高鐵隧道洞口陡坡危石清理專項(xiàng)方案

1、新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)新復(fù)村隧道出口邊坡危石清理專項(xiàng)施工方案 中鐵三局集團(tuán)有限公司滬昆客專云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十一月十二日新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo) 新復(fù)村隧道出口邊坡危石清理專項(xiàng)施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵三局集團(tuán)有限公司滬昆客專云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十一月十二日目 錄一、編制依據(jù)2二、適用范圍2三、工程概況2四、工程特點(diǎn)3五、總體方案4六、施工方案及施工方法5七、施工安全措施10新復(fù)村隧道出口邊坡危石清理專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)（1）中鐵二院工程集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)新復(fù)村隧道隧道施工圖及其它有關(guān)的隧道配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖及工程圖書；（2）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

2、標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010)；（3）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；（4）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號；（5）鐵路混凝土工程技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號；（6）國家、鐵道部、交通部、云南省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例；（7）鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（2012280號）；（8）昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則；（9）昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法；（10）現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；（11）我部從事同類型施工所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)成果及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類

3、資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實(shí)力。二、適用范圍本方案適用范圍為：新復(fù)村隧道出口邊坡危石清理。三、工程概況1、工程概述1.1原設(shè)計(jì)水文、地質(zhì)情況1）危巖落石隧道出口位于采石場內(nèi)（DK1156+530+585），采石場開挖后形成陡崖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石搖搖欲墜。 2）地表水隧道區(qū)地表水以塘水為主，受大氣降雨補(bǔ)給。1.2 隧道出口洞口段設(shè)計(jì)出口采用抗震設(shè)防雙耳墻明洞洞門；出口仰坡陡峭，且存在危巖落石，支墊危巖落石后，于D1K1156+550+585段邊墻左側(cè)外15m設(shè)置鋼軌柵欄進(jìn)行防護(hù)；并對洞口陡峭仰坡沿線路方向采用主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù)。1.3 設(shè)計(jì)變更情況1）201

4、1年7月13日根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況上報了滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)施隧變（2011）38號變更設(shè)計(jì)建議書的建議，滬昆鐵路客運(yùn)專線云南有限責(zé)任公司曲靖指揮部于2011年7月16日組織現(xiàn)場會審并形成會審紀(jì)要滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)曲指隧變紀(jì)（2011）38號，對新復(fù)村隧道出口進(jìn)行了工程變更設(shè)計(jì)，加寬洞口主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù)面積共計(jì)162m2。2）2014年3月、7月二院陳建武專業(yè)工程師先后對現(xiàn)場進(jìn)勘察，于2015年1月下發(fā)長昆客專玉昆施路（云）危石對新復(fù)村出口范圍D1K156+520+612左側(cè)92m范圍既有山坡設(shè)置主動防護(hù)網(wǎng)，據(jù)線路左側(cè)9-73m。并在D1K156+570+612左側(cè)，長42m；D1K1

5、56+570左側(cè)垂直線路方向，長16m，排水溝外側(cè)設(shè)置一道攔石墻，防護(hù)長度60m，墻高度5m。3）按照滬昆公司安排，曲靖指揮部于2015年6月8日組織，路局介入辦、工務(wù)處、曲靖工務(wù)段、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位相關(guān)人員參加滬昆客專云南段危巖落石地段防護(hù)措施進(jìn)行了現(xiàn)場核對；6月24日下發(fā)了滬昆客專云南段危巖落石地段防護(hù)措施現(xiàn)場核對會議紀(jì)要。紀(jì)要對新復(fù)村隧道出口核對情況如下：現(xiàn)場情況：隧道頂及左右因地方開采形成陡峭邊坡，高度約74m，巖石裸露，節(jié)理、裂隙比較發(fā)育，有崩塌落石的較大風(fēng)險。防護(hù)措施設(shè)計(jì)情況：柔性主動防護(hù)網(wǎng)，左側(cè)設(shè)有鋼軌柵欄。核對意見：認(rèn)為該隧道出口洞頂及左右側(cè)陡峭邊坡不穩(wěn)定，有可能發(fā)生較大

6、崩塌落石，今后運(yùn)營安全風(fēng)險較大。建議：由建設(shè)單位組織相關(guān)單位現(xiàn)場核對研究，確定整治方案。4)依據(jù)根據(jù)上述紀(jì)要的要求及歷次現(xiàn)場踏勘的相關(guān)精神，2015年11月29日完成了變更設(shè)計(jì)方案:對隧道出口高陡邊仰坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加固，錨索呈矩形布置，相鄰錨索豎向間距8m，立面間距8m，錨索按與水平面成15°下傾角施作，每孔錨索采用6束高強(qiáng)度、低松弛15.2mm無粘結(jié)鋼絞線制作，鋼絞線極限強(qiáng)度為1860MPa，單孔錨索最大拉力設(shè)計(jì)值700kN，按超張拉10%鎖定；錨索長27m，錨固段長10m。1.5 本方案實(shí)施的原因1）2016年9月21日新復(fù)村隧道出口D1K1156+550附近左側(cè)坡頂發(fā)生坍滑落

7、石，坍塌體約10m3，落石滾落砸壞鋼軌攔石網(wǎng)15米，砸壞柵欄1片。9月22日，滬昆客專云南公司曲靖指揮部組織昆南工務(wù)段及鐵路參建各方進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并開會研究形成滬昆客專云南段新復(fù)村隧道出口落石現(xiàn)場核對紀(jì)要（指揮部會議紀(jì)要2016年第193期 總第1225期）。紀(jì)要認(rèn)為新復(fù)村隧道出口高陡邊仰坡已按設(shè)計(jì)施作預(yù)應(yīng)力錨索加固，山體整體穩(wěn)定。經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破碎、裂隙發(fā)育且存在倒懸體是造成本次局部坍塌的主要原因;設(shè)計(jì)院出具方案中要求對新復(fù)村隧道出口正面塹頂往下15米范圍內(nèi)存在的零星危石進(jìn)行清理。四、工程特點(diǎn)1、臨近線路安全防護(hù)壓力大由于滬昆項(xiàng)目處于試驗(yàn)行車階段，施工離線路最大55

8、米，最小32米。在施工過程中零星危石存在滾落沖擊柵欄的風(fēng)險。 2、高邊坡施工，施工風(fēng)險大隧道出口位于采石場內(nèi)（DK1156+530+585），采石場開挖后形成陡崖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石搖搖欲墜，邊坡坡高最高達(dá)到74米，本次施工存在的風(fēng)險主要為：1）雖然山體整體穩(wěn)定。但經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破碎、裂隙發(fā)育且存在倒懸體仍可造成零星危石滾落，施工風(fēng)險大。2）高邊坡清理危石屬高大邊坡施工。五、總體方案1、危石清理采用人工清理，混凝土封閉的方法；施工總體原則為：先下后上、先防護(hù)、后施工、監(jiān)測同步。2、大體施工如下：1）設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)2)在下部明洞頂修筑攔石壩3) 洞頂設(shè)置

9、防拋網(wǎng) 4）清理危石5）加固處理6）封閉節(jié)理裂隙機(jī)溶蝕通道六、施工方案及施工方法6.1施工準(zhǔn)備6.1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙及相關(guān)規(guī)范，明確設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底。6.1.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1）主要設(shè)備如下：機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率單位數(shù)量吊車QY25VF25t輛1噴混機(jī)臺1挖掘機(jī)卡特312臺1混凝土罐車10m3臺2自卸車臺2電焊機(jī)10 Kw臺2空壓機(jī)臺2發(fā)電機(jī)150kw臺16.1.3施工人員、防護(hù)人員準(zhǔn)備序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1安全防護(hù)員6現(xiàn)場安全防護(hù)2管理人員5組織安全生產(chǎn)、質(zhì)量卡控3施工作業(yè)人員25施工作業(yè)4電工、焊工4日常用電供應(yīng)、檢查及維護(hù)、電焊

10、作業(yè)5吊車、自卸車等司機(jī)7吊裝及混凝土、渣土運(yùn)輸合計(jì)476.2、確認(rèn)施工范圍及設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)6.2.1確認(rèn)施工范圍1）首先對施工范圍進(jìn)行確認(rèn)，本次施工的范圍位于隧道正面幅寬42米高度為15米（重點(diǎn)區(qū)域）；需提前設(shè)置安全防護(hù)圍擋，安排專人巡守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；靠近既有線側(cè)，在安全限界外設(shè)置牢固的限界樁并圍蔽，嚴(yán)禁施工材料、機(jī)具設(shè)備侵入限界（限界距離按鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)定設(shè)置）。6.2.2設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)在施工開始及過程中設(shè)置了隧道洞頂（口）的地表及邊坡監(jiān)測等項(xiàng)目。1）地表監(jiān)測對洞口段開展地表開裂、沉降觀測，監(jiān)測點(diǎn)在施工前布設(shè)。為掌握地表沉降范圍，在與線路中線垂直的橫斷面上布置測點(diǎn),間距

11、5m，在一個斷面上布置7個點(diǎn)。 2）邊坡監(jiān)測邊坡監(jiān)測主要是采用人工觀察的方法，在整個施工過程中專人負(fù)責(zé)對邊坡、仰坡進(jìn)行觀察。 6.3修筑攔石壩 為保證清理的危石不會因?yàn)闈L落沖擊防護(hù)柵欄，于防護(hù)柵欄外側(cè)5米用沙袋堆碼一道攔石壩，高度2.5米。6.4洞頂設(shè)置防拋網(wǎng)由于隧道洞頂比較陡峭，溶蝕破碎，考慮清理采用人工，為保證人員作業(yè)安全距隧道洞頂35米設(shè)置一道防拋網(wǎng)，攔阻異物；預(yù)防高空墜物。防拋網(wǎng)采用路基用防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片加以密目網(wǎng)。6.5危石清理6.5.1 施工范圍主要清理的區(qū)域?yàn)閴q頂以下15米范圍的零星危石，幅寬42米。施工準(zhǔn)備 組織2個清理危巖作業(yè)組，每組4人，做打樁、套繩、護(hù)樁、喊話、攔截和清理

12、等具體操作。 由項(xiàng)目部生產(chǎn)技術(shù)安全管理人員，配合監(jiān)理確定，在清理工作作業(yè)面之前， 確定應(yīng)該清理的危巖松石，并一一指定不同組別，進(jìn)行逐一人工清理。6.5.3清理危石隧道邊坡已采用錨索加固加固形式如下圖：1） 清理順序第I步先清理塹頂與第一排錨索間浮土及零星碎石第II步沿錨索錨頭附近清理第III步清理錨索錨點(diǎn)之間部分2） 清理的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況因巖石節(jié)理產(chǎn)生的小塊剝離直接清除；溶蝕破碎造成的松散體夾雜泥土的直接清理。節(jié)理或?qū)永砗穸容^大，清理周邊零散體后進(jìn)行加固清理效果以無松散危石、無倒懸為準(zhǔn)。3） 清理工藝在坡頂?shù)刭|(zhì)穩(wěn)固處插打錨固安全樁，并驗(yàn)證其安全性，每次作業(yè)前對安全裝進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有松動

13、應(yīng)及時進(jìn)行加固處理，或者重新插打安全樁。清理操作者拴好安全帶，隨繩慢下，腳在松動巖石上方，采用隨身鑿石撬杠等工具，對指定的松動巖石塊和有豎向裂紋的巖面進(jìn)行清理，并實(shí)時進(jìn)行必要的放坡或者放階，保證基礎(chǔ)施工作業(yè)期間無石塊松動塌落，避免高空墜落傷人。針對浮石浮土采取一看、二敲、三撬的作業(yè)方法，對可能隨時滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、定時處理；對于危巖體采用機(jī)械鑿孔，鋼契擠壓的方法進(jìn)行破碎作業(yè)。對于清理局部邊坡溶槽、裂隙發(fā)育或存在倒懸體的危石，進(jìn)行逐層破碎清除，并對溶槽清理干凈。逐層清除，逐層掛網(wǎng)。每清除完一層危石，立即進(jìn)行掛網(wǎng)施工。4） 加固處理（較大體量的危石處理）如較大體量的巖體被加固的山

14、體錨索穿越的不做處理。處于錨索加固點(diǎn)之間單獨(dú)的巖體則采用長錨桿與山體串聯(lián)加固并與錨索結(jié)構(gòu)相連；具體為在相鄰錨索錨頭墊板施做長錨桿，通過縱橫槽鋼鋼梁使加固體錨桿與錨索相連并用鋼墊板錨固，最后噴射混凝土封閉。6.6封閉節(jié)理裂隙、溶蝕破碎通道普通地段采用噴射混凝土封閉裂隙機(jī)溶蝕空腔；對于凹坑不平的地方或噴射混凝土附著力不足的地方采用掛網(wǎng)然后噴射混凝土。七、施工安全措施7.1 高空作業(yè)安全措施1、高處作業(yè)的安全技術(shù)措施以及所需和材料、料具必須列入該項(xiàng)目工程的施工組織設(shè)計(jì)。工程負(fù)責(zé)人應(yīng)對工程項(xiàng)目的安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制；施工前，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。并落實(shí)所有的安全技術(shù)和勞動保護(hù)用品，未

15、經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。 2、高邊坡清理施工人員必須佩戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)拉直，不得在同一個安全樁2根及以上安全繩拴2人以上。 3、高邊坡清理施工應(yīng)設(shè)置安全通道；清理邊坡突出的塊石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下順序進(jìn)行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。清理石料工作面應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。 4、施工中如發(fā)現(xiàn)山體滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)立即停止施工，撤出人員和機(jī)具，并報告項(xiàng)目部處理。 5、施工生產(chǎn)區(qū)域主要進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)有明顯的施工警示標(biāo)志和安全文明生產(chǎn)

16、規(guī)定、禁令。與施工無關(guān)人員、設(shè)備不得進(jìn)入施工區(qū)。 6、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作；嚴(yán)禁酒后上班。 7、遇雨天、霧天，均停止清理作業(yè)，清理作業(yè)全過程，下部基礎(chǔ)施工暫停。 8、清理工人，須經(jīng)證明無心臟病、癲癇病等高空作業(yè)禁止的病史，方準(zhǔn)予派往。每組安全喊話、護(hù)樁和遞物人員必須與清理人員配合工作，清理人員，必須系好安全帶，在懸空作業(yè)前，檢查安全裝置，對繩卡的完好應(yīng)及時提出和提前更換，不得讓物件帶損使用；作業(yè)時必須正確用好安全裝置。 9、清理工作全過程應(yīng)在項(xiàng)目部安全員的監(jiān)督下

17、進(jìn)行。7.2 臨近既有線施工安全措施7.2.1、施工監(jiān)測a)既有線施工監(jiān)測監(jiān)控目的是為了保證既有線行車和設(shè)備安全；提供信息反饋，為各方?jīng)Q策提供依據(jù)；動態(tài)科學(xué)的組織和指導(dǎo)施工。b)監(jiān)控內(nèi)容:邊坡位移、沉降變形觀測和施工期間地表裂紋及沉降。c)監(jiān)控方法、觀測時基準(zhǔn)點(diǎn)采用現(xiàn)場的加密導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。監(jiān)測既有邊坡位移、形變。II、地表觀測根據(jù)現(xiàn)場地形條件，設(shè)一排觀測樁，縱向間距20m，其中塌陷明顯地段應(yīng)加密觀測斷面。因變形產(chǎn)生地表裂紋，在出現(xiàn)5mm以上的裂紋兩端設(shè)觀測標(biāo)志，施工過程中，按觀測頻率檢查其發(fā)展情況，測量裂縫的寬度，采用小鋼尺進(jìn)行觀測，精度為±1mm。III、周邊巡視對線路邊坡、地表

18、定時間巡視觀察，察看是否有開裂、傾斜、掉塊、移動等異常情況。d)監(jiān)控頻率既有邊坡位移、沉降觀測每個天窗1次，發(fā)生異常時則每小時觀測一次。周邊巡視每個天窗3次，并及時做好記錄。e)觀測數(shù)據(jù)的處理、分析及觀測報告的提交、觀測數(shù)據(jù)獲取后，先由操作人員進(jìn)行簡單計(jì)算，然后經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人復(fù)核后，由主管部門提出處理意見。、其它數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算并復(fù)核形成報表，由工程部審核，進(jìn)行處理及分析，提出結(jié)果和分析報告，發(fā)生較大變化時立即與設(shè)計(jì)及上級主管研究對策。f)觀測程序及觀測反饋程序由于觀測工作的特殊性，觀測的程序化是觀測工作成敗的關(guān)鍵。為保證既有線營運(yùn)安全，確保正常施工，在施工的全過程進(jìn)行全面、系統(tǒng)的觀測工作。在施工全過

19、程中隨時掌握監(jiān)控情況，并反饋給產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位等，及時采取措施，確保沉降值、變形值等均在允許范圍內(nèi)，確定現(xiàn)場觀測程序圖及觀測反饋程序圖如下。現(xiàn)場觀測程序圖觀測儀器檢測標(biāo)定觀測點(diǎn)布置觀測人員固定分工觀測成果獲取觀測數(shù)據(jù)采集觀測警戒線確定h)觀測人員和儀器設(shè)備為了保證觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性及連續(xù)性。根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行人員配置，由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任現(xiàn)場觀測負(fù)責(zé)人，配備4名熟悉測量業(yè)務(wù)的測量人員和滿足觀測工作的儀器設(shè)備。負(fù)責(zé)觀測測點(diǎn)布置、觀測數(shù)據(jù)的收集及初步整理工作。數(shù)據(jù)匯總后立即提交上報資料。主要人員組成、主要觀測儀器和精度分別見下表。觀測人員組成表姓名職務(wù)分工備注李恒杰觀測負(fù)責(zé)人觀測、數(shù)據(jù)處理李磊技術(shù)員觀測王岳技術(shù)員觀測李德龍技術(shù)員周邊巡視主要觀測儀器設(shè)備表序號名稱數(shù)量型號精度備注1計(jì)算器1臺卡西歐58002全站儀1臺萊卡0.5秒3鋼尺3把1 mm4100米弦線2根7.2.2、危險源因素分析不影響既有線安全運(yùn)行，為本工程控制的重點(diǎn)。其導(dǎo)致安全事故的危險因素有：人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：主要危險源辨識序號項(xiàng)目名稱主要危險源及可能導(dǎo)致的事故1鄰近既有線施工防護(hù)侵入既有線界；影響火車正常運(yùn)行2吊裝施工鄰近既有線施工，車體