螺桿壓縮機(jī)滑閥控制

1、Working Report螺桿壓縮機(jī)控制系統(tǒng)螺桿壓縮機(jī)控制系統(tǒng)正和集團(tuán)股份有限公司XX部門(mén)No.1 Department, Zhenghe Group Co., Ltd.2132目 錄3一、能量調(diào)節(jié)原理一、能量調(diào)節(jié)原理改變壓縮機(jī)制冷能力，使之與變動(dòng)的負(fù)荷相適應(yīng)的一類(lèi)調(diào)節(jié)。螺桿式壓縮機(jī)輸氣量調(diào)節(jié)輸氣量調(diào)節(jié)的方法主要有吸入節(jié)流調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)停調(diào)節(jié)、變頻調(diào)節(jié)、滑閥調(diào)節(jié)、塞柱閥調(diào)節(jié)等。目前使用較多的為滑閥調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)和塞柱閥調(diào)節(jié)塞柱閥調(diào)節(jié)。通過(guò)滑閥的移動(dòng)，改變轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度，來(lái)達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。 滑閥旁通口吸入口排出口旁通口旁通口軸向運(yùn)動(dòng)軸向運(yùn)動(dòng)4螺桿有效長(zhǎng)度螺桿有效長(zhǎng)度螺桿有效長(zhǎng)度螺桿有效長(zhǎng)度5

2、二、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)二、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1.1.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的組成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的組成輸氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由三部分組成：第一部分包括滑閥、滑閥頂桿、油活塞、液壓缸、壓縮彈簧及端座；第二部分為輸氣量調(diào)節(jié)指示器；第三部分為油路及輸氣量調(diào)節(jié)控制閥。2.2.調(diào)節(jié)過(guò)程調(diào)節(jié)過(guò)程滑閥軸向移動(dòng)的動(dòng)作是根據(jù)吸氣壓力和溫度，通過(guò)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成的，滑閥同液壓缸的活塞連成一體，由液壓泵供油推動(dòng)液壓活塞來(lái)帶動(dòng)滑閥沿軸向左右移動(dòng)。67滑閥滑塊能量調(diào)節(jié)液壓缸內(nèi)容積比調(diào)節(jié)液壓缸液壓系統(tǒng)推動(dòng)可移動(dòng)的滑閥，使壓縮機(jī)加載和卸載。它還可推動(dòng)可移動(dòng)的滑塊，來(lái)增加或降低壓縮機(jī)的容積比。8231一、什么是內(nèi)容積比一、什么是內(nèi)容積比往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣壓力取決于

3、背壓，即內(nèi)壓縮比與外壓縮比一致。而螺桿式壓縮機(jī)的壓縮終了的壓力與背壓無(wú)關(guān)，僅與設(shè)置在機(jī)體兩端的進(jìn)氣孔與排氣孔的特定幾何位置有關(guān)，即與壓縮機(jī)所能吸入氣體的最大工作容積V1和該容積在壓縮終了，排氣開(kāi)始瞬間的容積之比V2有關(guān)，這兩個(gè)容積之比定義為Vi=v1/v2。所以說(shuō)螺桿式壓縮機(jī)排氣壓力取決于它所具有的內(nèi)容積比，而往復(fù)式壓縮機(jī)取決于背壓。9二、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)的目的二、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)的目的由于工況的改變，螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)壓 縮終了的壓力p1往往同排氣腔內(nèi)的壓力p2不相等，造成等容壓縮或等容膨脹的額外功耗，為此，就有必要進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn) p1等于p2，以適應(yīng)螺桿式制冷壓縮機(jī)在同工況下的高效運(yùn)行。內(nèi)

4、容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的目的，就是通過(guò)改變徑向排氣孔口的位置來(lái)改變內(nèi)容積比，以適應(yīng)不同的運(yùn)行工況。10三、螺桿壓縮機(jī)壓縮比分析三、螺桿壓縮機(jī)壓縮比分析（過(guò)壓縮（過(guò)壓縮P2Pd） 在排氣管內(nèi)的氣體壓力低于內(nèi)壓縮終了壓力的情況下，氣體在工作容積內(nèi)由吸氣壓力壓縮到內(nèi)壓縮終了壓力，再由定容膨脹到排氣管內(nèi)氣體壓力，然后再進(jìn)行排氣過(guò)程。此時(shí)多耗的功相當(dāng)圖中陰影面積。（欠壓縮（欠壓縮P2Pd）在排氣管內(nèi)氣體壓力高于壓縮機(jī)內(nèi)壓縮終了壓力的情況下，氣體在齒間容積內(nèi)由吸氣壓力壓縮到壓縮終了壓力，此時(shí)工作容積與排氣孔口相連通，排氣管中的氣體倒流，使工作容積中的氣體由定容壓縮到排氣管內(nèi)氣體壓力，然后進(jìn)行排氣過(guò)程。這就比氣體由

5、壓力直接壓縮到時(shí)多耗功，這部份多耗功即附加功損失，相當(dāng)于圖中陰影面積。（等壓縮（等壓縮P2=Pd）在排氣管內(nèi)氣體壓力等于壓縮機(jī)內(nèi)壓縮終了壓力的情況下，沒(méi)有附加功損失。 由此看出，當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓終了壓力與排氣腔內(nèi)氣體的壓力不相等時(shí)，將產(chǎn)生附加功損失，從而降低壓縮機(jī)的指示效率。所以，應(yīng)力求等于或接近，甚至可小于某一設(shè)定值（采取微量欠壓縮工作），以使螺桿式制冷壓縮機(jī)獲得運(yùn)行的高效率。12321壓縮機(jī)液壓系統(tǒng)示意圖能量加載能量加載來(lái)自油集合管來(lái)自油集合管去壓縮機(jī)螺旋接口去壓縮機(jī)螺旋接口內(nèi)容積比減少內(nèi)容積比減少?zèng)_油管沖油管泄油管泄油管BPTA二位四通閥二位四通閥（能量調(diào)節(jié)）二位四通閥二位四通閥（內(nèi)容積比調(diào)

6、節(jié)）A內(nèi)容積比滑閥不輕易動(dòng)作，在能量滑閥加載完后（兩滑閥緊貼后，即100%負(fù)荷后）動(dòng)作才產(chǎn)生效果能量滑閥在100負(fù)荷以下時(shí)，內(nèi)容積比滑閥沒(méi)有起作用（因?yàn)榛y之間的距離導(dǎo)致吸入氣體在能量滑閥前旁通掉）。但不表示實(shí)際的內(nèi)容積比不變，只是無(wú)法調(diào)整而已，由于能量調(diào)整時(shí)實(shí)際的單元容積在變，徑向出口也在能量隨滑閥的移動(dòng)而變化，內(nèi)容積比自然在變化。只是這個(gè)實(shí)際的內(nèi)容積比無(wú)法檢測(cè)（無(wú)法獨(dú)立調(diào)整，檢測(cè)無(wú)意義）實(shí)際上內(nèi)容積比調(diào)整的機(jī)組也就是100負(fù)荷以上才可真正起到獨(dú)立調(diào)整以適合機(jī)組最佳性能的作用，在減載后由于的能量滑閥位置與內(nèi)容積比一一對(duì)應(yīng)，調(diào)整能量滑閥也起到調(diào)整內(nèi)容積比的作用。因此機(jī)組顯示的內(nèi)容積比并不是當(dāng)下的實(shí)際內(nèi)容積比，而是100%負(fù)荷時(shí)的。機(jī)組顯示的能量負(fù)荷也不是當(dāng)下的實(shí)際負(fù)荷，而是能量滑閥的絕對(duì)位置，僅在內(nèi)容積比滑閥未加載時(shí)與實(shí)際負(fù)荷對(duì)應(yīng)。15網(wǎng)友說(shuō)網(wǎng)友說(shuō)16正和集團(tuán)股份有限公司Zhen