技術(shù)論壇技術(shù)案例匯總

1、技術(shù)案例匯總（2011-2014）此匯總包含了2011到2014年P(guān)CN技術(shù)會議中的所有案例，已經(jīng)按照車型大致分類，并且將故障癥狀匯總到前幾頁的目錄中，以便大家查找。當(dāng)然，其中也不乏一些奇葩或老舊的案例，僅作參考。使用方法：如下圖所示，在接下來的目錄頁里找到想要查看的案例，點(diǎn)擊文字便可以直達(dá)相關(guān)頁面；如果要返回目錄，只需點(diǎn)擊頁面右下角返回按鈕。PCHZWL Technical WorkshopPage 1目錄所有車型輪胎問題無法安裝或升級導(dǎo)航PDK問題分動箱噪音與振動PDK校準(zhǔn)不發(fā)機(jī)油消耗過高Cayenne發(fā)發(fā)故障燈，無力，且抖動。燈，怠速不穩(wěn)，不好。行駛儀表水溫PDI時(shí)發(fā)故障燈，故障碼P20

2、0600發(fā)故障燈，故障碼 P0069踩剎車時(shí)沒助力，且儀表顯示自動啟停功能不可用， 故障碼 0556方向盤來回打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向柱中有異響客戶反映行駛中底盤異響儀表顯示混合動力故障駐車制動燈偶爾閃爍，駐車制動開關(guān)上的指示燈也同時(shí)閃爍，大約 10 秒左右后，工作正常。車輛在行駛中，或鎖車后前后警示燈偶爾閃爍PCHZWL Technical WorkshopPage 2Cayenne后備箱內(nèi)的載物區(qū)燈和尾蓋車門框燈常亮，只有在鎖車時(shí)才能熄滅不能用升降車窗氣囊燈亮，故障碼B101713在有的時(shí)候開空調(diào)發(fā)喇叭常響不停水溫會高，但有的時(shí)候正常電腦檢測不到右邊大燈單元車輛行駛過程中儀表提示無法識別鑰匙， 故障

3、碼880E01寒冷的環(huán)境，車輛停放一段時(shí)間空調(diào)沒有風(fēng)。故障碼：008307有時(shí)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，儀表里出現(xiàn)很多警告信息，重新啟動后故障就會消失水平路面踩完剎車后儀表上的 Hold 指示燈無法熄滅底盤系統(tǒng)故障，電子駐車系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)向鎖故障，大燈系統(tǒng)故障發(fā)無法啟動，儀表報(bào)混合動力系統(tǒng)故障。無法啟動，儀表顯示底盤系統(tǒng)，大燈系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)故障等車速 100km 以上出風(fēng)口及車內(nèi)有嘯影像不能校正。防凍液液位、水溫指針顯示 120 度靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈不亮低速行駛中水溫過高，故障碼P048000電池每天虧電，啟動后儀表報(bào)“ 停車時(shí)蓄電池保護(hù)已啟用”字樣。PSM 燈亮，方向盤功能鍵沒法使用儀表經(jīng)常出現(xiàn)底盤系統(tǒng)失效,蓄電

4、池保護(hù)系統(tǒng)關(guān)閉按 Kessy 按鈕不能鎖車門客戶反映油耗高,超過1.2 L/1000km當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候聽到儀表臺里有噠噠噪音當(dāng)切換到倒檔時(shí)底盤部位有噪音PCHZWL Technical WorkshopPage 3Cayenne40km/h時(shí)感覺有連續(xù)的抖動客戶抱怨儀表內(nèi)有底盤升降系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)即使在水平路面上,儀表上的“Hold” 燈也常亮遮陽簾不能被關(guān)緊客戶抱怨空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)不工作,有時(shí)系統(tǒng)會輸出熱風(fēng)而不是冷風(fēng).氣囊燈亮PCM顯示模糊的影像客戶抱怨儀表臺里有時(shí)有“點(diǎn)火鑰匙故障” 車輛后部無法或很難被空調(diào)系統(tǒng)所冷卻儀表顯示混合動力故障更換一側(cè)的大燈模塊后，儀表顯示“大燈故障”。新全車鎖芯中

5、的鑰匙無法匹配掛上倒檔（R 檔）時(shí)，車輛開始振顫，抖動。燈光開關(guān)在近光燈位置，關(guān)閉電門后，儀表有電流聲，且車速表指針抖動厲害。手剎開關(guān)二極管， 所有空調(diào)出風(fēng)口背景燈，點(diǎn)煙器背景燈，煙灰缸背景燈均不亮。發(fā)警告燈亮，抖動PSM警告燈亮， 故障代碼030A03更換PCM后，PCM設(shè)置中右下方的“腳注(溫度/時(shí)間)”選項(xiàng)丟失。訂購曲軸和連桿的軸瓦胎壓氣囊燈亮，故障碼U110100遠(yuǎn)距離車輛, 失效客戶反映有時(shí)低速轉(zhuǎn)向時(shí)異響對方向盤電子裝置單元設(shè)碼后，無法通過MFS按鈕車輛喇叭駕駛員側(cè)安全帶系好，乘客側(cè)無人的情況下，儀表內(nèi)安全帶提示燈亮PCHZWL Technical WorkshopPage 4Cay

6、enne地圖版本升級發(fā)燈偶爾亮并且車輛行駛到50Km/h左右車輛抖動車速到達(dá)100KM/H以上右前A駐側(cè)會發(fā)出噠噠異響發(fā)發(fā)無法起動，故障碼P065200.P10A600. P10A400故障燈亮，怠速時(shí)混合氣過稀儀表有時(shí)會顯示后蓋沒關(guān)新車大燈無法關(guān)閉儀表臺在顛簸路面上會發(fā)出異響 車輛在行駛中有時(shí)候冷卻液液位會儀表顯示水平高度調(diào)節(jié)故障，故障碼000257 儀表顯示發(fā)電機(jī)故障，故障碼: P0A9400開雨刮時(shí)有異響，隨雨刮擺動一同異響發(fā) 發(fā) 底 盤故障燈持續(xù)亮起 故障碼P240A00 警告燈亮，故障代碼：P0411開關(guān)不工作，故障碼：008456天窗無法正常使用，故障碼：8D010E車輛行駛中打方

7、向方向盤，有嗡嗡安全氣囊燈亮，故障碼：B10011B起可以轉(zhuǎn)動，但發(fā)無法啟動，P0687主繼電器故障，P0685電壓低導(dǎo)致啟動延遲尾蓋不能打開，故障碼：C12010空調(diào)暖風(fēng)不工作 ，故障碼：008460發(fā)警告燈亮，故障碼：P001800空調(diào)設(shè)置為制冷時(shí)，右后出風(fēng)口出暖風(fēng)PCHZWL Technical WorkshopPage 5Cayenne制冷效果只能維持20-30分鐘。將車輛熄火后立即著車故障依舊，熄火后關(guān)閉右再次著車之后空調(diào)又工作正常， 但制冷效果只能維持20-30分鐘等待3分鐘左行駛中熄火，多個(gè)單元與前端通訊故障，空調(diào)面板，PCM黑屏，C1200B C1200C C12018 C12

8、019 C13000等通信故障車子放置后蓄電池虧電，車輛無法啟動行駛時(shí)發(fā)故障燈混合動力故障，故障P309C00客戶反應(yīng)儀表有時(shí)不顯示，儀表、空調(diào)、羅盤均不能使用，且無任何顯示。發(fā)方向盤加熱功能失效客戶抱怨車輛在停下來，鎖閉車輛后會車輛在行駛中氣囊燈突然亮起?？蛻舯г购蟛靠照{(diào)不制冷，出熱風(fēng)。工作正常。掛檔不走車，儀表“變速箱故障”、“發(fā)系統(tǒng)故障”。掛檔到R/D檔時(shí)顯示為3檔位。車輛偶發(fā)無法啟動，儀表提示請掛入P檔或N檔。故障碼： P306B00 P085000 P308800 P150A00發(fā)急時(shí)聲音異?？蛻舯г剐旭傔^程中車輛出現(xiàn)儀表燈閃爍、車輛熄火發(fā)抖動嚴(yán)重，且車后排處有味客戶反應(yīng)低速轉(zhuǎn)彎時(shí)熄

9、火，無法再次著車客戶反應(yīng)車子有時(shí)起動不了，每次到保時(shí)捷中心后車子又正常。組合儀表顯示“轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)已鎖定”故障座椅墊皮革變色或出現(xiàn)斑點(diǎn)發(fā)轉(zhuǎn)速在3000-3500rpm時(shí)有異響行駛中PSM/ABS車速在90 km/h以上時(shí)，車身擺動明顯PCHZWL Technical WorkshopPage 6Cayenne低速轉(zhuǎn)向時(shí)有異響DME 二次空氣噴射系統(tǒng)故障碼 二次空氣噴射系統(tǒng)失效(P049200) 二次空氣噴射流低于極限值(P049100)帶側(cè)面防撞板的車輛出現(xiàn)測量顯示導(dǎo)航功能失效。如：出現(xiàn)VR1或VR2 胎壓。右后門有時(shí)候無法鎖止，已經(jīng)出現(xiàn)多次現(xiàn)象。發(fā)不能啟動，儀表上多個(gè)故障燈亮起，故障碼： C12

10、002，C12004氣囊燈常亮，故障碼： B10081BPDI時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)行駛中水溫高有異響，來自曲軸皮帶輪附近近光燈常亮和前雨刮電機(jī)不工作車輛無法正常啟動，儀表無顯示，雨刷器自動工作Panamera發(fā)發(fā)水溫表的指針到頂，水壺液位故障燈亮，有時(shí)發(fā)輕微抖動車輛儀表制動真空 (發(fā)功率降低)，自動起停功能無法啟用傳感器信號不對不平路面行駛時(shí)儀表臺處有異響發(fā)蓋無法由手柄打開PDI 時(shí)試車后電腦檢測，發(fā)現(xiàn)乘客側(cè)座椅記憶有故障碼無法清除PCM 沒有 ipod 選項(xiàng)，CD 不工作晚上車輛放在車庫后，第二天無法啟動儀表顯示大燈故障PCHZWL Technical WorkshopPage 7Panamera手持功

11、能無法使用，打開手持后，顯示沒有連接客戶反映尾蓋不能打開 00001D 后座有很多積水在打左轉(zhuǎn)向時(shí)儀表板上有故障顯示”左后轉(zhuǎn)向燈故障”，打開大燈時(shí)顯示”大燈故障碼“壓縮機(jī)溫度傳感器與 B+短路或斷路”有時(shí)自動熄火并可以再次重新啟動。有時(shí)早上無法啟動車輛。故障碼： 電壓過低故障”完成車間活動后，出現(xiàn)“前端單元未校準(zhǔn)”或“后端單元未校準(zhǔn)”客戶抱怨發(fā)動力下降,踩踏板反應(yīng)弱.引擎機(jī)油溫度指示計(jì)波動車輛會在沒有踩剎車的情況下突然制動. 故障有時(shí)出現(xiàn)不平路面上行駛時(shí)會聽到噠噠噠的噪音輪胎表面完全爆裂，雖然所有輪胎都是被認(rèn)可使用的N類標(biāo)準(zhǔn)輪胎，并且僅行駛了低里程數(shù)在低速或怠速時(shí)轉(zhuǎn)動方向盤產(chǎn)生噪音 空調(diào)排水管

12、堵塞導(dǎo)致水回流至車輛內(nèi)部空調(diào)不工作，故障碼： 008452新車還未PDI,打開后組合儀表無任何顯示(黑屏), 車輛無法啟動且啟動馬達(dá)不轉(zhuǎn)客戶抱怨車輛無法啟動,啟動馬達(dá)根本不轉(zhuǎn)行駛中儀表有時(shí)會顯示“變速器緊急保護(hù)”字樣,接著變速箱無倒檔客戶抱怨車輛停放2-3天后就無法啟動方向機(jī)管路滲油PCM沒有聲音輸出， 偶而還會出現(xiàn)車輛漏電的現(xiàn)象發(fā)異響無法安裝或升級導(dǎo)航，PCM顯示錯(cuò)誤信息1011儀表亮多個(gè)故障燈，后蓋無法開啟等PCHZWL Technical WorkshopPage 8PanameraPDK異響車窗和天窗的舒適性打開/關(guān)閉功能DME插頭中進(jìn)油， 發(fā)線束中有油跡在低速行駛中方向盤時(shí)會產(chǎn)生噪音

13、無法開門、前雨刮自動刮、尾翼自動開啟、尾門無法關(guān)閉右側(cè)大燈偶發(fā)打開PCM后有嘯， 870A0E，802108儀表報(bào)胎壓系統(tǒng)未啟動停車30分鐘后，不能打開，儀表黑屏，發(fā)不能啟動，車輛無任何反應(yīng)儀表：啟動停止模式已禁用，啟動停止功能不能使用（偶發(fā)故障）空調(diào)有時(shí)不制冷副駕駛座椅無法調(diào)節(jié)PDI檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)無法顯示所在地的地圖起可以轉(zhuǎn)動，但發(fā)無法啟動，故障碼： P0341， P0346，P250D左前車門鎖不上，且升降器開關(guān)照明燈也不亮 ，故障碼：05CA有時(shí)無法起動，故障碼： 86010B ，860103客戶反應(yīng)車輛行駛過程中，后備箱會自動升起，故障碼：802001不能使用,使用機(jī)械鑰匙打開車門后也無法

14、啟動車輛，儀表黑屏。空調(diào)不制冷，儀表顯示混合動力故障。 故障碼：008140，U040A00客戶抱怨大燈在自動模式下激活后，不能夠自動關(guān)閉，只能通過關(guān)閉大燈關(guān)閉客戶反映空調(diào)運(yùn)行一段時(shí)間后空調(diào)制冷效果變差空調(diào)有時(shí)無風(fēng)C12097，008452空調(diào)系統(tǒng)駕駛員側(cè)出風(fēng)口不制冷.發(fā)故障燈，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)PCHZWL Technical WorkshopPage 9Panamera“啟動/停止模式已禁用”，偶發(fā)，故障碼： P0119，P2186，P0521車輛無法啟動，儀表顯示發(fā)電機(jī)故障，故障碼：P1699 車輛無法啟動，無故障記憶客戶反映發(fā)發(fā)故障燈亮，故障碼： P1360突然發(fā)動不著，故障代碼為P025A

15、機(jī)燈亮，機(jī)油油位失效，助力系統(tǒng)提示故障， P261A00 P023A00 P019700 P261C00剎車燈一直亮，故障碼： 800808 后擾流板噪音PDK 高頻噪音儀表上PSM故障燈在低速行駛中，車內(nèi)照明燈閃爍。方向盤時(shí)會產(chǎn)生噪音怠速時(shí)發(fā)噪音在行駛中或開鑰匙門時(shí)后備箱自動開啟儀表顯示發(fā).變速箱系統(tǒng)故障,無法行駛，故障碼：P17B1功率降低，故障碼： P0335，P0642， P1025，P1342，P1343行駛中儀表燈會全亮, 發(fā)Sport CarPDI 試車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛時(shí)無感，故障碼：P2279車輛在行駛時(shí)打方向越來越重敞篷蓋左右高低不平剛做完 PDI 的新車，后備箱蓋無法打開座椅上的

16、水斑機(jī)油消耗高的PDK變速箱故障，儀表顯示“變速箱緊急運(yùn)行，故障碼： P0711，P172DPCHZWL Technical WorkshopPage 10Sport CarWB47無法執(zhí)行制動時(shí)前后剎車有異響當(dāng)進(jìn)行事故維修后出現(xiàn)零件失效，PDK機(jī)油滲漏或轉(zhuǎn)向噪音噴油嘴檢測客戶抱怨車輛無動力，故障碼： P2279車輛無倒檔， 故障碼：P0963冷卻系統(tǒng)故障，故障碼： P1433不踩剎車可以著車空調(diào)冷卻液熱交換閥開路或短路911剎車尖叫B柱與門邊接觸的漆面損壞怠速時(shí)在車輛右后側(cè)有哨聲 (991)儀表顯示PDLS+故障，遠(yuǎn)光變光不亮，故障碼：C12024，C12025，U112100，01001C

17、組合儀表中的警告信息（黃色）“變速箱緊急運(yùn)轉(zhuǎn)中，故障碼： P1773,P1774,00A016,C200發(fā)故障燈亮起，發(fā)倉凈化風(fēng)扇只有左側(cè)出風(fēng)， 故障碼：P1672PCHZWL Technical WorkshopPage 11橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心轎車故障胎海報(bào)撞擊鼓包Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 25橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心轎車故障胎海報(bào)撞擊鼓包Porsche China Technical & Quality Conference Xiam

18、en, October 2013After SalesPage 26胎壓的重要性胎壓的影響輪胎的使用輪胎性能燃油消耗量車輛操控性Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 27磨損和維護(hù)在6,000 和 40,000公里 (3,728 和25,000 英里)正常的輪胎夏季胎，四季胎和冬季胎（7攝氏度）影響輪胎的因素使用環(huán)境車輛特性駕駛模式附加因素車輛由于過大的碰撞導(dǎo)致四輪定位數(shù)值偏差RLRRPorsche China Technical & Quality Co

19、nference Xiamen, October 2013After SalesPage 28磨損和維護(hù)案例: 后輪磨損(公里數(shù)在 3000 到30 000 公里)技術(shù):檢查分析輪胎磨損情況，可以正確找到入手點(diǎn)，可以分析出是由于胎壓導(dǎo)致的磨損或四輪導(dǎo)致對底盤進(jìn)行目視檢查，看看有沒有存在明顯的事故痕跡或損傷詢問客戶故障出現(xiàn)時(shí)的情況RL檢查胎壓并相關(guān)底盤系統(tǒng)故障碼如果通過目視檢查未發(fā)現(xiàn)異常，需要進(jìn)行四輪如果輪胎磨損超極限，需要更換輪胎并進(jìn)行四輪檢查注意: 大多數(shù)案例顯示后輪前束會產(chǎn)生較大偏差導(dǎo)致后輪磨損RRPorsche China Technical & Quality Conferen

20、ce Xiamen, October 2013After SalesPage 29輪胎維護(hù)提示輪胎花紋深度磨損指示標(biāo)志損壞夏季胎用于低溫環(huán)境（室外溫度低于7攝氏度，建議使用冬季胎）磨損情況外圈磨損中部磨損單側(cè)磨損Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 30認(rèn)可的輪胎認(rèn)可輪胎的影響駕駛性能導(dǎo)致底盤系統(tǒng)組件過早出現(xiàn)故障 確認(rèn)更換同規(guī)格輪胎（例如N1要換N1的輪胎不能換成N0的輪胎）當(dāng)然要同品牌同型號的。除非有WM或TI 的說明。保修索賠Porsche China Tec

21、hnical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 31輪胎相關(guān)案例所有車型所有年款問題:四輪有開裂痕跡:技術(shù)主要出現(xiàn)在寒冷地區(qū)，輪胎規(guī)格為N和夏季輪胎:夏季胎材料在低于7攝氏度會變硬導(dǎo)致開裂修正:更換輪胎注意:請依據(jù)保時(shí)捷技術(shù)信息在低于7攝氏度時(shí)使用冬季胎Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 32技術(shù)問題Panamera & Cayenne 所有年款 導(dǎo)航地圖問題: 無法

22、安裝或升級導(dǎo)航:案例1. 目前可用版本的導(dǎo)航地圖光盤，見右表：2. 首先應(yīng)在PIWIS車輛信息中檢查原車的導(dǎo)航版本，之后 使用相對應(yīng)的導(dǎo)航光盤；3. 若客戶想升級最新版本的導(dǎo)航，則根據(jù)原車導(dǎo)航版本的不同，客戶可能需要證號，訂貨號：D最新版導(dǎo)航地圖Panamera ： 99704490567最新版導(dǎo)航地圖Cayenne E2： 95804490157Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 4Map versionUpdate DV7PP919193G970642285

23、507PP919193Q970642285517PP919193AP970642285527PP919193BS7PP919193BT9706422855397064228554技術(shù)問題Panamera & Cayenne 所有年款導(dǎo)航地圖4. 更新步驟：(1). 在”Code information” 頁面輸入證號以生成新的啟用代碼；(2). 使用新的啟用代碼將地圖升級到最新版本提示:請參考TEQ 9110 PCM3.1 導(dǎo)航升級（數(shù)據(jù)狀態(tài)：年款2013）Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October

24、2013After SalesPage 5技術(shù)問題所有車型所有年款變速箱問題:PDK 相關(guān)投訴:案例1. 對車輛進(jìn)行路試確認(rèn)故障2. 檢查相關(guān)TI及WM3. 根據(jù)診斷流程圖進(jìn)行故障診斷4. 請?jiān)赑RMS申請中描述清楚根據(jù)檢查步驟所檢查的結(jié)果并在附件中上傳標(biāo)注清楚的診斷流程圖（如右圖）Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 9技術(shù)問題所有車型 所有年款問題:分動箱噪音與振動:技術(shù)1. 確認(rèn)故障現(xiàn)象，注意故障發(fā)生時(shí)的車輛狀態(tài)并其填在PQIS或PRMS的技術(shù)信息中并盡量詳

25、客人關(guān)于故障發(fā)生時(shí)的情況2. 檢查有無相關(guān)的TI及WM3. 目視檢查底盤系統(tǒng)，確認(rèn)底盤系統(tǒng)沒有改裝和損傷，一切是否正常4. 調(diào)換正常的輪胎用噪音檢測儀確認(rèn)噪音位置。此外斷開分動箱連接確認(rèn)噪音是否消失。5. 一旦確認(rèn)噪音從分動箱中傳出，請檢查分動箱的油位及油質(zhì)。將細(xì)詢問6.進(jìn)一步檢查分動箱單元及分動箱并創(chuàng)建PRMS報(bào)告。PRMS 上傳附件:1. 以噪音出現(xiàn)時(shí)間命名的噪音2. 油位及油質(zhì)的（噪音出現(xiàn)_12s- 15s）3. 底盤和輪胎的4. 是否完成TI及WM中所要求的檢查以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)5. 上傳VAL到PQIS中Porsche China Technical & Quality Con

26、ference Xiamen, October 2013After SalesPage 10技術(shù)問題所有車型 所有年款 電子提示案例: 885問題:技術(shù)PDK校準(zhǔn)不:首先，要遵循PIWIS Tester上的要求，使車輛滿足對PDK編程的所有前提條件，然后再參照以下幾點(diǎn)維修技巧：1. 對PDK CU進(jìn)行編程，做發(fā)扭矩?fù)p失自適應(yīng)，然后再重新做PDK校準(zhǔn)2. 在做PDK校準(zhǔn)時(shí)，讓PDK電腦表面保持較涼的溫度（比如，在校準(zhǔn)過程中用冷的毛巾敷在PDK電腦上進(jìn)行冷卻）.3. 往PDK再多添加約0.2L油，然后再做PDK校準(zhǔn)4. 至少做5次或次PDK校準(zhǔn)5. 如果以上措施仍然不起作用，請報(bào)告給我們注意: 首

27、先檢查相關(guān)的 WM/TI. WM 373025 消除變速箱癥狀 - 對 PDK壓系統(tǒng)校準(zhǔn)因 PIWIS 檢測儀出現(xiàn)故障代碼而中止/SY1512）單元重新編程（液Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 11技術(shù)問題所有車型所有年款發(fā)問題: 發(fā)機(jī)油消耗過高.量:在出現(xiàn)以下情況時(shí)機(jī)油消耗量必須進(jìn) 當(dāng)客戶反映的機(jī)油消耗量在用戶手冊中標(biāo)準(zhǔn)值的80%-100%之間時(shí)，并且車輛行駛里程超過than10,000 公里/6,200 英里時(shí) 當(dāng)客戶反映的機(jī)油消耗量超出用戶手冊中的標(biāo)準(zhǔn)值

28、時(shí)，則不用考慮行駛里程可能每臺發(fā):均會使用常規(guī)潤滑油，所需潤滑油的數(shù)量由系統(tǒng)決定。 發(fā)機(jī)油主要用于以下幾個(gè)主要方面：帶活塞環(huán)的活塞（與氣缸套相互作用）氣缸蓋中的氣門油封（潤滑油用于氣門導(dǎo)管） 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)渦輪增壓器狀態(tài)其他一些增加機(jī)油消耗的:高負(fù)荷的拖車行駛，長時(shí)間高速行駛 運(yùn)動駕駛劣質(zhì)燃油 頻繁的冷啟動和頻繁的短距離行駛Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 15技術(shù)問題所有車型所有年款發(fā)問題: 發(fā)機(jī)油消耗過高.:技術(shù) 確認(rèn)儀表是什么? 并確定機(jī)油消耗量的測量正

29、確漏油? 是否存在發(fā) 車輛上是否有油跡(發(fā), 下護(hù)板, 等等.)? 是否冒藍(lán)煙？基于客戶反饋確定機(jī)油消耗量:1. 通常大量的機(jī)油消耗，客戶都會已經(jīng)添加了機(jī)油.問清客戶是否添加或添加了多少機(jī)油。2. 車輛的里程數(shù).3. 用PIWIS Tester II機(jī)油量.注意:任何相關(guān)投訴請遵循TI及WM. WM 1701IN 有關(guān)發(fā)“機(jī)油消耗量高” (41/11)機(jī)油消耗的信息Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2013After SalesPage 16技術(shù)問題所有車型所有年款發(fā)檢查步驟:1. 檢查機(jī)油量 (在

30、儀表中和用PIWIS Tester II)2. 創(chuàng)建車輛分析日志(VAL)3. 將機(jī)油排空并確認(rèn)當(dāng)前機(jī)油量4. 修正機(jī)油量5. 測量參考機(jī)油量6. 進(jìn)行機(jī)油消耗路試超過 1,000 公里/620 英里7. 再次排空并確認(rèn)機(jī)油量8. 確認(rèn)機(jī)油消耗9. 再次創(chuàng)建車輛分析日志(VAL)上傳文檔: 機(jī)油 用初始的測量值建立PQIS質(zhì)量行作為參考值+ VAL 測量后建立新的PQIS質(zhì)量行 + VAL 填寫完整清晰的機(jī)油消耗量檢查表整理在一個(gè)文件中并轉(zhuǎn)換成PDF 將檢測過程的Porsche China Technical & Quality Conference Xiamen, October 2

31、013After SalesPage 17AgendaPanameraSport CarRecent Technical IssuesTechnical Forum Shanghai 2011Creation date: 31.05.2011Revision date: 31.05.2011Page 2 of 40TF_Recent Technical Issues_05_2011_final.ppt PCN Technical DepartmentCayenne E1 and E2技術(shù)問題 - Cayenne問題:故障燈發(fā)，無力，且抖動。:案例1. PIWIS 檢測故障碼 P214600(燃

32、油噴射器 A 電源斷路），P030000(檢測到缺火），P030100(檢測到1缸失火），P030600（檢測到 6 缸失火）;2. 進(jìn)行 GFF，結(jié)果為節(jié)氣門故障，調(diào)換了節(jié)氣門后，故障依舊，檢查節(jié)氣門到 DME 的線路正常， 檢查 1、6 缸的火花塞、點(diǎn)火線圈和噴油器均正常，同時(shí)測量了 1、6 缸點(diǎn)火線圈和噴油器到DME 的線路及自身的供電線、接地線和信號線是正常的。3.查看凸輪軸的實(shí)際值時(shí)，在發(fā)怠速狀態(tài)和加油門時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸電磁閥有機(jī)械卡滯，更換排氣凸輪軸的角度值無電磁閥后，車變化，拆下電磁閥，發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸輛恢復(fù)正常。解決方案: 更換排氣凸輪軸電磁閥，故障排除。第3頁保時(shí)捷中國201

33、1年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne2011PCBJ3第4頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)第5頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:燈發(fā)，怠速不穩(wěn)，不好。:案例1.電腦檢測 DME 有故障碼 P0300 多缸失火，P0301 一缸失火，P0351 桿式點(diǎn)火模塊氣缸 1。2.實(shí)際值發(fā)現(xiàn)一缸缺火 2170 次, 拆下一缸點(diǎn)火線圈發(fā)現(xiàn)已燒壞，更換點(diǎn)火線圈和線插、修復(fù)前部受損線束。發(fā)現(xiàn)故障有明顯，但怠速還是不穩(wěn)。3.進(jìn)一步實(shí)際值發(fā)現(xiàn)一缸失火 18 次。暫無故障代碼。再次檢查線束發(fā)現(xiàn)，未受損線內(nèi)部銅芯變黑，修復(fù)一缸 線束，故障排除。解決

34、方案: 更換點(diǎn)火線圈和線插，修復(fù)一缸線束，故障排除。第6頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne S2009PCCS技術(shù)問題 - Cayenne問題:行駛儀表水溫:案例1. 用 TESTER 22. 用電腦檢測，發(fā)故障記憶代碼為 P3081（水溫傳感器信號不可靠）。溫度和電壓實(shí)際值都正常。但組合儀表顯示水溫為負(fù)48攝氏度。3. 測量水溫傳感器線束電阻值及電壓都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。4. 檢查水溫傳感器線束插頭及 DME 插頭未發(fā)現(xiàn)異常。5.更換發(fā)水溫傳感器及出水管水溫傳感器后故障依然存在。6.更換組合儀表及網(wǎng)關(guān)后試車故障仍然存在。第7頁保時(shí)捷中國2011年

35、 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne Turbo2011PCCD7.對 DME 重新編程后試車故障依然存在。8.檢查中試車發(fā)現(xiàn)發(fā)溫度下降非?？?，和其它車輛相比較有明顯的差異，這個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)每次是在發(fā)動機(jī)溫度在 70 度以下，根據(jù)現(xiàn)象我們此故障可能是電子節(jié)溫器開度發(fā)卡發(fā)溫度降低后造成發(fā)溫度過低，在高負(fù)荷情況下保護(hù)模式。解決方案:更換電子節(jié)溫器第8頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:PDI 路試過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)，PIWIS 檢測儀故障燈故障碼。P200600 INTAKE PIPE FLAP FOR BANK 1 AIR FLOW CONT

36、ROL OPEN FAULT.:案例1. 創(chuàng)建 VAL 電子日志。2. 使用 PIWIS 檢測儀一缸組進(jìn)氣翻板的位置數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在怠速和急踩油門時(shí)翻板的數(shù)據(jù)始終不發(fā)生改變。3.使用真空表一缸組翻板驅(qū)動器的真空度，發(fā)現(xiàn)在急踩油時(shí)有 0.95 Bar 的真空產(chǎn)生，用真空表產(chǎn)生 1 Bar 的真空驅(qū)動翻板，仍然無法工作，手動按動驅(qū)動桿發(fā)現(xiàn)驅(qū)動桿十分僵硬不可以工作。4.拆下進(jìn)氣支管和一缸組噴油壓座，發(fā)現(xiàn)故障是中間插板（95810441120）與進(jìn)。故障氣支管中的翻板安裝位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致翻板卡死不能轉(zhuǎn)動。第9頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne 3.0T20

37、1195810441120PCDL解決方案:重新按照 PIWIS 指示進(jìn)行裝配，故障排除。第10頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:客戶反映儀表里有發(fā)系統(tǒng)故障燈亮:案例用檢測儀檢測發(fā)現(xiàn)，在 DME 系統(tǒng)里有“P0069傳感器比較（低于極限值）”的故障代碼無法清除。觀察 DME 系統(tǒng)的實(shí)際值發(fā)現(xiàn)，H040 空氣質(zhì)量流量校正系數(shù)、D040 標(biāo)稱節(jié)氣門板角度、D050節(jié)氣門角度和正常車輛的實(shí)際值偏差較大。H040 的值為-16.194%，正常車輛為-5.211%。D050 的最小值為 2.196，正常車輛為 1.816。考慮到節(jié)氣門的位置差別較大，于是便將節(jié)氣門拆下

38、檢查。檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門太臟，于是便對節(jié)氣門進(jìn)行了機(jī)故障燈無警告，故障解決。、節(jié)氣門自適應(yīng)，裝復(fù)后實(shí)際值正常，發(fā)動解決方案:節(jié)氣門后故障解決第11頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne S2011儀表PCKM技術(shù)問題 - Cayenne問題:踩剎車時(shí)沒助力，且儀表顯示自動啟停功能不可用。:案例1.用 PIWIS故障碼，故障碼 0556，真空助力傳感器信號不可靠。2.真空助力傳感器的實(shí)際值為 1014.86 hpa,踩下制動踏板，觀察實(shí)際值無變化。3. 檢查真空在。4. 拔下制動真空泵上的真空管，檢查真空源：啟動車輛，建立真空0.5 bar 以上，確定

39、真空泵及真空管路是正常的。傳感器的供電線和搭鐵線路正常，用替換法更換真空傳感器后，故障依然存，滅車后可保持在5.裝上真空管，啟動車輛后，從真空助力傳感器處檢查真空 空助力泵泄露故障。，真空明顯降低，確定為真第12頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne Turbo2011底盤系統(tǒng)PCBJ3解決方案:更換真空助力泵后，故障排除。更換后，此值有變化第13頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:方向盤來回打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向柱中有異響:案例來回打方向，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱下端與車身固定橡膠相互摩擦。解決方案:相同案例已經(jīng)有十幾輛，重新固定橡

40、膠位置，并涂抹一些潤滑脂。異響消失。第14頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne20114815PCHRB技術(shù)問題 - Cayenne問題:客戶反映行駛中底盤異響:案例接車后，用電腦檢測儀檢測未發(fā)現(xiàn)有任何故障記憶。進(jìn)行道路測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速在 45KM/h 時(shí)底盤會有一個(gè)“哐當(dāng)”“哐當(dāng)”的異響。車速高于 45KM/h 或低于 45KM/h，都出現(xiàn)“哐當(dāng)”“哐當(dāng)”的異回站檢查發(fā)現(xiàn)后傳動軸在搖動的時(shí)候有間隙，懷疑是后傳動軸內(nèi)的花鍵松曠導(dǎo)致。更換一新的傳動 軸后，試車異響消除故障解決。解決方案:更換后傳動軸后故障解決第15頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)

41、技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne Turbo2011傳動軸PCKM技術(shù)問題 - Cayenne問題:儀表顯示混合動力故障:案例1.電腦檢測 DME 有一個(gè)故障碼顯示真空助力泵機(jī)械故障;2.試車發(fā)現(xiàn)只有在發(fā)停止工作,轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)動時(shí)才會顯示故障，因?yàn)榛旌蟿恿囆投寂鋫湟粋€(gè)電子真空泵以確保電力驅(qū)動時(shí)有足夠真空;3.在車輛用電力驅(qū)動時(shí)測量真空泵電源發(fā)現(xiàn)無電源電壓,查線路圖,檢查電動真空泵單獨(dú)的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲燒毀，更換新的保險(xiǎn)絲, 試車正常。解決方案:更換保險(xiǎn)絲后正常第16頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne S Hybrid

42、2011發(fā)PCBJ1技術(shù)問題 - Cayenne問題:儀表顯示”警告混合動力故障”:案例1.新車 PDI 打開后發(fā)不能著車，散熱扇高速常轉(zhuǎn)，儀表顯示混合動力系統(tǒng)故障;2.電腦檢測,故障碼；高壓蓄電池導(dǎo)航線路，故障顯示存在，用GFF 顯示檢查導(dǎo)航線路，檢查高壓系統(tǒng)的導(dǎo)航線路發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)上的高壓線路插頭沒到位，用手一碰插頭就掉了，于是緊固插頭后刪除故障碼試車，啟動正常。解決方案:緊固插頭后故障排除,由于插頭的鎖銷沒有到位導(dǎo)致故障。保時(shí)捷中國 : 請通過 PRMS 報(bào)告所有混合動力案例。第17頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne S Hybrid201

43、1發(fā)PCBJ1技術(shù)問題 - Cayenne問題:停車后，拉上電子手剎，當(dāng)再次啟動車輛時(shí)，儀表中的駐車制動 關(guān)上的指示燈也同時(shí)閃爍，大約 10 秒左右后，工作正常。燈偶爾閃爍，駐車制動開:案例1.確認(rèn)故障現(xiàn)象有時(shí)存在，進(jìn)入駐車制動故障碼:000034，右側(cè)執(zhí)行器鎖止;單元，2.實(shí)際值發(fā)現(xiàn)：校準(zhǔn)氣隙左側(cè) 2.424 mm,帶校準(zhǔn)的氣隙右側(cè) 2.125 mm.左右偏差太大，檢查駐車制動器的基本設(shè)置，間隙超出公差，該值應(yīng)介于 1.9mm 和 2.4 mm之間;3.根據(jù)車間手冊手動調(diào)節(jié) EPB，路試，進(jìn)行駐車制動磨合程序后，左側(cè)氣隙 2.343 mm,右側(cè)氣隙2.350mm,左右接近相等，再次進(jìn)行多次試

44、車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。解決方案:手動調(diào)節(jié)駐車制動器，故障排除第18頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne E22011PCBJ3第19頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:車輛在行駛中，或鎖車后前后警示燈偶爾閃爍。:案例1.PIWIS 檢測無故障碼，分析可能引起前后警示燈閃爍的單元(防盜系統(tǒng)）、單元有后部單元、PSM單元 (警示燈開關(guān))。氣囊單元、前部單元，空調(diào)2.查看前三個(gè)單元的實(shí)際值未見異常，在查看前部單元的實(shí)際值時(shí) ，發(fā)現(xiàn)警示燈的啟用狀態(tài)不穩(wěn)定，在“是與否”之間閃動。于是我們把故障點(diǎn)鎖定在了前部 及

45、其之間的線路。單元和警示燈開關(guān)3.檢查 Front-end CU 及插頭正常，拆下空調(diào)單元的針腳發(fā)現(xiàn) A21 針腳彎曲，單元，檢查與 A21 針腳對應(yīng)的 A 插頭也不正常，由于 A 插頭的 A21 插孔之前是密封的，在安裝插頭時(shí)造成A21 針腳彎曲，使之不能與 A 插頭中的 21 插腳完全插實(shí)，成虛接狀態(tài)，造成有時(shí)被觸發(fā)。警示燈的信號第20頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne E22011PCBJ3對插頭和針腳進(jìn)行修理后，觀察實(shí)際值，警示燈啟用變化狀態(tài)正常，經(jīng)多次試車，也未發(fā)現(xiàn)故 障，至此故障排除。此針腳虛接解決方案:維修故障插頭和彎曲的針腳后

46、，故障排除。第21頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)第22頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:在所有車門都關(guān)閉的情況下，打開，車內(nèi)燈正常熄滅，而后備箱內(nèi)的載物區(qū)燈和尾蓋車門框燈常亮，只有在鎖車時(shí)才能熄滅。:案例1.確認(rèn)故障存在，檢查車輛電器系統(tǒng)和后部單元的編碼正常；2.通過電路圖首先檢查供電端，后備箱內(nèi)的載物區(qū)燈和尾蓋門框燈同車內(nèi)照明燈一樣，均由車輛電 器系統(tǒng)的端子 58 供電，供電情況工作正常。3.通過電路圖檢查端，發(fā)現(xiàn)后備箱內(nèi)的載物區(qū)燈和尾蓋車門框燈共用一根線，由后部單元的 C1 腳4.懷疑后部搭鐵，檢查線路正常，沒有搭鐵和短路的現(xiàn)象。單元內(nèi)部有搭鐵短路

47、現(xiàn)象，更換后部單元后，故障排除。單元切斷供電實(shí)現(xiàn)的，而打開5.分析，在鎖車時(shí)所有燈能夠熄滅，是由車輛電器后，單元的 C1 腳內(nèi)部持續(xù)搭鐵，未能根據(jù)需要斷開，造成常亮。由于車輛電器的供電，且后部第23頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne2009PCBJ3解決方案:更換后部單元后，故障排除。第24頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:不能用升降車窗:案例此故障是因?yàn)橹案鼡Q了前部單元后未正確編碼造成的。更換前無法原來的前部單元數(shù)據(jù) (打不開)，因此也就無法寫入數(shù)據(jù)。解決方案:1.無故障代碼。2.對前部單元進(jìn)行自動編碼

48、，故障依舊。3.在前部單元里進(jìn)入“特定于客戶的設(shè)置” 將 “車窗舒適裝置打開/關(guān)閉” 選為”是“。4.對車窗舒適功能重新設(shè)置后，鑰匙升降窗功能恢復(fù)正常。第25頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne2011PCCS第26頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)技術(shù)問題 - Cayenne問題:氣囊燈亮案例:1.系統(tǒng)故障記憶-B101713/駕駛員側(cè)側(cè)氣囊傳感器斷路。2.根據(jù)故障記憶內(nèi)容首先檢查左前門內(nèi)氣囊傳感器線及接頭正常，然后對傳感器至單元 之間的線路、連接點(diǎn)（左前 A 柱下方）、插頭等檢查，無斷路現(xiàn)象。3.替換該傳感器后，路試 10 公里左右警告燈即點(diǎn)亮。4.問題應(yīng)該更據(jù)故障導(dǎo)向，問題應(yīng)該出在解決方案:單元內(nèi)部。更換氣囊單元后一切正常，故障燈消失。第27頁保時(shí)捷中國2011年 售后服務(wù)技術(shù)車型車型年配件 ID 或者位置經(jīng)銷商Cayenne 3.02011PCCS技術(shù)問題 - Cayenne問題:根據(jù)客戶反映，在有的