汽輪機(jī)主機(jī)油系統(tǒng)介紹

1、主機(jī)油系統(tǒng)介紹 潤滑油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹 潤滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動的主油泵、冷油器、頂軸油系統(tǒng)、排煙裝置、主油箱、潤滑油泵、事故油泵、密封油備用泵、濾網(wǎng)、電加熱器、閥門、控制裝置和各種就地儀表等構(gòu)成。 潤滑油系統(tǒng)的任務(wù)是可靠地向汽輪發(fā)電機(jī)組的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供合格的潤滑油或者冷卻油，并向發(fā)電機(jī)氫密封系統(tǒng)提供密封油，以及為機(jī)械超速脫扣裝置提供壓力油。 潤滑油系統(tǒng)使用的是高質(zhì)量、均質(zhì)的透平油，且其中必須添加防腐蝕和氧化的添加劑。潤滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備 主油箱安裝在發(fā)電機(jī)組主廠房零米地面，其交流潤滑油泵與直流事故油泵的電動機(jī)、備用氫密封油泵、排煙裝置等都裝在油箱頂板上。油箱內(nèi)部裝有濾油器、交

2、流潤滑油泵、直流事故油泵、電加熱器及各管道閥門等。油箱底部有一法蘭連接的排油孔。 潤滑油系統(tǒng)圖1 潤滑油系統(tǒng)邏輯圖頂軸油系統(tǒng)介紹 機(jī)組在啟動盤車前先開頂軸油泵,通過頂軸油泵出口壓力為7MPa左右的壓力油,頂開軸0.050.08mm,以消除兩者之間的干摩擦,同時(shí)可以減少盤車的啟動力矩,使盤車馬達(dá)的功率減少.頂軸油系統(tǒng)圖 汽輪機(jī)本體部分一共有八個(gè)軸瓦,而通頂軸油的部分與軸瓦有關(guān).作為可傾瓦的1、2號軸承不用通頂軸油,因此只有汽輪機(jī)的兩個(gè)低壓轉(zhuǎn)子的軸承和發(fā)電機(jī)的兩只軸承下通入頂軸油.在啟動頂軸油之前應(yīng)該先啟動交流潤滑油泵.發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng) 我廠的氫冷發(fā)電機(jī)采用的是油封，為此需要的一套供油系統(tǒng)稱為密封

3、油系統(tǒng)。 采用油進(jìn)行密封的原理是在高速旋轉(zhuǎn)的軸與靜止的密封瓦之間注入一連續(xù)的油流，形成一層油膜封住氣體，使機(jī)內(nèi)的氫氣不外泄，外面的空氣不能侵入機(jī)內(nèi)。 在發(fā)電機(jī)內(nèi)，油壓必須高于氫壓，才能維持連續(xù)的油膜，一般只要使密封油壓比機(jī)內(nèi)氫壓高出0.015MPa就可以封住氫氣。但從安全上考慮，一般要求油壓比氫壓高 0.030.08MPa。因此，我們規(guī)定其差壓不得小于0.036MPa。 密封油系統(tǒng)圖1 密封油系統(tǒng)圖2EH油系統(tǒng) EH油系統(tǒng)按其功能分為三大部分，EH供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分，危急遮斷部分。 EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它驅(qū)動各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)保持液壓油的正常物理特性和運(yùn)行特性。 EH供油

4、系統(tǒng)主要由EH油箱、EH油泵、出入口門、濾網(wǎng)、控制塊、溢流閥、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成。 各蒸汽閥門的位置是由各自的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制的。執(zhí)行機(jī)構(gòu)由一個(gè)油動機(jī)所組成，其開啟由抗燃油驅(qū)動，而關(guān)閉是靠彈簧力。油動機(jī)與一個(gè)控制塊連接，在這個(gè)控制塊上裝有截止閥，快速卸載閥和單向閥，加上不同的附件，組成二種基本形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)-調(diào)節(jié)型和開關(guān)型。 除再熱主汽門為開關(guān)型，其作均為調(diào)節(jié)型。調(diào)節(jié)型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝有電液轉(zhuǎn)換器（伺服閥）和兩個(gè)線性位移變送器LVDT，可以將其相應(yīng)的蒸汽閥門控制在任意中間位置上，成比例地進(jìn)汽量以適應(yīng)需要。 為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致的汽輪機(jī)發(fā)生重大事故，在機(jī)組上安裝有危急遮斷系統(tǒng)。 危急遮斷系統(tǒng)主要由薄膜閥、AST電磁閥、空氣引導(dǎo)閥、危急遮斷試驗(yàn)裝置、危急遮斷器、危急