a路面底基層一級技術(shù)交底

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。a路面底基層一級技術(shù)交底分部工程開工報告目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況23、人員、材料及機械準(zhǔn)備情況24、 級配碎石底基層施工工藝35、工程質(zhì)量保證措施65.1工程質(zhì)量目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)65.2、為確保工程質(zhì)量項目部設(shè)置了質(zhì)量保證機構(gòu)體系，如下圖:86、施工安全保證措施97、文明施工環(huán)境保護101、編制依據(jù) 1、上海至成都高速公路湖北省麻城至武漢段第11合同段施工招、投標(biāo)文件； 2上海至成都高速公路湖北省麻城至武漢段第11合同段兩階段施工圖設(shè)計文件；3、上海至成都高速公路湖北省麻城至武漢段土建工程施工M

2、WTJ11標(biāo)段合同文件；4、湖北麻武高速公路建設(shè)項目部和總監(jiān)理工程師辦公室下發(fā)的湖北麻武高速公路路面規(guī)范化施工與管理實施細則；5、JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；6、JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；7、JTJ054-94公路工程石料試驗規(guī)程；8、GB175-1999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；9、廣東省長大公路工程有限公司工程技術(shù)質(zhì)量管理辦法、ISO9001質(zhì)量管理體系程序文件。2、工程概況 麻武高速第11合同段二期路面起于K0+000，終點K31+200。路基寬度設(shè)計整體式寬為26m，設(shè)計速度100公里/小時。本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計主線為瀝青混凝土、收費

3、站為水泥混凝土，主線樁號全長31.2公里，三座隧道共長約6.5公里，26座橋長約為8.3公里，瀝青砼路面長度約為16.4公里，橋面鋪裝長度約為8.3公里。主線路面：4cm厚AC-13C細粒式（改性）瀝青砼上面層+6cm厚AC-20C中粒式（改性）瀝青砼中面層+8cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼下面層+8cm厚ATB-25瀝青碎石上基層+0.8cm下封層+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm厚3.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm厚級配碎石底基層。橋面鋪裝：4cm厚AC-13C細粒式（改性）瀝青砼上面層+6cm厚AC-20C中粒式（改性）瀝青砼下面層改性乳化瀝青防水粘結(jié)層。主線（匝道）收費廣場

4、：28cm水泥砼面層20（18）cm4水泥穩(wěn)定碎石基層20（18）cm3.5水泥穩(wěn)定碎石底基層。3、人員、材料及機械準(zhǔn)備情況3.1、人員情況：為了保證施工過程中的有效協(xié)調(diào)和聯(lián)系，項目管理人員利用原一期管理人員，項目經(jīng)理為蔡宏慶同志，技術(shù)負(fù)責(zé)人為梁定同志，試驗室主任劉憲海同志，底基層試驗段施工配備2名現(xiàn)場技術(shù)人員，2名測量人員，現(xiàn)場機械設(shè)備調(diào)度員1名等。3.2、材料儲備情況：我標(biāo)段自配有碎石生產(chǎn)線，石塊來源于大別山隧道，碎石生產(chǎn)線現(xiàn)正常進行生產(chǎn)中，我標(biāo)段計劃的一工區(qū)碎石來源主要是利用此臺碎石生產(chǎn)機生產(chǎn)，根據(jù)近幾個月的生產(chǎn)備料調(diào)查，此碎石生產(chǎn)線能滿足一工區(qū)所需的碎石需求，現(xiàn)已備料17萬方；水泥采用

5、華新水泥。3.3、機械設(shè)備情況：我部已在一工區(qū)組建一臺產(chǎn)量500t/h的水泥土拌和樓，并已完成了標(biāo)定和調(diào)試，攤鋪、碾壓及運輸設(shè)備等也已進場調(diào)試保養(yǎng)中，數(shù)量和性能均能滿足施工要求。4、 級配碎石底基層施工工藝4. 1一般規(guī)定1、應(yīng)嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，其橫坡應(yīng)與面層一致。2、底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮出；局部標(biāo)高低于驗收標(biāo)準(zhǔn)之處，不得進行補貼，應(yīng)鏟除重鋪。3、路面底基層施工之前，應(yīng)完成中央分隔帶橫向排水管等預(yù)埋設(shè)施的安裝。4、級配碎石底基層采用集中廠拌法拌和，采用攤鋪機攤鋪混合料。4. 2 級配碎石使用規(guī)范要求(1) 用于級配碎石底基層的碎石采用了石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的集料，在

6、生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制針片狀含量，確保集料壓碎值和針片狀含量能滿足要求。碎石的最大粒徑為31.5mm，按粒徑的31.5mm16mm、16mm4.75mm、4.75mm0mm三種規(guī)格進行備料工作。(2) 碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過18%，各項質(zhì)量技術(shù)要求如下表。級配碎石底基層用集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求粗集料（粒徑大于2.36mm）石料壓碎值 不大于28針片狀顆粒含量 不大于18水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于1軟石含量 不大于5細集料（粒徑大于2.36mm）水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于15液限 小于28塑性指數(shù) 小于6 (3) 級

7、配碎石底基層級配組成設(shè)計要求如下表。級配碎石的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔(mm)的重量百分率(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075連續(xù)10090-10075-9566-8859-8246-7130-5518-4013-329-256-203-130-7骨架密實10085-9566-8044-5637-4831-4128-3818-2812-208-145-113-90-64. 3級配碎石底基層配合比本段采用的配合比組成設(shè)計比例根據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的為：16-31.5mm碎石：4.75-16mm碎石:0-4.75mm石屑24：32：44

8、，其最大干密度為2.30g/cm3，最佳含水量4.5。4. 4 級配碎石底基層施工(1) 機械配備準(zhǔn)備： RP751型號攤鋪機2臺、PY185平地機1臺，18t單鋼輪壓路機1臺、22t單鋼輪壓路機1臺、25t重型輪胎壓路機1臺、灑水車2輛，15t自卸汽車15輛（根據(jù)具體需要適當(dāng)增減）。(2) 施工方法修整路槽：攤鋪墊層之前由質(zhì)檢人員對已交付合格的路基進行高程、橫坡度、壓實度、彎沉值等的檢測，并對路槽清掃、修整、灑水、碾壓，邀請監(jiān)理工程師旁站驗收。測量放樣：由測量班提供中邊樁位置，每隔10米打標(biāo)高控制樁。由測量人員按設(shè)計標(biāo)高測算,標(biāo)定松鋪線和壓實標(biāo)高線。根據(jù)試驗路所得結(jié)論:級配碎石底基層施工松鋪

9、系數(shù)采用1.3。廠拌混合料運輸1、每天開工前，要檢查運輸車輛完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和樓出料與攤鋪速度，并略有富余。2、應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，運料車卸料時篷布才可以取下?；旌狭系臄備?1、攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況正常。2、調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。3、攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，拌和機生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪機攤鋪速度相匹配，避免攤鋪機停機待料。4、級配碎石混合料攤鋪應(yīng)采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)，攤鋪機應(yīng)保證速度、厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、平整度、振動頻率等一致，接縫應(yīng)平整。5、攤鋪機螺旋

10、布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。6、在攤鋪機后面設(shè)專人檢查粗細集料離析現(xiàn)象，局部離析處應(yīng)予以鏟除，并用新拌混合料填補。7、在攤鋪過程中有混合料灑落時，應(yīng)將攤鋪機履帶行走位置的混合料鏟除，使攤鋪機平穩(wěn)運行?；旌狭系哪雺?、每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟鋼輪壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為5080m。碾壓段落應(yīng)層次分明，設(shè)置明顯的分解標(biāo)志。2、碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移,碾壓一般需68遍。指導(dǎo)原則按照穩(wěn)壓（靜壓）弱振強振弱振最后穩(wěn)壓的工序進行壓實，壓至基本無輪跡為止。強振過程中應(yīng)注意避免過振，造成結(jié)構(gòu)層表面松散和集料破碎現(xiàn)象。碾壓過程中混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)極

11、快，應(yīng)及時補灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。3、靜壓時壓路機應(yīng)重疊1/31/2輪寬，振壓時壓路機應(yīng)重疊3050cm。4、第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒壯，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)配專人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時行駛速度，第12遍宜為23km/h,以后各遍宜為34km/h，按先慢后快的速度碾壓。6、壓路機停車位置應(yīng)錯開，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。7、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。8、路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。9、壓路機有粘輪現(xiàn)象時，應(yīng)用人工鏟除清理，但必須是在壓路機后退時清理，壓路機前進時不得清理。養(yǎng)生：碾壓完畢

12、后，禁止重型車輛通行。如果過冬，應(yīng)采取措施，保證級配碎石不發(fā)生凍壞。(3)級配碎石底基層施工工藝： 準(zhǔn)備工作施工放樣整 型碾 壓質(zhì)量檢查竣工驗收進入下道工序碎石和石屑按級配進行拌和運到現(xiàn)場攤鋪說明：a.檢查路基的標(biāo)高、路拱、寬度等，務(wù)求平整、堅實；b.按集料的配合比進行集中拌和，拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右； c.檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作；d.整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用18t以上進行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。5、工程質(zhì)量保證措施結(jié)合本工程項目的特點及現(xiàn)場的實地察看的

13、情況，特制如下質(zhì)量保證措施，目的是要為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效完成。首先要建立完善的質(zhì)量保證體系；其次針對本項目明確具體的質(zhì)量保證措施和工期保證措施。5.1工程質(zhì)量目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)（1）工程質(zhì)量方針和目標(biāo)1、質(zhì)量方針我公司的質(zhì)量方針：規(guī)范管理，優(yōu)質(zhì)誠信，顧客滿意，精益求精。2、質(zhì)量目標(biāo)本項目的質(zhì)量目標(biāo)：分項工程驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)、力爭實現(xiàn)精品工程創(chuàng)建目標(biāo)。（2）、工程質(zhì)量管理的依據(jù)1、交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2、麻武高速公路第五合同段的施工招標(biāo)文件、工程設(shè)計圖紙。3、廣東省長大公路工程有限公司工程技術(shù)質(zhì)量管理辦法、ISO9001質(zhì)

14、量管理體系程序文件。（4）、底基層質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)(見下頁):級配碎石底基層施工過程中質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項次 檢 查 項 目 質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法1壓實度 (%)不小于984處/200m/層每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)2彎沉實測11處/20m3平整度 (mm)不大于12平整順滑1處/20m3m直尺測量4縱斷高程 (mm)+5，-151斷面/20m每斷面35點，水準(zhǔn)儀測量5寬度 (mm)不小于設(shè)計值邊緣順直1處/40m皮尺丈量6厚度 (mm)代表值10均勻一致1處/100m/車道每處2點，路中及邊緣挖坑檢查合格值257橫坡 (%)±0.33斷面

15、/100m水準(zhǔn)儀測量8CBR(%)不小于規(guī)法規(guī)定1組/3000 m29含水量（）+2，-1最佳含水量1組/2000 m2烘干法或核子儀法10級配在規(guī)定范圍內(nèi)1組/10000 m2室內(nèi)篩分11外觀要求表面平整密實，無坑洼松散、彈簧現(xiàn)象。無壓路機碾壓輪跡。5.2、為確保工程質(zhì)量項目部設(shè)置了質(zhì)量保證機構(gòu)體系，如下圖:質(zhì)量保證體系框架圖6、施工安全保證措施本工程安全目標(biāo)為：事故頻率控制在3以內(nèi)，事故費率在1.5以內(nèi)，杜絕重大傷亡事故。為確保工程施工安全順利進行，特制定如下措施并制定安全保證體系。（1）在施工中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，必須認(rèn)真貫徹實施“公路

16、工程施工安全技術(shù)規(guī)程和國家、省的生產(chǎn)安全管理條例、法規(guī)”。（2）加強與氣象、水土等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)、雨、汛情等預(yù)報，做好防范工作。安全保證體系圖安全生產(chǎn)第一責(zé)任人：項目經(jīng)理安全生產(chǎn)直接責(zé)任人：安全副經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全QC小組專職安全員三防領(lǐng)導(dǎo)小組三防執(zhí)行小組搶險突擊隊后勤部門兼職安全員治安部門兼職安全員機電部門兼職安全員工程部門兼職安全員物資部門兼職安全員電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人砼養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場物資安全負(fù)責(zé)人庫存物資安全負(fù)責(zé)人機械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人測量放樣7、文明施工環(huán)境保護（1）做好施工現(xiàn)場文明施工，施工機械，材料堆放有序，不得影響交通。（2）路面施工應(yīng)做好材料堆放，不得隨意

17、流放，污染環(huán)境，嚴(yán)禁流入農(nóng)田，影響農(nóng)作物生長，損害農(nóng)民利益。（3）所有機械廢油回收利用和妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒于水庫、魚塘及河流、水渠等造成污染。（4）對施工便道定期灑水，降低施工車輛過往時造成的灰塵在空氣中飛揚。（5）機械運輸車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。（6）機械設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響。（7）工程完成后，做到工完場清，美化環(huán)境。11spacing of 100mm. C, line line line nearby. D, spare wire unified terminal strip Terminal (terminal strip

18、 at the top of the vertical, horizontal terminal strip from the harness to Terminal Pai end at the beginning), length to ensure as far as Terminal and set aside. After e, form a wire harness, cable, line. When the line should be in the core wire for better identification and marking on the cards wil

19、l be prepared in advance, alternate core core content for the cable numbering. F, finish line, according to the corresponding terminal locations, wire one by one from the bunch out, pulling line, should be kept parallel to each other and more. Core dark as possible, determined in accordance with spe

20、cific conditions, it is required that: neat, beautiful, shapely, pleasing to the eye. 7.6.2 wiring technology, out of the core wire according to Terminal position, cut off the excess, with wire stripping pliers or electrician knife stripped of insulation, so that connection. Stripping should not dam

21、age the copper core. B, core wire on the oxide and chip-insulated electricians knife scrape. C, core processing has been completed, thread round long nose pliers in a clockwise direction. Circle with the screw in the direction of spin in the same direction, circle should be appropriate, it is best to slightly larger than the