課題架空乘人裝置猴車的安裝工序與調(diào)試要求時均龍

1、架空乘人裝置猴車的安裝工序與調(diào)試要求時均龍小絞車司機崗位責任制一、小絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證操作。二、操作絞車時司機要集中精力，認真操作。三、當班司機在操作時，必須認真檢查絞車的各個部位 是否正常，否則不允許開車。四、班中嚴禁睡覺，注意發(fā)送信號隨時開停絞車。五、做好小絞車的維護、保養(yǎng)工作，做到有備無患，有 特殊情況向科領(lǐng)導(dǎo)和時匯報。六、絞車運行中，應(yīng)注意電機、機械各部溫度是否正常， 隨時做好運行記錄。七、不遲到、不早退、有事向科領(lǐng)導(dǎo)請假。八、小絞車司機要敬崗敬業(yè)，認真負責，熱愛本職工作， 不得擅離工作崗位。11.4 小絞車操作規(guī)程1、小絞車司機，必須經(jīng)過技術(shù)培訓，考試合格，方可 上崗。2

2、、操作人員必須穿工作服，扎緊袖口謹慎操作，操作 時把不離手。3 、檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘） 。閘帶必須完 整無斷裂，磨損余厚不得小于 4 毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘 輪，閘輪磨損不得大于 2 毫米，表面光潔平滑， 無明顯溝痕， 無油泥。各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓和背帽、限位螺栓 等完整齊全，無彎曲、變形。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、 硬傷、打結(jié)、 嚴重銹蝕， 斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩。5 、滾筒上的于繩不得少于 3 圈。6、如起動困難時，應(yīng)查明原因，不準強行起動。7、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。8、必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面 （出繩側(cè)

3、）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。9、滾筒的啟動或停止應(yīng)平穩(wěn)、緩和，使繩速逐漸增加 或減少，不允許做急劇的開車、停車、猛剎、猛提，以防損 壞機體，嚴禁超載運行。10 、小絞車啟動時，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開 制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。11 、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松 開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松 開離合閘，停車、停電。12 、操作中發(fā)現(xiàn)聲響不正常、制動不正常，滾筒剎車部 分和軸承部分溫度劇烈上升， 鋼絲繩有異常跳動， 負載增大， 或突然松馳，應(yīng)立即停車檢查，查明原因和時處理。13 、如果

4、停車時間過長，為防止重物下滑，應(yīng)用剎車剎 住滾筒，司機不得離開操作崗位。14 、操作完畢后，應(yīng)停車、切斷電源，清潔干凈小絞車 上的雜物。15 、嚴禁超載，超掛。猴車司機操作規(guī)程1、必須經(jīng)過培訓考試合格持證上崗。2、司機必須熟悉索道人車的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理， 并懂得設(shè)備的一般維護保養(yǎng)和簡單故障的處理。3、必須嚴格執(zhí)行交接班制度。4、索道人車全線尤其是上下人員地點要有足夠的照明， 確保上下車人員的安全。5、在索道人車出入口應(yīng)設(shè)有紅燈警示牌，提醒乘坐人員做好下車準備。6、信號系統(tǒng)必須具備雙向且聲光兼?zhèn)洹?、行車信號為長音，點數(shù)規(guī)定“一?！?、“二開”。事故 點為“短促亂點” 。8、必須嚴格遵守煤礦

5、安全規(guī)程有關(guān)的規(guī)定。9、單繩索道人車運行速度不能超過 1 米/ 秒，乘坐間距 不得小于 7 米。10 、單繩索道人車必須設(shè)有打點停車裝置。11 、檢查索道人車各部位連接件、緊固件是否有效。12 、檢查運轉(zhuǎn)部位的油質(zhì)油量是否符合要求。13 、檢查制動系統(tǒng)是否安全可靠。第三條：操作程序1、機頭司機開車前按規(guī)定信號發(fā)出開車預(yù)警信號，確 認沿線無人施工作業(yè)。2、機頭司機在得到允許開車的信號后，應(yīng)先開一次空 車。3、觀察鋼絲繩的運轉(zhuǎn)方向，傾聽各運轉(zhuǎn)部分無異常情 況時，方可開車。4、當無人員乘坐猴車，需正常停車時，發(fā)出正常停車 信號正常停車。5、停車后，如發(fā)現(xiàn)倒車時，司機應(yīng)按緊急制動按鈕。 發(fā)現(xiàn)下列情況之

6、一時，必須立即停車：（1）機頭電機、減速器等等傳動部分有異常聲響時。（2）機尾傳動部分或拉緊裝置有異常情況時。（3）托（壓）索架有扭曲變形，無法正常運行時。（4）鋼絲繩從托（壓）索輪上跳出落道時。（5）吊具被卡絆或其它運轉(zhuǎn)部件有卡絆情況時。（6）人有喊話或擺燈示意要求停車時。 第四條：注意事項1、檢查人車各運轉(zhuǎn)部位時，必須停車，鎖開關(guān)并持停 電牌。2、司機要密切注意人車運行情況，時刻注意鋼絲繩運 行是否平穩(wěn)，各運轉(zhuǎn)部位聲音是否正常。猴車司機崗位責任制第一條： 司機必須持證上崗。第二條： 嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，認真執(zhí)行巡回檢查和交 接班等有關(guān)制度。第三條： 工作前應(yīng)詳細檢查信號、機械、電氣系統(tǒng)各部

7、 分和安全保護裝置， 確保動作靈活可靠， 各零部件齊全緊固 并檢查鋼絲繩有無斷絲、變形，發(fā)現(xiàn)問題和時匯報處理。第四條：要集中精力，隨時注意各部運轉(zhuǎn)聲音，信號不明不準開車第五條：精通業(yè)務(wù)、鉆研技術(shù)、細心維護、保養(yǎng)設(shè)備、維護工應(yīng)做到“三知” 、“四會”。第六條： 崗位前后 20 米范圍內(nèi)工業(yè)衛(wèi)生要清理干凈 第七條： 認真填寫交接班記錄和巡回檢查記錄。定期檢修制*kz第一條：抱索器或桿、托（壓）索輪架必須統(tǒng)一編號。竊一夂第二條：檢查人員要做到精通業(yè)務(wù)、鉆研技術(shù)，對設(shè)備需細心維護精心保養(yǎng)。第三條： 檢修人員必須按班檢、日檢、旬檢、月檢的有 關(guān)內(nèi)容進行檢修、維護。1、班檢：信號、減速器、鋼絲繩、照明、各

8、部螺絲每 班巡檢 4 次以上。發(fā)現(xiàn)問題立即停機處理。2、日檢：電機、減速器、機頭機尾轉(zhuǎn)動部分、鋼絲繩 每天檢查一次，各部螺絲必須齊全緊固，信號必須齊全、可 靠、靈敏。3、巡檢：吊具、抱索器的螺絲以和托（壓）索輪架螺 絲要分段進行緊固，每旬保證輪流緊固一次。4、月檢：機頭、機尾傳動部分，軸承、軸瓦每月注油 一次。交接班制度第一條： 交接班工作必須在工作場所進行現(xiàn)場交接，認 真填寫交接班記錄。第二條： 交班人員要將設(shè)備運行情況、各種報表記錄以 和注意事項交待清楚，接班人員要全面認真地對各部分進行 檢查。確認無問題，雙方簽字后，方可進行交接。第三條： 接班人員未到，交班人員不得離開工作崗位。第四條：

9、 在下述情況下不進行交接工作：1、衛(wèi)生不好不交接。2、記錄不全不交接。3、工具配件數(shù)量不符不交接。4、操作當中不交接。5、事故處理當中不交接。6、問題不清不交接。7、接班人員狀態(tài)不好不交接。單繩索道（猴車）簡介單繩索道人車，巷道全長320米，坡慶20018 5 ，繩速 0.9 米/ 秒，采用 30 型煤礦固定抱索器架空乘人裝置，該 裝置主要由驅(qū)動部分、 尾輪部分、 張緊部分和電控系統(tǒng)組成， 使用 30 電機，型號為 2508, 減速器型號為 315-40 ，每隔 8 米安裝一組托（壓）索輪，共 63 組，每隔 7 米以上安裝一 個吊具，共70個，鋼絲繩型號為 6 X19-20右交無油繩， 驅(qū)動

10、輪直徑 1.2 米，運轉(zhuǎn)方式為連續(xù)運轉(zhuǎn)方式。單繩索道（猴車）乘車規(guī)定為使索道正常運行，保證職工乘車安全，特規(guī)定如下：1 、索道轉(zhuǎn)盤前后 5 米嚴禁乘人。2、上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅坐上，然后雙 腳置于卻踏桿上， 運行時保證正確坐姿， 集中精力注意前方， 下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿。3、索道人車一根猴桿（抱索器）只準乘坐一人，運行 時乘車人員不得前后左右擺動吊椅，不得用手抓住運載索和 觸摸托（壓）索輪，以防傷手。4、職工乘過道人車只準攜帶一把工具（如鐵鍬、撬棍 等等），所攜物品長度不得超過 1.2 米，重量不得超過 20 公 斤（飯包除外），寬X高不準超過300 X

11、300 ,同時所攜帶的 工具必須與索道人車上、 下行方向平行， 嚴禁橫、豎向擺放， 其它設(shè)備配件、材料等嚴禁用索道人車載運。5、上下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧、握手等，以 免發(fā)生危險。6 、乘車人員嚴禁攜帶易燃、有毒等危險品上述六條規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)者，罰款 500-1000 元，情節(jié)嚴重者律按嚴重“三違”處理井口檢身工管理制度一、工作崗位，不準擅自離崗、脫崗，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款 50 元。二、嚴禁在上崗期間做與工作無關(guān)的事。三、對上崗不負責，造成漏檢，發(fā)現(xiàn)一次罰款 100 元。四、不按時交接班，遲到早走，按脫崗處理。五、要搞好崗位衛(wèi)生，保持清潔。六、要愛護各種檢查儀器和崗位設(shè)施，故意損壞按

12、價賠償。井口檢查工崗位職責一、堅守職責，嚴格檢身。二、檢查入井人員的安全帽、礦燈、自救器佩帶情況。三、檢查入井人員是否攜帶易燃品和酒后下井。四、檢查升井人員是否拾企業(yè)財產(chǎn)。五、隨時檢查井口附近 20m 范圍內(nèi)是否有違章現(xiàn)象六、對入井人員要經(jīng)常宣傳安全注意事項。猴車司機服務(wù)承諾為更好地服務(wù)好廣大職工乘坐猴車，我特做如下承諾：一、嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，認真執(zhí)行巡回檢查和交接班 等有關(guān)事項。二、精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，細心維護、保養(yǎng)設(shè)備，保證 做到“三知四會” 。三、猴車運行時，精力集中，隨時注意各運轉(zhuǎn)部位聲音 有無異常，信號不明不準開車。四、崗位前后 20m 范圍內(nèi)工業(yè)衛(wèi)生要清理干凈，做到 室外無積水，

13、保持沒有任何雜物，每班至少清理衛(wèi)生兩次。五、猴車操作室保持穿明兒凈，做到室內(nèi)無任何雜物， 每班至少清理衛(wèi)生兩次。六、工人上下班乘坐猴車期間，要站在室外，觀察猴車 前后 10m 運行情況，保證不在操作室內(nèi)睡覺。七、認真執(zhí)行交接班制度，填寫交接班記錄和巡回檢查 記錄。以上承諾如果沒有履行好，愿接受廣大職工監(jiān)督。猴車管理制度1 、僅供人員乘坐地， 嚴禁隨身攜帶物料或超長工具等。2、必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)上下車，嚴禁路途上下車。3、遵守乘車秩序，嚴禁搶坐。4、集中精力、 嚴禁打盹、 睡覺。 防止坐過上下車位置， 以防卷入機頭（尾）輪。5、嚴禁乘車人員手握鋼絲繩。機電檢修制度1、定期檢查信號、機電各部位和安全

14、保護是否完好2、經(jīng)常對絞車進行維護、保養(yǎng)，定期注油、試溫。3、定期檢查鋼絲繩，斷絲、銹蝕、變形不得超限。4、檢查制動尾部保險繩是否靈敏、可靠，有無掉槽5、檢查坐桿有無松動、脫落、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活。6、認真填寫檢修記錄。17 / 29司機崗位責任制1、熟悉猴車性能和斜巷情況，持證上崗。2、對本崗位安全和運行情況負責，遵守安全規(guī)程3、負責監(jiān)督乘車人員的乘坐況，保證人員安全。4、有權(quán)制止一切違章乘坐。5、堅持現(xiàn)場交接班，發(fā)現(xiàn)問題和時處理、匯報。司機操作規(guī)程1、熟悉設(shè)備性能、按章操作，一絲不茍。2、開車前檢查猴車各部位是否正常，方可開車。3、遇有緊急情況時立即停車檢查，待查明原因后方可 開車。4、做好

15、猴車運行情況記錄。5、搞好工作場所內(nèi)的文明衛(wèi)生和設(shè)備衛(wèi)生。煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定(征求意見稿)第一章 總則第一條 為切實加強井下架空乘人裝置的安全管理，努 力改善其運行條件，消除不安全因素，有效杜絕運輸中的人 身傷亡事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制訂本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適應(yīng)于全省煤礦井下使用的各類架空 乘人裝置。第三條 礦井新安設(shè)的架空乘人裝置在試運行后，要按 照煤礦用架空乘人裝置安全檢查規(guī)范 (1038-2007 )，由 具有相關(guān)資質(zhì)的單位進行檢驗，并經(jīng)使用單位、廠家聯(lián)合組 織驗收達到標準要求、 符合運行條件后， 方可正式投入運行。礦井已安設(shè)的架空乘人裝置，要按照規(guī)范由具有相關(guān)資 質(zhì)單位

16、定期進行檢驗。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行全面 檢查，對存在問題采取措施，認真解決。第四條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓， 取得安全資格和上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴格執(zhí)行年度考核制度。第五條 省、市、縣（區(qū)）級煤炭管理部門按照本規(guī)定 行使監(jiān)管檢查權(quán)。第二章 基礎(chǔ)管理第六條 架空乘人裝置必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程有關(guān) 要求。（一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離、運行速度、乘坐間 距符事煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定和相關(guān)標準。（三）驅(qū)動裝置必須有制動器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。 第七條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏 可

17、靠。（一）過速保護。（二）欠速保護。（三）重錘限位保護。（四）上下變坡頭掉繩保護。（五）全程急停保護。（六）斷繩保護。（七）機頭、機尾下車點乘人越位保護。（八）液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油 位，油溫自動檢測報警保護。（九）在離機頭、機尾下車點十五米處應(yīng)安裝語音提示 （十）防偏擺保護。第八條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：（一）司機崗位責任制。（二）司機操作規(guī)程。（三）司機交接班制度（四）巡回檢查制度。（五）設(shè)備包機制度。（六）設(shè)備周期檢修制度。（七）安全保護試驗制度。（八）鋼絲繩檢查制度。（九）乘人須知。第九條 架空乘人

18、裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：（一）設(shè)備運行記錄。（二）司機交接班記錄。（三）鋼絲繩檢查記錄。（四）安全保護裝置試驗記錄。（五）設(shè)備檢修記錄。（六）干部上崗記錄。第十條 架空乘人裝置運行巷道無嚴重變形，地面平整， 上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。第十一條 架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：（一）基礎(chǔ)和鋼架結(jié)構(gòu)1、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；2、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二）驅(qū)動輪1、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則 應(yīng)和時更換輪襯；2、輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不 松動。3、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。（三）工作閘和安全閘1、

19、工作閘和安全閘閘把動作靈敏、可靠、不松曠、不 缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；2、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙示大于 2 。制動時， 閘瓦與閘 輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)備的 60% ；3、閘帶無斷裂現(xiàn)象， 余厚不小于 3，閘輪表面溝痕深度 不大于 1.5 ，溝寬總計不超過閘輪有效面積 10% ；（四）聲光信號聲光信號完好齊全、 吊掛整齊， 防爆報警信號靈敏可靠。（五）鋼絲繩無嚴重銹蝕、變形，斷絲不超過規(guī)定，運 行平穩(wěn)，速度正常。第十二條 架空乘人裝置的迂回輪和張緊部分應(yīng)符合 以下要求：（一）迂回輪1、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)和 時更換；2、輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊

20、固螺母無松 動。3、迂回輪運轉(zhuǎn)無異常聲響。（二）張緊裝置1、能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力， 活動部位移動靈活，不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜；2、重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配 重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水；3、滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500 ，否則要考慮更換鋼絲繩。4、收繩裝置靈活可靠。第十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：（一）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋 或變形。（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。（三）摩擦襯墊固定可靠。（四）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每月移分理處不 小于一個抱索器距離 （一般為 40 ）的位置， 以減小抱索

21、器在 驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，避免造成對鋼 絲繩的疲勞磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。第十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：（一）所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。（二）輪襯貼合緊密、 無脫離， 輪襯磨損余厚不小于 5 托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。第十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要 求：（一）鋼絲繩的檢驗與安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī) 程第 399-402 條有關(guān)規(guī)定。（二）鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第 405 條有關(guān)規(guī)定。（三）鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤

22、礦安全規(guī)程第406 條有關(guān)規(guī)定。（四）主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接 長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。（五）鋼絲繩每天至少檢查一次。 檢查項目主要是斷絲、 磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴重，點 蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細 多少，都必須立即更換。（六）張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。（七）新購進的鋼絲繩在出廠前必須做消除內(nèi)部應(yīng)力的 拉力試驗，以防止鋼絲繩在運行時旋轉(zhuǎn)。第十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：（一）主控臺各按扭，開關(guān)靈活可靠。（二）指示燈指示正確。（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。（四）啟動裝置應(yīng)實現(xiàn)軟啟動。第

23、十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁 應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。第十八條 架空乘人裝置應(yīng)配置 1-2 套救護病床 （救護 擔架）。第三章 運行規(guī)定第四章第十九條 司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查。檢 查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制 動閘是否靈活可靠；各項保護是否動作靈敏；緊張裝置是否 符合要求；詳細檢查鋼絲繩和接頭狀況；檢查巷道是否存在 影響運行的因素。發(fā)現(xiàn)問題和時處理，如危和運行安全，嚴 禁開車，并立即向礦有關(guān)部門和負責同志報告。第二十條 架空乘人裝置司機嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，精心 操作。第二十一條 在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時 注意設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情 況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方 可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。第二十二條 操作人員因查找故障必須離開崗位時，必 須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修、 禁止啟動”警示牌，并向礦有關(guān)部門報告。當對系統(tǒng)全面檢 修時，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘” 的警示牌，并派專人監(jiān)護。第二十三條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴禁使用架空 乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。第二十四條 乘車人員必須一人一座，不得超員。第二十五條 嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人 員乘坐。第