京秦四標(biāo)京哈A匝道橋承臺(tái)施工方案_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、京秦高速公路天津段工程第四合同段京哈A匝道橋承臺(tái)施工方案一、工程概況:京秦高速公路第四合同段,起點(diǎn)樁號(hào)K10+546.43,終點(diǎn)樁號(hào)K16+698.393,主線長(zhǎng)度為6151.963m,合同金額為26589.468萬元,由中交一公局第六工程有限公司承建。主要構(gòu)筑物有AK0+231.046京哈公路互通式立交A匝道橋、K12+941.198引禿入漳河中橋、K13+169.057孫晉路通道橋、K13+868.046中橋、K15+469.198漳河中橋、津薊高速公路互通津薊西側(cè)匝道橋以及箱型通道等。我標(biāo)段共有承臺(tái)31個(gè),其中京哈互通式立交A匝道橋共有承臺(tái)14個(gè)。二、人員配備:主要管理及技術(shù)人員:職 務(wù)

2、人數(shù)備 注項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項(xiàng)目總工1負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底項(xiàng)目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制測(cè)量工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制工作試驗(yàn)工程師1負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作試驗(yàn)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試件、混凝土檢測(cè)工作橋梁工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換安全工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全資料員1負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理施工隊(duì)伍安排我標(biāo)段承臺(tái)首件施工安排施工隊(duì)伍1個(gè),工人15人。三、機(jī)械配備:現(xiàn)場(chǎng)配備挖掘機(jī)一臺(tái)進(jìn)行基坑的開挖,吊車一臺(tái)進(jìn)行模板的吊裝,振搗棒三臺(tái)進(jìn)行混凝土的振搗。四、材料配備:樁基首件工程京哈互通式立交A匝道橋的A1#墩承臺(tái)的施工,需要C30混凝土1

3、327m³,C20混凝土77.6m³,HRB335鋼筋143429.8kg。五、施工工藝:(1)測(cè)量放樣根據(jù)承臺(tái)位置處的地面標(biāo)高和承臺(tái)底的標(biāo)高,設(shè)計(jì)繪制基坑開挖平面圖,根據(jù)開挖平面圖,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè),并用石灰粉撒出開挖線。開挖時(shí)及時(shí)對(duì)坑底標(biāo)高測(cè)量放線,確保基坑不致超挖;基坑墊層施工完后,用墨線標(biāo)定出墩身十字線,供承臺(tái)模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時(shí)使用;當(dāng)承臺(tái)混凝土澆筑完成后,用墨線標(biāo)定出墩身十字線,供墩身模板安裝時(shí)使用。(2)基坑開挖1)開挖灌注樁施工完成后,在通過樁基檢測(cè)并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的樁基上展開承臺(tái)的施工。根據(jù)墩臺(tái)的中心位置放出承臺(tái)邊線、基坑的邊線(每邊較承臺(tái)寬出1m)、

4、基坑頂邊線,采用機(jī)械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至基底以上10-20cm后,再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底,基坑長(zhǎng)寬方向要比承臺(tái)設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬方向各加1m,做為支撐模板的作業(yè)空間,嚴(yán)禁超挖回填。以A1承臺(tái)為例,如下圖所示:2)基槽驗(yàn)收及樁頭處理在完成開挖后,對(duì)照本區(qū)域地質(zhì)勘查情況,組織相關(guān)人員對(duì)基槽進(jìn)行驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)不符合勘察結(jié)果的地質(zhì)情況,及時(shí)向設(shè)計(jì)等相關(guān)部門反應(yīng)情況,及時(shí)處理。在基槽驗(yàn)收合格后,即可開始破樁頭施工。破樁頭前,在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線,以防樁頭被多鑿。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除,上部采用空壓機(jī)鑿除,下部留有1020cm由人工進(jìn)行鑿除,鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的

5、樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷,以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后,將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀,復(fù)測(cè)樁頂高程。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護(hù)好聲測(cè)管,防止聲測(cè)管被破壞。廢棄樁頭在施工完成后應(yīng)妥善處理。樁頭鑿?fù)旰髨?bào)與監(jiān)理驗(yàn)收,并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。3)墊層施工承臺(tái)基坑開挖平整后,澆注10cm厚C20的砼墊層。混凝土澆注前,基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜物。樁頭處理時(shí)必須找到好的砼面,及時(shí)做樁基檢測(cè),經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行測(cè)量放線及承臺(tái)鋼筋的施工。(3)承臺(tái)鋼筋綁扎及模板安裝承臺(tái)鋼筋采用統(tǒng)一加工成型,鋼筋加工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理,保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物。鋼筋綁扎:采

6、用鋼筋棚集中下料,現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎的方法進(jìn)行施工,嚴(yán)格按照施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)范施工,安裝符合設(shè)計(jì)要求并按規(guī)定預(yù)埋墩身構(gòu)造鋼筋。墩身預(yù)留鋼筋,在綁扎前定出墩身中心線,伸入承臺(tái)內(nèi)部的鋼筋焊接在承臺(tái)的鋼筋上固定,深入承臺(tái)內(nèi)部的鋼筋長(zhǎng)度為40d,露出承臺(tái)的鋼筋用搭設(shè)鋼管架固定,墩身預(yù)留鋼筋同一截面長(zhǎng)短交錯(cuò)布置,保證墩身接頭在同一界面35。承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模板,背后橫縱向加肋。模板的安裝采用內(nèi)拉外頂,加固方式為模板穿對(duì)拉桿固定,拉桿采用可拆式拉緊螺栓并配以墊圈,對(duì)拉桿上套PVC管,保證連接牢固及模板的整體性,在混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生漲模和位移。安裝拉桿時(shí)模板應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐,以確保承臺(tái)位置準(zhǔn)確。為保證模板的平面

7、光滑,在澆注混凝土之前應(yīng)在模板表面涂刷脫模劑,模板拼縫需嚴(yán)密,拼縫之間夾海綿條,防止漏漿。外層鋼筋與模板間綁扎墊塊以保證保護(hù)層厚度。模板底部用混凝土封堵以防止漏漿。模板安裝完畢后,對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆注混凝土。(4)混凝土澆筑承臺(tái)混凝土由罐車運(yùn)輸,罐配合溜槽入模,插入式振動(dòng)器振搗;混凝土分層連續(xù)澆筑,一次成型,嚴(yán)禁中途無故中斷,造成施工縫?;炷僚浔韧ㄟ^試驗(yàn)確定。骨料采用經(jīng)試驗(yàn)合格的砂石料,保證級(jí)配良好。(5)拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)采用覆蓋灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。(

8、6)基坑回填在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進(jìn)行回填,回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求;回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)配合人工分層進(jìn)行填筑?;踊靥钜叱鲈孛?,以防止基礎(chǔ)被雨水侵蝕。承臺(tái)各檢測(cè)項(xiàng)目施工控制要求詳見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2尺寸(mm)±30尺量:長(zhǎng)、寬、高檢查各2點(diǎn)3頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀:檢查5處4軸線偏位(mm)15全站儀:縱、橫各測(cè)量2 點(diǎn)(7)模板拉桿受力計(jì)算,以A1承臺(tái)為例:側(cè)壓力計(jì)算:模板主要承受混凝土側(cè)壓力,本次澆筑最大澆筑高度為2m,混凝土的澆筑速度為0.48

9、m/h < 6m/h,新澆筑混凝土作用于模板最大壓力為:Pm=Kh 當(dāng)v/T=0.48/20=0.0240.035時(shí), h=0.22+24.9×v/T=0.22+24.9×0.024=0.8176m式中 Pm新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kPa); h有效壓頭高度,m; T新澆混凝土的入模溫度,取20; V混凝土的澆灌速度,取0.48m/h; K外加劑影響修正系數(shù),不加時(shí),K=1;加緩凝外加劑時(shí),K=1.2; H混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度,取2m; 混凝土容重,取24KN/m³。Pm=Kh=1.2×24×0.8716

10、=25.1模板拉桿拉力的計(jì)算公式如下:F=P×A 式中 F模板拉桿承受的拉力(N); P混凝土的側(cè)壓力(Pa),計(jì)算為25.1×103 A模板拉桿分擔(dān)的受荷面積(m2),其值為A=a×b; a模板拉桿的橫向間距,取0.75(m); b模板拉桿的縱向間距取0.9(m)。 對(duì)拉桿承受的拉應(yīng)力為:F= 25.1×103 ×0.75×0.9= 16942 N 14對(duì)拉螺桿的容許拉力為17800N16942N < 17800N實(shí)際拉力小于容許拉力,故滿足要求。其他承臺(tái)模板拉桿計(jì)算同上。六、質(zhì)量保證措施:1、對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高,經(jīng)

11、驗(yàn)豐富,業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任,各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度,保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。2、做施工圖紙會(huì)審工作,把圖紙中存在的問題都匯總出來,再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決,以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。3、對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖、作業(yè)指導(dǎo)書等,都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。4、施工全過程中,實(shí)行全面質(zhì)量管理,開展QC活動(dòng),嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施,認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理,歸檔工作,完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。5、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度,各級(jí)質(zhì)量監(jiān)察人員,要保證三分之一的時(shí)

12、間,深入現(xiàn)場(chǎng)做好檢查工作。6、質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)不同的施工項(xiàng)目,把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化為易懂、易記的口訣,用標(biāo)語牌的形式,樹立在施工現(xiàn)場(chǎng),使每個(gè)施工人員熟悉,便于掌握運(yùn)用。7、做好分部分項(xiàng)工程評(píng)定工作。每道工序要先自檢,然后由隊(duì)質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收,才能進(jìn)行下道工序施工,隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。8、在施工中,對(duì)每道工序,每個(gè)工種,每個(gè)操作工人,做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”即:施工前,施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底,每個(gè)操作人員,明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求;施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工,制訂工序

13、流程圖,確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn),進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控,對(duì)比分析質(zhì)量偏差,及時(shí)糾正質(zhì)量問題,把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中;每道工序施工結(jié)束后,要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比,進(jìn)行工序交接,上道工序質(zhì)量不合格,下道工序不得開始,并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰,強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。七、安全施工保證措施:1、安全目標(biāo)符合國(guó)家安全管理有關(guān)規(guī)定,無上等級(jí)事故、無死亡和重傷事故。2、安全教育嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程,針對(duì)本工程特點(diǎn),加強(qiáng)安全教育,提高職工安全意識(shí);每周應(yīng)有一次安全活動(dòng),學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí);工人進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗。3、安全作業(yè) (1)各重點(diǎn)工序要

14、落實(shí)安全防護(hù)措施,并在開工前向職工宣講安全施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng),做好安全技術(shù)交底。(2)加強(qiáng)用電管理,所有電閘箱及機(jī)械均安裝漏電保護(hù)器。(3)做好勞動(dòng)保護(hù)工作,堅(jiān)持憑證上崗。4、安全制度建立、健全安全管理制度,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度;工地常設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)安全工作。各工區(qū)、班組均設(shè)兼職安全員;每項(xiàng)工程施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底,定期或不定期進(jìn)行安全檢查,對(duì)安全隱患進(jìn)行清查和處理。5、安全管理措施(1)健全制度,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)(2)嚴(yán)格監(jiān)督,完善安全生產(chǎn)檢查制度(3)安全教育要經(jīng)?;⒅贫然?,提高全體施工人員的安全意識(shí)(4)科學(xué)施工,完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程(5)突出重點(diǎn),健全安全生產(chǎn)預(yù)報(bào)措施(6)抓好現(xiàn)場(chǎng),堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理(7)保證機(jī)械設(shè)備安全作業(yè) (8)加強(qiáng)電源、火源管理 (9)加強(qiáng)安全防護(hù)(10)確保人身及車輛的安全(11)嚴(yán)格遵守安全施工規(guī)范,消滅安全隱患。6、安全保證技術(shù)措施(1)橋梁基礎(chǔ)開挖時(shí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定邊坡開挖。(2)機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。(3)高空作業(yè)人員必須戴安全帽、拴安全帶、穿防滑鞋。(4)惡劣天氣下的工作人員在炎熱天氣下的工作,現(xiàn)場(chǎng)要保證飲用水充足;建議工人要戴遮陽帽,還應(yīng)提供遮涼棚。將在酷熱天氣下工作引起的身體不適

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