鞏固練習(xí) 超重和失重 提高.docx

1、【鞏固練習(xí)】一、選擇題：1、（2015益陽(yáng)期末考）一個(gè)物體放在加速上升的電梯地板上，物體的重力大小為G,地板對(duì)物體的支持大小為則F和G的關(guān)系為（）A.F>GB.F=GC.F<GD.無(wú)法確定2、（2015北京春季會(huì)考）有一種大型娛樂(lè)器械可以讓人體驗(yàn)超重和失重，其環(huán)形座艙套在豎直柱子上，由升降機(jī)送上幾十米的高處，然后讓座艙自由下落，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，下列說(shuō)法正確的是（）座艙自由下落的過(guò)程中人處于超重狀態(tài)A. 座艙自由下落的過(guò)程中人處于失重狀態(tài)座艙減速下落的過(guò)程中人處超重狀態(tài)B. 座艙下落的整個(gè)過(guò)程中人處于失重狀態(tài)3、如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量

2、為e彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤上吊一重物.現(xiàn)用一豎直向上的外力拉彈簧秤,當(dāng)彈簧秤向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，示數(shù)為外；若讓彈簧秤以加速度。向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤的示數(shù)為（重力加速度為g）（-QCITI=ltll=l=-=pA.mgB.F+ingC.F+maD.（1+）FiS4. 把木箱放在電梯的水平地板上，則下列運(yùn)動(dòng)中地板受到的壓力最小的是（）A.電梯以a=5m/s2的加速度勻減速上升B.電梯以a=2m/s2的加速度勻加速上升C.電梯以a=2.5m/s2的加速度勻加速下降D.電梯以u(píng)=10m/s的速度勻速上升為了研究超重與失重現(xiàn)象，某同學(xué)把一體重計(jì)放在電梯的地板上，將一物體放在體重計(jì)上隨電

3、梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況.下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重計(jì)的示數(shù)，表內(nèi)時(shí)間不表示先后順序）時(shí)間totit2t3體重計(jì)示數(shù)（kg）45.050.040.045.0若已知to時(shí)刻電梯靜止，則（）A. t】和t2時(shí)刻電梯的加速度方向一定相反B. h和t2時(shí)刻物體的質(zhì)量并沒(méi)有發(fā)生變化，但所受重力發(fā)生了變化C. h和t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，運(yùn)動(dòng)方向一定相反D. t3時(shí)刻電梯-定靜止蘋果園中學(xué)某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼.彈簧秤的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象.根據(jù)F-

4、t圖象，下列分析正確的是（）F/NF/N0tlt2t3t/sA. 從時(shí)刻t到t2,鉤碼處于超重狀態(tài)B. 從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于失重狀態(tài)C. 電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓D. 電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接若勻速向上，再減速向上，最后停在15樓為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯.無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢：有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速,再勻速運(yùn)轉(zhuǎn).一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖甲所示.那么下列說(shuō)法中正確的是（）A. 顧客始終受到三個(gè)力的作用B. 顧客始終處于超重狀態(tài)C. 顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

5、D. 顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)，有-被伸長(zhǎng)彈簧拉住的，具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上.，如圖，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方，由此可知此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（B.減速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降5. 如圖所示，一個(gè)人站在醫(yī)用體重計(jì)上測(cè)體重，當(dāng)她站在體重計(jì)的測(cè)盤上不動(dòng)時(shí)測(cè)得體重為G,（1）當(dāng)此人在體重計(jì)上突然下蹲時(shí)，則體重計(jì)的讀數(shù)（）（2）若此人在體重計(jì)上下蹲后又突然站起，則體重計(jì)的讀數(shù)（）A.先大于G,后小于G,最后等J,GB.先小-于G,后大于G,最后等GC.大于GD.小于G10、（2016鹽城一模）如圖所示，蹦床運(yùn)動(dòng)員從空中落到床面上

6、，運(yùn)動(dòng)員從接觸床面下降到最低點(diǎn)為第一過(guò)程，從最低點(diǎn)上升到離開(kāi)床面為第二過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員（）A. 在第一過(guò)程中始終處于失重狀態(tài)B. 在第二過(guò)程中始終處于超重狀態(tài)C. 在第一過(guò)程中先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)D. 在第二過(guò)程中先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)某人在地面上用彈簧測(cè)力計(jì)稱得其體重為490N.他將彈簧測(cè)力計(jì)移至電梯內(nèi)稱其體重，to至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的v-t圖象可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎ǎ〨/N540；i490;；III440<：:III'。匕，4"s"°cD12、（2016銀川校級(jí)一模）2015年1月14日

7、，“蛟龍”號(hào)在西南印度洋龍浙熱液區(qū)執(zhí)行印度洋科考首航段的最后一次下潛，這也是“蛟龍"號(hào)在這個(gè)航段的第9次下潛.假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面lOmin內(nèi)速度圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A. 本次下潛的最大深度為360mB. 全過(guò)程中最大加速度是0.025m/s2C. 。4min內(nèi)平均速度為Im/sD. 01min和810min的時(shí)間內(nèi)潛水員處于超重狀態(tài)在靜止的升降機(jī)中有一天平，將天平左邊放物體，右邊放秩碼，并調(diào)至平衡.如果:升降機(jī)勻加速上升，則天平右傾升降機(jī)勻加速下降，則天平左傾那么以上說(shuō)法正確的是（）A.B.升降機(jī)勻減速上升，則天平

8、仍保持平衡升降機(jī)勻減速下降，則天平仍保持平衡C.D.14、（2015合肥期末考）質(zhì)量為m的消防隊(duì)員從一平臺(tái)上豎直跳下，下落3m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m,假設(shè)在著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力大小恒定，則消防隊(duì)員（）,著地過(guò)程中處于失重狀態(tài)A. 著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力等于6mg在空中運(yùn)動(dòng)的加速度大于觸地后重心卜降過(guò)程中的加速度B. 在空中運(yùn)動(dòng)的平均速度等于觸地后重心下降過(guò)程中的平均速度幾位同學(xué)為了探究電梯起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小，他們將體重計(jì)放在電梯中.一位同學(xué)站在體重計(jì)上，然后乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層.并用照

9、相機(jī)進(jìn)行了相關(guān)記錄，如圖所示.他們根據(jù)記錄，進(jìn)行了以下推斷分析，其中正確的是（）錄，進(jìn)行了以下推斷分析，其中正確的是（）B. 根據(jù)圖1和圖2可估洲J出電梯向上制動(dòng)時(shí)的加速度C. 根據(jù)圖1和圖5可估測(cè)出電梯向下制動(dòng)時(shí)的加速度D. 根據(jù)圖4和圖5可估測(cè)出電梯向下起動(dòng)時(shí)的加速度二、計(jì)算題：1. “蹦極跳”是一種獲得強(qiáng)烈超、失重感覺(jué)的非常刺激的驚險(xiǎn)娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目：人處在離溝底水面上方二十多層樓的高處（或懸崖上），用橡皮繩拴住身體，讓人自由落下，落到一定位置時(shí)彈性繩拉緊，設(shè)人體立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，到接近水面時(shí)剛好減速到零，然后再反彈.己知某“勇敢者”頭戴重量為50N的安全帽，開(kāi)始下落時(shí)的高度為76m,設(shè)系統(tǒng)

10、是人落到離水面28m時(shí)彈性繩才繃緊，則當(dāng)他落到離水面高50m左右位置時(shí)，戴著安全帽的頭頂感覺(jué)如何?當(dāng)他落到離水面15m左右的位置時(shí)，頭向下腳向上，則其頸部要用多大的力才能拉住安全帽？（g取10m/s2）【答案與解析】一、選擇題：1、A解析：對(duì)人受力分析，人受重力和電梯的支持力，加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律：Fmg=ma,解得：F=ma+mg>mg,故BCD錯(cuò)，A正確。2、BC解析：在自由下落過(guò)程中人只受重力作用，做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；在減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，人受重力和座位對(duì)人向上的支持力，做減速運(yùn)動(dòng)，所以加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤。1. D解析：重

11、物靜止時(shí)，R=mg,重物以加速度。向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得，F(xiàn)-mg=ma,F=（l+-）FigA解析：地板受到的壓力最小時(shí)，對(duì)木箱的支持力最小，必須處于失重狀態(tài)且有較大的加速度。2. A解析：to時(shí)刻電梯靜止，視重等于實(shí)重。比較可知，t】時(shí)刻超重，t2時(shí)刻失重，t3時(shí)刻平衡，但不一定靜止。3. C解析：鉤碼重10N,比較圖像可知,。到tl時(shí)刻,處于靜止；。到t2時(shí)刻,處于失重；t2到t3時(shí)刻，平衡：t3到t4時(shí)刻,處于超重；C項(xiàng)正確。4. C解析:顧客只有在加速過(guò)程中受三個(gè)力的作用；勻速過(guò)程中受兩個(gè)力，支撐面對(duì)人的作用力等于重力，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤.在加速過(guò)程中人受到的重力扣扶

12、梯對(duì)人的作用力F的合力產(chǎn)生向右上方的加速度，如圖乙所示.根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)扶梯的作用力F'向左下方，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)人受平衡力，沿豎直方向，故C正確，D錯(cuò)誤.8.BC解析：A突然被彈簧拉向右方，說(shuō)明物體所受的摩擦力變小，支持力變小，物體處于失重狀態(tài)，可能減速上升，可能加速下降。9. 人在體重計(jì)上突然下蹲時(shí)，先失重后超重，體重計(jì)的讀數(shù)先小于G,后大于G,最后等于G,答案為B；人在體重計(jì)上下蹲后又突然站起，先超重后失重，體重計(jì)的讀數(shù)先大于G,后小于G,最后等于G,答案為A。10、CD解析：A、C、運(yùn)動(dòng)員剛接觸床面時(shí)重力大于彈力，運(yùn)動(dòng)員向下做加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)；隨床面的形變的增大，彈

13、力逐漸增大，彈力大于重力時(shí)，運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài).故A錯(cuò)誤，C正確；B、D、蹦床運(yùn)動(dòng)員在上升過(guò)程中和下落過(guò)程中是對(duì)稱的，加速度方向先向上后向下，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤，D正確；故選:CD.11.AD解析:toti內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于人的體重，電梯處于失重狀態(tài)，應(yīng)向上減速或向下加速，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤：tit2內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于人的體重，電梯應(yīng)靜止或向上勻速或向下勻速；t2t3內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于人的體重，電梯處于超重狀態(tài)，應(yīng)向上加速或向下減速.12、A解析：A、“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟?4min內(nèi)一直向下運(yùn)動(dòng)，在t=4min時(shí)，達(dá)最大深度，hm=L（4+2

14、）x2x60m=360m,2故A正確；B、最大加速度為：。m=_m/s2=-m/s2,故B錯(cuò)誤；6030C、04min內(nèi)的平均速度v=360m/s=1.5m/s,故C錯(cuò)誤；t4X60D、潛水員在0Imin內(nèi)的加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤.故選：AC解析：天平左右盤對(duì)物體和磋碼的支持力總是同時(shí)增大或減小，所以天平總是保持平衡。13. D解析：A、著地過(guò)程人做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B、設(shè)消防隊(duì)員的重力為G,地面對(duì)他雙腳的平均作用力大小為F.根據(jù)動(dòng)能定理，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行研究得：G(/+佑)Fh2=0得到F=7G,即在著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力估計(jì)為自身所受重力的6倍，故B錯(cuò)誤.C、由公式v2=2as可知在空中運(yùn)動(dòng)的加速度小于觸地后重心下降過(guò)程中的加速度，C錯(cuò)誤；D、因兩過(guò)程初末速度和相等，故平均速度大小相等；故D正確；故選：DC解析：圖1是靜止?fàn)顟B(tài)；圖2加速上升，支持力大于重力；圖3減速上升，支持力小于重力；圖4加速下降，支持力小于重力；圖5減速下降，支持力大于重力。故C正確。二、計(jì)算題：1.135.7N解