車務(wù)部門行車安全措施

1、車務(wù)部門行車安全措施姓名：XXX部門：XXX日期：XXX車務(wù)部門行車安全措施（1） 防止錯辦閉塞1. 分歧方向站（包括線路所，以下同）向分歧方向的鄰站辦理發(fā)車（包括通過列車）及其分歧方向一端的鄰站與分歧方向站辦理接車，車站值班員在辦理閉塞或發(fā)出（接受）預(yù)告以及分歧方向站信號員（未設(shè)信號員的為車站值班員）準(zhǔn)備進(jìn)路前，應(yīng)在班計劃上將該車次用紅筆劃y,臨時加開列車在調(diào)度命令上將該車次用紅筆劃。必要時車站值班員與列車調(diào)度員再次核對列車車次、運(yùn)行方向。本班未辦完的列車，交班時要認(rèn)真交接清楚，提醒注意。2. 有分歧方向的車站，車站值班員向信號員、助理值班員、扳道員下達(dá)接發(fā)車命令時，用語中必須加以列車方向，

2、并聽取復(fù)誦。有關(guān)作業(yè)人員在填記占線板（簿）時，必須填寫列車方向。3. 分歧方向站（車場）信號樓控制臺分歧方向一側(cè)的列車按鈕上，始終加扣標(biāo)明線路（方向）別的紅色安全帽（反方向接車、接發(fā)旅客列車除外），使用按鈕時摘下。4. 反方向接發(fā)列車期間，在反方向列車運(yùn)行線路的進(jìn)站列車按鈕（無逆向進(jìn)站信號機(jī)的車站為相應(yīng)位置的列車按鈕）上加扣帶“反”字紅色安全帽。5. 車站值班員進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時，必須先確認(rèn)進(jìn)路、信號正確后再通報。具體辦法在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。6. 助理值班員向分歧方向發(fā)出列車時，要認(rèn)真確認(rèn)出站信號和進(jìn)路表示器顯示正確。（2） 防止錯誤開放信號車站信號樓控制臺與正線、到發(fā)線兩端列車按鈕相鄰的調(diào)車按鈕上，始

3、終加扣帶有股道別的白色安全帽，使用按鈕時摘下。（3） 防止向占用區(qū)間、線路接發(fā)列車1. 區(qū)間、線路、道岔封鎖（區(qū)間有路用列車或救援列車占用時除外）時，在車站信號樓控制臺加扣“封鎖”紅色安全帽。2. 遇電話閉塞法行車、區(qū)間封鎖開行路用列車、列車在區(qū)間被迫停車申請救援、列車分部運(yùn)行時加扣表示區(qū)間占用的“區(qū)占”紅色安全帽。3. 車輛停留時，在線路兩端調(diào)車按鈕上加扣表示車輛停留的“有車”紅色安全帽。（4） 防止電力機(jī)車帶電進(jìn)入無電區(qū)1 .車站須對掛網(wǎng)或未掛網(wǎng)線路（含咽喉區(qū)）在信號樓控制臺上進(jìn)行標(biāo)識，具體標(biāo)識辦法由站段統(tǒng)一規(guī)定。2 .遇接觸網(wǎng)停電時，在信號樓控制臺上進(jìn)入接觸網(wǎng)無電區(qū)的相關(guān)按鈕上加扣表示接

4、觸網(wǎng)停電的“停電”紅色安全帽。（五）旅客列車安全控制接發(fā)旅客列車時，進(jìn)路準(zhǔn)備好后，在接、發(fā)列車進(jìn)路的始端按鈕上加扣“客車”或“電客”紅色安全帽，進(jìn)路解鎖后摘下。（六）機(jī)車停留位置安全控制1 .待發(fā)的列車（包括單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及本務(wù)機(jī)車進(jìn)入掛車線未掛時），自機(jī)車（列車）入線進(jìn)路形成后，在信號樓控制臺發(fā)車端列車按鈕上加扣綠色安全帽；到發(fā)線內(nèi)需轉(zhuǎn)線掛頭的本務(wù)機(jī)車、終到的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及需入庫的本務(wù)機(jī)車（包括單機(jī)），在準(zhǔn)備好進(jìn)路后，在信號樓控制臺上進(jìn)路末端的列車按鈕上加扣紅色安全帽。如是電力機(jī)車應(yīng)為帶有“電”或“電客”字的安全帽。2 .調(diào)車機(jī)停留時，加扣表示調(diào)車機(jī)調(diào)別的“x調(diào)”白色安全帽。3

5、七）新建計算機(jī)聯(lián)鎖車站由電務(wù)部門按車站加扣安全帽的要求在計算機(jī)內(nèi)設(shè)計出紅、綠、白等鎖閉標(biāo)識及方向標(biāo)識用以代替安全帽。既有計算機(jī)聯(lián)鎖車站逐步改造。4 八）設(shè)有TDCS1統(tǒng)的車站，由電務(wù)部門組織在TDC系端逐步安裝列車進(jìn)路方向語音提示功能。二、保留列車安全控制措施1. 列車調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行情況及上級指示在列車保留或啟運(yùn)時將情況通知車輛調(diào)度員，由車輛調(diào)度員向相關(guān)車輛段下達(dá)調(diào)度命令。由調(diào)度所值班主任（副主任）將列車的保留或啟運(yùn)情況及時通知公安局和相關(guān)公安處。保留列車應(yīng)納入調(diào)度日（班）計劃，調(diào)度日（班）計劃外列車臨時停運(yùn)或保留列車臨時恢復(fù)運(yùn)行時，列車調(diào)度員必須發(fā)布調(diào)度命令。2. 遇列車需要保留時，列車

6、調(diào)度員必須選擇適當(dāng)?shù)能囌?，不得在兩端出站方向有長大下坡道的車站或車站線路坡度超過6%。的到發(fā)線上保留列車。3. 車站和派出所（警務(wù)區(qū)）所在地公安人員每3小時對保留列車止輪防溜等情況巡視檢查，并由車站值班員報告列車調(diào)度員，車站值班員未報告時，列車調(diào)度員要重點(diǎn)提示。在交接班時，在交接班簿中登記，并作為重點(diǎn)交接事項。4. 保留列車恢復(fù)運(yùn)行時，列車調(diào)度員應(yīng)提醒車站按規(guī)定撤除防溜，防止帶閘或帶鞋開車。5. 保留列車在到發(fā)線停留時必須采取三道防線，即防溜枕木、止輪鐵鞋、人力制動機(jī)，防溜枕木距車列不得超過5米，止輪鐵鞋必須壓緊踏面牢靠固定并加鎖，兩端車輛人力制動機(jī)必須擰緊。其中京通線各站須擰緊全列人力制動機(jī)

7、，沈山線各站須對車列兩端各兩輛車使用鐵鞋止輪并擰緊人力制動機(jī)（人力制動機(jī)緊固器），即“4鞋4閘”。6. 保留列車?yán)揽诨蚱渌蛐璺纸M停留時的，除執(zhí)行第5條規(guī)定外，還要在開口處兩端采取兩道防線，即鐵鞋、人力制動機(jī)。7. 防溜鐵鞋、枕木必須質(zhì)量良好，符合標(biāo)準(zhǔn)，鐵鞋鐵鏈長度不短于兩米。8. 保留列車解除保留開車前，車站人員必須檢查防溜措施撤除情況，使用鐵鞋、人力制動機(jī)緊固器時要清點(diǎn)數(shù)量，上多少撤多少，使用人力制動機(jī)防溜的要逐輛檢查人力制動機(jī)處于松開狀態(tài)。9. 車站必須安排人員每3小時檢查一次保留列車防溜情況，并在車列兩端的車輛上記載檢查日期和時間。10. 保留列車到達(dá)后、開車前，要進(jìn)行貨運(yùn)檢查作業(yè)

8、。貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行貨運(yùn)檢查作業(yè)（TB/T21165-2005）標(biāo)準(zhǔn)。對車列首尾車輛及重點(diǎn)車（裝運(yùn)貨物的平車、長大貨物車、毒品車等）應(yīng)涂打檢查標(biāo)記（重點(diǎn)車成組時，每組首尾涂打標(biāo)記），標(biāo)記內(nèi)容為“站名簡稱、日/月、貨檢員代碼”。11. 列車保留站應(yīng)建立健全貨運(yùn)檢查作業(yè)聯(lián)系制度，車站值班員應(yīng)及時通知貨檢人員在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行貨檢作業(yè)。車站值班員未得到貨檢人員作業(yè)完畢的報告不得動車。貨檢人員作業(yè)時應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，確保人身及作業(yè)安全。12. 各公安處信息指揮中心在接到調(diào)度所值班主任（副主任）列車保留或啟運(yùn)的通知后，要第一時間通知主管副處長，由主管副處長負(fù)責(zé)，立即部署本處的安全保衛(wèi)工作

9、，并將工作部署第一時間傳發(fā)到相關(guān)車站派出所。相關(guān)派出所在接到公安處工作部署后，要做好記錄，第一時間通知值班所領(lǐng)導(dǎo)和派出所所長，由值班所領(lǐng)導(dǎo)或派出所長迅速部署警力，按照既有方案立即啟動各項安全保衛(wèi)措施。13. 相關(guān)派出所要組織專門警力對派出所所在地停留的保留列車實行定崗定位24小時不間斷晝夜看守。保留列車出發(fā)前，要每三小時進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)是會同車站人員加強(qiáng)對列車防火、防盜、防溜、防破壞措施以及裝載加固等情況的安全檢查；同時，要組織巡防小分隊不間斷地開展站場清理整治，及時清理站場閑雜人員，督促行政部門鎖閉所有口子通道，防止發(fā)生“關(guān)閉折角塞門”、“提鉤”等危及行車安全的問題，嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸、破

10、壞、物資被盜和車輛配件丟失被盜等案事件發(fā)生，堅決做到萬無一失。保留列車開行前15分鐘，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)的民警必須與車站值班員在民警接發(fā)貨物列車登記簿上簽字，待列車開出后方可撤離。負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)的民警出退勤須向站長報告情況。14. 保留列車恢復(fù)運(yùn)行確需進(jìn)行列檢技術(shù)作業(yè)時，須由調(diào)度所車輛調(diào)度員向所在車輛段下達(dá)“保留列車恢復(fù)運(yùn)行，指定進(jìn)行列檢作業(yè)”的調(diào)度命令，列檢作業(yè)人員重點(diǎn)對列車的車鉤連接、閘瓦及閘瓦插銷狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)檢查和確認(rèn)。15. 保留列車在車站發(fā)車前須進(jìn)行試?yán)?。三、防止調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器安全措施1. 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計劃，涉及運(yùn)行的線路上有固定脫軌器（具有聯(lián)鎖的除外）時，在調(diào)車作業(yè)通知單記事

11、欄標(biāo)記“T”，遇線路停留車輛距脫軌器不足30米時，在記事欄標(biāo)記“近T”；編制貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)計劃時，應(yīng)了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，遇不能準(zhǔn)確掌握裝卸作業(yè)是否結(jié)束或倒調(diào)正在裝卸作業(yè)的車輛時，在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄標(biāo)記“看T”。2. 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在傳達(dá)計劃時，對有脫軌器（防護(hù)牌）線路的作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)傳達(dá)；調(diào)車指揮人在作業(yè)分工時，應(yīng)布置重點(diǎn)檢查。3. 一批作業(yè)結(jié)束后，遇停留車輛距脫軌器不足30米，調(diào)車人員應(yīng)立即通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。調(diào)車作業(yè)連掛距脫軌器不足30米的車輛時，必須一度停車，確認(rèn)已經(jīng)采取防溜措施后，方準(zhǔn)掛車。4. 在到發(fā)線上列檢作業(yè)未結(jié)束前，禁止向該線路放行調(diào)車車列。四、專用鐵路機(jī)車作業(yè)安全控制措施1 .

12、認(rèn)真執(zhí)行沈陽鐵路局專用線段管線專用鐵路安全管理辦法的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按專用鐵路機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)辦法和專用鐵路專用車場作業(yè)辦法進(jìn)行作業(yè)。2. 專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)禁止在無隔開設(shè)備或平行進(jìn)路的線路上同時作業(yè)；走行線或交接場與正線、到發(fā)線無隔開設(shè)備或平行進(jìn)路的車站，在辦理國鐵接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的同時，禁止接入專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)及調(diào)車作業(yè)。3. 專用鐵路機(jī)車只準(zhǔn)在站細(xì)規(guī)定的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，禁止在站內(nèi)其他線路上作業(yè)，在集中區(qū)作業(yè)時，必須執(zhí)行鉤鉤聯(lián)控制度，在非集中區(qū)必須執(zhí)行鉤鉤要道還道制度。4. 專用鐵路機(jī)車在固定區(qū)域作業(yè)時，只負(fù)責(zé)專用鐵路作業(yè)車的取送和為取送專用鐵路作業(yè)車而

13、進(jìn)行的倒調(diào)作業(yè)。嚴(yán)禁車站利用專用鐵路機(jī)車為國鐵進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。5. 規(guī)定不準(zhǔn)進(jìn)入正線、到發(fā)線及國鐵其他線路的專用鐵路機(jī)車，嚴(yán)禁進(jìn)入上述線路。6. 車站指派固定人員按站細(xì)規(guī)定，對專用鐵路調(diào)車組人員負(fù)責(zé)防溜的車輛進(jìn)行檢查，并及時填記停留車揭示板。7. 專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)進(jìn)站前，必須在進(jìn)站信號機(jī)（按調(diào)車方式運(yùn)行時為相應(yīng)調(diào)車信號機(jī)）前一度停車，與車站進(jìn)行聯(lián)控后，方準(zhǔn)開放進(jìn)站信號，進(jìn)入站內(nèi)線路。車站進(jìn)站信號（調(diào)車信號機(jī)）與專用鐵路信號機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系時，在專用鐵路信號機(jī)前停車聯(lián)系。8. 禁止利用車站調(diào)車人員為專用鐵路進(jìn)行有償或無償?shù)恼{(diào)車作業(yè)。五、動車組運(yùn)行區(qū)段人身安全控制措施1 .車站所有現(xiàn)場作業(yè)人

14、員必須熟知動車組本站運(yùn)行時刻。動車組通過（到達(dá)、出發(fā)）前，進(jìn)路上所有車站作業(yè)人員、機(jī)具必須提前15min停止作業(yè)并下道，撤至距線路鋼軌頭部外側(cè)5m以外。2 .接通過的動車組，需對線間距小于6.5m的鄰線待避動車組的貨物列車進(jìn)行簡略制動試驗時，作業(yè)人員禁止在兩線路之間進(jìn)行。3 .動車組通過車站前15min,車站值班員對鄰線上動車組通過一側(cè)有調(diào)車人員作業(yè)時，應(yīng)及時通知調(diào)車指揮人，并由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)指揮作業(yè)人員停止相鄰線路的調(diào)車作業(yè)（線間距離超過6.5m時除外），人員撤離列車通過一側(cè)。4 .動車組通過車站前15min,相鄰線路的道岔清掃、除冰、除雪、核對現(xiàn)車等作業(yè)人員必須停止作業(yè)，撤到規(guī)定的安全處所

15、避車。六、越出站界或跟蹤出站調(diào)車防止開放列車出發(fā)信號安全控制措施越出站界或跟蹤出站調(diào)車時，尾部不得越過相對方向進(jìn)站信號機(jī)（站界標(biāo)）。七、防止掛有空貨車的貨物列車脫軌的安全措施（一）空貨車（不包括機(jī)械冷藏車的機(jī)械車、游車視為空車，以下同）應(yīng)集結(jié)整列編組；確有困難時，空重混編貨物列車中空貨車應(yīng)成組編掛，每組不得少于3輛，每組少于3輛時，必須編掛于機(jī)次。（二）整列由L18型車輛組成的列車限速90km/h,其它掛有空貨車的貨物列車限速68km/h,（通霍線為70km/h）。（三）對上述限速的列車的列車編組順序表和列車編組通知單按以下辦法標(biāo)注：1 .編組始發(fā)站、有改編作業(yè)的車站及更換機(jī)車無改變作業(yè)的車站

16、由車站指定人員在列車編組順序表和列車編組通知單右上角加蓋“限速XXkm/h”印章（已正確加蓋的除外），如因改變作業(yè)使列車限速發(fā)生變化等情況或不需限速時，還應(yīng)注銷原“限速XXkm/h”印章，并加蓋車站站名章（始發(fā)站除外）。“限速XXkm/h”印章規(guī)格為20m睇60mm其中XX為相應(yīng)的限速值。2 .山海關(guān)站上行重車原則上開行整列。特殊情況需空重混編時（含直通），在“列車編組順序表、列車編組通知單”上注明“空重混編”并通知北京局調(diào)度員。（四）車站加蓋或注銷限速印章的情況由指定人員通知車站值班員。在列車出發(fā)前10min,車站值班員向列車調(diào)度員報告，列車調(diào)度員應(yīng)重點(diǎn)掌握并及時通知有關(guān)相鄰鐵路局調(diào)度員。上

17、述列車運(yùn)行晚點(diǎn)或早點(diǎn)時暫按正點(diǎn)統(tǒng)計。八、確保百輛空車和組合列車的安全措施1. 安裝無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備并與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置配合使用。暫未安裝相應(yīng)無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站應(yīng)有計劃地逐步安裝。2. 接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車；有隔開設(shè)備或脫軌器時，應(yīng)處于隔開或脫軌位置，有關(guān)人員要嚴(yán)格控制速度。3. 接發(fā)列車時，站內(nèi)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器停留車輛的，應(yīng)對防溜措施提前進(jìn)行檢查，具體辦法車站制定。4. 禁止跟蹤調(diào)車作業(yè)。5. 各車站應(yīng)結(jié)合設(shè)備情況制定特殊情況下需拆組或摘車時到發(fā)線運(yùn)用及調(diào)車作業(yè)方案。九、侵入

18、正線調(diào)車作業(yè)安全控制措施1. 中間站侵入正線調(diào)車作業(yè)時，車站值班員須向列車調(diào)度員提出請求，列車調(diào)度員根據(jù)車站請求和列車實際運(yùn)行情況，以口頭方式指示車站是否可以侵入正線調(diào)車作業(yè)。一批作業(yè)多次利用正線調(diào)車時，車站值班員可一次向列車調(diào)度員提出請求。調(diào)度員不能一次批準(zhǔn)時，車站值班員應(yīng)分別請求。通信記錄裝置良好時，可不在調(diào)度命令登記簿內(nèi)登記列車調(diào)度員口頭指示。2. 侵入正線調(diào)車變更作業(yè)計劃時，必須停輪傳達(dá)，計劃不清不準(zhǔn)作業(yè)。3. 越出站界調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車時，要嚴(yán)格辦理手續(xù)，并在控制臺揭掛表示牌（帽），確認(rèn)車列全部返回車站并收回憑證后，方可摘下表示牌（帽）。計算機(jī)聯(lián)鎖車站具體防護(hù)辦法由站段自定。十、貨物列車在長大下坡道運(yùn)行安全控制措施