高速公路施工交通組織布控方案2

1、.蚃芁羄薂荿蚇莃羅螆芇艿薁芅袀莃芀袈膃肂薀膁羂莂肅羀蒁裊蕿蒀螞莁袆蝕莇肀薈莆螄蒀肁螂芃袃薇節(jié)袆葿襖襖腿聿蚆膈薆蒈聿薄肅袁蚆膄蚈蒈袂螆莄膇蚅蒂螀蕆肈衿莀羀蚄莈羃蒆袁羈芆膅蚃芄螞蒅膆蟻膂羈螞膀螅蒄罿螃蒁膃蟻肆袇薃膄裊莇羆蝕蒞罿薂羇薅芃膂螀蠆膀膃蒄腿螃莆膃螁肆羅薃肅裊蒞羆襖蒞膁薂蒃薅莄膂蚃芁羄薂荿蚇莃羅螆芇艿薁芅袀莃芀袈膃肂薀膁羂莂肅羀蒁裊蕿蒀螞莁袆蝕莇肀薈莆螄蒀肁螂芃袃薇節(jié)袆葿襖襖腿聿蚆膈薆蒈聿薄肅袁蚆膄蚈蒈袂螆莄膇蚅蒂螀蕆肈衿莀羀蚄莈羃蒆袁羈芆膅蚃芄螞蒅膆蟻膂羈螞螅蒂罿蕆蒁衿蟻羀袇莈膄蒆莇羈蝕膅罿芄羇蒅芃蟻螀羈蠆膀膃蒄腿螃莆膃螁肆羅薃肅裊蒞羆襖蒞膁薂蒃薅莄膂蚃芁羄薂荿蚇莃羅螆芇艿薁芅袀莃芀袈膃肂

2、薀膁羂莂肅羀蒁裊蕿蒀螞莁袆蝕莇肀薈莆螄蒀肁螂芃袃薇節(jié)袆葿襖襖腿聿蚆膈薆蒈聿薄肅袁蚆膄蚈蒈袂螆莄膇蚅螀節(jié)肈葿莀襖蚄聿羃膈袁蒈芆薄蚃袁螞膄膆蒈膂螆螞膇螅蒂罿蕆蒁衿蟻羀袇莈膄蒆莇羈蝕膅罿芄羇蒅芃蟻螀羈蠆膀膃蒄腿螃莆膃螁肆羅薃肅裊蒞羆襖蒞膁薂蒃薅莄膂蚃芁羄薂荿蚇莃羅螆芇艿薁芅袀莃芀袈膃肂薀膁羂莂肅羀蒁裊蕿蒀螞莁袆蝕莇肀薈莆螄蒀肁螂芃袃薇袆膁襖莂腿羀蚆裊薆蒀聿莁肅蝕蚆肀蚈莆袂蒀莄螂蚅袃螀節(jié)肈葿莀襖蚄聿羃膈袁蒈芆薄蚃袁螞膄膆蒈膂螆螞膇螅蒂罿蕆蒁衿蟻羀袇莈膄蒆莇羈蝕膅罿芄羇蒅芃蟻螀羈蠆膀膃蒄腿螃莆膃螁肆羅薃肅裊蒞羆襖蒞膁薂蒃薅莄膂蚃芁羄薂荿蚇莃羅螆芇艿薁芅袀莃芀袈膃肂薀羂蒃肅莄蒁蚃蕿羄螞荿袆莃莇螆薈艿螄芅肁

3、莃芃袈薇肂袆膁襖莂腿羀蚆裊薆蒀聿莁肅蝕蚆肀蚈莆袂蒀莄螂蚅袃螀節(jié)肈葿莀襖蚄聿羃膈袁蒈芆薄蚃袁螞膄膆蒈膂螆螞膇螅蒂罿蕆蒁衿蟻羀袇莈膄蒆莇羈蝕膅罿芄羇蒅芃蟻螀羈蠆膀膃蒄腿螃莆膃螁肆羅薃肅裊蒞羆襖蒞膁薂薅膂湄渝高速莆田段滑坡水毀治理工程施工期間交通布控方案福建省第一公路工程公司湄渝高速莆田段滑坡水毀治理項目經(jīng)理部二 0 一七年七月二十六日.湄渝高速莆田段滑坡水毀治理工程施工期間交通組織方案第一章編制依據(jù)1、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004)、公路安全保障工程實施細(xì)則、福建省高速公路多車道養(yǎng)護(hù)安全布控指南；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（中華人民共和國交通部頒標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2011)；3、公路交通

4、安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（交通部頒布JTGD81-2013)；4、高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范（交通部頒布JTGD80-2006)；5、湄洲灣至重慶高速公路莆田段（萩蘆至五星段）A8合同段 K64+940-K65+360段左側(cè)滑坡水毀治理工程招標(biāo)文件、設(shè)計文件及現(xiàn)場踏勘資料。第二章工程概況湄渝高速（莆田段） A8合同段 K64+940 K65+360段左側(cè)邊坡位于山坡坡麓上，屬剝蝕低山丘陵地貌區(qū)，天然坡度約10° 15°，上陡下緩，山坡上植被較發(fā)育，坡體上多為人工種植果樹。該段路基在邊坡開挖施工前山體及附近范圍均未有滑裂發(fā)生，天然邊坡穩(wěn)定。該邊坡于 2013年6月底開挖路

5、基及邊坡，至2014年4月底邊坡開挖已基本完成，開挖最大高度約 25m，邊坡設(shè) 3階，階高 8m，原設(shè)計為普通植草防護(hù)，至2014年6月坡面植草防護(hù)完成。2014年4月 7月期間受降雨影響，邊坡坡頂開裂及坡面出現(xiàn)滑坍，該段變更設(shè)計進(jìn)行滑坡治理，主滑區(qū)域 B區(qū)采用錨索抗滑樁支擋，A區(qū)、 C區(qū)采用第一階擋墻支擋、第二階預(yù)應(yīng)力錨索框架進(jìn)行加固， 2015年 12月該滑坡治理工程完成。 2016年 6月 9月受持續(xù)強(qiáng)降雨及 “尼伯特”、“莫蘭蒂”、“鲇魚”超強(qiáng)臺風(fēng)影響，該段邊坡坡體及樁身監(jiān)測孔發(fā)生較大程度的位移，邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)及滑坍現(xiàn)象，須進(jìn)行滑坡、水毀治理，主要工程量為錨索7292米、抗滑樁 951米

6、。第三章交通組織的原則1、安全原則：工程施工期間確保運(yùn)營車輛的行駛安全，同時保障施工車輛和施工人員的安全。2、暢通原則：工程施工期間確保湄渝高速公路（莆田段）的道路暢通。3、保證質(zhì)量原則：防止車輛行駛震動和車輛荷載對高速公路路橋質(zhì)量造成的不利影響。4、確保施工進(jìn)度原則：確保工程施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期。.5、效益最佳原則：在保證工程質(zhì)量的前提下，選擇最經(jīng)濟(jì)合理的保通措施及相關(guān)輔助設(shè)施。第三章總體交通組織布控方案一、施工準(zhǔn)備1 交通組織所有用的標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施（水馬、防撞桶、錐形桶）專職交通布控人員等都做好準(zhǔn)備。交通安全設(shè)施布控將嚴(yán)格按照“交通組織設(shè)施”及高速交警和高速公路路政人員的指導(dǎo)下

7、進(jìn)行。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好準(zhǔn)備。2、在交通轉(zhuǎn)換后，項目部將設(shè)置現(xiàn)場安全員2 人對施工路段進(jìn)行執(zhí)勤和交通設(shè)施維護(hù)。3、開始進(jìn)行施工前，對專職安全員和交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工。二、總體交通組織布控方案1、施工交通布控的形式在實施與湄渝高速公路（莆田段）工程施工期間，根據(jù)工程實際情況，布設(shè)作業(yè)施工控制區(qū)，控制區(qū)的形式將按照交通組織臨時設(shè)施布控進(jìn)行布設(shè)，布控圖詳見附圖1、2。2、施工期間導(dǎo)行計劃3目前施工控制區(qū)域B 區(qū)、 C 區(qū)共有反壓洞渣約8683.3m , 已占用硬路肩及第三車道，根據(jù)設(shè)計圖紙中 B 區(qū)、C 區(qū)共有抗滑樁 31 根，進(jìn)行抗滑樁鋼筋安裝和砼澆筑時

8、，采用的汽車吊、砼輸送泵的工作時支腿張開時寬度約7.5m, 并考慮安全距離3m。施工控制區(qū)內(nèi)施工機(jī)械較多，考慮吊車工作的安全距離和現(xiàn)場的反壓洞渣的滑移，施工期間為保證湄渝高速公路（莆田段）安全通行結(jié)合施工生產(chǎn)的需要，將采用改變交通流單幅封閉施工和車道封閉施工相結(jié)合的施工方案。根據(jù)目前的實際情況，廈門金磚會議前先施工A 區(qū)和沒有洞渣堆載 B 區(qū)的抗滑樁，交通布控采用車道封閉進(jìn)行施工，待廈門金磚會議結(jié)束后施工洞渣堆載B 區(qū)和 C 區(qū)的抗滑樁將采用改變交通流單幅封閉進(jìn)行布控。以確保施工安全順利進(jìn)行，待.整個施工作業(yè)完成后，恢復(fù)湄渝高速公路（莆田段）正常通行。施工期間全程用水馬交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔

9、離。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，在作業(yè)區(qū)設(shè)置附設(shè)施工警示燈的路欄等安全標(biāo)通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。并按交管部門要求設(shè)置好交通導(dǎo)行設(shè)施，并安排專人負(fù)責(zé)日常導(dǎo)行的管理工作。整個施工作業(yè)完成，恢復(fù)交通?，F(xiàn)場目前狀況圖：具體計劃時間安排如下：交通布控形式及計計劃時間表主要工程項目工程數(shù)量起止時間計劃封閉時間布控形式備注邊坡改坡刷方3761m32017.12.08-2018.01.2145天車道封閉施工截水溝、 滲溝、平臺4967m32017.11.11-2017.12.1030 天車道封閉施工排水硬化等工程反壓洞渣及抗滑樁14379.7 m32017.12.01-2017.

10、12.2525天改變交通流單挖渣的移除幅封閉施工邊坡掛網(wǎng)錨噴2571m22017.08.21-2018.01.11140天車道封閉施工抗滑樁鋼筋的安裝25 根2017.12.03-2018.01.0635 天改變交通流單施工每階段封及砼的澆筑幅封閉施工閉 7 天預(yù)應(yīng)力錨索框架7292m2017.12.27-2018.01.2530天車道封閉施工3、施工車輛導(dǎo)行.本合同段根據(jù)招標(biāo)文件的要求，砼采用商品砼，現(xiàn)場的實際情況商品砼運(yùn)輸從萩蘆收費站進(jìn)口 - 梧桐收費站出口 - 梧桐收費站進(jìn)口 - 施工現(xiàn)場，全程約80 公里，混凝土由攪拌機(jī)卸入運(yùn)輸車開始至該運(yùn)輸車開始卸料為止大約需要22.5 個小時。而砼

11、的初凝時間約為2個小時，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，“混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。所以根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，為了保證施工時砼的澆筑質(zhì)量結(jié)合施工現(xiàn)場目前交通條件，擬定如下2 個方案。方案一：砼攪拌車將從萩蘆收費站進(jìn)口- 頂峰隧道 - 施工現(xiàn)場。需在頂峰隧道出口再轉(zhuǎn)向車道進(jìn)行“ U”轉(zhuǎn)。為了保證車輛的安全，在頂峰隧道出口進(jìn)行安全布控。（詳見高速公路車道封閉施工控制區(qū)示意圖)方案二：在 K64+920處（ A 區(qū)起點）的從莊邊2 號橋橋底下填筑一條施工便道，并在硬路肩位置設(shè)警亭。經(jīng)現(xiàn)場測量，莊邊2 號橋梁底至橋下水渠頂?shù)膬艨崭叨葹?.9 米，不能滿足砼罐車最低

12、凈空 4.5 米的要求，故采取方案一。4、開竣工日期計劃正式開工日期為2017 年 8 月 1 日。工程計劃竣工日期為2018 年 2 月 1 日，總?cè)諝v天數(shù)為 180 天。5、施工導(dǎo)行交通標(biāo)志的設(shè)置交通標(biāo)志布控情況表序號標(biāo)志名稱標(biāo)志圖案支撐數(shù)量備注標(biāo)志規(guī)格形式123警告標(biāo)志（施工 +輔148*200cm助標(biāo)志）禁令標(biāo)志（ 限速 80120*120cm公里 / 小時）禁令標(biāo)志 （限速 60120*120cm公里 / 小時）單柱2 個單柱2 個單柱2 個設(shè)置在離施工區(qū)域 1600m 處的硬路肩上設(shè)置在離施工區(qū)域 1200m 處的硬路肩上設(shè)置在離施工區(qū)域 900m 處的硬路肩上.457891011

13、1213警告標(biāo)志（施工）左道封閉行駛方向?qū)蚺平顦?biāo)志（解除限速 60公里/ 小時）附設(shè)施工警示燈路欄水馬爆閃警示燈錐桶防撞砂桶 130單柱2 個設(shè)置在離施工區(qū)域 600m處的硬路肩上設(shè)置在離施工區(qū)域 300m196*237cm單柱1 個處的硬路肩上設(shè)置在離施工區(qū)域300m95*40cm支架 12 個 范圍內(nèi)的硬路肩上及施工區(qū)域內(nèi)120*120cm單柱2 個導(dǎo)行段終點處150cm*80cm12 個施工控制區(qū)3840150cm*80cm個施工控制區(qū)30 個每處水馬拐角設(shè)置1 個70預(yù)警區(qū)每隔10m設(shè)置一個高度 70cm沿水馬外側(cè)每隔100m設(shè)8.25cm*580cm40個置 11、施工導(dǎo)行端口處

14、設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈。備注2、施工區(qū)域采用水馬式隔離護(hù)欄行車道進(jìn)行隔離， 兩端粘貼紅色反光膜。5、交通疏導(dǎo)人員的設(shè)置1) 導(dǎo)行端口處設(shè)置兩名疏導(dǎo)人員 24 小時負(fù)責(zé)擺動紅色警示旗指引車輛行駛。2) 導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置 1 名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃。3) 導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置 1 名巡視人員，負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施的復(fù)位。4) 設(shè)置安全照明燈和 LED安全指示燈；安排 2 名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及導(dǎo).行設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時向相關(guān)部門進(jìn)行匯報。5) 所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時，都必須著穿反光背心。6、高速公路施工安全保障措施6.1 、人員安全保障措施1) 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場

15、時必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。2) 施工人員不得橫跨、穿行高速公路，嚴(yán)禁在路上攔截、搭乘其他過往車輛。3) 夜間巡視人員不得靠在指示標(biāo)示牌、隔離護(hù)欄上瞌睡，不得在導(dǎo)行端口處搭設(shè)帳篷休息。4) 遇到交通堵塞時，交通指揮人員不得與來往司機(jī)發(fā)生爭吵，出現(xiàn)意外情況及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。5) 巡視人員發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行設(shè)施損壞、移位時，及時及時進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)過程中，必須有人在旁邊觀察交通。6) 對現(xiàn)場施工中存在的安全隱患，及時進(jìn)行標(biāo)明，在施工現(xiàn)場明顯處設(shè)置安全警示標(biāo)志。6.2 、設(shè)備安全措施1) 每臺機(jī)具使用前，必須進(jìn)行進(jìn)場安全性能檢驗，并填寫進(jìn)場設(shè)備檢驗記錄，檢驗合格后，方可使

16、用。2) 在每臺機(jī)具旁，設(shè)置明顯的操作規(guī)程，施工人員在使用前，進(jìn)行操作技術(shù)交底，并留下文字記錄。3) 對于特殊機(jī)器的使用，必須由專門的專業(yè)人員進(jìn)行，如電焊機(jī)、等切割機(jī)等。4) 對各種施工機(jī)具要定期檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用安全。6.3 、撤場時安全措施加強(qiáng)同交警的溝通聯(lián)系， 在交警的配合下做到有條不紊地撤場，并及時清理施工現(xiàn)場，.確保交通安全。第四章現(xiàn)場人員安排一、成立安全生產(chǎn)及事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：朱智勇副組長：羅新毅值班安全人員：吳凌峰冷天彬安全生產(chǎn)及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及名單序號姓名崗位職務(wù)職責(zé)1朱智勇項目經(jīng)理組長交通組織管理、應(yīng)急事故處理總指揮2羅新毅項目總工副組長負(fù)責(zé)交通組織方案的實施和

17、應(yīng)急事故的協(xié)調(diào)3吳凌峰專職安全員專職安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)4冷天彬現(xiàn)場協(xié)管協(xié)管員沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、水馬巡查維護(hù)，出現(xiàn)事故及時匯報人員二、制定安全組長責(zé)任制安全組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)合同段的安全生產(chǎn)和防護(hù)措施的督促落實；副組長由項目總工和專職安全員擔(dān)任，負(fù)責(zé)落實防護(hù)措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全生產(chǎn)活動，保證各種防護(hù)標(biāo)志按照要求設(shè)置， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場維護(hù)人員上崗前安全教育培訓(xùn)，明確維護(hù)人員職責(zé)。三、實行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場24 小時 3 班輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保標(biāo)志、標(biāo)牌信息提示的有效性。四、建立安全施工

18、責(zé)任制項目部建立安全環(huán)保部，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān).安全方面的政策、法令和規(guī)章制度，建立安全崗位責(zé)任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。五、施工現(xiàn)場管理1、管理車輛凡進(jìn)入高速公路的機(jī)動車必須遵守中華人民共和國道路交通安全法及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從現(xiàn)場安全員的指揮，按要求行駛，嚴(yán)禁違法行駛和停車、調(diào)頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。2、作業(yè)人員在高速公路上施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員必須穿反光背心，嚴(yán)禁現(xiàn)場人員在施工布控區(qū)外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛及人貨混載等行為。3、防護(hù)設(shè)施高速公 路上 的各

19、 類臨 時防護(hù) 設(shè)施 （標(biāo)志） 必須符 合規(guī) 范 道路 交通標(biāo) 志標(biāo)線GB5768-1999及設(shè)計文件的要求。4、施工現(xiàn)場車輛及機(jī)械設(shè)備、材料必須停（堆）放在施工布控區(qū)內(nèi)，大型設(shè)備在施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區(qū)。夜間不撤場的機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)在施工布控區(qū)內(nèi)擺放整齊，并在迎車流方向為機(jī)械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。確需通行高速公路的施工車輛，必須車況良好，標(biāo)志清晰，其車廂后擋板應(yīng)當(dāng)掛有高強(qiáng)級反光膜的施工標(biāo)志牌。5、臨時?？寇囕v因工作需要，需臨時停靠高速公路緊急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150 米以外放置路錐、警告牌等警告標(biāo)志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需

20、上高速公路的擴(kuò)建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。六、施工布控區(qū)的管理1、施工區(qū)的基本區(qū)劃。在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全.保護(hù)，本工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)前漸變區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)漸變區(qū)終止區(qū)六個區(qū)段。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行其中限速標(biāo)志的設(shè)置，報高速交警部門審批后執(zhí)行。（ 1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為 3000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右

21、側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，在2000m時警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過400m。最后一個標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于 150m，其余各標(biāo)志的間距在100 300 之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置 “施工 +輔助標(biāo)志”警告標(biāo)志、“限速80 公里 / 小時”“限速 60 公里 / 小時”禁令標(biāo)志、“施工”警告標(biāo)志、“右道道封閉”標(biāo)志、“行駛方向?qū)蚺啤钡葮?biāo)志。（ 2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為 300m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)小于 40kmh。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“行駛方向?qū)蚺啤钡葮?biāo)志。若需在夜間施工

22、，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每100 米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（ 3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100 米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置“行駛方向?qū)蚺啤钡葮?biāo)志或用水馬交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（ 4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程人員提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交（ 5）后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，

23、進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為 100m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用水馬交通標(biāo)志設(shè)置后漸.變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。（ 6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于 60m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。2、施工布控區(qū)的臨時防護(hù)設(shè)施要充分考慮到大風(fēng)、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。3 、施工布控區(qū)設(shè)專職安全員、兼設(shè)設(shè)施維護(hù)員，實行24 小時執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場各項安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小布控區(qū)范圍。加強(qiáng)對應(yīng)急通道的管理，確保

24、施工區(qū)域應(yīng)急通道的順暢。2、施工布控區(qū)的臨時防護(hù)設(shè)施要充分考慮到大風(fēng)、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。3、施工布控區(qū)設(shè)專職安全員、兼設(shè)設(shè)施維護(hù)員，實行24 小時執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場各項安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小布控區(qū)范圍。加強(qiáng)對應(yīng)急通道的管理，確保施工區(qū)域應(yīng)急通道的順暢。七、現(xiàn)場管理通訊設(shè)備現(xiàn)場管理維護(hù)值班人員每人必須帶手機(jī)，保持內(nèi)部通訊及對外聯(lián)絡(luò)暢通。八、值班車輛配置現(xiàn)場維護(hù)組配備帶有警示標(biāo)志的維護(hù)車，全天候?qū)κ┕す苤坡范芜M(jìn)行交通執(zhí)勤和維護(hù)。九、事故隱患及事故處理在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)事

25、故隱患及時處理，或迅速向高速交警、路政單位以及項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，在交警、路政人員的指導(dǎo)下，維護(hù)疏導(dǎo)交通。第五章施工應(yīng)急預(yù)案.一、應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通導(dǎo)流段出現(xiàn)交通事故或堵車后，項目部迅速向高速交警和路政部門匯報，并在交警和路政人員指導(dǎo)下進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保湄渝高速公路的暢通。二、事故處理流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故立即向高速交警支隊及路政大隊匯報并報項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合交警、路政單位處理事故現(xiàn)場。三、可能出現(xiàn)的交通事故根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通導(dǎo)流段可能出現(xiàn)的情況：1、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故；2、隔離設(shè)施被過往車輛碰撞；3、行駛車輛在交通導(dǎo)流段拋錨；4、交通導(dǎo)流段發(fā)生交

26、通事故。四、交通事故的應(yīng)急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向交警、路政單位匯報并報項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，匯報人員必須詳細(xì)的匯報事故發(fā)生地點、時間、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況，同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話說清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警后，迅速組織人員臨時維護(hù)現(xiàn)場，在交警、路政單位人員的指導(dǎo)下，將事故車輛就近拖離事故區(qū)，恢復(fù)車輛的正常通行。五、危險品車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急處理1、立即向交警、路政單位及項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報；2、交通執(zhí)勤人員進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)，然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現(xiàn)場；3、在交警到來之前，維護(hù)交通秩序，

27、在事發(fā)地點前后用禁止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)，阻止車輛和人員靠近事故車輛；4、交警、路政單位來到后全力配合做好現(xiàn)場的事故處理工作。.六、超限車輛通過時應(yīng)急處理1、單幅雙向車道通行時出現(xiàn)超限車輛（1）超限車輛靠路肩行駛時，現(xiàn)場值班人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū)，立即示意超限車輛靠邊讓開正常行駛車道，確保其他車流的正常行駛，然后會同交警、路政人員引導(dǎo)使超限車輛繞過施工封閉區(qū)，再進(jìn)入高速公路后正常行駛。（2）超限車輛靠中央分隔帶行駛時，現(xiàn)場值班人員要示意超限車輛停止行駛，讓開正常行駛車道，確定其他車流正常行駛，然后在交警、路政人員的引導(dǎo)下使超限車輛繞過施工封閉區(qū)再進(jìn)入高速公路正常行駛。2、雙幅通行時出現(xiàn)超

28、限車輛現(xiàn)場執(zhí)勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū)，立即示意超限車輛減速靠近，臨時撤開隔離設(shè)施，引導(dǎo)車輛進(jìn)入緊急車帶，然后通過交警、路政人員的引導(dǎo)，使超限車輛繞過施工封閉區(qū)再進(jìn)入高速公路正常行駛。第六章施工安全保證措施在整個施工過程中隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化，為防止與現(xiàn)有交通干擾，減少安全隱患，確保福泉高速的行車安全和跨線施工順利進(jìn)行，采取以下安全保證措施。一、交通管制方案實施的保證措施1、交通安全方案的審批：在項目部領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和高速公路交警、路政支隊指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進(jìn)行實施。2、交通管制實施時間的確定：根據(jù)施工實際進(jìn)展情況，項目部提前7 天向高速公路交警支隊及路政支隊提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。3、在高速公里交警、路政支隊的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、安全網(wǎng)等各種安全標(biāo)識設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實行交通分流。4、按高速公路交警支隊及路政支隊的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，在變道前.1.6km 設(shè)置前方施工的提示牌、限速標(biāo)志牌，在變換車道前300m設(shè)置車道變窄標(biāo)志牌，變道 700m處及 1.3km 處設(shè)置轉(zhuǎn)向提示牌，在通過施工管制區(qū)域后設(shè)置解禁限速標(biāo)志等等。5、安排交通維護(hù)人員 24 小時不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)志牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時