30米箱梁吊裝專項方案

1、3 0 米箱梁吊裝專項施工方案一、工程概況我工區(qū)有六座預(yù)應(yīng)力硅預(yù)制箱梁大橋，分別為:ZK9+995 (6M0m)小云關(guān)大橋、K9+980 (7M0m)小云關(guān)大橋、ZK10+410 (40m)百花魯大橋、K10+395 (5X 30m)百花魯大橋、ZK11+005 (7M0m)百花山大橋、K10+990 (100m)百花 山大橋。本方案以本工區(qū)K9+980小云關(guān)大橋為例。K9+980小云關(guān)大橋右幅起止樁號為：K9+871.96K10+088.04。孔跨布設(shè)為：右幅橋梁為7毛0米，分為2聯(lián)。汽車荷載為公路-I級，地震基本烈度為7度，設(shè)計 基本地震動加速度峰值為 0.15g。標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為15.5m

2、凈橋面+2X0.5m護墻(單 幅)。設(shè)計車速為100Km/h。下部采用柱式墩，上部采用 30m預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁，本 橋共有30m預(yù)制箱梁35片二、編制原則及依據(jù)：(1) .編制原則：本著確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明完成該單項工程施工任務(wù)，結(jié)合本單項工程的工區(qū)管理機構(gòu)設(shè)置、機械設(shè)備配備、勞動力組織、材料組織、工程施工方法、工 程質(zhì)量控制措施、工程進度控制措施、安全生產(chǎn)文明施工及環(huán)境保護控制措施等諸 多因素的實際情況。(2) .編制依據(jù)：本方案除根據(jù)K8+655橋施工圖及施工現(xiàn)場實際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī) 范、規(guī)程進行編制：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003DGJ08-11-1999JBJ18-

3、2012公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/TF50-2011 ）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系DGJ08-903-2003施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-88建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-2011公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例第70 號中華人民共和國環(huán)境保護法第253 號三、總體施工計劃：根據(jù)施工實際情況，在箱梁預(yù)制場地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號根據(jù)施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁區(qū)內(nèi)，利用龍門吊將梁裝載于運梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運梁車?yán)卫喂潭?，保證穩(wěn)

4、固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用架橋機進行安裝。施工安排如下：在 0#橋臺施工完畢后，即將引道K9+995 小云關(guān)大橋左幅，按照道路施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工，為梁體運輸做好準(zhǔn)備（于2016 年 5 月 10 日前完成）；箱梁的安裝，計劃將于 2016 年 9 月 25 日開始至2016 年 11 月底完成該橋的箱梁吊裝（箱梁預(yù)制計劃12 月底全部完成）。 預(yù)制箱梁的安裝將按照從小樁號到大樁號，先左幅后右幅將依次逐跨安裝。（詳見附件進度計劃橫道圖）四、施工準(zhǔn)備：（一） 、組織架構(gòu)及班組分工班組分工，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業(yè)組：10人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支

5、座，落梁就位等 工作；喂梁作業(yè)組：6人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁區(qū)運至架橋機后主梁內(nèi)，裝好吊具;鋼筋作業(yè)組：10人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；雜工作業(yè)組：6人，負(fù)責(zé)配合各班組工作。特種作業(yè)人員一覽表：姓名性別作業(yè)種類證書編號白有付男起重機械TS6FCXZ10460何升文男起重機械TS6FCXZ10458楊增旭男起重機械TS6FCXZ10335何忐權(quán)男起重機械TS6FCXZ10338朱有祥男起重機械TS6FCXZ10334（二）、材料準(zhǔn)備情況:各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所需的材 料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)證的可靠地供應(yīng)商提供，并與之簽訂供貨合同，材料 進場前

6、將先進行原材的檢查，并要求供貨方提供質(zhì)量合格證明，合格后方能進場并 用于施工。庫房及場地內(nèi)的材料將分類、整齊堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識牌，以區(qū)分材 料的規(guī)格及受控狀態(tài)。（三）、主要機械設(shè)備情況：龍門吊利用梁場預(yù)制梁時所用的龍門吊（當(dāng)時未拆除），運轉(zhuǎn)正常；架橋機計劃 2011年9月20日進場拼裝，運梁炮車同時到場。序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量用處1架橋機JQG200/50臺1架梁2龍門吊DCS100t/5t-21m臺4移梁3炮車ZH220-4臺2運梁4發(fā)電機100KW臺1備用發(fā)電5起重汽車浦沅25T臺1拼拆架橋機6手拉葫蘆5T個6固定梁體7電焊機10KA臺6焊機鋼筋8吊籃個4焊接橫隔板9載重汽車5T臺1運

7、輸小型機具10木方15*15cm根20梁體支撐(四)、施工技術(shù)準(zhǔn)備(1)、工區(qū)已組織了相關(guān)施工管理人員對施工相關(guān)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件作了認(rèn)真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細(xì)節(jié)。(2)、已認(rèn)真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級技術(shù)交底，并 要求認(rèn)真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。(3)、測量放樣工作：工區(qū)測量人員已復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點，并據(jù)此進行定位放 線；預(yù)先放出各墩、臺帽頂支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位 置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。(4)、預(yù)制箱梁架設(shè)前，應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩(臺)身、 蓋梁、臺帽、支座類型、規(guī)格及墊石強度是否符合設(shè)計圖紙、

8、規(guī)范要求；對墊石標(biāo) 高進行認(rèn)真的復(fù)核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分在安裝支座之前 用符合規(guī)范及設(shè)計要求鋼板進行找平。(五)、其它(1)安裝前須清理干凈橋墩蓋梁(橋臺臺帽)、支座墊石頂，梁體。(2)對所有設(shè)備進行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。(3)本工程用電為縣電，另配1臺100KW發(fā)電機備用，經(jīng)檢驗和使用運行良好，能充分保障施工過程中的用電需求五、施工工藝流程及施工方法(一)、施工工藝流程(2).架橋機的拼裝:、 架橋機拼裝在橋后路基上進行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機運行軌道。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，架橋機運行軌道軌距為 4.8 m;在路基施工中嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型

9、壓路機使道床密實，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機。、組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2 cm,以防架橋機撓度過大而影響架設(shè)。、以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。、拼裝順序：測量定位-平衡對稱拼裝兩側(cè)主梁一安裝前后縱梁聯(lián)系框架一安裝前、 中、后支腿一安裝中后定高支腿一起吊平車一邊梁掛架-電控系統(tǒng)-液壓系統(tǒng)、操作平 臺一接通電源-初步運行檢查調(diào)試；安裝主梁時，兩側(cè)主梁臨時支撐不少于三處。、檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。（ 3） .架橋機試吊架橋機組裝后

10、，進行一次全面檢查：a.檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；b.檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；c.檢查電器接線是否正確；d.檢查各機械及結(jié)構(gòu)部份是否有卡滯現(xiàn)象；e.檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況；f.檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定要求，并試運行液壓系統(tǒng)。g.檢查主機空載行走與制動；h.檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常；1 .檢查起吊平車的起吊、縱向移動及制動是否正常；j.檢查前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降是否正常。在做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運行：將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足要求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各結(jié)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗，吊重必須在

11、規(guī)定的范圍內(nèi)；也可用一片梁做吊重，允許起吊小車吊重反復(fù)行走2-3 次。完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、機構(gòu)、液壓及電器部份有否異常。檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，是否符合要求；架橋機拼裝完成后及時向武定縣相關(guān)主管部門申報檢查，經(jīng)批復(fù)后進行箱梁安裝工作。2、運梁存梁場的箱梁由預(yù)制場兩臺100T 龍門吊機起吊安放在運梁車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定牢靠，運輸至架橋機尾部喂梁處；邊梁需加裝（木方）支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3 厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。3、箱梁架設(shè)（ 1）架梁順序本橋為整體式雙福橋，每幅 5 片箱梁， 架設(shè)從第一跨開始；先架兩側(cè)邊梁,

12、 再架中梁 , 最后中間合攏，每片梁就位時要在兩端（翼板下）用木方臨時支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭主鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性；（架橋機及運梁通過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨箱梁。（架梁順序及支撐見附圖）（ 2）梁體架設(shè) .運梁炮車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）運梁拖車喂梁至架橋機尾部 .1#起重行車垂直起吊梁體，（預(yù)制箱梁的吊裝未設(shè)計吊環(huán)，采用兜底起吊的方式， 在從梁端向梁中移2 米處； 2#天車相同）， 使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。1 號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前

13、移 .1#起重行車和后運梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車?yán)瓧U，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。2 號起重行車吊起時，兩車同時吊梁前移 .當(dāng) 1#起重行車載梁前移至1/2 跨中時，應(yīng)密切注意架橋機變形。（定期測量該處水平負(fù)彎矩應(yīng)小于2.1N/mm2 和下繞值應(yīng)小于52.5mm ）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁 .兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應(yīng)做好臨時支護。 .全幅梁體，采用整機橫移落梁方法。 .梁體架設(shè)好后，須及時將相鄰兩片箱梁橫隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊籃法施工，具體做法為：

14、將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠近橫板位置）向左右扳開，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用2 根直徑 30 長度 1m 的鋼筋作為承重扁擔(dān)）安裝好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋進行焊接。重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。4、架橋機過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方向。前起吊平車運行到主梁后端吊起梁體前端，后端在運梁炮車上（后起吊平車運行至后主梁后端做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性）；在架橋機動力帶動和運梁炮車推動下，將架橋機縱向前移動，使前

15、輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好；支墊好后支點，鎖前支點與架橋機；檢查架橋機的加固情況，準(zhǔn)備進行架梁。六、橋面炮車運梁驗算根據(jù)施工工藝及順序可以看出，在梁體安裝過程中，共有3種情況需要進行承載驗算：（1） .梁體荷載的選取根據(jù)設(shè)計圖紙，考慮施工實際情況，各種型號梁體自重統(tǒng)計如下表:型號規(guī)格校方量（m3）設(shè)計重量（KN）驗算重量（KN）30m邊梁37.46965.5100030m中梁34.45892.25900結(jié)合施工實際情況，偏安全地將驗算梁體荷載分別選取為：，30m小箱梁為1000KN。（2） .承重梁跨徑的選取已知運梁炮車在橋面上運移時，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其 它梁體之間簡單

16、的將濕接縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情況下的承重梁體可 以偏安全地模擬成簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，得到各種規(guī)格承重梁體的 計算跨徑為：30m梁29.85m（3） .運梁炮車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全，本工程選取額重1800KN的ZTQJ-DL-07-00炮車，動力支撐炮車自重 23.53KN ,助力支撐炮車自重 20KN。縱向輪距分別為 1.375m+2.695m , 1.375m+1.755m ,橫向輪距都為2m,輪胎總寬2.56m;整個炮 車，動力支撐部分為3個軸，組力部分為3個軸，合計6個軸，每個軸4個輪胎， 合計24個輪胎。（4） .橋面炮車運梁驗算分析運梁的3種情況，為

17、了減少驗算的工作量，以最不利30m小箱梁上行走運移30m 小箱梁情況作驗算，只要此情況滿足則可以說明其它2種也滿足，具體驗算如下：30m小箱梁上行走運移30m小箱梁時，最不利荷載的作用情況為行走至跨中的時候。根據(jù)炮車輪距可知，一臺炮車行走在兩片承重梁上的腹板內(nèi)側(cè)，如下圖所示: 則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為:P=G/12+Qmax/6= (1000+23.53 ) /12+23.53/6=89.22KN式中：P輪胎對承重梁的作用力,G梁體自重及炮車重，30m邊梁1000KN ,炮車23.53KN ;Qmax炮車最大支撐重量，選動力支撐重量，輪胎著地面積為：0.6*0.2m2 ,則得到輪胎

18、對承重梁頂板的壓應(yīng)力為89.22KN/ (06m*0.2m ) =0，鴇450Mpa。如圖所示，收到最小利荷載的跨小彎矩兩1Z56.87KN設(shè)計給出的30m中跨小箱梁的設(shè)計跨由彎矩為:/200F,滿足安全要求。因為本工區(qū)梁體單端派置2-個支需斗梁就有4 個支撐加上將橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進行連接，故不需驗算梁體橫向穩(wěn)定性。七、質(zhì)量保證措施工區(qū)已建立強有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。簡 要描述如下：技術(shù)負(fù)責(zé)人在工區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)檢室和工程技術(shù)室為職能部門，包 括專職質(zhì)檢總工程師、專職質(zhì)檢員、作業(yè)班長及測量、試驗等人員和部門組成質(zhì)量 檢查組織機構(gòu)。質(zhì)檢人員的配置為：

19、工區(qū)設(shè)有豐富施工經(jīng)驗的專職質(zhì)檢工程師一名， 負(fù)責(zé)全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督及時與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)；設(shè) 2名質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作, 各作業(yè)隊以班組長為主對施工的工序進行自檢。（一）質(zhì)量目標(biāo)1、確保工程合格率100%,確保質(zhì)量安全，爭創(chuàng)優(yōu)秀。2、各項工程工序驗收合格率100%。3、實行三級自檢互檢和監(jiān)理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，所有工序必須做到1 次合格。4、建立、健全并運行質(zhì)量保證體系，按照工區(qū)質(zhì)量計劃開展質(zhì)量管理工作，橫向展開到各個專業(yè)，縱向分布到每個作業(yè)點，做到橫向到底，縱向到邊。5、建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞和處理的程序和方式，保證整個

20、工區(qū)的信息全面、及時和準(zhǔn)確。6、嚴(yán)格工藝紀(jì)律、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。實行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責(zé)和質(zhì)量要求。(二 )具體的質(zhì)量保證措施1 、加強架設(shè)箱梁前的檢查驗收工作(1)梁體架設(shè)前，對梁體長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內(nèi)是否有存水、雜物，逐片進行檢查。(2)梁體架設(shè)前，應(yīng)對支座墊石標(biāo)高、平整度等進行全面驗收，并按支座尺寸畫出制作安裝控制線，在梁體側(cè)面標(biāo)出支座順橋向架設(shè)中心線，端頭標(biāo)出梁板橫向架設(shè)中心線。2、健全組織、加強領(lǐng)導(dǎo)成立以工區(qū)長為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，并配專職質(zhì)量檢驗員，形成

21、自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗工計價否決權(quán)。3、嚴(yán)格制度，狠抓落實制度落實是質(zhì)量達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制定即：a.工程測量雙檢查復(fù)核制度;b.質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；c.隱蔽工程檢查簽證制度；d.質(zhì)量評定獎懲制度；e.質(zhì)量定期檢查制度；f.質(zhì)量報告制度；g.施工質(zhì)量簽證制度；h.重點工程的把關(guān)制度；i.努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質(zhì)量檢查方面，堅持做到工區(qū)長部每周檢查一次，作業(yè)隊每3 天組織一次，對每次檢查情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。4、嚴(yán)把

22、工程質(zhì)量關(guān)對每一分項工程的工程數(shù)量，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不準(zhǔn)開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準(zhǔn)辦交接簽證。5、強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。6、我工區(qū)成立測量隊負(fù)責(zé)本工程的測量，確保測量工作準(zhǔn)確無誤，并滿足要求。工程上采用先進的光電全站儀及高精度的自動安平水準(zhǔn)儀等儀器，嚴(yán)格按照測量工作的各種制度實施，做到觀測準(zhǔn)確，計錄清晰，計算無誤，換手復(fù)核，交驗簽證。確保施工順利進行。7、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工作業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，在工程施工前，要進行技術(shù)交底。8、積極開展小組活

23、動全面推進質(zhì)量管理、降低消耗、文明生產(chǎn)、為業(yè)主服務(wù)的宗旨，做到目標(biāo)明確， 現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得當(dāng)，并及時檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工序，有針對 性地開展活動。9、科學(xué)組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè) 隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質(zhì)量提供物資條件。10、加強對施工隊伍的管理開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評比，使廣大職工熟 悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。11、主動做好施工中協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質(zhì)量關(guān)，在施工全過 程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢

24、查人員的監(jiān)督與指 導(dǎo)。12、質(zhì)量通病的預(yù)防措施開工前將組織全體技術(shù)人員及施工人員對箱梁架設(shè)作業(yè)中容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的 工序及部位進行分析，制定出切實可行的預(yù)防措施，并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā) 各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。13、加強隊伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳, 嚴(yán)格技術(shù)交底，并通過現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)班等多種形式，不斷強化全 體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢記樹立“安全第一，質(zhì)量第一，信譽第一”的思想。 | 質(zhì)量保證體系 安卮保平措施I|思想保證| |經(jīng)濟保證卜立政宣理保證|施工保加 技術(shù)保證 質(zhì)量管理保證中匡

25、目1 1企業(yè)法人負(fù)責(zé)制1強化鞏固質(zhì)量 1意識1工區(qū)長、技j術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)11111加強技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真 執(zhí)行ISO9000系歹標(biāo)、 安壟海證，出案及利通1 1 、安全目標(biāo)(1)杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。(2)無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故(3)安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)到業(yè)主要求。2、建立安全保證體系(1)建立健全的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以工區(qū)長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工區(qū)的安全生產(chǎn)工作。(2)本工區(qū)實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由工區(qū)長負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督機構(gòu)。(3)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。(4)加強施工現(xiàn)場

26、安全教育。3、保證安全技術(shù)組織措施(1)加強安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要切實負(fù)責(zé)地抓好安全工作。經(jīng)理部要定期考核，確保整個工程安全目標(biāo)的實現(xiàn)。(2)發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(3)推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到?jīng)]有安全目標(biāo)、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計劃不下達(dá)，生產(chǎn)合同不成立，工程項目不開工。4、預(yù)制箱梁安裝必須做到以下幾點安全措施：( 1 )箱梁運輸安全技術(shù)措施a、箱梁裝運前，首先要認(rèn)真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設(shè)備

27、的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。b、確認(rèn)運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。c、操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。d、裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。e、裝梁時各支點對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為士 20mm,橫向偏差10mm,如位置 偏差超標(biāo)，須重新對位。f、啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，箱梁翼板底與炮車支撐牢固，采用方木加木楔支撐牢固后并用葫蘆（倒

28、鏈）拉穩(wěn)。檢查運梁車的方向及制動等，確認(rèn)無誤后方可運行。方法一、葫蘆與炮車?yán)€(wěn)方法二、采用方木與炮車支撐牢固g、運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在35km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在 3km/h以內(nèi)。h 、在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。i 、暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。j、架橋機后支腿后方箱梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。k、梁前端接近架橋機尾部時運梁車應(yīng)提前減速，

29、在得到指令后才可慢速喂梁。必要時點動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。（ 2）箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施a、架梁前的準(zhǔn)備工作：首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方

30、向。以上情況如有異常，應(yīng)及時有效處理。b、測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向士 5cm,橫向5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右士 1cm,前后+10cm , -5cm。c、運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。d、前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。e、前起重天車吊梁與后運梁炮車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二 者同步。f、前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。g、在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁梁碰掛架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時點動對位

31、。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。h 、落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10 ，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時應(yīng)嚴(yán)格對中支座。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。i 、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6 級及中雨以上等天氣，不得進行吊梁作業(yè)。( 3)過孔安全技術(shù)措施a、過孔前的準(zhǔn)備工作：檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距士 10mm,橫橋向偏差 10mm,接頭處高差 1mm。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輻輪與后

32、支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前w 0.5%,向后W1%。各行走電機是否運轉(zhuǎn)正常。b、當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級時，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護措施。中雨 及以上惡劣天氣不得進行過孔作業(yè)。(4)其它安全措施a、預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負(fù)責(zé)指揮;b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋；c、預(yù)制梁起吊后，橫梁及預(yù)制梁底下嚴(yán)禁站人；d、預(yù)制梁吊裝前，必須對操作人員進行安全技術(shù)交底；e、經(jīng)常檢修卷揚機鋼絲繩，起毛

33、、超限時立即進行更換，不得湊合使用；f、預(yù)制梁就位后需對預(yù)制梁進行臨時支撐，支好后方可解除吊繩；g、在蓋梁頂及架橋機橫梁頂作業(yè)必須系安全帶；h、運輸和安裝作業(yè)不得在夜間進行，禁止工人疲勞上崗；大風(fēng)雷雨雪天氣，固 定架橋機行走系統(tǒng)，不得進行移動、架設(shè)作業(yè)；i 、移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設(shè)過程中進行巡邏和指揮交通。5、其它各項具體措施(1)特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。(2)做好各種標(biāo)志牌。在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。(3)起重作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。(4)工地架設(shè)的動

34、力、照明線路必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的的消防設(shè)施。(5)機械設(shè)備的安全措施機械設(shè)備布局要合理，要有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對設(shè)備進行檢查，機械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運行，要有專人指揮調(diào)度。(6)電器設(shè)備的安全措施對電器設(shè)備外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢查檢修電器設(shè)備。(7)防火災(zāi)措施：消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護工作。(8)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎罰條例，并認(rèn) 真執(zhí)行。(9)牢固樹立“安全第

35、一”的思想，堅持預(yù)防為主的方針，對職工經(jīng)常進行安全生產(chǎn) 教育，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，掌握一定的安全生產(chǎn)知識，對職工進行安全生 產(chǎn)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。(10)所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中 的安全隱患檢查工作。(11)基坑周圍設(shè)置防護欄，明顯的標(biāo)識標(biāo)牌，以免人員不慎掉入基坑。(12)各種施工機械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責(zé)任制，專機專人使用保管，機械操人員必須持證上崗，電動、風(fēng)動機具按使用規(guī)程使用。(13)夜間施工配備足夠的照明設(shè)施。(14)做好職工勞動保護工作。(二)、安全保證體系框圖九、應(yīng)急預(yù)案(一)、組織機構(gòu)安全保證體系建立應(yīng)急救

36、援領(lǐng)導(dǎo)小組及組織機構(gòu)，以工區(qū)長為指揮長，在工區(qū)應(yīng)急救援工作 中全面幽總 技術(shù)負(fù)責(zé)源源全倏責(zé)人為副榴 條責(zé)現(xiàn)場組組儡!嬸應(yīng)良救援（TJ1安全員，分工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人）（TJ1安全員，分工區(qū)安全負(fù)責(zé)人）安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖安全生產(chǎn)管理機構(gòu)安全生產(chǎn)副麻生標(biāo)財松強也急作小組成員：田子勝李家和付文龍李陳仕云段軍張（二）、搶險物資準(zhǔn)備各施工隊安全管理|機構(gòu)1、工區(qū)財務(wù)部保證足夠的應(yīng)急救援備用金，以備緊急事件發(fā)生時有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作2、施工現(xiàn)場配備挖掘機、吊車、卷揚機、抽水機、空壓機等機械設(shè)備，必要時 緊急調(diào)用。3、工區(qū)配備常用救護藥品，以備傷員急救及臨時護理使用。（三）、職責(zé)分工1、應(yīng)急救援指揮

37、長：在遇到重大突發(fā)危害事件發(fā)生時，接到報警報告后，根據(jù) 制定的應(yīng)急救援預(yù)案，組織、指揮各方面的資源開展應(yīng)急救援搶險工作。通知各應(yīng) 急救援小組立即趕往現(xiàn)場，向其下達(dá)各種應(yīng)急處理指令，進行排險搶險、應(yīng)急救援, 并根據(jù)險情程度與應(yīng)急小組的應(yīng)急能力決定是否需要外部資源的援助。2、指揮部成員：協(xié)助指揮長負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險的具體指揮工作，指揮各搶險小組落實排險搶險、應(yīng)急救援的具體措施，并及時向指揮長報告本應(yīng)急救援小組的工作情 況。當(dāng)指揮長不在現(xiàn)場時，自動承擔(dān)指揮長的一切職責(zé)3、通訊聯(lián)絡(luò)組：接到指揮長的通知后，立即與事發(fā)現(xiàn)場保持暢通的聯(lián)系，根據(jù) 險情程度和需要與電廠、地方政府、醫(yī)院、消防、公安等相關(guān)部門進行聯(lián)系。

38、如指 揮長決定需要外部資源援助，接到指令后迅速與相關(guān)部門進行聯(lián)系，報告有關(guān)情況并派人到指定地點接車、接人、接物，引導(dǎo)搶險救援人員、物資到事發(fā)現(xiàn)場。4、救護行動組：接到指揮長的通知后，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場組織人員搶救受傷者脫離事故危險區(qū)域，同時根據(jù)具體情況通知醫(yī)療機構(gòu)前來救護，在專業(yè)醫(yī)療人員沒有到達(dá)之前對受傷人員進行簡單救助?；蛘吒鶕?jù)傷者人數(shù)及傷情將受傷人員迅速送往醫(yī)院，通知醫(yī)院做好救護準(zhǔn)備，務(wù)必使人身傷害降至最低程度。5、搶險救災(zāi)組：接到指揮長的通知后，立即趕到現(xiàn)場抓好事故現(xiàn)場的警戒和保衛(wèi)工作，進行人員搜救、疏散受災(zāi)人員、現(xiàn)場偵察和組織救災(zāi)搶險工作。在確保人員安全的情況下，盡最大可能排險搶險、搶救物

39、質(zhì)財產(chǎn)，使國家和企業(yè)的財產(chǎn)損失減少到最低程度，把事故控制在一定的范圍內(nèi)。6、 后勤保障小組：接到指揮長的通知后，應(yīng)立即組織必須的物資材料、工器具、設(shè)備等，以確保搶救現(xiàn)場的需要。（四） 、觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭，不得等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關(guān)人員進行必要的觸電急救訓(xùn)練。1 、發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對癥救治，

40、并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報 120 急救中心。2、如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進行現(xiàn)場搶救，采取口對口人工呼吸，如有呼吸但心臟停止跳動，則應(yīng)采用人工胸部擠壓法搶救。3、觸電急救應(yīng)盡可能就地進行，只有在條件不允許時，才可把觸電者抬到可靠的地方進行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強心針。、防火急救預(yù)案1 、為了進一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊，強化消防管理，必須對職 工進行消防知識教育和培訓(xùn)。2、配備必要的滅火工具及器材（滅火器、二號工具、麻袋、滅火彈等），指定專人負(fù)責(zé)，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作，并掛置在明顯和易取的地方。3、建立防火制度，制訂防火公約。在機房

41、、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具和器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹立防火警示牌，消防重要部位必須道路暢通。4、一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施：撥打 119 電話向公安消防部門報警，必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場的詳細(xì)地址、火災(zāi)情況、報警人姓名和地址、電話號碼，便于消防部門聯(lián)系。報警后立即派人在路口接應(yīng)消防車。立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。（6） 、高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案1 、現(xiàn)場職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應(yīng)就地

42、進行搶救及呼救，并立即通知工區(qū)長或工地負(fù)責(zé)人。安全負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。2、立即撥打120 救護中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本人的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。3、施工人員從高處墜落，現(xiàn)場解救不可盲目，不然會導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢，做到心中有數(shù)。傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后到，影響呼吸。將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。對于無心跳和呼吸的傷員應(yīng)立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩，待傷員心跳、呼吸好轉(zhuǎn)后

43、，將傷員平臥在平板上，以及送往醫(yī)院搶救。如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內(nèi)壓力增加和細(xì)菌感染。如外傷出血，應(yīng)立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁，上肢出血扎在臂上1/2 處， 下肢出血結(jié)扎在大腿上2/3 處，到不出血即可。注意每個25 40 分鐘放松一次，每次放松0.5 1 分鐘。傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應(yīng)將兩上肢固定在一起，并應(yīng)超過骨折的上下關(guān)節(jié)；上肢如果骨折，應(yīng)將上肢挪到胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由3 人同

44、時將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平穩(wěn)運送，以防骨折部位布穩(wěn)定，加重傷情。腹部如有開放性傷口，應(yīng)用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物返還，以免感染。搶救傷員時，無論哪種情況，都應(yīng)減少途中顛簸，也不得翻動傷員。（7） 、機械傷害應(yīng)急救援預(yù)案1 、發(fā)生機械傷害后，在醫(yī)護人員沒有帶來之前，應(yīng)檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。2、對被機械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時，拆卸機器，移出受傷的肢體。3、對發(fā)生休克的傷員，應(yīng)首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常。4、對骨折的傷員，應(yīng)利用木板、

45、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側(cè)，下肢與下肢縛在一起。5、對傷口出血的傷員，應(yīng)立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在其上臂上1/2 處，對下肢出血者，捆綁在其腿上2/3 處，并每隔25-40 分鐘放松一次，每次放松0.5-1 分鐘。6、對劇痛難忍者，應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)定劑。采取上述急救措施之后，要根據(jù)病情輕重，及時把傷員送到醫(yī)院治療。在轉(zhuǎn)送醫(yī)院的途中，應(yīng)盡早減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。（8） 、中暑應(yīng)急

46、救援預(yù)案1 、中暑類型有以下三種：先兆型在高溫環(huán)境下工作一段時間后,出現(xiàn)大量出汗、口渴全身疲乏、頭暈、胸悶、心悸、注意力不集中等癥狀，體溫往往超過37.5，這時候如果及時休息，離開高溫環(huán)境，段時間內(nèi)癥狀就會消失。輕型凡是有先兆中暑癥狀并且不能繼續(xù)勞動的人，屬于輕度中暑，通常體溫在38以上，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷。輕度中暑者，經(jīng)過治療，一般在4-5 小時內(nèi)身體可以恢復(fù)正常。重型通常體溫在40以上，出現(xiàn)昏倒或痙攣，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐。重度中暑后，一般都需要經(jīng)過治療，不要寄希望于自動好轉(zhuǎn)，以免耽誤治療，導(dǎo)致其它后果。2、中暑急救：迅速轉(zhuǎn)移應(yīng)將中暑者轉(zhuǎn)移

47、到陰涼通風(fēng)的地方，解開衣服，脫掉鞋子，平臥、頭部不要墊高。降溫用涼水或50%酒精擦拭全身，直到皮膚發(fā)紅，以促進散熱，有條件的可在病人頭部、腋下、腹溝等處放置冰袋，必要時可以將病人放入涼水中浸浴降溫。降溫時必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心跳情況，當(dāng)體溫降到38左右時，應(yīng)立即停止降溫，以免病人虛脫。補充水分和無機鹽類對能喝水的病人，應(yīng)鼓勵他喝足加鹽涼開水或其它飲料，對不能飲水的病人，應(yīng)馬上送醫(yī)院輸液?？诜实ぁ⑿柘阏龤馑?、涂抹清涼油等，以消毒解暑。（9） 、運梁車、架橋機發(fā)生傾翻1 、應(yīng)急組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜人員，副組長組織保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。

48、2、并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，救援小隊負(fù)責(zé)組織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到場，隨時待命。3、工地負(fù)責(zé)人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應(yīng)迅速對周圍環(huán)境進行確認(rèn)，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。十、文明施工措施（一）文明施工具體措施1 、由工區(qū)長組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人 ,采取“標(biāo)準(zhǔn)明確 ,責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制。2、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”3、 健全

49、以工區(qū)長具體領(lǐng)導(dǎo)、施工技術(shù)員具體指導(dǎo)、作業(yè)隊具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，加強管理力量。4、加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。5、嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標(biāo)準(zhǔn)。按照業(yè)主創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求，進行文明安全施工管理，包括有關(guān)設(shè)施的設(shè)置、辦法的制定與實施和資料的準(zhǔn)備等。6、建立文明施工責(zé)任制。7、實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)開工。有針對性地制定切實可行的措施，施工中作為管理的重點加以落實，杜絕無序施工，野蠻管理。（二）文明施工組織機構(gòu)1 、成立以工區(qū)長為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真貫

50、徹執(zhí)行上級主管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施工情況。2、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長：田子勝 副組長：郭成李俊安應(yīng)春 組員：蘇藝芳付文龍陳仕云張煜華常開君劉寶燦3、將文明施工列入個人崗位責(zé)任制度中，建立獎懲制度；定期考核，針對考核結(jié)果進行獎懲；4、推廣新工藝、新技術(shù)、新理念，使用現(xiàn)代化管理方法，提高工作效率，實現(xiàn) 以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進行文明施工管理培訓(xùn)，使其清楚了解上級主管 部門對文明施工的具體要求、當(dāng)?shù)丨h(huán)境法律和合同條款中規(guī)定的相關(guān)要求，參加培 訓(xùn)人員的計錄和培訓(xùn)內(nèi)容要備案在綜合辦公室，以便相關(guān)部門檢查和審核。（三）現(xiàn)場管理措施1

51、、開工前做好施工組織設(shè)計、繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場總體平面布置圖，做到科 學(xué)合理。2、施工現(xiàn)場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應(yīng)的標(biāo)識牌，注明名稱、產(chǎn)地、 用途、出廠日期等內(nèi)容。對鋼筋的堆放場地，進行防雨、防潮處理。3、機械定點停放，保持機身及周圍環(huán)境的清潔。4、施工現(xiàn)場布置標(biāo)識標(biāo)牌、報刊欄，宣傳文明施工注意事項。5、搞好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接 觸時要語言文明，行為德體，在方便的條件下，盡量為當(dāng)?shù)卣途用褡鲂┯幸娴?事，施工期間做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪 音或其他原因造成的對公共或公眾財產(chǎn)的傷害或公害。7、搞好施工生產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)生管理。堅持天天清理，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，各 類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無垃圾、有排水設(shè)施。8、搞好生活區(qū)的衛(wèi)生管理，制定職工宿舍衛(wèi)生管理制度，實行室長負(fù)責(zé)制，保持室內(nèi)窗明地凈，通風(fēng)良好，室內(nèi)各類物品堆放整齊。生活廢水設(shè)有污水池，做到區(qū)內(nèi)無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區(qū)內(nèi)