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1、某隧道斷層破碎帶施工技術(shù) 某隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,全長3290m,我單位施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中DIK47+880-Dm48+040段通過類圍巖斷層破碎帶,巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰?guī)r,節(jié)理、層理及裂隙發(fā)育,層面交錯,風(fēng)化極為嚴(yán)重,呈壓碎狀態(tài),致使圍巖自穩(wěn)能力極差,成型困難。 針對上述情況,結(jié)合施工生產(chǎn)要素及施工生產(chǎn)能力,按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、不(弱)爆破、強支護、快封閉、勤測量、速反饋”的施工原則,在拱部超前小管棚注漿預(yù)固結(jié)圍巖的保護下,采用三部臺階法進行施
2、工。拱部預(yù)留核心土,周邊采用風(fēng)鎬開挖,核心土及中槽運用PC200挖掘機開挖。一、超前小管棚施工1.1 工藝原理在破碎松散巖體中超前鉆孔,打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液,漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中,并將其中的空氣、水分排出,使松散破碎體膠結(jié)、膠化,形成具有一定強度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體,從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性;使超前小管棚與固結(jié)體形成一個具有一定強度的殼體,在殼體的保護下進行開挖支護施工。1.2 小管棚及注漿設(shè)計采用4m/根的42mm小導(dǎo)管布設(shè)在拱部,外插角5°7°,環(huán)向間距33cm,縱向環(huán)距2.5m,即每施作一排小導(dǎo)管
3、,開挖支護2.5m;壓注1:1水泥漿液,采用525#普通硅酸鹽水泥,漿液中摻水泥用量35的40Be水玻璃,以縮短漿液的膠化固結(jié)時間,控制漿液的擴散范圍。1.3 施工要點如巖體松軟,采用YT-28型風(fēng)動鑿巖機直接推送,如遇夾有堅硬巖石處,先用YT-28型風(fēng)動鑿巖機鉆眼成孔后再推進就位。在施作小導(dǎo)管前應(yīng)注意:第一,噴35cm厚混凝土封閉掌子面作為止?jié){墻,為注漿作好準(zhǔn)備工作;第二,準(zhǔn)確測量隧道中心線和高程,并按設(shè)計標(biāo)出小導(dǎo)管的位置,誤差±15mm;第三,用線繩定出隧道中心面,隨時用鋼尺檢查鉆孔或推進小導(dǎo)管的方向,以控制外插角達到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn);第四,施工順序為從兩側(cè)拱腰向拱頂進行,為提前注漿留
4、好作業(yè)空間。二、開挖為控制超欠挖及減少對圍巖的擾動,拱部弧形及邊墻周邊均采用風(fēng)鎬分臺階開挖,核心土及中槽均采用挖掘機開挖,開挖進尺根據(jù)圍巖穩(wěn)定性確定為l2棍鋼格柵的間距,即0.51.0m,邊墻按鋼格柵的兩個單元分兩個臺階施工,上下臺階相距2m,左右邊墻錯開2m.三、錨噴初期支護3.1 初期支護參數(shù)系統(tǒng)錨桿采用3m根的WTD25型中空注漿錨桿,縱向、環(huán)向間距均為100cm,梅花型布置;拱墻設(shè)鋼格柵,間距50cm,鋼格柵每側(cè)拱腳設(shè)4m根的WTD25中空注漿鎖口錨桿,按梅花型布置在鋼格柵的兩側(cè),環(huán)向間距50cm;掛6雙層鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格尺寸為15cm×15cm,噴射混凝土厚25cm.3.2 噴
5、射混凝土材料及機具選定噴混凝土采用Bz5型混凝土噴射機,壓力為0.20.4MPa.采用425并普通硅酸鹽水泥;細骨料選用山西原平市忻口砂,砂率控制在50,含泥量3。采用規(guī)格為715mm的碎石,經(jīng)試驗選用石灰?guī)r生產(chǎn)的各項指標(biāo)均達到設(shè)計要求的碎石。選用STC型粘稠劑,經(jīng)現(xiàn)場試驗,最佳摻量為水泥用量的10,3min初凝,6min終凝,而且可大量減少回彈量。 水灰比過大、過小都會使混凝土回彈量增加,浪費大量的材料;經(jīng)現(xiàn)場多次試驗確定,水灰比為o.47的混凝土噴射效果最佳。3.3 噴射混凝土開挖后為縮短圍巖的暴露時間,防止圍巖進一步風(fēng)化,必須先初噴混凝土3
6、5cm厚再封閉圍巖;待鋼格柵及鋼筋網(wǎng)安設(shè)好后,再噴混凝土1012cm°;最后在下一循環(huán)噴射混凝土?xí)r分兩次噴射至設(shè)計厚度。(1)采用摻STC型粘稠劑半濕式噴射混凝土工藝,減小洞內(nèi)粉塵污染及回彈量。(2)噴射前用高壓風(fēng)將巖壁面的粉塵和雜物吹干凈,水泥、粗、細骨料加少量水,用攪拌機干拌,水量按水灰比配制混凝土應(yīng)加入水總量的20;拌好后將干料運至噴射作業(yè)點再進行人工拌和,并按水泥用量的10摻入粘稠劑。(3)噴射作業(yè)分段、分片由下向上依次分層進行,每段長度為3m.為加快混凝土強度的增長速度及提高混凝土的噴射效果,用多盞碘鎢燈提高作業(yè)環(huán)境溫度。(4)噴頭噴射方向與巖面偏角小于10°,夾
7、角為45°;噴頭至受噴面距離在0.61.0m之間,噴頭呈螺旋形均勻緩慢移動,一般繞圈直徑在0.4m為宜。3.4 注漿在初噴混凝土封閉圍巖后按設(shè)計布設(shè)錨桿和注漿。錨桿孔位誤差控制在鐵路隧道施工規(guī)范規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)。用YT28型手持式風(fēng)動鑿巖機鑿孔并清孔,應(yīng)沿徑向進行鉆孔,確保錨入穩(wěn)定巖層的深度。將安裝好錨頭的WTD25中空注漿錨桿插入錨孔,錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。在錨桿尾端安裝止?jié){塞、墊板和螺母。通過快速注漿接頭將錨桿尾端和UB6型注漿機連接。開動機器壓注1:1水泥漿,摻水泥用量3的40Be的水玻璃,為了保證錨固質(zhì)量及改良圍巖結(jié)構(gòu),注漿終壓必須達到0.8MPa.3.5 掛鋼筋鋼筋
8、網(wǎng)片采用6圓鋼,除銹處理后按設(shè)計加工成100cm×200cm的網(wǎng)片;掛設(shè)時網(wǎng)片必須隨受噴面的起伏鋪設(shè),與受噴面間留3cm作為保護層,網(wǎng)片與系統(tǒng)錨桿焊接牢固,確保噴射混凝土?xí)r不移動。3.6 安設(shè)鋼格柵鋼筋除銹后按設(shè)計要求分節(jié)加工成型,鋼格柵分節(jié)間通過鋼板用螺栓聯(lián)接。(1)鋼格柵嚴(yán)格按設(shè)計間距架立。(2)為充分發(fā)揮鋼格柵的承載能力,首先要求鋼格柵必須垂直且與線路方向垂直;其次,架立拱部鋼格柵時,嚴(yán)格控制左、右拱腳標(biāo)高,以防拱架偏斜,影響與邊墻鋼格柵架的圓順連接或侵入襯砌厚度。(3)為方便拱部鋼格柵與邊墻鋼格柵的連接,在拱腳連接處鋪不小于20cm厚的粗砂或石屑。邊墻鋼格柵底部必須置于基巖上,以防下沉變形。四、監(jiān)控量測初期支護完成后,在拱頂、拱腳及邊墻的內(nèi)軌頂面標(biāo)高處埋設(shè)測點進行拱頂下沉和水平收斂量測。測試元件用12圓鋼加工而成,每根元件長25cm,錨入初期支護體20cm,外露5cm,以防震動影響量測結(jié)果。水平收斂量測采用鐵科院武漢巖體力學(xué)研究所研制的收斂儀進行觀測。量測頻率開始6h觀測1次,然后根據(jù)變形量的減小而減小量測頻率,即12h、24h、48h、72h、168h,根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整工序及預(yù)留變形量、開挖進尺等,便于指導(dǎo)施工,確保施工安全。量測點每隔5m布設(shè)1組。經(jīng)量測,拱頂最大累計下沉量為11mm,水平最大累計收斂量為13mm.通過對斷層破碎帶采用超前小導(dǎo)管棚預(yù)
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