碳罐的工作原理及作用

1、碳罐的工作原理及作用碳罐就像人類的膽囊，工作方式大致如下：汽車油箱有三根油管，一根通向發(fā)動(dòng)機(jī)，一根通向碳罐，最后一根是回油管。車用活性碳罐是一個(gè)安裝在汽車或摩托車上用來(lái)減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時(shí)增加燃油效率的裝置。當(dāng)引擎關(guān)閉時(shí)，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。駕駛員在踩油門的同時(shí)行車電腦（下稱ECU會(huì)根據(jù)情況調(diào)整噴油和進(jìn)氣的混合比濃度，一方面靠調(diào)整噴油量，同時(shí)碳罐上有一根進(jìn)氣管與節(jié)氣門（油門）后部相連，也就是進(jìn)氣支管，這根管上有一個(gè)電子磁力閥門，通常為閉合狀態(tài)，當(dāng)ECU®要補(bǔ)充進(jìn)氣時(shí)會(huì)控制該閥門打開，使碳罐

2、中的油氣混合氣體進(jìn)入燃燒室輔助燃燒，從而達(dá)到降低排放、節(jié)省燃油、保持動(dòng)力的效果。當(dāng)引擎關(guān)閉時(shí)，由于油箱的密閉性，因燃料的消耗會(huì)造成油箱內(nèi)部的負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下，汽油會(huì)比在常壓下更容易地?fù)]發(fā)出油蒸汽，最終達(dá)到和大氣壓平衡。此后隨著油箱內(nèi)油氣分子的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，一部分油氣分子會(huì)隨著油箱的油蒸汽管路擴(kuò)散到活性碳罐，在那里，經(jīng)過特殊工藝制成的特別適合用來(lái)吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會(huì)將油氣分子牢牢鎖定在碳罐內(nèi)，防止擴(kuò)散到大氣中造成空氣污染。當(dāng)引擎啟動(dòng)時(shí)，活性碳罐的排氣口電磁閥將打開，隨著引擎的吸氣作用，之前鎖定在碳罐內(nèi)的油蒸汽會(huì)作為燃料被吸入到引擎進(jìn)氣岐管。至此活性碳罐的工作循環(huán)完成，直到引擎再次關(guān)閉重新

3、開始循環(huán)工作。引擎關(guān)閉時(shí):油氣管路川負(fù)壓區(qū)域充滿油氣”"-P燃油管路+發(fā)動(dòng)機(jī)油氣管路,油氣管路a引擎啟動(dòng)時(shí)二碳罐發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路+碳罐常見故障:油箱“1,車輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，時(shí)不時(shí)可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥,判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的,如果是那就不必理會(huì)了。因?yàn)?磁罐電磁閥在油門打開時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正?，F(xiàn)象。2、踩油門嚶車，車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時(shí)理車，且車內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時(shí)要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油墓汽會(huì)沿著破損處直接排入大氣中,造成車內(nèi)汽

4、油味大。而如果這時(shí)管路漏油，造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的嚶車現(xiàn)象f4-J_J-n、士AwT±rAnJrT1-1j-n%士-r-J_3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無(wú)力如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無(wú)力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)阻塞引起的。因?yàn)?，此時(shí)外界空氣不易進(jìn)入碳罐1罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測(cè)到混合氣過濃,于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油器量,此時(shí)可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳

5、感器在下一循環(huán)又檢測(cè)到混合氣過稀,于是電腦又增加噴油量,導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時(shí),車主要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通口4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)此時(shí)，則要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài).那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳耀,其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境浪費(fèi)熱油©反之,如果電磁閥一直處于開的轉(zhuǎn)態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合片就一直在處在加濃狀態(tài)，而同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元由于此時(shí)還沒有控制碳罐電磁閥H作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣便會(huì)造成熱車時(shí)混合氣過濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象65,加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點(diǎn)是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時(shí)候記得要慢一些.加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對(duì)破罐本身構(gòu)成危害，而且