2016年年度工作報(bào)告.docx

1、撫今論昔，暢談丙申迎開局凝神聚力，鹿戰(zhàn)丁酉鼓聲急在監(jiān)理部年度工作暨表彰大會(huì)上的報(bào)告（2017年1月8日）蔡旭尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓及同仁們：穩(wěn)步走過了任務(wù)繁重、收獲頗豐的2016年，我們來到了充滿挑戰(zhàn)的2017年。今天，監(jiān)理部全體員工齊聚一堂召開年度工作會(huì)議；此次會(huì)議的主要內(nèi)容，一是表彰去年監(jiān)理工作中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)集體及個(gè)人；二是與相關(guān)責(zé)任人簽訂高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全包保責(zé)任狀；三是對(duì)去年的工作進(jìn)行回顧與總結(jié)；四是對(duì)今年的工作進(jìn)行安排部署。接下來我就安六鐵路監(jiān)理項(xiàng)目工作情況進(jìn)行報(bào)告，報(bào)告的題目是：“撫今論昔,暢談丙申迎開局；凝神聚力，麋戰(zhàn)丁酉鼓聲急”。、2016年工作簡(jiǎn)要回顧2016年，是我監(jiān)理項(xiàng)目部不

2、平凡、不簡(jiǎn)單、不容易的一年，一年里，在滬昆公司和監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在施工單位的精心組織、全力實(shí)施下，通過監(jiān)理項(xiàng)目部的嚴(yán)格管控,盲管安裝、止水帶定位，混凝土布料振搗、施工縫處理，錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫，空隙脫空等問題；也就是常講的所謂質(zhì)量通病，在我們的工程現(xiàn)場(chǎng)依然屢禁不止、痼疾難除。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)部質(zhì)量頑疾，監(jiān)理部先后采取了專項(xiàng)檢查、重點(diǎn)檢查、定點(diǎn)檢查等多種手段排查問題，現(xiàn)場(chǎng)召開專題會(huì)分析原因、明確標(biāo)準(zhǔn)、制定方案進(jìn)行督促整改；目前，在隧道仰拱虛渣清理、積水抽排、仰拱與填充混凝土分開澆筑、拱墻鋼筋層距控制、保護(hù)層墊塊安裝；路基分層壓實(shí)、臺(tái)階留置、沉降觀測(cè)標(biāo)保護(hù);橋梁鋼筋制安、混凝土振搗及收面、施工縫處理、綜合接

3、地等方面取得了一定成效；但隧道止水帶定位不準(zhǔn)、盲管堵塞、排水管反坡，襯砌混凝土單口布料、錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫、施工縫處理粗糙、帶模注漿措施不到位、預(yù)埋件精度不足；路基填料級(jí)配不良、含水率不佳；橋梁樁頭處理不當(dāng)，養(yǎng)護(hù)措施不足等問題依然未得到根治。細(xì)部質(zhì)量問題已成為我們提高質(zhì)量控制效果的困擾和障礙，而這些質(zhì)量通病的存在不難看出我們一些同志在這些問題上的習(xí)慣性麻木，在施工單位疏于管理中聽之任之，在處理問題時(shí)彈性太大、力度不足。細(xì)節(jié)決定成敗，對(duì)于細(xì)部質(zhì)量問題，我們必須建立這樣的認(rèn)識(shí)：“任何過程中企圖混過去、忽悠過去的想法，終有加倍償還那天，不在驗(yàn)交階段也會(huì)在運(yùn)營(yíng)階段二而且，“現(xiàn)在的小問題，將是以后的大問題；現(xiàn)在分

4、分鐘可處理的事，以后將花百倍的精力和物力進(jìn)行處理；現(xiàn)在做好有形象，以后整改好了也是一塊傷疤二因此，在今年我們必須調(diào)整意識(shí)、改變方法、強(qiáng)化手段，將質(zhì)量通病從我們的意識(shí)中根除，讓細(xì)部質(zhì)量在現(xiàn)場(chǎng)得到有效控制。（二）安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻在去年的安全監(jiān)管工作中，通過監(jiān)理部上下同心、齊抓共管，以及“責(zé)任包保、守土問責(zé)，嚴(yán)于巡查，強(qiáng)化專檢,預(yù)防為主，綜合治理等一系列安全控制措施的落實(shí)，可謂效果明顯、成績(jī)顯著。我們?nèi)〉昧?座隧道的順利貫通，取得了6座橋梁下部結(jié)構(gòu)的安全施工完成，特別是茨沖二號(hào)、觀音山、何家?guī)r隧道跨（穿）越既有線基本告捷，而隧道巖溶處理及瓦斯管理、爆破作業(yè)、高空作業(yè)、特種設(shè)備、基坑安全、模板支架、起

5、重運(yùn)輸、施工用電、消防安全等也都平穩(wěn)可控，但我們切不可盲目樂觀，安全工作沒有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)，何況我們今年將面對(duì)更加嚴(yán)峻的安全形勢(shì)。今年的安全管控壓力主要呈現(xiàn)出安全風(fēng)險(xiǎn)源多、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高并呈集中趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)控制難度大的特點(diǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)源多:在去年高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工、特殊橋梁工程施工、路基高邊坡施工、既有線施工等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的基礎(chǔ)上，今年新增運(yùn)架梁施工、站改施工、站后四電施工；而起重吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、臨時(shí)用電、消防安全等常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)也還依然存在。風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高并呈集中趨勢(shì)：可以說工程施工往往都是一個(gè)先易后難的過程，先期將進(jìn)場(chǎng)早、好施工、易控制的項(xiàng)目完成了，中后期留下的都是“啃骨頭的工點(diǎn)；目前管段內(nèi)項(xiàng)目也呈現(xiàn)這種狀況

6、，其中風(fēng)險(xiǎn)高的隧道近10座，連續(xù)梁施工有14聯(lián)，站改施工2處，運(yùn)架梁施工367棉；而且這些高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)將貫穿全年。風(fēng)險(xiǎn)控制難度大：首先施工單位在安全自控方面，由于長(zhǎng)期高強(qiáng)度的建設(shè)，容易出現(xiàn)管理疲勞和意識(shí)下滑；工程中后期往往會(huì)出現(xiàn)在人員、資金等安全投入上的減少；而風(fēng)險(xiǎn)源增多，并且集中出現(xiàn)對(duì)監(jiān)理部的安全管控能力更是巨大的考驗(yàn)。（三）部分人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)仍需提高通過日?？己?，以及現(xiàn)場(chǎng)管控情況來看，部分人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)仍需提高。首先表現(xiàn)在對(duì)一些應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)的掌握比較粗糙，往往只知大概不知細(xì)節(jié)，知其然不知其所以然；再者在管控能力和經(jīng)驗(yàn)上也存在不足，對(duì)管理目標(biāo)沒有結(jié)果預(yù)判和全局掌控的能力，不能準(zhǔn)確辨識(shí)卡控重點(diǎn)并采取

7、有針對(duì)性的方法和措施，往往表現(xiàn)出工作方法單一、動(dòng)作遲緩、效果不佳；而在協(xié)調(diào)能力上的不足也比較明顯，往往表現(xiàn)出缺乏服務(wù)意識(shí)，熱誠(chéng)態(tài)度，措施簡(jiǎn)單，溝通不暢；進(jìn)而不能消解工作中的矛盾，也不能整合管理資源為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。高鐵技術(shù)的發(fā)展可謂日新月異，我們必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)、善于總結(jié)，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，才能不掉隊(duì)、不落伍、敬好業(yè)、站好崗。（四）責(zé)任心缺失成監(jiān)理工作短板去年的工作中一些同志暴露出責(zé)任心缺失的情況，個(gè)別同志甚至遲遲不能融入團(tuán)隊(duì)，游離于集體之外就更談不上責(zé)任心和責(zé)任感；這和目前鐵路建設(shè)超速發(fā)展，鐵路監(jiān)理人員供不應(yīng)求，個(gè)別同志不能很好的進(jìn)行自我定位，心態(tài)上出現(xiàn)不管怎么混日子也不會(huì)失業(yè)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)有一定關(guān)系；另

8、外也和個(gè)別同志不求上進(jìn)的惰性思想直接相關(guān)。我想“鐵打的營(yíng)盤，流水的市場(chǎng)”，如果不利用目前鐵路建設(shè)的大好局面，靜下心來認(rèn)認(rèn)真真做好工作，提高和完善自我；反而放任自流，不思進(jìn)取，終將自嘗苦果。由于一些同志的責(zé)任感不足和責(zé)任心缺失，在個(gè)別監(jiān)控環(huán)節(jié)出現(xiàn)巡檢頻率不足，旁站不作為，被動(dòng)控制甚至消極管理情況；該尺量，改為目測(cè)；該書面指令，變成口頭要求；該圖文并茂，變成日后寫回憶錄；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中一看了之，一問了之，一說了之，一走了之情況的存在，使現(xiàn)場(chǎng)問題整改積重難返、質(zhì)量通病痼疾難除已給我們的管理工作帶來諸多負(fù)面影響，也嚴(yán)重阻礙了我們管控水平的進(jìn)一步提高。針對(duì)上述情況，去年監(jiān)理部共對(duì)2名組長(zhǎng)進(jìn)行了誡勉談話和通報(bào)

9、批評(píng)，對(duì)6名專監(jiān)予以經(jīng)濟(jì)處罰和通報(bào)批評(píng)，對(duì)2名專監(jiān)予以清退除名并通報(bào)監(jiān)理公司不在其它項(xiàng)目任用；雖然監(jiān)理部秉承“團(tuán)結(jié)共進(jìn)、不拋棄不放棄的”團(tuán)隊(duì)理念，但對(duì)于主觀不求上進(jìn)、違規(guī)違紀(jì)、屢教不改的情況將堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。我想為了強(qiáng)化責(zé)任心、責(zé)任感，在今年的工作中我們將進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)責(zé)任包保制度；當(dāng)然這只是制度層面的，我們?nèi)w員工需要真正自覺的樹立和強(qiáng)化自身責(zé)任感、使命感；就這塊而言，首要解決的是意識(shí)和態(tài)度問題，是能不能入心入腦的問題。我經(jīng)常在內(nèi)部會(huì)議上講：思想決定意識(shí)、意識(shí)決定態(tài)度、態(tài)度決定行為、行為體現(xiàn)責(zé)任。在意識(shí)方面:首先，要有危機(jī)意識(shí)，不要用鐵路行業(yè)現(xiàn)階段一枝獨(dú)秀的繁榮景象，替代國(guó)家經(jīng)濟(jì)下行的大趨勢(shì)

10、，更應(yīng)看到即便鐵路行業(yè)發(fā)展也終有盡頭，波峰到波谷也就一步之遙，今天不努力工作，明天就會(huì)努力找工作。其次，要有責(zé)任意識(shí)，其一對(duì)企業(yè)、團(tuán)隊(duì)、同事的責(zé)任，其二對(duì)家庭、家人更好生活的責(zé)任，這些都需要我們盡心的工作。再次：要有職業(yè)榮譽(yù)意識(shí),人生在世還是需要有些精神的，俗話講我們干土木工程的，鋪路架橋那是積善行德，但因?yàn)槲覀冐?zé)任心不到，留下隱患那無疑就種下了惡果；再有，我們是“生在新中國(guó)、長(zhǎng)在紅旗下。受過多年教育，科班出身的工程建設(shè)人員，并經(jīng)過國(guó)家資格考試上崗的監(jiān)理工程師，不應(yīng)該是由于工作不盡心，現(xiàn)場(chǎng)不到位，一有檢查驗(yàn)收，就處于心里沒底、唯唯諾諾、擔(dān)驚受怕的狀態(tài)；打鐵自身硬，我們應(yīng)該有、也必須有工程師的自

11、信和榮譽(yù)。最后：要有困難意識(shí)，對(duì)項(xiàng)目所處的艱險(xiǎn)山區(qū)、不良地質(zhì)，復(fù)雜的工藝工序，嚴(yán)格的高鐵標(biāo)準(zhǔn)，以及復(fù)雜的工程建設(shè)環(huán)境都需要有正確認(rèn)識(shí)，不怨天尤人、不妄自菲薄，才能進(jìn)步提高。在態(tài)度方面：首先，要有管理的態(tài)度，管理者就要有管理者的能力、技巧、方法和姿態(tài)，就要正確處理和參建各方，特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系。其次，要有服務(wù)的態(tài)度，我們一再講監(jiān)理行業(yè)是建筑業(yè)里的特殊服務(wù)業(yè)，那么服務(wù)就要主動(dòng)熱情，要主動(dòng)落實(shí)建設(shè)單位的工作要求，積極開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理業(yè)務(wù)和處理現(xiàn)場(chǎng)問題。再次，要有協(xié)作的態(tài)度，既包括內(nèi)部協(xié)同（團(tuán)結(jié)爭(zhēng)先是我們的工作理念），也包括外部協(xié)作（監(jiān)幫結(jié)合是重要的工作方法）。最后,要有務(wù)實(shí)的態(tài)度，其一現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管必須建立

12、在具體實(shí)際和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，不能一講就是“差不多、估計(jì)還可以；其二施工是動(dòng)態(tài)的過程，不能教條也不能失之于寬，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，原則性和實(shí)踐性有效結(jié)合。我想我們強(qiáng)化了意識(shí)，端正了態(tài)度，自然就提升了責(zé)任心和責(zé)任感。由此，我想到一位同志，監(jiān)理二組的專監(jiān)顏立新，為了管好他的“一畝三分地，他認(rèn)認(rèn)真真、兢兢業(yè)業(yè),不畏艱辛、忙于現(xiàn)場(chǎng)；為了保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管到位他將所管橋梁工程的設(shè)計(jì)資料、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)整理成冊(cè)隨身攜帶，所管工點(diǎn)情況了然于胸、思路清晰；他明確的工作目標(biāo)成就了他的責(zé)任心，也成就了他的進(jìn)步，今天他成為了我們“先進(jìn)個(gè)人”中的一員，可謂實(shí)至名歸。（五）工作方法仍需改善與創(chuàng)新我們一些同志在工作中，不能創(chuàng)造性的、有針

13、對(duì)性的、有側(cè)重性的采取更可靠、更完善、更有力的工作方法和手段。僅僅停留在監(jiān)理規(guī)范所明確的“巡檢、平檢、旁站”這老三樣上面，使我們固步自封，嚴(yán)重影響監(jiān)理工作成效。歷經(jīng)監(jiān)理行業(yè)二十多年的發(fā)展和監(jiān)理公司大規(guī)模高鐵監(jiān)理實(shí)踐，已形成了一整套完整、可靠方法；都為我們提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)和案例。同時(shí)，我們還需根據(jù)安六項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合建設(shè)單位管理需要和施工單位實(shí)際情況，不斷總結(jié)調(diào)整和強(qiáng)化針對(duì)性管控方法及手段。在這里，我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化管理是我們的根本方法，強(qiáng)控嚴(yán)管是我們的基本手段，超前預(yù)控我們的重要措施，監(jiān)幫結(jié)合是我們的創(chuàng)新方式。標(biāo)準(zhǔn)化管理是我們的根本方法：標(biāo)準(zhǔn)化管理作為鐵路總公司傾力推進(jìn)的一項(xiàng)重大管理制度、方法和手

14、段，已在鐵路工程建設(shè)中落地生根，開花結(jié)果，煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力；監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理作為鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要組成部分，也正在不斷豐富和完善；作為項(xiàng)目監(jiān)理只有堅(jiān)持和強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理才能實(shí)現(xiàn)“工作有序、監(jiān)控有力、指令有據(jù)、管理有績(jī)（幫助有法）”的工作目標(biāo)。強(qiáng)控嚴(yán)管是我們的基本手段：這是由客專建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、要求高、風(fēng)險(xiǎn)高，以及安六鐵路不利的地形地貌、地質(zhì)環(huán)境和標(biāo)段工程多為風(fēng)險(xiǎn)突出、技術(shù)含量高的隧道、特殊橋梁、站改工程所決定的；如何強(qiáng)控嚴(yán)管，那就需要在工作中強(qiáng)控源頭、嚴(yán)格過程，心懷“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”的工作心態(tài)。超前預(yù)控我們的重要措施：在去年一些單位工程施工中，由于超前理念、超前措施不到位，出現(xiàn)了一些工序返工返

15、修的情況，不僅使安全質(zhì)量難于保證，對(duì)工期和投資也造成不利影響，同時(shí)也對(duì)監(jiān)理管理資源造成浪費(fèi)；在今年的工作中，務(wù)必做到提前策劃、超前介入，同時(shí)還要督促施工單位管理前移、指揮靠前。監(jiān)幫結(jié)合是我們的創(chuàng)新方式：作為公司首創(chuàng)的一項(xiàng)監(jiān)理工作理念和方法，在去年的工作中，我們一些同志利用自身的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)協(xié)助施工單位培訓(xùn)人員、指導(dǎo)施工、合理建議，收到了良好的效果；今年應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化和拓展，在促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，以期形成和諧共管的良性局面。三、2017年工作重點(diǎn)及措施2017年，是我監(jiān)理標(biāo)段攻堅(jiān)克難之年，根據(jù)滬昆公司的工作部署和施工單位的施組籌劃，全年計(jì)劃完成產(chǎn)值約17億元，線下工程基本結(jié)束，站改工程全面開展，站后

16、四電工程完成招標(biāo)并進(jìn)場(chǎng)施工；面對(duì)大干快上的施工節(jié)奏和安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)遞增的監(jiān)管局面。2017年監(jiān)理部工作總體思路是：加強(qiáng)人員培訓(xùn)和隊(duì)伍建設(shè)，選派素質(zhì)過硬的站前、站后和站改專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)，強(qiáng)基固本，夯實(shí)管理基礎(chǔ)；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，突出標(biāo)準(zhǔn)化的抓手作用，通過制度、人員、過程、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)推進(jìn)，規(guī)范監(jiān)理行為和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序，保證施工結(jié)果。針對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)突出的工點(diǎn)工序，采取責(zé)任包保、夜巡突檢等針對(duì)性監(jiān)理措施和手段，確保安全質(zhì)量有序可控。（-）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及責(zé)任落實(shí)為了確保在2017年安六項(xiàng)目高強(qiáng)度、高壓力、高風(fēng)險(xiǎn)、高要求建設(shè)中，高效開展各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)，首要的就是抓好學(xué)習(xí)型、務(wù)實(shí)型、高效型團(tuán)隊(duì)建設(shè)，夯實(shí)管理

17、基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面：監(jiān)理部自組建以來，一直把培訓(xùn)學(xué)習(xí)放在重要位置?；仡?016年，監(jiān)理部舉辦了形式多樣的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，比如：專題講座、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、技術(shù)交底、試驗(yàn)檢測(cè)操作,以及鼓勵(lì)（推薦）參加國(guó)家、部委業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試等，培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)取得了良好效果，其中開展集中培訓(xùn)講座16次，人員交底56次，共計(jì)5人參加國(guó)家或部委資格考試并通過，2人技術(shù)職稱評(píng)審?fù)ㄟ^。2017年，必須進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。擬采取以下措施：一是修訂完善培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃；二是擴(kuò)大培訓(xùn)學(xué)習(xí)范圍；三是增加培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容；四是豐富培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式；五是嚴(yán)格培訓(xùn)考核；六是組織應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)予以強(qiáng)化支撐。務(wù)實(shí)性團(tuán)隊(duì)建設(shè)方

18、面：在2017年監(jiān)理工作開展中，務(wù)必貫徹“立足現(xiàn)場(chǎng)、緊貼現(xiàn)場(chǎng)”的工作理念，“勤檢查、重分析，抓銷號(hào)、強(qiáng)閉合”，將問題發(fā)現(xiàn)于現(xiàn)場(chǎng)，解決于現(xiàn)場(chǎng)。高效性團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面：重點(diǎn)從四個(gè)方面入手“抓預(yù)控、抓計(jì)劃、抓執(zhí)行、抓考核”；對(duì)于重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵工序，監(jiān)理組應(yīng)在監(jiān)理部風(fēng)險(xiǎn)判識(shí)的基礎(chǔ)上，建立完整、完善的風(fēng)險(xiǎn)控制清單，落實(shí)逐項(xiàng)銷號(hào)管理措施；采取監(jiān)理工作聯(lián)系單提醒，監(jiān)理通知單指令,以及開展升級(jí)驗(yàn)收、預(yù)控分析會(huì)等措施抓好超前預(yù)控工作。抓計(jì)劃方面，繼續(xù)強(qiáng)化已有的周工作計(jì)劃制度，各部門每周一向總監(jiān)辦上報(bào)工作計(jì)劃，每周末分析總結(jié)；對(duì)于重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員也應(yīng)向部門負(fù)責(zé)人上報(bào)周計(jì)劃或月計(jì)劃，以明確工作重點(diǎn)、量

19、化工作內(nèi)容。抓執(zhí)行方面，在管理上應(yīng)將工作重心傾斜到現(xiàn)場(chǎng)，最大程度的實(shí)現(xiàn)扁平化管理，做好執(zhí)行層面（監(jiān)理工程師和監(jiān)理員）的工作交底、工作安排和問題困難的協(xié)調(diào)解決。抓考核方面，進(jìn)一步細(xì)化監(jiān)理部考核管理辦法，出臺(tái)更為合理、可行的考核細(xì)則，加大獎(jiǎng)罰力度。（-）組織開展鋪架、站改、四電監(jiān)管工作根據(jù)滬昆公司和建指2017年建設(shè)工作籌劃安排，今年我監(jiān)理標(biāo)段將在高強(qiáng)度開展線下工程施工的同時(shí)，鋪架、站改、四電工程也將逐步展開；為此，相關(guān)工作務(wù)必于近期籌劃并著手開展。首先，需對(duì)接公司人力資源部門安排素質(zhì)過硬的相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)；其次，開展相關(guān)監(jiān)理細(xì)則、卡控要點(diǎn)、工作手冊(cè)等現(xiàn)場(chǎng)控制文件的編審；再次，是做好相關(guān)新開工程的

20、開工評(píng)審、首件評(píng)估工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)起步、高水平推進(jìn)。（三）進(jìn)一步梳理安全卡控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，落實(shí)包保責(zé)任近期，監(jiān)理部已再次全面、系統(tǒng)地梳理了標(biāo)段安全卡控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并與相關(guān)責(zé)任人簽訂了包保責(zé)任狀；在此，要求包標(biāo)段范圍施工進(jìn)度可喜、標(biāo)準(zhǔn)化管理不斷深化、安全質(zhì)量平穩(wěn)可控、鐵城文化深入人心、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和諧穩(wěn)定，取得了較好的成績(jī)。在此，我代表監(jiān)理部，對(duì)一直以來關(guān)心支持我們工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意！對(duì)監(jiān)理部各位同仁一年來的艱辛付出表示衷心的感謝！(-)施工進(jìn)度穩(wěn)定高產(chǎn)我監(jiān)理標(biāo)段全長(zhǎng)64.52Km(含水大支線8.61Km),線路長(zhǎng)、工點(diǎn)多，受征遷、施工圖供應(yīng)、不利季節(jié)，特別是巖溶地區(qū)特殊地貌、不良地質(zhì)等諸多不利因素

21、的阻礙，施工進(jìn)度壓力巨大。但即便如此，在滬昆公司積極、有力的協(xié)調(diào)下，施工單位克服重重困難，采取超常規(guī)措施，監(jiān)理部積極配合,仍然圓滿地完成了全年的投資計(jì)劃和實(shí)物指標(biāo)。全年共完成產(chǎn)值14.83億元，占年計(jì)劃的112.34%；開累完成15.72億元，占合同總額39.40億元的40%；為后續(xù)施工的順利開展及總工期的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，一些重難點(diǎn)工程、節(jié)點(diǎn)工程穩(wěn)步有序推進(jìn)。水城梁場(chǎng)高分通過國(guó)家認(rèn)證并制梁36棉，六盤水東梁場(chǎng)春節(jié)前將具備制梁能力；31座隧道、30座橋梁開工施作，其中3座隧道貫通，6座橋梁完成下部結(jié)構(gòu)施作，而工期壓力大的蓮花山隧道、誓腳隧道、陡篝一號(hào)隧道、觀音山隧道、長(zhǎng)箸四線橋、艾家

22、坪特大橋工等工點(diǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)已在逐步消除，玉和隧道、王家麻窩隧道、彭家沖一號(hào)大橋、趙家寨特大橋等工點(diǎn)隨著方案措施到位，也可謂保人嚴(yán)格履責(zé)，定期書面向總監(jiān)辦匯報(bào)包保責(zé)任落實(shí)情況以及工作建議要求。（四）加強(qiáng)試驗(yàn)室、拌合站及材料源頭質(zhì)量控制作為質(zhì)量控制最為基礎(chǔ)和重要的環(huán)節(jié)，材料的源頭把關(guān)務(wù)必始終如一的予以強(qiáng)化。去年，監(jiān)理部試驗(yàn)室共計(jì)開展了材料平檢1823次，見證1496次，檢測(cè)到不合格材料批次；這也從一個(gè)側(cè)面警醒我們?cè)囼?yàn)檢測(cè)工作亟需加強(qiáng)。今年,監(jiān)理部試驗(yàn)室需要從加強(qiáng)拌合站駐站人員力量和工作力度，以及日常材料檢測(cè)強(qiáng)度、頻次兩方面入手；同時(shí)，監(jiān)理部也將加強(qiáng)專項(xiàng)檢查、專題對(duì)接、查處整改的力度。（五）強(qiáng)化工序質(zhì)

23、量卡控及驗(yàn)收工作鑒于去年質(zhì)量控制工作中，部分工程質(zhì)量通病較突出，細(xì)部質(zhì)量較粗糙的情況；今年將從嚴(yán)控工序質(zhì)量和隱蔽驗(yàn)收工作入手，予以改善提高。近期，由安質(zhì)部牽頭，各部門配合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題突出的工序進(jìn)行梳理分析，形成工序質(zhì)量卡控清單，明確控制標(biāo)準(zhǔn)和措施，下發(fā)各級(jí)監(jiān)理人員落實(shí)。（六）做好已完線下工程驗(yàn)收及消缺工作今年隨著線下工程高速建設(shè)推進(jìn)，大量分項(xiàng)、分部，以及單位工程將具備驗(yàn)收條件。一方面，需及時(shí)組織開展相關(guān)驗(yàn)收工作，完善驗(yàn)收資料。另一方面，更需對(duì)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題盡早開展消缺處理工作，特別是隧道工程消缺工作量大、處理難度大、驗(yàn)交運(yùn)管部門關(guān)注度高；近期，在對(duì)接施工單位確定措施方案后，各部門需重點(diǎn)

24、督促推進(jìn)。同志們，通過一年來大家的不懈努力，監(jiān)理項(xiàng)目部工作取得了階段性的成績(jī)，再次感謝大家的辛勤努力和艱苦付出！行百里者，半九十；何況“前路艱險(xiǎn)滿荊棘，安六攻堅(jiān)戰(zhàn)鼓急”。今年無疑是我監(jiān)理標(biāo)段的關(guān)鍵之年、攻堅(jiān)之年，我想通過不斷的總結(jié)提高，通過“兩節(jié)期間的身心調(diào)整，咱們必將秉承鐵城“誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、團(tuán)結(jié)、爭(zhēng)先的工作精神,以高昂的斗志、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，攻堅(jiān)克難、永爭(zhēng)第一；可謂“百戰(zhàn)黃沙穿金甲，不破樓蘭誓不還，為圓滿完成2017年的各項(xiàng)工作而努力奮斗！最后，新春佳節(jié)將至，在此祝愿與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、同仁們節(jié)日愉快！身心健康！闔家幸福！謝謝大家!曙光可待；特別是涉及開通、關(guān)乎全局的ALTJ-4標(biāo)的征拆和站

25、改問題，隨著華昌選煤廠、華際經(jīng)貿(mào)的強(qiáng)拆推進(jìn)，水城站改和六盤水站改問題在建指領(lǐng)導(dǎo)的新思路、新方案、強(qiáng)推進(jìn)下，相關(guān)工作已實(shí)現(xiàn)了破題和破局。重難點(diǎn)工程的順利推進(jìn)，為以鋪架為施工主線的施工計(jì)劃提供了強(qiáng)有力的保障。（二）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成績(jī)斐然在鐵路總公司、滬昆公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求推動(dòng)下，監(jiān)理部去年在監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以“堅(jiān)持精細(xì)化監(jiān)理，實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)施專業(yè)化分工，實(shí)現(xiàn)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化；堅(jiān)持超前預(yù)控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化；堅(jiān)持程序化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化；規(guī)范展示項(xiàng)目形象，力求監(jiān)理行為標(biāo)準(zhǔn)化”為主要內(nèi)涵的標(biāo)準(zhǔn)化體系日臻完善，為落實(shí)監(jiān)理公司“工作有序、監(jiān)控有力、幫助有法、指令有據(jù)”的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

26、控要求提供了強(qiáng)有力的保障，為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)質(zhì)一一安全可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)保駕護(hù)航。其中，在人員配置標(biāo)準(zhǔn)化方面，嚴(yán)格按專業(yè)分工、專業(yè)定崗，克服了一專多崗、分片分段管理的專業(yè)局限性，解決了監(jiān)理人員需掌握多專業(yè)知識(shí)造成的精力和能力分散，從而可集中精力對(duì)一專業(yè)工程精研和深入監(jiān)管，為實(shí)現(xiàn)真正的專業(yè)化管理提供了空間和平臺(tái)。通過監(jiān)理二組的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理組試點(diǎn)建設(shè)，也取得了監(jiān)理部次級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并推廣到了其他業(yè)務(wù)部門。現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化方面，管段在鋼構(gòu)件加工廠數(shù)控設(shè)備配置、模具卡具使用、廠內(nèi)質(zhì)量驗(yàn)收體系、二維碼技術(shù)等方面；隧道工程在仰拱整體模架、濕噴工藝實(shí)施、噴淋養(yǎng)護(hù)工裝，以及二襯臺(tái)車端鋼模、施工縫V型槽等工藝措施方面

27、；橋梁工程在梁場(chǎng)工裝、工序質(zhì)量控制措施等方面；實(shí)現(xiàn)了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求的創(chuàng)新和拓展。（三）鐵城文化深入人心我們?cè)谧胁糠滞荆窃诎擦?xiàng)目開始后進(jìn)入鐵城的，但能很快融為一體；同時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能風(fēng)清氣正、和諧共進(jìn)；究其原因，主要是鐵城文化的耳濡目染、潛移默化。雖然，監(jiān)理公司2015年在行政權(quán)屬等方面發(fā)生了一些變化，但企業(yè)文化的發(fā)展和傳承是生生不息的，除了監(jiān)理部對(duì)鐵城“大家式”文化的宣貫、培育和氛圍營(yíng)造外；大部分同志也在這種良好的企業(yè)文化精神中，找到了社會(huì)價(jià)值取向和心靈歸屬?，F(xiàn)在，“誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、團(tuán)結(jié)、爭(zhēng)先的文化精神已深入人心；“踏實(shí)敬業(yè)、認(rèn)真嚴(yán)格、求真務(wù)實(shí)、以理服人、適應(yīng)業(yè)主、監(jiān)幫結(jié)合”的工作作風(fēng)

28、逐漸形成；“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)的工作理念已落地生根；“忠誠(chéng)國(guó)家，維護(hù)企業(yè)；敬業(yè)愛崗，上進(jìn)樂學(xué)；科學(xué)公正，守法尊約；熱情服務(wù)，清正廉潔；開朗正直，團(tuán)結(jié)和諧；儀表端莊，爭(zhēng)做英杰”的員工準(zhǔn)則已成我們的行為指南。（四）團(tuán)隊(duì)建設(shè)和諧穩(wěn)定穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)是我們監(jiān)理工作能夠持續(xù)、高效開展的關(guān)鍵，監(jiān)理部始終堅(jiān)持“不分新老親疏，不憑個(gè)人好惡；不以一事定論，只看德能勤績(jī)”的用人理念。從項(xiàng)目開工至今，監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)的主體架構(gòu)基本沒有發(fā)生改變，也極少出現(xiàn)人員流走、流失情況。監(jiān)理部也一直在探索更有效的內(nèi)部管理、溝通方法，力求與各級(jí)人員在思想上坦誠(chéng)溝通、工作上嚴(yán)格要求、生活上主動(dòng)關(guān)心、情感上融為一體，用人格魅力吸引

29、員工、用思想意識(shí)感染員工、用實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)員工。同時(shí)，在監(jiān)理部的每周例會(huì)上，不僅解決監(jiān)理工作中存在的問題，也使各部門間互通有無、取長(zhǎng)補(bǔ)短，使大家同憂患、共發(fā)展。另一方面，為使新來的實(shí)習(xí)生能更好的學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，監(jiān)理部施行“傳幫帶的方式，給每個(gè)實(shí)習(xí)生指派了一名經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理工程師當(dāng)“師傅”，不僅從專業(yè)知識(shí)、職業(yè)道德上給予指導(dǎo)，還從平時(shí)生活中給予關(guān)心愛護(hù)。2016年，在全體員工的共同努力下，監(jiān)理部四次受到建設(shè)單位綠牌表彰，信用評(píng)價(jià)中獲得第一。這些成績(jī)的取得，離不開監(jiān)理部上下團(tuán)結(jié)協(xié)作、努力奮斗付出，尤其是那些戰(zhàn)斗在一線，餐風(fēng)露宿、辛勤工作的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，你們的默默奉獻(xiàn)才是工程安全、質(zhì)量可控的基石。在此，我

30、代表監(jiān)理部，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員表示衷心的感謝?。ㄎ澹┵|(zhì)量管控合規(guī)達(dá)標(biāo)2016年，是工程質(zhì)量管控的關(guān)鍵之年。為此，根據(jù)年初的工作安排及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，在2016年施工質(zhì)量的管控中，監(jiān)理部重點(diǎn)開展了以下方面的工作。1. 建體系，量化監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理部以現(xiàn)場(chǎng)為基礎(chǔ),將監(jiān)理工作檢查內(nèi)容和檢查方法轉(zhuǎn)換為工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)標(biāo)段工程重、難點(diǎn)情況，編制了包括各專業(yè)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、安全卡控要點(diǎn)、質(zhì)量卡控要點(diǎn)等在內(nèi)的指導(dǎo)性文件50余冊(cè)，下發(fā)各級(jí)監(jiān)理人員，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作。2. 強(qiáng)措施，落實(shí)開工評(píng)審。依據(jù)滬昆公司單位工程開工安全評(píng)估要求，監(jiān)理部拓展了開工前評(píng)審內(nèi)容，將“制度、人員、現(xiàn)場(chǎng)、過程控制四方面的標(biāo)準(zhǔn)化要求，量化

31、成開工前評(píng)審表格，實(shí)施單位工程“開工一個(gè)、規(guī)范一個(gè)、達(dá)標(biāo)一個(gè)、評(píng)審一個(gè)，的管控措施，確保現(xiàn)場(chǎng)管理“開好頭，起好步”，從一開始就處處規(guī)范、樣樣標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化回頭看和再評(píng)審制度，對(duì)實(shí)施過程中管理走樣、標(biāo)準(zhǔn)降低的工點(diǎn)，及時(shí)督促整改。3. 多維管控，完善過程監(jiān)控體系。監(jiān)理部對(duì)工程質(zhì)量采取由專監(jiān)日常例檢、監(jiān)理組長(zhǎng)定期巡檢、監(jiān)理部不定期督查的監(jiān)管模式，形成三個(gè)監(jiān)控層面，并將檢查頻次定量化，檢查情況書面化，整改要求明確化，形成了檢查過程層層深入、存在問題層層消除、問題整改層層閉合的強(qiáng)控嚴(yán)管體系。4. 促提高，推行樣板引路。監(jiān)理部以開展路基、橋梁、隧道首件工程評(píng)估為切入點(diǎn)，推行樣板引路，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面

32、。將評(píng)估通過的首件工程和現(xiàn)場(chǎng)施工亮點(diǎn)作為觀摩學(xué)習(xí)樣板，組織對(duì)應(yīng)專業(yè)監(jiān)理人員和施工單位相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩，相互交流、互相促進(jìn)，以指導(dǎo)后續(xù)施工。5. 適時(shí)機(jī)，以活動(dòng)促現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)反映出的實(shí)際問題，監(jiān)理部及時(shí)梳理、分析出階段性工作重點(diǎn)，隨之組織開展針對(duì)性的“主題管理”活動(dòng)。2016年通過開展“瓦斯隧道觀摩學(xué)習(xí)”、“特殊橋梁強(qiáng)化管控”、“冬季施工專項(xiàng)活動(dòng)”、“內(nèi)業(yè)資料評(píng)比等管理活動(dòng)；明顯提升力現(xiàn)場(chǎng)管理能力，提高了監(jiān)管效果。6. 防漏補(bǔ)缺，推行聯(lián)檢制度。對(duì)單位工程或重要工序開工后第一次驗(yàn)收檢查，或在實(shí)施過程中出現(xiàn)工序質(zhì)量不穩(wěn)定等情況時(shí)；由總監(jiān)辦組織監(jiān)理組和施工單位相關(guān)部門及人員開展聯(lián)合檢查、升級(jí)驗(yàn)收，在檢查完成后對(duì)檢查情況進(jìn)行總結(jié)，并視情況向主管專監(jiān)提出建議或詳細(xì)交底，對(duì)施工單位進(jìn)行提醒或要求。通過這種方式，一方面避免了主管專監(jiān)由于專業(yè)經(jīng)歷、監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)或工作習(xí)慣造成的控制疏漏，另一方面掌握施工單位的自控水平，并及時(shí)采取針對(duì)性的管控措施；本年共計(jì)開展聯(lián)合檢查48次。7. 規(guī)范內(nèi)業(yè)，注重可追溯與閉合管理。監(jiān)理部、監(jiān)理組實(shí)行內(nèi)業(yè)資料“兩級(jí)”檢查考核制，由監(jiān)理組實(shí)行周檢，并建立臺(tái)賬，對(duì)存在的問題限期整改。監(jiān)理部實(shí)行月檢，對(duì)檢查情況進(jìn)行通報(bào)，