汽車檢測維修畢業(yè)設(shè)計論文

1、 汽車檢測與維修畢業(yè)論文摘要 轉(zhuǎn)向系是汽車行駛的指南針，它的好壞關(guān)系著汽車能否安全行駛。本文首先講述了愛麗舍轉(zhuǎn)向系的整體結(jié)構(gòu)；具體介紹了它的功用；分類和工作原理。然后具體對ELYSEE轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的幾種故障：一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時有噪聲，三方向盤自由行程過大，四左右轉(zhuǎn)向時輕重不一，五轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤強烈抖動，六汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏。最后講述了愛麗舍轎車轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向盤的自由行程，轉(zhuǎn)向儲液罐的液面高度，液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，轉(zhuǎn)向柱的檢查方法以及通過愛麗舍轎車轉(zhuǎn)向系的故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷分析和檢修。對使用和維護(hù)汽車有著很現(xiàn)實的意義。關(guān)鍵詞ELYSEE轎車轎車，轉(zhuǎn)向器，故障分析&

2、#160;，檢查維修目錄 引言41轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡介51.1轉(zhuǎn)向系的工作原理51.2轉(zhuǎn)向系的組成51.3轉(zhuǎn)向系的分類51.4轉(zhuǎn)向系的功用52東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系故障診斷分析62.1轉(zhuǎn)向沉重62.1.1 故障現(xiàn)象62.1.2故障原因62.1.3故障診斷與排除62.2 轉(zhuǎn)向時有噪聲72.2.1故障現(xiàn)象72.2.2 故障原因72.2.3故障診斷與排除72.3方向盤自由行程過大72.3.1故障現(xiàn)象72.3.2故障原因72.3.3故障診斷與排除72.4左右轉(zhuǎn)向時輕重不一72.4.1故障現(xiàn)象82.4.2故障原因82.4.3故障診斷與排除82.5轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤強烈抖動82.5

3、.1故障現(xiàn)象82.5.2故障原因82.5.3故障診斷與排除82.6汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏82.6.1故障現(xiàn)象82.6.2故障原因82.6.3故障診斷與排除83東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系的檢查與維修93.1轉(zhuǎn)向盤的自由行程的檢查93.2轉(zhuǎn)向儲液罐的液面高度的檢查93.3液壓泵的泵送壓力的檢查103.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查103.5轉(zhuǎn)向柱的檢修103.5.1拆卸103.5.2檢查103.5.3安裝104東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析114.1故障事例一114.2故障事例二11結(jié)論11致13參考文獻(xiàn)1412 / 12引言愛麗舍轎車是現(xiàn)在具有國

4、際先進(jìn)平的現(xiàn)代轎車它是由東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車生產(chǎn)的。該車造型新穎，外表關(guān)觀，工作可靠安全，舒適，經(jīng)濟實用?，F(xiàn)在已成為我國轎車市場的主要品種之一。汽車發(fā)展的趨勢是安全、節(jié)能、環(huán)保。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是關(guān)系主動安全的重要系統(tǒng)，其操縱穩(wěn)定性好壞對汽車性能影響很大。操縱性是汽車準(zhǔn)確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩(wěn)定性是要求危險工況(高速行駛，側(cè)向加速度大，離心力大，超過輪胎側(cè)偏力而發(fā)生大的側(cè)滑；小附著系數(shù)路面的側(cè)滑；對開路面上輪胎左右側(cè)偏力不相等、側(cè)向風(fēng)引起的橫擺)下汽車仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP(電子穩(wěn)定程序)、主動轉(zhuǎn)向、4WS(4輪轉(zhuǎn)向)等。ESP判斷產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)

5、向時相應(yīng)在后輪、前輪產(chǎn)生制動力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉(zhuǎn)向的后輪也參與轉(zhuǎn)向。低速時，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高機動靈活性。高速時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高汽車的穩(wěn)定性。其控制目標(biāo)是質(zhì)心側(cè)偏角為零。然而這些汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻處于機械傳動階段，由于其轉(zhuǎn)向傳動比固定，汽車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性隨車速而變化。因此駕駛員就必須提前針對汽車轉(zhuǎn)向特性的幅值和相位變化進(jìn)行一定的操作補償，從而控制汽車按其意愿行駛。如果能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車輪之間通過信號及控制器連接起來，駕駛員的轉(zhuǎn)向操作僅 僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕 駛員指令、當(dāng)前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前 輪轉(zhuǎn)角，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)

6、向系統(tǒng)的智能控制，必將對車輛 操縱穩(wěn)定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負(fù)擔(dān)，改善人一車閉環(huán)系統(tǒng)性能。1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡介本章講述了轉(zhuǎn)向系的功用；轉(zhuǎn)向系的組成；轉(zhuǎn)向系的分類；轉(zhuǎn)向系工作原理。1.1轉(zhuǎn)向系的工作原理由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動力缸等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向搖臂擺動，通過轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。同時，轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動轉(zhuǎn)向器部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向動力缸產(chǎn)生液壓作用力，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操縱。這樣，為了克服地面作用于轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向阻力矩，駕駛員需要加于轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力矩，比用機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時所

7、需的轉(zhuǎn)向力矩小得多。1.2轉(zhuǎn)向系的組成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機。1.3轉(zhuǎn)向系的分類轉(zhuǎn)向系可分為機械式轉(zhuǎn)向系、液壓式轉(zhuǎn)向系、電動式動力轉(zhuǎn)向系1.4轉(zhuǎn)向系的功用轉(zhuǎn)向系的功用是實現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。2 東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系故障診斷分析本章講述了愛麗舍汽車（如圖2.1

8、）常見的幾種故障并對其進(jìn)行了診斷分析。一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時有噪聲，三方向盤自由行程過大，四左右轉(zhuǎn)向時輕重不一，五轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤強烈抖動，六汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏。圖2.12.1轉(zhuǎn)向沉重2.1.1 故障現(xiàn)象可變液壓動力轉(zhuǎn)向的汽車，本來轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤轉(zhuǎn)不動。2.1.2故障原因油箱缺油或油液高度不足。系統(tǒng)中混入大量空氣。油箱濾網(wǎng)堵塞或管路堵塞。液壓泵磨損，部泄漏或驅(qū)動部分打滑、磨壞。助力器溢油閥、安全閥機件磨損，彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)。助力器滑閥與滑壁間隙過大或關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)部密封元件損壞產(chǎn)生漏。2.1.3故障診斷與排除

9、60;   檢查液壓泵驅(qū)動部分的工作情況。檢查驅(qū)動皮帶是否打滑或其他驅(qū)動形式的齒輪傳動等有無損壞。    檢查油箱的油面高度，看其是否達(dá)到規(guī)定的高度。如油面過低，應(yīng)予以加足，使油面達(dá)到油尺上的高度標(biāo)記。檢查油箱的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗；如果損壞，應(yīng)予以更換。    檢查系統(tǒng)中是否混有空氣。如果發(fā)現(xiàn)液壓油中有泡沫(或液壓油混濁)，就可能是油路中有空氣(通常通過觀察回油管回油時是否夾帶有氣泡來判定)?？諝獾倪M(jìn)入通常是液壓泵的進(jìn)油管裂損、接頭松動以及液壓泵軸上的密封環(huán)損壞等所致。如出現(xiàn)上述損壞，均應(yīng)先

10、給予維修，然后再排除系統(tǒng)中的空氣。   檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好?？捎脡毫Ρ斫釉诠苈飞蠙z查，如果作用不良，應(yīng)將閥及彈簧卸下，進(jìn)行清洗和檢查，必要時更換新件。   檢查控制閥的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過大或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換新的轉(zhuǎn)向螺桿及滑閥。   檢查助力活塞上的密封環(huán)和閥室體徑向環(huán)槽的中間密封作用是否良好，必要時應(yīng)予更換，同時還要檢查液壓缸表面有無損傷。   檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴(yán)密。如因臟物墊起而關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行清洗，如因閥本身引起的

11、關(guān)閉不嚴(yán)，必須更換新件。2.2 轉(zhuǎn)向時有噪聲2.2.1故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向時液壓泵處發(fā)生響聲。2.2.2 故障原因液壓泵驅(qū)動部分發(fā)響，如皮帶過松、驅(qū)動齒輪傳動件損壞等。液壓油量不足、系統(tǒng)中混有空氣。油箱濾芯堵塞或損壞。各管路接頭松動或油管破裂、堵塞。2.2.3故障診斷與排除先檢查油箱的油面高度，若油面過低應(yīng)補足液壓油。   檢查驅(qū)動部分的工作情況，檢查皮帶是否過松、驅(qū)動齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應(yīng)按規(guī)定要求給予調(diào)整、修復(fù)。   檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡(油液呈混濁狀) 之處，如有氣泡，應(yīng)先查出漏氣，然后再排除空氣

12、。檢查油箱濾芯以及油路各處有無堵塞、損壞，若有均應(yīng)將其修復(fù)。2.3方向盤自由行程過大2.3.1故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動方向盤發(fā)現(xiàn)自由行程過大。2.3.2故障原因   轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過大。齒條與齒扇的間隙過大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙過大。2.3.3故障診斷與排除應(yīng)逐一檢查上述間隙是否過大，并采取相應(yīng)的措施。 2.4左右轉(zhuǎn)向時輕重不一2.4.1故障現(xiàn)象汽車在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時，左右轉(zhuǎn)動方向盤感到輕重不同。2.4.2故障原因控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致?；y或閥體臺肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻

13、致使加力不平衡。動力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過大，致使左、右向輕重不同。2.4.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。  拆檢控制閥?；y在中間位置時的預(yù)開縫隙一般僅有0.10.2mm，全開縫隙為1.02.0mm。在裝配時如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。  排除系統(tǒng)中的空氣，解決動力缸一側(cè)有空氣的影響。2.5轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤強烈抖動2.5.1故障現(xiàn)象汽車行駛中，轉(zhuǎn)向時感到轉(zhuǎn)向盤強烈抖動(打手)。2.5.2故

14、障原因助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過大。2.5.3故障診斷與排除檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。檢查轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，可選配加尺寸公差組的鋼球裝配。2.6汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏2.6.1故障現(xiàn)象汽車直線行駛時，無法保持直線方向，而自動偏向一邊。2.6.2故障原因  不轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動加力?？刂崎y中的定心彈簧過軟，難以克服轉(zhuǎn)向輪傳來的逆動力，使滑閥隨逆動力的變

15、化經(jīng)常改變滑閥位致使自動加力。液壓油過臟，使滑閥運動受阻或移動不靈敏。溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過多的液壓油，在此情形下若還有油道布置不合理、油路。不暢等就極易使加力缸兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，致使自動加力轉(zhuǎn)向。2.6.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否過臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。  拆檢控制閥。對其中的滑閥與閥體頂開縫隙、全開縫隙做檢查；對定心彈簧彈力做檢查以及對溢油安全工作性能做檢查。若出現(xiàn)不正常情況應(yīng)給予更換、修復(fù)有關(guān)部件。3 東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系的檢查與維修本章講述愛麗舍轎車（如圖3.1）轉(zhuǎn)向盤的自由行程，轉(zhuǎn)向儲液罐的液面高度，

16、液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，的檢查方法以及轉(zhuǎn)向柱的檢查與維修。1.圖3.13.1轉(zhuǎn)向盤的自由行程的檢查汽車前輪處于直線行駛狀態(tài)，用指尖向左、向右側(cè)輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)手感變重時(即前輪向左、向右開始轉(zhuǎn)動)所移動的距離就是轉(zhuǎn)向盤的自由行程。在轉(zhuǎn)向盤邊緣處測量自由行程，其值應(yīng)為15-20mm。當(dāng)自由行程過大時，說明動力轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙偏大，或各連接處松曠，或齒輪和齒條磨損。調(diào)整檢彈簧的壓力，可使齒條微量變形，實現(xiàn)無側(cè)隙或小側(cè)隙嚙合。3.2轉(zhuǎn)向儲液罐的液面高度的檢查使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)到另一側(cè)極限位置，以提高液壓溫度，使油溫達(dá)到40-80左右。這時檢查儲油罐油

17、量，油面應(yīng)在儲油罐的“MAX”處。油量不足時，在檢查各部位元泄漏后，按規(guī)定牌號補充液壓油至“MAX”處。3.3液壓泵的泵送壓力的檢查（1）將壓力表裝到連接在閥體和軟管之間的壓力管中。（2）起動發(fā)動機。如果需要，向儲油罐補充液壓油。（3）急速關(guān)閉截止閥(不超過5min)，并讀出壓力數(shù)。泵送壓力額定值為6.8-8.2MPa。如果沒有達(dá)到額定數(shù)值，應(yīng)檢查限壓閥和溢流閥是否完好。如不正常，應(yīng)更換限壓和溢流閥或者葉輪泵。3.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查起動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)向盤分別向左、向右兩側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置，在瞬間將其固定，以至在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生額定壓力。此時用目測法檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各管路、閥類連接處的密封性，如有滲漏

18、應(yīng)更換密封件。3.5轉(zhuǎn)向柱的檢修3.5.1拆卸轉(zhuǎn)向柱上裝有一套組合開關(guān)，包括點火開關(guān)、前風(fēng)窗刮水器及洗滌器開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及遠(yuǎn)近光變光開關(guān)，因此在拆卸前必須將蓄電池電源線斷開，轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)放在中間位置，并將車輪處在直線行駛位置，按下列拆卸步驟（1）向下按橡皮邊緣，撬出大蓋板。（2）取下喇叭蓋，拆卸喇叭按鈕及有關(guān)接線。（3）拆下轉(zhuǎn)向盤緊固螺母，用拉器將轉(zhuǎn)向盤取下。（4）拆下組合開關(guān)上的三個平口螺栓，取下開關(guān)。（5）拆下儀表板左下方飾板。（6）拆下轉(zhuǎn)向柱套管的兩個螺釘，拆下套管。（7）將轉(zhuǎn)向柱上段往下壓，使上段端部凸緣上的兩個驅(qū)動銷脫離轉(zhuǎn)向柱下端，取出轉(zhuǎn)向柱上段。（8）取下轉(zhuǎn)向柱橡膠圈，松開夾緊

19、箍的緊固螺栓，拆下轉(zhuǎn)向柱下段。（9）用水泵鉗旋轉(zhuǎn)卸下彈簧墊圈，卸下左邊的六角螺栓，擰出右邊的開口螺栓，拆下轉(zhuǎn)向盤鎖套。3.5.2檢查檢查轉(zhuǎn)向柱有無彎曲、安全聯(lián)軸節(jié)有無磨損或損壞、彈簧彈性是否失效，如有則應(yīng)修理或更換新件。3.5.3安裝轉(zhuǎn)向柱安裝基本按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時應(yīng)注意以下幾點：（1）轉(zhuǎn)向柱與凸緣管應(yīng)一起安裝，并用水泵鉗連接起來。（2）應(yīng)將凸緣管推至轉(zhuǎn)向齒輪軸上，夾緊箍圈口應(yīng)向外。注意：不可用手等掰開夾箍。（3）轉(zhuǎn)向柱管的斷開螺栓裝配時，應(yīng)將螺栓擰緊至螺栓頭斷開為止，然后擰緊圓柱螺栓。（4）車輪應(yīng)處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)應(yīng)處在中間位置，才可裝轉(zhuǎn)向盤，否則在安裝轉(zhuǎn)向盤時，當(dāng)分

20、離瓜齒通過接觸環(huán)上的簧片時，有可能造成損壞。（5）應(yīng)更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉(zhuǎn)向柱不能進(jìn)行焊接修理。 4 東風(fēng)·愛麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析本章講述舉出了愛麗舍轉(zhuǎn)向系中幾種故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷和維修。4.1故障事例一癥狀：倒車或急轉(zhuǎn)彎時車后輪方向有撞擊聲。病因：由于愛麗舍采用了后輪隨動的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在使用一段時間后隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的個別螺絲有可能松動。處方：仔細(xì)檢查，將一些松動的螺絲擰緊后異響即會消失。4.2故障事例二狀況：車輛行駛到85-90公里時速方向盤有微微抖動，超過90公里以上又沒了。解決方法：原因有可能是車輛在行駛過程中發(fā)生的共振。傳動系統(tǒng)各部件在工作時產(chǎn)生微小的抖動是正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損