列車運(yùn)行計(jì)算期末復(fù)習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上（1） 計(jì)算黏著牽引力求DF4(貨) 在半徑500m的曲線上以速度6km/h運(yùn)行時(shí)的計(jì)算黏著牽引力。解：經(jīng)查表P=135t 計(jì)算黏著系數(shù)： 修正后的計(jì)算黏著系數(shù)： r = j(0.805+0.R) =0.278×(0.805+0.×500)=0.273黏著牽引力 F= P·g·r=135×9.81×0.273=361.55KN（2） 運(yùn)行牽引力:求DF4(貨)型內(nèi)燃機(jī)車（單機(jī)牽引）在海拔2500m，環(huán)境溫度36攝氏度的1200m隧道內(nèi)，以手柄級(jí)位12位，速度50km/h運(yùn)行時(shí)牽引力？解：已知 手柄級(jí)位12位，

2、速度50km/h運(yùn)行時(shí)牽引力 : F=82.9KN； 查表1-3及表1-4得又因?yàn)槭菃螜C(jī)牽引，故 =82.9x0.707x0.930x0.88=47.97(kn)3.坡度的千分?jǐn)?shù):n 某列車行駛在非平直的線路上，該線路曲線半徑1200m，長480m，坡度為3下坡，列車長240m。求該線路的加算坡度的千分?jǐn)?shù)和列車的加算附加單位阻力。 解： 加算坡度: ij = i+ wr+ ws = i + 600/R + 0.00013 Ls = -3 + 600/1200 + 0 = -2.5 加算附加單位阻力:wj = ij = -2.5 (N/KN)4.空重混編運(yùn)行阻力（1）n 某混裝貨物列車50輛、3

3、400噸，其中滾動(dòng)軸承重車40輛、3180噸，空車10輛、220噸，當(dāng)列車的運(yùn)行速度為10km/h時(shí)，求該車輛列的總阻力。 解：滾動(dòng)軸承重貨車 w0”=0.92+0.0048v+0.v2； 空貨車(不分類型) w0”=2.23+0.0053v+0.v2 。 x1=3180/3400=0.935, x2=0.065。 A=0.92*0.935+2.23*0.065=1.0; B=0.0048*0.935+0.0053*0.065=0.0048; C=0.*0.935+0.*0.065=0.; 混編車列 w0” =1.0+0.00483v+0.v2 總阻力：W= 3400* 9.81 * (1.0

4、+0.00483*10+0.*100) x10-3 = 35.5KN5.空重混編運(yùn)行阻力（2）SS1型電力機(jī)車(一臺(tái))以33-位手柄牽引空重混編貨物列車在1.2的上坡道上運(yùn)行,牽引重量3000t，其中：空貨車600t、滾動(dòng)軸承重貨車2400t。 求速度60km/h牽引運(yùn)行時(shí)的總阻力是多少？6. 運(yùn)行阻力SS3型電力機(jī)車牽引3500t滾動(dòng)軸承重貨物列車，求 a.在7上坡道起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)總?cè)枇? b.該坡道上以30km/h的速度牽引運(yùn)行時(shí)，列車的 總阻力和單位全總阻力為多少？練習(xí)：DF4牽引1100t空車貨物列車，求在2上坡道以10km/h的速度運(yùn)行時(shí)，列車的阻力以及單位阻力為多少？（記錄）注意！

5、1、字母大小寫清晰：W、w、w0、w0、wj 2、固定取值單位(1)機(jī)車起動(dòng)單位基本阻力wq，電力和內(nèi)燃機(jī)車wq值均取 5N/kN。 (2)車輛起動(dòng)單位基本阻力wq: 滑動(dòng)軸承貨車：wq= 3+0.4iq (N/kN) 當(dāng)計(jì)算結(jié)果wq<5N/kN時(shí)，應(yīng)按wq=5N/kN取值。 滾動(dòng)軸承貨車取3.5N/kN。7.閘瓦壓力的計(jì)算n 標(biāo)記載重60t的貨車，裝有制動(dòng)機(jī)為GK型，8塊閘瓦，有一個(gè)制動(dòng)缸，直徑為356mm，制動(dòng)倍率為9，列車管空氣壓力為500kPa，分別計(jì)算緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)列車管減壓100kPa時(shí)的重車位的閘瓦壓力。 解：計(jì)算傳動(dòng)效率0.9(記)；制動(dòng)缸空氣壓力360kPa（表）

6、K=8x36.3=290kN 注：K為單位閘瓦壓力 8. 列車制動(dòng)力(注！計(jì)算列車制動(dòng)力的三種方法 )q 實(shí)算法：B(K·k) 一般不用q 換算法： Kh·h = K·k 同一材質(zhì) 假定閘瓦摩擦系數(shù)與閘瓦壓強(qiáng)無關(guān) ，將K固定為某一數(shù)值 故： B(K·k)Kh·hh·Kh h查表獲得（中磷、高磷、高摩合成）q 二次換算法： Kb·b = Kh·h 不同材質(zhì) 不同材質(zhì)閘瓦混編的列車制動(dòng)力計(jì)算的等效法9.制動(dòng)力換算法例3-2 : DF4(貨)型內(nèi)燃機(jī)車（一臺(tái)）牽引50輛貨車，牽引重量G=3000t，其中重車40輛，空車1

7、0輛，車輛制動(dòng)機(jī)為GK型。列車管定壓500KPa。列車在速度為80km/h時(shí)緊急制動(dòng)，求速度降為5km/h時(shí)的列車制動(dòng)力與列車單位制動(dòng)力b。 n 解：緊急制動(dòng)下的總閘瓦壓力：（查表中磷）同類題型練習(xí)-制動(dòng)力換算法n SS3(貨)型內(nèi)燃機(jī)車（一臺(tái)）牽引35輛貨車，牽引重量G=3000t，其中重車30輛，空車5輛，車輛制動(dòng)機(jī)為GK型。列車管定壓500KPa。列車在速度為80km/h時(shí)緊急制動(dòng)，求速度降為65km/h時(shí)的列車制動(dòng)力與列車單位制動(dòng)力b。n B=2398.6KNn b=77.72N/KN n 另：例3-3-例3-510.制動(dòng)問題解算n 某貨物列車由55輛重貨車組成(滾動(dòng)軸承、中磷閘瓦),

8、h=0.30。列車管定壓為500kPa。計(jì)算在-10的坡道上以初速V0=60km/h施行緊急制動(dòng)停車的制動(dòng)距離(等效法) 。n 并計(jì)算上述列車在同樣坡道以60km/h的制動(dòng)初速、常用制動(dòng)減壓100kPa，減速到20km/h的制動(dòng)距離。11. 求解制動(dòng)問題n SS4型電力機(jī)車（采用高摩合成閘瓦）牽引5500t的貨物列車，編組55輛，其中GK，120型制動(dòng)機(jī)重車位50輛，空車位1輛，關(guān)門車4輛，列車管定壓500kpa，使用高磷閘瓦。 （a）計(jì)算該列車的換算制動(dòng)率； （b）假如列車在5的下坡道上，當(dāng)速度V0=80km/h時(shí)實(shí)施緊 急制動(dòng)，計(jì)算制動(dòng)距離（簡(jiǎn)化法）。 （c）假如列車在5的下坡道，當(dāng)速度V

9、0=80km/h時(shí)實(shí)行減壓 100kp的常用制動(dòng)，計(jì)算速度降到30km/h時(shí)的制動(dòng)距離 （有效制動(dòng)距離用簡(jiǎn)化法計(jì)算）。解： a. 查表3-8 SS4型電力機(jī)車閘瓦壓力為400kN。 例5-2：列車換算制動(dòng)率的計(jì)算n 同類練習(xí)（記） 某貨物列車由50輛滾動(dòng)軸承重貨車組成，如果希望列車在10的下坡道的緊急制動(dòng)限速能達(dá)到80km/h，求列車至少必須有多大的換算制動(dòng)率。例5-3：緊急制動(dòng)限速的解算同類練習(xí)（記） 某貨物列車由50輛滾動(dòng)軸承重貨車組成，h=0.32。求在-10的坡道上緊急制動(dòng)限速。n 例題6-1 SS1電力機(jī)車（一臺(tái)）牽引滾動(dòng)軸承重貨車，牽引重量2400t，在加算坡度1.63的坡道上以7

10、0km/h勻速運(yùn)行，求運(yùn)行時(shí)的有功電流。解：在ij=1.63，v=70km/h時(shí)的機(jī)車牽引力為： F=138*(5.15+1.63)+2400*(1.87+1.63)*9.81*10-3 91.6kN 由SS1電力機(jī)車的機(jī)車牽引特性曲線圖查的手柄位相當(dāng)于33-1級(jí)，由有功電流曲線圖6-6查得Ip=96.2A。12.牽引質(zhì)量計(jì)算n 計(jì)算DF4B(貨)內(nèi)燃機(jī)車在10限制坡道上的貨物列車(車輛全部是滾動(dòng)軸承重貨車)的牽引質(zhì)量。解:查表得：DF4B(貨)內(nèi)燃機(jī)P=138t, vj=21.8km/h， Fj 313kN。 機(jī)車的單位基本阻力： =2.280.00293v0. v2=3.0(N/kN) 滾動(dòng)軸承貨車的單位基本阻力： =