發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修C復(fù)習(xí)指導(dǎo)書

1、作業(yè)與講評1 胡海玲 2021年04月21日 文章瀏覽次數(shù)：9 責(zé)任教師聯(lián)系方式： 胡海玲:zdjxb201yahoo 資料來源：中德中心教學(xué)點(diǎn)1、飛輪起什么作用功用：用來貯存作功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)；作為傳動(dòng)系中摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件。2、配氣機(jī)構(gòu)有何功用？其布置形式有哪幾種？功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門，向氣缸供應(yīng)可燃混合氣汽油機(jī)或新鮮空氣柴油機(jī)并及時(shí)排出廢氣。按氣門的布置形式分：頂置氣門式和側(cè)置氣門式。側(cè)置氣門式已趨于淘汰；按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式；按曲軸和凸輪軸的傳

2、動(dòng)方式分：齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒形皮帶傳動(dòng)式；按每個(gè)氣缸的氣門數(shù)目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。3、什么是配氣相位？畫出配氣相位圖，并注明氣門重疊角。配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間。通常用環(huán)形圖表示配氣相位圖。4、氣門間隙的功用是什么？氣門間隙過大或者過小有什么害處？作用：為氣門熱膨脹留有余地，以保證氣門的密封。間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣缺乏，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉

3、不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封外表嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。采用液壓挺柱的配氣機(jī)構(gòu)不需要留氣門間隙。5、氣門組的功用是什么？其工作條件及對其的要求如何？功用：控制進(jìn)、排氣管的開閉 工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。 6、 什么是可燃混合氣？有什么作用？ 可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣，供入氣缸燃燒作功。 7、 什么是簡單化油器特性在轉(zhuǎn)速不變時(shí)，簡單化油器所供應(yīng)的可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門開度或喉管真空度Ph 變化的規(guī)律，稱為簡單化油器的

4、特性。 8、 什么是可燃混合氣成分其與汽油機(jī)性能的關(guān)系如何？可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分?？扇蓟旌蠚獾某煞钟袃煞N表示方法：空燃比 ：可燃混合氣中所含空氣與燃料的質(zhì)量比。過量空氣系數(shù)：可燃混合氣的濃度對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大，直接影響動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 9、 車用汽油機(jī)工作有何特點(diǎn)：1、工況變化范圍很大，負(fù)荷可從0變到100%，轉(zhuǎn)速可以最低上升到最高，且工況變化非常迅速；2、汽車行駛的大局部時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)是在中等負(fù)荷下工作。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常是40 60，而貨車那么為7080。 10、 車用汽油機(jī)各種使用工況對可燃混合氣成份有什么要求？1、穩(wěn)定工況1怠速工況 要求提供較濃的混合氣=0.

5、60.8。2小負(fù)荷工況 要求供應(yīng)較濃混合氣=0.70.9。3中等負(fù)荷工況 要求經(jīng)濟(jì)性為主，混合氣成分=0.91.1。 4大負(fù)荷及全負(fù)荷工況 要求發(fā)出最大功率Pemax，=0.850.95。2、過渡工況5起開工況 要求供應(yīng)極濃的混合氣=0.20.6。6加速工況 應(yīng)該在化油器節(jié)氣門突然開大時(shí)，強(qiáng)制多供油，額外增加供油量，及時(shí)使混合氣加濃到足夠的程度。 11、 化油器式汽油機(jī)燃油系統(tǒng)有那些輔助裝置？各有什么作用？1、汽油箱 用于貯存汽油。2、汽油濾清器 用于去除汽油中的雜質(zhì)和水分。3、汽油泵 將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子室化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)或輸油總管電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。種類：汽車上

6、常采用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵和電動(dòng)汽油泵兩種。 12、 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)有那些優(yōu)點(diǎn)？1計(jì)量準(zhǔn)確、均勻點(diǎn)噴、隨機(jī)修正，使空燃比經(jīng)常保持在 14.7的最正確區(qū)域內(nèi)。2“三無帶來“三好。3獲得動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、凈化性“三豐收。發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了1520；油耗率降低了15；排放污染值明顯的減少，COl，HC100×106。4改善了冷起動(dòng)性能、熱起動(dòng)性能、過渡性能、急減速防污染性能、負(fù)荷自調(diào)性能、防止不熄火性能等。5擴(kuò)大了控制功能，增加了自診斷功能。6降低了汽油機(jī)油路和電路的故障率。 13、 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 有那些類型？1、按控制方法分類：有機(jī)械控制式、機(jī)電混合控制式及電子控制式三種。

7、近十年來電子控制式汽油噴射系統(tǒng)得到了迅速的開展，應(yīng)用非常廣泛。2、按噴射部位的不同分類：有缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種。缸外噴射又分單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射。目前，多點(diǎn)噴射應(yīng)用最廣。3、按噴射連續(xù)與否分類：分連續(xù)噴射式和間歇噴射式。間歇噴射是當(dāng)前電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用的噴射形式。間歇噴射又可分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種形式?，F(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用順序噴射。4、按進(jìn)氣量的測量方式分類：分間接測量和直接測量兩種方式。1間接測量方式節(jié)流速度方式：速度密度方式： 2直接測量方式體積流量方式：質(zhì)量流量方式。 14、 柴油機(jī)燃油供應(yīng)系的功用是什么？完成燃油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按照柴油機(jī)各種工況要求，定時(shí)、定量

8、并以一定噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。 15、 柴油機(jī)可燃混合氣有那些形成特點(diǎn)？1燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。2混合與燃燒的時(shí)間很短。3柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。4邊噴射，邊混合，邊燃燒 16、 柴油機(jī)燃燒室有那些類型？請列舉幾種典型燃燒室。分統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。 1、統(tǒng)一式燃燒室由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內(nèi)腔，又叫做直接噴射式燃燒室。1型燃燒室2球型燃燒室2、分隔式燃燒室分隔式燃燒室由兩局部組成，一局部位于活塞頂與氣缸底面之間，稱主燃燒室，另一局部在氣缸蓋中，稱為副燃燒室。這兩局部由一個(gè)或幾個(gè)孔道相連。1渦流室式

9、燃燒室2預(yù)燃室式燃燒室 17、 噴油器的作用是什么？有什么要求？目前采用較多的是什么噴油器？功用是將噴油泵供應(yīng)的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。 要求是 霧化均勻 具有一定的噴射壓力和射程，及適宜的噴注錐角斷油迅速、無滴漏現(xiàn)象目前采用較多的是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。 18、 與分隔式燃燒室配用的軸針式噴油器其構(gòu)造如何？有何特點(diǎn)？構(gòu)造：整體構(gòu)造與孔式根本相同，只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個(gè)軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個(gè)噴孔,直徑13mm，噴油壓力較低1214MPa 特點(diǎn)： 1噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。2不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。 19、 噴油泵有什么作用？目前一般使用的有那些類型？功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴油。 目前使用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。 20、 柱塞式噴油泵由幾局部組成？其工作過程有那些？有何特點(diǎn)？主要