輪機(jī)管理(助理管輪)(修改)

1、輪機(jī)管理題庫(kù)（助理管輪）判斷題索引：一漁船基礎(chǔ)知識(shí) 11題二柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理 14題三漁船維修管理 8題四漁船安全管理 23題五漁船安全操作及應(yīng)急處理 36題六漁船人員管理 4題七單位及單位換算 1題第一章 漁船基礎(chǔ)知識(shí)1民用船舶的阻力主要決定于興波阻力和粘壓阻力。 （×）2人力船，柴油機(jī)船是屬于按用途分類(lèi)的船舶。（×）3目前的海洋漁船以鋼質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、螺旋槳推進(jìn)為主要形式。（）4冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的導(dǎo)熱材料 （×）5油輪設(shè)置縱向水密艙壁的目的是提高局部強(qiáng)度 。 （×）6船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗外力作用的能

2、力。（×）7尾垂線(xiàn)是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線(xiàn)所作的垂線(xiàn)，是度量垂線(xiàn)間長(zhǎng)、尾吃水的基準(zhǔn)線(xiàn)。（）8通常所說(shuō)的船長(zhǎng)是指總長(zhǎng)。（×）9羅經(jīng)甲板是指船體最上面一層縱向連續(xù)的甲板，又稱(chēng)強(qiáng)力甲板。（×）10為了減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，液艙的橫向尺寸都較小。（）11.實(shí)際排水量是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。 （ ）二柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理1. 采用壓縮空氣起動(dòng)的可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)，空氣瓶總?cè)萘繎?yīng)滿(mǎn)足在不補(bǔ)充充氣的條件下，冷態(tài)正倒車(chē)交替起動(dòng)次數(shù)不少于次。 ( × )2. 船舶在加速工況時(shí)，如快速加油門(mén)，則會(huì)出現(xiàn)主機(jī)超熱負(fù)荷。 ( × )3. 柴油機(jī)供油提前

3、角的調(diào)整一般不會(huì)對(duì)爆炸壓力產(chǎn)生影響。( × )4. 測(cè)定壓縮壓力是判斷壓縮比以及活塞缸套和活塞環(huán)因磨損而引起漏氣情況的一個(gè)重要指標(biāo)。( )5. 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全。( × ）6. 更換空氣壓縮機(jī)墊床時(shí)，應(yīng)保證存氣間隙，一般為0.70毫米。 ( )7. 運(yùn)行中的柴油機(jī)進(jìn)行停機(jī)的正常操作是:首先應(yīng)降低柴油機(jī)負(fù)荷,使其在空載下運(yùn)轉(zhuǎn)510分鐘,再將操縱手柄置于停機(jī)位置。 ( )8. 柴油機(jī)停缸運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷減小，可加速運(yùn)行。( × )9. 停缸運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷相對(duì)減小，可維持額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。( × )10. 判斷柴油機(jī)敲缸

4、情況可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲擊聲消失，則敲缸發(fā)生在該處。 ( )11. 曲軸箱爆炸的主要原因是排氣溫度過(guò)高。 ( × )12. 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，遇到曲拐箱、掃氣箱著火時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。( × )13. 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，遇到曲拐箱、掃氣箱爆炸時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。 ( )14. 在任何情況下如發(fā)現(xiàn)主機(jī)掃氣箱著火時(shí)應(yīng)立即停車(chē)并報(bào)告。 ( × )三漁船維修管理 1. 在柴油機(jī)氣缸中燃燒的燃油如含水率過(guò)高，則會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)排白煙。 ( )2. 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象時(shí)，為防止運(yùn)動(dòng)件卡死，應(yīng)立即停車(chē)降溫。 ( × )3. 柴油機(jī)有后燃現(xiàn)象，煙色不佳，說(shuō)明噴油提前角

5、太大。 ( × )4. 缸套的穴蝕主要是海水腐蝕造成的，與冷卻水溫度關(guān)系不大。( × )5. 燃油流經(jīng)濾器后壓差超過(guò)正常值，則表明濾器臟堵。( )6. 為保持其原有工作性能，油水分離器大約每隔一年應(yīng)進(jìn)行拆檢和清洗。 ( )7. 船舶起航或系泊試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)將主柴油機(jī)的油門(mén)開(kāi)到全負(fù)荷位置。 ( )8. 航行試驗(yàn)必須在系泊試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷完全消除后方可進(jìn)行。 ( ) 四漁船安全管理 1. 安全檢查通知書(shū)不得擅自涂改。( )2. 對(duì)中國(guó)籍船舶的安全檢查，內(nèi)河船舶不在其中。( × )3. 外國(guó)籍船舶的安全檢查，外國(guó)漁船不在其中。 ( × )4. 對(duì)中國(guó)籍船舶的安全檢

6、查，以我國(guó)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章技術(shù)規(guī)范和我國(guó)認(rèn)可的有關(guān)國(guó)際公約為依據(jù)。 ( )5. 船員適任證書(shū)不是船舶安全檢查的必查項(xiàng)目。( × )6. 船舶接受安全檢查時(shí)可以在港口停泊或作業(yè)期間。( )7. 船舶接受安全檢查時(shí)可以在出港航行時(shí)。 ( × )8. 船舶證書(shū)的有效期屆滿(mǎn)時(shí)，要求展期應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。 ( )9. 油水分離器經(jīng)過(guò)分離處理后的含油濃度在25ppm以下。 ( × )10. 不足150總噸的油船應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用容器用來(lái)回收殘油廢油。 ( )11. 油類(lèi)記錄簿每頁(yè)記錄完后，須由輪機(jī)長(zhǎng)簽字。 ( × )12. 油類(lèi)記錄簿所要求記載的細(xì)節(jié)，應(yīng)按年、月、日順序記錄.

7、( )13. 油類(lèi)記錄簿記錄應(yīng)使用中文。( × )14. 油類(lèi)記錄簿應(yīng)逐行、逐頁(yè)使用，不得留有空白. ( )15. 油類(lèi)記錄簿使用完后在船上保留三年。 ( )16. 油類(lèi)記錄簿每頁(yè)使用完后，船長(zhǎng)應(yīng)簽名。 ( )17. 污水經(jīng)消毒處理，并粉碎其中的固體物質(zhì)后，在距最近陸地4海里以外方可排放。 ( )18. 艙底污水成分復(fù)雜，為達(dá)到排放要求，常采用重力分離法、過(guò)濾法和聚集法相結(jié)合的綜合分離裝置。( )19. 根據(jù)中華人民共和國(guó)防止沿海水域污染暫行規(guī)定,凡對(duì)沿海水域造成污染的視情節(jié)嚴(yán)重,給予警告或以人民幣2千元以下的罰款,或6個(gè)月以?xún)?nèi)的監(jiān)禁。 ( × )20. 船舶垃圾處理的方法

8、有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )21. 利用微生物的作用，使污水中有機(jī)污染物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害物質(zhì)的裝置稱(chēng)為物理化學(xué)法生活污水處理裝置。22. 船舶垃圾處理的方法有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )23. 150總噸及以上油輪和400總噸及以上非油船應(yīng)設(shè)有防污設(shè)備和器材。( ) 五漁船安全操作及應(yīng)急處理 1. 當(dāng)船舶發(fā)生擱淺時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)立即開(kāi)倒車(chē)、盡快使船舶脫險(xiǎn)。 ( × )2. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水準(zhǔn)備好壓載水泵排水。( )3. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大。( )4. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水查明漏水部位。( )5

9、. 在航行中遇臺(tái)風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查。( × )6. 船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器。( )7. 船舶在大風(fēng)浪中航行當(dāng)逆大風(fēng)航行時(shí)，可適當(dāng)加大主機(jī)油門(mén)。( × )8. 船舶在大風(fēng)浪中航行值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室。( )9. 船舶航行進(jìn)入淺水區(qū)，阻力減小，柴油機(jī)負(fù)荷隨之減輕。( × )10. 船體所受水的阻力有：形狀阻力、摩擦阻力和興波阻力。 ( )11. 船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)由輪機(jī)長(zhǎng)酌情決定值航行班與否。 ( × )12. 船舶在風(fēng)浪中航行應(yīng)換用低位海底閥。( )13. 船舶在風(fēng)浪中航行應(yīng)換用高位海底閥。( × )

10、 14. 全船失電時(shí)立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源。( )15. 全船停電時(shí)，指揮電話(huà)系統(tǒng)不受影響。( )16. 防止船舶失電的安全措施不包括做好各電動(dòng)機(jī)及線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)工作。( × )17. 全船失電時(shí)恢復(fù)供電后逐臺(tái)啟動(dòng)有關(guān)電動(dòng)泵。 ( )18. 防止船舶失電的安全措施不包括做好電機(jī)日志記錄。 ( )19. 機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵。( × )20. 棄船時(shí)，無(wú)線(xiàn)電員須在電臺(tái)值守，直至通知撤離。( )21. 棄船時(shí)，機(jī)艙接到停車(chē)通知，即可撤離。 ( × )22. 棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘。 ( )23. 在強(qiáng)風(fēng)中或涌浪時(shí)，除非特殊需

11、要，禁止上高作業(yè)。( )24. 上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋。 ( )25. 上下梯子如帶手套，應(yīng)帶五指手套。 ( )26. 起吊時(shí)，應(yīng)先用快速將吊索繃緊。 ( × )27. 嚴(yán)禁用起重設(shè)備運(yùn)送人員。 ( )28. 在吊運(yùn)過(guò)程中，人員可在其下方快速通過(guò)。( × )29. 嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具。( )30. 電焊時(shí)必須使用面罩，但特殊情況下，可以用墨鏡代替。( × )31. 34、電焊后對(duì)大工件進(jìn)行退火，可減少工件內(nèi)應(yīng)力。 ( )32. 不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油不可混艙。( )33. 不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙。( × )34. 氧氣瓶和乙炔瓶

12、可置于離作業(yè)區(qū)1米的地方。 ( × )35. 1211滅火劑的滅火效果比二氧化碳強(qiáng)4倍，應(yīng)推廣在船舶消防中的應(yīng)用。( × )36. 船內(nèi)不同的通信裝置，其聲響信號(hào)具有不同的音色，以利辨別。( ) 六 漁船人員管理 1. 值班輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安全有效的操作使用和保養(yǎng)。( )2. 每船的輪機(jī)值班，由輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)協(xié)商按標(biāo)準(zhǔn)考慮決定后實(shí)施。 ( )3. 船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭應(yīng)由管輪親自操作。 （×）4. 輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)不能獨(dú)立處理的異常情況，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。 （ ）5. 接班輪機(jī)員應(yīng)提前5分鐘到機(jī)艙作好交接班工作。 （ ）6. 輪機(jī)日志是船舶的主要法

13、定記錄本和技術(shù)檔案原始資料。 （ ）7. 在調(diào)動(dòng)職務(wù)交接班中實(shí)物交接時(shí)應(yīng)結(jié)合情況介紹。 ( )8. 在調(diào)動(dòng)職務(wù)交接班中如果重要物品短缺，應(yīng)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理。汽油、酒精、油漆、香蕉水可放在機(jī)艙內(nèi)。 ( × ) 七 單位及單位換算 1. 541海里相當(dāng)于1.852公里。 （ ）選擇題索引：一漁船基礎(chǔ)知識(shí) 32題二柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理 11題三漁船維修管理 16題四漁船安全管理 17題五漁船安全操作及應(yīng)急處理 47題六漁船人員管理 18題七單位及單位換算 10題一漁船基礎(chǔ)知識(shí)1_是屬于按用途分類(lèi)的船舶。A遠(yuǎn)洋船，沿海船B貨船，漁船C人力船，柴油機(jī)船D鋼船，木船答案：B （1分）2冷藏船、

14、漁船的冷藏艙艙壁與門(mén)、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的_材料。A絕熱B金屬C導(dǎo)熱D傳熱答案：A（2分）3船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗_作用的能力。A阻力B內(nèi)力C外力DB和C答案：D（2分）4_是指船體最上面一層縱向連續(xù)的甲板，又稱(chēng)強(qiáng)力甲板。A上甲板B下甲板C艇甲板D羅經(jīng)甲板答案：A（1分）5船舶動(dòng)力裝置與主要機(jī)電設(shè)備所集中布置的艙室，稱(chēng)之為_(kāi)。A機(jī)艙B首尖艙C尾尖藏D錨鏈艙答案：A（1分）6_將螺旋槳產(chǎn)生的軸向推力通過(guò)推力軸承基座傳遞到船體結(jié)構(gòu)上。A柴油機(jī)主軸承B推力軸承C中間軸承D尾軸承答案：B（3分）7在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)自夏季載重水線(xiàn)至上層連續(xù)甲板（干舷甲板）邊線(xiàn)的垂直距離是_。A干舷B水尺C甲板

15、線(xiàn)D以上都不對(duì)答案：A（1分）8讀取吃水時(shí)，水面剛好與“8.6”數(shù)字的下邊緣相切，則表示吃水為_(kāi)。A8.6mB8.65mC8.7mD8.75m答案：A（2分）9.船舶重量的作用中心稱(chēng)為_(kāi)。A形心B浮心C重心D穩(wěn)心答案：C（1分）10船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱(chēng)_。A正浮B橫傾C縱傾D縱橫傾答案：B（1分）11船舶既有橫傾又有縱傾的浮態(tài)稱(chēng)_。A正浮B橫傾C縱傾D縱橫傾答案：D（1分）12使船舶具有穩(wěn)性的原因是_。A浮力的作用B重力的作用C重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用D船的慣性作用答案：C（3分）13 裝載液體的艙越多，對(duì)穩(wěn)性的影響_。 A越大B越小C不變D不定 答案：A （2分）14干舷大表示船

16、舶的_好。A操縱性B抗沉性C強(qiáng)度D穩(wěn)性答案：B（1分）15提高船舶抗沉性的主要方法有_。A增大水密艙室B增加盡可能多的橫隔艙壁C增大船舶噸位D減小干舷高度答案：B（3分）16_是用鐵板或木板制成的堵漏設(shè)備（外堵），主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。A堵漏毯B堵漏板C堵漏箱D堵漏木塞答案：B（2分）17.船用堵漏器材、工具、材料都存放在_的艙室內(nèi)取用方便的處所，室外有明顯標(biāo)記。A水線(xiàn)以上B水線(xiàn)以下C雙層底D以上都不對(duì)答案：A（2分）18.下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水原因的說(shuō)法中，不正確的是_。 A應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔B分油機(jī)高置水箱漏水 C海水管、海水濾器銹蝕穿孔D其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏 答案：B（

17、2分）19.輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水，_聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。 A船長(zhǎng)B輪機(jī)長(zhǎng) C輪機(jī)員 D政委答案：B（2分）20.若機(jī)艙進(jìn)水面積較大，可用_后再做內(nèi)堵處理。 A單獨(dú)封閉艙室 B用堵漏毯封堵 C準(zhǔn)備棄船D密堵頂壓法堵漏 答案：B（2分）21船體舭龍骨的主要作用是_。A提高舭部強(qiáng)度B減緩搖擺C提高船舶橫向強(qiáng)度D防止舭部損壞答案：B（2分）22下列屬于船舶動(dòng)力管系的是_。A艙底水系統(tǒng)B消防系統(tǒng)C淡水冷卻系統(tǒng)D壓載水系統(tǒng)答案：C（2分）23在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是_。A過(guò)濾B離心凈化C沉淀D以上全部答案：D（1分）24濕式曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)主要用于_。A大型低速柴油機(jī)B小型高速柴油機(jī)C增

18、壓柴油機(jī)D非增壓柴油機(jī)答案：B（2分）25滑油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是_。A濾器前滑油壓力增大超過(guò)正常值B濾器前后壓力差增大超過(guò)正常值C濾器前后無(wú)壓力差或壓力差變小D濾器后壓力變小答案：C（3分）26滑油壓力_，則因供油不足加劇機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生重大機(jī)損事故。A過(guò)高B過(guò)低C正常D以上都不對(duì)答案：B（1分）27閉式冷卻系統(tǒng)中因蒸發(fā)和泄漏而損失的水量一般由_補(bǔ)充。 A膨脹水箱B海水泵C消防泵D壓載泵答案：A（1分）28由于_較傳統(tǒng)的開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點(diǎn)，因而它已陸續(xù)在新型柴油機(jī)動(dòng)力裝置中得到應(yīng)用。A中央冷卻系統(tǒng)B開(kāi)式冷卻系統(tǒng)C閉式冷卻系統(tǒng)D滑油系統(tǒng)答案：A（1分）29供主

19、機(jī)啟動(dòng)用的空氣瓶至少2個(gè)，其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補(bǔ)氣的情況下，對(duì)每臺(tái)不能換向的主機(jī)在冷態(tài)下連續(xù)起動(dòng)不少于_。A4 次 B6次 C8次 D12次答案：B（3分）30船舶設(shè)壓載水的目的是為了_。A增加排水量B提高抗沉性C增加載重量D調(diào)整吃水和穩(wěn)性高度答案：D（2分）31按國(guó)標(biāo)（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用_表示。A淺藍(lán)色B紅色C黑色D銀白色答案：B（2分）32焊補(bǔ)燃油和滑油管子時(shí)，必須_，以防引起爆炸或火災(zāi)。A將管子拆下來(lái)焊補(bǔ)B直接焊補(bǔ)C把閥門(mén)關(guān)掉焊補(bǔ)D以上都不對(duì)答案：A（3分）二柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理1.指出下述在備車(chē)中對(duì)冷卻系統(tǒng)準(zhǔn)備中的錯(cuò)誤操作是_。

20、A開(kāi)啟缸套淡水循環(huán)泵B開(kāi)啟海水循環(huán)泵C開(kāi)啟活塞冷卻泵D開(kāi)啟噴油器冷卻泵答案：B（2分）2.在船舶進(jìn)、出港或淺水航道機(jī)動(dòng)操縱中，下述錯(cuò)誤的是_。A控制主機(jī)冷卻水溫度，保持穩(wěn)定B減少空冷器海水量C使用低位海底閥門(mén)保證正常吸水D換用輕質(zhì)燃油答案：C（1分）3.啟動(dòng)發(fā)電柴油機(jī)后首先應(yīng)注意檢查的參數(shù)是_。A滑油溫度B滑油壓力C冷卻水壓力D排氣溫度答案：B（1分）4.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)淡水壓力出現(xiàn)異常波動(dòng)可能原因是_。A淡水冷卻器冷卻水管漏泄B淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水C氣缸或缸蓋裂紋D膨脹水箱低水位答案：C（3分）19.船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)為保證燃、滑油管路通暢的正確管理措施是_。A開(kāi)足有關(guān)閥門(mén)B提高泵出壓

21、力C提高預(yù)熱溫度D注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器答案：D（2分）5.當(dāng)機(jī)艙接到"完車(chē)"指令后不正確的操作是_。A停止滑油泵、海水泵、淡水泵B停止低壓燃油輸送泵C搭上盤(pán)車(chē)機(jī)盤(pán)車(chē)并手動(dòng)泵壓氣缸注油器D開(kāi)啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機(jī)消音濾網(wǎng)答案：A（3分）6.根據(jù)造船規(guī)范要求，缸數(shù)超過(guò)6個(gè)缸的主柴油機(jī)，在停掉_氣缸的情況下應(yīng)能保證其繼續(xù)工作，使船舶繼續(xù)航行。A1個(gè)B2個(gè)C3個(gè)D4個(gè)答案：B（2分）7.封缸運(yùn)行時(shí)應(yīng)_發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及其余各缸不超負(fù)荷，同時(shí)防止增壓器發(fā)生喘振。A適當(dāng)降低B增加C適當(dāng)增加D以上都不對(duì)答案：A（1分）8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)個(gè)別缸有拉缸征兆

22、時(shí)，所采取的首要措施是_。A停車(chē)B加強(qiáng)冷卻C單缸停油D降速答案：D（1分）9.柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē)，不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是_。A防止人身灼傷B防曲軸箱內(nèi)滑油溢出C防止異物進(jìn)入曲軸箱D防曲軸箱爆炸答案：D（2分）10.曲軸箱爆炸的決定性因素是_。A油霧濃度達(dá)到爆炸限B主機(jī)轉(zhuǎn)速太高C主軸承損壞D軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣答案：D（2分）11.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是_。A立即停車(chē)、停泵并打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查B不允許停車(chē)后立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查C立即停車(chē)并加強(qiáng)冷卻D立即停車(chē)、停泵，待冷卻后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查答案：B（2分）三漁船維修管理1.柴油機(jī)主軸承的軸承合金燒熔的故

23、障屬于_故障。A管理性B突發(fā)性C、磨損性D漸進(jìn)性答案：A（2分）2.拆卸過(guò)程中，必要時(shí)對(duì)重要的零件進(jìn)行_，以查明損傷情況。 A. 觀(guān)察 B. 測(cè)量 C. 無(wú)損探傷 D. 拆卸 答案：C（2分）3.測(cè)量大型柴油機(jī)主軸承下瓦的磨損量可采用_。A拐擋表B橋規(guī)C直尺和塞尺D千分尺答案：B（2分）4.常規(guī)清洗是利用_溶解零件表面油污的一種手工清洗方法 。A. 有機(jī)酸 B. 有機(jī)溶劑 C. 水 D. 油 答案：D（1分）5.為了防火，一般在機(jī)器處所嚴(yán)禁使用易揮發(fā)的_作為清洗劑。A.汽油B.煤油C.柴油D.B+C答案：A（1分）6.選用清洗劑時(shí)，首先應(yīng)選用對(duì)_無(wú)損害的清洗劑。A. 人體健康B. 周?chē)h(huán)境C.

24、 機(jī)器零件D. 海洋環(huán)境答案：A（2分）7.當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生_失中。A任意方向B橫向C左右方向D縱向答案：D（3分）8.吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用_蓋住氣缸，以免異物落人。A木板蓋B布C紙板D塑料膜答案：A（1分）9.系泊試驗(yàn)是在_進(jìn)行。 A碼頭B塢內(nèi)C遠(yuǎn)洋D車(chē)間 答案： A（1分）10.船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備_。 A基本能用B超過(guò)原有性能C恢復(fù)原有性能D以上都不對(duì)答案：C（2分）11.船舶檢修時(shí)，海底閥箱必須更換的是_。 A閥體B閥座C鋅塊D閥箱鋼板 答案：C （2分）12.下列哪一項(xiàng)不是輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目_。 A海底閥箱的檢

25、查與修理B螺旋槳的檢查與修理 C螺旋槳軸及軸承D舵機(jī)的檢查和修理 答案：D （2分）13.船舶塢修前需清潔處理油艙；對(duì)于需要燒焊和明火作業(yè)的油艙，應(yīng)首先進(jìn)行_。 A清潔B防爆安全檢查C派專(zhuān)人看火D充惰 答案：B （1分）14.系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的_時(shí)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)2小時(shí)。 A90%B85%C80%D75% 答案：B（2分）15.船舶主機(jī)經(jīng)大修后，各種安全裝置試驗(yàn)應(yīng)不少于_。 A2次 B3次 C4次 D視情況定 答案：A （2分）16.船舶操舵試驗(yàn)，舵機(jī)自一舷35度轉(zhuǎn)舵至另一舷30度所需時(shí)間_ 。A10秒 B45秒 C28秒 D35秒 答案：C（2分）四漁船安全管理1.船舶對(duì)

26、海洋污染的特點(diǎn)是_。A污染源多而復(fù)雜B污染的持續(xù)性強(qiáng)、危害大C污染范圍廣DA+B+C答案：D（3分）2.船舶對(duì)海洋的油污染主要來(lái)自_。A油船壓載水、洗艙水B油渣及機(jī)艙含油艙底水C事故性溢油DA+B+C答案：D（3分）3400總噸及以上的非油船和油船機(jī)艙艙底水排放應(yīng)距陸地_海里以外。A12B10C25D60答案：A（2分）10船舶在航行途中排放有毒物質(zhì),按規(guī)定自航船的航速應(yīng)不小于_節(jié)。A12B10C7D4 答案：C（2分）473/78防污公約附則規(guī)定未經(jīng)處理的生活污水允許在離岸最近距離為_(kāi)n mile以上的地方排放。A3B4C12D24答案：C（2分）573/78防污公約附則規(guī)定經(jīng)過(guò)粉碎和消毒處

27、理的生活污水，允許在離岸最近距離_n mile以上的地方排放。A3B4C12D24答案：A（3分）6油水分離的方法很多，但基本上可分為物理分離法、化學(xué)分離法和電氣分離法三種。在船上油水分離器中用的最多的是_。A物理分離法B化學(xué)分離法C電氣分離法D以上都對(duì)答案：A（1分）7油水分離器除油效果不佳，在操作方法上應(yīng)如何改進(jìn)_。A改用間歇工作和適當(dāng)加溫B加溫90以上，加快分離 C改用離心泵D加快分離速度答案：A（2分）8.船舶油水分離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為_(kāi)。 A滿(mǎn)水濕保養(yǎng)B半干濕保養(yǎng)C放空即可D干燥保養(yǎng) 答案：A （2分）9油類(lèi)記錄簿應(yīng)存放在隨時(shí)可取來(lái)檢查的地方，應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后，在船上保

28、留_年。A1B2C3D4答案：C（2分）10以下關(guān)于<<油類(lèi)記錄薄>>的填寫(xiě),錯(cuò)誤的是_。A每次操作后,直接操作負(fù)責(zé)人簽字B每頁(yè)寫(xiě)完后速交船長(zhǎng)審閱,簽章 C每頁(yè)填寫(xiě)船名,呼號(hào)或登記號(hào)D全部用中文填寫(xiě)答案：D（3分）11.油類(lèi)記錄簿中每頁(yè)的_應(yīng)填寫(xiě)，不得遺漏。 A船名B登記號(hào)C呼號(hào)DA、B和C 答案：D （3分）12當(dāng)船舶發(fā)生機(jī)損事故時(shí)，所申請(qǐng)的檢驗(yàn)是_。 A初次檢驗(yàn)B保持入級(jí)檢驗(yàn)C臨時(shí)檢驗(yàn)D法定檢驗(yàn) 答案：C （1分）13漁船因駕駛失誤、發(fā)生碰撞等原因造成船體、機(jī)器設(shè)備損壞而進(jìn)行的修理屬于_。A.預(yù)防性檢修B.定期計(jì)劃修理C.臨時(shí)性修理D.以上均不是答案：C（1分）14

29、.下列_是屬于船員責(zé)任事故。 A. 廠(chǎng)（站）違反工藝操作規(guī)程 B. 公司供應(yīng)的配件不合格C. 自然磨損腐蝕 D. 對(duì)機(jī)電設(shè)備管理使用不當(dāng) 答案：D（1分）15下列_不屬于船員責(zé)任事故。 A. 對(duì)機(jī)電設(shè)備管理使用不當(dāng) B. 自修質(zhì)量不良 C. 疏于保養(yǎng) D. 船廠(chǎng)施工修理和裝配不當(dāng) 答案：D（1分）16.船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告_。 A. 輪機(jī)長(zhǎng) B. 管輪 C. 船副D. 助理管輪 答案：A（2分）16.發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入_ 。A、輪機(jī)日志 B、航海（行）日志 C、輪機(jī)日志和航海（行）日志 D、輪機(jī)日志或航海（行）日志 答案：C（2分）五漁船安全操作及應(yīng)急處理1在船舶擱淺后

30、的應(yīng)急處理中，若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長(zhǎng)要求的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致動(dòng)力設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)_。A毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令B不執(zhí)行船長(zhǎng)命令C通知輪機(jī)長(zhǎng) D將可能引起的后果告知船長(zhǎng)，按船長(zhǎng)經(jīng)考慮后的決定執(zhí)行，并詳細(xì)記入輪機(jī)日志答案：D（3分）2擱淺后對(duì)主機(jī)滑油循環(huán)柜的液位應(yīng)_。A檢查一次B連續(xù)檢查C化驗(yàn)檢查D首尾測(cè)量答案：B（2分）3.船舶在大風(fēng)浪中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_。A值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室B當(dāng)逆大風(fēng)航行時(shí)，可適當(dāng)加大主機(jī)油門(mén)C密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況D注意主、輔機(jī)燃油系統(tǒng)壓力答案：B （3分）4.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，輪機(jī)部不應(yīng)該做的工作是_。 A安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B對(duì)主輔機(jī)進(jìn)行拆檢工作C保持有

31、效的安全值班D遵守防污規(guī)則,避免污染環(huán)境 答案：B （3分）5下列什么情況應(yīng)使用低位海底閥_。A淺水航區(qū)航行B港內(nèi)航行C大風(fēng)浪中航行D以上全部答案：C（1分）6船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)航行時(shí)，船上應(yīng)備有比正常航行多_天的備用燃料并備足淡水。A3B4C5D6答案：C（3分）7.船舶在惡劣天氣航行時(shí)，值班人員應(yīng)注意_。A加大主機(jī)負(fù)荷B保持主、副機(jī)燃滑油壓力C綁扎機(jī)艙中的活動(dòng)物件DB和C均是答案：D（3分）8.冰區(qū)航行，錨鏈沖洗水的出口閥應(yīng)_，以防管路凍結(jié)。A常關(guān)B常開(kāi)C沒(méi)有特殊要求D以上都不對(duì)答案：B（2分）9.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是_。 A調(diào)速器故障B燃油供油中斷C滑油低壓D空氣開(kāi)關(guān)故障

32、 答案：D （1分）10.如果屬于超負(fù)荷跳電，跳電后發(fā)電機(jī)仍在空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)切除非重要負(fù)載。下列屬于非重要負(fù)載的是_。A通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)、廚房和部分照明設(shè)備B舵機(jī)C助航設(shè)備D消防設(shè)備答案：A（2分）11.防止船舶失電的安全措施不包括_。 A做好發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作 B做好配電板、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作 C做好電機(jī)日志記錄D做好各電動(dòng)機(jī)及線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)工作 答案：C （3分）12在全船失電，僅有應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的情況下，下列哪些設(shè)備必須確保供電_。 A舵機(jī)、助航設(shè)備、消防設(shè)備B通風(fēng)機(jī)C中央空調(diào)D廚房設(shè)備答案：A（2分）13.船舶恢復(fù)正常供電后，逐臺(tái)起動(dòng)有關(guān)電動(dòng)泵的目的是_。 A有利于發(fā)現(xiàn)故

33、障 B操作簡(jiǎn)單 C減少電量消耗D避免誤操作 答案：A（2分）14.操舵裝置由于失電而失靈，舵機(jī)應(yīng)急操作時(shí)，_應(yīng)有專(zhuān)人值守。A機(jī)艙集控室 B駕駛臺(tái) C應(yīng)急發(fā)電機(jī)間 D舵機(jī)室 答案：D（2分）15.當(dāng)發(fā)生重大機(jī)損、海損事故，搶救失敗，誰(shuí)有權(quán)作出棄船決定_。A船長(zhǎng) B輪機(jī)長(zhǎng) C政委 D指定人員 答案：A（2分）16.棄船時(shí)，機(jī)艙若接到_信號(hào)，應(yīng)_撤離機(jī)艙登艇。 A一次完車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后B二次完車(chē)/立即 C停車(chē)/立即D備車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后 答案：B （3分）17.當(dāng)船長(zhǎng)作出棄船決定時(shí)，_負(fù)責(zé)操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。 A輪機(jī)長(zhǎng)B船長(zhǎng)C管輪D助理管輪 答案：D （2分）18.棄船演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在_。 A駕

34、駛臺(tái)B主甲板C艇甲板D最上一層甲板 答案：C （2分）19.聽(tīng)到棄船警報(bào)，在得到完車(chē)通知后，輪機(jī)部應(yīng)_。 A抓緊做好熄火、放汽、關(guān)機(jī)、停車(chē)等棄船的安全防護(hù)工作 B立即撤離機(jī)艙C輪機(jī)長(zhǎng)立即到船長(zhǎng)處協(xié)同指揮D立即到甲板集合 答案：A（2分）20當(dāng)主機(jī)滑油管破裂造成污染時(shí)，應(yīng)_。A減速航行B立即停車(chē)C加速航行到港D不改變?cè)叫泄r21.下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是_。 A嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具 B在吊運(yùn)前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn) C斷股鋼絲、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用 D吊起的部件，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固 答案：C （1

35、分）22.下列有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是_。A使用前必須嚴(yán)格檢查上高作業(yè)用具B腳手架上應(yīng)鋪防滑的帆布或麻袋 C上高作業(yè)人員應(yīng)穿硬底鞋D上高作業(yè)人員應(yīng)系帶保險(xiǎn)帶答案：C （2分）23.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)在_進(jìn)行。 A首甲板等上風(fēng)處B尾甲板等下風(fēng)處C機(jī)艙D駕駛臺(tái)答案：B （1分）24.焊補(bǔ)燃油或滑油管子必須_。 A關(guān)緊相臨近的一只閥門(mén)，放盡存油清潔后焊補(bǔ) B切斷燃油或滑油供應(yīng)，清潔破口，用水沖洗后才能焊補(bǔ) C必須把管子拆下，清潔除油后在專(zhuān)用修理間焊補(bǔ) D拆下管子，清潔后到甲板上燒焊 答案：C （3分）25電焊注意事項(xiàng)中，違反操作規(guī)程的是_。A開(kāi)電焊機(jī)時(shí)

36、逐步啟動(dòng)開(kāi)關(guān)B防止焊條碰地 C施焊時(shí)調(diào)整電流D經(jīng)常檢查焊機(jī)溫度答案：C（3分）26.壓力鋼瓶應(yīng)存放在_。 A鍋爐平臺(tái)B陰涼處C靠近熱源處D電焊間 答案：B （1分）27.機(jī)艙發(fā)生火警時(shí)應(yīng)立即_。A.首先要報(bào)警B.撤離人員C.棄船D.等候救援答案：A（1分）28.船上禁止使用_。 A電熨斗B移動(dòng)式明火電爐C電烙鐵D電水壺 答案：B （1分）29.船舶電器防火防爆的預(yù)防措施是_。 A清潔油污B保持絕緣 C嚴(yán)禁吸煙D定期檢查、檢驗(yàn)安全設(shè)備和工作狀態(tài) 答案：B （2分）30.由于機(jī)械設(shè)備管理操作不當(dāng)而引起的船舶火災(zāi)爆炸事故是_。 A曲柄箱爆炸B絕緣不良C地板上溢油過(guò)多D吸煙 答案：A （2分）31.由

37、于電器設(shè)備操作管理不當(dāng)而引起船舶火災(zāi)的原因有_。 A爐膛爆炸 B導(dǎo)線(xiàn)超負(fù)荷C機(jī)器周?chē)┯瓦^(guò)多D吸煙 答案：B （2分）32.對(duì)于CO2滅火系統(tǒng)，施放CO2前，首先應(yīng)_。 A打開(kāi)通往著火艙室的控制閥B打開(kāi)通往分配閥的主閥門(mén) C嚴(yán)密封艙D發(fā)警報(bào)，撤離人員 答案：D （2分）33.艙室作業(yè)人員發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，迅速救助的最理想時(shí)間是在_。 A15分鐘以?xún)?nèi)B20分鐘以?xún)?nèi)C25分鐘以?xún)?nèi)D30分鐘以?xún)?nèi) 答案：A （1分）34.當(dāng)遇上雷電交加的暴風(fēng)雨天氣，船舶應(yīng)_。 A停止加裝燃油B停止備車(chē)工作C減少用電負(fù)荷D啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī) 答案：A （1分）35.船舶加裝燃油，確定加油油艙和數(shù)量時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與_商量，確

38、保船舶平衡。 A管輪B助理管輪C船長(zhǎng)D船副答案：D（1分）36.船上應(yīng)急用電的二個(gè)主要來(lái)源是_。 A蓄電池和應(yīng)急發(fā)電機(jī) B整流器和應(yīng)急發(fā)電機(jī) C主、副電池組 D變壓器和電池組 答案：A（2分）37.在船舶應(yīng)急設(shè)備分類(lèi)中，屬于應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備的有_。 A應(yīng)急空壓機(jī) B應(yīng)急救火泵 C，救生艇發(fā)動(dòng)機(jī) D蓄電池 答案：A（2分）38.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由_負(fù)責(zé)管理。 A輪機(jī)長(zhǎng) B管輪 C值班輪機(jī)員 D檢修明細(xì)表規(guī)定的專(zhuān)人 答案：D（2分）39.就分類(lèi)而言，_不屬于應(yīng)急消防設(shè)備一類(lèi)。 A燃油速閉閥 B逃生孔 C機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急開(kāi)關(guān) D應(yīng)急救火泵 答案：B（2分）40.應(yīng)急發(fā)電機(jī)用來(lái)保證下述用電_ 。A導(dǎo)航設(shè)備

39、B應(yīng)急照明 C應(yīng)急消防泵 DABC 答案：D（3分）41.應(yīng)急救火泵一般在_試運(yùn)轉(zhuǎn)一次 。A3個(gè)月 B1個(gè)月 C半個(gè)月 D每星期 答案：D（2分）42船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放一分鐘，應(yīng)是何類(lèi)性質(zhì)的應(yīng)變_。 A消防B堵漏C棄船D綜合應(yīng)變答案：A（2分）43為了指明船舶火警部位，在消防警報(bào)信號(hào)之后鳴一聲表示船的_，鳴二聲為_(kāi)，鳴三聲為_(kāi)，鳴五聲為_(kāi)。A前部/中部/尾部/甲板B尾部/中部/前部/甲板C前部/中部/尾部/機(jī)艙D甲板/中部/尾部/前部答案：A （3分）44棄船時(shí)，機(jī)艙若接到_信號(hào)或船長(zhǎng)利用其他方法的通知，值班人員應(yīng)立即撤離機(jī)艙登艇。A一次完車(chē)B二次完車(chē)C停車(chē)D備車(chē)答案：

40、B（2分）45聽(tīng)到棄船應(yīng)變演習(xí)報(bào)警信號(hào)后，全體人員應(yīng)在_min內(nèi)各就各位，于艇甲板集合。A2B3C4D5答案：A（1分）46.棄船演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在_。 A駕駛臺(tái)B主甲板C艇甲板D最上一層甲板 答案：C （1分）47.機(jī)艙傳令鐘，是用在_之間傳送主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的命令和回令的裝置。 駕駛室； 機(jī)艙集中控制室； 機(jī)旁操作臺(tái)。 ABCD 答案：D （3分）六漁船人員管理1.漁業(yè)船員證書(shū)的有效期不超過(guò)_年。證書(shū)有效期滿(mǎn)，持證人需要繼續(xù)從事相應(yīng)工作的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)證書(shū)。A3B5C8D10答案：B （2分）2.漁業(yè)船員證書(shū)超過(guò)有效期_年后，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)?jiān)燃?jí)原職級(jí)證書(shū)。A3B5C8D10

41、答案：B （2分）3.職務(wù)船員培訓(xùn)是指職務(wù)船員應(yīng)當(dāng)接受的任職培訓(xùn)，包括_等內(nèi)容。擬任崗位所需的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能和法律法規(guī)；水上求生、船舶消防、急救、應(yīng)急措施、防止水域污染、防止船上意外事故A對(duì)B對(duì)C都對(duì)D都不對(duì)答案：A（3分）4.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)_。A攜帶有效的漁業(yè)船員證書(shū)；B遵守法律法規(guī)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定，遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)及防治船舶污染操作規(guī)程；C執(zhí)行漁業(yè)船舶上的管理制度、值班規(guī)定； D絕對(duì)服從船長(zhǎng)及上級(jí)職務(wù)船員發(fā)布的任何命令；答案：D（2分）5.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)_。A參加漁業(yè)船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防措施； B及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情、事故或者影響航行、作業(yè)安全的情況；C在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險(xiǎn)人員；D可以利用漁業(yè)船舶私載、超載人員和貨物，適量攜帶違禁物品；答案：D（