網(wǎng)架工程施工總結(jié)(可編輯)

1、宣橋鎮(zhèn)23號(hào)單元D-05地塊配套小學(xué)風(fēng)雨操場(chǎng)網(wǎng)架屋蓋工程施工總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)理：董雷 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐維林2021年4月20日、工程概況1、工程名稱：宣橋鎮(zhèn) 23號(hào)單元D 05地塊配套小學(xué)風(fēng)雨操場(chǎng)網(wǎng)架屋蓋工程2、工程地點(diǎn)：宣橋鎮(zhèn)23號(hào)單元D-05地塊3、建設(shè)單位：上海市浦東新區(qū)宣橋鎮(zhèn)人民政府4、設(shè)計(jì)單位：上海浦東建筑設(shè)計(jì)研究院5、 網(wǎng)架深化設(shè)計(jì)及施工單位：徐州通域空間結(jié)構(gòu)6、工程概況：建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)建筑抗震設(shè)防烈度：抗震設(shè)防烈度為7度建筑物主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式均為正方四角錐螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，網(wǎng)架的支承形式均為上弦支承形式。鋼網(wǎng)架鋼管材質(zhì)選用Q235B高頻（直縫）焊管

2、，螺栓球采用45號(hào)鋼鍛壓的實(shí)心球。高強(qiáng)螺栓采用經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的40Cr，封板、錐頭選用 Q235B鋼,頂絲（緊固螺釘）選用40Cr，調(diào)質(zhì)熱處理，抗拉強(qiáng)度400N/mm2,檁條選用Q235鋼，表面熱底鋅處理，鍍鋅厚度為180g/mQ235,錨栓等級(jí)為C。鋼構(gòu)件采用噴砂除銹，除銹等級(jí)達(dá)到Sa2.5級(jí)；涂裝：網(wǎng)架構(gòu)件及檁條油漆采用環(huán)氧富鋅底漆（50,環(huán)氧云鐵中間漆（30卩）.防火要求：本工程耐火等級(jí)為二級(jí)，網(wǎng)架耐火極限為1.5小時(shí)。、材料選用1、網(wǎng)架鋼材主要選擇廠家：壺井特鋼2、油漆選用廠家：徐州市東方造漆廠3、防腐要求：鋼構(gòu)件采用噴砂除銹，除銹等級(jí)達(dá)到 Sa2.5級(jí);（1）底 漆：環(huán)氧富鋅2道（2X

3、35微米）（2）中間漆：環(huán)氧云鐵中間漆 2道（2X 35微米）（3）面 漆：聚氨脂2道（2X 35微米）4、檁條：檁條采用 C型熱鍍鋅檁條，材質(zhì):Q345B.三、原材料及成品進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)GD5 5-2001的質(zhì)量要求和驗(yàn)收規(guī)定原材料及成品進(jìn)場(chǎng)已按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，詳見(jiàn)下表:序號(hào)材料名稱檢驗(yàn) 批檢驗(yàn)或驗(yàn)收結(jié)果1鋼材主控項(xiàng)目鋼材、鋼鑄件強(qiáng)度要求符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求抽檢復(fù)驗(yàn)要求的鋼材檢查復(fù)驗(yàn)報(bào)告，合格鋼板厚度及允許偏差經(jīng)量測(cè)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項(xiàng)目型鋼的規(guī)格尺寸和允許偏差經(jīng)量測(cè)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求鋼材的表面外觀質(zhì)量符合GB5 5要求2焊接材料主控項(xiàng)目焊接材料的品種、規(guī)格、性能

4、要求符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項(xiàng)目焊條外觀要求未發(fā)現(xiàn)藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷3連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件主控項(xiàng)目連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件的品種、規(guī)格性能要求符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般 項(xiàng)目螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架用高強(qiáng)度螺栓符合GB5 5第4。4。5條規(guī)定4螺栓球主控項(xiàng)目螺栓球及其原材質(zhì)要求符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求螺栓球外觀質(zhì)量要求未發(fā)現(xiàn)過(guò)燒、裂紋及褶皺等缺陷一般 項(xiàng)目螺栓球尺寸、螺紋公差要求符合GB196 GB197有關(guān)規(guī)定螺栓球加工的允許偏差符合GB5 5有關(guān)規(guī)定5錐頭、封板和套筒主控項(xiàng)目封板、錐頭和套筒及原材料符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求封板、錐頭和套筒外觀質(zhì)量要求未發(fā)現(xiàn)裂紋、過(guò)燒及氧化皮等缺陷6金屬壓 型板主控項(xiàng)目成型板及其原

5、材料符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求泛水板、包角板和零配件的要求符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項(xiàng)目規(guī)格、尺寸及加工偏差、表面質(zhì)量、 涂層質(zhì)量等要求符合設(shè)計(jì)及GB5 5有關(guān)規(guī)定7涂裝材料主控項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和稀釋劑材料要求符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項(xiàng)目材料型號(hào)、名稱、顏色及有效期與質(zhì)量證明文件相符，未發(fā)現(xiàn)異常四、工程進(jìn)度情況本工程于2021年3月15日正式開(kāi)工,2021年4月12日網(wǎng)架安裝全部完成，2021年4月20防火涂料涂刷完成，具備分部工程驗(yàn)收條件。五、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范 )1、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5 5-20013、建筑電氣工程施工

6、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50303- 2002六、項(xiàng)目班子組成與質(zhì)量控制1、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目班子組成主要是以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及建設(shè)工程強(qiáng)制性條文的要求對(duì)該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面控制。2、質(zhì)量控制(1) 加強(qiáng)了材料的進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)與驗(yàn)收主要在3個(gè)層次上進(jìn)行把關(guān)：一是對(duì)主要材料、半成品、成品、建筑構(gòu)配件等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)照產(chǎn)品出廠合格證和訂貨合同逐項(xiàng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行自檢，未經(jīng)自檢或自檢達(dá)不到規(guī)定要求的，不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，自檢合格后再向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)；二是凡涉及安全、功能的有關(guān)產(chǎn)品，已按相關(guān)專業(yè)工 程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，在進(jìn)行復(fù)驗(yàn)時(shí)

7、，其批量的劃分、試樣的數(shù)量抽取方法、質(zhì)量指標(biāo) 的確定等，都按有關(guān)產(chǎn)品相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行；三是未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可并簽字，不得用于工程。(2) 質(zhì)量控制資料核查情況鋼材出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)核查質(zhì)量控制資料齊全有效、符合要求。(3) 原材料送檢及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況本工程所采用的材料均按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行送檢，并按見(jiàn)證取樣，見(jiàn)證檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行見(jiàn)證取樣和 送檢，其檢測(cè)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(4) 完善了工序質(zhì)量的控制對(duì)工序質(zhì)量的控制，提出了“三點(diǎn)制”的質(zhì)量控制制度。一是建立控制點(diǎn)，按工序的工藝流程， 在各點(diǎn)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；二是檢查點(diǎn)，在工藝流程控制點(diǎn)中，找比較重要的控制點(diǎn)進(jìn)行檢查；三

8、是停止點(diǎn)，就是在一些重要的控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，凡是能反映該工序質(zhì)量的指 標(biāo)都要檢查和檢驗(yàn)。在檢查時(shí)要有短時(shí)的停工或施工告一段落，檢查結(jié)果填入檢驗(yàn)批自行檢驗(yàn)評(píng)定 表.（5）進(jìn)行交接檢驗(yàn),使后各工序完成之后，進(jìn)行交接檢驗(yàn)，形成檢驗(yàn)批。這樣不僅給后道工序提供良好的工作條件道工序的質(zhì)量得到保證，同時(shí)經(jīng)過(guò)后道工序的確認(rèn)，也為前道工序質(zhì)量給予了認(rèn)可，促進(jìn)了前道工 序的質(zhì)量控制。使質(zhì)量既得到控制，也分清了質(zhì)量責(zé)任，促進(jìn)了后道工序?qū)η暗拦ば蛸|(zhì)量的保護(hù)。（6）檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收，選用全數(shù)檢驗(yàn)方案七、成品保護(hù)1、 鋼構(gòu)件采用分類打包或裝箱，汽車運(yùn)輸，整件吊卸；2、 鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地平整，并加放100mnX 3

9、m墊木；3、屋面板吊裝采用專用吊裝架及吊帶吊裝；4、屋面板鋪設(shè)完畢，不允許上人踩踏。八、安全環(huán)保措施1、施工前，按施工安全規(guī)程要求，向所有施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，并要求施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽 ，高空作業(yè)時(shí)必須戴安全帶，操作時(shí)穿膠底鞋，防止滑落；2、所有施工人員均辦理意外傷害保險(xiǎn)；3、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙；4、合理安排施工工藝流程，避免高低空同時(shí)作業(yè)；5、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的臨時(shí)操作架及移動(dòng)操作架，均已向監(jiān)理工程師申報(bào)專項(xiàng)方案，待批準(zhǔn)后按方案要 求搭設(shè)；6、做好施工過(guò)程中的防風(fēng)工作，屋面上不允許放置沒(méi)安裝固定的材料；7、電動(dòng)工具設(shè)漏電保護(hù)裝置。九、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定情況1、各檢驗(yàn)批的質(zhì)

10、量驗(yàn)收 主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均合格； 各檢驗(yàn)批均具有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量檢查記錄。2、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收 各分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批均已達(dá)到合格質(zhì)量要求； 各分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄完整。3、 安全及功能的檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢測(cè)項(xiàng)目共4項(xiàng)，其結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4、 觀感質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查記錄完整（共檢查3項(xiàng)），其結(jié)果符合 GB5 5-2001規(guī)范有關(guān)觀感質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)要求，觀感質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)為好。十、工程質(zhì)量綜述1、本工程已按設(shè)計(jì)文件及合同約定內(nèi)容全部完成，經(jīng)檢查其施工質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件及合同要求。所用材料的質(zhì)保資料和驗(yàn)收資料基本齊全，具備

11、驗(yàn)收條件，按建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001和鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB55-2001的有關(guān)規(guī)定，自評(píng)施工質(zhì)量等級(jí)為合格.徐州通域空間結(jié)構(gòu)2021年4月20日目 錄一、編制依據(jù)及目的 61、編制依據(jù) 62、編制目的 6二、首件工程概況 61、工程概況 6三、首件工程人員和設(shè)備 7四、首件工程的施工工藝 81、基坑開(kāi)挖 82、基坑排水 83、基坑處理 84、基礎(chǔ)澆注 85、框架箱涵涵身施工 9五、首件成果 11六、首件總結(jié) 14一、編制依據(jù)及目的1、編制依據(jù)1。1、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。(TZ 203-2021)1。2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(TB 1

12、0415 2003)1。3、鋼筋混凝土框架箱涵.(同橋施涵一07 01)1。4、已審批的施工組織設(shè)計(jì)。1.5、其他相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件。2、編制目的通過(guò)首件示范工程，可以評(píng)估不同環(huán)境下進(jìn)行的工程，在材料、人員、設(shè)備、 工藝、地理?xiàng)l件、安全環(huán)保要求等均發(fā)生了變化時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量的影響程度。通過(guò)首件示范工程的實(shí)施，便于施工單位施工工藝組合，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)管理，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。通過(guò)首件示范工程的實(shí)施，可預(yù)見(jiàn)施工中遇到的各種問(wèn)題，特別是解決有可能影響工程質(zhì)量的各種因素，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，減少施工單位的損失，避 免施工后期造成返工。通過(guò)首件示范工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求，根據(jù)

13、項(xiàng)目特點(diǎn)，確定質(zhì) 量等級(jí)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)建設(shè)單位對(duì)具體分項(xiàng)(分部)工程的特殊要求。二、首件工程概況1、工程概況同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進(jìn).本標(biāo)段框構(gòu)橋6座,合計(jì)1562.99卅；框架涵13座,合計(jì)414.49m；框構(gòu)小橋、框架箱涵采用整體立?，F(xiàn)澆；首件工程選取框架箱涵首件工程選取地點(diǎn) DK51+853.7 (16m)鋼筋混凝土框架箱涵三、首件工程人員和設(shè)備首件工程管理人員投入情況

14、人員職務(wù)備注劉彥濤項(xiàng)目經(jīng)理全面工作張世強(qiáng)常務(wù)副經(jīng)理安全,現(xiàn)場(chǎng)管理生產(chǎn)工作蔣琨總工程師技術(shù)質(zhì)量全面工作郭則居質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工作馬福強(qiáng)施工隊(duì)長(zhǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作白森現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員質(zhì)量檢查，質(zhì)量控制作業(yè)指導(dǎo)隋錕鵬物資現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板供應(yīng)楊國(guó)君實(shí)驗(yàn)框架箱涵工程實(shí)驗(yàn)吳昊安質(zhì)部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)安全首件工程設(shè)備、工具投入情況序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量狀態(tài)1挖掘機(jī)CAT 320C2良好2裝載機(jī)ZL501良好3吊車25T1良好4運(yùn)輸車奧龍10良好5發(fā)電機(jī)100KW1良好6電焊機(jī)6良好7振搗棒30mm/50mm4良好8鋼筋彎曲機(jī)2良好9切割機(jī)2良好四、首件工程的施工工藝1、基坑開(kāi)挖根據(jù)已放樣的基坑開(kāi)挖邊線及高程控制點(diǎn)，施工

15、中采用挖掘機(jī)開(kāi)挖配合人工 刷坡檢底的開(kāi)挖方法，放坡比例為1:1，以此涵洞所在位置的地質(zhì)情況，可以保證基坑安全和施工要求。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底咼程以上保留不少于10c m厚度的土層由人工開(kāi)挖基底，基坑周邊均加寬1米作為施工工作面。由于挖機(jī)土方 無(wú)法再利用，采用翻斗車外運(yùn)，棄至拉起河土場(chǎng)。2、基坑排水基坑排水采用改溝導(dǎo)流和匯水井抽水相結(jié)合的排水方法。配備1臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)、2臺(tái)4寸泵，可滿足基坑不存水。3、基坑處理對(duì)開(kāi)挖斷面尺寸33mX 21m標(biāo)高48。4m基底承載力特征值主體基底設(shè)計(jì) 應(yīng)力為180KPa擋墻基底設(shè)計(jì)應(yīng)力為190 KPa進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)自檢合格報(bào)監(jiān)理復(fù) 查檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)入

16、下道工序， 然后進(jìn)行基礎(chǔ)砂夾碎石換填、 并進(jìn) 行承載力進(jìn)行檢測(cè)，承載力特征值190KPa符合設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行墊層施工。4、基礎(chǔ)澆注模板制作及安裝基礎(chǔ)模板采用鋼模板，相鄰模板間應(yīng)緊貼嚴(yán)密，基礎(chǔ)側(cè)模在模板外設(shè)立支撐 固定.加固形式為槽鋼對(duì)拉，拉桿間距為50cm橫向槽鋼間距為50cm.模板見(jiàn)加貼 雙面膠，拉筋扣采用發(fā)泡膠填充，避免漏漿基礎(chǔ)施工混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至工地，混凝土沿自制 滑槽入模，插入式振搗器搗固密實(shí)，振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度 2/3 3/4倍,振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土 表面氣泡.振動(dòng)棒插入下層混凝土中510cm移

17、動(dòng)間距不超過(guò)40cm,與側(cè)模保持 510cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不 再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿?；A(chǔ)完成后，按設(shè)計(jì)要求處理基礎(chǔ)沉降縫，及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)周邊進(jìn)行對(duì)稱分層填土夯實(shí)混凝土的養(yǎng)護(hù)在砼初凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)用土工布覆蓋，澆水每4小時(shí)一次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 不得少于7天。5、框架箱涵涵身施工由于框架箱涵為閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)， 澆筑時(shí)分二次前后作業(yè)。第一 次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm,當(dāng)?shù)装鍧仓瓿珊笄覐?qiáng)度滿足 85%強(qiáng)度后,再進(jìn)行 側(cè)墻與頂板鋼筋制安、模板安裝，然后進(jìn)行第二次澆筑 ，即框架箱涵側(cè)墻與頂板 的澆筑,兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面(粗糙、干

18、凈并沒(méi)有松散的混凝 土、砂漿等)。框架箱涵涵身采用大塊組合鋼模板現(xiàn)澆，鋼支撐滿堂支架搭設(shè)，滿堂支架步 距為60 x 90cm剪刀撐橫縱向每5m道。框架框架箱涵采取分次整體澆筑，即 先底板一次澆注、然后再進(jìn)行邊墻及頂板的同時(shí)澆注 混凝土采用攪拌站攪拌混 凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車輸送，插入式振搗棒分層搗固；鋼筋 在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝就位。(1) 、模板 、模板的制造及安裝要求模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確?？蚣芟浜谑┕み^(guò)程中，各部 位尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確，并在多次反復(fù)使用下不產(chǎn)生影響框架箱涵外形的剛度。 模板的支撐必須支承在可靠的基礎(chǔ)上，模板及支撐的彈性壓縮和下沉

19、量必須滿足 設(shè)計(jì)要求.框架箱涵底板、側(cè)板、頂板等模板全部采用厚 12mm勺鋼板。 、底模、側(cè)模、頂模底模與端模的密封采用雙面膠膠條進(jìn)行密封，消除了原分塊模板縫易漏漿等 質(zhì)量問(wèn)題，因而改善了涵洞主體外觀.為了保證模板外觀質(zhì)量，我部在內(nèi)外側(cè)面采用光潔度比較好的新鋼模板。 側(cè)模兩端刨光，使模板之間的接縫均小于 2mm并且采用雙面膠膠條密封，保證 框架箱涵砼表面不漏漿、接縫及錯(cuò)臺(tái)，外觀符合要求。頂模使用鋼構(gòu)腳手架支撐，規(guī)格為 5x60cm和5x 90cm兩種.分別用于橫向 與縱向支撐使用，各模板具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以防止在砼澆筑過(guò)程出現(xiàn)漏漿、漲模、變形等缺陷，保證涵洞內(nèi)在質(zhì)量。(2) 、鋼筋

20、制作與安裝鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的尺寸下料,鋼筋集中在DK52+250頭屯框架小橋鋼筋 加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型后，再安裝模板。需焊接的鋼筋，滿足受力構(gòu)件的要 求，并采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于主筋直徑的5倍，焊縫寬度不小于主筋直 徑的0.8倍，搭接焊時(shí)，焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎，并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上， 焊接鋼筋施工，不能使鋼筋咬邊和燒傷。(3) 、框架箱涵混凝土澆筑與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物， 并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。澆筑過(guò)程中底板及側(cè)墻用插入式振搗器振搗，頂 板部分用平板式振動(dòng)器振搗。混凝土澆筑應(yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行，分層厚度為30

21、cm,必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。振搗采用插入式振動(dòng)棒， 移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍,并與側(cè)模保持510cm的距離.振搗 時(shí)插入下層混凝土 510cm,每一處振完后徐徐提出振動(dòng)棒。振搗時(shí)避免振動(dòng)棒 模板，鋼筋等；對(duì)每一振動(dòng)部位必須振到該部位混凝土密實(shí)為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過(guò)程中應(yīng)安排各工種檢查 鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。采用混凝土，泵送入模為防止內(nèi)模移位，采取框架箱涵左右側(cè)墻對(duì)稱平衡澆 筑,混凝土振搗用插入式振搗器，混凝土原材料和外加劑選用、配合比設(shè)計(jì)均須 符合混凝土的施工技術(shù)規(guī)范的要求，以保證箱涵

22、質(zhì)量.在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝 土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于 7天,每次灑水以保持混凝土 表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁利用框架箱涵頂板面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。五、首件成果模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻52表面平整度52m靠尺不少于3處3高程基礎(chǔ)± 20測(cè)量梁、柱、板、墻± 54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000且小于15拉線尺量梁、板、墻h/1500且小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量模板

23、安裝各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm實(shí)測(cè)檢測(cè)結(jié)果1軸線位置基礎(chǔ)15849合格梁、柱、板、墻5314合格2表面平整度5243合格3高程基礎(chǔ)± 2015+14+12合格梁、柱、板、墻± 5-3+1+2合格4模板的側(cè)向彎曲柱h/1000且小于15h/1000且小于15合格梁、板、墻h/1500且小于15h/1500且小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 5247合格6相鄰兩板表面高低差2011合格鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距± 5尺量?jī)啥恕⒅虚g各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻± 20梁、柱、

24、± 103分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距± 105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mn內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cO 30mm± 10 0尺量?jī)啥?、中間各2處Cv 30mm± 5 0鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm實(shí)測(cè)檢測(cè)結(jié)果1受力鋼筋排距± 51+2+3合格2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻± 20+10+1512合格梁、柱、± 105+8+6合格3分布鋼筋間距± 2012+16+13合格4箍筋間距± 108+9+4合格5彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mn內(nèi)）

25、30191612合格6鋼筋保護(hù)層厚度cC> 30mm± 10 0+8+4+7合格Cv 30mm± 5 0/結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)20每邊靠尺不少于梁、柱、板、墻、拱102表面平整度82m靠尺,不少于3處3高程基礎(chǔ)± 30測(cè)量不少于2處梁、柱、板、墻、拱± 104垂直度h/1000,且小于20吊線尺量5截面尺寸+20/0尺量不少于3處6預(yù)留孔洞中心位置15尺量尺寸± 15/07預(yù)埋件中心位置5尺量外露長(zhǎng)度± 10/0結(jié)構(gòu)外形尺寸各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差實(shí)測(cè)檢驗(yàn)結(jié)果1軸

26、線位置基礎(chǔ)20141617合格梁、柱、板、墻、拱10967合格2表面平整度8537合格3高程基礎(chǔ)± 30+20-16+24合格梁、柱、板、墻、拱± 10-8+9+6合格4垂直度h/1000,且小于20151712合格5截面尺寸+20/0+14+12+9合格6預(yù)留孔洞中心位置15141210合格尺寸± 15/0+14+11+10合格7預(yù)埋件中心位置5324合格外露長(zhǎng)度± 10/0+54+8合格六、首件總結(jié)通過(guò)框架箱涵首件工程的施工過(guò)程來(lái)看，我部所確定的框架箱涵工程的施工 工藝，人員、機(jī)械配備滿足施工的要求，質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)全面覆蓋，可以用于以 后我部框架箱涵

27、工程的施工。通過(guò)首件工程的施工，使各層的管理人員與現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際作業(yè)工人對(duì)框架箱涵工程的作業(yè)流程、 施工工藝、安全保證、質(zhì)量保證及環(huán)境 保護(hù)等方面有了更加深刻的理解。在后續(xù)施工過(guò)程中我們將繼續(xù)發(fā)揮首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化施工 方案保質(zhì)保量的完成我部的所有框架箱涵工程。施工總結(jié)本工程在設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府等 部門(mén)的大力支持下，并經(jīng)我項(xiàng)目部全體人員的共同努力，現(xiàn)已圓滿 完成，工程質(zhì)量較好。在施工過(guò)程中，我項(xiàng)目部得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān) 心、指導(dǎo)，在此表示衷心的感謝，現(xiàn)將本工程施工情況總結(jié)如下。一、工程概況本工程是興* *市政管連通工程，工程位于 *市* *區(qū)* *大道 與*大道

28、交叉口，*興水廠出廠管與*大道市政管連通工程為新建管 道工程，全線北起于* *興*廠前的*興路,南止于*大道南側(cè)，與*大 道市政管連通本工程工作量大，施工中經(jīng)歷冬、雨季，并且工期要求較緊.二、工程設(shè)計(jì)狀況本工程由興興市興興*設(shè)計(jì)咨詢?cè)O(shè)計(jì)。本工程設(shè)計(jì)為頂管工程，設(shè)計(jì)J2、J4、J6為工作井，J1、J3、J5 為接收井。頂管共分 5段進(jìn)行：第一段：由J2工作井向J1接收井頂進(jìn)，長(zhǎng)度為100 m,管道坡 度i=0。414, J1接收井頂標(biāo)高為16.70 m,井底標(biāo)高為12.60 m;J2工作井頂標(biāo)高為19。00 m，井底標(biāo)高為12.6 m ;管段在J1及J2 位置的埋深度為4。8 m 7。1m。第二

29、段：由J2工作井向J3接收井頂進(jìn)，長(zhǎng)度為110 m,管道坡 度i=0。414, J3接收井頂標(biāo)高為18。8 m,井底標(biāo)高為12.6 m, J3 位置管段的埋深度為 6.9 m。第三段：由J4工作井向J3接收井頂進(jìn)，長(zhǎng)度為130 m,管道坡度 i=0。414, J4井頂標(biāo)高為19。15 m,井底標(biāo)高為12.6 m,為頂管 工作井，J4位置管段的埋深度為 7。25 m;第四段：由J4工作井向J5接收井頂進(jìn)，長(zhǎng)度為130 m，管道坡度 i=0。414， J5井頂標(biāo)高為21.80 m，井底標(biāo)高為12.6 m，為頂管接 收井，J5位置管段的埋深度為 9。9 m ；第五段：由J6工作井向J5接收井頂進(jìn)，長(zhǎng)

30、度為108 m，管道坡度 i=0.414, J6井頂標(biāo)高為19。80 m，井底標(biāo)高為12。6 m，為頂管工 作井，J6位置管段的埋深度為 7。9 m ；另在設(shè)排泥井1座，井底標(biāo)高為15.20 m ;雨水井1座，井頂標(biāo) 高為15。12 m，井底標(biāo)高為 13.62 m。管道材料：DN1400*16焊接鋼管；工作坑采用石粉渣回填夯實(shí)。三、工程施工概況本工程于2021年10月25日開(kāi)工，至2021年7月10日竣工， 施工中經(jīng)歷冬、雨季.本工程技術(shù)含量高.本工程所處地段為*興大 道，特別是J4工作井所處位置為*興*市場(chǎng)大門(mén)口附近，給材料進(jìn)場(chǎng) 及土方運(yùn)輸造成很大的不便，施工難度較大。我項(xiàng)目部自2021年1

31、0月01日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部， 初步進(jìn)行了場(chǎng)地規(guī)劃，編制施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)專項(xiàng)方案，并 組織專家進(jìn)行了論證，同時(shí)抓緊其他籌備工作，完善開(kāi)工報(bào)告所要求 的一切事項(xiàng)，為確保工程順利開(kāi)工創(chuàng)造條件1、施工準(zhǔn)備進(jìn)行施工測(cè)量和放線工作。確定管線范圍內(nèi)及施工用地內(nèi)所有障礙物，如管線、電線桿、樹(shù)木 等的準(zhǔn)確位置?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查頂管地段內(nèi)主要障礙物有排水管、供水管、 水井、電力電訊管道和施工隊(duì)管道位置和標(biāo)高，地面交通情況較復(fù)雜。 按施工平面布置圖修建臨時(shí)設(shè)施，安裝臨時(shí)用水、用電線路，并試水、 試電、修好臨時(shí)排水溝。訂購(gòu)所需材料。進(jìn)行頂管所用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的安裝。組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)，審查施工圖紙和進(jìn)行各專業(yè)

32、圖紙會(huì)審，進(jìn) 行設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)交底。編制好頂管施工工藝卡，做好頂管施工人員的再培訓(xùn)工作。 繪制臨時(shí)工程及施工非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備工具圖紙。2、關(guān)鍵工序施工工作井施工方法：根據(jù)設(shè)計(jì)，頂管工作井采用鋼筋混凝土沉井。井壁混凝土 采用商品混凝土，工作井壁厚 60cm,砼標(biāo)號(hào)為 C30，分層澆筑。 下沉采取排水法下沉的施工方法。在工作井頂面對(duì)沉井分三節(jié)三次進(jìn)行預(yù)制，待混凝土標(biāo)號(hào) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分百后下進(jìn)行下沉，采用射水下沉，輔助挖 土下沉的方法,沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后挖除井內(nèi)土方至井底后 進(jìn)行封底施工，封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,把井內(nèi)的水排出，整個(gè)施工工序按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工， J2、J

33、4、J6三個(gè)工作井依次完成后井行分部分項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下道工序施工接收井施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)，頂管接收井采用逆作法成井，鋼筋混凝土護(hù)壁， 井護(hù)壁混凝土采用商品混凝土，井壁厚60cm,砼標(biāo)號(hào)為 C30,分層澆筑。用人工挖井的方法逐節(jié)施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，排干井內(nèi)存水 并除凈浮泥、松土即可用C15砼進(jìn)行封底。底板表面保證平整.封底時(shí)預(yù)留集水坑以及根據(jù)頂管軸線方向線放置相應(yīng)的預(yù)埋 件。封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,把井內(nèi)的水排出。整個(gè)施工工序按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工，J1、J3、J5三個(gè)接收井依次完成后井行分部分項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下 道工序施工.頂管施工根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際情況和地質(zhì)

34、情況，采用手掘式機(jī)械頂 管施工.本工程采用手撅式頂管機(jī)2臺(tái).手掘式頂管施工工藝流程整個(gè)頂管施工工序嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施 工，在頂進(jìn) 過(guò)程中，克服了 重重困 難，最終 順利的 完成了合同 約定的所有 任務(wù)，做到了全 程無(wú)安 全事故，無(wú)質(zhì)量 事故的合格 工程.頂管J2-J1段100米、J4 J3段130米在頂進(jìn)過(guò)程中，遇 到了堅(jiān)石，與地質(zhì) 報(bào)告明顯 不符，我方立即 報(bào)告監(jiān) 理、業(yè)主及 地勘單位，經(jīng)各有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)后，同意采用靜爆后用機(jī)械配合人工鑿除管道內(nèi)石頭，并增加了相應(yīng)工程量。并因此拖后了 工期46日歷天。支管施工應(yīng)業(yè)主要求，在J4工作井增設(shè)預(yù)留口接通前進(jìn)路給水管，并出具了設(shè)計(jì)變更

35、增加了DN800焊接鋼管73米，我方按合同要求對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了預(yù)算報(bào)價(jià)，并按照設(shè)計(jì)變更組織了施工，順利完成了設(shè)計(jì)變更的工作任務(wù).由于設(shè)計(jì)變更增加了工程量，工期又拖后了 15個(gè)日歷天。管道試壓主管施工完 成后，對(duì)管道進(jìn) 行壓力 試驗(yàn)，本工程設(shè) 計(jì)工作 壓力為0.6 Mpa,焊接鋼管試驗(yàn)壓力為1.1 Mpa。試驗(yàn)長(zhǎng)度為主管DN1400共600米，支管 DN800共73米。堵頭設(shè)置嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置以及加固，試壓時(shí)按規(guī)定邀請(qǐng)了相關(guān)單位 參加，順利完成了壓力試驗(yàn)。相關(guān)單位簽署了壓力試驗(yàn)合格的 文件歸檔備用.閥門(mén)安裝本工程閥門(mén)共有DN1400軟密封碟閥 1個(gè)，DN800軟密封碟閥1個(gè)，DN40

36、0排泥閥門(mén)1個(gè)。本工程所有閥門(mén)均送到水務(wù)檢測(cè) 部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)合格后方進(jìn)場(chǎng)安裝，安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求進(jìn)行，并按要求砌筑了閥門(mén)井。管道沖洗消毒現(xiàn)狀跨*興大道 DN1600管道因長(zhǎng)時(shí)間未啟用 ，須重新進(jìn)行 沖洗、消毒方 能啟用.應(yīng)業(yè)主及管網(wǎng)分 公司領(lǐng)導(dǎo) 要求，該段管道 與本工程一起進(jìn)行沖洗、消毒。并由興興集團(tuán)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行 本工程和*大道主管的沖洗、消毒工作回填以及恢復(fù)工作本工程為頂管工程，對(duì)路面的破壞程度較少，恢復(fù)工作按 照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。井室以及開(kāi)挖管段回填按設(shè)計(jì)要求回填石粉渣，并分層夯 實(shí)，并請(qǐng)檢測(cè)單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方進(jìn)行 下道工序的施工。人行道恢復(fù)按照

37、原有人行道做法進(jìn)行恢復(fù)施工。綠化帶恢復(fù)由我公司委托園林綠化管理部門(mén)進(jìn)行恢復(fù)，費(fèi) 用由我司先支付，結(jié)算時(shí)一并納入本工程范圍內(nèi)。四、質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃1、成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程目標(biāo)控制。項(xiàng)目 經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)，資料員、試驗(yàn)員、 質(zhì)檢員、施工員和班組長(zhǎng)任組員。2、 堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，以人為核心，以事 先把關(guān)為基礎(chǔ)，把好每一個(gè)施工點(diǎn)，以及每一道工序和原材料的質(zhì) 量關(guān).確本工程的質(zhì)量目標(biāo)合格。3、 建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)崗位責(zé)任制， 做到事事有人管，人人有專職，辦事有程序，檢查有目標(biāo)，形成一個(gè)嚴(yán)密高效的質(zhì)量管理系統(tǒng)。4、

38、嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量控制程序，做到施工作業(yè)前檢驗(yàn),施工作業(yè)中控 制和中間檢查。認(rèn)真做好三檢制度，深入開(kāi)展三工序管理，做到檢查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序。使施工全過(guò)程均處于受控狀 態(tài)。五、安全、文明施工堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持安全生產(chǎn)一票否決制，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員。我們制定了安全、 文明施工“十不準(zhǔn)”制度，利用雨天組織工人認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)部頒發(fā) 的建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定和有關(guān)操作規(guī)程。對(duì)電工、機(jī)操工更 加嚴(yán)格要求，加強(qiáng)“三不違”操作教育，有效地防止了安全事故的發(fā) 生，本工程自始至終未發(fā)生一起安全事故。實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卮逦]電、供電、廣電、自 來(lái)水等部門(mén)的

39、聯(lián)系，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)破壞地下管線及其他地上、 地下設(shè)施現(xiàn)象的發(fā)生。六、工期管理我們本著長(zhǎng)計(jì)劃短安排的精神， 在施工過(guò)程中根據(jù)各階段施工的 進(jìn)展和工程項(xiàng)目施工的要求，細(xì)致編制切實(shí)可行的旬、月計(jì)劃來(lái)確保 總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 我們對(duì)職工進(jìn)行思想教育， 樹(shù)立主人公責(zé)任感， 發(fā)動(dòng)群眾動(dòng)腦筋想辦法，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，多提合理化建議和有效的施工技 術(shù)方案，予以獎(jiǎng)勵(lì)。我們制定有效可行的施工定額，實(shí)行工程項(xiàng)目 承包責(zé)任制，來(lái)促進(jìn)施工進(jìn)度。八、總結(jié)從開(kāi)工到竣工。項(xiàng)目部廣大員工發(fā)揮吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)拼搏、勇于開(kāi)拓的精神，順利將該工程按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求圓滿完成，為市政供水管網(wǎng)的建設(shè)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在肯定成績(jī)的同

40、時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)清醒的認(rèn)識(shí)到，我們的工作還存在許多不足之處，面對(duì)新 的挑戰(zhàn)，我們要發(fā)揚(yáng)建設(shè)系統(tǒng)職工“不怕苦、不怕累”的敬業(yè)精神 努力改正我們工作中的缺點(diǎn)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理我們有能 力、有信心將工程干得更好?？傊?，本工程在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、支持 下，以及全體施工人員的努力下，已按規(guī)定完成了施工任務(wù)，我們 將及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神、取長(zhǎng)補(bǔ)短、團(tuán)結(jié)拼搏，為市政 建設(shè)譜寫(xiě)新的篇章.興*市* *興*興建設(shè)二0一五年七月十日 海外工程施工總結(jié)隨著近幾年國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，施工盈利水平越來(lái)越低，經(jīng)營(yíng)難度越 來(lái)越大，國(guó)內(nèi)一些大型施工企業(yè)相繼向海外 建筑市場(chǎng)進(jìn)軍，海外工程項(xiàng)目所占施 工企

41、業(yè)在建項(xiàng)目比例節(jié)節(jié)攀升。我局也從 2021年下半年開(kāi)始，將道路工程事業(yè) 部正式更名為海外事業(yè)部，進(jìn)軍海外市場(chǎng)，制訂“借船出海，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自主經(jīng)營(yíng)、自主開(kāi)發(fā)”的三步走戰(zhàn)略方針，實(shí)施海外市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃。截止 到2021年年底海外事業(yè)部在執(zhí)行“借船出海、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)加強(qiáng)合作” 的策略方面取得顯著成效，并且已逐步成為局海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的主體，隨著中標(biāo)的 海外項(xiàng)目增加，我部在海外項(xiàng)目的建設(shè)上也積累了一些經(jīng)驗(yàn)。一、海外市場(chǎng)劃分及項(xiàng)目概況海外市場(chǎng)劃分海外事業(yè)部根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況和發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)真研究國(guó)家能源戰(zhàn)略和投 資政策，通過(guò)和中國(guó)路橋、中國(guó)港灣的緊密聯(lián)合 ,以在建項(xiàng)目為依托，整個(gè)海外 布局將形成六

42、大區(qū)域市場(chǎng)，分別如下：1、 以蘇丹和阿爾及利亞為中心的北非市場(chǎng)，如在建項(xiàng)目蘇丹SENNA項(xiàng) 目；2、以坦桑尼亞和馬拉維為中心的東非市場(chǎng)， 如在建項(xiàng)目馬拉維經(jīng)援公路 項(xiàng)目卡隆加奇提帕公路、坦桑尼亞LC路項(xiàng)目、坦桑尼亞姆萬(wàn)扎BL道路工程項(xiàng) 目；3、以安哥拉和尼日利亞為中心的中西非市場(chǎng)，如在建項(xiàng)目安哥拉口行二 期項(xiàng)目；4、以阿聯(lián)酋和沙特為中心的中東市場(chǎng)，如在建項(xiàng)目阿聯(lián)酋沙迦 BIDAYERR470A項(xiàng)目；5、以巴基斯坦為中心的亞洲（除中東）市場(chǎng)，如在建項(xiàng)目巴基斯坦 KKH 項(xiàng)目；6、以牙買加為中心的南美市場(chǎng)。項(xiàng)目概況截至目前，海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)涉及到的海外市場(chǎng)有五個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，涉及到的 國(guó)家約二十個(gè)；在建或

43、已經(jīng)啟動(dòng)的項(xiàng)目有8個(gè)，代表處三個(gè)，分布在五個(gè)區(qū)域市 場(chǎng)、六個(gè)國(guó)家。1、安哥拉口行二期項(xiàng)目安哥拉口行二期公路改擴(kuò)建項(xiàng)目由中國(guó)路橋工程總承包,項(xiàng)目全長(zhǎng)208 km, B、C合同段施工長(zhǎng)度108km高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道。路基寬17。0m橋梁寬19。0m,瀝青混凝土路面。中標(biāo)合同價(jià)額 8902。5256萬(wàn)美元，合同工期30個(gè)月.該項(xiàng)目臨建工作已全部完成，軋石場(chǎng)從今年元月已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)。一方面，項(xiàng)目為主體工程儲(chǔ)備一些石料；另一方面 ，項(xiàng)目也在尋求一部分銷售，創(chuàng)造 產(chǎn)值。而通過(guò)生產(chǎn)，項(xiàng)目也總結(jié)了配件購(gòu)置方面的一些經(jīng)驗(yàn) .由于安方工程資金 問(wèn)題，項(xiàng)目一直沒(méi)有確定具體的開(kāi)工日期，項(xiàng)目不等不靠，在安哥拉代表處

44、的領(lǐng) 導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，承接了 3個(gè)短平快項(xiàng)目，以維持項(xiàng)目生存.3個(gè)項(xiàng)目為Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場(chǎng)）項(xiàng)目、Zangolll小區(qū)道 路和安哥拉N zeto磚廠項(xiàng)目，其中Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場(chǎng)）項(xiàng)目和 ZangoIII小區(qū)道路已簽署分包合同.Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場(chǎng)）項(xiàng)目合同總價(jià)為約154萬(wàn)美元，主要包括17公頃的場(chǎng)地路床整平、水泥穩(wěn)定碎石土底基層（70%!土 +30%級(jí)配 碎石+3%水泥穩(wěn)定劑）、級(jí)配碎石基層等。截至10月底,投入的管理人員及技術(shù) 工人共計(jì)約30人，機(jī)械設(shè)備20余臺(tái)套。完成施工進(jìn)度產(chǎn)值約80萬(wàn)美元，計(jì)量 產(chǎn)值44萬(wàn)美元。ZangoIII小區(qū)道路項(xiàng)目

45、合同額1400萬(wàn)美元（用當(dāng)?shù)貛艑捲Y(jié)算）; 工期12個(gè)月，計(jì)劃完工日期為2021年9月。施工內(nèi)容包括小區(qū)內(nèi)的各級(jí)道路（主 干道、次干道、房屋之間的道路）的路基和碎石土基層，共分4種形式，（全寬） 60m 30m 20m 10m截止10月底已完成前期測(cè)量放樣工作，清表和土方開(kāi)挖工 作正逐步展開(kāi)。計(jì)劃投入各類人員 50余人，機(jī)械設(shè)備40余臺(tái)套。安哥拉N zeto磚廠項(xiàng)目本項(xiàng)目合同總價(jià)約219萬(wàn)美元。工期為4.5 個(gè)月,施工內(nèi)容包括330X 330米范圍的廠區(qū)清表及土方整平，149 X 60米廠房范 圍內(nèi)94個(gè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)及圈梁施工，廠區(qū)部分道路鋼筋混凝土路面施工等 . 截至10月底投入各類人員2

46、5人，機(jī)械設(shè)備近20臺(tái)套，已完成清表,正在進(jìn)行廠 區(qū)范圍填挖方施工。完成施工進(jìn)度產(chǎn)值約 30萬(wàn)美元，完成計(jì)量產(chǎn)值11萬(wàn)美元。2、巴基斯坦KKH項(xiàng)目工程線路起行于北部冰川地質(zhì)的山麓間，漸行漸高，爬上海拔4700米左右的高原，與中國(guó)紅旗拉甫口岸相接。D標(biāo)總長(zhǎng)90。30公里，高原地段長(zhǎng)約30余公里，常年凍土近10公里。路基寬度為 & 5m和7。5m兩種形式。瀝青 混凝土路面結(jié)構(gòu)形式為20c m厚級(jí)配砂礫底基層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石） 基層+4cm厚 AC-16F中粒式改性瀝青混凝土面層；水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式為 15cm厚級(jí)配砂礫底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層+26cm厚

47、混凝土面層。 橋梁工程:40 m大橋1座；3X 20 m中橋1座;13 m小橋3座、10 m小橋3座、8 m小橋2座、5 m小橋1座。明洞工程12座。另外還有涵洞工程193道、交通 安全設(shè)施工程等。項(xiàng)目由中國(guó)路橋有限責(zé)任公司總承包，該標(biāo)段合同金額為 8862。21萬(wàn)美元.該項(xiàng)目截止到10月底完成進(jìn)度產(chǎn)值1531.3萬(wàn)美元，計(jì)量產(chǎn)值 420.16萬(wàn)美元。路基工程完成填方21500用防護(hù)工程完成漿砌片石擋墻54321m, C20片石混凝土 12849m,基坑開(kāi)挖38288m,基坑回填34361m；排水工程完成 漿砌片石1932.5m3,基坑開(kāi)挖685。5 m3 ;涵洞工程完成蓋板涵梁板預(yù)制 595

48、塊， M7.5漿砌片石642m,漿砌塊石300m,挖基212ni;橋梁工程完成樁基2根；明 洞工程完成C20片石混凝土擋墻6449m。3、阿聯(lián)酋沙迦 BIDAYER R470A項(xiàng)目項(xiàng)目地處阿聯(lián)酋沙迦酋長(zhǎng)國(guó)境內(nèi)的迪拜一哈達(dá)公路線，本項(xiàng)目為原有道路改擴(kuò)建工程。當(dāng)?shù)貧夂驐l件差，少雨，風(fēng)沙大，天氣炎熱，降溫措施要 求嚴(yán)格。項(xiàng)目由中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司總承包,合同金額為2232.8萬(wàn)美元.該項(xiàng)目截止到10月底完成進(jìn)度產(chǎn)值1055萬(wàn)美元,計(jì)量產(chǎn)值741萬(wàn)美 元。完成挖方18462m,填方15000m，底基層19860吊,基層21182吊，瀝青面層 141860路緣石安裝5030m標(biāo)線16658m完成現(xiàn)澆

49、梁及橋面砼澆筑，拉錨墻的 預(yù)制537吊,安裝410 m3;完成匝道范圍內(nèi)橫穿各條道路的灌溉、污水、街燈等管 線的安置；完成互通區(qū)右幅各匝道街燈管線基礎(chǔ)的開(kāi)挖。目前,該項(xiàng)目主體工程已基本完工.4、馬拉維經(jīng)援公路項(xiàng)目卡隆加奇提帕公路項(xiàng)目即馬拉維國(guó)家M026號(hào)公路，是馬拉維北部地區(qū)重要國(guó)家干線公 路。起于贊比亞邊境的納亞拉，向東經(jīng)過(guò)奇提帕、特諾多拉，在卡隆加鎮(zhèn)與 M001 公路相連,長(zhǎng)度約為87.268公里。K0+000-K87+26& 741段全線為二級(jí)公路， 各路段設(shè)計(jì)行車速度分別為80/60/40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10m路面結(jié)構(gòu)為雙層 瀝青表處。K0+000- K87+26&

50、; 741段共設(shè)置橋梁13座（其中新建橋梁10座，已 建橋梁3座）,共設(shè)置涵洞199道（其中新建涵洞181道，已建涵洞18道）.中標(biāo) 金額暫未最終確定。該項(xiàng)目截止到10月底完成進(jìn)度產(chǎn)值44.9萬(wàn)美元。目前臨時(shí)住房和 水泥庫(kù)房等已搭建好，已有22人進(jìn)駐工地，全線測(cè)量工作已接近尾聲，技術(shù)準(zhǔn) 備工作已基本完成。5、坦桑尼亞LC路項(xiàng)目該項(xiàng)目全長(zhǎng)36km為道路升級(jí)改造工程，主要內(nèi)容包括路線升級(jí)改 造,邊溝施工、修建新橋和管涵、箱涵施工和防護(hù)工程。合同工期27個(gè)月。中標(biāo)合同價(jià)為3726。2329萬(wàn)美元。先期3人于8月20日抵達(dá)坦桑尼亞，先后與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系，移交了 施工現(xiàn)場(chǎng),并進(jìn)行了一系列的施工前期勘察工

51、作；第一、二、三、四批物資設(shè)備 均已到港。由于地方法規(guī)規(guī)定：凡是進(jìn)入坦桑尼亞施工的單位必須在本國(guó)進(jìn)行注 冊(cè)方可開(kāi)工，但目前中交集團(tuán)還未在坦桑尼亞注冊(cè)，導(dǎo)致人員將無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，施工 設(shè)備滯港。6、蘇丹SENNA項(xiàng)目該項(xiàng)目為公路橋、鐵路橋及連接線、鐵路。公路橋 300 m，鐵路 橋300m鋼桁梁鐵路橋2座，2X 70m= 140m連接線1。4公里.預(yù)計(jì)工期36個(gè) 月。中標(biāo)合同需等最終圖紙出來(lái)后才能確定。蘇丹業(yè)主前期已支付1100萬(wàn)蘇丹磅預(yù)付款，考慮蘇丹磅近年一直 貶值后，決定大部分設(shè)備（總值約1800萬(wàn)人民幣）將在蘇丹當(dāng)?shù)刭?gòu)買，并已派 工作人員到蘇丹市場(chǎng)做了大量調(diào)研，并與有意向的供貨商做了相關(guān)咨詢及初

52、步談 判，預(yù)計(jì)11月中旬落實(shí)相關(guān)設(shè)備并采購(gòu)到場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)購(gòu)買的設(shè)備有碎石生產(chǎn)設(shè) 備一套、25噸吊車一臺(tái)、100KW振動(dòng)錘一臺(tái),其中碎石設(shè)備和25噸吊車已于9 月14日通過(guò)局統(tǒng)一招標(biāo)確定供貨商，現(xiàn)正與中標(biāo)單位完成合同簽訂事宜.國(guó)內(nèi)設(shè) 備預(yù)計(jì)于10月底在上海港集港上船，11月中旬可到達(dá)蘇丹港。7、坦桑尼亞姆萬(wàn)扎BL道路工程項(xiàng)目該項(xiàng)目為長(zhǎng)710 8千米的碎石路改造工程。工程還包括修建公路 支線、箱涵、管涵以及其他附屬工程。路面結(jié)構(gòu)層的組成： 200MM勺水穩(wěn)基層， 150MM的碎石底基層，路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青雙層表處。合同工期 30個(gè)月。 中標(biāo)合同價(jià)為6090.4356萬(wàn)美元。對(duì)該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)考察已結(jié)束

53、，坦桑尼亞項(xiàng)目主要人員已確定，前期策 劃已報(bào)局審批。設(shè)備物資各項(xiàng)工作已在有序進(jìn)行，采購(gòu)計(jì)劃已報(bào)局審批.目前供應(yīng) 商已選擇，局物資機(jī)械處組織的開(kāi)評(píng)標(biāo)工作已結(jié)束，由局物資機(jī)械處根據(jù)評(píng)審結(jié)果匯總報(bào)局。由局領(lǐng)導(dǎo)小組確定中標(biāo)單位，華盟公司根據(jù)局指示進(jìn)行商務(wù)談判， 簽訂合同、組織驗(yàn)收。8、海外代表處情況根據(jù)海外工程開(kāi)發(fā)及施工管理需要，按照局海外項(xiàng)目管理暫行辦法，目前已建立局安哥拉、巴基斯坦、坦桑尼亞共三個(gè)代表處。安哥拉代表處設(shè)在羅安達(dá)，目前共有 5人。巴基斯坦代表處設(shè)在在吉爾吉特，目前共有四人.坦桑尼亞代表處設(shè)在達(dá)累斯薩拉姆，目前共有3人。除以上三個(gè)代表處外，為了便于與中港溝通合作，在阿聯(lián)酋、沙特、 蘇丹

54、、尼日利亞各有海外事業(yè)部派出的一到兩名人員參與中港辦事處工作， 其中 駐沙特、蘇丹的人員分別由三、六公司選派。二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置海外項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)項(xiàng)目在項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上基本是一致，同樣按照項(xiàng) 目管理法為標(biāo)準(zhǔn)，要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理體系，并建立包括項(xiàng)目 總工、副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)班子，分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工 技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、 環(huán)境保護(hù)等工作，項(xiàng)目部下設(shè)工程部（含測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室）、合同部、辦公室、 物機(jī)部、財(cái)務(wù)部等職能管理部門(mén)，形成了管理統(tǒng)一、搭配合理的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。作業(yè)層包括路基作業(yè)隊(duì)、結(jié)構(gòu)物作業(yè)隊(duì)、機(jī)械設(shè)備維修配制中心、 拌合站等，與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目不同，海外項(xiàng)目需設(shè)置機(jī)械設(shè)備維修配制中心， 因?yàn)楹Ｍ?項(xiàng)目所在國(guó)的外界條件的影響，很多急需的配件很難采購(gòu)到，而且機(jī)械設(shè)備的維 修也很難找到專業(yè)人員，所以必須設(shè)置機(jī)械設(shè)備維修配制中心.三、項(xiàng)目管理特點(diǎn)海