攀登液壓張緊及卷帶

1、目錄一、產品概述 1二、安裝 2三、使用 8四、維護 15五、附圖液壓管路布管圖安裝總圖電控系統(tǒng)原理圖第一部分 液壓張緊裝置說明書產品概述一、產品概述 本自控液壓張緊裝置與液壓卷帶裝置是由我公司最新開發(fā)的集張緊、卷帶合二為 一的產品，采用一臺電氣控制系統(tǒng)和一臺集成泵站控制。即實現(xiàn)了各自的功能又能節(jié) 約空間，使安裝、使用、維護更為方便。1. 帶式輸送機自控液壓拉緊裝置是根據我國帶式輸送機的特點，吸取世界工業(yè)發(fā) 達國家的先進技術，考慮帶式輸送機在工作時所需拉緊力不同，經合理的張力模型分 析研究而設計的。本拉緊裝置的特點是：<1）改善帶式輸送機工作時輸送帶的動態(tài)受力效果，特別是輸送帶受到突變載

2、荷 時效果尤其明顯。<2）響應快。帶式輸送機起動時，輸送帶松邊會突然松弛伸長，引起“打帶”、 沖擊等現(xiàn)象。此時，拉緊裝置能迅速收縮油缸，及時吸收輸送帶的伸長，從而大大緩 和了輸送帶的載荷沖擊，使起動過程平穩(wěn)，避免發(fā)生撕、斷帶事故。<3）具有斷帶時自動提供斷帶信號的保護功能。<4）結構緊湊，占地面積小，便于安裝使用。<5）可與集控系統(tǒng)連接，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的集中控制。帶式輸送機自控液壓拉緊裝置于 1992 年通過原煤炭部級鑒定，現(xiàn)已形成系列，并 已全面推廣應用。 1994年獲原煤炭部科技進步三等獎， 1996 年被原煤炭部列為重點推 廣項目， 1999 年獲教育部 原國家教委

3、）科技進步三等獎。ZYL500J型自控液壓拉緊裝置適用于長距離帶式輸送機的張緊，主要由拉緊油缸、 集成液壓泵站 與卷帶共用）、蓄能站、電氣控制開關 與卷帶共用）、張緊絞車和拉 緊附件等五大部分組成。其中液壓泵站、蓄能站和電氣控制開關不需要做地基，僅要 求安放地點不落物料和水即可。2. 帶式輸送機用液壓卷帶裝置：目前的帶式輸送機的皮帶回收采取人工方式?；?收時，定尺剪斷皮帶，人工拉出，人工折疊，人工抬上運輸車，送回皮帶倉。隨著帶 式輸送機輸送量的增加，皮帶的厚度、寬度均增加，同時回收皮帶的重量也隨之加 大，給人工作業(yè)帶來更大的勞動強度，同時增加了工作時間。徐州五洋科技有限公司研制的JY系列帶式輸

4、送機卷帶裝置，是一種用于帶式輸送機的 專用設備。主要由集成液壓泵站 與張緊共用）、卷帶裝置、操縱臺、框架、電氣控制 開關與張緊共用）等系統(tǒng)組成。實現(xiàn)了皮帶回收的自動化操作，減少了工作人員，降 低了勞動強度 ，縮短了工作時間，提高了工作效率和工作安全性。實現(xiàn)了機、液一體 化。結構簡單，操作方便，占用空間小，適應井下的工作環(huán)境。因為設計合理，液壓卷帶裝置的可靠性高，故障率低，即使需要對卷帶裝置進行 維護也可以在皮帶機不停機的情況下進行，更不需要將卷帶裝置提帶井上維修，降低 了維護成本，保證了皮帶機的工作時間。二、安裝1. 設備安裝及連接本設備初次安裝調試前，用戶應做好以下工作：應準備好所需地腳螺栓

5、、螺母以及鋼絲繩、繩卡等；準備好設備運行所需液壓油 按照表1）。1）液壓自控張緊裝置機械安裝：包括油缸支座及油缸、固定繩座、張緊絞車等，注意：油缸支座、張緊絞車與固定繩座應能承受相應的拉力；拉緊鋼絲繩的纏繞及固 定，應在油缸往復動作數次后進行，以便于排出油缸內部的氣體。布置形式應按照安 裝布置圖布置。2）液壓卷帶裝置機械安裝：包括機架、固定夾帶裝置 2 件）、移動夾帶裝置、 卷帶裝置、推移油缸、液壓泵站等設備。機架安裝完成后，機架直線度應符合 MT820- 2006 煤礦用帶式輸送機技術條件有關規(guī)定；固定夾帶裝置、移動夾帶裝置及推移 油缸安裝于機架上；卷帶裝置固定于已做好的基礎上；液壓泵站放置

6、于張緊與卷帶中 間。具體布置根據膠管長度與現(xiàn)場實際情況。<3）電氣連接：集成液壓泵站與電控箱之間的動力回路、控制回路以及檢測回路的 接線，拉緊裝置控制開關和集控中心之間的信息交換采用開關量信號來實現(xiàn)，它們之 間的信號回路和供電回路接線，請參考圖 1電氣外圍信號接線圖中的相關部分；實際 使用所有電纜的線徑不得小于圖1中所標注的線徑。<4）液壓膠管連接：見附圖2布管圖及明細表2、3。表1液壓拉緊裝置推薦用液壓油拉緊電挖箱供電回峯副電機主電機LLL2L2UIVIWLU2V2W2共畜LEHS力申出艮也929596123456"701遠控£*1IW111112張力1 HM

7、12s|l26127m1291J76匝力赴牌電廉聞暑1訂垂2電和電和電扶電60 114 1154027340441422714345361UU1 VI w U2 V2 W2LI L2 U92 93 M 95 % 9760 11H 115 40 271140 144 1«Z 27 143本安接踐盤刖電機 主電機fell4104wiB1015M03107108 LlOilll 112集控中心液壓泵站13456011427144環(huán)境溫度<c）液壓油種類及牌號-5 40普通液壓油或抗磨液壓油，N46 N6825 40低凝液壓油，40140 40航空液壓油，YH 10、YH12測力傳感裝

8、置油缸須采用高粘度液壓油或油脂圖13KPFJIE電氣外圍信號接線圖系統(tǒng)各油口明細表2序號部件名稱油口名稱序號部件名稱油口名稱1集成泵站絞車正轉油口31操縱臺卷帶馬達出油口2絞車反轉油口32卷帶馬達回油口3與油缸后腔聯(lián)接33夾帶機構進油口4與蓄能站聯(lián)接34夾帶機構回油口5接馬達泄油口35前固定夾帶出油口6張緊油缸油缸前腔36前固定夾帶回油口7油缸后腔37推移油缸出油口8蓄能站蓄能站進油口38推移油缸回油口9蓄能站出油口39移動夾帶出油口10液壓絞車馬達泄油口40移動夾帶回油口11馬達接油口41提升油缸出油口12平衡閥接油口42提升油缸回油口13卷帶裝置馬達泄油口43轉動油缸出油口14馬達反轉油口

9、44轉動油缸回油口15馬達正轉油口45后固定夾帶出油口16集成泵站卷帶馬達泄油口46后固定夾帶回油口17夾帶機構回油口47前固定夾帶油缸進油口18絞車反轉回油口48回油口19卷帶馬達回油口49推移油缸進油口20絞車反轉回油口50回油口21夾帶機構動力源51移動夾帶油缸進油口22絞車反轉52回油口23卷帶馬達動力源53提升油缸進油口24絞車反轉動力源54回油口25操縱臺液壓絞車反轉進油口55轉動油缸進油口26液壓絞車反轉回油口56回油口27液壓絞車反轉出油口57后固定夾帶油缸進油口28液壓絞車反轉回油口58回油口29卷帶馬達進油口5930卷帶馬達回油口60高壓膠管連接明細表3序連接名稱型號長度序

10、號連接名稱型號長度號代號<m代號<m1112A型膠管接頭22川101621 33A型膠管接頭13E82211A型膠管接頭22川10171734A型膠管接頭13E8337K型膠管接頭19H101835 47A型膠管接頭13E14449K型膠管接頭13H101936 48A型膠管接頭13E14586K型膠管接頭19H32037 49A型膠管接頭13m146510A型膠管接頭13E102138 50A型膠管接頭13m14724 25A型膠管接頭22川62239 52A型膠管接頭13m14820 26A型膠管接頭22川62340 51A型膠管接頭13m14923 29A型膠管接頭22川62

11、441 54A型膠管接頭13m141018 28A型膠管接頭22川62542 53A型膠管接頭13m141122 27A型膠管接頭22川62643 56A型膠管接頭13m141219 30A型膠管接頭22川62744 55A型膠管接頭13m141313 16A型膠管接頭13E142845 57A型膠管接頭13m141414 31A型膠管接頭19E142946 58A型膠管接頭13m141515 32A型膠管接頭19E1430表中長度可根據實際情況進行調換。<5）其它 泵站液壓油的加注：用戶應采用表 1所推薦的液壓油，并保證油液的清潔度;加注至油箱上部油位計2/3以上高度。 用戶應嚴格按照

12、電氣外圍接線圖和相關的技術要求進行接線。 絞車減速器加注至規(guī)定的位置。2. 張緊裝置的現(xiàn)場調試<1）調試前系統(tǒng)檢查在進行電控箱上電和拉緊裝置調試前，應確保下述項目內容滿足要求：泵站油箱油量是否充足，否則應補充到位；高壓膠管連接是否正確、牢靠，每 個接頭處的“ U'形卡是否都已安裝；電氣外圍信號接線 <包括泵站接線盒、集控中心和電控箱三部分的信號線及動力 電纜）是否連接完畢，并且進行過校線工作。<2）系統(tǒng)上電圖2電控箱圖合上側面隔離換向開關GHK手把，見圖1.2 ,如果電控箱的顯示屏未亮及電控箱內 有異味或者產生冒煙現(xiàn)象，應立即切斷電源，檢查箱內及外圍接線；如果電控箱的

13、顯 示屏亮且無其它異常現(xiàn)象發(fā)生，方可進入下一步調試。<3）電機旋向判定將轉換開關SA3打到“卷帶”位置，箱內撥碼開關 SA1打到“近控”位置，按下 啟動按鈕SB2待電機運行后，立即按下 SB3“停止” “綜保復位”按鈕，觀察主、副 驅動電機的旋轉方向是否正確。如果和標示方向不同，貝U需交換相序使之正確。<4）手動動作調試箱內撥碼開關SA1打到“近控”位置，然后進行下面的手動操作：SA3選擇旋鈕打到“油泵轉”位置時，按下 SB2 “啟動”按鈕，油泵運轉，按下SB3“停止”“綜保復位”按鈕，停止油泵運轉。注意：要在按下停止按鈕后才能進行檔位轉換。絞車安裝完成后須正反空轉各15mi n

14、；<5）液壓系統(tǒng)排氣利用泵站上手動換向閥，使得油缸往復動作數次，將系統(tǒng)內部的氣體排出，方可進行鋼絲繩纏繞和鎖繩工作；鋼絲繩鎖緊后，當承受拉緊力時，應當進行再次鎖緊工 作。否則會造成繩卡滑脫現(xiàn)象。<6）自動動作調試將電控箱上轉換開關SA2打到“自動”位置，將箱內撥碼開關 SA1打到“近控” 位置，按下SB1 “啟動”按鈕，此時，系統(tǒng)進入自動拉緊狀態(tài)，執(zhí)行過程如下：當系統(tǒng)張力低于測力傳感裝置下限設定值時，絞車啟動運行，直到系統(tǒng)張力到 達測力傳感裝置上限設定值為止變，送出允許運輸帶啟動信號；允許運輸帶啟動信號結束后，張力低于測力傳感裝置下限設定值，絞車啟動運 行，直到系統(tǒng)壓力到達測力傳感

15、裝置上限設定值為止，此后階段液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí) 行上述兩項內容，除非按下 SB2“停止”按鈕。當按下該按鈕，系統(tǒng)退出運行轉入待 命停機狀態(tài)。當系統(tǒng)壓力高于壓力正常設定點，電控箱使得127、128 接點接通，給集控發(fā)送“張力正常”信號；<7）系統(tǒng)壓力點整定 溢流閥 3、12 的調定 <注意：應絕對避免將溢流閥 3 和 12 關死） 調定的方法是：先將溢流閥 3 手把放松，關閉截止閥 9 和溢流閥 12，將選擇開關達到“油泵”檔，開動油泵電機，將手動換向閥手把打到右閥位后，慢慢擰緊溢流閥 3 的手把，觀察壓力表壓力，直到指示到設定值，擰緊其鎖緊螺母，然后逐漸打開溢流 閥 11 ，到設定

16、值后擰緊鎖緊螺母。 溢流閥 31 的調定調定的方法是：先將溢流閥 31 手把放松，將選擇開關達到“絞車正轉”檔，將電 磁鐵3DT人為斷電，開動油泵電機，慢慢擰緊溢流閥 31的手把，觀察壓力表壓力，直 到指示到設定值，擰緊其鎖緊螺母。其他多路換向閥的溢流閥設定參照此方法。 壓力繼電器的調定 壓力繼電器調定壓力最低，為系統(tǒng)正常工作壓力的最低限，并可為集控提供壓力正常信號，應大于蓄能器充氣壓力 6.3MPa。8）界面設定說明： 按側按鈕 3 秒鐘，顯示設定界面，通過按面板上的啟動鍵增加當前設定參數值 大小，通過按面板上的停止鍵 兼綜保復位鍵）減小當前設定參數值大小，調整好當前 設定項大小，按下側按鈕

17、保存設定，并進入下一設定參數界面，設置同上，顯示到最 后一項時，表示所有參數已設置，按側按鈕退出設置。 快速設定。設置參數時，按住啟動鍵三秒鐘，進入快速設定狀態(tài)，設定參數會 迅速變大，釋放啟動鍵停止調整大?。话醋⊥Ｖ规I 兼綜保復位鍵）三秒鐘，進入快速 設定狀態(tài)，設定參數會迅速變小，釋放停止鍵 兼綜保復位鍵）停止調整大小。 快速退出設定狀態(tài)，在當前設定界面下，按住側按鈕三秒鐘即可退出。3. 卷帶裝置的現(xiàn)場調試1）卷帶準備過程將控制開關旋至“卷帶”檔，按下啟動按鈕，進入卷帶狀態(tài)。2）卷帶過程 見附圖） 操縱夾緊裝置I、U、川）及推移油缸W 安裝位置如圖所示）使皮帶接頭順利接 入卷帶裝置轉軸上。操縱

18、方法如下：a. 操縱夾緊裝置夾緊皮帶。b. 操縱推移油缸w外伸。在外伸過程中，注意操縱絞車反轉，使帶式輸送機處于松弛 狀態(tài)。C.推移油缸W外伸到位后，操縱夾緊裝置I夾緊；加緊裝置U打開。d.操縱推移油缸W回收。e推移油缸W回收位后，操縱夾緊裝置I打開；夾緊裝置U夾緊。f.從復上述be的操作步驟，使皮帶接頭能夠順利接入卷帶裝置轉軸上。操縱夾緊裝置I夾緊，夾緊裝置U打開；推移油缸W回收。g.抽出皮帶接頭的軟軸或切割皮帶使皮帶分開，將皮帶一頭接入卷帶裝置的轉軸中 操縱卷帶裝置使皮帶從貯帶倉中卷出皮帶。操縱方法如下:a. 操縱馬達卷帶，同時打開夾緊裝置I,開始卷帶。b. 在卷帶過程中，注意操縱張緊絞車

19、反轉；同時操作卷帶裝置搖臂左右擺動，防止卷 帶時皮帶邊超出規(guī)定范圍。3.結束過程 <見附圖）卷帶結束后，操縱夾緊裝置U夾緊皮帶。重復卷帶過程中序 <b-c）操作步驟，使 皮帶兩接頭能順利搭接。操縱夾緊裝置I夾緊；夾緊裝置U打開；推移油缸W回收。 從皮帶另一端接頭抽出軟軸，卷帶裝置搖臂旋轉 90度，把皮帶送出。 從卷帶裝置上拆下皮帶，卷帶裝置復位。同時在平臺上搭接皮帶。 搭接完成后，打開所有夾緊裝置。 重新張緊輸送帶。三、使用1. 工作原理:見圖 3 液壓系統(tǒng)原理圖33 ：1吸油濾油器2副電機泵組3溢流閥4.手動換向閥5液控單向閥6、22壓力表7.張緊油缸8.蓄能器9.截止閥10.壓

20、力繼電器11.電磁換向閥12、31.溢流閥13、21、30多路換向閥14.雙向液壓鎖15、16、17、18、19、20.油缸23、24、25電液換向閥 26.平衡閥27、29液壓馬達32.主電機泵組34.油箱圖3液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)的工作原理如下：將旋轉開關調整到自動位置，按下啟動按鈕準備進入啟動過程。自動狀態(tài)<1）輸送機啟動控制開關得到啟動信號后，電磁鐵 3DT及副電機得電啟動張緊絞車正轉，張緊力 上升至啟動設定值，電磁鐵3DT及副電機失電張緊絞車停止正轉，并返回允許啟動信 號。進入啟動過程輸送機在啟動過程中張緊系統(tǒng)不允許參與任何動作。輸送機啟動完成后，并發(fā)出滿速信號或通過時間延時t

21、秒?？刂崎_關得到滿速信號或延時t秒后，電磁鐵4DT及 副電機得電啟動張緊絞車反轉，張緊力下降至運行上限設定值。電磁鐵 4DT及副電機 失電張緊絞車停止反轉。進入正常運行階段。<2）正常運行階段 <包含機尾移機）在正常運行期間，當系統(tǒng)張緊力低于測力裝置變送設定下限值時，電磁鐵 3DT及 副電機得電啟動張緊絞車正轉，張緊力上升至測力裝置變送設定上限值。電磁鐵 3DT 及副電機失電張緊絞車停止正轉。在正常運行期間，當活塞桿伸出行程達到頭行程開關時，發(fā)出報警故障燈閃爍信 號。通知值班司機輸送機停車后需要調整活塞桿伸出位置。在正常運行期間，當活塞桿縮回行程達到頭行程開關時，發(fā)出報警故障燈閃爍

22、信 號。通知值班司機輸送機停車后需要調整活塞桿伸出位置。若系統(tǒng)張緊力超過設定高限值時，電磁鐵 4DT及副電機得電啟動張緊絞車反轉， 張緊力下降至運行上限設定值。電磁鐵 4DT及副電機失電張緊絞車停止反轉。<3）停機階段與正常運行階段工況相同，等待再次啟動準備信號。手動狀態(tài)<1）油泵轉將旋轉開關SA3調整到油泵轉位置，按下啟動按鈕，主電機得電。操縱手動換向 閥手柄使活塞桿伸縮。<2）絞車正轉將旋轉開關SA3調整到絞車正轉位置，按下啟動按鈕，電磁鐵 3DT及副電機得 電，張緊絞車正轉。纏繞鋼絲繩。<3）絞車反轉將旋轉開關SA3調整到絞車反轉位置，按下啟動按鈕，電磁鐵4DT及

23、副電機得電，張緊絞車反轉。釋放鋼絲繩。<4）卷帶將旋轉開關SA3調整到卷帶位置，按下啟動按鈕，電磁鐵 1DT 2DT 5DT及主、 副電機得電。進入卷帶準備狀態(tài)。卷帶由液壓驅動，工人通過操縱臺上的銘牌指示手動操作多路換向來實現(xiàn)各個動 作。圖4操縱臺指示標牌mm當多路閥操作手柄都處于中位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經多路換向閥返 回油箱。多路閥控制卷帶馬達的手柄處于下位時，油液從油箱中被吸出經電液換向閥23，多路閥30進入卷帶馬達29,卷帶馬達29反轉放輸送帶，油液從卷帶馬達 29排出經多 路閥30、回油濾油器返回油箱。多路閥控制卷帶馬達的手柄處于上位時，油液從油箱中被吸出經電液換向閥2

24、3，多路閥30進入卷帶馬達29,卷帶馬達29正轉卷輸送帶，油液從卷帶馬達 29排出經多 路閥30、回油濾油器返回油箱。同時使多路閥控制絞車反轉的手柄處于下位時，油液 從油箱中被吸出經多路21,進入電液換向閥25,平衡閥26進入絞車馬達27使絞車反 轉。卷帶時應保證卷帶速度與張緊絞車放繩速度相匹配，為了確保速度相匹配，該系統(tǒng)采用了恒流/恒壓/恒功率油泵，卷帶開始時張緊絞車放繩速度最快，此時油泵輸出 流量最大卷帶馬達輸出速度最大，隨著帶卷的直徑加大卷帶速度加快，系統(tǒng)壓力開始 上升，當壓力上升到設定壓力值時油泵由恒流量輸出進入恒功率輸出，此時卷帶馬達 轉速隨著外力的增加使卷帶馬達 29轉速降低，并保

25、證卷帶速度與張緊絞車放繩速度一 致。當系統(tǒng)壓力上升到油泵設定最大壓力值時，此時油泵處于恒壓工作狀態(tài)，油泵輸 出流量幾乎為零，系統(tǒng)消耗功率非常小，處于節(jié)能狀態(tài)。多路閥控制前固定夾帶油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電 磁換向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油 缸后腔油液經液壓鎖 6、多路閥 4、電磁換向閥 11，回油濾油器 3 返回油箱。多路閥控制前固定夾帶油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電 磁換向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油 缸前腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電

26、磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制推移油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥 11，多路換向閥 13 、液壓鎖 14 進入油缸前腔，油缸回收。油缸后腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制推移油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥 11，多路換向閥 13 、液壓鎖 14 進入油缸后腔，油缸外伸。油缸前腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制移動夾帶油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁 換向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油

27、缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油缸 后腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制移動夾帶油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換 向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油缸前 腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制后固定夾帶油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電 磁換向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油 缸后腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制后固

28、定夾帶油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁 換向閥 11，多路換向閥 13、液壓鎖 14 進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油缸 前腔油液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制提升油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥 11，多路換向閥 13 、液壓鎖 14 進入油缸前腔，油缸回收，擺臂下轉。油缸后腔油 液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制提升油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥 11，多路換向閥 13 、液壓鎖 14 進入油缸后腔，油缸外伸，擺臂

29、上抬。油缸前腔油 液經液壓鎖 14、多路閥 13、電磁換向閥 11，回油濾油器返回油箱。多路閥控制轉動油缸手柄處于下位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥11,多路換向閥13、液壓鎖14進入油缸前腔，油缸回收，擺臂將輸送帶轉出。油 缸后腔油液經液壓鎖14、多路閥13、電磁換向閥11,回油濾油器返回油箱。多路閥控制轉動油缸手柄處于上位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經電磁換向 閥11,多路換向閥13、液壓鎖14進入油缸后腔，油缸外伸，擺臂復位。油缸前腔油 液經液壓鎖14、多路閥13、電磁換向閥11,回油濾油器返回油箱。在卷帶時操縱轉動 油缸手柄使擺臂左右擺動，保證卷帶時輸送帶整齊成卷。2主

30、要技術參數型號：<1）最大拉緊力 <對應油壓力）kN< MPa ）<2）最大拉緊行程m<3）拉緊力調節(jié)范圍kN<4）泵站主電機功率kW<5）泵站副電機功率kW<6）額定工作電壓660/1140 VAC型號JY1000/22JY1200/22JY1400/30膠帶寬度mm100012001400壓帶機構夾持力N500005000057000抽拉帶工作拉力KN606060卷帶扭矩Nm8000800012000成卷最大直徑mm140015001500成卷最大質量kg300040006000電機功率kW222230系統(tǒng)額定壓力MPa161616系統(tǒng)最高壓

31、力MPa1818183.操作規(guī)程<1 ）近控手動將電控箱面板上旋轉開關SA3旋轉到“油泵轉”位置，箱內撥碼開關 SA1切換到“近控”位置，按下啟動按鈕 SB2油泵運轉；按下“停止”按鈕 SB3油泵停止運注意：油泵要按照其上標示的方向轉動，否則要進行電氣調向絞車控制:當選擇開關為 “近控手動”方式時,按面板上的絞車正轉反轉時絞車實現(xiàn) 正反轉運行，按下“停止”按鈕，絞車停止。<2）近控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置，箱內撥碼開關 SA1切換到“近控”位置。按下“啟動”按鈕SB2此時，系統(tǒng)進入自動拉緊狀態(tài)：a. 送出允許運輸帶啟動信號，集控此時適于啟動運輸帶；b. 系統(tǒng)壓力到達壓

32、力繼電器設定值，電控系統(tǒng)使得 127、128接點閉合，為集控發(fā) 送“壓力正常”信號；液壓拉緊系統(tǒng)一直執(zhí)行上述內容，除非按下 SB3 “停止”“綜保復位”按鈕。當 按下該按鈕，系統(tǒng)退出自動運行工況轉入停機待命狀態(tài)。<3）遠控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置，箱內撥碼開關 SA1切換到“遠控”位置。 短時閉合 107、 108，此時，系統(tǒng)進入自動拉緊狀態(tài)：a. 送出允許運輸帶啟動信號，集控此時適于啟動運輸帶；b. 短接 111、 1 1 2后表示運輸帶已起動完成；c. 系統(tǒng)壓力到達壓力繼電器設定值，電控系統(tǒng)使得127、 128接點閉合，為集控發(fā)送“壓力正?！毙盘枺灰簤豪o系統(tǒng)一直執(zhí)行上

33、述兩項內容，除非集控短時閉合107、 108停止信號，當接到停止信號后，系統(tǒng)退出自動運行工況轉入停機待命狀態(tài)。四、維護1 .維護和維修<1）日常維護a油液清潔是保證系統(tǒng)正常工作的必要條件，需始終注意保持油液清潔；b、電控箱周圍環(huán)境溫度不超過-540° C ;周圍空氣相對濕度在25° C時不大于 85；c、當超過兩個星期不使用時，應首先將溢流閥手把擰到最松的位置，使用時再重 復上述過程進行調整。d、加油前要進行過濾，加油時把空氣過濾器蓋擰出后從濾網上加油。e、檢修時應將端子排上的壓線螺絲緊固一次；f、 蓄能器內充氣為普通氮氣，在出廠時均已充好，充氣壓力為66.3MPa；當氣體壓力降至4.5MPa以下時應充氣