《船舶值班與避碰》考試大綱

1、船舶值班與避碰考試大綱921：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶船長(zhǎng)/大副；近洋航區(qū)、沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長(zhǎng)/大副922：無(wú)限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副 923：近洋、沿海航區(qū)5003000總噸船舶二/三副考 試 大 綱適用對(duì)象9219229231. 國(guó)際海上避碰規(guī)則1.1 規(guī)則適用范圍和一般定義1.1.1 規(guī)則適用范圍1.1.1.1 規(guī)則適用的水域和適用的船舶1.1.1.2 可制訂特殊規(guī)則的水域和制定特殊規(guī)則的機(jī)關(guān)1.1.1.3 特殊規(guī)則與國(guó)際規(guī)則之間的關(guān)系1.1.1.4 額外信號(hào)及規(guī)則對(duì)額外信號(hào)的要求1.1.1.5 特殊構(gòu)造或用途的船舶信號(hào)規(guī)定1.1.1.6 我國(guó)

2、加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留1.1.2 一般定義1.2 號(hào)燈和號(hào)型，包括條款內(nèi)容及識(shí)別方法，附錄二的內(nèi)容1.2.1 號(hào)燈與號(hào)型的作用1.2.2 號(hào)燈與號(hào)型的顯示時(shí)間1.2.3 號(hào)燈的定義1.2.4 號(hào)燈的能見(jiàn)距離1.2.5 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示的號(hào)燈1.2.6 帆船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.7 從事捕魚船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.8 限于吃水船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.9 失去控制的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.10 操縱能力受到限制的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.11 從事拖帶或頂推作業(yè)的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.12 錨泊船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.13 擱淺船應(yīng)顯示的號(hào)燈與號(hào)型1.2.14

3、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號(hào)燈1.2.15 地效船應(yīng)當(dāng)顯示的號(hào)燈1.2.16 在相互臨近處捕魚的漁船額外信號(hào) 1.2.17 根據(jù)他船號(hào)燈的變化估測(cè)他船的航向及航向區(qū)間1.3 聲響和燈光信號(hào)，包括條款的適用條件，內(nèi)容和附錄三、四的內(nèi)容1.3.1 長(zhǎng)聲和短聲的定義1.3.2 聲響器具的配備要求1.3.3 操縱與警告信號(hào)1.3.3.1 操縱聲號(hào)操縱聲號(hào)的適用范圍、操縱聲號(hào)的鳴放時(shí)機(jī)、操縱聲號(hào)的含義1.3.3.2 操縱燈光信號(hào)1.3.3.3 追越聲號(hào)追越聲號(hào)的適用范圍、追越聲號(hào)的鳴放時(shí)機(jī)、追越聲號(hào)的含義、追越船應(yīng)注意的事項(xiàng)、被追越船應(yīng)注意的事項(xiàng)1.3.3.4 警告信號(hào)1.3.3.5 一長(zhǎng)聲聲號(hào)一長(zhǎng)聲聲

4、號(hào)的適用水域；一長(zhǎng)聲聲號(hào)的含義1.3.4 能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)聲號(hào)1.3.4.1 能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)聲號(hào)的適用范圍；1.3.4.2 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)鳴放的聲號(hào)；1.3.4.3 帆船、從事捕魚船、操縱能力受到限制的船舶、失去控制的船舶、限于吃水船、從事拖帶或頂推作業(yè)的船舶應(yīng)鳴放的聲號(hào)1.3.4.4 被拖船應(yīng)鳴放的聲號(hào)1.3.4.5 錨泊船應(yīng)鳴放的聲號(hào)1.3.4.6 擱淺船應(yīng)鳴放的聲號(hào)1.3.4.7 執(zhí)行引航任務(wù)的船舶可鳴放的識(shí)別聲號(hào)1.3.5 招引注意的信號(hào)1.3.5.1 招引注意的信號(hào)使用時(shí)機(jī)1.3.5.2 對(duì)招引注意的信號(hào)的要求1.3.6 遇險(xiǎn)信號(hào)1.3.6.1 遇險(xiǎn)信號(hào)的使用方法1.3.6.2

5、遇險(xiǎn)信號(hào)的種類1.4 任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則，包括條款的適用條件、對(duì)象及內(nèi)容1.4.1 了望1.4.1.1 了望條款的適用范圍1.4.1.2 保持正規(guī)了望的手段1.4.1.3 了望人員的資格、數(shù)量及位置1.4.1.4 保持正規(guī)了望的目的1.4.2 安全航速1.4.2.1 安全航速的適用范圍1.4.2.2 安全航速的含義1.4.2.3 影響安全航速的因素1.4.3 碰撞危險(xiǎn)1.4.3.1 碰撞危險(xiǎn)的適用范圍1.4.3.2 判斷碰撞危險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)1.4.3.3 判斷碰撞危險(xiǎn)的方法1.4.3.4 用羅經(jīng)方位判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1.4.3.5 正確使用雷達(dá)應(yīng)注意的事項(xiàng)1.4.4 避免碰撞的行動(dòng)1

6、.4.4.1 何種船舶應(yīng)當(dāng)及早采取避讓行動(dòng)1.4.4.2 避免碰撞的行動(dòng)時(shí)間上的要求1.4.4.3 避免碰撞的行動(dòng)幅度上的要求1.4.4.4 單用轉(zhuǎn)向避讓的條件1.4.4.5 緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)的含義1.4.4.6 減速、停車、倒車的時(shí)機(jī)1.4.4.7 不應(yīng)妨礙的含義1.4.4.8 不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的相互關(guān)系1.4.5 狹水道1.4.5.1 狹水道條款的適用范圍1.4.5.2 狹水道的航行原則1.4.5.3 不應(yīng)妨礙的船舶的義務(wù)1.4.5.4 狹水道航行的注意事項(xiàng)1.4.6 分道通航制1.4.6.1 分道通航制的適用范圍1.4.6.2 分道通航制條款與規(guī)則其他條款的關(guān)系1.

7、4.6.3 使用分道通航制時(shí)應(yīng)遵守的三項(xiàng)原則1.4.6.4 沿岸通航帶的使用原則1.4.6.5 穿越通航分道的方法1.4.6.6 進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線的時(shí)機(jī)1.4.6.7 不應(yīng)妨礙的船舶的義務(wù)1.4.6.8 應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行的區(qū)域1.4.6.9 避免錨泊的區(qū)域1.4.6.10 免受分道通航條款約束的船舶1.4.6.11 特殊信號(hào)及其含義1.5 互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則，包括條款的適用條件、對(duì)象及內(nèi)容1.5.1 帆船帆船間的避讓關(guān)系和避讓方法1.5.2 追越1.5.2.1 追越局面的構(gòu)成要件1.5.2.2 追越條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系1.5.2.3 追越局面的特點(diǎn)1.5.2.4 判斷追越局面應(yīng)注意的

8、事項(xiàng)1.5.2.5 追越船讓路時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1.5.3 對(duì)遇局面1.5.3.1 對(duì)遇局面的構(gòu)成要件1.5.3.2 對(duì)遇局面的特點(diǎn)1.5.3.3 判斷對(duì)遇局面的條件1.5.3.4 對(duì)遇局面的避讓方式1.5.3.5 危險(xiǎn)對(duì)駛局面的概念及避讓特點(diǎn)1.5.4 交叉相遇局面1.5.4.1 交叉相遇局面的構(gòu)成要件1.5.4.2 交叉相遇局面的避讓責(zé)任的劃分原則1.5.4.3 交叉相遇局面下讓路船應(yīng)遵守的原則1.5.5 讓路船的行動(dòng)1.5.5.1 讓路船的含義1.5.5.2 讓路船應(yīng)遵守的避讓原則1.5.6 直航船的行動(dòng)1.5.6.1 直航船的含義1.5.6.2 保向保速的含義及適用時(shí)機(jī)1.5.6.3 可獨(dú)

9、自采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)及行動(dòng)的注意事項(xiàng)1.5.6.4 應(yīng)采取最有助于避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)及行動(dòng)的注意事項(xiàng)1.5.6.5 讓路船的責(zé)任1.5.7 船舶之間的責(zé)任1.5.7.1 船舶之間的責(zé)任條款與規(guī)則其他條款之間的關(guān)系1.5.7.2 船舶之間的避讓責(zé)任關(guān)系和劃分船舶之間避讓責(zé)任的原則1.5.7.3 機(jī)動(dòng)船與其他船舶之間的避讓關(guān)系1.5.7.4 帆船與其他船舶之間的避讓關(guān)系1.5.7.5 從事捕魚船與其他船舶之間的避讓關(guān)系1.5.7.6 水上飛機(jī)的避讓責(zé)任1.5.7.7 限于吃水船的特點(diǎn)及航行注意事項(xiàng)1.5.7.8 地效船的避讓責(zé)任1.6 能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則，包括條款的適用條件、對(duì)象及內(nèi)容1.6.1

10、能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍1.6.2 能見(jiàn)度不良時(shí)的安全航速1.6.3 船舶在能見(jiàn)度不良水域航行的戒備1.6.4 能見(jiàn)度不良時(shí)轉(zhuǎn)向避讓原則1.6.5 能見(jiàn)度不良時(shí)減速、停車和停船的時(shí)機(jī)1.7 責(zé)任條款1.7.1 責(zé)任條款適用的對(duì)象1.7.2 遵守本規(guī)則各條的疏忽的含義1.7.3 海員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽的含義1.7.4 特殊情況下所應(yīng)保持戒備上的疏忽的含義1.7.5 背離規(guī)則的條件、可能需要背離規(guī)則的情況、背離規(guī)則的目的1.7.6 背離規(guī)則時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1.8 各種特殊情況下的避碰1.8.1 分道通航制水域、港口水域的船舶避讓1.8.2 漁區(qū)航行時(shí)對(duì)漁船的避讓1.8.3 狹水

11、道、島礁區(qū)的避讓1.8.4 多船同時(shí)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓2. 航行值班原則和駕駛臺(tái)工作程序2.1 航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖2.1.1 適于值班的條件2.1.1.1 保持安全值班的目的2.1.1.2 值班人員的值班時(shí)間的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)2.1.1.3 STCW規(guī)則為防止疲勞作出的指導(dǎo)性意見(jiàn)2.1.1.4 疲勞產(chǎn)生的原因及影響因素2.1.1.5 為保證安全值班應(yīng)采取的措施2.1.2 值班安排和應(yīng)遵循的原則，包括發(fā)證、航行計(jì)劃、海上值班等2.1.2.1 值班安排的總體要求2.1.2.2 值班安排和應(yīng)遵循的原則的基本規(guī)定包括人員適任、航次計(jì)劃、海上值班和保護(hù)海洋環(huán)境等2.2 駕駛臺(tái)協(xié)調(diào)工作程序2

12、.2.1 駕駛臺(tái)值班駕駛員承擔(dān)的責(zé)任及要求2.2.2 駕駛臺(tái)了望的要求2.2.2.1 了望的目的2.2.2.2 值班駕駛員作為唯一了望人員的條件2.2.2.3 為保持正規(guī)了望值班安排應(yīng)考慮的因素2.2.3 駕駛臺(tái)交接班的有關(guān)要求2.2.3.1 交班駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)2.2.3.2 接班駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)2.2.4 引航員在船時(shí)駕駛員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及要求2.2.5 對(duì)船舶正常航行、操縱和避讓行動(dòng)的有關(guān)要求2.2.5.1 正常航行值班的要求包括助航儀器的使用、定期檢查和通知船長(zhǎng)的時(shí)機(jī)2.2.5.2 操縱和避讓行動(dòng)的要求2.2.6 船舶在錨泊時(shí)駕駛臺(tái)人員應(yīng)承擔(dān)的工作3. 使用船舶定線制的基本原則、方法

13、及注意事項(xiàng)3.1 使用船舶定線制的具體要求及方法 3.2 使用船舶定線制的注意事項(xiàng)4. 船舶操縱性能4.1 船速與沖程4.1.1 船速分類及測(cè)速 4.1.1.1船速分類 4.1.1.2測(cè)速的條件4.1.2 沖程的概念4.1.2.1 停車沖程的含義及過(guò)程4.1.2.2 倒車沖程的含義及過(guò)程4.1.2.3 船舶倒車沖程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)4.1.2.4 影響沖程的因素4.2 螺旋槳的偏轉(zhuǎn)效應(yīng)4.2.1 沉深橫向力、伴流橫向力、排出流橫向力及推力中心偏位橫向力4.2.2 右旋式單車船靜止中、前進(jìn)中、后退中倒車時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象及原因4.3 旋回性及舵效4.3.1 旋回圈，旋回要素的定義及影響旋回圈的因素4.3.1.

14、1 旋回圈的概念4.3.1.2 旋回要素的定義：反移量、漂角、縱距、橫距、旋回初徑、旋回直徑及轉(zhuǎn)心4.3.1.3 影響旋回圈的要素，包括舵角、操舵速度、方形系數(shù)、船體水下側(cè)面積、舵面積比、船速、吃水、縱傾、橫傾、淺水、污底及風(fēng)流對(duì)旋回圈的影響4.3.2 舵效的概念及影響舵效的因素4.3.2.1 舵效的概念4.3.2.2 影響舵效的因素，包括舵角、舵面積比、船速、吃水、縱傾、橫傾、舵機(jī)性能、淺水、污底及風(fēng)流對(duì)舵效的影響4.4 航向穩(wěn)定性4.4.1 航向穩(wěn)定性的概念4.4.2 判斷航向穩(wěn)定性的方法4.4.2.1 經(jīng)驗(yàn)判斷4.4.2.2 實(shí)船試驗(yàn)判斷5. 外界因素對(duì)操縱的影響5.1 風(fēng)、流對(duì)船舶操縱

15、的影響5.1.1 風(fēng)致偏轉(zhuǎn)和漂移的規(guī)律5.1.1.1 風(fēng)動(dòng)壓力和水動(dòng)壓力的三要素5.1.1.2 靜止中、前進(jìn)中和后退中的船舶風(fēng)致偏轉(zhuǎn)的規(guī)律5.1.1.3 靜止中船舶風(fēng)致漂移速度 5.1.1.4影響船舶風(fēng)中保向的因素5.1.2 流對(duì)旋回性、沖程及舵效的影響5.1.2.1 流對(duì)旋回漂移距離的影響5.1.2.2 流對(duì)沖程及舵效的影響5.2 淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)對(duì)船舶操縱的影響5.2.1 淺水效應(yīng)及其影響因素5.2.2 岸壁效應(yīng)及其影響因素5.2.3 確定富余水深應(yīng)考慮的因素及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)5.3 船間效應(yīng)5.3.1 船間效應(yīng)產(chǎn)生的現(xiàn)象5.3.2 影響船間效應(yīng)的因素5.3.3 追越中預(yù)防船間效應(yīng)的措施5.3.

16、4 在航船駛過(guò)系泊船時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象及減輕措施6. 系、離泊操縱6.1 錨泊作業(yè)6.1.1 錨泊作業(yè)的方式、種類6.1.1.1 單錨泊作業(yè)的方式6.1.1.2 雙錨泊作業(yè)的方式：一字錨、八字錨和平行錨6.1.2 錨泊作業(yè)程序6.1.2.1 水深小于25米的單錨泊作業(yè)程序6.1.2.2 深水錨泊作業(yè)程序6.1.3 防止走錨的措施6.1.3.1 判斷走錨的方法6.1.3.2 走錨后的措施6.2 靠、離泊作業(yè)6.2.1 靠、離泊作業(yè)的程序6.2.1.1 靠泊作業(yè)的操作要領(lǐng)6.2.1.2 離泊作業(yè)的操作要領(lǐng)6.2.2 系、解纜方法及注意事項(xiàng)6.2.2.1 系泊用纜時(shí)纜繩的名稱及作用6.2.2.2 系解纜的程序及注意事項(xiàng)7. 應(yīng)急反應(yīng)7.1 船舶碰撞前后、擱淺后應(yīng)采取的初步措施，損害的初步評(píng)估和控制7.1.1 船舶碰撞前的應(yīng)急操船7.1.2 船舶碰撞后應(yīng)采取的初步措施7.1.2.1 碰撞后的應(yīng)急操船7.1.2.2 減少進(jìn)水量的措施7.1.3 擱淺后應(yīng)采取的