路緣石滑模施工工法

1、路緣石滑模施工工法路緣石滑模施工工法郭樹(shù)明（山東泰山路橋工程公司）刖S隨著我國(guó)高等級(jí)公路的飛速發(fā)展，全面推行機(jī)械化施工，是大勢(shì)所趨，這對(duì)于提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度有著重要作用。預(yù)制法路緣石施工主要是把預(yù)制好的路緣石砌在路肩預(yù)挖的溝槽中。施工進(jìn)度慢、工序多、占用場(chǎng)地大，路緣石的整體強(qiáng)度差、線條不順暢?；Ｊ┕しㄊ遣捎寐肪壥C(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)將新拌路緣石材料連續(xù)現(xiàn)澆.并密實(shí)成型.每天可鋪筑1500m左右。滑模法鋪筑路緣石速度快、所需人工少、不需要預(yù)制場(chǎng)地，鋪筑的路緣石整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、線型順暢美觀，倍受施工單位和業(yè)主的青睞。山東泰山路橋工程公司于2008年引進(jìn)路緣石滑模攤鋪工藝，先后在國(guó)道205線泰

2、安段、京滬高速公路泰安段大修等工程施工中進(jìn)行路緣石鋪筑，提高了路緣石的施工質(zhì)量，大大加快了施工進(jìn)度，獲得了業(yè)主及監(jiān)理部門的好評(píng)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。2工法特點(diǎn)與先預(yù)制后安裝方法相比，本工法能夠提高路緣石內(nèi)在的施工質(zhì)量：路緣石強(qiáng)度高、平整度好、線形順直、美觀大方、整體穩(wěn)定性好。同時(shí)加快施工進(jìn)度縮短了工期，節(jié)省人力物力，能節(jié)約20-30%的成本。節(jié)約能源消耗，經(jīng)濟(jì)效益也不錯(cuò)。3適用范圍本工法適用于各等級(jí)公路路緣石施工。4工作原理根據(jù)工作原理的不同，路緣石滑模機(jī)主要分為擠壓式、振搗式、錘搗式和振動(dòng)式。擠壓式路緣石自動(dòng)成型機(jī)的工作原理是：混合料被螺旋推進(jìn)器或往復(fù)缸不斷地推入成型模具，并充分地?cái)D滿，

3、混合料內(nèi)部產(chǎn)生一定的擠壓力。形成具有一定密實(shí)度、強(qiáng)度及一定形狀的路緣石。在路緣石形成的過(guò)程中，混合料對(duì)螺旋輸送器的水平反力傳給機(jī)架、行走輪，使整機(jī)沿路面前進(jìn)。錘搗式路緣石滑模機(jī)的工作原理是：在滑模機(jī)成型模具的前面安裝有錘搗裝置，該系統(tǒng)將混凝土錘搗擠壓進(jìn)入與主機(jī)相連的成型模具里；機(jī)器的行走是靠自撞錘運(yùn)動(dòng)的反作用力。振搗式路緣石滑模機(jī)的工作原理是：在滑模機(jī)成型模具的前面加有振搗棒，通過(guò)振搗棒的作用使水泥混凝土達(dá)到一定的密實(shí)度。振動(dòng)式路緣石滑模機(jī)的工作原理是：在模具上安裝一個(gè)高頻低幅的振動(dòng)器，通過(guò)振動(dòng)器使水泥混凝土達(dá)到一定的密實(shí)度；機(jī)器的行走是靠本身的動(dòng)力，而不依賴混合料對(duì)機(jī)器的反作用力，因而行走較

4、穩(wěn)A定。各種路緣石滑模機(jī)的工作原理雖然有所不同，但其結(jié)構(gòu)一般都由科斗、喂料器、成型模具、密實(shí)機(jī)構(gòu)、升降系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。5工藝流程及操作要點(diǎn)基層提供測(cè)量放線混凝土拌和、運(yùn)輸一-滑模攤鋪表面處理人工修整砂養(yǎng)生一一切縫與填縫。6材料與設(shè)備6.1 原材料6.1.1 粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的扎制碎石和礫石，針片狀顆粒含量不大于15%,最大粒徑不宜超過(guò)20mmo6.1.2 細(xì)集料應(yīng)采用級(jí)配良好、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，砂區(qū)宜選用口區(qū)。6.1.3 水泥水泥宜選用低標(biāo)號(hào)的普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥，水泥不能受潮或長(zhǎng)時(shí)間存放。6.1.4 外加劑合理選用外加劑是配制混

5、凝土成功與否的技術(shù)關(guān)鍵之一。常用混凝土外加劑如下：復(fù)合型減水劑：多功能復(fù)合型減水劑是當(dāng)前混凝土工程中使用極為廣泛的減水劑。引氣劑、引氣減水劑.引氣劑是在混凝土攪拌工程中，能引入大量分布均勻的、穩(wěn)定且封閉的微小氣泡，以減少混凝土拌和物泌水離析、改善和易性，并能顯著提高硬化混凝土抗凍融耐久性的外加劑。緩凝劑：緩凝劑能延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間，并對(duì)混凝土后期強(qiáng)度發(fā)展無(wú)不利影響的外加劑.用于配制混凝土質(zhì)量要求與普通混凝土相同，即不得影響混凝土的和易性及凝結(jié)；不得有損于混凝土強(qiáng)度發(fā)展；不得降低混凝土的耐久性；不得污染混凝土表面。6.2 設(shè)備配置：(1)裝載機(jī)兩臺(tái)：(2)強(qiáng)制式混凝土拌和站一座，(3)混凝土運(yùn)輸

6、車兩臺(tái)。(4)高馬科GT3600攤鋪機(jī)一臺(tái)。4(5)割縫機(jī)一臺(tái)7質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量組織保證。執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)制，建立質(zhì)量保證體系，由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，組員由項(xiàng)目工程師及現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員組成。7.2 明確質(zhì)量責(zé)任項(xiàng)目部與施工人員簽定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，根據(jù)各自的崗位特點(diǎn)，制定崗位職責(zé)和質(zhì)量任務(wù)目標(biāo)，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都要做到不出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量隱患。從機(jī)械維修保養(yǎng)、原材料采購(gòu)與檢驗(yàn)等層層把關(guān)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都在受控狀態(tài)，以保證本工程整體質(zhì)量不出現(xiàn)任何問(wèn)題。7.3 質(zhì)量過(guò)程控制7.3.1 抓質(zhì)量管理，著力提高工程質(zhì)量。針對(duì)事前、事中、事后三個(gè)過(guò)程的特點(diǎn)，全方位進(jìn)行質(zhì)

7、量控制。7.3.2 在事前控制中，著重抓了技術(shù)交底工作，技術(shù)交底做到一交到底，明確工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝及容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)。7.3.3 在事中控制中，著重發(fā)揮專職質(zhì)檢員的作用，質(zhì)檢人員及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，對(duì)不合格工程堅(jiān)決返工處理。.0.1在施工中從體系保障、制度約束、教育提高、自檢查堵四個(gè)方面入手，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例以及交通部頒發(fā)實(shí)施的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)等國(guó)家頒布的安全方面的法律法規(guī)，全力抓好安全生產(chǎn)工作。.0.2牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主、教育先行、制度保障”的思想。逐級(jí)建立安

8、全組織機(jī)構(gòu)體系，設(shè)置專職安全員，層層簽訂了安全責(zé)任書和安全生產(chǎn)責(zé)任狀，提高職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，定期組織召開(kāi)安全例會(huì)，檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全措施的落實(shí)情況。.0.3施工中要做到：安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”；事故處理“四不放過(guò)”；辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)布局合理；施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)部位安全警示標(biāo)志齊全；機(jī)械操作規(guī)程隨機(jī)懸掛張貼；全部人員做到持證上崗；安全管理人員和技術(shù)人員掛牌上崗。形成人人重安全、人人講安全、人人保安全的良好氛圍。.0.4加強(qiáng)施工技術(shù)人員及機(jī)械操作人員的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，工程開(kāi)工前首先要進(jìn)行“三級(jí)”安全教育。建立施工安全檔案，做好安全技術(shù)交底，對(duì)特殊工種的操作人員如電工等應(yīng)

9、必須持證上崗。.0.5現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及機(jī)械操作人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備、施工工具要完好，定機(jī)定人。夜間施工，備有充分的照明設(shè)備，同時(shí)還要安排夜間巡視人員。.0.6做好施工現(xiàn)場(chǎng)的危害因素識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),并制定相應(yīng)的管理措施及應(yīng)急預(yù)案。.0.7接受上級(jí)安監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，對(duì)提出的問(wèn)題在第一時(shí)間進(jìn)行整改，確保安全生產(chǎn)。9環(huán)保措施9.0.1嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法等各級(jí)有關(guān)部門頒發(fā)的環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)，把環(huán)境保護(hù)當(dāng)做關(guān)系民生的大事。9.02把環(huán)境保護(hù)相關(guān)內(nèi)容列入施工組織設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)要充分考慮環(huán)保內(nèi)容，做到環(huán)境保護(hù)有組織管理,

10、有檢查落實(shí)。9.0.3合理安排施工作業(yè)時(shí)間，如周邊有村莊，盡量避免夜間施工，特殊情況如需夜間施工的，需采取相應(yīng)的隔音措施，同時(shí)燈光不允許宜射民居。9.0.4施工中產(chǎn)生的各種工程廢棄物及生活垃圾要運(yùn)到指定地點(diǎn)掩埋或銷毀，不得沿路基堆放或在路基附近掩埋。9.0.5自卸汽車在運(yùn)輸粗、細(xì)集料時(shí)，要用彩條布或篷布覆蓋。9.0.6施工中易起揚(yáng)塵的路段要根據(jù)實(shí)際情況做到定期灑水抑塵。9.0.7對(duì)全體職工及工人要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)交底，樹(shù)立自覺(jué)遵守環(huán)境的好習(xí)慣。9.0.著力提高“人本化'水平，在施工過(guò)程中,時(shí)清理回收施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢料，對(duì)每道工序科學(xué)安排，使工程切實(shí)達(dá)到生態(tài)環(huán)保、安全有序、文明施工。10資

11、源節(jié)約該工法施工可以節(jié)約大量人力資源，減少預(yù)制場(chǎng)占地，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保要求。11效益分析利用本工法施工，可以大量節(jié)約勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)大幅度提高生產(chǎn)效率。有利于工序銜接和工期保證。以2009年山東省高速公路路面大中修工程二合同為例，兩種工法效益對(duì)比如下：預(yù)制施工滑模施工單色機(jī)（隊(duì)）工效總長(zhǎng)度400米/天11600X 2m1500米/天11600X 2m2殳備（人力）數(shù)量60人1套施工天數(shù)60天20天Em工資（元）60X100=6000150001暑投資（元）6000X60=36000015000X20=300000從以上對(duì)比中可以看到，可以大量節(jié)約勞動(dòng)力，同時(shí)大幅壓縮了施工時(shí)間，特別是

12、對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工程來(lái)講，交通管制的時(shí)間可以大幅降低，同時(shí)減少了交差施工，社會(huì)效益不可估量。12工程實(shí)例:2008年G205泰安段路面翻修工程有20000余米路緣石鋪設(shè)，工期緊、任務(wù)重，交通管制壓力大。在該工程中應(yīng)用了本工法施工，路面完成后立即展開(kāi)滑模路緣石施工，為早日開(kāi)放交通提供了保證。2009年山東省高速公路路面大修工程二合同全線11.6公里，路面加高15cm,原路緣石拆除廢棄，重新預(yù)制鋪設(shè)。高速公路半幅封閉施工，每?jī)晒餅橐蛔鳂I(yè)段。每一段所有工程都要完成才能圭寸閉施工下一段，因此在工期緊、任務(wù)重、交通管制壓力大的情況下在該工程中應(yīng)用了本工法施工，2天時(shí)間完成單幅4000米碎路緣石鋪設(shè)，為早日開(kāi)