2012年高考物理第一輪考點(diǎn)及考綱復(fù)習(xí)題有答案

1、2012年高考物理第一輪考點(diǎn)及考綱復(fù)習(xí)題（有答案）2012年高考一輪復(fù)習(xí)考點(diǎn)及考綱解讀（八）恒定電流內(nèi)容要求說明64.電流。歐姆定律。電阻和電阻定律65.電阻率與溫度的關(guān)系66.半導(dǎo)體及其應(yīng)用。超導(dǎo)及其應(yīng)用67.電阻的串、并聯(lián)。串聯(lián)電路的分壓作用。并聯(lián)電路的分流作用68.電功和電功率。串聯(lián)、并聯(lián)電路的功率分配69.電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。閉合電路的歐姆定律。路端電壓70.電流、電壓和電阻的測(cè)量：電流表、電壓表和多用電表的使用。伏安法測(cè)電阻IIIIIIIIIIII名師解讀恒定電流部分是高考必考內(nèi)容之一，特別是電學(xué)實(shí)驗(yàn)更是幾乎每年必考。常見題型有選擇題、實(shí)驗(yàn)題、計(jì)算題，其中以實(shí)驗(yàn)題居多。高考考查的重

2、點(diǎn)內(nèi)容有：歐姆定律，串、并聯(lián)電路的特點(diǎn)，電功及電熱，閉合電路的歐姆定律，電阻的測(cè)量（包括電流表、電壓表內(nèi)阻的測(cè)量）。其中含容電路、電路動(dòng)態(tài)變化的分析、功率分配問題是命題率較高的知識(shí)點(diǎn)，尤其電阻的測(cè)量、測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻更是連續(xù)多年來一直連考不斷的熱點(diǎn)。復(fù)習(xí)時(shí)要理解串、并聯(lián)電路的特點(diǎn)，閉合電路歐姆定律的含義，另外，要密切注意半導(dǎo)體、超導(dǎo)等與生產(chǎn)和生活相結(jié)合的新情景問題。樣題解讀【樣題1】（江都市2011屆高三聯(lián)考）一中學(xué)生為即將發(fā)射的“神州七號(hào)”載人飛船設(shè)計(jì)了一個(gè)可測(cè)定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡(jiǎn)化如圖8-1,連接在豎直彈簧上的重物與滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭連接，該裝置在地面上靜止時(shí)其電壓表

3、指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對(duì)應(yīng)的正、負(fù)加速度值。關(guān)于這個(gè)裝置在“神州七號(hào)”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是A.飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正B.飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)C.飛船在近地圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表的示數(shù)為零D.飛船在近地圓軌道上運(yùn)行時(shí)，電壓表的示數(shù)所對(duì)應(yīng)的加速度應(yīng)約為9.8m/s2分析飛船豎直加速升空的過程和豎直減速返回地面的過程中都發(fā)生超重現(xiàn)象，彈簧被壓縮，變阻器的滑動(dòng)頭向下滑動(dòng)，所以電壓表的示數(shù)正

4、負(fù)情況相同，A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；飛船在近地圓軌道上運(yùn)行時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，加速度等于重力加速度，約為9.8m/s2,C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。答案AD解讀本題是力電轉(zhuǎn)換器的一種模型，涉及到電阻的串并聯(lián)、串聯(lián)電路的分壓作用、并聯(lián)電路的分流作用、電壓表、牛頓第二定律、超重和失重等知識(shí)點(diǎn)，考查理解能力和推理能力，體現(xiàn)了考試大綱中對(duì)“理解物理概念、物理規(guī)律的確切含義，理解物理規(guī)律的適用條件，以及它們?cè)诤?jiǎn)單情況下的應(yīng)用”和“能夠根據(jù)已知的知識(shí)和物理事實(shí)、條件，對(duì)物理問題進(jìn)行邏輯推理和論證，得出正確的結(jié)論或作出正確的判斷”的能力要求。分析本題時(shí)要先弄清電路連接關(guān)系，弄清電流的方向，才能結(jié)合超重的失重進(jìn)行選擇。

5、【樣題2】如圖8-2所示，電路中電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)電阻為r。閉合開關(guān)S,待電流達(dá)到穩(wěn)定后，電流表示數(shù)為I,電壓表示數(shù)為U,電容器C所帶電荷量為Q將滑動(dòng)變阻器P的滑動(dòng)觸頭，從圖示位置向a一端移動(dòng)一些，待電流達(dá)到穩(wěn)定后，則與P移動(dòng)前相比A.U變小B.I變小C.Q增大D.Q減小分析滑動(dòng)觸頭向a端移動(dòng)，則連入電路的電阻增加，由閉合電路歐姆定律可知，總電路中的電流為增加，則總電流減小，B項(xiàng)正確；滑動(dòng)變阻器兩端的電壓，I減小，U增加，A項(xiàng)錯(cuò)誤；電容器兩端的電壓實(shí)際上就是滑動(dòng)變阻器兩端的電壓，電容器極板上的電量0=CUU增加，則Q增加，C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案BC解讀本題涉及到閉合電路的歐姆定律、電阻的串并

6、聯(lián)、含電容電路等知識(shí)點(diǎn)，主要考查理解能力，體現(xiàn)了考試大綱中對(duì)“能夠根據(jù)已知的知識(shí)和物理事實(shí)、條件，對(duì)物理問題進(jìn)行邏輯推理和論證，得出正確的結(jié)論或作出正確的判斷”的能力要求。本題解答時(shí)應(yīng)注意電路穩(wěn)定時(shí)，電阻R2沒有電流通過，其兩端電壓為零。所以電容器兩端的電壓也就是滑動(dòng)變阻器兩端的電壓。另外，此類題用“串反并同”這一結(jié)論去判斷電表的記數(shù)非常方便。【樣題3】如圖8-3所示為檢測(cè)某傳感器的電路圖。傳感器上標(biāo)有“3V、0.9W'的字樣（傳感器可看作一個(gè)純電阻），滑動(dòng)變阻器R0上標(biāo)有“10Q、1A”的字樣，電流表的量程為0.6A,電壓表的量程為3V。求（1）傳感器的電阻和額定電流。（2）為了確保

7、電路各部分的安全，在a、b之間所加的電源電壓最大值是多少？(3)如果傳感器的電阻變化超過標(biāo)準(zhǔn)值1Q,則該傳感器就失去作用。實(shí)際檢測(cè)時(shí)，將一個(gè)恒壓電源加在圖中a、b之間，閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)R0來改變電路中的電流和R0兩端的電壓。檢測(cè)記錄如下：電壓表示數(shù)U/N電流表示數(shù)I/A第一次1.480.16第二次0.910.22若不計(jì)檢測(cè)電路對(duì)傳感器電阻的影響，你認(rèn)為這個(gè)傳感器是否仍可使用？此時(shí)a、b間所加的電壓是多少？分析(1)R傳=U2傳/P傳=32/0.9Q=10QI傳=P傳/U傳=0.9/3A=0.3A(2)最大電流I=1傳=0.3A電源電壓最大值UmU傳+U0U傳為傳感器的額定電壓，U0為R0n

8、10Q時(shí)R0兩端的電壓，即U0=I傳R0r0.3x10V=3VUrU傳+U0=3V+3V=6V(3)設(shè)實(shí)際檢測(cè)時(shí)加在a、b間的電壓為U,傳感器的實(shí)際電阻為R傳根據(jù)第一次實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)有U=I1R傳+U1即U=0.16R傳+1.48根據(jù)第二次實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)有U=I2R傳+U2即U=0.22R傳+0.91解得R傳=9.5Q,U=3V傳感器的電阻變化為AR=R傳-R傳=10Q-9.5Q<0.5Q所以此傳感器仍可使用答案(1)10Q,0.3A(2)6V(3)傳感器仍可使用，3V解讀本題涉及到歐姆定律、電阻率與溫度的關(guān)系、電流表和電壓表的使用等知識(shí)點(diǎn)，考查推理能力和應(yīng)用數(shù)學(xué)處理物理問題的能力，體現(xiàn)了考

9、試大綱中對(duì)“能夠根據(jù)已知的知識(shí)和物理事實(shí)、條件，對(duì)物理問題進(jìn)行邏輯推理和論證，并能把推理過程正確地表達(dá)出來”和“能夠根據(jù)具體問題列出物理量之間的關(guān)系式，進(jìn)行推導(dǎo)和求解”的能力要求。本題中涉及的數(shù)據(jù)較多，要在審題時(shí)分清哪些是正常工作值，哪些是實(shí)際值，必要時(shí)要用方程組聯(lián)立求解?！緲宇}4】(廣東省2011年高考模擬試卷)一輛典型的電動(dòng)車蓄電池貯存了4.5X107J的有效電能，若車輛自重2t,裝有1t的貨物，行駛時(shí)所要克服的所有阻力是車重的0.02倍，電動(dòng)車輛總工作效率為80%試計(jì)算這臺(tái)電動(dòng)車輛行駛的有效距離最多是多少？(g取10m/s2)若電動(dòng)車輛蓄電池的總電動(dòng)勢(shì)為24V,工作時(shí)的電流強(qiáng)度為20A工

10、作時(shí)能量全部損失在控制電流大小的電阻上及在電池和電動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)化為內(nèi)能上，由于機(jī)械摩擦的損失忽略不計(jì)，則控制電阻、電池和電動(dòng)機(jī)的總內(nèi)阻是多大？電動(dòng)車輛能勻速行駛的速度是多大？電動(dòng)車輛加速行駛的方法是什么？分析（1）設(shè)電動(dòng)車行駛過程中不剎車，車輛貯存的能量全部用來克服地面阻力做功，有：，這輛車最多能行駛距離為km（2）由蓄電池工作時(shí)損失的能量全部轉(zhuǎn)化為控制電阻、電池和電動(dòng)機(jī)的內(nèi)能，有：，可得控制電阻，電池和電動(dòng)機(jī)總內(nèi)阻（3）由蓄電池工作時(shí)80噴也量轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車的機(jī)械能，且電動(dòng)車勻速行駛時(shí)，有，可得，電動(dòng)車勻速行駛速度m/s（4）電動(dòng)車欲加速行駛，必須從工作電路中減小控制電阻，使工作電流變大，電功率變

11、大，從而增大牽引力，且而產(chǎn)生加速度答案60km,0.24Q,0.64m/s,減小控制電阻解讀本題涉及到電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻、閉合電路的歐姆定律、電功和電功率、功能關(guān)系、能量轉(zhuǎn)化與守恒等知識(shí)點(diǎn)，考查推理能力和分析綜合能力，體現(xiàn)了考試大綱中對(duì)“能夠根據(jù)已知的知識(shí)和物理事實(shí)、條件，對(duì)物理問題進(jìn)行邏輯推理和論證，得出正確的結(jié)論或作出正確的判斷，并能把推理過程正確地表達(dá)出來”和“能夠理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用物理知識(shí)綜合解決所遇到的問題”的能力要求。求解本題時(shí)要先從能量關(guān)系入手，求得相應(yīng)未知量后，再利用力學(xué)中的機(jī)車啟動(dòng)模型進(jìn)一步分析。權(quán)威預(yù)測(cè)1.（容易題）如圖8-4所示電路，電動(dòng)機(jī)M轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，將滑動(dòng)變阻器的滑

12、動(dòng)觸頭向左移動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的電熱功率Q隨電壓表測(cè)得的電壓U和電流表測(cè)得的電流I而變化的情況是（電動(dòng)機(jī)線圈的電阻可以認(rèn)為是不變的）A.Q跟電流I的平方成正比B.Q跟電壓U的平方成正比C.Q跟電壓U與電流I的乘積成正比D.Q跟電壓U與電流I的比值成正比2.（中檔題）如圖85所示，電流表A1、A2和A3的內(nèi)阻均可忽略。當(dāng)滑動(dòng)變阻器R1的滑動(dòng)片P向右滑動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是A.電流表A1的讀數(shù)變大B.電流表A2的讀數(shù)變大C.電流表A3的讀數(shù)變大D.電流表A3的讀數(shù)不變3.（中檔題）一輛電動(dòng)自行車銘牌上的技術(shù)參數(shù)如下表所示：規(guī)格后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī)車型26”電動(dòng)自行車額定輸出功率120W整車質(zhì)量

13、30kg額定電壓40V最大載重120kg額定電流3.5A一質(zhì)量M=70kg的人騎此電動(dòng)車沿平直公路行駛，所受阻力為車和人總重量的0.02倍。若僅在電動(dòng)車提供動(dòng)力的情況下，以額定功率行駛，取g=10m/s2,則A.此車行駛的最大速度為6m/sB.此車行駛的最大速度為5m/sC.止匕車速度為3m/s時(shí)的加速度為0.2m/s2D.此車速度為3m/s時(shí)的加速度為0.33m/s24.（容易題）某課外活動(dòng)小組將鋅片和銅片插入一個(gè)西紅柿中，用電壓表測(cè)量到銅片與鋅片間電壓為0.30V,然后又將同樣的10個(gè)西紅柿電池串聯(lián)成電池組（n個(gè)相同電池串聯(lián)時(shí)，總電動(dòng)勢(shì)為ne,內(nèi)電阻為nr）,與一個(gè)額定電壓為1.5V、額定

14、功率為1W的小燈泡相連接，小燈泡不發(fā)光，量得小燈泡兩端的電壓為0.2V,對(duì)此現(xiàn)象，各同學(xué)有以下不同的解釋：A.西紅柿電池組的電動(dòng)勢(shì)大于小燈泡的額定電壓，小燈泡已燒毀B.西紅柿電池組不可能提供電能C.西紅柿電池組所提供的電功率太小D.西紅柿電池組的內(nèi)阻遠(yuǎn)大于小燈泡的電阻5.（中檔題）如圖86所示的電路中，=3.5Q,=6Q,=3Q,電壓表為理想電表，當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí)，電壓表示數(shù)為5.7V;當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí)，電壓表示數(shù)為3.5V,求電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻。參考答案1.A解析：電功率P=UI,電熱功率Q=I2R,在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，P=Q+咖，即P>QA項(xiàng)正確。2.AC解析：電路中R1、R2、R3并聯(lián)然后與R4串聯(lián)。P向右滑，電路總電阻減小，由閉合電路歐姆定律可知，總電流增大，電流表A1的讀數(shù)變大，A項(xiàng)正確；并聯(lián)部分兩端電壓減小，流過R2、R3的電流均減小，故A2讀數(shù)變小，A3讀數(shù)加上流過R3的電流等于總電流，所以A3讀數(shù)變大，C項(xiàng)正確。3.AC解析：人和車所受的阻力N=20N,由，得m/s=6m./s,A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；當(dāng)車的速度為3m/s時(shí)，牽引力N=40N由