中級汽車修理工技能鑒定全部試題含答案

1、中級汽車維修工試卷學(xué)校班級姓名得分一、單選題（共142小題每題1分,小計142分）1. 汽車后橋殼裝油封處軸頸徑向磨損不得超過（）mm。A. 0.015B.C.D.2. 在液壓系統(tǒng)中，傳遞動力是依靠（）.A. 容積變化B. 液壓泵C. 執(zhí)行元件D. 油液內(nèi)部壓力3. 發(fā)光二極管的工作電流一般為（）之間。A. 幾毫安至十幾毫安B. 十幾毫安到幾十毫安C. 幾十毫安到幾百毫安D. 幾百毫安到幾千毫安4. 磁體周圍存在著磁力作用的空間，叫（）。A. 磁極B. 磁場C. 磁感應(yīng)線D. 磁化5. 齒輪式機油泵中的主從動齒輪作（）方向的旋轉(zhuǎn)。A. 相同B. 相反C. 順時針D. 逆時針6. 企業(yè)員工在生產(chǎn)

2、經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是（）.A. 真誠相待，一視同仁B. 互相借鑒，取長補短C. 長幼有序，尊卑有別D. 男女平等，友愛親善7. 雙腔化油器第二怠速裝置是在節(jié)氣門開度超過（）時開始噴油。A. 45oB. 50oC. 60oD. 65o8. 制冷裝置的冷能力通常是以壓縮機轉(zhuǎn)速為（），相當(dāng)于車速40km/h時的制冷量為準(zhǔn)確性。A. 1200r/minB. 1800r/minC. 1500r/minD. 2500r/min9. 柴油機供油系噴油泵將底壓柴油升至約（）kpa。A. kpaB. kpaC. kpaD. kpa10. 作功順序為1342的發(fā)動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢

3、查調(diào)整（）氣門間隙。A. 缸的時進(jìn)排氣門和4、2缸的時氣門B. 1、4缸的時氣門和2缸的排氣門C. 3缸的時排氣門和2缸的排氣門D. 1缸的時、排氣和4缸的排氣六和2缸的時氣門11. 全面質(zhì)量管理即全員參加質(zhì)量管理，全過程實行質(zhì)量控制，全部工作納入質(zhì)量第一的軌道，全面實現(xiàn)高產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)，低成本，高效益的經(jīng)濟效果，其特點概括起來就是一個（）.A. 優(yōu)B. 高C. 全D. 管12. 零件加工后，其幾何量需要測量或檢驗，以確定它們是否符合（）。A. 形狀要求B. 工藝要求C. 技術(shù)要求D. 尺寸要求13. 汽車單級主減速器中的小齒輪稱為（）。A. 主動輪B. 從動輪C. 惰輪D. 過橋輪14. 在柴油機

4、中能控制柴油機的穩(wěn)定怠速和限制超高速，及控制在允許轉(zhuǎn)速范圍的任何轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作的裝置是（）。A. 兩速調(diào)節(jié)器B. 噴油泵C. 全速調(diào)節(jié)器D. 輸油泵15. 游標(biāo)卡尺的（）有、和三種。A. 精度B. 尺寸C. 長度D. 厚度16. 測量汽油機排氣污染時，GB/T3845-93規(guī)定，發(fā)動機降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于（）,并固定在排氣管上.A. 300mmB. 500mmC. 400mmD. 350mm17. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)生清晰的嗒嗒聲，怠速和中速時響聲比較明顯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，響聲的周期也隨著變化;發(fā)動機溫度升高后，響聲跡減弱；某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，當(dāng)恢復(fù)該缸

5、工作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲；原因是（）.A. 活塞銷緊B. 活塞與連桿小頭襯套配合松曠C. 活塞與氣缸間隙小D. 活塞環(huán)卡死18. 2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車，HC排放不大于（）ppm.A. 900B. 700C. 500D. 30019. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條成（）嚙合。A. 有間隙B. 過渡C. 無間隙D. 滑動20. 轉(zhuǎn)向器在結(jié)構(gòu)參數(shù)，質(zhì)量要求一樣的前提下（）轉(zhuǎn)向器的正效率高。A. 循環(huán)球式B. 齒輪齒條式C. 球面蝸桿滾輪式D. 蝸桿曲柄指銷式21. 當(dāng)液壓制動系統(tǒng)制動力不足時，連續(xù)下踏板的目的是（）.A. 增加系統(tǒng)內(nèi)油液壓強B. 加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速C. 使蹄

6、鼓間隙縮小D. 使油液快速流回主腔22. 汽車發(fā)電機繞組應(yīng)用（）.A. 汽油浸洗B. 柴油浸洗C. 煤油浸洗D. 干凈的布擦凈23. 柴油機運轉(zhuǎn)時，功率不足，排氣管冒黑煙，檢查噴油器，噴油器工作正常，造成排氣管冒煙的原因是（）.A. 噴油壓力過高B. 噴油壓力過低C. 高壓泵損壞不噴油D. 噴油壓力正常24. 柴油機高壓油管或配制高壓油管接頭時，其孔徑應(yīng)與原廠設(shè)計的高壓油管孔徑相等，誤差應(yīng)不大于（）。A. ±B. ±C. ±D. ±25. （）扳手能顯示扭矩的大小.A. 開口B. 梅花C. 扭力D. 活動26. VVT-i智能可變配氣正時系統(tǒng)是根據(jù)不同的

7、發(fā)動機轉(zhuǎn)速來改變（）的。A. 進(jìn)氣門的配氣相位B. 時排氣的重疊角C. 排氣門的配氣相位D. 排氣門的配氣相位27. 上海桑塔納冷卻風(fēng)扇是使用（）。A. 硅油風(fēng)扇離合器B. 機械傳動風(fēng)扇C. 直流電控電動風(fēng)扇D. 電動風(fēng)扇28. 變速器直接擋的傳動比為（）。A. i=0B. i=1C. i>0D. i>129. （）板手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工作。A. 活動B. 扭力C. 套筒D. 管子30. 勞動合同可以約定試用期，試用期最長不得超過（）.A. 三個月B. 六個月C. 九個月D. 一年31. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（）配合

8、。A. 前獨立式B. 后獨立式C. 交叉式D. 非交叉式32. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以（）為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計量單位名稱。A. mmB. cmC. dmD. m33. 安裝平衡塊后可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗，直至不平衡量小于（）指示裝置“OO或"OK寸才算完成。A. 10gB. 20gC. 5gD. 8g34. 三相繞組的3個空間位置間隔（）。A. 30度B. 60度C. 90度D. 120度35. 對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A. 樹立職業(yè)理想B. 干一行愛一行專一行C. 遵守企業(yè)的規(guī)章制度D. 一職定終身，不改行36. 關(guān)于

9、創(chuàng)新的正確論述是（）.A. 不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B. 企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C. 創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力D. 創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感37. 在離合器裝置后接合狀態(tài)下，壓縮彈簧前的壓盤必須留有一定的間隙，其目的是（）。A. 保證再壓縮分離徹底B. 換檔方便C. 傳遞扭矩D. 保護彈簧38. ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在（）的狀態(tài)。A. 10%-15%B. 10%-20%C. 10%-25%D. 15%-25%39. 離車式硬支承電測式平衡機是把車輪不平衡用在平衡機軸承支承裝置上的（）轉(zhuǎn)變成電信號檢測出來。A. 離心力或因此而產(chǎn)生的振動

10、B. 動反力或因此而產(chǎn)生的振動C. 向心力或因此而產(chǎn)生的振動D. 軸向力或因此而產(chǎn)生的振動40. 液壓制動汽車，制動時一腳到底無制動，再踩幾次仍無制動的原因是（）.A. 無制動液B. 個別車輪制動間隙過大C. 制動管路中有氣，造成制動不靈D. 個別制動輪制動分泵失效41. 鑄鐵曲軸彎曲后，其冷校量為彎曲量的（）。A. 510倍B. 1015倍C. 2030倍D. 3040倍42. 齒輪式機油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在（）。A. 0.10左右，最大不得超過B. 左右，最大不得超過C. 左右，最大不得超過D. 左右，最大不得超過43. 下列選項中屬于職業(yè)道德范疇的是（）A. 企業(yè)經(jīng)營

11、業(yè)績B. 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略C. 員工的技術(shù)水平D. 人們的內(nèi)心信念44. （）平衡機按動平衡原理工作.A. 就車式B. 離車式C. 液壓式D. A或B45. 如圖“”符號代表（）。A. 二極管B. 三極管C. 穩(wěn)壓管D. 電阻46. （）是一種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A. 立體圖B. 視圖C. 圖樣D. 視圖或圖樣47. 百分表長針轉(zhuǎn)動一圈，短針則轉(zhuǎn)（）格A. 半B. 一C. 二D. 五48. 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗.A. 前B. 中C.后D.A或B49. 化油器加速裝置是在節(jié)氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然（）。A.

12、減少B. 變稀C. 變濃D. 增多50. 硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是（）。A. 86B. 90C. 95D. 6551. 離合器的（）是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機構(gòu).A. 壓盤B. 分離彈簧C. 分離軸承D. 操縱機構(gòu)52. 在配制電解液時，應(yīng)用（）容器。A. 陶瓷B. 玻璃C. 陶瓷或玻璃D. 金屬53. 當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈跳簧對壓盤的壓力將（）。A. 減小B. 增大C. 不變D. 消失54. 發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為100150r/min時，各缸壓力應(yīng)符合機型標(biāo)準(zhǔn)要求,各缸壓力差就砂超過其平均值的（）。A. 8%

13、B. 10%C. 4%D. 5%55. 十字軸式萬向節(jié)允許相鄰軸的最大交角在（）范圍內(nèi)。A. 10度-15度B. 15度-20度C. 20度-25度D. 25度-30度56. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa,各缸壓力差應(yīng)?。ǎ㎝Pa。A. ，B. ，C. ，重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。D. ，A.大于57. 斷電器觸點間隙一般為（）mm.B.等于A.0.25C.小于B.C.D.（）,車輛支承平面與車輛最低點之間的距離，稱為最小離地間隙.D.小于或等于65.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法A.滿載時是（）.B. 空載時C. 停車時D. 行駛時59.汽車行駛中

14、，當(dāng)一側(cè)驅(qū)動輪處于良好路面，而另一驅(qū)動輪處于附著系數(shù)極小的路面上A. 約束人的體現(xiàn)B. 由經(jīng)濟活動決定C. 人為的規(guī)定D. 追求利益的體現(xiàn)66.磁感應(yīng)強度的單位是（）。時，良好路面車輪不動，另一輪則以（）差速器殼的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。A. 四倍B. 三倍C. 兩倍A. wbB. tC. a/mD. wb/m67.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）.D.二分之一60. ECU是接受發(fā)動機各種工況信號輸入電腦，經(jīng)過綜合判斷與計算后，確定噴油器（），按最佳空燃比發(fā)出指令，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。A. 開啟高度B. 噴油流量A. 職業(yè)道德是人成功的充分條件B. 沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功C. 事業(yè)成功的人往往具有較高

15、的職業(yè)道德D. 缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功68.柱塞式噴油泵柱塞作順時針轉(zhuǎn)動時，則供C.開啟時間長短油量（）。D.關(guān)閉時間長短61. 轎車的輪輞一般是（）.A. 深式B. 平式C. 可拆式A. 減少B. 增多C. 不變D. 未知69.經(jīng)濟性指產(chǎn)品（）。D.圓形式62. 見圖“”，表示（）。A. 液壓缸B. 液壓泵C. 單向閥A. 可靠性B. 壽命C. 周期費用D. 壽命周期總費用70.汽車氣壓制動系統(tǒng)是利用（）驅(qū)動空氣壓D.順序閥縮機，并把壓縮空氣儲存起來，作為動力的來63. 柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因是（）。A. 噴油提前過小

16、B. 氣門間隙過大C. 氣門間隙過小源。A. 發(fā)動機的動能B. 發(fā)動機的熱能C. 傳動系機械能D. 發(fā)動機的輸出扭力71.鋸削鋼件時應(yīng)使用（）冷卻.D.氣門間隙正常64.靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值（）長度的零件，其A.機油B.齒輪油C. 冷卻液D. 酒精72. （）只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)A. CPUB. ROMC. RAMD. EPROM73. 若踏板有效行程減少，最大工作氣壓就會（）.A. 增大B. 不變C. 減少D. 時大時小74. 奧迪100型轎車發(fā)動機第一道氣環(huán)足（）A. 矩形環(huán)B. 梯形環(huán)C. 外切扭曲環(huán)D. 內(nèi)切扭曲環(huán)75. 堅持辦事公道，要努力做到（）.A. 公私分開B. 有求必應(yīng)

17、C. 公正公平D. 公開辦事76. 在組合體尺寸分類中，把確定形體之間相對位置的尺寸稱為（）.A. 定形尺寸B. 總體尺寸C. 定位尺寸D. 基準(zhǔn)尺寸77. 如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（）的故障.A. 轉(zhuǎn)子總成B. 定子總成C. 整流器D. 電壓調(diào)節(jié)器78. 軸承滾子（）是由于表面疲勞磨損造成的。A. 破碎B. 變形C. 變色D. 麻點79. 霍爾無觸點電子分電器由（）.A. 電路，觸發(fā)器，永久磁鐵組成B. 霍爾集成電路，觸發(fā)器，電磁鐵組成C. 霍爾集成電路，觸發(fā)器，永久磁鐵組成D. 成電路，觸發(fā)器，電磁鐵組成80. 東風(fēng)EQ140在皮帶輪轂裝在水泵軸上時，其擰緊

18、槽形螺母的力矩為（）。A. 44B. 45C. 8D. 1081. 東風(fēng)EQ1090汽車氣壓制動時，主車制動閥的閥進(jìn)氣閥的打開，壓縮空氣進(jìn)入主車（），使主車制動。A. 掛車制動氣室B. 制動氣室C. 調(diào)壓器D. 貯氣筒82. 液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的（）來傳遞動力。A. 變化B. 分子C. 壓強D. 壓力83. 桑塔納橋車采用（）型雙管路液壓制動系。A. XB. HC. HID. LL84. （）是評價修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A. 修復(fù)層的結(jié)合強度B. 靜平衡程度C. 裝配精度D. 振動85. 汽油發(fā)動機點火適當(dāng)提前，可以（）。A. 使發(fā)動機功率減小，油耗增加B. 使發(fā)動機功率

19、略有提高，經(jīng)濟性變好C. 使發(fā)動機溫度過高D. 使發(fā)動機摩擦加大，故障增加86. 鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和（）三種.A. 自動增力式B. 單向助勢C. 雙向助勢D. 雙向自動增力式87. 一般金屬材料的阻值（）。A. 隨溫度的升高而下降B. 隨溫度的升高而升高C. 變化不定D. 與溫度無關(guān)88. 銼刀可分為普通、特種銼和（）三類。A. 平銼B. 方銼C. 三角銼D. 整形銼89. 下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是（）.A. 語感自然,不呆板B. 用尊稱，不用忌語C. 語速適中，不快不慢D. 多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛90. （）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A. COB

20、. HCC. NOXD. 炭煙91. 汽車車輪是由（）和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分所組成。A. 輪胎B. 輻條C. 輻板D. 輪轂92. 在均勻磁場中，原來通電導(dǎo)體所受磁場力為F,如果電流強度增加到原來的2倍，而導(dǎo)線長度減少一半，則通電導(dǎo)體所受磁場力為（）。A. 2FB. FC. F/2D. 4F93. 蓄電池充足的情況下，當(dāng)電解液溫度為20時，電解液的密度為（）。A. cm立方B. cm立方C. cm立方D. cm立方94. 熒光探傷所使用的熒光液是用（）和煤油及汽油、染料混合制成的。A. 機油B. 液壓油C. 變速器油D. 儀表油95. 職工對企業(yè)誠實守信應(yīng)該做到的是（）.A. 忠誠

21、所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B. 維護企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C. 保守企業(yè)任何秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D. 完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做96. 自動增力式制動器的增力有原理是兩蹄推桿浮動鉸接，利用傳力機件的張開力，使兩蹄產(chǎn)生（）作用，還充分利用前蹄助勢推動后蹄，使總的摩擦力矩進(jìn)一步增大。A. 增力B. 減力C. 助勢D. 減勢97. 獨立懸架特點是左右車輪單獨通過（）相連。A. 車轎B. 懸架C. 懸架和車架D. 車身98. 金屬熔化后的流動性和冷凝時的收縮稱為（）.A. 可鑄性B. 可鍛性C. 可焊性D. 切削性99. 上置式配氣機構(gòu)曲軸到凸輪

22、軸傳動可通過（）來實現(xiàn)。A. 齒輪B. 鏈條C. 齒形皮帶D. 鏈條或齒形皮帶100. 單級主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。A. 主動圓錐B. 從動圓錐C. 行星D. 半軸101. 發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要流向是（）。A.機油集濾器-機油泵-粗濾器-主油器-油底殼B.機油集濾器-機油泵-粗濾器-主油道-油底殼C.機油集濾器-機油泵-細(xì)濾器-主油道-油底殼D.機油集濾器-粗濾器-機油器-主油道-油底殼102. 氣缸體平面度誤差較大，應(yīng)采?。ǎ?A. 互研法修理B. 刮削法修理C. 銼削法修理D. 磨削法修理103. 點火線圈由（）.A. 剛質(zhì)外殼，木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導(dǎo)磁鋼套絕

23、緣瓷座，接線柱和附加電阻等組成。B. 剛質(zhì)外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容等組成。C. 剛質(zhì)外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等組成。D. 剛質(zhì)外殼，木蓋，鐵線，初級和次級線圈繞組，導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容等組成。104. 輪胎胎面不包括（）.A. 胎冠B. 胎肩C. 胎圈D. 胎側(cè)105. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）A. 發(fā)動機散熱器前B. 駕駛室內(nèi)C. 后行李箱內(nèi)D. 發(fā)動機散熱器后106. 東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和（）等四部分組成。A. 輪轂B. 車輪C.

24、轉(zhuǎn)向軸D. 橫拉桿107. 汽車起動機電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（）mm。A. 1.5B. 5C. 5-10D. 5-7108. 用（）材料制成的零件有隱傷時（如裂紋等）,不能用磁場力探傷法進(jìn)進(jìn)行檢測。A. 鑄鐵B. 高碳鋼C. 鑄鋁D. 鐵鎳合金109. 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是（）.A. 整合功能B. 技術(shù)培訓(xùn)功能C. 科學(xué)科學(xué)研究功能D. 社會功能110. 下列選項中，（）屬于柴油機的低壓油路供給裝置。A. 輸油泵B. 噴油泵C. 噴油器D. 高壓油管111. 上海桑塔納2000型電控發(fā)動機以進(jìn)氣壓力為主要控制參數(shù)應(yīng)屬于（）型。A.

25、KB. LC. KHD. D112. 全面質(zhì)量管理的英文縮寫是（）。A. TQCB. CQTC. QCTD. TCQ113. 當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點打開時，（）可以保護觸點。A. 火花塞B. 配電器C. 電容器D. 附加電阻114. 對于機械性能要求不高和人尺寸、大截面的工件，可用正火代替（）處理。A. 退火B(yǎng). 調(diào)質(zhì)C. 淬火D. 表面熱115. 變速器殼體滾動軸承與軸承配合間隙的大修允許值為0-，使用極限為（）mm。A.B.C. 0-D. 0-116. 疲勞是指金屬零件長期在（）作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。A. 靜載荷B. 動載荷C. 交變載荷D. 沖擊載荷117. 下列哪項原因易引起

26、排氣中Co增多（）A. 氣缸壓力低B. 混合氣過稀C. 混合氣過濃D. 某缸卻火118. （）的作用是使儲氣簡保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A. 泄壓閥B. 單向閥C. 限壓閥D. 調(diào)壓器119. 劃線時，放置工件的工具稱為（）.A. 平銼B. 方銼C. 三角銼D. 整形銼120. 交流發(fā)電機單相橋式硅整流叩每個二極管，在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）周期。A. 1/2B. 1/3C. 1/4D. 1/6121. 氣制動式汽車，制動跑偏的原因是（）。A. 各輪制動間隙過大B. 各輪制動間隙過小C. 同一軸上兩個制動鼓的間隙不一至D. 制動時，氣壓過高122. 潤滑脂是按照（）的大

27、小來編號的。A. 滴點B. 針入度C. 粘度D. 100運動粘度123. 冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機（）。A. 過熱B. 溫度過底C. 溫度適宜D. 溫度上升124. 驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。A. 產(chǎn)生離地間隙B. 產(chǎn)生減速比C. 增大扭矩D. 減小扭矩125. 汽車高速行駛時，傳動軸劇烈抖動的原因是（）.A. 傳動軸嚴(yán)重不平衡B. 傳動軸動平衡正常C. 離合器打滑D. 變速器虧油126. （）用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。A. 水泵B. 風(fēng)扇C. 散熱器D. 節(jié)溫器127. 維修汽油泵時，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于（）。A.

28、 0.20mmB.C.D.128. 解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）A. 6度B. 10度C. 8度D. 4度129. 汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程（），以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性。A. 應(yīng)大一點B. 不宜過大C. 不宜過小D. 應(yīng)為零130. （）只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止.A. 壓力閥B. 流量閥C. 方向閥D. 單向閥131. 如圖已知電源電動勢E=220V,內(nèi)阻r0=10Q負(fù)載電阻R=100Q則電源的端電壓為（）。A. 100VB. 110VC. 200VD. 220V132. 下列關(guān)于勤勞節(jié)檢的論述中，不正確的選項是（）.A. 企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)檢B. 一分鐘應(yīng)

29、看成是八分鐘C. 1996年亞洲金融鍋危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D. 節(jié)省一塊錢，就等于交凈賺一塊錢“”133. 在發(fā)動機前置后驅(qū)動中連接發(fā)動機和驅(qū)動輪的是（）。A. 離合器B. 傳動軸C. 傳動系D. 驅(qū)動橋134. 發(fā)動工作溫度正常，發(fā)動機怠速和高速機油壓力應(yīng)符合規(guī)定，如油壓高則應(yīng)對限壓閥彈簧一端（）墊片。A. 減少B. 增加C. 不變D. 換厚墊135. 機油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開（）。A. 使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B. 使油直接進(jìn)入細(xì)濾器C. 使機油直接進(jìn)入主油道D. 使機油流回機油泵136. 當(dāng)氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時，（）。A. 氣壓會

30、降低B. 氣壓會升高C. 氣壓會不變D. 不可調(diào)137. 常流式液力和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在汽車不轉(zhuǎn)向時，操縱閥保持油路（）。A. 關(guān)閉B. 暢通C. 半閉D. 相通138. 具有數(shù)據(jù)處理功能的是（）.A. CPUB. ROMC. RAMD. EPROM139. 手動盤與摩擦片間隙的調(diào)整應(yīng)在末裝拉桿與聯(lián)動臂的連接銷（）。A. 之后B. 之前C. 均可D. 總裝之后140. 下面各項中，（）是不可調(diào)節(jié)的。A. 噴油壓力B. 氣缸壓力C. 輸油泵供油壓力D. 調(diào)速器額彈簧預(yù)緊力141. 確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計算機外，還應(yīng)考慮（）對修理尺寸的影響。A. 裂紋B. 彎曲C.

31、 連桿D. 軸瓦142. 當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓（）.A. 變大B. 變小C. 不變D. 幾呼不變二、判斷題（共20小題每題1分,小計20分）1. 任意組成的兩個或多個回轉(zhuǎn)面（圓柱面、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)稱之為20.采用發(fā)動機后置后驅(qū)傳動系，在變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間須加設(shè)一角傳動裝置。142分)1、C同軸度。2. 柴油機工作時，怠速運轉(zhuǎn)及無負(fù)荷高速運轉(zhuǎn)正常，大負(fù)荷無高速的原因之一是低壓油路漏氣。3. 球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器桿與滾輪的嚙合間隙太大，會使轉(zhuǎn)向靈敏性降低。4. 主減速器準(zhǔn)雙曲線齒輪在傳動過程中，齒間相對滑移量比螺旋錐齒輪大，故應(yīng)使用雙線齒輪潤滑油。5. 汽油機工作中放炮的原因之一是點火順序錯亂。6. 采用斷開式獨立懸架車橋，汽車