路面首件工程施工方案上報

1、X0001武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右線K10+24AK10+37O武隆隧道混凝土路面首件工程選擇右線K10+24AK10+370段。水泥混凝土路面板厚度為25cm具設計抗彎拉強度不小于5.0Mpa。一、準備情況1、測量控制C15混凝土墊層施工已完成，具頂面標高、橫坡坡度、寬度等經(jīng)檢查合格。并根據(jù)設計圖紙用全站儀放出線路中心線及路面邊緣線，將曲線起訖點、縱坡變化點等位置的中心點及邊樁在實地標明；用精密水準儀測量每20m斷面中樁、邊樁高程，邊樁高程以墨線標示于路緣邊溝靠隧道中心線側外壁上。具測量資料見附表。2、材料準備施工所需防水材料、水泥、砂、石子、鋼材、外加劑等均與生產(chǎn)廠家簽訂了采購合

2、同，并對各種材料做了足量的儲備。材料的各項質量均做了試驗，滿足設計及規(guī)范要求。其中水泥采用南川42.5R級水泥，碎石為灰?guī)r機制碎石，砂為機制砂，細度模數(shù)在2.5以上。水泥混凝土配合比出臺并通過驗收。3、人員、機械設備安排隧道二隊組織有一定施工經(jīng)驗及專業(yè)水平的班組進行混凝土路面的施工。項目部在管理、技術、設備、資金方面全力保障。首件工程施工人員、機械設備見表1.1、表1.2。施工勞力組織表表1.1人員武隆隧道右線項目部主管倪富來項目部技術負責人身啟龍施工隊長楊工友施工隊技術負責人蔣繼業(yè)施工員代兵施工隊安全員蔣繼業(yè)（兼）施工隊施工工人25人主要施工機械表表1.2設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量電焊機BX3

3、-500400A臺2鋼筋切割機GJ323KW臺1混凝土運輸車東風5m3臺2鋼模板自制梢鋼22b米260插入式振搗器ZX500.5KW臺3壓紋機5KW臺1自動的拌合站2X750L臺1三根軸整平機HZP5001臺1混凝土切割機臺1二、實施目標1、質量目標水泥混凝土材料的質量和規(guī)格滿足規(guī)范和設計要求；混凝土施工質量滿足下表要求。水泥混凝土路面實測項目表2.1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度(MPa在合格標準內(nèi)按附錄C檢查2板厚度(mm代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度0-(mm1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算b、IRIIRI(m/m

4、k)2最大間隙h(mm)一3m直尺：半幅車道板每200m測2處X10尺4抗滑構造深度（mm一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不1.2砂鋪法：每200m1處5相鄰板高孟（mm2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm10縱縫20m拉線，每200m測4處；橫縫沿板寬拉線，每200m測4處7中線平囿位直（mm20經(jīng)緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm士20尺量：每200m測4處9縱斷高程（mm士10水準儀：每200m測4個斷面10橫坡（%）±0.15水準儀：每200m測4個斷面2、工期目標做好準備，按部就班，保質保量按計劃完成

5、施工。武隆隧道水泥混凝土路面首件工程（右線K10+24CHK10+370段）計劃施工日期：2008年11月15日2008年11月20日。3、工藝目標施工工藝必須科學規(guī)范，且符合和滿足本編制（即武隆隧道混凝土路面首件工程方案）中施工工藝要求。4、管理目標施工技術管理要求技術交底詳細、徹底、明確；質量、安全管理專人負責，查漏補缺，消滅隱患；人員機械管理有章有序。隨用隨到。三、實施計劃1、首件工程項目計劃實施時間：2008年11月15日2008年11月20日。2、預備投入鋼筋切割機1臺，電焊機2臺，混凝土運輸車2臺，插入式振搗器3臺,梢鋼模板260米，壓紋機1臺，自動計量拌合站1臺，混凝土路面攤鋪整

6、平機1臺,混凝土切割機1臺，人員30人，鋼筋制作安裝330Kg,澆筑¥M凝土260m3,預備投入20萬元人民幣。四、實施方案1、墊層橫向盲溝施工頁腳內(nèi)容3X0001墊層橫向盲溝采用。50m械壁單側打孔波紋管，縫寬10cm,深度與墊層一致，在混凝土路面墊層施工時設預留梢。施工時，將波紋管放置梢內(nèi)，然后用級配碎石進行填充，梢頂部鋪設寬30cm,厚0.2mm塑料薄膜，防止盲溝堵塞，盲溝水通過底坡排至中心排水溝。墊層盲溝與橫向排水支管交錯布置，縱向間距為20nl2、水泥混凝土路面施工路面混凝土澆筑采用橫向分幅、縱向分段的施工方法進行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工與養(yǎng)生；測量放樣；

7、模板制作安裝；傳力桿的制作、安裝；混凝土生產(chǎn)、運輸、攤鋪、搗固；路面表面平整；切縫、刻紋、嵌縫、養(yǎng)生等。隧道水泥混凝土路面施工工藝框圖見圖4.1。(1)、模板制作與安裝根據(jù)路面設計厚度，考慮實際施工需要及方便施工操作，模板均采用梢鋼加工而成。為保證模板有足夠的剛度，在梢鋼背后梢內(nèi)焊。22的鋼筋作為筋肋，間距1.5m。模板頂面與混凝土頂面設計高程齊平，允許偏差±2mm接頭處用拼裝配件固定，接頭應緊密平順，不得有錯縫、歪斜和不平齊等現(xiàn)象；靠隧道中線一側梢鋼在其頂面以下12.5cm位置處鉆直徑d18mmi勺圓孔，以安設L=80cm(|)16mm!勺拉桿；端部一側梢鋼在其頂面以下12.5cm

8、位置處鉆直徑©34mm勺圓孔，以安設L=50cr©32mm勺滑動傳力桿；靠路面中心線一側縱向模板設于隧道中線位置，在模板后面的墊層混凝土頂面安設022鋼筋，間距3.0m,采用絲拉桿、方木撐的方頁腳內(nèi)容5鋼筋認可f鋼筋制作f試件制作N，二二二試件檢測施工準備測量放樣、復測高程1路面基層清理1安裝模板按設計圖安放鋼筋*1一工程師檢叫二AIN攤鋪碎1抹平壓紋1拆模板，_切縫原材料準備1原材料檢測、認可1碎配合比檢測、認可硅拌合、輸送1碎拌合、攤鋪記錄填料認可填料準備填縫料工程師檢測檢測記錄工序結束圖4.1水泥混凝土路面施工工藝框圖_x0001_式聯(lián)合對模板進行加固；靠路面邊線一側

9、縱向模板設在距路緣邊溝50cm處，模板加固方式同中心線一側縱向模板。立模完成后在內(nèi)側面均勻涂刷一薄層脫模劑，以利拆模。用同樣方法對端頭橫向模板進行加固。模板安裝完成后，對其頂面高程進行測量，確保路面頂部標高符合設計要求。(2)、接縫設置縱向施工縫設在隧道中線，安設拉桿；橫向脹縫設在隧道兩洞口處、路面類型變化處，在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫需加傳力桿，即假縫加傳力桿；橫向施工縫只有在混凝土施工作業(yè)中斷30min時才設置，盡量設在脹縫處。每塊脹縫的轉角處設角隅鋼筋，角隅鋼筋距離混凝土頂面6cm,每縱向間隔5m,需設置一道A型橫向縮縫。(3)、清倉清除模板內(nèi)雜物、松渣等，并用高壓水將墊層沖洗干凈。(

10、4)、混凝土澆筑、混凝土攪拌。嚴格按照設計配合比進行攪拌，拌和計量偏差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，水泥為士1%粗細集料為士3%水為±1%每天拌制前，測量砂、石材料的含水量并根據(jù)天氣情況調(diào)整拌制時的實際用水量?；炷涟柚撇捎脧娭剖桨韬蠙C，攪拌時間為90s120s。攪拌第一盤混凝土拌合物時，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌?；炷恋奶涠瓤刂圃?070mm、混凝土運輸。采用小型自卸汽車運輸混凝土。裝料前清洗車箱，灑水潤壁后排干積水；運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。為防止離析，行車要平穩(wěn)，出料及攤鋪時的卸料高度不超過1.5m,當發(fā)生明顯

11、離析時,應在攤鋪前重新拌勻，切記不可另外加水?；炷吝\輸車不應裝料過滿，防止漏料污染路面?；炷猎谲噧?nèi)滯留時間不得超過初凝時間，超過初凝時間必須采取緊急措施，嚴禁混凝土硬化在車內(nèi)。每天工作結束后，裝載用的車輛要及時用水沖洗干凈。、混凝土鋪筑頁腳內(nèi)容7_x0001_I、攤鋪?；炷涟韬衔飻備伹埃瑧獙δ０宓奈恢眉爸畏€(wěn)定情況，傳力桿、拉桿的安裝進行全面檢查，并用鋼尺全面檢查板厚是否與設計相符，方可進行攤鋪。當混凝土運送至攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側模的路梢內(nèi)，并用人工攤鋪、找補均勻。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和樓耙。拌合物松鋪系數(shù)控制在K=1.101.25之間，料偏干取大值，反之取小值。一

12、般攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10%左右。因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使混凝土無法振搗密實時，應在已經(jīng)鋪筑好的混凝土端頭設置施工縫，并將不能振搗密實的混凝土清理出場。H、振搗。先采用兩根。50mmf入式振動器按全面積順序進行振搗，不得欠振或漏振。同一位置振動時間不少于30s,以拌合物全面振動液化，拌合料停止下沉，混凝土表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振動器移動間距不大于50cm,至模板距離不大于20cm在攤鋪和振搗過程中要避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，以免移動變位。振動棒插入深度宜離基層35cm,振動棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉

13、振動棒。振搗時應輔以人工補料找平，并隨時檢查振搗效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。在振搗棒組完成對入模混凝土的初次振搗后，開始進行三滾軸混凝土路面攤鋪整平機對混凝土的全面提漿振實、攤平。操作攤平機沿梢鋼方向往返行走23遍，使混凝土表面泛漿均勻、平整，多余的混凝土隨著攤平機的行走前進而向前趕走，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補。田、三輻軸整平。在排式振搗機完成對入?；炷恋某醮握駬v后，開始進行三輻軸混凝土路面攤鋪整平機對混凝土的全面提漿振實和整平。施工時應注意以下事項：a、三輻軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為2030nl振搗機振實與

14、三頁腳內(nèi)容7_x0001_輻軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。b、三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm過高時應鏟除，過低時應及時補料。c、三輻軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，滾壓遍數(shù)為23遍。d、在三輻軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有縫隙時，應使用混凝土找補。e、滾壓完成后，將振動輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。f、表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm三輻軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。IV、精平飾面。攤鋪機整平后，用5m刮尺在

15、縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。施工時用6m直尺中查，直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻，產(chǎn)生裂紋。VI、壓紋。壓紋可保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。刮平器精平后，靜待一段時間（一般3h）,以手指輕按混凝土面，“軟而不陷”時,用壓紋機壓紋，深度24mm,寬度35mm紋間距1525mm這樣既能保證壓紋深度，又不會拉傷表面。（5）、接縫施工、縱向施工縫路面中部設置縱向施工縫。立模后安設拉桿，拉桿采用016mm勺螺紋鋼，長度80cm,中部10cm涂瀝青。在澆筑混凝土時隨時校正拉

16、桿位置。、橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，一般在混凝土強度達到設計強度的25%-30%,它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決、脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應涂機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模子將兩側混凝土抹平整。、橫向施工縫每日施工終了設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構

17、造。、填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。(6)、養(yǎng)護在混凝土終凝后，一般在抹面2h后開始用草簾覆蓋于混凝土板表面，每天均勻灑水23次,使其保持潮濕狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上。養(yǎng)生時間應根據(jù)混凝土拉彎強度增長情況而定，應特別注重7d的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為14d?；炷涟逶陴B(yǎng)護期間和填縫之前，禁止車輛通行。當混凝土強度達到設計強度的40%t方可允許行人通過，進行另外半幅的施工；強度完全達到設計要求時,才正式開放

18、交通。(7)、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。五、質量保證措施1、貫徹質量方針，確定質量奮斗目標，提高全員質量意識(1)、施工中嚴密組織，明確分工，責任落實。(2)、根據(jù)項目部制定的質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)各部門，各工序，以質量為本，以優(yōu)質取勝。(3)、強化全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的企業(yè)經(jīng)營思想。在施工中嚴格要求，嚴格管理。(4)、堅持質量管理責任制，做到目標清、任務清，定崗定責。(5)、在質量管理上，積極配合建設單位搞好各種監(jiān)

19、督、檢查。進行詳細的技術交底，精心指導施工，確保施工嚴格按照施工規(guī)范及操作規(guī)程要求進行。(6)、加強對測量、量測人員的管理，保證測量和量測的質量。在主管工程師統(tǒng)一領導下，堅持三級測量和換手測量復核制。2、建立健全的質量體系，從組織上確保質量計劃目標的實現(xiàn)(1)、建立質量組織管理體系。為了確保項目工程質量，項目經(jīng)理部成立質量管理領導小組，創(chuàng)優(yōu)領導小組和技術管理體系。建立項目經(jīng)理部(安質部)、工程隊(質檢工程師)、工班(質檢員)三級質量量管理網(wǎng)絡，配齊、配好有關質檢、技術、測量、試驗人員及設備，質量管理領導小組負責定期召開質量分析會議，檢查分析質量目標計劃的執(zhí)行情況。(2)、組建強干的工地試驗和測

20、量隊伍，配備先進的儀器設備。中心試驗室負責專項工程試驗、原位測試、施工期觀測、“復檢”、“抽檢”等工作；工程隊試驗組負責大面積施工“跟蹤檢測”。測量隊負責控制測量、施工期觀測、重要結構的定位放樣、“復測”、“抽測”等；施工隊測量班負責本隊施工中的日常測量“自檢工作”。(3)、嚴格執(zhí)行質量終身責任制。3、建立嚴格的質量保證制度，從管理上確保質量目標的實現(xiàn)為了確保工程質量，根據(jù)工程建設的需要，建立系統(tǒng)完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。(1)、建立開工前的技術交底制度工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其

21、它工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。頁腳內(nèi)容11X0001(2)、關鍵工序和特殊工序實行旁站驗收制度技術人員24小時輪換值班。對本工程中的關鍵工序和特殊工序，由技術人員和質檢人員輪流值班，實行旁站檢查驗收。(3)、建立“五不施工”、“三不交接”制度堅持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。(4)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證

22、制度堅持施工中自檢、互檢、交接檢的三檢制度，開展“檢查上道工序，保證本道工序，服務下道工序”的三工序活動，把好質量關，并嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，所有隱蔽工程在施工隊自檢基礎上，再經(jīng)項目部質檢工程師檢查，報監(jiān)理工程師簽認后，方可進入下道工序施工，并建立可追溯記錄。(5)、測量資料須經(jīng)換手復核，最后交由總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準?，F(xiàn)場測量基線、水準點等主要有關標志均須進行定期復測檢驗。(6)、建立嚴格的“跟蹤檢測”制度。檢測工作將按“施工跟檢”、復檢和“抽檢”三種方式進行。(7)、建立嚴格的原材料、成品、半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質量安全部組織進行驗收，參加驗收的

23、人員包括質量、技術、物資及使用部門的有關人員。驗收的內(nèi)容包括：、進場貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃；、供應廠家產(chǎn)品合格證或檢驗報告是否齊全；、產(chǎn)品現(xiàn)場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，作好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告要隨樣品一起保存?zhèn)洳椤z查驗收合格的原材料、成品、半成品，要堆放有序，得符合規(guī)范要求；對檢查驗收不合格的原材料、成品、半成品，要馬上清除出場，不得在場內(nèi)堆放。(8)、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得雜混。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。(9)、建立原材料采購制度原材料采購需制定采購計劃。采購計劃應按施工部門提出的施工總進度計劃、施工計劃、施工圖紙和技術要求制定。按采購計劃制定書面的采購定貨單，調(diào)查選擇供應商，預定交貨地點和日期。工程材料(包括施工用料)和設備的采購文件包括以下內(nèi)容：項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求；施工合同規(guī)定的質量保證規(guī)范、標準；工程招標文件的要求；運輸和交貨條件；質量鑒定和檢查方法。(10)、建立儀器設備檢定制度測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規(guī)定進行定期或不定期