水泥路面施工方案范文完整

1、水泥路面施工方案范文完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）興* *市XXX鎮(zhèn)XXX村道路工程施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01 2003;2、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 JTG D40-2002；3、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003；4、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42-2005；5、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范 JTG E30-2005；二、工程概況本工程為XXX村道路工程，由XXXXX公司承建，主要工程數(shù)量 包括：全長XXX米，路面寬XXX米, 20cm厚C30水泥混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1 、材料準(zhǔn)備水泥、砂、碎石均已備齊并運(yùn)

2、達(dá)施工現(xiàn)場2 、人員準(zhǔn)備技術(shù)工：XX人；管理:XX人；民工:XX人3 、機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)制式攪拌機(jī) 1 臺、灑水車 1 臺、振動棒 2 根、振動梁 2 臺、 其他相應(yīng)小設(shè)備四、施工方案（一） 施工步驟1、施工放樣在檢驗(yàn)合格的基層上放樣，恢復(fù)中線，直線段第15m-20n設(shè)一樁, 平曲線每10m-15n設(shè)一樁，并在路緣帶上記樁進(jìn)行水平測量，在中線 和路緣帶上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層的設(shè)計高，并對基層表面上的浮土 雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。2、拌和、運(yùn)輸(1) 混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)拌和。拌和時 ,掌握拌和時間， 混合料的含水量均勻， 并較最佳含水量大 1 以減少運(yùn)輸過程中的集 料離析現(xiàn)象?；炷粱旌狭?/p>

3、的運(yùn)輸，采用自卸汽車，運(yùn)輸過程中， 不漏漿，并防止離析 .(2) 混凝土采用一冶商品混凝土的商品混凝土。 混凝土采用水泥 混凝土罐車運(yùn)送。3、模板安裝模板采用鋼模板 , 板連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基 層上，不允許漏漿 , 并按要求的坡度和線型安設(shè)?；旌狭蠑備伹皩δ?板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4、攤鋪混凝土混合料用人工攤鋪 , 在整個寬度上連續(xù)進(jìn)行。 中途如因停 工，設(shè)施工縫?；炷涟逡淮螖備仯佒穸雀叱鲈O(shè)計高程約 5cm， 人工攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲摟耙，以防離折，先用插入式振搗器振搗， 后用平板式振搗器振搗。再用手牽振動梁振實(shí)、整平至少兩遍。振 動棒的移動間距不大于其作用半

4、徑的 1.5 倍, 其至模板的距離應(yīng)不大 于振動棒作用半徑的 0。5倍，并避免磁撞模板和鋼筋 . 對混合料的振 搗，每一位置的持續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出 砂漿為準(zhǔn)， 不宜過振。振搗時鋪以人工找平 , 并隨時檢查模板有無下 沉、變形或松動。表面整平時 , 選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂 漿找平.5、抹面及刻紋 先用一批工人進(jìn)行第一次抹面，待混凝土表面無泌水再作第二 次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的立即進(jìn)行 處理。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行刻紋。為使混凝土表面具有很好的抗滑性能 , 混凝土表面的紋理制作 采用刻紋的形式 . 并及時撐握刻紋的時機(jī)，一般以抹

5、光收漿后半小 時，用手指輕壓有軟感， 水泥漿又不粘手為準(zhǔn) , 混凝土初凝之前完成。在刻紋施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2 3口左右,不能有石子或粗粒砂浮于表面。6、接縫 脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直?？p隙寬度必須一致； 縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。 橫脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定 后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線 ，其誤差不大于5mm傳力 桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，并覆蓋砂子 , 以保證 混凝土板能隨溫度變化而移動 , 傳力桿涂過瀝青的端頭設(shè)置一個預(yù) 先做的塑料帽，傳力桿的端頭在帽內(nèi)有 30mri

6、的活動余地。傳力桿必 須與縫壁垂直。 施工縫的位置與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合， 與路面中心垂直。 橫向施工縫距橫向縮縫的間距不小于 1.5m。7、養(yǎng)護(hù)針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù) 期時間宜為 1 42 1天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于 14天， 低溫天不宜少于 21天。 薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于 400mm養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。 混凝土板養(yǎng)生初期 , 嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 40 后, 行人方可通

7、行。 鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造 成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面 層上制作水泥砂漿 .8、切縫切縫必須及時，不宜早不宜遲，過早切縫縫口易起毛邊 , 太晚 切縫困難會出現(xiàn)斷板 , 一般可依據(jù)澆筑時的溫度乘以澆注后的時間 達(dá)到2200C為準(zhǔn)或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa即可開始切縫，切縫問距 應(yīng)為面板寬度的 1。 33倍，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。切縫應(yīng)順直 按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般為板厚的14左右。切縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。9、灌縫混凝土養(yǎng)生期滿后，立即進(jìn)行灌縫。首先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿，再用

8、壓力大于等于0。5Mpa勺壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及污 染物。灌縫時將填縫料加熱至規(guī)定溫度 . 加熱過程中將填縫料融化 , 攪拌均勻，灌縫深度為15-20mm先嵌入直徑9-12mn多孔泡沫塑料背 襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為液面，中 心低于板面1-2m.填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通填縫料 不得缺失、開裂和滲水.10、拆模 當(dāng)混凝土強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（一般混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時），拆模時不得擾動拉桿鋼筋 和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。（二 ） 質(zhì)量保證的措施1 、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理過程控制性準(zhǔn)備水泥混凝土路

9、 面的原材料，做好混合料配合比設(shè)計。2、認(rèn)真作好試驗(yàn)路段的施工，準(zhǔn)確收集和整理有關(guān)數(shù)據(jù)，選擇 最佳方案和施工方法。3、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制水泥施工溫度及施工氣候條件，當(dāng)下雨或路面滯水時，氣溫低于10C時不準(zhǔn)施工。4、嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序， 做到前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可， 后道工序不施工。5、根據(jù)試驗(yàn)段驗(yàn)證， 合理確定人員、 通信聯(lián)絡(luò)和組織指揮方式 , 以保證前后場和施工正常進(jìn)行。6、水泥混凝土原材料堆料進(jìn)行硬化 , 并做好排水，防污染等措施。7、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計中明確的施工順序，施工方法、施工工 藝、計劃進(jìn)度和保證工程質(zhì)量的措施組織實(shí)施，確保路面施工質(zhì)量。三）工期保證措施1 、項目經(jīng)理部

10、應(yīng)迅速成立及時到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外 負(fù)責(zé)合同履行及聯(lián)絡(luò) .2 、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 ,充分備足砂、石料、水泥等材料，確保 工程順利進(jìn)行。配備各種施工機(jī)械機(jī)具，并做好施工前的維修、保 養(yǎng)、調(diào)試工作。3 、加強(qiáng)勞動管理，提高勞動效率。加強(qiáng)勞動定額管理 , 確保定 額勞動量完成，科學(xué)組織，合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免 相互干擾；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工效；安排 好一線施工人員伙食生活 , 保證職工充沛精力。4 、嚴(yán)格按實(shí)施性施工組織和進(jìn)度要求組織施工。根據(jù)施工情況 變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的計劃進(jìn)度、勞動 力及機(jī)械設(shè)備 ,提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度

11、, 確保階段工期的 實(shí)現(xiàn)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。5 、根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工 順序,并做好預(yù)防工作 , 使工程能有序和不間斷地進(jìn)行。6、積極采用新技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進(jìn)度，并 對整個工程實(shí)施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，指導(dǎo)施工 .（四）安全保證措施1 、建立健全安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責(zé)任書，實(shí)行掛牌施工，形成安全保證體系。2 、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各項安全保證制度 , 制訂用電、機(jī) 械、車輛等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎懲和安全教 育等各項制度，對事故苗頭堅持“三不放過 ", 杜絕安全責(zé)任

12、事故發(fā) 生.3 、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點(diǎn)進(jìn)行四個方面 的教育：強(qiáng)化行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能 的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的 教育。同時開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全 員安全生產(chǎn)的自覺性。4 、落實(shí)各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任 大小，分別給予相應(yīng)的行政處罰。5 、成立施工保通小組，由專人負(fù)責(zé)保通工作，保證 24 小時全天 值班，特殊施工路段 , 應(yīng)設(shè)立醒目反光交通安全標(biāo)志， 發(fā)現(xiàn)事故苗頭 , 及時處理，做到防患于未然 .（五）文明施工保證措施1、文明施工管理目標(biāo)：堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作

13、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜 絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施 工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理 標(biāo)準(zhǔn)有序 , 內(nèi)業(yè)資料齊全。2、保護(hù)沿線施工地域生態(tài)平衡，減少環(huán)境污染，施工隊伍從進(jìn) 駐到竣工撤離的每一個環(huán)節(jié) , 都必須考慮對周圍環(huán)境的各種影響， 針 對不同環(huán)節(jié)制定各種防護(hù)措施 , 確保環(huán)境不受污染，不留后患 .3、在施工中，我單位將顧全大局 , 堅決服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 與相鄰施工單位密切配合 , 共同創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。4、共同的施工道路，我單位將積極主動進(jìn)行維護(hù)、灑水，并派 專人與其他單位共同進(jìn)行交通管理

14、,維護(hù)車輛的交通秩序 , 及時疏通 道路上的障礙物，保證施工道路暢通 .5、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)， 認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識， 與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門共同搞好環(huán)保工作。（六）雨季的施工安排1、及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化的資料 , 了解與 掌握施工路段的匯水面積和歷年水情 .2、攪拌場地、砂石材料堆場應(yīng)防止雨水和洪水影響 .3 、雨天或遇陣雨應(yīng)停止施工 . 雨季施工應(yīng)備好遮蓋物，如遇雨 水應(yīng)及時覆蓋。4 、應(yīng)組織專門的隊伍 , 備足工具，雨后施工時應(yīng)及時排走基層 表面積水 .5、集料應(yīng)定期測定含水量，并應(yīng)盡可能從堆料內(nèi)部取用，嚴(yán)禁 用底腳料。6 、混凝土面板未達(dá)到終凝前 , 如遇下雨

15、，應(yīng)及時覆蓋塑料防雨 膜，并不得觸及面板。7 、鋪筑現(xiàn)場應(yīng)制備足夠長度的輕便、易于移動的工作防雨棚下雨時混凝土拌和物的鋪筑及表面修整均應(yīng)在棚內(nèi)進(jìn)行，待混凝土達(dá)到終凝后才能移往相鄰施工路段。6。10 混凝土路面、人行道等施工6。 10。1 施工技術(shù)方案及施工工藝1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置 .2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模 板頂面標(biāo)高 , 根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后 , 再測量模板頂標(biāo)高，如

16、不符合 要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3、 檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作.4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混 凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù) , 使之 符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì) 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及 規(guī)范要求。5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用 5 m翻斗車運(yùn)輸，考慮 到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意 .6、 混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料 . 每次攤鋪一

17、個車道寬 ,在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔 , 保證混凝 土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗 , 然后人工拉毛、壓縫。根據(jù) 砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間 . 拉毛要求整齊，不起毛 為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求 .7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生 ,養(yǎng)生時間不少于 14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行， 用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為 : 先 橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原 , 繼續(xù)進(jìn)行 養(yǎng)生.9、模板拆除：模

18、板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和 模板。6。10。2 接縫施工1、縱縫。縱縫為縱向施工縫 ,其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型 . 平縫施工時根據(jù) 設(shè)計要求的間距 ,預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑 , 拉 桿采用HRB335I勺直徑14的螺紋鋼筋，長70cm,間距80cm.頂面的縫槽用切縫機(jī) 切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿.頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已 打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm在臨近路面自由端 的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑

19、28mm 長40拆cm,間距30cm切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中 脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫. 為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切 縫。切縫深度為板厚的 1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3、脹縫 . 在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫.脹縫一般寬2cm縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù) 先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架 , 并預(yù)留好滑動空間。 混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置, 澆筑混凝土?xí)r , 應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立 桿位置，然后

20、再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時 , 設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳 立桿套管 .4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫 , 常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道 施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上 .施工縫如設(shè)于縮縫處， 板中增設(shè)傳立桿， 其一 半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋， 直徑為28mm長40cm,間距30cm，與縫壁垂直。5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水 ，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。6。10。 3 工程質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù) 指導(dǎo)

21、施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量 管理、檢驗(yàn) , 嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序 交接的質(zhì)量檢測， 層層控制工程質(zhì)量； 凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料 , 必須堅 決返工或處理 , 直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位， 以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工 , 做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合， 保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及 技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。 如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的 , 及時與監(jiān)理 處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì) 量及

22、進(jìn)度。6。 10.4。人行道及樹池修復(fù)6.10。4。 1. 按招標(biāo)文件要求，本工程需要對樹池拆除、修復(fù)、樹木移植及人行道路側(cè)石拆除、修復(fù)等工作。平側(cè)石施工前拉線控制整體標(biāo)高，施工完在鋪設(shè)瀝青砼前做好保護(hù)，以免破壞整體美觀。人行道基礎(chǔ)整形壓實(shí)，在攤設(shè)厚水泥 穩(wěn)定碎石層后，再2cmM1冰泥砂漿鋪砌人行道磚，鋪砌注意平整美觀.6.10。4.2。鋪砌板塊：板塊應(yīng)先用水浸濕，待擦干表面晾干后方可鋪設(shè)。根據(jù) 十字控制線，縱橫各鋪一行，作為大面積鋪砌用，依據(jù)編號圖案及試排時的縫 隙, 在十字控制線交點(diǎn)開始鋪砌，向兩側(cè)或后退方向順序鋪砌。6.10。4.3。鋪砌時，先試鋪，即搬起板塊對好控制線，鋪落在已鋪好的干

23、硬性 砂漿結(jié)合層上 , 用橡皮錘敲擊墊板， 振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后， 將板塊掀起檢查砂 漿表面與板塊之間是否相吻合，如發(fā)現(xiàn)有空虛處，應(yīng)用砂漿填補(bǔ)。安放時，四 周同時著落，再用橡皮錘用力敲擊至平整 .6.10。4.4. 施工要點(diǎn)（1 ）路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線 , 路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。直線部分釘樁距為 1015m。（2）安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌.安裝時先用2cm水泥砂漿鋪 底, 側(cè)石的施工要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密 , 剛施工好的側(cè)石要 做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié)

24、合。（ 3 ）勾縫路面完工后，安排側(cè)石勾縫 . 勾縫前必須掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、平整，用 水潤濕，用 1:2。 5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀。（ 4）后背填土后背按設(shè)計要求澆筑砼 , 后背填土密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。6.10.5. 平、側(cè)石施工1. 施工條件 :路側(cè)石及平石采用招標(biāo)文件要求的材料 , 平側(cè)石尺寸嚴(yán)格按照施工 圖。2. 施工要點(diǎn)(1) 路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺畫圓病在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高.直線 部分釘樁距為 1015m。(2)安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。安裝時先用2cm水泥砂漿鋪底，側(cè)石的施工

25、要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密，剛施工好的 側(cè)石要做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié) 合。( 3 )勾縫路面完工后，安排側(cè)石勾縫 . 勾縫前必須掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、平整 , 用 水潤濕，用 1:2.5 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀 .省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程(K89+600 K99+000)水泥混凝土面層澆筑施工方案審核:中國電建路橋POWERCHINA ROADBREDGE中電建路橋集團(tuán)江門市國省道改造及五邑路 PPP項目總承包部目錄1 編制依據(jù) 12 工程概況 13 施工準(zhǔn)備 11. 勞動力上 12. 技術(shù)準(zhǔn)備 34 施

26、工方法及工藝流程 . 31. 測量放樣 42. 工作面準(zhǔn)備 43. 支立模板 44. 砼的攪拌與運(yùn)輸 55. 水泥砼的澆筑 76. 接縫施工 77. 水泥砼的振搗與做面 8(1) 振搗 8(2) 三輥軸整平 8(3) 整平飾面 9（4）精平飾面 98. 切縫 99. 拆模與養(yǎng)護(hù) 10（ 1）拆模 10（ 2）養(yǎng)護(hù) 1010. 拉毛與填縫 11（ 1）拉毛 11（ 2）填縫 115 雨季施工保證措施 . 136 高溫季節(jié)施工保證措施 . 137 夜間施工保證措施 . 148 質(zhì)量安全措施 149 環(huán)保文明施工保證措施 . 171 編制依據(jù)省根據(jù)本工程現(xiàn)場施工特點(diǎn)， 結(jié)合我部施工實(shí)力、 現(xiàn)有資源、

27、 機(jī)具配套能力 等,以全線工期控制為目標(biāo) , 統(tǒng)籌考慮各項目的施工工藝、 工序銜接、施工進(jìn)度等 編制了本方案。1. 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工圖設(shè)計2. 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工組織設(shè)計3. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20034. 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 20215. 當(dāng)?shù)厮摹庀?、地質(zhì)資料6. 項目部現(xiàn)有的管理水平、 資源配置、 技術(shù)能力，以及從事工程所累計的施 工經(jīng)驗(yàn)等。7. 國家現(xiàn)有的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等 .2 工程概況省道S274稔廣線北起云浮稔村鎮(zhèn)，南至江門市廣海鎮(zhèn)，是江門地區(qū)的主要交通 要道之一，途

28、徑江門地區(qū)的開平、臺山兩個市 , 縱貫江門市南北向，沿線連接國 家高速干線沈海高速、國道 G325省道S367、西部沿海高速等干線公路，它是 江門中部地區(qū)主要交通動脈，是云浮地區(qū)通往江門地區(qū)重要通道之一 .而省道 S274廣線三合婆山至端芬上澤段為該省道臺山段的一部分 ，是臺山乃至江門地 區(qū)通往廣海灣及上、下川島旅游景點(diǎn)的重要通道。本工程路面改造規(guī)模計劃實(shí)施總長 9.4km，起點(diǎn)位于臺山市三合鎮(zhèn)婆山，樁號 K89+600,終點(diǎn)為臺山市端芬鎮(zhèn)上澤，樁號為K99+000.目前該路段路面破損嚴(yán)重： 服務(wù)水平不足 , 為確保行車安全暢通，改善交通環(huán)境，市公路局和臺山市政府?dāng)M 對省道S274廣線三合婆山

29、至端芬上澤段（K89+60L K99+000進(jìn)行路面改造。3 施工準(zhǔn)備1。勞動力組織方面，我們首先組織技術(shù)熟練工組成一支精兵強(qiáng)將的施工隊伍, 非技術(shù)性工種的安排上可考慮使用民工。1）加強(qiáng)施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)在開工前對施工隊伍進(jìn)行針對性的技術(shù)培訓(xùn) , 主要是再熟悉溫習(xí)施工操作 規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對路基、路面、排水管道的施工現(xiàn)場要認(rèn)真踏勘、 熟悉、了解, 掌握吃透設(shè)計意圖，抓住要點(diǎn)難點(diǎn)?，F(xiàn)代機(jī)械化施工發(fā)展相當(dāng)迅速，對提高工程 質(zhì)量，保障安全、縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益起著關(guān)鍵作用，我們將進(jìn)入工地的機(jī) 械駕駛員及 操作工先進(jìn)行培訓(xùn)，要求會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障，而后才 能 上機(jī)進(jìn)入工地施工，把可能出現(xiàn)的

30、故障隱患，排除在工地之外 2）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選派曾經(jīng)施工過同類工程及有一定的施工管理經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員承擔(dān)本工程施工管理工作，挑選素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水 平高的工人組成作業(yè)班組，非技術(shù)性工種考慮使用民工，同時本著分工負(fù)責(zé)，集 中管理的原則進(jìn)行施工。3）根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè) 備，投入主要人員和設(shè)備安排如下：主要施工管理人員表姓名職務(wù)職責(zé)備注楊長福項目負(fù)責(zé)總組織協(xié)調(diào)趙紅向技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)總負(fù)責(zé)祭雷春現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理牛益民施工員技術(shù)管理孫驍杰專職安全員安全管理鄒大衛(wèi)質(zhì)檢員質(zhì)量管理馬洪軍測量員技術(shù)管理萬華僑資料員內(nèi)業(yè)管理勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1模板

31、工22機(jī)械操作手63電工14普工105合計19機(jī)械設(shè)備配備計劃名稱型號單位數(shù)量備注全站儀臺1水準(zhǔn)儀臺1罐車輛4抹光機(jī)臺2二輥軸攤鋪機(jī)臺1插入式排振臺1插入式振搗器臺1混凝土路面切割機(jī)臺1灑水車輛1發(fā)電機(jī)組臺22.技術(shù)準(zhǔn)備1）認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計說明書。2）施工組織設(shè)計已經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底。3）面層施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測4）水泥混凝土所用材料各項試驗(yàn)合格。4 施工方法及工藝流程1。測量放樣嚴(yán)格按照設(shè)計圖確定的位置進(jìn)行測量放樣， 根據(jù)設(shè)計圖紙放出路面中線和邊 線，在路中線上每10m設(shè)一中樁，同時在設(shè)置脹縫處設(shè)中樁，并在中樁兩側(cè)設(shè)置 邊樁，放樣間距為10m

32、,確保將平面位置控制好.砼板塊分格、分幅及跳倉順序根 據(jù)施工設(shè)計圖紙的要求 , 結(jié)合砼拌和站的生產(chǎn)能力，在保證砼澆注流水作業(yè)及模 板支立要求和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下 , 對砼板塊進(jìn)行分格、 分幅及跳倉施工。 施工前對基層頂面進(jìn)行標(biāo)高檢測 , 對高出設(shè)計的部分予以鏟除，以保證水泥混凝 土路面厚度符合設(shè)計要求。 低于設(shè)計的部分在施工時用砼補(bǔ)齊 . 立模時復(fù)測標(biāo)高， 采用模板外緣插鋼釬， 在測完標(biāo)高后用線繩控制模板頂面標(biāo)高， 最后統(tǒng)一從模板 頂面找平 .2。工作面準(zhǔn)備澆筑水泥砼前，先將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔 平整，并灑水濕潤。 施工前交通機(jī)電工程等預(yù)埋件和管道應(yīng)已提前施工

33、。 在無機(jī) 結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置封層，封層采用單層瀝青表面處治。厚度為 6mm其 作用一方面是實(shí)現(xiàn)剛性面層的軟著陸； 另一方面， 兩者均要求隔離水分， 切實(shí)提 高水泥混凝土的抗沖刷脫空變形能力。從而達(dá)到優(yōu)化水泥混凝土路面結(jié)構(gòu) , 延長 實(shí)際使用年限 .3。支立模板采用25cm槽鋼施工。將鋼模按放線位置支立，立模的平面位置與高程應(yīng)符 合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，底面與基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭緊密 平順，嚴(yán)密無隙 , 不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象，頂面應(yīng)齊平。每次 澆筑砼前在模板內(nèi)側(cè)均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機(jī)油 ） ，以利脫模。模板安裝前，要清除模板內(nèi)一切雜物，認(rèn)真核對型號，清

34、點(diǎn)數(shù)量，支好平撐 和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現(xiàn)象，模板拼縫要 嚴(yán)密,且拼縫合理，拆裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。在混凝土澆筑前， 應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼 筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。模板安裝精度質(zhì)量檢查要求檢杳項目允許偏差檢杳項目允許偏差平面偏位（mm< 15相鄰板咼差（mm< 2澆筑寬度偏位< 15頂面接茬3m尺平整 度< 2面板厚度（mm代表值一4模板接縫寬度（mm）< 3極值一9縱斷咼程偏差（mm± 10側(cè)向垂直度（mm< 4橫坡偏差（%）± 0

35、.2縱向順直度（mm< 44. 砼的攪拌與運(yùn)輸 嚴(yán)格控制用水量每班開工前實(shí)測砂、石料的含水量，雨后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)天氣變化由 試驗(yàn)室確定施工配合比.攪拌機(jī)采用自動加水，每班開拌前必須認(rèn)真校驗(yàn)其準(zhǔn)確 性,進(jìn)料后,邊攪拌邊加水 所有材料一律按重量計應(yīng)定期校核計量裝置，須經(jīng)常清除底盤上和側(cè)邊的 散料,以確保稱量的準(zhǔn)確。 混凝土攪拌前必須做好記錄工作， 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查控制，每班按規(guī)范要求檢查配料的準(zhǔn)確性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。 水泥砼采用機(jī)械拌和，配有自動控制系統(tǒng)，投入攪拌機(jī)每盤的拌和物數(shù)量， 應(yīng)按砼施工配合比和攪拌機(jī)容量計算確定。 每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的性

36、能 和拌和物的和易性確定，一般自全部材料進(jìn)入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間 見表1:混凝土拌和物最短攪拌時間表1拌和機(jī)型拌和能力（升）轉(zhuǎn)速（r/min）坍落度要求（cm）低流動性3-5強(qiáng)制式> 40038< 90s攪拌最長時間不得超過最短時間的 2倍. 砼的運(yùn)輸采用4輛610t的罐車運(yùn)輸. 混凝土的生產(chǎn)及運(yùn)送速度應(yīng)使?jié)仓苓B續(xù)作業(yè)，即在澆筑鄰近混凝土前 ， 已澆混凝土無初凝現(xiàn)象，且兩者間隔不超過30分鐘?；炷涟韬秃螅⒓催\(yùn)至鋪 筑地點(diǎn)進(jìn)行澆筑、振搗，要求的成型時間由試驗(yàn)室根據(jù)水泥的初凝時間及施工氣溫確定。 混凝土應(yīng)按立即使用的需要量拌和。 不應(yīng)使用有初凝的混凝土。不允許用 加水或

37、其他方法重新改變混凝土稠度。 不應(yīng)使用在澆筑時明顯不符合已批準(zhǔn)的配 合比設(shè)計的混凝土 . 混凝土在工地現(xiàn)場拌和，所有設(shè)備應(yīng)在其規(guī)定的能力內(nèi)工作。設(shè)備及生產(chǎn)的各方面,應(yīng)能在任一次生產(chǎn)的全過程中，按規(guī)定要求生產(chǎn)質(zhì)量均勻的混凝土 每盤料進(jìn)入拌缸時，在水泥及骨料進(jìn)入前，先進(jìn)入一部分拌和用水。 拌和機(jī)工作時，其拌缸的轉(zhuǎn)動速度應(yīng)按生產(chǎn)廠家的說明所示速度。每盤的拌和混凝土體積不應(yīng)超過拌和機(jī)廠家標(biāo)準(zhǔn)檢定牌示的額定容量。在現(xiàn)場目測拌和的混合料均勻性，做到混合料色澤一致，無離析現(xiàn)象。5. 水泥砼的澆筑 混凝土拌和物澆筑前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)

38、行全面檢查。在澆筑時對 混凝土表面應(yīng)仔細(xì)操作。使水泥漿近靠模板以使表面光滑、 無水囊、氣囊或蜂窩。 卸料時用卸料斗應(yīng)從模板一端入模卸料。澆筑的砼應(yīng)平整、密實(shí)澆筑虛厚一般高出模板1。52.5cm。 作業(yè)須在整塊澆筑完結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。 澆筑應(yīng)在整個板塊寬度上連續(xù)進(jìn)行，中途因故停工時須做特殊處理，停工在半小時內(nèi)時，可將混合料表面用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作時，將此處混凝土耙松， 再繼續(xù)澆筑；停工在半小時以上時，可根據(jù)氣溫和混合料的初凝時間作施工縫處 理。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止混合料的離析。出料和鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m，應(yīng)盡可能將混凝土澆筑到達(dá)其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土

39、初凝后模板不應(yīng)有振動。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻. 澆筑加筋砼時，要配合傳力桿、邊緣加強(qiáng)鋼筋的安放進(jìn)行，先澆筑鋼筋下部混凝土，振搗密實(shí)，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土.6. 接縫施工縱縫為縱向施工縫，在縱縫處全部設(shè)拉桿，拉桿采用14三級螺紋鋼筋， 長0.7m，間距為0.6m,，最外側(cè)拉桿距橫縫距離不小于10cm,設(shè)在板厚中央， 并對拉桿中部10c m范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。橫縫為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均采用 © 32一級光圓鋼筋傳力桿型，長均為 0.45m,間距0.3m,最外側(cè)拉桿距縱縫或自 由邊距離為1525cm.傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切

40、斷，斷口應(yīng)垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺，加工成23mm的圓倒角.角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋用于剛?cè)岽罱犹幇鍓K板角及脹縫處板角的面層，置于砼路面頂面以下5cm處，距邊緣10cm采用兩根埜14三級螺紋鋼筋焊接組成。 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得 連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置、并在傳力桿活動端設(shè) 置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分固定后的傳力桿必須平行于板面及路面 中心線，其誤差不得大于5cm. 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合，施工縫與路面中心線垂直， 施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，

41、允許滑動。傳力桿必 須與縫壁垂直。7. 水泥砼的振搗與做面振搗本水泥砼路面首先采用插入式排振器進(jìn)行振搗，沿橫斷面連續(xù)振動密實(shí)；對 振搗不到位及漏振的采用振搗棒進(jìn)行補(bǔ)振，振動時應(yīng)將振搗棒垂直上下緩慢抽 動，每次移動間距不大于作用半徑的0.5倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為 10cm左右。插入式振搗棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土.（2）三輥軸整平1 ）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長度為20-30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2 ）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退滾壓 的方式作業(yè)，分別進(jìn)行2-3遍

42、。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。3 ）料位的高、低控制：在作業(yè)時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情 況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。4 ）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整 平,直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5 ）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在 4mr± 1mm被振動軸提起向 前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面 內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。水泥砼整平時 , 填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎石較細(xì)的砼拌和物或水泥原漿，嚴(yán)禁用純 砂漿填補(bǔ)找平。并必

43、須保持模板頂面整潔 , 接縫處板面平整。做面時嚴(yán)禁在面板 砼上灑水、撒水泥粉。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時 糾正。（3）整平飾面三輥軸澆筑的整平施工宜在混凝土初凝時間的 1/3 以內(nèi)完成，并立即用 3-5m 刮尺進(jìn)行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中 , 調(diào)整好刮尺底面與路 面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面 以外，沿橫向方向 , 由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一 遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行 , 推拉刮尺的速度應(yīng)均勻 , 刮尺在推拉方向的前緣離開漿面， 使刮出的漿被刮尺

44、始終壓住， 刮尺推拉方向與 漿面保持一定的角度 .（4）精平飾面采用抹面機(jī)進(jìn)行抹面處理， 在抹面機(jī)完成作業(yè)后 , 進(jìn)行清邊整縫， 清除粘漿， 修補(bǔ)缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，加 快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。 精平飾面后的面板達(dá)到無抹面印痕， 致密均勻，無露骨，整平度達(dá)到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的 1/2 以前完成。8. 切縫在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 25%30%時，采用切縫機(jī)按照縮縫或脹縫的位置 進(jìn)行切縫，縱向縮縫寬度為 5mm橫向縮縫寬度為6mm脹縫寬度為4mm切縫 時鋸片晃動不應(yīng)大于2mm采用軟切縫，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 11。5Mpa時切

45、縫。 切縫時必須掌握好切縫時間（參見表 3）, 以防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn) 裂縫.表3序號晝夜平均氣溫C)進(jìn)行切縫時間(d)154210331524201.5525以上19. 拆模與養(yǎng)護(hù)(1) 拆模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度以后，即可拆除模板，拆模時間應(yīng)保證混凝土邊角不應(yīng)拆模而損壞，應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況而定， 本砼路面成型后最早拆 模時間可參照表4的規(guī)定.混凝土面層拆模時間表表4晝夜平均氣溫砼成型后最早拆模晝夜平均氣溫砼成型后最早拆模時(C)時間(h)(C)間(h )572203010482524153630以是上18注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時的時間間隔拆模時應(yīng)先拆

46、除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間, 慢慢向外撬動模板拆模時應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好?；炷恋耐饴睹娴耐庑螒?yīng)線形正確、順暢、光潔 ，無須再抹漿。拆模后如表面有 粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可予以修整。(2) 養(yǎng)護(hù)砼做面完成后，當(dāng)表面尚呈濕潤而有一定的硬度時，應(yīng)馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。即采 用水泥砼專用養(yǎng)生膜覆蓋在砼表面上進(jìn)行養(yǎng)生。在覆蓋前均勻?yàn)⑺?，保持潮濕?態(tài)，灑水時不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養(yǎng)護(hù)時間為七天以上，適當(dāng)灑水以能保持砼有足夠的潤濕狀態(tài)為宜 .澆注混凝土后，最初 幾小時禁止大量灑水?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫

47、前 , 禁止車輛通過，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 40以 后，方可允許行人通行?；炷涟暹_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時， 可允許開放交通。 當(dāng)遇到特殊情況需要提前開放 交通時, 混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。 混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)以同條件混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)。10. 拉毛與填縫（1）拉毛 澆筑完畢或精整平表面后，進(jìn)行拉毛，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。（2）填縫所有切縫的上部必須用填縫料封填， 一般在養(yǎng)生期滿后即可進(jìn)行填縫， 未填 縫前嚴(yán)禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫之前須將縫內(nèi)進(jìn)入的雜物清理干凈 , 以保證脹縫貫通。清縫可采用人工 摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物 .填

48、縫料設(shè)計采用的乳化瀝青橡膠。 乳化瀝青膠與面板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)、 回彈性 好、能適用混凝土面板的收縮、不溶于水、不滲水，高溫時不劑出、不流淌、康 嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂、負(fù)溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好 .灌入式填縫 : 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。填縫料的灌注深度為34cm高度應(yīng)和水泥混凝土面板板面平。當(dāng)縫槽大于34cm時，可填入多孔柔性襯底材料脹縫板選用適用混凝土面板膨脹收縮、施工的不變形、耐久性良好的材料 .水泥混凝土路面施工工藝框圖測量放樣原材料試驗(yàn)確定砼配合比支立模板拌和混合料安放網(wǎng)片鋼筋、加強(qiáng) 筋、拉桿、傳力桿澆筑砼混合料運(yùn)輸砼混合料刮平振

49、實(shí)制作砼試塊拉毛按規(guī)定時間切縫灑水養(yǎng)護(hù)灌注填縫料5雨季施工保證措施檢查驗(yàn)收1。由于工程所處地理位置雨量充沛，雨季時間長，因此在雨季來臨前，必 須要有針對雨季施工的專項施工方案。2. 在雨季來臨前必須做好設(shè)計排水系統(tǒng)與原有排水系統(tǒng)聯(lián)通順暢，以免雨水浸泡基層。3。面層施工前后要及時監(jiān)聽天氣預(yù)報，盡量避開雨天施工。4. 雨季施工及時測定砂石料的含水率，隨時調(diào)整配合比，確保混凝土質(zhì)量。 計量秤定期校對精度及靈敏度，確保計量準(zhǔn)確。5。 模板保證支撐系統(tǒng)應(yīng)支在牢固堅實(shí)的基礎(chǔ)上。柱及板、墻模板留清掃口， 以利于排除積水、積物。6. 施工現(xiàn)場需提前預(yù)備好足夠長度及寬度的塑料薄膜，以便能夠及時覆蓋， 防止被雨水

50、直接沖刷。6高溫季節(jié)施工保證措施當(dāng)水泥混凝土溫度在 30C35C時，水泥混凝土的澆筑施工就應(yīng)按照高溫 季節(jié)施工來進(jìn)行。1. 混凝土原材(1) 拌和用水。在低溫時間(24:007: 00)提前將蓄水池蓄滿水，盡量避免 即蓄即用，蓄水池采取篷布進(jìn)行覆蓋.(2) 骨料。向骨料堆中灑水，以促進(jìn)水蒸發(fā)冷卻來降低混凝土的溫度；有 條件采用深井水冷卻效果會更好，在溫度較高時尤其如此。(3) 膠凝材料.為了降低膠凝材料的溫度盡量提前二至三天進(jìn)場，使其自然降溫2. 攪拌和運(yùn)送（1）攪拌時間嚴(yán)格按不同部位的混凝土進(jìn)行拌制，可以適當(dāng)延長攪拌時 間。（2）盡量縮短途中的運(yùn)輸時間，混凝土不要在運(yùn)輸過程中采取高速攪拌,以

51、減緩在運(yùn)輸過程中由骨料摩擦產(chǎn)生的熱量。（3）混凝土裝車前對運(yùn)輸車罐體進(jìn)行澆水降溫，拌合站和工地加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),確?；炷吝\(yùn)到工地后及時入模澆注。（4）混凝土到現(xiàn)場后必須進(jìn)行觀測如有異常立即采取措施處理。3。澆筑和振搗（1）在高溫季節(jié)澆注混凝土可以提前 1530 分鐘用冷水將與混凝土接觸面、 模板和鋼筋進(jìn)行降溫和濕潤 .（2）混凝土澆注時間盡量避開白天高溫時段7 夜間施工保證措施 如需要夜間施工時，現(xiàn)場應(yīng)該設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)備 , 并嚴(yán)格執(zhí) 行現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范， 做好安全準(zhǔn)備工作， 同時根據(jù)交通疏導(dǎo)方案擺放 好鐵馬、錐筒 , 并在前方設(shè)置安全醒目的警示標(biāo)志 ,來保證施工安全。8 質(zhì)量

52、安全措施1. 質(zhì)量保證措施（1） 基本要求1）混凝土拌和料中采用的水泥 , 其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)部 門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 .粗細(xì)骨料、水應(yīng)符合施工規(guī)范要求。2）施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥實(shí)際標(biāo)號進(jìn)行計算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)， 選擇出最佳配合比。3）基層與其他構(gòu)造物連接平順，且基層附近不積水。4) 工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方 法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)(2)組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)量部、試驗(yàn)室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員.施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工 程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1) 質(zhì)量部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè) 施工隊質(zhì)檢工程師的工作具體的檢查項目包括以下項目：水泥混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢杳3板厚