌道幾何尺寸檢查序號(hào)檢杳項(xiàng)目檢杳方法數(shù)量量檢杳標(biāo)準(zhǔn)1軌距標(biāo)準(zhǔn)1435mm± 1mm2水平不含曲線超高2mm3弦長(zhǎng)10m2mm4軌向弦長(zhǎng)48a(m)2mm5弦長(zhǎng) 480 a(m)10mm6軌道 幾何弦長(zhǎng)10m2mm7高低弦長(zhǎng)48a(m)2mm8弦長(zhǎng) 480 a(m)10mm9扭曲（基長(zhǎng)3m）2mm10與設(shè)計(jì)咼程偏差± 2mm11與設(shè)計(jì)中線偏差2mm12軌距變化率測(cè)量基長(zhǎng)3m2mm13扣件調(diào)整< 5%a為軌枕間距，單位:m11道床板收面道床板收面是保證道床板外觀質(zhì)量地關(guān)鍵 ，全過

30、程分為四個(gè)步驟 完成：第一，進(jìn)行道床板頂面刮平.使用自制改進(jìn)地橫梁式刮尺，刮尺垂 直放于兩根鋼軌頂部，由鋼軌頂面標(biāo)高推算出刮尺高度，之后采用縱 向平推刮尺，控制道床板標(biāo)咼.第二，進(jìn)行道床板頂面粗平抹面，用木模提漿并抹平混凝土裸露面.第三,對(duì)道床板頂面進(jìn)行鋼模精平，需待木模粗平12小時(shí)后進(jìn) 行.第四,抹面.壓光.為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，需待混凝 土初凝前進(jìn)行，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，避免混凝土表面起皮，壓光后道 床板表面平整度不大于 3mm/m道床板頂面標(biāo)高至承軌臺(tái)頂面標(biāo)高為 45mm允許偏差5mm.12拆除軌排及模扳螺旋調(diào)節(jié)器.軌距拉桿.軌向鎖定器等在砼終凝后4-6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 拆卸,同時(shí)

31、必須松解 WJ-8B型扣件適應(yīng)砼地徐變，減少因鋼軌和砼線 變型引起道床板出現(xiàn)裂紋.道床板混凝土強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%前,嚴(yán) 禁各種車輛在道床板上通行或碰撞支承塊 .模板拆除時(shí)，先拆掉扣件 螺栓然后采用人工轉(zhuǎn)移模板.工具軌,拆模后不能立即澆涼水，且應(yīng)注 意保溫.拆除過程中注意保護(hù)成品混凝土 .13預(yù)留孔處理.養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù) 預(yù)留孔處理取出螺旋調(diào)節(jié)器后，螺旋調(diào)節(jié)器地空孔采用同強(qiáng)度.等耐久砼進(jìn) 行灌注,灌注要求飽滿密實(shí). 混凝土養(yǎng)護(hù)道床板混凝土初凝壓光后，及時(shí)松開扣件和魚尾板，釋放鋼軌內(nèi) 應(yīng)力.待混凝土終凝時(shí)，及時(shí)覆蓋土工布，兵灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少 于14天. 成品保護(hù)軌道排架.模板拆除后通過人

32、工轉(zhuǎn)至下一循環(huán)施工 ，對(duì)道床板表 面施工縫進(jìn)行清理.軌枕上地螺栓孔用高壓風(fēng)吹孔，孔內(nèi)不得有誰(shuí).碎 石等雜物，吹干凈后采用專用橡膠塞封孔.三整體道床施工質(zhì)量控制及質(zhì)量措施：1. 雙塊式軌枕進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：軌枕外觀質(zhì)量用精度不低于0.5mm地量具測(cè)量檢查.質(zhì)檢部門應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師按技術(shù)條件要求對(duì)軌枕地表 面質(zhì)量及預(yù)埋件尺寸.裝配質(zhì)量進(jìn)行抽樣或逐塊檢查，做好質(zhì)量狀態(tài) 標(biāo)識(shí),不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁投入使用，不允許緊急放行，確保整體道床原材 料滿足設(shè)計(jì)要求.2. 砼原材料及配合比控制：整體道床為C40鋼筋混凝土，為保證砼 滿足強(qiáng)度要求，應(yīng)加強(qiáng)砼所需鋼筋.沙子.碎石.水泥等材料質(zhì)量抽檢. 同時(shí),精心選定合理配合比，確定適合施工現(xiàn)場(chǎng)地坍落度（每班測(cè)定坍 落度不少于2次），以免道床砼凝固中出現(xiàn)較大地干縮，影響道床精 度3. 軌排精調(diào)質(zhì)量控制：軌排一次組裝長(zhǎng)度為 75m,以減少分段誤差 積累,提高中線.高程控制質(zhì)量.軌排精調(diào)必須遵照規(guī)定程序，精調(diào)后 對(duì)軌面系統(tǒng)幾何狀態(tài)按規(guī)定項(xiàng)目和要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并填寫復(fù)測(cè)記 錄,進(jìn)行確認(rèn)，以保證精調(diào)質(zhì)量.4. 道床砼運(yùn)輸及灌注：砼運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行攪拌 ，防止砼離析.泌水.運(yùn)輸過程中不得隨意加水.若砼坍落度損失過大時(shí)，可在試驗(yàn)人員 指導(dǎo)下加水進(jìn)行二次攪拌后進(jìn)行灌注施工.砼灌注過程中應(yīng)加強(qiáng)搗固，尤其是支承塊底部和四周.搗固器