快遞營運管理系統(tǒng)

1、快遞營運管理系統(tǒng)一、營運業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理1快遞業(yè)務(wù)信息采集管理利用便攜式數(shù)據(jù)采集器， 可在快件攬收過程中及時錄入快件信息并發(fā)送至數(shù)據(jù)中心。 同 時，還可利用便攜式數(shù)據(jù)采集器進展相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢， 包括快件資費的查詢和估算、 大客戶 信息的直接查詢等。利用無線式移動數(shù)據(jù)終端， 可及時準(zhǔn)確地將收派信息反應(yīng)到數(shù)據(jù)處理中心， 大大縮減反 應(yīng)時間 提高生產(chǎn)效率。 收派員隨身攜帶無線數(shù)據(jù)終端， 可在收派過程中將采集到的數(shù)據(jù)通 過 GPRS/CDMA 向數(shù)據(jù)中心發(fā)送， 也可通過 GPRS/CDMA/SMS 接收調(diào)度指令， 發(fā)送位置信 息。當(dāng)快件投遞到客戶手中時， 收派人員使用采集器掃描快件條碼， 假設(shè)事先已下載了

2、所要 投遞的快件數(shù)據(jù)， 那么可將此數(shù)據(jù)發(fā)送至處理中心， 或者利用短信將該快件的簽收信息發(fā)送 至數(shù)據(jù)處理中心。 由于采集器上已下載了需要投遞的所有快件數(shù)據(jù)， 投遞員可隨時查看投遞 情況，對已投遞了多少件，尚未投多少件等情況一目了然。(1) 電子秤到件掃描通過 “運單發(fā)放記錄、 “最早掃描網(wǎng)點或 “錄單的寄件網(wǎng)點可自動獲取 “上一站信 息，通過發(fā)件掃描可獲取目的網(wǎng)點、班次來完成中轉(zhuǎn)等費用的計算。(2) 有線數(shù)據(jù)采集器掃描網(wǎng)點可完成收、發(fā)、到、派等各種類型的掃描。有線數(shù)據(jù)采集器掃描可支持多種功能， 包括支持網(wǎng)點業(yè)務(wù)功能如收件掃描計算業(yè)務(wù)員中轉(zhuǎn)費用等 、支持預(yù)報功能如在發(fā)件掃 描前可以先預(yù)報本網(wǎng)點的收

3、件和到件，然后和當(dāng)前的發(fā)件單號作比照 。(3) 無線數(shù)據(jù)采集器掃描上傳無線數(shù)據(jù)采集器支持不同掃描類型、多個數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)解析。對發(fā)件掃描按 “發(fā)件 下一站維護根本資料，根據(jù)發(fā)件記錄班次、目的網(wǎng)點可自動獲取 “下一網(wǎng)點資料。(4) 數(shù)據(jù)采集器文件預(yù)設(shè)在采集器上預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)的 “業(yè)務(wù)員資料、 “網(wǎng)點資料、 “客戶資料、 “地址名表 等所需資料，自動生成并寫入數(shù)據(jù)采集器。攬收大客戶快件時，只需輸人大客戶編碼， 即可 從采集器中獲得大客戶的姓名、地址。假設(shè)客戶時間緊張，收件人姓名、地址、發(fā)件人地址 等信息都可由攬收人員事后填寫。 這些快件的相關(guān)數(shù)據(jù)在攬收過程中錄入后， 發(fā)送到數(shù)據(jù)處 理中心， 再補充

4、填寫較少的數(shù)據(jù)即可完成信息的完整采集。 該信息處理方式加快了數(shù)據(jù)采集 速度，提高了作業(yè)效率，減輕了數(shù)據(jù)處理中心的錄入壓力。(5) 面單掃描上傳面單掃描上傳就是通過掃描儀掃描面單， 并將相關(guān)信息快速保存至效勞器 包括寄派面 單，以便客戶網(wǎng)上查詢及公司內(nèi)部處理問題件 。對于寄件面單， 能同時自動生成收件掃描； 對于派件面單，那么能同時生成簽收記錄，最終到達大幅提高網(wǎng)點操作速度的目的。(6) 實現(xiàn)運單系統(tǒng)管理實現(xiàn)運單系統(tǒng)管理， 首先要將紙質(zhì)運單錄入、 修改， 然后通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫對運單的狀態(tài) 進展管理和監(jiān)控，實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)中心對站點運單的管控。2快遞信息監(jiān)控快遞信息監(jiān)控就是對整個網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)運單的統(tǒng)一管理，

5、 對快件的流程進展全程跟蹤， 對班 車進展實時電子化監(jiān)控，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，方便客戶查件。(1) 快件跟蹤管理快件跟蹤管理， 是指中心或站點利用數(shù)據(jù)采集器采集信息， 對出入的快件實施全程跟蹤。 如果出現(xiàn)丟件等問題， 可以快速查詢到丟件環(huán)節(jié)并追查喪失原因。 每個中心或站點都可對到 件進展預(yù)測， 也可對中心或站點的到件和發(fā)件進展比照， 讓中心或站點提前知道是否有遺漏 的到件和發(fā)件。(2) 快件簽收管理對站點快件的簽收進展時效監(jiān)管， 根據(jù)寄出時間可在信息系統(tǒng)平臺上查詢寄出快件當(dāng)前 狀態(tài)，如已經(jīng)簽收票數(shù)、在分撥中心票數(shù)、問題件票數(shù)、正在派送中的票數(shù)、退回票數(shù)等， 從而實現(xiàn)對整個快遞過程的監(jiān)控。(3) 班車

6、監(jiān)控管理利用 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和 GIS 地理信息系統(tǒng)，采用 SMS 和 GPRS 作為數(shù)據(jù)傳輸手段， 建立在途跟蹤系統(tǒng)， 及時調(diào)配車輛和人員， 獲取車輛和快件信息， 實現(xiàn)對班車遠程跟蹤控制。(4) 常見問題監(jiān)控 充分利用信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題，并做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、修正、補救，對改 善企業(yè)的經(jīng)營管理， 提高客戶效勞水平具有重要意義。 通?？梢酝ㄟ^在系統(tǒng)中的查詢發(fā)現(xiàn)營 運操作中的以下問題： 快件在庫房是否滯留； 快件是否出現(xiàn)異常； 快遞班車是否晚點； 質(zhì)量考核指標(biāo)是否合格； 快件出港是否晚點； 發(fā)貨方式選擇是否錯誤； 發(fā)貨墊付費用是否偏高； 分單員工作量是否飽和3快遞營運信息查詢 快

7、遞營運模塊是快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)中的核心功能模塊， 快遞信息查詢?yōu)榭爝f業(yè)務(wù)管理提供根 底數(shù)據(jù)， 為快遞業(yè)務(wù)的管理提供了極大的方便。 在快遞業(yè)務(wù)營運過程中， 常見的業(yè)務(wù)查詢內(nèi) 容如下：(1) 未上傳刪除掃描記錄查詢 未上傳刪除掃描記錄查詢可以查詢出掃描人員在數(shù)據(jù)上傳效勞器前被刪除的數(shù)據(jù)。(2) 未到件查詢未到件查詢可以查詢發(fā)往本網(wǎng)點但還未到達的所有發(fā)件掃描記錄。(3) 應(yīng)到件查詢 應(yīng)到件查詢可以查詢所有發(fā)往本網(wǎng)點的發(fā)件掃描記錄。(4) 派件回單比照 派件回單比照可以查詢本網(wǎng)點有派件但還未簽收的派件掃描記錄。(5) 有到未發(fā)件查詢 有到未發(fā)件查詢可以查詢本網(wǎng)點有到件但還未做發(fā)件的到件掃描記錄。(6)

8、有發(fā)未到件查詢 有發(fā)未到件查詢可以查詢本網(wǎng)點有發(fā)件但未做到件的發(fā)件掃描記錄。(7) 收發(fā)比照 收發(fā)比照可以查詢本網(wǎng)點有發(fā)件但未做收件的掃描記錄或有收件但未做發(fā)件的掃描記錄。(8) 上站未發(fā)查詢 上站未發(fā)查詢可以查詢本網(wǎng)點做了到件掃描但到件掃描所指上一站并未做發(fā)給本網(wǎng)點的掃 描記錄。4決策分析所謂決策分析， 就是在對公共信息管理平臺的數(shù)據(jù)進展管理維護的根底上， 根據(jù)決策信 息需要采用的數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)， 進展快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分， 生成各種統(tǒng)計報表， 為 決策提供依據(jù)。按月或按天統(tǒng)計全網(wǎng)任何一個網(wǎng)點或中心的收、 發(fā)、到、派票數(shù)及重量， 并且可以按收、 發(fā)、到、派的收件業(yè)務(wù)員、上下網(wǎng)點、派件業(yè)

9、務(wù)員來統(tǒng)計匯總，甚至可以用圖形顯示，這樣 有助于清晰了解快遞企業(yè)每個中心、 網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量走勢， 為中心、 網(wǎng)點的開展策略制訂提供 根底數(shù)據(jù)。二營運業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理要點信息系統(tǒng)為企業(yè)提供了方便、 統(tǒng)一的操作和管理平臺， 極大地提高了企業(yè)的經(jīng)營水平和 作業(yè)效率。 但是， 信息系統(tǒng)本質(zhì)上是一個用來管理和操作快遞業(yè)務(wù)的工具， 企業(yè)相關(guān)人員在 使用信息系統(tǒng)時要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的使用要求和規(guī)那么來進展，否那么會造成信息失真、 遺漏等問題，影響系統(tǒng)的正常使用。在使用信息系統(tǒng)時，常見的問題及原因如下。1統(tǒng)計數(shù)據(jù)失真 多錄、少錄都會導(dǎo)致統(tǒng)計數(shù)據(jù)失真。2費用分?jǐn)偛粶?zhǔn)確 進港票數(shù)數(shù)據(jù)重復(fù)計算，導(dǎo)致費用分?jǐn)偛粶?zhǔn)確。3財務(wù)

10、核算不準(zhǔn)確 回款不銷賬、銷賬無回款，影響財務(wù)核算的準(zhǔn)確性。4影響客戶的查詢 單證已簽收，但未錄入，或單據(jù)沒有簽收，卻錄入信息。此外，延遲錄入單據(jù)信息等都會影 響到客戶的查詢。5不能對上一環(huán)節(jié)實行控制 信息不全、信息錯誤、隨意更改會影響對上一環(huán)節(jié)的控制。三決策分析核算本錢指標(biāo)是快遞企業(yè)重要的管理指標(biāo)。 管理人員及時掌握快遞業(yè)務(wù)營運本錢情況， 對企 業(yè)改善經(jīng)營管理， 提高核心競爭力具有極為重要的意義。 快遞信息系統(tǒng)根據(jù)錄入的相關(guān)營運 信息進展統(tǒng)計分析等加工處理， 形成各種營運本錢指標(biāo)， 以報表或圖表的形式輸出， 便于管 理人員閱讀和分析。1、運輸本錢核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的運輸業(yè)務(wù)量和本錢費用， 計算機自動計算生成運輸本錢核算報表或 圖表。按照本錢 /（kg km） 、本錢票等指標(biāo)，對照同行業(yè)的指標(biāo)或以往的統(tǒng)計指標(biāo)分析運 輸本錢的變化，并采取改善或維持措施。2、操作本錢核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的操作業(yè)務(wù)量和本錢費用， 計算時機自動計算生成操作本錢核算報表 或圖表。 按照本錢操作量等指標(biāo)， 對照同行業(yè)的指標(biāo)或以往的統(tǒng)計指標(biāo)對操作本錢的變化 進展分析，并采取改善或維持措施。3、人員工資核算根據(jù)信息系統(tǒng)錄入的業(yè)務(wù)量和人員工資費用， 計算機可自動計算生成人員工資核算報表 或圖表。 按照工資費用單位操作量等