監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理細(xì)則

1、杭州地鐵2號(hào)線（JL2-10）工程監(jiān)控量測(cè)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制： 審批： 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司二零一三年五月目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、監(jiān)理原則及監(jiān)理目標(biāo)四、施工監(jiān)測(cè)監(jiān)理控制要點(diǎn)1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平面布置3、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的具體實(shí)施五、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理及對(duì)承包商報(bào)表的要求杭州市地鐵2號(hào)線（JL2-10）工程施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則一、 工程概況杭州地鐵2號(hào)線一期工程SG2-13標(biāo)包含2站、3區(qū)間（即慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、錢(qián)江路站慶春廣場(chǎng)站區(qū)間、慶春廣場(chǎng)站慶菱路站區(qū)間和慶菱路站建國(guó)路站區(qū)間）。慶春廣場(chǎng)站位于杭州市江干區(qū)慶春東路、景曇路十字路口，沿慶春東路布置在道路北側(cè)車(chē)道下方，處于慶

2、春廣場(chǎng)的南側(cè)邊緣，秋濤北路與新塘路之間。慶菱路站位于慶春立交橋東側(cè)，慶春東路與慶菱路路口，凱旋路與雙菱路之間，沿慶春東路東西走向布置。錢(qián)江路站慶春廣場(chǎng)站區(qū)間起點(diǎn)位于慶春路過(guò)江隧道新塘路出口隧道口位置附近，位于慶春東路及綠化帶下，沿慶春東路西行到達(dá)慶春廣場(chǎng)站，下穿慶春東路及新塘路。慶春廣場(chǎng)站慶菱路站區(qū)間位于慶春東路北側(cè)下，平行慶春東路向西鋪設(shè)，下穿百大綠城售樓部及項(xiàng)目部、定海三村平房及秋濤北路。慶菱路站建國(guó)路站區(qū)間位于慶春東路北側(cè)和鳳起路北側(cè)下，旁穿慶春路立交引橋樁基以及沿慶春東路、凱旋路和鳳起路分布的框架或磚混房屋，中間線路下穿四季青大酒店、華景南苑1幢、滬杭鐵路、貼沙河、沃爾瑪超市、鳳起立交

3、引橋等。工程合同總造價(jià)為6.2138億元。其中慶春廣場(chǎng)站為地下二層12m島式車(chē)站，采用明挖順筑法施工。車(chē)站起點(diǎn)里程SDK18+905.250，終點(diǎn)里程SDK19+089.250，總長(zhǎng)184m；設(shè)置4個(gè)地面出入口，1個(gè)與地下商業(yè)連接通道，2組風(fēng)亭。車(chē)站東、西兩端頭均為盾構(gòu)工作井。車(chē)站主體基坑安全等級(jí)及變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)。1、4號(hào)出入口基坑安全等級(jí)及變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)，其余附屬工程基坑安全等級(jí)為一級(jí)，變形控制保護(hù)等級(jí)為二級(jí)。慶菱路站為地下二層12m島式車(chē)站，采用明挖順筑法施工。車(chē)站起點(diǎn)里程SDK20+070.956，終點(diǎn)里程SDK20+257.566，總長(zhǎng)186.61m；設(shè)置4個(gè)地面出

4、入口，2組風(fēng)亭。車(chē)站東、西兩端頭均為盾構(gòu)工作井。車(chē)站主體基坑安全等級(jí)及變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)基坑變形控制保護(hù)等級(jí)均為一級(jí)。錢(qián)江路站慶春廣場(chǎng)站區(qū)間上行線起終點(diǎn)里程為SDK18+338.27SDK18+905.25，長(zhǎng)度566.98m；下行線起終點(diǎn)里程為XDK18+338.27XDK18+905.25，長(zhǎng)度561.01m（短鏈5.97m）。區(qū)間平面線路從錢(qián)江路站引出后，以400m半徑轉(zhuǎn)入慶春東路北側(cè)綠化帶內(nèi)，過(guò)新開(kāi)河橋時(shí)設(shè)一組800m半徑反向曲線，最后進(jìn)入慶春廣場(chǎng)站。線間距最小為9m。區(qū)間縱斷面線路出錢(qián)江路站后，為避開(kāi)規(guī)劃4號(hào)線地鐵先以10的上坡，后以15的下坡進(jìn)入慶春廣場(chǎng)站，區(qū)間

5、埋深最大約9.07m，最小約5.6m。慶春廣場(chǎng)站慶菱路站區(qū)間上行線起終點(diǎn)里程為SDK19+089.25SDK20+070.956，長(zhǎng)度981.706m；下行線起終點(diǎn)里程為XDK19+089.25XDK20+070.956，長(zhǎng)度981.65m（短鏈0.056m）。區(qū)間平面線路出慶春廣場(chǎng)站后，通過(guò)1200m、1500m的半徑微調(diào)線路走向，使其平行慶春東路向西鋪設(shè)，到達(dá)慶菱路站。線間距最小為11m。區(qū)間縱斷面線路出慶春廣場(chǎng)站后，先以25和15的下坡進(jìn)入最低點(diǎn)，后依次以5和25的上坡到達(dá)慶菱路站，區(qū)間埋深最大約18.39m，最小約9.28m。慶菱路站建國(guó)路站區(qū)間上行線起終點(diǎn)里程為SDK20+257.5

6、66SDK21+546.185，長(zhǎng)度1288.619m；下行線起終點(diǎn)里程為XDK20+257.567XDK21+546.187，長(zhǎng)度1291.799m（長(zhǎng)鏈3.179m）。區(qū)間平面線路出慶菱路站后，以兩條半徑分別為365m、350m的反向曲線，向北鋪設(shè)，轉(zhuǎn)入鳳起路，以一條半徑為1000m的曲線沿鳳起路繼續(xù)向西延伸，到達(dá)建國(guó)路站。線間距最小為12m。區(qū)間縱斷面線路出慶菱路站后，先以25和5的下坡進(jìn)入最低點(diǎn)，后依次以20和25的上坡到達(dá)建國(guó)路站，區(qū)間埋深最大約22.1m，最小約10.9m。二、 編制依據(jù)本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的編制依據(jù)：1、由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)編制、公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實(shí)施的杭州地鐵2號(hào)線JL2-

7、10標(biāo)工程監(jiān)理規(guī)劃；2、設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件；3、施工單位上報(bào)的杭州地鐵2號(hào)線JL2-10標(biāo)工程相關(guān)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4、地下鐵道工程及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-2003；5、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93）；6、城市測(cè)量規(guī)范（CJJ8-99）；7、建筑變形測(cè)量規(guī)范（JGJ/T87-97）；8、地下地道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-1999）。三、 監(jiān)理原則及監(jiān)理目標(biāo)1監(jiān)理工作原則（一） 百年大計(jì)、質(zhì)量第一、安全第一應(yīng)始終如一地堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一的原則，把安全、質(zhì)量控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程中，提高安全、質(zhì)量意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參預(yù)。（二） 堅(jiān)持預(yù)防為主，重在

8、事前、加強(qiáng)事中（過(guò)程）、做好事后的全過(guò)程控制預(yù)防為主，重在事前，就是事前分析在施工中可能產(chǎn)生的問(wèn)題，提出相應(yīng)的對(duì)策、措施，將各種隱患和問(wèn)題消滅在產(chǎn)生之前。加強(qiáng)事中控制，就是通過(guò)旁站、跟蹤、監(jiān)測(cè)信息反饋，及時(shí)把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，阻止問(wèn)題的擴(kuò)大和惡化。做好事后的控制，就是對(duì)已發(fā)生的問(wèn)題及時(shí)、有效、妥善地處理，不留隱患。（三） 堅(jiān)持質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際數(shù)據(jù)為依據(jù)從施工準(zhǔn)備開(kāi)始，每道工序都要堅(jiān)持質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，遵守現(xiàn)行的施工規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，采取相應(yīng)的檢查方法與檢查手段，對(duì)施工過(guò)程中的每道工序都進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（四）堅(jiān)持以人為本的質(zhì)量、安全控制原則2 監(jiān)理工作目標(biāo) 在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中，根據(jù)建設(shè)單位的要求

9、及所確定的范圍，我方以國(guó)家的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，擬對(duì)工程施工過(guò)程實(shí)施全方位的、專(zhuān)業(yè)齊全的、全環(huán)節(jié)、全天候的工程建設(shè)監(jiān)理。充分運(yùn)用合同管理、信息管理和全面的組織協(xié)調(diào)等手段，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工期和投資，確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)文明施工，監(jiān)理服務(wù)工作真正做到科學(xué)、獨(dú)立、公正，使本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。2.1 投資控制目標(biāo)審核工程預(yù)算，通過(guò)對(duì)投資總目標(biāo)值進(jìn)行切塊分解和在實(shí)施過(guò)程中對(duì)各階段的形象進(jìn)度實(shí)施質(zhì)量驗(yàn)證合格狀態(tài)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，確保各階段投資實(shí)際值與工程質(zhì)量合格率相匹配，不突破計(jì)劃目標(biāo)值，從而控制工程決算值不突破投資計(jì)劃。2.2 進(jìn)度控制目標(biāo) 按照施工合同工期要求對(duì)承建商提供

10、的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審核，并在各個(gè)施工階段對(duì)各個(gè)工序的進(jìn)度跟蹤管理，督促施工單位統(tǒng)籌安排施工勞動(dòng)力、施工機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料，根據(jù)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度前鋒線情況要求施工單位合理調(diào)整各項(xiàng)工序的開(kāi)竣工時(shí)間，控制各階段的工期，確保實(shí)際施工天數(shù)不突破計(jì)劃工期。2.3 質(zhì)量控制目標(biāo)通過(guò)合理審查分部、分項(xiàng)、重點(diǎn)部位的施工方案，對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施事前、事中、事后的全過(guò)程、全方位監(jiān)督和及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，督促承建商確保工程的施工質(zhì)量，達(dá)到合同目標(biāo)。質(zhì)量控制目標(biāo)：隧道工程合格率達(dá)到100%；附屬工程合格率達(dá)到100%；質(zhì)量事故控制目標(biāo)為零。2.4 安全控制目標(biāo)本工程安全控制目標(biāo)為：(1)杜絕因工重傷、死亡、非因工死亡、外部勞

11、務(wù)死亡事故；(2)不因責(zé)任問(wèn)題造成輕傷及輕傷以上事故；(3)杜絕重大及以上交通責(zé)任事故，不因責(zé)任問(wèn)題造成一般交通事故；(4)做好對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急處理和預(yù)防工作；(5)做好辦公、作業(yè)場(chǎng)所衛(wèi)生保健工作，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生；(6)杜絕火災(zāi)、爆炸事故；(7)不因責(zé)任問(wèn)題造成其它事故。安全事故控制為零。四、 施工監(jiān)測(cè)監(jiān)理控制要點(diǎn)1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)區(qū)段序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器監(jiān)測(cè)目的車(chē)站1地表沉降精密電子水準(zhǔn)儀 精密銦瓦條碼尺掌握基坑開(kāi)挖過(guò)程對(duì)周?chē)馏w影響程度及影響范圍2連續(xù)墻頂水平位移掌握基坑開(kāi)挖連續(xù)墻頂?shù)奈灰谱兓?連續(xù)墻墻體變形PVC測(cè)斜管、測(cè)斜儀掌握基坑開(kāi)挖過(guò)程對(duì)周?chē)馏w、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地下水位的影響

12、5土體側(cè)向變形6圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)力鋼筋計(jì)，頻率接受儀7地下水位水位孔、水位計(jì)8水平支撐軸力軸力計(jì)、頻率接收儀了解施工過(guò)程支撐受力9連續(xù)墻側(cè)土壓力土壓力計(jì)掌握開(kāi)挖過(guò)程中周?chē)馏w對(duì)基坑的壓力影響10基坑底隆起電子水準(zhǔn)儀掌握基坑開(kāi)挖后基底的隆起情況盾構(gòu)區(qū)間1地表沉降精密電子水準(zhǔn)儀 精密銦瓦條碼尺掌握隧道施工過(guò)程對(duì)周?chē)馏w、地下管線和周?chē)ㄖ锏挠绊懗潭燃坝绊懛秶?地下管線沉降3建筑物沉降5隧道拱頂下沉DSZ2水準(zhǔn)儀，5m塔尺了解隧道施工過(guò)程初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變位規(guī)律及大小6隧道凈空收斂收斂計(jì)7土體分層沉降沉降儀，沉降管掌握隧道施工過(guò)程周?chē)馏w的變位規(guī)律上述項(xiàng)目中：圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)力、土體分層位移為選測(cè)項(xiàng)目。2

13、、 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平面布置變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形特征，又要便于應(yīng)用儀器進(jìn)行觀測(cè)，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。埋測(cè)點(diǎn)不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。在實(shí)施多項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試時(shí)，各類(lèi)測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使一個(gè)監(jiān)測(cè)部位能同時(shí)反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。根據(jù)監(jiān)測(cè)方案預(yù)先布置好各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，監(jiān)測(cè)元件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。如果測(cè)點(diǎn)在施工過(guò)程中遭到破壞，應(yīng)盡快在原來(lái)位置或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該測(cè)點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。盾構(gòu)區(qū)間隧道以洞內(nèi)、地表、管線和房屋監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)；車(chē)站以地表、管線、房屋和基坑變形監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)。3、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

14、的具體實(shí)施3.1地表沉降及裂縫監(jiān)測(cè)3.1.1 地表沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、基點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且應(yīng)埋設(shè)在視野開(kāi)闊、通視條件較好的地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固可靠。B、沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在硬化過(guò)的地面上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)用沖擊鉆在地表鉆孔，沖擊深度大于硬化深度，然后放入長(zhǎng)600800mm，直徑1622mm的圓頭鋼筋；或者用工程沖擊鉆打孔，埋設(shè)膨脹螺栓，最后四周用土、粗砂填實(shí)；土地里的監(jiān)測(cè)點(diǎn)直接打如10001500mm直徑為1622mm的圓頭鋼筋，周?chē)馏w夯實(shí)。C、測(cè)量方法：觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)

15、讀數(shù)高差不宜超過(guò)0.3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò)3個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。D、沉降值計(jì)算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為Hn。則高差HnH0即為沉降值。E、監(jiān)測(cè)頻率：對(duì)于盾構(gòu)隧道，當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離2B時(shí)(B為隧道寬度)，1次/天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離5B時(shí)，1次/2天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離5B時(shí)，1次/周

16、。對(duì)于基坑施工段在施工，初期為12次/天，后期12次/3天。數(shù)據(jù)分析與處理地表沉降量測(cè)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開(kāi)挖部位、步驟及時(shí)監(jiān)測(cè)，并要求施工項(xiàng)目部將各沉降測(cè)點(diǎn)沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖。3.2 地表建筑物沉降、監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建筑物應(yīng)進(jìn)行建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè)，基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測(cè)。沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，然后放入長(zhǎng)直徑200300mm，2030mm的半圓頭彎曲鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測(cè)，對(duì)測(cè)點(diǎn)應(yīng)采取保護(hù)措施，避免在施工過(guò)程中受到破壞。每幢建筑物上一般布置4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，特

17、別重要的建筑物布置6個(gè)測(cè)點(diǎn)。B、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。C、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。D、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理要求施工項(xiàng)目部繪制位移時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，具體分析同地表沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù)測(cè)最大沉降量。根據(jù)所測(cè)建筑物傾斜與下沉值，判斷建筑物傾斜是否超過(guò)安全控制標(biāo)準(zhǔn)及采用的工程措施的可靠性。3.3 地下管線沉降監(jiān)測(cè) 盾構(gòu)掘進(jìn)之前對(duì)盾構(gòu)影響范圍內(nèi)的管線作詳細(xì)調(diào)查，對(duì)重要管線進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)布置：地下管線測(cè)點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在煤氣管線、給水管線、污水管線、大型的雨水管及電力方溝上，測(cè)點(diǎn)布置時(shí)要考慮地下管線與隧道的相對(duì)位置

18、關(guān)系。有檢查井的管線應(yīng)打開(kāi)井蓋直接將監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)到管線上或管線承載體上；無(wú)檢查井但有開(kāi)挖條件的管線應(yīng)開(kāi)挖暴露管線，將觀測(cè)點(diǎn)直接布到管線上；無(wú)檢查井也無(wú)開(kāi)挖條件的管線可在對(duì)應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測(cè)點(diǎn)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置可視現(xiàn)場(chǎng)情況，采用抱箍式或套筒式安裝。每根監(jiān)測(cè)的管線上最少要有35個(gè)測(cè)點(diǎn)。基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。B、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。C、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。D、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即： 繪制位移時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性；位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)管線的最大沉降量

19、；沿管線沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。3.4 墻體變形及土體水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂位移可以時(shí)刻掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，了解基坑受擾動(dòng)情況；監(jiān)測(cè)土體水平位移可掌握土體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及預(yù)測(cè)對(duì)地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾動(dòng)的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：對(duì)于基坑圍護(hù)樁測(cè)斜孔，在澆灌混凝土前安裝測(cè)斜管。對(duì)于地中土體測(cè)斜孔，先用地質(zhì)鉆成孔，孔徑應(yīng)等于或大于89mm。然后將預(yù)先將連接好的測(cè)斜管放入孔中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計(jì)發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于隧道底部標(biāo)高23，測(cè)斜管應(yīng)豎直，管內(nèi)其中一溝槽位置與隧道軸線垂直。B、量測(cè)與計(jì)算：測(cè)試時(shí)，

20、聯(lián)接測(cè)頭和測(cè)斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測(cè)頭放入測(cè)斜管，測(cè)試應(yīng)從孔底開(kāi)始，自下而上沿導(dǎo)管全長(zhǎng)每一個(gè)測(cè)段固定位置測(cè)讀一次，測(cè)段長(zhǎng)度為1m，每個(gè)測(cè)段測(cè)試一次讀數(shù)后，將測(cè)頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對(duì)導(dǎo)槽重復(fù)測(cè)試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號(hào)相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測(cè)值。在基坑開(kāi)挖前，以連續(xù)三次測(cè)試無(wú)明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。應(yīng)在正式測(cè)讀前5天以前安裝完畢，并在35天內(nèi)重復(fù)測(cè)量3次以上，當(dāng)測(cè)斜穩(wěn)定之后，開(kāi)始正式測(cè)量工作。首先測(cè)試時(shí)沿預(yù)先埋好的測(cè)斜管沿垂直于隧道軸線方向（A向）導(dǎo)槽（自下而上每隔一米(或0.5m)測(cè)讀一次直至孔口，得各測(cè)點(diǎn)位置上讀數(shù)Ai（+）、Ai（-

21、），其中“+”向與“-”向?yàn)樘筋^繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn)180°位置。然后以同樣方法測(cè)平行隧道軸線方向的位移。C、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理每次量測(cè)后應(yīng)繪制位移歷時(shí)曲線，孔深位移曲線。當(dāng)水平位移速率突然過(guò)分增大是一種報(bào)警信號(hào)，收到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)立即對(duì)各種量測(cè)信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問(wèn)題，并及時(shí)采取保證施工安全的對(duì)策。3.5 地下水位觀測(cè)監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：測(cè)點(diǎn)用地質(zhì)鉆鉆孔，孔深應(yīng)根據(jù)要求而定（以保證施工期產(chǎn)生的水位降低能以測(cè)出）。測(cè)管用100mm的PVC塑料管作測(cè)管，水位線以下至隔水層間安裝相同直徑的濾管，濾管外裹上濾布，用膠帶紙固定在濾管上，孔底布設(shè)0.51

22、.0m深的沉淀管，測(cè)管的連接用錨槍施作錨釘固定。測(cè)孔的安裝應(yīng)確保測(cè)出施工期間水位的降低。B、量測(cè)及計(jì)算：通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出孔口標(biāo)高H，將探頭沿孔套管緩慢放下，當(dāng)測(cè)頭接觸水面時(shí)，蜂鳴器響，讀取測(cè)尺讀數(shù)a，則地下水位標(biāo)高HWi=H-a。則兩次觀測(cè)地下水位標(biāo)高之差HW=HWiHWi-1，即水位的升降數(shù)值。C、測(cè)試頻率：從降水開(kāi)始，觀測(cè)時(shí)間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀測(cè)12次，直到降水工程結(jié)束。開(kāi)始施工后，正常監(jiān)測(cè)地下水位變化情況，暗挖隧道在掌子面到達(dá)前1次/2天，掌子面到達(dá)時(shí)12次/天；掌子面通過(guò)后1次/2天；基坑施工段在施工初期為12次/天，后期12次/3天。數(shù)據(jù)分析與處

23、理根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時(shí)間的變化曲線，以及水位隨施工的變化曲線圖。3.6 墻頂水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)布置：連續(xù)墻墻頂水平位移測(cè)點(diǎn)布置在連續(xù)墻頂面冠梁上，沿車(chē)站縱向1020m布置一個(gè)，測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法同地表沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，所不同的是在樁頂刻有觀測(cè)十字絲。觀測(cè)基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。B、測(cè)量方法：在基坑開(kāi)挖前，建立導(dǎo)線網(wǎng)，通過(guò)導(dǎo)線計(jì)算、坐標(biāo)平差得出觀測(cè)基點(diǎn)平面坐標(biāo)（橫縱軸沿基坑方向的相對(duì)坐標(biāo)），用全站儀直接測(cè)得觀測(cè)點(diǎn)的初始相對(duì)坐標(biāo)（X0，Y0），其中X方向設(shè)為縱軸；Y方向設(shè)為橫軸。每次監(jiān)測(cè)時(shí)直接測(cè)出各觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)（Xn,Yn）。C、位移計(jì)算：將每次測(cè)得的坐標(biāo)（Xn,Yn）與初始坐標(biāo)（X

24、0，Y0）相減，既得觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)縱橫軸的位移變化量，既X= XnX0，Y= YnY0，觀測(cè)點(diǎn)位移僅為面向基坑的一個(gè)方向，實(shí)際計(jì)算時(shí)位移值僅為橫縱方向的一個(gè)變化量。D、觀測(cè)頻率：開(kāi)挖過(guò)程中2次/天。數(shù)據(jù)分析與處理墻頂水平位移隨基坑開(kāi)挖進(jìn)行，將開(kāi)挖位置處墻頂各點(diǎn)位移量統(tǒng)計(jì)并填入位移量表格，墻頂位移量表格反映了該點(diǎn)在某一時(shí)間點(diǎn)內(nèi)的位移量和整個(gè)時(shí)間段內(nèi)的總位移量，根據(jù)位移量判定基坑開(kāi)挖過(guò)程中維護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性以及變化量較大時(shí)采取相應(yīng)的對(duì)策及措施。3.7 水平支撐軸力監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)布設(shè)：鋼支撐選用端頭軸力計(jì)（反力計(jì)）進(jìn)行軸力測(cè)試，將軸力計(jì)焊接在鋼支撐的非加力端的中心，在鋼支撐和軸力計(jì)之間焊接一塊2

25、50×250×25mm的加強(qiáng)墊板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每層支撐布設(shè)15個(gè)測(cè)點(diǎn)。安裝過(guò)程必須注意軸力計(jì)和鋼支撐軸線在一直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過(guò)軸力計(jì)（反力計(jì)）正常傳遞到支護(hù)結(jié)構(gòu)上?；炷林尾捎娩摻顟?yīng)變計(jì)進(jìn)行測(cè)試，綁扎鋼筋籠時(shí)進(jìn)行埋設(shè)，并牢固固定。B、現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)：儀器在埋設(shè)前進(jìn)行標(biāo)定，支撐受軸向力前進(jìn)行初始值的測(cè)量，監(jiān)測(cè)兩次的結(jié)果平均后作為軸力初始值，在鋼支撐承受荷載的過(guò)程中按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)記錄數(shù)據(jù)穩(wěn)定后的頻率值，填寫(xiě)監(jiān)測(cè)報(bào)表，現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否正確，監(jiān)測(cè)時(shí)所記錄的數(shù)據(jù)為頻率值。C、數(shù)據(jù)計(jì)算鋼支撐軸力計(jì)算般公式為：PKF十B式中：P所受荷

26、載值(KN)K儀器標(biāo)定系數(shù)(KNF)F輸出頻率模數(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量值相對(duì)于基準(zhǔn)值的變化量(F)B儀器的計(jì)算修正值(KN)。D、測(cè)試頻率：在基坑開(kāi)挖過(guò)程中1次/1天；之后12次/周，直到穩(wěn)定為止。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)儀器的標(biāo)定公式代入標(biāo)定常數(shù)，計(jì)算軸力值，并繪制軸力-時(shí)間變化曲線圖；根據(jù)軸力-時(shí)間變化曲線圖和設(shè)計(jì)規(guī)定的軸力限值分析鋼支撐內(nèi)力是否處于安全范圍，在監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)中提出監(jiān)測(cè)分析和建議。注意事項(xiàng)：軸力計(jì)的量程需要滿足設(shè)計(jì)軸力的要求。在需要埋設(shè)軸力計(jì)的鋼支撐架設(shè)前，將軸力計(jì)焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計(jì)與鋼圍囹、鋼支撐之間要墊設(shè)鋼板，以免軸力過(guò)大使圍囹變形，導(dǎo)致支撐失去作用。支撐加力后，即可進(jìn)行監(jiān)

27、測(cè)。3.8 連續(xù)墻側(cè)土壓力監(jiān)測(cè)土壓力盒的埋設(shè)按本基坑監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖所示的位置埋設(shè)。對(duì)于埋在圍護(hù)結(jié)構(gòu)后面的土壓力盒可以使用鉆機(jī)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的后面土體內(nèi)鉆孔，孔深超過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)13m。把土壓力盒按每隔3m5m的間距固定在支架上。把支架置入孔中后回填細(xì)砂，把電纜引到基坑圍欄邊并做好保護(hù)工作。在嵌固段圍護(hù)結(jié)構(gòu)前安裝土壓力盒時(shí)，可使用鉆機(jī)鉆一深2m的孔，按上述的方法埋設(shè)。土壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置參考基坑監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖。測(cè)量?jī)x器為了保證觀測(cè)成果的可靠性,本次監(jiān)測(cè)采用振弦式孔土壓力盒和頻率讀數(shù)儀。測(cè)量精度：測(cè)量精度±0.5kPa。3.9 隧道收斂監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)儀器SLYA型漲力自鳴式電子數(shù)顯收斂?jī)x。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)

28、布設(shè)：沿隧道斷面10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)兩對(duì)稱測(cè)線，分別布置在拱角上0.5m處和隧道中部。在混凝土表面埋設(shè)點(diǎn)用膨脹螺栓固定。B、實(shí)測(cè)及計(jì)算：量測(cè)時(shí)間應(yīng)在每次開(kāi)挖后12小時(shí)內(nèi)讀取，最遲不得大于24小時(shí)，且在下一環(huán)開(kāi)挖前須完成初期變形值的讀取。及時(shí)測(cè)量記錄，在施工過(guò)程中每測(cè)量一次作好記錄并畫(huà)出位移時(shí)間圖。C、測(cè)試頻率：開(kāi)挖面距離量測(cè)面距離B時(shí)，每天2次/天，開(kāi)挖面距離量測(cè)面2B時(shí)，1次/天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面5B時(shí)，1次/2天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面5B時(shí)，1次/周。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)測(cè)得的收斂數(shù)據(jù)結(jié)果，繪制出收斂變形位移時(shí)間變化曲線，當(dāng)位移時(shí)間（ mm/d）變化曲線趨于平緩時(shí)，且累計(jì)位移量低于預(yù)計(jì)總

29、位移量的80%時(shí)，認(rèn)為隧道是穩(wěn)定的。3.10 隧道拱頂下沉檢測(cè)監(jiān)測(cè)儀器 DSZ2水準(zhǔn)儀、5m塔尺實(shí)測(cè)方法 測(cè)點(diǎn)利用管片螺栓的突出部位，選擇固定環(huán)號(hào)的管片螺栓其中之一，每10環(huán)設(shè)置一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)選擇擰緊的管片螺栓并做好標(biāo)記。盾構(gòu)機(jī)5號(hào)臺(tái)車(chē)以后的管片可以認(rèn)為是相對(duì)穩(wěn)定的。利用倒立塔尺的方法，測(cè)量測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，每次測(cè)得標(biāo)高對(duì)比即可得到拱頂?shù)南鲁燎闆r。監(jiān)測(cè)頻率：開(kāi)挖面距離量測(cè)面距離B時(shí)，每天2次/天，開(kāi)挖面距離量測(cè)面2B時(shí)，1次/天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面5B時(shí)，1次/2天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面5B時(shí)，1次/周。數(shù)據(jù)分析處理：根據(jù)每次測(cè)的標(biāo)高結(jié)果，繪制下沉量時(shí)間變化曲線，當(dāng)曲線趨于平緩時(shí)，認(rèn)為隧道拱頂是穩(wěn)定的。

30、3.11 基坑底隆起監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)方法 在基坑底澆注混凝土之前預(yù)埋長(zhǎng)50cm,直徑18的鋼筋,使鋼筋高于基坑底版12cm。觀測(cè)露出鋼筋的隆起和沉降情況即可知道基坑底版的隆降情況。其實(shí)測(cè)方法、過(guò)程和數(shù)據(jù)處理方式基本一致，不同的是基坑底的基點(diǎn)需通過(guò)聯(lián)系測(cè)量引導(dǎo)至基坑底，且需經(jīng)常復(fù)測(cè)。3.12 地中土體分層垂直位移監(jiān)測(cè)（選測(cè)項(xiàng)目）對(duì)土體分層垂直位移的測(cè)量可以了解暗挖施工對(duì)周?chē)馏w的擾動(dòng)情況，找出變化規(guī)律，為決策控制沉降的技術(shù)施工提供可靠的依據(jù)。本標(biāo)段只在暗挖區(qū)間隧道的大跨存車(chē)段布設(shè)地中土體分層垂直位移。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：原則上布置在有選擇性、有代表性的斷面上。錨固體為磁式錨環(huán)，間距12米，鉆孔采用

31、地質(zhì)鉆成孔，遇到土質(zhì)松軟的地層，應(yīng)下套管或水泥護(hù)壁；成孔后將導(dǎo)管緩慢地放入孔中，直到最低觀測(cè)點(diǎn)位置，然后稍拔起套管，在保護(hù)管與孔壁之間用膨脹粘土填充；再用專(zhuān)用工具依次將磁式錨環(huán)沿導(dǎo)管外壁埋入設(shè)計(jì)的位置。錨點(diǎn)間用膨脹粘土回填。測(cè)管口上蓋，再用150的鋼套管保護(hù)，套管外用砼堆砌并標(biāo)明孔號(hào)及孔口標(biāo)高。B、量測(cè)及計(jì)算：量測(cè)時(shí)將探頭沿管內(nèi)壁由下而上緩慢提升測(cè)尺，當(dāng)通過(guò)測(cè)點(diǎn)磁環(huán)位置時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲響，此時(shí)讀取孔口標(biāo)志（基點(diǎn)）處測(cè)尺的讀數(shù)。C、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。3.13 連續(xù)墻鋼筋應(yīng)力（選測(cè)項(xiàng)目）儀器設(shè)備鋼筋計(jì)及鋼弦式頻率儀。 監(jiān)測(cè)實(shí)施方法a、測(cè)點(diǎn)布設(shè)：鋼筋計(jì)直接布置在鋼筋隴的主筋上。b、測(cè)試頻率

32、：在埋設(shè)初期1次/天；10天后1次/2天；1個(gè)月后1次/周。數(shù)據(jù)分析與處理量測(cè)所得鋼筋軸力的數(shù)值繪成軸力、應(yīng)力變化曲線。注意事項(xiàng)：安裝時(shí)應(yīng)注意盡可能使鋼筋計(jì)處于不受力狀態(tài)，特別不應(yīng)處于受彎狀態(tài)，將鋼筋計(jì)的導(dǎo)線逐段捆在臨近鋼筋上，引到外露的測(cè)試匣中，灌砼后，檢查鋼筋計(jì)的電阻值和絕緣情況，做好引出線和測(cè)試匣的保護(hù)措施。4、監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)、警戒值4.1監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)、警戒值 A、盾構(gòu)隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)管理基準(zhǔn)值是根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、計(jì)算資料及類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)制定的。對(duì)于不同的監(jiān)測(cè)對(duì)象和不同的監(jiān)測(cè)內(nèi)容有不同的監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)，分別采用如下標(biāo)準(zhǔn)：（1）地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：一般地段地表沉降允許值為30mm，重點(diǎn)地段地

33、表沉降允許值為15mm (2) 建筑物沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 樁基礎(chǔ)建筑物允許最大沉降值不應(yīng)大于10mm；天然地基建筑物允許最大沉降值不應(yīng)大于30mm。對(duì)于重要建（構(gòu)）筑物或建（構(gòu)）筑物本身設(shè)計(jì)有缺陷、既有變形以及結(jié)構(gòu)本身的附加應(yīng)力等因素，應(yīng)重點(diǎn)觀測(cè)并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。建筑物允許沉降差控制標(biāo)準(zhǔn) 變 形 特 征地 基 變 形 允 許 值中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部?jī)A斜0.0020.003工民建柱間沉降差：1框架結(jié)構(gòu)2磚石墻填充的邊排柱0.002L0.007L0.003L0.01L注：表中L為柱中心距，單位：米。(4) 地下管線及地面控制標(biāo)準(zhǔn)煤氣管線的沉降或水平位移均不得超過(guò)10mm，每天發(fā)展

34、不得超過(guò)2mm；自來(lái)水管線的沉降或水平位移均不得超過(guò)30mm，每天發(fā)展不得超過(guò)5mm。承插式接頭的鑄鐵水管、鋼筋砼水管兩個(gè)接頭之間的局部?jī)A斜值不應(yīng)大于0.0025，采用焊接接頭的水管兩個(gè)接頭之間的局部?jī)A斜值不應(yīng)大于0.006，采用焊接接頭的煤氣管兩個(gè)接頭之間的局部?jī)A斜值不大于0.002。相應(yīng)的道路沉降按上述相應(yīng)管線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。(5) 隧道拱頂位移及收斂控制標(biāo)準(zhǔn)隧道拱頂沉降控制值為50mm。隧道施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停工，并采取措施進(jìn)行處理：(a)量測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì)；(b)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；(c) 時(shí)態(tài)曲線長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有變緩趨勢(shì)。B、車(chē)站基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

35、 監(jiān)測(cè)區(qū)段序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目名稱控制值、警戒值車(chē)站 1 坑外地面沉降50mm 2 連續(xù)墻內(nèi)部水平位移（測(cè)斜）監(jiān)測(cè)36mm 3 基坑周?chē)馏w測(cè)斜36mm 4 連續(xù)墻頂?shù)奈灰票O(jiān)測(cè)36mm 5 水位監(jiān)測(cè) 6 側(cè)土壓力監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)值80%7 基坑底隆起監(jiān)測(cè) 8支撐軸力監(jiān)測(cè) 鋼混支撐總部設(shè)計(jì)值80% 鋼管支撐端部4.2監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理及信息反饋監(jiān)控量測(cè)資料均由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與管理，當(dāng)取得各種監(jiān)測(cè)資料后，能及時(shí)進(jìn)行處理，繪制各種類(lèi)型的表格及曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，確定工程技術(shù)措施。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的

36、安全狀況，并編寫(xiě)周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。取得各種監(jiān)測(cè)資料后，需及時(shí)進(jìn)行處理，排除儀器、讀數(shù)等操作過(guò)程中的失誤，剔除和識(shí)別各種粗大、偶然和系統(tǒng)誤差，避免漏測(cè)和錯(cuò)測(cè)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)資料的整理和初步定性分析工作。數(shù)據(jù)處理方法為：(1) 數(shù)據(jù)整理把原始數(shù)據(jù)通過(guò)一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來(lái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征值計(jì)算，離群數(shù)據(jù)的取舍。(2) 插值法在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測(cè)量規(guī)律而又未實(shí)測(cè)到的數(shù)據(jù)。(3) 采用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析尋找一種能夠較好反映監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢(shì)的函數(shù)關(guān)系式，對(duì)下一階段的監(jiān)測(cè)物理量進(jìn)行預(yù)測(cè)，防患于未然。如預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，并據(jù)此確定工程技術(shù)措施等。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫(xiě)周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。根據(jù)我單位修建城市地鐵時(shí)施工監(jiān)測(cè)的成功經(jīng)驗(yàn)，將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說(shuō)明需商討和采取施工