汽車駕駛員初級(jí)理論知識(shí)試卷帶復(fù)習(xí)資料

1、汽車駕駛員初級(jí)理論知識(shí)試卷一、單項(xiàng)選擇（第1題80題，每題1分，共80分。）1、位于較深孔處的螺母和螺栓可用（ C）扳手裝拆。A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子2、（ A ）是國(guó)際單位制中的基本量。 A、長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間B、越低C、不變D、噸3、汽油的牌號(hào)越高，辛烷值（ A ）。 A、越高B、越低C、辛烷值D、有時(shí)高、有時(shí)低4、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油的牌號(hào)是根據(jù)100時(shí)的（A）來(lái)劃分的。 A、運(yùn)動(dòng)黏度B、凝點(diǎn)C、潤(rùn)滑脂D、柴油5、汽車輪轂軸承是用（C ）潤(rùn)滑的。 A、齒輪油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、柴油6、在選用汽車制動(dòng)液時(shí)，在車速不高的平原地區(qū)，除冬季外，可使用（A ）級(jí)制動(dòng)液。 A、JG1B、70WC、G

2、L4D、80W/1407、汽車的總體構(gòu)造基本上是由（A ）四個(gè)部分組成。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電氣設(shè)備B、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系、轉(zhuǎn)向系、照明系 C、底盤(pán)、潤(rùn)滑系、行駛系、照明系D、配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系、車身8、汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量；（ B）；隨車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量。A、汽車裝載質(zhì)量B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量C、總質(zhì)量 D、汽車自重 9、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（A ）。 A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、汽缸總?cè)莘e10、發(fā)動(dòng)機(jī)中（C ）的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

3、曲軸的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。 A、曲柄 B、連桿C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)D、飛輪11、化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指（ B ）。 A、空氣濾清器 B、化油器C、汽油濾清器D、汽油泵12、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件間最理想的摩擦形式是（C ）。 A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦13、汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)（4×2）、雙橋驅(qū)動(dòng)（4×4）和三橋驅(qū)動(dòng)（6×60），單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字4代表（C ）。 A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)C、總輪數(shù)D、總軸數(shù)14、汽車用的減振器廣泛采用的是（ B ）。 A、單向作用筒式B、雙向作用筒式 C、擺臂式D、阻力可

4、調(diào)式15、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了（B ）。 A、電壓B、電流C、電阻D、電功率16、在電路中，任意兩點(diǎn)間電位差稱為這兩點(diǎn)間的（A ）。A、電壓B、電流強(qiáng)度 C、電阻D、電功17、在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為（ A）。 A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、復(fù)雜電路D、內(nèi)電路18、在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器的首尾接在相同兩點(diǎn)之間所構(gòu)成的電路稱為（ B ）。 A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、復(fù)雜電路D、內(nèi)電路19、三極管是由（ B ）PN結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。 A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)20、鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“+”和“”，同時(shí)在正接線柱上涂（A ）。 A、紅

5、色B、白色C、綠色D、藍(lán)色21、汽車上使用的電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出（ B ）的裝置。 A、電流B、電壓C、電功D、電阻22、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系一般由（B ）、控制繼電器、點(diǎn)火形狀等組成。 A、發(fā)電機(jī)B、啟動(dòng)機(jī)C、高壓油泵 D、化油器23、汽車駐車制動(dòng)器主要是用于汽車（ B ）或在坡路段上的起步。 A、下坡減速B、長(zhǎng)時(shí)間停車C、使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系分離D、加速24、汽車加速板踏板是用以控制汽油機(jī)的（B ）。 A、油耗的B、節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度C、額定載荷的D、柴油噴油泵柱塞的有效行程25、汽車儀表盤(pán)上的符號(hào)含義是（B ）A、冷卻液量報(bào)警燈B、冷卻板溫度報(bào)警燈C、機(jī)油量報(bào)警燈D、燃油指示燈26、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在

6、啟動(dòng)前，檢查制動(dòng)液量應(yīng)（ D ）。 A、加滿B、在下限之下C、不需要檢查D、在上限（MAX）和下限（MIN）之間27、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量應(yīng)（ B）（將汽車停在平坦的地方）。 A、越多越好B、在油尺的上限（H）和下限（L)之間C、越少越好D、多少都可以28、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)及時(shí)松開(kāi)開(kāi)關(guān)鑰匙，否則會(huì)造成（C ）損壞。 A、發(fā)電機(jī)B、分電器C、啟動(dòng)機(jī)D、開(kāi)關(guān)29、汽車?yán)劝粹o一般位于（D ），少數(shù)車輛安裝在一側(cè)手柄或組合開(kāi)關(guān)上。 A、儀表盤(pán)上B、變速桿上C、座椅上D、轉(zhuǎn)向盤(pán)頂端30、夜間行車時(shí)用于照亮道路的燈稱為（A ）。 A、前照燈B、前小燈C、后尾燈D、轉(zhuǎn)向燈31、水溫表用以指

7、示（ B）冷卻液的溫度。單位是。 A、變速箱B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、離合器D、制動(dòng)蹄32、調(diào)節(jié)駕駛員座椅時(shí)，調(diào)整到能將離合器踏板和制動(dòng)踏（A ）的位置。 A、輕松踏到底 B、腳尖踏到底C、用手能觸摸到D、任意33、汽車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，( A ) ，確保無(wú)人通過(guò)時(shí)，再迅速通過(guò)。 A、要減速慢行B、要停車暸望C、將車停在停車線外D、加速行駛34、汽車白天在道路上發(fā)生故障時(shí)，妨礙交通又無(wú)法移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定（A ）并在車后50米至100米設(shè)置警告標(biāo)志。 A、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、開(kāi)啟示寬燈C、開(kāi)啟后尾燈D、開(kāi)啟前大燈35、駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)鐵路道口時(shí)，如果鐵路道口無(wú)停車線，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該停在

8、距最外側(cè)鋼軌（ D ）以外。 A、2米B、3米C、4米D、5米36、駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛倒車時(shí)，在倒車操作之前不用觀察的事宜有（ B ）。 A、車頂上方高度B、車前的距離C、有無(wú)障礙物D、車后的距離37、影響行車安全的因素是多方面的，最主要的因素是（ C ）。 A、車輛的因素B、道路環(huán)境的因素C、人的因素D、交通法規(guī)的因素38、確保安全行駛，駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其中不包括（ B ）。 A、較好的體力 B、極高的智力C、很好的視力D、較好的耐力39、一名優(yōu)秀的駕駛員除了必須具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，良好的心理、生理素質(zhì)和思想修養(yǎng)外，還要有比較好的（C ）。A、語(yǔ)言能力 B、技術(shù)水平 C、預(yù)見(jiàn)性D、

9、文化40、駕駛員在行車中主要是靠視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)得到信息，那么由視覺(jué)收集的信息高達(dá)（ C ）以上。 A、80%B、85%C、90%D、95%41、血液中酒精含量達(dá)到（ B ）以上時(shí)，駕駛員的技能會(huì)受到影響，辨色能力降低，增加反應(yīng)錯(cuò)誤幾率。 A、0.2mg / mlB、0.5 mg / mlC、1.0 mg / mlD、1.5 mg / ml42、機(jī)動(dòng)車在行車前的安全檢視目的是為了避免行車中出現(xiàn)故障引發(fā)意外。檢查輪胎時(shí)，輪胎的溝槽的深度應(yīng)不小于（ B ），否則應(yīng)給予更換。 A、0.6mmB、1.6mmC、2.0mmD、2.6mm43、駕駛機(jī)動(dòng)車遇見(jiàn)老年人、殘疾人時(shí)，應(yīng)采用何種處理方法（ A）。 A、提

10、前減速慢行，留有一定的安全距離B、加快車速，迅速通過(guò) C、本著人道主義精神，設(shè)法低速緩繞而行，不可恐嚇或驅(qū)趕D、停車，不可行駛44、行車時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意各種機(jī)動(dòng)車的動(dòng)向，尤其注意（A ），隨時(shí)調(diào)整行車路線和行駛速度。 A、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化B、轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向變化C、制動(dòng)燈及制動(dòng)情況D、機(jī)動(dòng)車的速度變化45、下列屬于人力車特點(diǎn)是的（ A ）。 A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性差、控制能力差B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性好、控制能力強(qiáng) C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性差、控制能力強(qiáng)B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性好、控制能力差46、機(jī)動(dòng)車遇有騎自行車人攀扶車輛時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)（C ）。 A、加速甩掉B、迅速停車C、平穩(wěn)停車D、加速鳴笛47、汽車起步前

11、，應(yīng)首先檢查車輛上下和四周的情況，按規(guī)定動(dòng)作進(jìn)入駕駛室，正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，（ D）后再按正確操縱步驟起步。 A、觀察確無(wú)障礙物B、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況C、觀察后視鏡D、觀察各儀表工作正常48、機(jī)動(dòng)車直線行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)（ B ）。 A、盡量目視近處B、盡量目視遠(yuǎn)處C、多觀察左后視鏡D、多觀察右后視鏡49、機(jī)動(dòng)車爬行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常響聲，車體抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)該進(jìn)行的操作是（ B ）。 A、增加檔位B、降低檔位C、加大油門(mén)D、保持檔位50、機(jī)動(dòng)車行駛中需要停車時(shí)，應(yīng)確定停車位置，提前抬起加速踏板，（A ）。 A、打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈B、關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈C、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈D、關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈51、機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比

12、前輪通過(guò)的位置要（B ），故形成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。 A、靠向右側(cè)B、靠向左側(cè)C、與前輪軌跡相同D、與前輪軌跡無(wú)關(guān)52、機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車會(huì)車時(shí)，注意保持安全的（ B ）。 A、兩車縱向間隙B、兩車橫向間隙C、車與路邊緣的間距D、與前行車的間距53、“右手握扶方向盤(pán)上緣，左手半打開(kāi)車門(mén)并扶在車門(mén)窗框下沿或內(nèi)扶手上，轉(zhuǎn)頭，上身向左斜出駕駛室向左轉(zhuǎn)頭，向后注視目標(biāo)”所描述的是倒車技術(shù)中的（ A）方法。 A、注視側(cè)方倒車B、注視后窗倒車C、注視后視鏡倒車D、直接倒車54、當(dāng)汽車在道路上運(yùn)行需要改變行駛方向，調(diào)頭行駛時(shí)，下列（C ）地點(diǎn)允許機(jī)動(dòng)車調(diào)頭行駛。 A、橋梁B、隧道C、交叉路口D、

13、涵洞55、機(jī)動(dòng)車通過(guò)直角彎道時(shí)，首先要降低車速，判斷道路寬窄，如果是向左轉(zhuǎn)彎，應(yīng)先靠近車道的（A）行駛。 A、右側(cè)B、左側(cè)C、中線左側(cè)D、中線右側(cè)56、機(jī)動(dòng)車通過(guò)急轉(zhuǎn)彎道時(shí)，不論是向右或向左均應(yīng)使汽車沿道路的（ B）行駛。 A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、右側(cè)D、左側(cè)57、機(jī)動(dòng)車在彎道和曲線路段駕駛時(shí)最重要的是正確地判斷（ A ），調(diào)整好車速。 A、路面的曲線彎度B、路面的附著性能C、路面的寬度D、路面的長(zhǎng)度58、窄路直線行駛是要注意觀察車輛（C），提前做出判斷，采取正確措施。 A、左側(cè)的動(dòng)態(tài)B、右側(cè)的動(dòng)態(tài)C、前方的動(dòng)態(tài)D、后方的動(dòng)態(tài)59、機(jī)動(dòng)車行駛上坡時(shí)，需要比平地更大的動(dòng)力，所以一般上坡之前需要（B

14、）。 A、升高檔位B、降低檔位C、先升高再降低檔位D、先降低再升高檔位60、下列針對(duì)汽車坡道起步敘述正確的是（ B）。 A、自動(dòng)檔汽車不會(huì)向后滑動(dòng)B、自動(dòng)檔汽車也會(huì)向后滑動(dòng) C、手動(dòng)檔汽車不會(huì)向后滑動(dòng)D、以上說(shuō)法都錯(cuò)誤61、機(jī)動(dòng)車在凹凸道路中行駛時(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)描述錯(cuò)誤的是（ C ）。 A、兩手緊握方向盤(pán)B、上體緊靠座椅靠背 C、一只手握緊方向盤(pán)，一只手控制變速操縱桿D、保持身體平穩(wěn)62、下列敘述錯(cuò)誤的是（ A ）。 A、重車駕駛加檔時(shí)，各檔間的加速時(shí)間與距離比空車時(shí)縮短B、重車駕駛時(shí)，起步必須用一檔 C、重車駕駛時(shí)汽車重心比空車時(shí)高D、重車駕駛不可急踏加速踏板提速63、汽車離合器踏板自由行

15、程檢驗(yàn)的正確順序是（A ）。感覺(jué)阻力增大時(shí)停止推壓用手輕輕推壓踏板 測(cè)出這時(shí)的踏板高度測(cè)出踏板放松時(shí)的高度 A、B、C、D、64、對(duì)離合器分離杠進(jìn)行調(diào)速，要求離合器分離杠桿內(nèi)端工作面應(yīng)保持在同一平面，誤差不得超過(guò)（A ）。 A、0.200.30mmB、0.250.30mm C、0.300.35mm D、0.350.40mm65、“添加燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液、蓄電池的電解液和空調(diào)器的介質(zhì)，給輪胎充氣等”是汽車維護(hù)作業(yè)內(nèi)容里的（ C）。 A、清潔作業(yè)B、檢查作業(yè)C、補(bǔ)給作業(yè)D、緊固作業(yè)66、汽車日常維護(hù)的目的是B ）。 A、保持車容整潔B、維持汽車的車容和車況，使汽車處于完好狀態(tài) C、維修車

16、輛故障D、延長(zhǎng)汽車使用壽命67、汽車日常維護(hù)分為出車前的維護(hù)、行車中的維護(hù)和（ A ）三個(gè)階段。 A、收車后的維護(hù)B、汽車外表清潔C、汽車故障修理D、汽車安全檢視68、下列不屬于洗車日常維護(hù)所要達(dá)到的目標(biāo)是（ B ）。 A、車容整潔B、螺釘螺母不缺不松C、油、氣、電、水不滲不漏D、輪胎氣壓接近正常69、“檢查燈光信號(hào)、喇叭、雨刷器的工作清況”是汽車日常維護(hù)三個(gè)階段中的（A ）。 A、出車前的日常維護(hù)B、行駛中的日常維護(hù)C、收車后的日常維護(hù)D、平時(shí)日常維護(hù)70、下列描述中不屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目的是（C ）。 A、檢查微電腦插頭是否牢固可靠的插在插座內(nèi)B、檢查蓄電池連線，確認(rèn)清潔、牢固、可靠C、

17、檢查直流發(fā)電機(jī)接點(diǎn)，確定搭鐵處與連線清潔、牢固、可靠D、檢查電源蓋、燃油繼電器、EFI裝置電路繼電器，確認(rèn)清潔、可靠、無(wú)腐蝕71、當(dāng)油百高度低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)加注定量的ATF油，所加注的自動(dòng)變速器油應(yīng)（C ）。 A、與原ATF油同粘度 B、與原ATF油同溫度C、與原ATF同型號(hào)D、與原ATF油同顏色 72、正常情況下，ATF油的顏色為（ C )。A、黑紅色B、褐色C、紅色D、灰色73、在汽車維護(hù)作業(yè)中，堅(jiān)固作業(yè)占全部作業(yè)量的（B ），所以確定緊固作業(yè)周期對(duì)于節(jié)約工時(shí)是非常重要的。A、10%15%B、15%20%C、20%25%D、25%30%74、汽油機(jī)燃料供給系常見(jiàn)的故障現(xiàn)象是（D ）。A、油路堵塞B、燃油泄漏C、機(jī)件損壞D、ABC均正確75、柴油濾清器（C ）會(huì)造成柴油機(jī)不易起動(dòng)。A、堵塞B、漏油C、堵塞或漏油D、以上均不對(duì) 76、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是指（ C ）。A、冷卻液沸騰B、溫度表顯示冷卻液溫度越過(guò)正常值C、AB均正確D、以上均不正確77、駕駛員在行車中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，停車檢查，其步驟應(yīng)為（ A ）。