超市物流配送中心項目建議書精

1、三明超市物流配送中心項目可行性研究報告目 錄第一章 總 論 . 3第一節(jié) 概 述 . 3第二節(jié) 研究結(jié)論 . 7第二章 項目建設必要性及意義 . 9第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 . 15第一節(jié) 投資環(huán)境分析 . 15第二節(jié) 市場環(huán)境分析 . 16第四章 建設目標及建設內(nèi)容 . 15第一節(jié) 建設目標 . 15第二節(jié) 建設規(guī)模及內(nèi)容 . 16第五章 項目場址與建設條件 . 17第一節(jié) 項目場址 . 17第二節(jié) 建設條件 . 17第六章 項目經(jīng)營方案及設備系統(tǒng) . 19第一節(jié) 物流配送中心的選擇及流程 . 19第二節(jié) 主要物流配送設備設施 . 22第三節(jié) 配送中心信息系統(tǒng) . 24第四節(jié) 物流配送

2、中心經(jīng)營及管理策略 . 30第七章 工程技術方案 . 32第一節(jié) 總體設計概況 . 32第二節(jié) 總平面布置 . 33第三節(jié) 結(jié)構(gòu)方案 . 34第四節(jié) 公用工程方案 . 35第八章 環(huán)保、節(jié)能與安全 . 41第一節(jié) 環(huán)境保護 . 41三明超市物流配送中心項目可行性研究報告第二節(jié) 節(jié) 能 . 43第三節(jié) 勞動安全 . 44第九章 組織機構(gòu)及勞動定員 . 45第一節(jié) 組織機構(gòu) . 45第二節(jié) 勞動定員及培訓 . 46第十章 項目進度計劃 . 47第十一章 投資估算及資金籌措 . 47第一節(jié) 投資估算 . 47第二節(jié) 資金籌措 . 49第十二章 財務評價 . 49第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算

3、. 50第二節(jié) 總成本費用估算 . 51第三節(jié) 項目盈利能力分析 . 64第四節(jié) 項目不確定性分析 . 54第十三章 綜合效益評價 . 55第一節(jié) 經(jīng)濟效益評價 . 55第二節(jié) 社會效益評價 . 56三明超市物流配送中心項目可行性研究報告第一章 總 論第一節(jié) 概 述項目名稱：三明物流配送有限公司建設單位：福建購物廣場股份有限公司法定代表人：項目負責人：項目聯(lián)系人：聯(lián)系地址：電 話：傳 真：郵 編：一、項目建設單位基本情況福建購物廣場有限公司（以下簡稱）成立于2004年5月17日，截至2010年2月14日，公司在福建省內(nèi)共擁有連鎖門店85家，公司連鎖門店面積達到50多萬平方米；其中五家門店經(jīng)營百

4、貨為主，二家店經(jīng)營家電為主，其余門店以經(jīng)營大賣場，綜合超市為主。未來的要走的是電器、超市及百貨結(jié)合的全新商業(yè)模式，在海峽西岸打造一站式的購物商圈。成為海峽西岸區(qū)最優(yōu)秀的零售商。2007年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第53位，2008年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第51位。2009年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第47位。公司秉承天天平價、為您省錢的經(jīng)營宗旨，真誠服務、追求完美的質(zhì)量方針，用規(guī)模效應來降低經(jīng)營成本，從而為消費者提供實惠、齊全的優(yōu)質(zhì)商品和良好的服務，用先進完整的硬件和現(xiàn)代化的經(jīng)營管理來滿足顧客的需求，回饋消費者。二、項目背景三明超市物流配送中心項目可行性研究報告（一）、連鎖超市配送中心的作用配送

5、中心的根本作用在于通過高度集中的采購與配送，使連鎖超市實現(xiàn)理想的經(jīng)濟效益。具體來說，連鎖超市配送中心的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、統(tǒng)購分銷，形成經(jīng)濟規(guī)模，降低流通費用連鎖超市實行統(tǒng)一進貨，由配送中心將廠家或自己加工的產(chǎn)品配送給各個分店，保證了各分店商品的規(guī)格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數(shù)，可以降低外部交易的信息管理費用；統(tǒng)一送貨，協(xié)調(diào)分配運輸設施，選擇經(jīng)濟合理的運輸方式和運輸路線，降低商品的損耗；統(tǒng)一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、檢驗、庫存等費用，從而減少物流成本。隨著進貨量的增加，物流的規(guī)模效益將更加突出。2、減少分店的庫存，提高商品流通效率在傳統(tǒng)的購貨方式中，零售商不可能從一個

6、供應商那里得到所有的商品，而供應商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。3、密切了連鎖超市與供應商的關系連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡對供應商具有強大的吸引力，因此，其大批量進貨可以得到優(yōu)惠的價格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長期、穩(wěn)定的合作關系。更為重要的是，連鎖超市通過其商品銷售信息對供應商的三明超市物流配送中心項目可行性研究報告 反饋，取得對產(chǎn)品生產(chǎn)的影響力。4、可以促進連鎖超市業(yè)務的發(fā)展和擴散配送中心承擔了一切采購和配送任務，使得各分店不用分

7、散精力與供應商打交道，從而可以專心于分店銷售業(yè)務的發(fā)展和利潤的成長，不斷開發(fā)外部市場，拓展業(yè)務。（二）、沙縣新建物流配送中心的條件物流是伴隨著商品生產(chǎn)和商品流動而產(chǎn)生，是隨著市場經(jīng)濟完善而發(fā)展的。物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運行機制，交通運輸、信息通信、倉儲、包裝和配送等各行業(yè)基礎設施投資不斷加強，市場物流網(wǎng)絡逐步擴大, 建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡，隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在發(fā)生深刻的變革，在企業(yè)，除降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外，現(xiàn)代物流業(yè)成為了第三利潤源，有效推動了商品經(jīng)濟的成長?，F(xiàn)代物流業(yè)作為第三利潤

8、源被競相追逐，而大物流是大利潤的前提，物流節(jié)點又是大物流形成的基礎，海陸空全面發(fā)展是形成物流節(jié)點的必要條件。沙縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，構(gòu)建大物流目前具有較好的先天條件。1、交通基礎優(yōu)勢突出。沙縣隨著三明沙縣機場、三泉高速公路、向莆高速鐵路的建設及沙溪航道整治，廈沙高速列入福建省高速公路路網(wǎng)建設計劃，三明（沙縣）被交通部列入全國179個，福建省5個重要公路交通樞紐之一，交通優(yōu)勢會進三明超市物流配送中心項目可行性研究報告一步顯現(xiàn)，陸地汽運有四通八達的高速公路網(wǎng)、空中運輸有三明沙縣中型機場、高速鐵路與干線鐵路在沙縣交會形成鐵路網(wǎng)、水上運輸有沙溪河的300噸貨運通航能力，形成物流節(jié)點具備很好的條件，推進發(fā)展

9、物流業(yè)前景十分廣闊。2、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展前景看好。三明高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金沙園是我省山區(qū)內(nèi)地最大的省級高新區(qū)，發(fā)展勢頭較猛，加之，近年來沙縣大力發(fā)展工業(yè)，推進綠色工貿(mào)城市建設，經(jīng)濟社會的快速發(fā)展將給物流業(yè)發(fā)展帶來強大需求。3、優(yōu)越的地理優(yōu)勢亦是不可多得的先天條件。沙縣肩挑三明與南平兩個地級市，沙縣到三明僅3040分鐘路程，而沙縣到南平的高速公路也僅5060分鐘，完全具備成為兩市物流和商品批發(fā)配送中心的先天條件。（三）、三明市委的重視向莆鐵路已經(jīng)動工建設，沙縣將建設新三明站，實現(xiàn)沿海與山城門到門對接。市委書記黃琪玉對這個項目充滿了信心，通過35年的努力，這里將建成海西中部最大的集倉儲、包裝、加工、配

10、送、電子商務、運輸?shù)葹橐惑w的綜合型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。三、可行性研究報告編制依據(jù)1、福建省人民政府關于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見閩政200510號;2、三明市貫徹落實國務院和省委省政府加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)決策部署的實施意見；3、福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；三明超市物流配送中心項目可行性研究報告4、沙縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；5、股東大會關于同意募集資金投向的決議；6、沙縣城市總體規(guī)劃（2005-2020年）；7、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，助推海西經(jīng)濟騰飛（福建省經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行處）；8、海西三明綜合交通樞紐；9、交通樞紐建設與三明經(jīng)濟社會發(fā)展研究；四、可行性報告主要研究內(nèi)

11、容本報告在調(diào)查研究的基礎上，以當前福建購物廣場股份有限公司實際經(jīng)營及發(fā)展需要為基礎，對建設三明物流配送中心項目進行可行性研究。項目可行性研究的主要內(nèi)容包括：1、項目建設的必要性和意義：2、項目市場分析和預測；3、項目主要經(jīng)營內(nèi)容和規(guī)模；4、項目主要建設規(guī)模和功能；5、項目投資估算；6、經(jīng)濟效益分析及評價。第二節(jié) 研究結(jié)論一、主要研究結(jié)論1、物流中心是現(xiàn)代商品流通領域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。2、沙縣閩西北物流區(qū)緊鄰國家級公路綜合交通樞紐、三明超市物流配送中心項目可行性研究報告向莆鐵路新三明站和三明機場。

12、項目規(guī)劃定位為建設輻射閩贛兩省的樞紐型綜合物流園區(qū)，建成集海鐵、公路聯(lián)運中心，集裝箱堆場，倉儲貨代，報檢中心等為一體的綜合物流中心。建設三明物流配送中心，將為推動沙縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到重要作用。3、投資建設現(xiàn)代化物流配送中心，將促使福建購物廣場股份有限公司由大商場經(jīng)營進一步涉足連鎖經(jīng)營、超級市場、家電連鎖、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購，集中配送，建立商品供應保障體系，不僅可以大大增加企業(yè)進貨價格競爭力，還能更有效地降低商品流通總成本，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益得以大幅度提高。同時物流配送的發(fā)展將成為新的經(jīng)營服務產(chǎn)業(yè)第三

13、方物流產(chǎn)業(yè)，為拓展新的業(yè)務空間和利潤增長點，實現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源等方面奠定基礎。4、項目方案包括年經(jīng)營額約3億元的物流配送中心和農(nóng)副產(chǎn)品加工中心。將成為集生產(chǎn)加工、倉儲、運輸、中轉(zhuǎn)、分裝、配送和信息處理為一體的現(xiàn)代物流基地，助推沙縣乃至三明地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品大量、快速進入各地零售網(wǎng)點。5、工程建設，項目計劃總投資1.5億元，規(guī)劃用地50.05畝，將建設22000平方米的商品存儲配送倉、3300平方米的農(nóng)副產(chǎn)品加工中心和物流信息系統(tǒng)、物流配送體系等。6、經(jīng)綜合測算，本項目在投入運營達到預期收支情況下，可實現(xiàn)年產(chǎn)值達3億元，提供就業(yè)崗位500個，創(chuàng)稅上千萬元。結(jié)果表明，該項目

14、在財務上可行，有較好的經(jīng)濟效益。二、主要經(jīng)濟技術指標本項目主要技術經(jīng)濟指標詳見表1-1。表1-1 項目主要技術經(jīng)濟指標表三明超市物流配送中心項目可行性研究報告三明超市物流配送中心項目可行性研究報告三、存在的問題及建議 1、項目的建設投資、運行成本和經(jīng)營收入對本項目實現(xiàn)預期效果的影響均較大。建議在項目的建設、經(jīng)營過程中注意加強工程建設管理，制定切實可行的營銷策略，控三明超市物流配送中心項目可行性研究報告制項目的運行成本，以避免項目的固定資產(chǎn)投資、營業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負面波動，而影響項目的預期效果。2、物流配送中心建成后，應首先將現(xiàn)有內(nèi)部商業(yè)儲運盡可能統(tǒng)一納入其中，集中強化內(nèi)部采購體系，實

15、現(xiàn)購銷分離，同時積極開拓周邊市場，爭取形成輻射江西浙江的區(qū)域性物流配送中心。第二章 項目建設必要性及意義一、我國及福建省物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一大系統(tǒng)，它為適應社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應運而生，通過加速實現(xiàn)商品流動社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標，從而在國民經(jīng)濟中占有重要的地位和作用。現(xiàn)代物流體系包括把消費品從生產(chǎn)線終點有效地移動到有關消費者手中，以及將原材料從供給源有效地移動到生產(chǎn)線始點等的廣泛活動，即生活資料與生產(chǎn)資料的流通兩大類。該體系力求在總成本盡可能最低的前提下，通過信息、網(wǎng)絡、運輸、存儲等諸多因素的協(xié)調(diào)以及商品包裝等

16、手段實現(xiàn)既定物流目標，從而保證企業(yè)實現(xiàn)利潤最大化。它通過市場及營銷網(wǎng)絡有機地銜接消費、銷售、運輸、供給、生產(chǎn)、開發(fā)等社會化大生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，建立合理的供應鏈，使人才流、信息流、商品流、資金流集成一體而促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體。其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃的發(fā)展。因此，隨著我國加入WTO步伐的不斷加快和國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務需求水平的逐步提三明超市物流配送中心項目可行性研究報告高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊空間。在吸收發(fā)達國家成功經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合中國國情，

17、建設并發(fā)展具有特色的我國商業(yè)領域新型運行業(yè)態(tài)物流產(chǎn)業(yè)，達到科學合理地利用經(jīng)營資源、加快物流周轉(zhuǎn)的目的，從而提高國家整體經(jīng)濟效益。三明市按照規(guī)劃操作性強、規(guī)劃編制水準高的要求，在委托集美大學現(xiàn)代物流研究中心組織編制了三明市20092015年現(xiàn)代物流發(fā)展專項規(guī)劃的基礎上，結(jié)合國務院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃和省上有關文件精神，進一步明晰了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的中長期計劃。即構(gòu)建一縱兩橫的物流通道空間布局體系，實現(xiàn)把我市打造成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)重要物流節(jié)點的發(fā)展目標，并為建設區(qū)域商業(yè)中心城市奠定基礎。據(jù)介紹，一縱是以沙縣三明市區(qū)永安為發(fā)展重點，以閩西北物流園、三明城市物流園為建設平臺，以三元大坂物流中心、永安工業(yè)物

18、流中心為依托，構(gòu)筑三明南北縱向綜合物流運輸通道，打造第三方物流企業(yè)高度集聚的物流走廊帶。兩橫的第一橫是主要由向莆鐵路、福銀高速公路構(gòu)建北部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動我市北部地區(qū)和福州、莆田等沿海地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。第二橫是主要由鷹廈鐵路、泉三高速公路、307省道構(gòu)成三明南部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動我市與西部的贛南地區(qū)、以及廈門、泉州地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。因此，本項目的建設，將是我國、福建省尤其是三明物流事業(yè)進一步發(fā)展的需要。二、我國及三明超市業(yè)發(fā)展的需要超市在世界發(fā)達國家問世至今已有幾十年的歷史。它是一種現(xiàn)代化大型商業(yè)形態(tài)，具有自選購物、流通成本低、節(jié)約購買

19、時間等優(yōu)點，因而即使在新商業(yè)經(jīng)營形態(tài)層出不窮的發(fā)達國家，它仍占據(jù)著不可替代的地位，成為現(xiàn)代大型零售業(yè)的主要形式。因此，超市在發(fā)達國家的商業(yè)發(fā)展三明超市物流配送中心項目可行性研究報告中占有重要地位。當前，許多著名超市公司（如德國麥德龍、美國沃爾瑪、法國家樂福等）紛紛向國外拓展市場，進行跨國聯(lián)營，以尋求更大的發(fā)展空間。中國由于消費市場潛力較大，投資環(huán)境較好，國外大型超市集團紛紛把中國作為拓寬發(fā)展領域的投資熱點。我國超市始于八十年代初，當時只是一些營業(yè)面積較小，經(jīng)營品種較少的商店，雖曾產(chǎn)生過一定的轟動效應，但終因市場問題而導致一度萎縮。九十年代初，隨著改革開放的深入、經(jīng)濟發(fā)展的加快、居民收入的增加以

20、及先進技術、管理方法的應用，超市這種現(xiàn)代化商業(yè)零售形態(tài)再度在中國大地興起，并得到迅猛發(fā)展。隨著改革開放的不斷深入和市場經(jīng)濟運行體制的逐步完善，福建的超市業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。國際知名的連鎖超市紛紛搶灘福建。面對國外超市在國內(nèi)市場的迅速發(fā)展，國內(nèi)超市也必然要積極改造基礎設施，擴大服務場所，引進新的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式、服務形式，不斷提高自身參與市場競爭的能力。因此，本項目的建設將是三明超市業(yè)尤其是三明國內(nèi)超市業(yè)進一步發(fā)展的需要。三、福建購物廣場股份有限公司發(fā)展的需要福建購物廣場股份有限公司在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎上，緊緊依托主業(yè)，發(fā)展多元經(jīng)營，成功躋身于全國商業(yè)流通領域領先地位，

21、在福建省同行業(yè)綜合經(jīng)濟效益排名中位居前列。注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，在從單一傳統(tǒng)百貨向連鎖超市、電子商務等組合業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型中已打下一定基礎；同時，積極致力于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)延伸，成功開展相關多元經(jīng)營，并成功開發(fā)以進銷分離、進價核算、單品管理為基礎的計算機商品信息管理系統(tǒng)，電子化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化的管理格局已初見雛形。然而，面對加入WTO所帶來的沖擊、挑戰(zhàn)和飛速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，企業(yè)的生存壓力無疑將日益沉重；面對即將完全開放的市場與機制、規(guī)模、技術、管理遠勝于己的外資商業(yè)企業(yè)，的競爭力必三明超市物流配送中心項目可行性研究報告將經(jīng)受更為嚴峻的考驗。為獲得進一步的發(fā)展，必須打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營模式，確立大市場、大貿(mào)易、大流

22、通的戰(zhàn)略思想，不僅要提高主業(yè)的綜合經(jīng)營效益，更應尋找契機，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢并吸收先進的科學管理技術，開拓新的利潤增長空間。擬投資興建的三明物流配送中心是一個現(xiàn)代化物流配送中心的商品流轉(zhuǎn)的場所，它的建成對的經(jīng)營發(fā)展將產(chǎn)生重要作用：第一、投資建設現(xiàn)代物流配送中心，可以解決當前各經(jīng)營實體多頭對外向供貨廠（商）進貨，以及為銷售客戶、消費者各自上門送貨服務所造成的人、財、物資源分散、成本倍增的問題。通過網(wǎng)絡平臺和信息技術連接企業(yè)各經(jīng)營網(wǎng)點，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購，集中配送，不僅可以大大增加企業(yè)進貨價格競爭力，更能有效降低商品流通總成本；通過完善的信息處理和交換網(wǎng)絡將上游產(chǎn)品制造供貨商和下游銷

23、售客戶連接成一體，將物流與信息流有機結(jié)合，可以實現(xiàn)商品流通信息的集中化，同時可利用POS、ECR等手段全面掌握市場需求信息、庫存信息，建立商品供應保障體系，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益得以大幅度提高。第二、組建現(xiàn)代物流配送中心，可以解決制約進一步發(fā)展的物流瓶頸。 目前，過慢的物流速度、過高的物流成本以及低質(zhì)量的物流服務，大大削弱了通過電子商務網(wǎng)瞬間完成的電子商務所節(jié)約的時間、費用和顧客對所提供服務的滿意程度。一旦突破了這一物流瓶頸，建立高效快速的物流配送體系，真正滿足在線用戶低成本、高質(zhì)量的服務需求，的電子商務（ 足不出戶。第三、投資興建現(xiàn)代物流配送中心，將促使的物流業(yè)務向社會化專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，推

24、進經(jīng)營業(yè)態(tài)由企業(yè)物流向社會化專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，使物流配送最終發(fā)展成為新的經(jīng)營三明超市物流配送中心項目可行性研究報告服務產(chǎn)業(yè)第三方物流產(chǎn)業(yè)，為拓展新的業(yè)務空間和利潤增長點，實現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源。第四、三明乃閩西北經(jīng)濟中心與交通樞紐，歷來是著名的商品集散地，有著得天獨厚的水（沙溪）、陸（公路、鐵路、車站、碼頭）、空（機場）立體交通網(wǎng)絡和地理位置優(yōu)勢；市區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，大眾消費水平較高且需求多樣化。因此，投資建設現(xiàn)代物流配送中心具有極大的地域優(yōu)勢?？傊?，順應市場流通規(guī)模不斷擴大、流通集約化程度日益提高的趨勢，投資建設現(xiàn)代化物流配送中心，將促使由大商場經(jīng)營進一步涉足連

25、鎖經(jīng)營、超級市場、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。未來的物流配送中心不僅可以承擔自身整個營銷體系的物流業(yè)務，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開發(fā)社會化物流配送服務，使既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務，又能滿足下游客戶日益上升的多品種、小批量、多次數(shù)的物流需求，從而實現(xiàn)發(fā)展成為三明市乃至閩西北地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標。第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析目前沙縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、構(gòu)建大物流具有較好的先天條件:（一）交通基礎大力發(fā)展隨著三泉高速、三龍高速公路、向莆高速鐵路的建設及沙溪航道整治，廈沙高速列入福建省高速公路路網(wǎng)建設計劃，三明（沙縣）被交通部列

26、入全國179個，福建省5個重要公路交通樞紐之一，交通優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)，沙縣又稱雙肩挑兩市，與三明、南平兩個工業(yè)城市相鄰，可建成區(qū)面積達100三明超市物流配送中心項目可行性研究報告 平方公里左右，可望形成沙溪流域的經(jīng)濟繁榮帶。2004年通車的京福高速和三龍高速、三泉高速都從沙縣穿境而過，大大縮短了山區(qū)與沿海的距離，還可望構(gòu)筑沙縣廈漳泉3小時經(jīng)濟圈。隨著一批重點項目簽約落地，與廈門港務集團合作的三明物流園區(qū)（無水港）的成功引進，300噸航運碼頭一頭連接著福州馬尾，基礎設施實現(xiàn)跨越性發(fā)展的沙縣，已赫然成為全國重要的區(qū)域性交通樞紐城市之一，為形成物流節(jié)點具備了很好的條件，推進發(fā)展物流業(yè)前景十分廣闊。（

27、二）物流市場環(huán)境趨向良好良好的市場環(huán)境是物流業(yè)發(fā)展的必備條件。沙縣正進一步加快建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場體系，加強物流企業(yè)之間的交流與合作。沙縣根據(jù)實際情況依法制定了物流行業(yè)規(guī)范，極大地加強了行業(yè)自律，嚴厲打擊了各種擾亂市場秩序的行為。目前縣政府正加大力度加快開展物流企業(yè)和從業(yè)人員信用等級評定，要求有關部門按照標準對物流企業(yè)進行綜合登記評估，同時著眼于區(qū)域優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快物流信息服務平臺建設，推進閩西北物流中心建設，扶持發(fā)展一批現(xiàn)代物流示范企業(yè)。政府加強對物流企業(yè)的規(guī)范管理，為物流企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。第二節(jié) 市場環(huán)境分析物流市場環(huán)境分析1、我國物流市場總

28、規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織1997年的統(tǒng)計，我國當年物流成本占GDP的比重為16.9%，達718億美元（按匯率8.27元/美元，合人民幣5938億元），按照國際上第三方物流在物流市場上所占平均份額計算，第三方市場份額應在200億美元左右（1654億人民幣）。2000年我國GDP為89404億元，如按上述比例計算，2000年我國全社會的物流成本約為15109億元，第三方物流的市場份額在4209億元左右。對未來10年進行預測：假設按照2000年我國物流總成本占GDP比例16.9%，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即2005年中國物流成本占GDP比例為14.9%，2010年中國物流成本占GD

29、P比例為12.9%，則2001-2010這十年我國物流成本占三明超市物流配送中心項目可行性研究報告GDP比例的算術平均值約為14.9%；我國第三方物流在物流市場上的比例前五年（2001-2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算，則未來十年第三方物流在物流市場上的比例算術平均值為0.42。根據(jù)測算結(jié)果，到2010年，我國物流總成本將達到28000多億元，第三方物流市場總規(guī)模將達到12000多億元，而目前我國第三方物流業(yè)才剛剛起步，實際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間非常巨大。2、物流市場機會分析（1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊

30、分割與大而全、小而全等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在物流陷阱中造成的損失和浪費難計其數(shù)。例如，根據(jù)1998年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，18.2萬家獨立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存6094億元人民幣，占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應收帳款12315億元，兩項資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。1998年，這18.2萬家企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)成品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天?？梢?，我國企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。（2）客戶對服務的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機會。

31、隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質(zhì)量標準，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會。（3）外資企業(yè)大舉進入帶來的市場機會。由于外資企業(yè)較早研究物流，對流通領域的成本控制重視程度較高，與國內(nèi)企業(yè)相比，跨國公司對物流服務的需求要旺盛得多。到2009年底，世界500強企業(yè)中，已有400多家進入了中國市場。這些跨國公司的運作，要求一個強大的物流支持系統(tǒng)作保障。隨著對外開放的不斷深入，進入我國的跨國公司無論數(shù)量還是營

32、業(yè)額都將大幅增加，他們對物流服務的需求將進一步增長。（4）加入WTO帶來的市場機會。關稅的降低和一些非關稅壁壘的被迫取消，將從出口和進口兩個方面大大促進我國對外貿(mào)易的增長。進出口總額的增長必然帶來物流的繁榮，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。三明超市物流配送中心項目可行性研究報告可以預見，隨著進一步深化社會分工和擴大對外開放，我國的物流業(yè)尤其是第三方物流業(yè)存在著廣闊的發(fā)展前景。3、本項目物流市場分析及預測本項目擬建的物流配送中心的功能主要是一方面為內(nèi)部及參股公司等系統(tǒng)內(nèi)提供配送服務；另一方面為系統(tǒng)外有關公司及單位提供社會化物流配送服務。第四章 建設目標及建設內(nèi)容第一節(jié) 建設目標一、建設目標

33、的提出福建購物廣場股份有限公司是福建省最大的商業(yè)零售企業(yè)之一。在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎上，緊緊依托主業(yè)，開展多元經(jīng)營，取得了良好的經(jīng)營效益，成功躋身于全國商業(yè)流通領域領先地位。面對飛速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，特別是我國加入WTO，機制、規(guī)模、技術、管理遠勝于己的外資商業(yè)企業(yè)將迅速進入和擴大國內(nèi)市場，國內(nèi)商業(yè)企業(yè)競爭力必將經(jīng)受相當嚴峻的考驗。為此，提出要打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營模式，確立了大市場、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，在提高主業(yè)綜合經(jīng)營效益的同時，尋找契機，結(jié)合自身優(yōu)勢并吸收先進的科學管理技術，開拓新的利潤增長空間。其中，物流配送中心的建設是多元發(fā)展的重要方面。本項目建設地點為三明沙縣，

34、在充分利用福建購物廣場股份有限公司現(xiàn)有條件的基礎上，根據(jù)福建三明市及周邊地區(qū)市場分析與需求預測，結(jié)合現(xiàn)有情況，提出以下建設目標。二、建設目標三明超市物流配送中心項目可行性研究報告1、總體要求成為未來510年連鎖商業(yè)發(fā)展的基礎和保障，克服主業(yè)發(fā)展中的物流瓶頸障礙。具有物流配送的社會化服務功能，成為海峽西岸區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。以擬建大超市加百貨為龍頭，推動在周邊農(nóng)村集鎮(zhèn)建設連鎖超市銷售網(wǎng)絡，提升的規(guī)模經(jīng)營能力，與沃爾瑪、人人樂、永輝等國內(nèi)外超市相抗衡。形成獨立核算的企業(yè)運行機制，降低商品流通過程中的運營成本。采用現(xiàn)代標準化的物流設施和先進的物流管理技術。 建立完善的信息處理和交

35、換系統(tǒng)并可加以擴展、升級。2、目標年限設計使用年限50年。3、配送及倉儲規(guī)模配送能力：將為閩西北及江西、浙江超市，家電提供配送服務進貨提前期 5天配送提前期 24小時庫存量相當于15-20天的銷售量 配送及倉儲面積：22000平方米農(nóng)副產(chǎn)品加工中心面積 3300平方米第二節(jié) 建設規(guī)模及內(nèi)容為實現(xiàn)上述建設目標，需新建一定規(guī)模的物流配送中心，以及有關配套設施。本項目的建設內(nèi)容包括主體工程和輔助配套設施工程，詳細內(nèi)容參見本報告第七章工程技術方案。三明超市物流配送中心項目可行性研究報告一、主體工程新建物流配送中心辦公大樓一幢，共5層，鋼筋混凝土2框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積860m，生活住宅大樓一幢，共5層，

36、2鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積2085m。常溫配送中心2一幢，共2層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積7560m。低溫配送中心一幢，共2層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建2，2筑面積3520m其中倉儲及配送面積1293m，加工中心面積2223320 m ，中央廚房460 m，其它用房面積423m。二、輔助配套設施工程1、輔助配套設施用房423m，主要為制冷機房、配電室、泵房、垃圾處理等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；2、多功能廣場、室外停車場等室外工程；3、給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程；4、物流配送中心及農(nóng)產(chǎn)品加工中心所需的物流設備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。 2第五章 項目場址與建設條件第一節(jié) 項

37、目場址一、三明概況本項目場址所在地沙縣為三明市轄縣，沙縣位于福建省中部偏北，北緯2606-2641，東經(jīng) 11732-11806，閩江支流沙溪下游，位于南平和三明市之間，距省會福州市約200公里，距三明市和南平市分別約為28公里、60公里。全縣總面積1815.09平方千米，轄6鎮(zhèn)4鄉(xiāng)2街道和1個省級開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?4.55萬人，通行閩中方言沙縣話。三明超市物流配送中心項目可行性研究報告二、基地概況位于虬江街道洋坊村，北、西至洛溪河，南至向莆鐵路，東至金古園二區(qū)，距縣城3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。規(guī)劃面積約1.2平方公里，建設成為集汽車銷售、物流配送為一體的物流商貿(mào)園區(qū)。建設物流配送中心

38、符合三明產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第二節(jié) 建設條件一、自然條件1、地形地貌規(guī)劃區(qū)呈現(xiàn)丘陵、山間盆地結(jié)合的地貌格局，區(qū)內(nèi)地形起伏大，海拔高度基本在110-180米之間，整體地勢北高南低。從現(xiàn)狀地形看，整個規(guī)劃區(qū)處于丘陵地區(qū)，通過地形高層分析、坡度分析可以看出這是一個與周邊自然環(huán)境緊密相連的丘陵脈絡，這種脈絡狀丘陵地貌是規(guī)劃區(qū)最顯著的地形特征。本項目建設場址位于金古園區(qū)，地勢平坦，適宜建設物流配送中心。2、氣象沙縣金古園區(qū)屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫19.2，年平均日照時數(shù)1877.7小時，全年無霜期245-278天。年平均降雨量1661.9毫米，常年主導風向東南風，四季分明，春秋平分，冬長夏

39、短，干濕分明。二、交通條件區(qū)域交通：沙縣是閩中重要的交通樞紐，福銀高速公路、鷹廈鐵路、205國道、沙溪河航運和規(guī)劃建設中的向莆快速鐵三明超市物流配送中心項目可行性研究報告路橫貫全境，興建中的三明機場距園區(qū)僅數(shù)公里。沙縣將成為福建省五個全國公路運輸樞紐城市之一。1、航空距三明機場僅數(shù)公里，建成后將開通北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、福州、廈門等城市的航線，承接港澳地區(qū)專、包機業(yè)務。（該機場主要服務于國內(nèi)航線）。2、海運沙溪航運碼頭直達福州馬尾港3、鐵路三條鐵路經(jīng)過沙縣，鷹廈鐵路、向莆快速鐵路、杭廣鐵路。4、公路三條高速公路福銀高速2小時到達福州、三泉高速公路可實現(xiàn)三明市3小時到達閩南經(jīng)濟圈，

40、永(安)武(平)高速公路可實現(xiàn)三明市5小時到達珠三角經(jīng)濟圈三、項目區(qū)基礎配套設施條件1、道路建設地所在區(qū)域南至向莆鐵路，東至金古園二區(qū)，距縣城3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。前面是205國道。交通便利.2、供電3、供水古縣水廠位于金古開發(fā)區(qū)北片區(qū)的北側(cè)，日供水量為3600m/d，供北片區(qū)工業(yè)用水和生活用水。南片區(qū)水源由城南自來水廠供應。日供水量1萬m/d。4、沙縣城市污水處理廠 33三明超市物流配送中心項目可行性研究報告沙縣水北污水處理廠目前處理能力為3.0萬t/d，規(guī)劃二期日處理能力10萬t/d。城區(qū)的污染管網(wǎng)系統(tǒng)服務范圍僅為沙縣縣城的水北老城區(qū)和水北北區(qū)。5、城市垃圾無害化處理廠：沙縣

41、縣城現(xiàn)狀無垃圾無害化處理與處置場，縣城現(xiàn)狀生活垃圾依托三明市城市生活垃圾填埋場。該場址位于三明梅列梅列區(qū)碧湖長埔壟，目前采用的處理工藝為衛(wèi)生填埋，日處理量為200t/d。近期三明市政府正在建設2條日處理300t/d的垃圾焚燒發(fā)電項目，發(fā)電量為12MW的發(fā)電機組，配套2臺23.8t/h的余熱鍋爐。第六章 項目經(jīng)營方案及設備系統(tǒng)本項目建設內(nèi)容由常溫物流配送中心和低溫物流配送中心兩大部分組成，其經(jīng)營方案及設備系統(tǒng)因功能的不同而有所區(qū)別。在本章論述中，將就常溫物流配送中心方案（包括常溫物流配送中心的選擇及流程、主要物流配送設備設施、信息系統(tǒng)、經(jīng)營及管理策略等，詳見第一節(jié)至第四節(jié)）進行研究。第一節(jié) 物流配送中心的選擇及流程一、物流中心的種類世界物流業(yè)的發(fā)展歷程已經(jīng)走過了廠內(nèi)物流、實體分配物流、綜合物流三個階段，正邁向EC物流的新階段，伴隨著EC出現(xiàn)了一系列全新的物流模式?，F(xiàn)有的配送中心、流通、連鎖企業(yè)與EC對接，將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為