港珠澳大橋項(xiàng)目案例-

1、 世界范圍內(nèi)創(chuàng)新采用深插式鋼世界范圍內(nèi)創(chuàng)新采用深插式鋼圓筒圓筒作為止水維護(hù)結(jié)構(gòu)的全新筑島工法。作為止水維護(hù)結(jié)構(gòu)的全新筑島工法。大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù) 西人工島內(nèi)設(shè)置分隔圍堰分為西西人工島內(nèi)設(shè)置分隔圍堰分為西小島和西大島，西小島圓筒個(gè)數(shù)為小島和西大島，西小島圓筒個(gè)數(shù)為1717個(gè)（含個(gè)（含4 4個(gè)分隔圍堰），西大島圓個(gè)分隔圍堰），西大島圓筒個(gè)數(shù)為筒個(gè)數(shù)為4444個(gè)，共計(jì)個(gè)，共計(jì)6161個(gè)個(gè)，東島鋼東島鋼圓筒為圓筒為5959個(gè)個(gè)。 單個(gè)圓筒單個(gè)圓筒直徑直徑22.0m22.0m，圓筒壁厚，圓筒壁厚16mm16mm，內(nèi)設(shè)加勁，內(nèi)設(shè)加勁，筒頂標(biāo)高筒頂標(biāo)高+3.5m+3.5m，筒底標(biāo)高為筒底標(biāo)

2、高為-37.0m-37.0m-43.0m-43.0m，筒重，筒重445t445t507t507t。 圓筒間通過(guò)弧形鋼板插入預(yù)設(shè)于圓筒間通過(guò)弧形鋼板插入預(yù)設(shè)于圓筒外的寬榫槽連接。圓筒外的寬榫槽連接。大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)7萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸船運(yùn)輸鋼圓筒鋼圓筒在上海振華重工制作鋼圓筒在上海振華重工制作 大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)首次采用8臺(tái)600KW液壓振動(dòng)錘同步聯(lián)動(dòng)振沉系統(tǒng)進(jìn)行鋼圓筒振沉作業(yè)。大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)副格振沉副格在新會(huì)預(yù)制場(chǎng)制作副格在新會(huì)預(yù)制場(chǎng)制作 大圓筒深海筑島技術(shù)大圓筒深海筑島技術(shù)西人工島施工照片大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)東人工島施工照片

3、大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)大大圓筒深海筑島技術(shù)圓筒深海筑島技術(shù)大圓筒方案實(shí)現(xiàn)“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化” ，大幅減少海上船機(jī)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)快速成島，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)大超載比預(yù)壓完成地基加固，工后沉降更小。與傳統(tǒng)筑島工法相比，此工法的誕生是以前不能實(shí)現(xiàn)的，他與我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，國(guó)家工業(yè)化水平提升密不可分；依托這些技術(shù)才能實(shí)施大圓筒筑島創(chuàng)新工法；同時(shí)也是針對(duì)港珠澳大橋外海作業(yè)條件差、通航安全管理難度大、環(huán)保要求嚴(yán)、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的特點(diǎn)及要求提出的。這種方法大大減少對(duì)軟基的開(kāi)挖及現(xiàn)場(chǎng)換填，減少泥沙泄露，是一種環(huán)保工法，未來(lái)在深海筑島、防坡堤等工程中極具推廣價(jià)值，對(duì)環(huán)境影響小，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效

4、益。利用整島止水條件，島內(nèi)采用利用整島止水條件，島內(nèi)采用“局部開(kāi)挖換填、插打塑料排水板、井局部開(kāi)挖換填、插打塑料排水板、井點(diǎn)降水聯(lián)合堆載點(diǎn)降水聯(lián)合堆載”將回填砂的浮容重變?yōu)樘烊蝗葜氐拇蟪d比預(yù)壓方將回填砂的浮容重變?yōu)樘烊蝗葜氐拇蟪d比預(yù)壓方案，加速固結(jié)并減少工后殘余沉降。超載比為案，加速固結(jié)并減少工后殘余沉降。超載比為1.331.332.12.1，工后沉降控，工后沉降控制在制在20cm20cm以內(nèi)以內(nèi)。大大超載比預(yù)壓軟基處理技術(shù)超載比預(yù)壓軟基處理技術(shù)超長(zhǎng)塑料排水板打設(shè)大大超載比預(yù)壓軟基處理技術(shù)超載比預(yù)壓軟基處理技術(shù)處理前后土體強(qiáng)度的對(duì)比-標(biāo)貫擊數(shù)：淤泥及淤泥質(zhì)土從0擊增大至48擊，平均增長(zhǎng)5擊

5、；加固區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土標(biāo)貫擊數(shù)從平均8擊增長(zhǎng)至平均13擊，平均增長(zhǎng)了5擊。-十字板強(qiáng)度：淤泥及淤泥質(zhì)土的十字板剪切強(qiáng)度由平均32.1kpa提高至63.0kpa；粉質(zhì)粘土的十字板剪切強(qiáng)度由平均73.9kpa提高至94.4kpa。-承載力特征值：根據(jù)標(biāo)貫擊數(shù)和十字板強(qiáng)度初步換算，淤泥及淤泥質(zhì)土的承載力特征值為145190kpa；粉質(zhì)粘土的承載力特征值約為280kpa。擠密砂樁工藝試驗(yàn)擠密砂樁工藝試驗(yàn)擠密砂樁擠密砂樁環(huán)保軟基處理技術(shù)環(huán)保軟基處理技術(shù)擠密砂樁應(yīng)用于隧道過(guò)渡段軟基處理及人工島外斜坡堤基礎(chǔ)下軟基擠密砂樁應(yīng)用于隧道過(guò)渡段軟基處理及人工島外斜坡堤基礎(chǔ)下軟基處理。處理。本工程為國(guó)內(nèi)首次采用，總工程量

6、超過(guò)本工程為國(guó)內(nèi)首次采用，總工程量超過(guò)100100萬(wàn)方。萬(wàn)方。擠密砂樁擠密砂樁環(huán)保軟基處理技術(shù)環(huán)保軟基處理技術(shù)擠密砂樁工法是一種環(huán)保的水中軟基處理工法，效率高，兼具換填及排水作用，具有廣闊應(yīng)用前景。創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)代化沉管管節(jié)預(yù)制廠，利于提高沉管預(yù)制質(zhì)量，保證預(yù)制進(jìn)度。創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)代化沉管管節(jié)預(yù)制廠，利于提高沉管預(yù)制質(zhì)量，保證預(yù)制進(jìn)度。工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù) 管節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度180m，由8個(gè)22.5m節(jié)段組成，重約73000t，全斷面澆筑，需在24h內(nèi)連續(xù)澆筑約3415m混凝土；對(duì)預(yù)制精度和混凝土控裂要求極嚴(yán)。全液壓管節(jié)預(yù)制模板系統(tǒng)混凝土供料系統(tǒng)同步頂推系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)了全液壓管節(jié)模板系統(tǒng)，控制預(yù)

7、制精度；采用冰、冷水混合冷卻系統(tǒng)，控制混凝土入模溫度小于250C，并采用混凝土皮帶輸送系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)混凝土控裂；聯(lián)合研發(fā)了同步支撐和頂推系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管節(jié)移動(dòng)。4.工廠法沉管預(yù)制技術(shù) 沉管預(yù)制廠概貌工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù)4. 4. 已完成工作情況已完成工作情況4. 4. 已完成工作情況已完成工作情況沉管足尺模型試驗(yàn)超級(jí)模板工程工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù)管節(jié)頂推系統(tǒng)混凝土攪拌布料系統(tǒng)工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù)深塢塢墩、塢門(mén)工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù) 底模拼裝 針形梁拼裝成形 內(nèi)模工廠內(nèi)組拼拼裝 內(nèi)模骨架安裝工廠工廠法沉管預(yù)制技術(shù)法沉管預(yù)制技術(shù) 深水深水碎石整平技術(shù)碎石整平技術(shù) 沉管碎石基床最大施工水深約44m；整平要求平整度40mm，高程20mm。 開(kāi)發(fā)了平臺(tái)式深水碎石整平船，滿足深水、高精度施工要求，同時(shí)具有良好的抗風(fēng)浪作業(yè)能力。最大波高2.8m，波浪周期 8.7 s，有效波高1.5m；最大流速1.5 m/s；最大風(fēng)速25.8 m/s ；作業(yè)水深 1050m最大鋪設(shè)厚度1.7m/次鋪設(shè)整平精度40mm 沉管基槽最大開(kāi)挖水深46m；槽底縱向坡度在0.114%3.098%之間；開(kāi)挖精度要求控制在00.5m；回淤控制要求嚴(yán)。 研發(fā)定深平挖抓斗船及專(zhuān)用清淤船，進(jìn)行精挖及清淤施工。具有定深和平挖功能，超深控制在0.4