城市軌道交通設備作業(yè)1已交

1、 城市軌道交通設備作業(yè)一、填空題（20分，共20個空，每空1分）1.城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、_輕軌_、_有軌電車_、_市郊鐵路_、磁懸浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)等模式。2.城市軌道交通線路是由_鋼軌_、_道床_、_路基_三部分組成。3.城市軌道交通軌道的軌距是_1435mm_。4輔助線可分為渡線、_停車線_、_聯(lián)絡線_、_折返線_、_出入線_、_安全線_等。5線路縱斷面的構(gòu)成要素包括_設計路面標高_、_原地面標高_。6限界按其限制的對象不同可分為_車輛限界_、_建筑限界_、_設備限界_。7坡度標表示坡度為_千分之三_，坡長為_665_，邊坡點設在_14675_。二、選擇題（1

2、0分，共5個小題，每題2分）1.軌道交通線路之間為完成列車跨線運營而設置的線路是（ C）A.正線 B.折返線 C.聯(lián)絡線 D.渡線2. 關于線路敷設方式，下列說法正確的是（C ）A.地下線路施工難度最小 B.高架線路造價最高C.地下線路通常修建在市內(nèi)中心區(qū)域 D.高架線路對城市阻隔作用大3下列關于島式站臺車站說法錯誤的是（ D）A.站臺面積利用率高 B.乘客中途改變乘車方向方便C.方便車站集中管理 D.避免上下行乘客互相干擾4下列不屬于線路平面要素的是（ D）A夾直線 B圓曲線 C緩和曲線 D豎曲線5我國第一條地鐵建成通車于（ B ）A1965 B1969 C1975 D1984三、名詞解釋（

3、15分，共5個小題，每題3分）1線路 ：包括正線、輔助線和車場線2道岔：道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。3站廳換乘：站廳換乘為兩線(或多線)具有共用站廳，或相互連通形成統(tǒng)一的換乘大廳，出站與換乘乘客，都需要經(jīng)過站廳，再根據(jù)相關導向標志出站或到另一個站臺繼續(xù)乘車。4換乘站：換乘站是城市軌道交通系統(tǒng)的專用詞，指供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區(qū)及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的車站。5輔助線：為保證正線運營而設置的不載客運的

4、輔助性線路成為輔助線四、簡答題（25分，共5個小題，每題5分）1影響線路走向的因素有哪些？答：自然條件、地理、交通、文化、周邊、人口2 軌道聯(lián)接零件有哪幾種？各自的作用如何？答：由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件及防爬設備組成。 鋼軌用于引導機車車輛行駛，并將所承受的荷載傳布于軌枕、道床及路基。同時，為車輪的滾動提供阻力最小的接觸面。軌枕承受來自鋼軌的壓力，使之傳布于道床。同時利用扣件有效地保持兩股鋼軌的相對位置。道床是軌枕的基礎，在其上以規(guī)定的間隔布置一定數(shù)量的軌枕，用以增加軌道的彈性和縱、橫向移動的阻力，并便于排水和校正軌道的平面和縱斷面。 道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時必

5、不可少的線路設備。 聯(lián)結(jié)零件是聯(lián)結(jié)鋼軌或聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕的部件。前者稱接頭聯(lián)結(jié)零件，其作用是有效地保證鋼軌與鋼軌或鋼軌與軌枕間的可靠聯(lián)結(jié)，盡可能地保持鋼軌的連續(xù)性與整體性，后者稱中間聯(lián)結(jié)零件(或扣件)，其作用是阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，并在機車車輛的動力作用下，充分發(fā)揮緩沖減振性能，延緩線路殘余變形的積累。3 盾構(gòu)法有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點1、安全開挖和襯砌，掘進速度快；2、盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，施工勞動強度低。3、不影響地面交通與設施，同時不影響地下管線等設施；4、穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動；5

6、、在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性。缺點1、斷面尺寸多變的區(qū)段適應能力差；2、新型盾構(gòu)購置費昂貴，對施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟。3、工人的工作環(huán)境較差。4 站廳設計的要素有哪些？答：線路走向設站情況、站址環(huán)境、周邊管線、客流、車站站位選擇、車站形式、總平面、站廳站臺及流線、換乘設計、車站防災、車展規(guī)模、結(jié)構(gòu)總平面、結(jié)構(gòu)計算、施工方法、風險源、防水設計、經(jīng)費。5 曲線路段為什么設置軌道外軌超高？答：列車在曲線上行駛時會產(chǎn)生離心力，不設置外軌超高的話，如果過曲線速度過高容易翻車五、看圖分析題（10分）下圖為普通單開道岔示意圖：（1） 標出的1-8各部分名稱1、走行軌 2、岔尖 3、轉(zhuǎn)撤機 4、導向軌 5、尖軌 6、岔芯 7、護軌（2）寫出3的作用使岔尖轉(zhuǎn)向六、論述題（20分，共2個小題，每題10分）1.分析我國各大城市為什么都在大力發(fā)展城市軌道交通？答：1.解決了我過交通擁擠的問題。2.節(jié)能環(huán)保。3.節(jié)地4.快速、準時和舒適，有利于提高出行生活質(zhì)量。5.有利于社會和諧，避免