上下班受傷申請(qǐng)工傷有限定實(shí)用版

1、YF-ED-J6121可按資料類(lèi)型定義編號(hào)上下班受傷申請(qǐng)工傷有限定實(shí)用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process CanBe Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日文件彳上下班受傷申請(qǐng)工傷有限定實(shí)用版1期20XX年XX月版;11/1編勺XXXXXX審核XXXXXX批準(zhǔn)XXXXXX安全示范文本文件編號(hào)：

2、YF-ED-J6121上下班受傷申請(qǐng)工傷有限定實(shí)用提示：該安全管理文檔適合使用于日常工作中人身安全、設(shè)備和產(chǎn)品安全，以及交通運(yùn)輸安全 等方面的管理，使勞動(dòng)過(guò)程在符合安全要求的物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故、設(shè) 備事故及各種災(zāi)害的發(fā)生。下載后可以對(duì)文件進(jìn)行定制修改，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整使用。13日，市民荊女士撥打本報(bào)熱線反映，她在 上班途中遭遇交通事故，但單位申請(qǐng)工傷時(shí)人社 部門(mén)卻予以否定。而同樣是企業(yè)職工的張先生 在上班途中遭遇事故卻被認(rèn)定為工傷，同樣的上 下班途中發(fā)生事故，工傷認(rèn)定結(jié)果卻截然相反， 她很不理解。對(duì)此,東營(yíng)市人力資源和社會(huì)保障 局相關(guān)工作人員指岀，沒(méi)有取得公安機(jī)關(guān)交通管

3、理部門(mén)出具的道路交通事故認(rèn)定書(shū)，是她的 事故沒(méi)被認(rèn)定為工傷的重要原因。同是企業(yè)職工認(rèn)定結(jié)果截然相反安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121荊女士是東營(yíng)市某國(guó)有企業(yè)的一名職工,4 月29日12時(shí)30分左右，荊女士在騎自行車(chē)上 班途中摔倒受傷，送往東營(yíng)市人民醫(yī)院后診斷為 頭面部外傷(腦震蕩)。5月24日，荊女士所在單 位向市人力資源和社會(huì)保障局提岀工傷認(rèn)定申 請(qǐng),6月19日市人力資源和社會(huì)保障局對(duì)該申請(qǐng) 岀具了不予認(rèn)定工傷決定書(shū)。張先生是山東某集團(tuán)股份有限公司的一名 操作工,5月25日23時(shí)55分左右，張先生在上 完小夜班(16:00-24:00)后，回家行至石油大學(xué) 北門(mén)處被汽車(chē)撞傷。報(bào)警后

4、，公安機(jī)關(guān)交通管理 部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，后張先生被送至勝 利油田中心醫(yī)院治療。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén) 對(duì)該事故岀具道路交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定張 某對(duì)事故無(wú)責(zé)任。6月19日，張先生所在單位向安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121市人力資源和社會(huì)保障局提岀工傷認(rèn)定申請(qǐng),7 月12日市人力資源和社會(huì)保障局對(duì)該申請(qǐng)岀具 了認(rèn)定工傷決定書(shū)。人社部門(mén)提醒事故后要及時(shí)報(bào)警東營(yíng)市人力資源和社會(huì)保障局工作人員告 訴記者:案例一中，荊某雖然是在上下班途中發(fā) 生的事故，但屬于單方事故,事后沒(méi)有報(bào)警，沒(méi)有 取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)岀具的道路交通 事故認(rèn)定書(shū)，故不予認(rèn)定工傷；而案例二中， 張某下班時(shí)間雖然不是在

5、正常下班時(shí)間,但屬于 職工加班加點(diǎn)后的上下班途中，是在合理時(shí)間和 合理的路線。同時(shí)，申請(qǐng)人提供了公安機(jī)關(guān)交通 管理部門(mén)出具的道路交通事故認(rèn)定書(shū)，載明 了張某對(duì)該事故無(wú)責(zé)任，證據(jù)充分，故人社部門(mén) 對(duì)其工傷申請(qǐng)予以認(rèn)定。安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121工作人員介紹，在法律實(shí)務(wù)中，經(jīng)常發(fā)生肇 事車(chē)輛逃逸,無(wú)法或者暫時(shí)不能做出責(zé)任認(rèn)定進(jìn) 而無(wú)法進(jìn)行工傷認(rèn)定的情形。東營(yíng)市工傷認(rèn)定 工作聯(lián)席會(huì)議經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論研究決定，即當(dāng)事故 一方逃逸，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)出具的交通 事故肇事逃逸證明沒(méi)有確認(rèn)當(dāng)事人責(zé)任的，當(dāng) 事人應(yīng)當(dāng)要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)岀具道 路交通事故認(rèn)定書(shū)，人社部門(mén)再據(jù)此作出認(rèn) 定。對(duì)

6、于那些因公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查 清事實(shí)，而只作岀交通事故證明的，因交 通事故證明沒(méi)有載明當(dāng)事人責(zé)任，無(wú)法作為工 傷認(rèn)定的定性證據(jù)，當(dāng)事人可以向人民法院提起 民事訴訟。當(dāng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的法律文 書(shū)與司法機(jī)關(guān)的法律文書(shū)對(duì)事故責(zé)任定性不一 致時(shí)，以司法機(jī)關(guān)的法律文書(shū)作為認(rèn)定依據(jù)。安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121人社部門(mén)提醒廣大職工，一旦上下班途中發(fā) 生交通事故，一定要及時(shí)報(bào)警,注意收集證據(jù)，以 便公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)早日查清事實(shí)、劃分 責(zé)任,也為日后申請(qǐng)工傷認(rèn)定做好準(zhǔn)備。對(duì)那些 怠于行使權(quán)利的或事故后"私了”等未經(jīng)過(guò)公 安交通管理部門(mén)或司法等部門(mén)處理的事故，因申 請(qǐng)人

7、提供證據(jù)不足,將無(wú)法得到工傷認(rèn)定，無(wú)法 享受工傷待遇。相關(guān)鏈接新工傷保險(xiǎn)條例第十四條第（六）項(xiàng)規(guī) 定："在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交 通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事 故傷害的”，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。針對(duì)該規(guī)定的理 解和適用問(wèn)題，人力資源和社會(huì)保障部辦公廳關(guān)于工傷保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定處理意見(jiàn)的函（人社安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121廳函20111339號(hào)）作出專(zhuān)門(mén)解釋。意見(jiàn)指出：（一）該條規(guī)定的'上下班途 中”是指合理的上下班時(shí)間和合理的上下班路 途。"合理時(shí)間”包括按正常工作時(shí)間以及加 班加點(diǎn)的時(shí)間。"合理路線”原則上是指勞動(dòng) 者為了上下班而往返于住處和工作單位之間的 合理途徑.（二）該條規(guī)定的“非本人主要責(zé)任” 事故包括非本人主要責(zé)任的交通事故和非本人 主要責(zé)任的城市軌道交通、客運(yùn)輪渡和火車(chē)事 故。其中，“交通事故”是指道路交通安全 法第一百一十九條規(guī)定的車(chē)輛在道路上因過(guò) 錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事 件。三）“非本人主要責(zé)任”事故認(rèn)定應(yīng)以公安 機(jī)關(guān)交通管理、交通運(yùn)輸、鐵道等部門(mén)或司法 機(jī)關(guān)，以及法律、行政法規(guī)授權(quán)組織出具的相關(guān)安全示范文本文件編號(hào)：YF-ED-J6121法律文書(shū)為依據(jù)。只有在道路交通事故認(rèn)定 書(shū)明確當(dāng)事人對(duì)事故負(fù)有同等責(zé)任、