汽車電器與電子控制技術(shù)基礎(chǔ)基本要求知識(shí)題天津科技大學(xué)

1、汽車電器與電子控制技術(shù)基礎(chǔ)基本要求知識(shí)題1、 汽車供電系統(tǒng)包括哪兩個(gè)電源？哪個(gè)為主？哪個(gè)為輔？發(fā)電機(jī)和蓄電池，發(fā)電機(jī)為主，蓄電池為輔2、 蓄電池的主要作用是什么？在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)向起動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）等提供電能。3、 發(fā)電機(jī)的主要作用是什么？發(fā)電機(jī)正常工況下，給汽車用電設(shè)備供電，同時(shí)，蓄電池存電不足時(shí)，作為蓄電池充電電源。4、 蓄電池要在35秒內(nèi)向起動(dòng)機(jī)提供大電流的大致范圍是多少？汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一般為200-600A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一般為800A以上5、 目前，汽車起動(dòng)用蓄電池按性能可分為哪兩類？干式荷電蓄電池、免維護(hù)蓄電池6、 蓄電池的主要組成部件有哪些？極板、隔板、電解液、殼體、蓄電

2、池技術(shù)狀態(tài)指示器7、 汽車電源系統(tǒng)的4大特點(diǎn)是什么?低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵8、 什么是汽車電系的單線制？單線制就是指從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤等金屬機(jī)體作為另一公用導(dǎo)線。9、 鉛酸蓄電池充電過(guò)程中正負(fù)極板上活性物質(zhì)如何變化？負(fù)極：PbSO4 Pb2+ + SO42- PbSO4 +2e +2H+ Pb+ H2SO4正極：PbSO4 Pb2+ + SO42- Pb2+ +2e PbSO4 2e +2H2O +SO42- PbO2+2H2SO410、 鉛酸蓄電池放電過(guò)程中正負(fù)極板上活性物質(zhì)如何變化？正極（PbO2 ）Pb4+ + 2e Pb2+ Pb2+ + SO

3、42- PbSO4負(fù)極（Pb) Pb - 2e Pb2+ Pb2+ + SO42- PbSO411、 鉛酸蓄電池單格電池的電壓是多少？2V12、 什么是蓄電池的額定容量？據(jù)國(guó)標(biāo)GB5008.191起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件規(guī)定，將充足電的新蓄電池，在電解液溫度為25±5的條件下，以20小時(shí)率的放電電流（即0.05C20安培）連續(xù)放電至單格電池平均電壓降到1.75V時(shí)，輸出的電量稱為蓄電池的額定容量，用C20表示。單位為A·h。13、 什么是蓄電池的儲(chǔ)備容量？據(jù)國(guó)標(biāo)GB5008.191起動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件規(guī)定，蓄電池在25±2的條件下，以25A恒流放電至單格電池平

4、均電壓降到1.75V時(shí)的放電時(shí)間，稱為蓄電池的儲(chǔ)備容量。用Cm表示，單位為分鐘。14、 汽車交流發(fā)電機(jī)主要由哪幾個(gè)部件組成？普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋等組成。整體式交流發(fā)電機(jī)增加了集成電路電壓調(diào)節(jié)器。15、 汽車交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是什么？說(shuō)明其組成？整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。整流器由整流板?只硅整流二極管組成。16、 解釋蓄電池的型號(hào)：6QW64表示由6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為64 Ah的起動(dòng)型免維護(hù)蓄電池。17、 汽車交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？調(diào)壓原理？把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制

5、發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。調(diào)壓原理：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變；當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)增加磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變 。18、 汽車交流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器的調(diào)壓方法？各種調(diào)節(jié)器都是通過(guò)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流使磁極磁通改變來(lái)控制發(fā)電機(jī)輸出電壓。電子調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流的方法：利用晶體管的開(kāi)關(guān)特性，使磁場(chǎng)電流接通與切斷來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流。19、 6管交流發(fā)電機(jī)中6只二級(jí)管的作用是什么？整流20、 8管交流發(fā)電機(jī)中8只二級(jí)管的作用是什么？六只整流電路，兩只中性點(diǎn)二極管增加功率。21、 9管交流發(fā)電機(jī)中9只二級(jí)管的作用是什

6、么？6只整流，3只勵(lì)磁二極管勵(lì)磁。22、 11管交流發(fā)電機(jī)中11只二級(jí)管的作用是什么？6只整流，2只中性點(diǎn)二極管增加功率，3只勵(lì)磁二極管勵(lì)磁。23、 起動(dòng)機(jī)一般由哪三個(gè)部分組成？各部分的作用是什 么？一、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，即將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，二、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：起動(dòng)時(shí)將起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑。三、電磁式控制裝置：接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離。24、 起動(dòng)機(jī)電磁控制裝置中保持線圈的作用是什么？齒輪嚙合后，進(jìn)入了保持狀態(tài)。不需要很大電流產(chǎn)生大動(dòng)力，只用保持線圈通電產(chǎn)生小的力量使齒輪保持嚙

7、合的狀態(tài)即可。25、 起動(dòng)機(jī)電磁控制裝置中吸引線圈的作用是什么？起動(dòng)機(jī)起動(dòng)通電剛開(kāi)始需要吸引線圈接入較大的電能產(chǎn)生較大的力使齒輪嚙合。26、 在確定起動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)時(shí)，主要選擇哪幾個(gè)參數(shù)？起動(dòng)機(jī)功率的選擇、傳動(dòng)比的選擇、蓄電池容量的確定。27、 減速式起動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？減速式起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪間增加減速機(jī)構(gòu)，可將起動(dòng)機(jī)電樞的工作轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的較高，然后通過(guò)減速機(jī)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速降低并使轉(zhuǎn)矩增加?？刹捎眯⌒?、高速、低轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)機(jī)質(zhì)量與體積減小，提高起動(dòng)性能，且使蓄電池負(fù)擔(dān)減輕。28、 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部件組成？各自的作用是什么？（1） 電源：提供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需的電能

8、。（2） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：接通或斷開(kāi)電源電路。（3）點(diǎn)火線圈：將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5-20KV的高壓電。（4）分電器 斷電器：接通或切斷點(diǎn)火線圈一次電路。 配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按氣缸的工作順序送往各缸的火花塞。 電容器：減小斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命，提高二次電壓。 點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和汽油辛烷值的變化而改變點(diǎn)火提前角。（5）火花塞：將高壓電引入氣缸燃燒室，產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣。29、 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部件組成？各自的作用是什么？點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器：產(chǎn)生信號(hào)電壓，控制點(diǎn)火裝置的工作。點(diǎn)火器;根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送來(lái)的脈沖電信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈一次電路的

9、通斷。點(diǎn)火線圈：儲(chǔ)能、變壓。分電器：確定點(diǎn)火順序?；鸹ㄈ寒a(chǎn)生電火花。30、 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器有哪幾種類型？其信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒數(shù)有何特點(diǎn)？磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器、霍爾信號(hào)發(fā)生器、光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器凸齒數(shù)與氣缸數(shù)相等31、 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由哪些部件組成？各自的作用是什么？主要由與點(diǎn)火有關(guān)的各種傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等。傳感器：不斷地檢測(cè)與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測(cè)結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。電子控制單元（ECU）又稱電子控制器：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種與點(diǎn)火有關(guān)的傳感器輸入的信息及內(nèi)存的數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出點(diǎn)火信號(hào)

10、，控制點(diǎn)火器動(dòng)作，完成點(diǎn)火工作。點(diǎn)火器：接受ECU的點(diǎn)火指令，使內(nèi)部的大功率晶體管導(dǎo)通或截止，控制點(diǎn)火線圈一次電流的通斷。點(diǎn)火線圈：將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘娕潆娖鳎簩Ⅻc(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按氣缸的工作順序送往各缸的火花塞。火花塞：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，在其電極間隙中產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。32、 敘述微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程？ECU根據(jù)各傳感器傳來(lái)的信號(hào)確定最佳點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火提前角，控制點(diǎn)火器使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓通過(guò)配電器傳給火花塞，完成點(diǎn)火33、 敘述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程？P65利用電磁感應(yīng)原理，把來(lái)自蓄電池或發(fā)電機(jī)的12V低壓電，經(jīng)點(diǎn)火線圈和斷電器變?yōu)?5-20KV

11、的高壓電，由分電器按一定規(guī)律送入各缸火花塞，擊穿其電極間隙而點(diǎn)燃混合氣。34、 敘述普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程？利用半導(dǎo)體器件作為開(kāi)關(guān)來(lái)控制點(diǎn)火線圈一次電流的通斷，從而完成點(diǎn)火工作。35、 敘述微機(jī)控制直接點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程？工作時(shí)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞，由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序適時(shí)地控制各缸火花塞完成點(diǎn)火。36、 敘述微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角的確定？（1） 起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角，一般固定在某一個(gè)初始點(diǎn)火提前角，有的系統(tǒng)考慮冷卻液溫度的影響（2） 起動(dòng)后點(diǎn)火提前角，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定值時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為由ECU的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)控制。E

12、CU根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)，從ROM的數(shù)據(jù)庫(kù)中找出相應(yīng)的最佳基本點(diǎn)火提前角，再加以修正，得到實(shí)際點(diǎn)火提前角：實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始+基本+修正37、 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中曲軸位置傳感器給ECU提供什么信號(hào)？曲軸轉(zhuǎn)角和曲軸位置信號(hào)38、 豐田TCCS系統(tǒng)中，Ne信號(hào)和G信號(hào)分別給ECU提供什么信號(hào)？Ne信號(hào)：曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。G信號(hào)：曲軸位置的基準(zhǔn)信號(hào)。39、 微機(jī)控制無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)目前采用哪幾種點(diǎn)火方式？同時(shí)點(diǎn)火方式、單獨(dú)點(diǎn)火方式。40、 同時(shí)點(diǎn)火方式的特點(diǎn)？指兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線圈，一個(gè)點(diǎn)火線圈有兩個(gè)高壓輸出端，分別與一個(gè)火花塞相連。負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)火花塞點(diǎn)火。同時(shí)點(diǎn)火的兩個(gè)氣缸一缸在

13、排氣行程末端，另一缸在壓縮行程末端。41、 單獨(dú)點(diǎn)火方式的特點(diǎn)？無(wú)高壓導(dǎo)線，能量傳導(dǎo)損失、漏電損失??；點(diǎn)火線圈和火花塞由金屬罩包覆，電磁干擾??；特制點(diǎn)火線圈，充電時(shí)間短，高速（9000r/min）時(shí)也能提供足夠的點(diǎn)火能量和高電壓。42、 二極管配電點(diǎn)火方式有什么特點(diǎn)？四個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈：內(nèi)裝雙一次繞組、雙輸出二次繞組的特制點(diǎn)火線圈。利用四個(gè)二極管的單向?qū)щ娦越惶嫱瓿蓪?duì)一、四缸和二、三缸的配電。二極管配電點(diǎn)火方式與雙缸同時(shí)點(diǎn)火具有相同的特性，但對(duì)點(diǎn)火線圈的要求高，且發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)應(yīng)是4的倍數(shù)。43、 一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，理論上有哪幾種？實(shí)際有幾種？2種 1種44、 現(xiàn)代汽車一般裝有哪些

14、儀表？各自的作用是什么？電流表：表示蓄電池充電或放電的電流值，指示電源工作是否正常。機(jī)油壓力表：指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力大小。水溫表：指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液的工作溫度。燃油表：指示燃油箱中所儲(chǔ)存的燃油量。車速里程表：指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛總里程數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速45、 現(xiàn)代汽車對(duì)前照燈有什么要求？1）照明車前100米以內(nèi)路面?，F(xiàn)代高速汽車200250米。2）前照燈應(yīng)能防止眩目，保證夜間會(huì)車安全。46、 現(xiàn)代汽車前照燈防炫目措施有哪些？（1）采用雙絲燈泡（2）在近光燈絲下方設(shè)配光屏（3）采用非對(duì)稱近光光形47、 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要控制內(nèi)容有哪些方面？（）電控燃油噴射（）（）電

15、控點(diǎn)火裝置（）（）怠速控制（）（）排放控制（）進(jìn)氣控制（）增壓控制（）報(bào)警提示（）自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)（）傳感器故障預(yù)診參考系統(tǒng)（）電腦故障備用控制系統(tǒng)48、 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射的英文代號(hào)是什么？包括哪些功能？電控燃油噴射（）噴油量、噴油正時(shí)、減速斷油及限速斷油、燃油泵控制49、 發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火裝置的英文代號(hào)是什么？包括哪些功能？電控點(diǎn)火裝置（）點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間與恒流、爆燃控制50、 EFI系統(tǒng)進(jìn)氣管噴射按噴油器的安裝部位可分為哪幾類？目前廣泛使用哪種？單點(diǎn)噴射、多點(diǎn)噴射多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是目前較為普遍使用的噴油系統(tǒng)。51、 EFI系統(tǒng)多點(diǎn)噴射的英文代號(hào)是什么？有什么特點(diǎn)？多點(diǎn)噴射（MPI）在每一

16、缸的進(jìn)氣門前均安裝一只噴油器，汽油直接噴到各缸的進(jìn)氣門附近與空氣混合形成混合氣?；旌蠚獾木鶆蛐院谩?2、 電控汽油噴射系統(tǒng)一般分為哪幾個(gè)子系統(tǒng)？空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)53、 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的功用是什么？提供、測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量，為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣。54、 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的主要組成部件有哪些？空氣濾清器、空氣流量計(jì)(進(jìn)氣壓力傳感器)、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門體及節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管等組成55、 空氣流量計(jì)的作用是什么？有哪幾種？計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量葉片式、卡門渦旋式、熱線式和熱膜式空氣計(jì)量器56、 直接監(jiān)測(cè)

17、空氣的質(zhì)量流量的空氣流量計(jì)的名稱是什么？熱線式、熱膜式57、 進(jìn)氣壓力傳感器的作用是什么？間接檢測(cè)空氣流量，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量58、 在L型EFI系統(tǒng)中用什么檢測(cè)進(jìn)入氣缸的空氣量？空氣流量計(jì)59、 在D型EFI系統(tǒng)中用什么檢測(cè)進(jìn)入氣缸的空氣量？進(jìn)氣壓力傳感器60、 節(jié)氣門體安裝在什么位置？其作用是什么？安裝在空氣流量計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管之間的進(jìn)氣管上。節(jié)氣門與加速踏板聯(lián)動(dòng)，由加速踏板控制節(jié)氣門開(kāi)度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率進(jìn)行控制。61、 節(jié)氣門體上的怠速旁通氣道和調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔檬鞘裁矗康∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣量由旁通氣道或節(jié)氣門間隙提供。改變通道截面積的怠速調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。62、 節(jié)氣門位

18、置傳感器的作用是什么？有哪幾種形式？檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度有線性輸出型和開(kāi)關(guān)量輸出型兩種63、 節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點(diǎn)閉合時(shí)，節(jié)氣門處于何種狀態(tài)？發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工作狀態(tài)？節(jié)氣門關(guān)閉 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速64、 敘述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)供油的工作工程？燃油由燃油泵從油箱中泵出，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，除去雜質(zhì)及水分后，再送至燃油脈動(dòng)阻尼器，以減少其脈動(dòng)，由壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓。具有一定壓力的燃油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。65、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由哪些部件組成？燃油系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器和溫度-時(shí)間開(kāi)關(guān)及燃油分配管等組成。66、 電動(dòng)汽油泵上的單向

19、閥有何作用？單向閥可防止燃油倒流，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后管路內(nèi)仍能保持油壓力，減少氣阻現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫起動(dòng)容易。67、 燃油供給系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)器的功用是什么？使燃油分配油管的油壓與進(jìn)氣支管壓力之差為恒定值。68、 噴油器的絕對(duì)噴油壓力取決于什么？壓力調(diào)節(jié)器彈簧壓力69、 ECU是如何控制噴油器進(jìn)入進(jìn)氣支管的燃油量的？ECU根據(jù)輸入信號(hào)和數(shù)學(xué)模型確定所需的燃油噴射量，通過(guò)控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制噴入氣缸內(nèi)的每循環(huán)噴油量，進(jìn)而達(dá)到對(duì)氣缸內(nèi)可燃混合氣的空燃比進(jìn)行精確配制的目的。70、 ECU的含義是什么？作用是什么？ECU是電子控制的中心，具有空燃比控制、點(diǎn)火正時(shí)控制、加減速控制、下坡斷油控制、超速控制

20、、怠速控制、空調(diào)控制等功能。71、 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火閉環(huán)控制不可缺少的傳感器是哪個(gè)？爆燃傳感器72、 爆燃傳感器的作用是什么？安裝在何處？檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆燃現(xiàn)象，并將信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)的爆燃傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。73、 發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉環(huán)控制不可缺少的傳感器是哪個(gè)？氧傳感器74、 氧傳感器的作用是什么？安裝在何處？氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器前面的排氣支管或排氣管內(nèi)，用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量，對(duì)實(shí)際空燃比與理論空燃進(jìn)行比較，并向ECU反饋相應(yīng)的電壓信號(hào)。75、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的噴射方式可分為哪幾種類型？P189同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射76、 順序噴射也稱什么噴射？ECU

21、需要哪兩個(gè)輸入信號(hào)？獨(dú)立噴射 正時(shí)和缸續(xù)兩個(gè)輸入信號(hào)77、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ECU如何確定基本噴油時(shí)間？發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)起動(dòng)裝置的開(kāi)關(guān)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，判定起動(dòng)工況。ECU根據(jù)當(dāng)時(shí)冷卻液溫度，從內(nèi)存的冷卻液溫度噴油時(shí)間MAP圖中找出相應(yīng)的基本噴油時(shí)間，然后進(jìn)行進(jìn)氣溫度和蓄電池電壓修正，得到起動(dòng)時(shí)的噴油持續(xù)時(shí)間。78、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ECU如何確定基本噴油時(shí)間？ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸位置傳感器等輸入信號(hào)計(jì)算求得噴油持續(xù)時(shí)間。79、 什么是斷油控制？指ECU停止給噴油器發(fā)送燃油噴射的信號(hào)，噴油器停止噴油。80、 為什么要進(jìn)行斷油控制？減速時(shí)以降低燃油消耗和改善排氣進(jìn)化發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)以防止

22、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞81、 什么是急減速斷油控制？發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行下急減速時(shí)，節(jié)氣門完全關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定以上轉(zhuǎn)速工況時(shí)，不再需要供應(yīng)燃油，未避免混合氣過(guò)濃、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能變壞，ECU控制停止噴油。82、 什么是超速斷油控制？ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)了額定轉(zhuǎn)速，會(huì)發(fā)出停止燃油噴射的指令。83、 電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)中，怠速控制的方式有哪兩種？節(jié)氣門直動(dòng)式控制節(jié)氣門最小開(kāi)度旁通空氣式控制節(jié)氣門旁通通路84、 敘述節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制的控制過(guò)程？ECU根據(jù)輸入信號(hào)確定目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)出指令調(diào)節(jié)節(jié)氣門的偏轉(zhuǎn)量，控制空氣的流通面積，使進(jìn)氣量與目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。85、 氧化鋯式氧傳感

23、器的工作原理？在400以上的高溫時(shí)，當(dāng)氧化鋯內(nèi)表面氣體中氧的濃度與外表面排氣中氧的濃度有差別時(shí)，則在氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩鉑電極之間產(chǎn)生電壓，其值有突變。86、 氧化鈦式氧傳感器的工作原理？與空燃比相對(duì)應(yīng)的傳感器電阻值的變化特性，以理論空燃比為界，電阻值產(chǎn)生躍變。87、 什么是廢氣再循環(huán)？作用是什么？P200廢氣再循環(huán)（EGR）是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮空氣（或混合氣）混合進(jìn)入燃燒室燃燒。目的是降低最高燃燒溫度，減少NOX的生成量。88、 活性炭罐蒸發(fā)污染控制的目的是什么？P201由ECU控制的活性炭罐蒸發(fā)污染控制裝置，防止燃油箱向大氣排放燃油蒸氣而產(chǎn)生污染。89、 發(fā)動(dòng)

24、機(jī)工作時(shí)，ECU如何進(jìn)行活性炭罐蒸發(fā)污染控制？P201發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等信號(hào)，控制碳罐電磁閥的開(kāi)閉來(lái)控制排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開(kāi)度。90、 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)需要哪些傳感器信號(hào)？節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、自動(dòng)變速器控制開(kāi)關(guān) 91、 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)有哪兩個(gè)電磁閥，各自的作用是什么？開(kāi)關(guān)式電磁閥 開(kāi)啟和關(guān)閉變速器油路，主要用于控制換擋閥。脈沖式電磁閥 安裝在主油路或減振器背壓油路中，控制油路中油壓的大小，減少換擋和閉鎖沖擊，使車輛行駛更平穩(wěn)。92、 目前，自動(dòng)變速器主要依據(jù)什么信號(hào)來(lái)?yè)Q擋？較常用兩參數(shù)形式：節(jié)氣門位置信號(hào)與車速

25、信號(hào)。還需要及時(shí)了解駕駛員控制的手動(dòng)變速桿的位置信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與油溫信號(hào)、變速器油溫信號(hào)等。93、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由哪些部件組成？扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器等組成94、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)的是什么信號(hào)？檢測(cè)作用于轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)的大小和方向。95、 汽車ABS系統(tǒng)在常規(guī)制動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上，增加了哪些部件？車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元（ECU）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、ABS報(bào)警燈等。96、 汽車ABS系統(tǒng)的作用是什么？在任何情況下都能使緊急制動(dòng)的車輪保持在最佳的制動(dòng)狀態(tài)，獲得最佳的制動(dòng)效果。保證了汽車制動(dòng)過(guò)程中方向的穩(wěn)定性、操縱性并縮短制動(dòng)距離。97、 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的作用是什么？在車輪開(kāi)始滑轉(zhuǎn)時(shí)，采取降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩或控制制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力等方法來(lái)減小傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)力超過(guò)輪胎與路面之間的附著力而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，提高車輛通過(guò)性，改善方向操縱性和行駛穩(wěn)定性。98、 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的控制方式主要有哪幾種？控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度等三種情況。99、 汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的控制輸出轉(zhuǎn)矩的方法有哪幾種？1.控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度或柴油機(jī)噴油量2）點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)控