轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造原理與鼓掌檢修

1、第十五章第十五章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造原理與故障檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造原理與故障檢修一、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管等，它的作用是將駕駛員的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管等，它的作用是將駕駛員的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。1. 轉(zhuǎn)向盤2. 轉(zhuǎn)向盤主要由輪圈、輪輻和輪轂組成 轉(zhuǎn)向柱管安裝在車身上，支承著轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過(guò)，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上，是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)件，并傳遞它們之間的轉(zhuǎn)矩。3. 撞車安全保護(hù)裝置 為保護(hù)駕駛員的安全，汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中常采用以下幾種安全保護(hù)措施：（1）吸能式轉(zhuǎn)向盤： 在撞車時(shí)，轉(zhuǎn)向盤骨架產(chǎn)生變形（圖1

2、5-5），以吸收能量，減輕駕駛員受傷的程度。另外，轉(zhuǎn)向盤柔軟的外表面也有緩沖保護(hù)作用。二、機(jī)械轉(zhuǎn)向器 圖15-12 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器3. 螺桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖15-13為螺桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。其動(dòng)力傳遞路線為：轉(zhuǎn)向蝸桿指銷搖臂軸。圖15-13 螺桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與地面的相對(duì)滑動(dòng)盡可能小。1. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成與布置方式 以圖15-14為例，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。圖

3、15-14 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成和布置，因轉(zhuǎn)向器位置和轉(zhuǎn)向橋懸架類型不同而異。（1）與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置方案：主要有圖15-14所示幾種。（2）與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置方案：主要有圖15-15所示幾種。圖15-15 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖2. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件結(jié)構(gòu)（1）轉(zhuǎn)向搖臂：其作用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給直拉桿。轉(zhuǎn)向搖臂的典型結(jié)構(gòu)如圖15-16所示。（2）轉(zhuǎn)向直拉桿：其作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來(lái)的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向梯形臂或轉(zhuǎn)向節(jié)臂。結(jié)構(gòu)如圖15-17所示。圖15-16 轉(zhuǎn)向搖臂和搖臂軸圖15-17 轉(zhuǎn)向直拉桿圖15-18 汽車轉(zhuǎn)向橫

4、拉桿（4）轉(zhuǎn)向減振器：隨著汽車車速的不斷提高，現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺振，即轉(zhuǎn)向輪繞主銷軸線往復(fù)擺動(dòng)，進(jìn)而引起整車車身的振動(dòng)，大大影響了汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，加劇了前輪輪胎的磨損。為此，越來(lái)越多的高速汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中安裝了轉(zhuǎn)向減振器。 轉(zhuǎn)向減振器一端與車身或前橋鉸接，另一端與轉(zhuǎn)向直拉桿或轉(zhuǎn)向器鉸連。圖15-20 液壓轉(zhuǎn)向加力裝置結(jié)構(gòu)布置方案示意圖圖15-22 循環(huán)球式液壓整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器圖15-23 雙作用葉片泵工作原理圖圖15-24 潛沒(méi)式雙作用葉片泵圖15-25 前輪輪胎磨損不正常診斷流程圖圖15-26 轉(zhuǎn)向盤自由行程太大診斷流程圖圖15-27 轉(zhuǎn)向沉重診斷流程圖圖15-28 自動(dòng)

5、跑偏診斷流程圖圖15-29 前輪擺頭診斷流程圖圖15-31 調(diào)整向轉(zhuǎn)盤自由行程圖15-30 轉(zhuǎn)向盤的自由行程圖15-33 拆下側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸圖15-34 拆下導(dǎo)管圖15-35 排出鋼球注意：兩個(gè)循環(huán)道夾中的鋼球最好不要混在一起，不要丟失。每個(gè)循環(huán)道有48個(gè)鋼球。如果螺母內(nèi)留有一個(gè)鋼球，螺母也不能拆下。 轉(zhuǎn)向器的檢查對(duì)解體后的轉(zhuǎn)向器零件進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹干，然后進(jìn)行下列檢查。 a. 檢查殼體有無(wú)裂紋、損壞，如有則應(yīng)更換。 b. 對(duì)轉(zhuǎn)向螺桿、螺母應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)有裂紋或滾道如果超表面有嚴(yán)重磨損、剝落及損傷時(shí)應(yīng)更換。c. 檢查鋼球表面有無(wú)剝落及損壞現(xiàn)象，如有則應(yīng)根據(jù)螺桿與螺母的滾道尺寸成

6、組地進(jìn)行更換，以保證鋼球受力均勻。d. 檢查螺母齒條和轉(zhuǎn)向臂軸扇齒齒面有無(wú)剝落和嚴(yán)重?fù)p傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。e. 檢查轉(zhuǎn)向臂軸花鍵是否有扭曲或損壞，如有應(yīng)更換。對(duì)花鍵進(jìn)行磁力探傷，未發(fā)現(xiàn)裂紋的可繼續(xù)使用。檢查轉(zhuǎn)向臂軸是否有裂紋，有裂紋則必須更換。 f. 檢查滾針軸承和向心推力軸承及外圈表面情況，如發(fā)現(xiàn)有缺陷應(yīng)成套更換。g. 檢查轉(zhuǎn)向臂軸油封和螺桿油封的刃口，若有損壞及橡膠老化現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。轉(zhuǎn)向螺桿和螺母總成的裝配與調(diào)整a. 將清洗干凈的轉(zhuǎn)向螺母套在干凈的轉(zhuǎn)向螺桿上，使螺母放在螺桿滾道的一端，并將螺母滾道孔對(duì)準(zhǔn)螺桿滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入（見(jiàn)圖15-36），每個(gè)滾道約放36個(gè)鋼球。b

7、. 將其余的24個(gè)鋼球分裝入兩個(gè)導(dǎo)管內(nèi)（見(jiàn)圖15-37），并將導(dǎo)管兩端涂以少量潤(rùn)滑脂后插入螺母的導(dǎo)管孔中（見(jiàn)圖15-38），同時(shí)用木錘輕輕敲打?qū)Ч?，使之到位，然后用?dǎo)管夾把導(dǎo)管壓在轉(zhuǎn)向螺母上，并用3個(gè)緊固螺釘緊固。c. 裝配后的螺桿、螺母總成，軸向和徑向間隙應(yīng)不大于0.6mm；述數(shù)值，應(yīng)成組更換直徑較大的鋼球。更換的鋼球裝好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，應(yīng)保證螺母在螺桿滾道全長(zhǎng)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象。當(dāng)螺桿、螺母總成處于垂直位置時(shí)，螺母應(yīng)能從螺桿上端自由勻速地下落（見(jiàn)圖15-39）。d. 最后把向心推力球軸承外圈壓入底蓋和殼體內(nèi)；同時(shí)，將軸承內(nèi)圈總成壓到轉(zhuǎn)向螺桿的兩端。圖15-36 鋼球的裝入圖15-37 鋼球在導(dǎo)管內(nèi)安放圖15-38 安裝裝滿鋼球的導(dǎo)管圖15-39 螺母在螺桿上自由落下圖15-40 在底蓋上安裝墊片及密封圈圖15-41 軸承預(yù)緊度的檢查圖15-42 軸承預(yù)緊度的檢查圖15-43 常規(guī) 制動(dòng)系統(tǒng)組成示意圖圖15-44 轉(zhuǎn)向臂軸T形槽間隙配合示意圖圖15-45 轉(zhuǎn)向臂軸的調(diào)整圖15-46 轉(zhuǎn)向臂軸螺母的裝配位置圖15-47 齒扇與齒條嚙合間隙的測(cè)量位置示意圖15-48 調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙圖15