電梯維修工基本技能

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電梯維修工基本技能 修理工人對電梯進行保養(yǎng)和修理時，就要進入機房、轎頂和底坑這些地點。進入機房的正確方法用鑰匙打開機房門，要將機房門關(guān)閉后，才能進行保養(yǎng)和修理工作。進入轎頂?shù)恼_方法當(dāng)電梯停止運行時，修理工要在轎廂所在樓層的上一層，用電梯專用鑰匙擰動電梯的廳外開門鎖，雙手將廳門扒開也許20厘米左右的距離，看電梯是否停留在此樓層。確認電梯停在此樓層后；然后呼叫電梯，假如電梯不運行，證明此樓層的廳門門鎖沒有短接，說明其是平安的。不要在廳門與轎頂之間停留，快速進入轎頂。打開轎頂檢修盒上的急停開關(guān)，擰動轎頂檢修盒中的“照明”和“檢修”按鈕，然后關(guān)閉廳門。電梯要以檢修

2、速度上下運行一下，對檢修盒上全部開關(guān)，進行嚴格檢查，確定能正常工作后。就可以進行修理保養(yǎng)工作了。人在轎頂上預(yù)備開動電梯時，必需扶住轎架上梁或防護柵欄等地方。并留意不要將整個身體置于轎頂之外，防止被其它部件碰傷。在轎廂頂上的修理人員一般不得超過三人，并有人負責(zé)操縱電梯的運行。在啟動前應(yīng)提示全部在轎廂頂上的人員留意平安，并檢查無問題時，方可以以檢修速度運行。進入底坑的正確方法進入底坑時，首先要將轎廂停止到最高層，這樣做，是為了在發(fā)生危急的狀況下，給修理工人充分的避難時間。其它操作與進入轎頂時相同。進入底坑后應(yīng)先按動底坑急停開關(guān)，并打開底坑內(nèi)的照明，使轎廂不能再運行。電梯的保養(yǎng)修理與故障的預(yù)防電梯修

3、理工要常常對電梯的整體進行保養(yǎng)，保養(yǎng)工作是保障電梯平安運行的重要一環(huán)。它可以預(yù)防許多故障的發(fā)生。假如電梯的保養(yǎng)工作做好了，修理工作就會變得很輕松。下面我們就向大家講講電梯是如何通過保養(yǎng)工作來預(yù)防故障的發(fā)生的。我們就將電梯修理工常常做得一些必要的工作向大家做一下簡潔的介紹。機房檢修(1)每周要打掃一次衛(wèi)生。用抹布或吸塵器等工具清掃掌握屏內(nèi)灰塵和室內(nèi)衛(wèi)生，留意，清理掌握柜時應(yīng)從上往下進行，不要將電子元器件碰壞。清理完成后，對其內(nèi)部的接觸器或繼電器進行查看。假如有導(dǎo)線燒焦或者觸點接觸不實的，要進行更換。要留意的是肯定選取同型號的進行更換；并記清每根導(dǎo)線在觸點上的位置。(2)每周對限速器上的平安開關(guān)進

4、行檢查。檢查方法為：在電梯停止時，人工動作限速器開關(guān)，假如電梯停運，表示它起到了愛護作用，假如電梯連續(xù)運行，就要馬上進行檢查。將電梯的總電源斷開后，把開關(guān)拆下來，拆開蓋板，檢查里面的線路，假如是連接不堅固的，將線連接堅固，蓋上蓋板后，再將開關(guān)安裝到原來的位置。假如是開關(guān)損壞，進行更換就可以了。限速器上的平安開關(guān)假如有故障，可能造成電梯的停梯。(3)常常檢查制動器，查看制動閘瓦與制動輪之間是否有相互磨擦現(xiàn)象，假如有就要調(diào)整制動閘瓦，一般制動閘瓦與制動輪之間的間隙為大于0.3毫米小于0.7毫米。制動閘瓦如有油污可能會造成電梯的遛車現(xiàn)象，要除去制動輪上的油污。關(guān)于抱閘間隙的調(diào)整，在后面會具體介紹。(

5、4)應(yīng)當(dāng)對機房內(nèi)的全部電源開關(guān)進行測試，如發(fā)覺動作不靈敏的，要準(zhǔn)時更換。(5)常常對曳引機的油位進行檢查，油位不能低于油標(biāo)刻度的三分之二。假如缺油，會影響電梯曳引機的使用壽命。對曳引機接地電阻進行測量，測量的工具是兆歐表，接地電阻的正常數(shù)值應(yīng)不大于4歐姆。轎廂檢修(1)要常常清掃轎門軌道和地坎中的雜物，并對平安觸板和光幕進行清潔，要做到無灰塵。這些都有可能造成電梯不關(guān)門或者不開門；電梯在正常開關(guān)門時，用手去阻擋光幕幾次，其功能應(yīng)正確牢靠，動作靈敏。檢查門滑輪，滑塊應(yīng)無變形或缺損，使得門滑行輕快、噪聲低。(2)檢查轎廂內(nèi)全部的照明燈應(yīng)都能正常發(fā)光，假如有不亮的，要進行更換；更換時，要關(guān)閉電源開關(guān)

6、后，才能進行更換。當(dāng)關(guān)閉電梯的總電源后，轎內(nèi)緊急照明燈應(yīng)發(fā)亮。(3)為了便于救援工作和修理保養(yǎng)工作的進行，要保證報警系統(tǒng)和通話系統(tǒng)的正常。每周要檢查相關(guān)設(shè)施，檢查時按下轎內(nèi)警鈴幾次應(yīng)有效，用對講機、電話與機房等進行聯(lián)系，聲音應(yīng)清楚。(4)轎內(nèi)層樓指示、顯示應(yīng)正確，無缺筆劃等現(xiàn)象，電梯運行時，轎內(nèi)方向指示燈應(yīng)正常發(fā)光。(5)電梯按指令?？繉诱竞?，該層指令燈應(yīng)熄滅。轎內(nèi)各開關(guān)功能完好，比如風(fēng)扇、照明等開關(guān)。(6)觀看門刀的張、閉狀況，使其動作敏捷。各活絡(luò)關(guān)節(jié)、門導(dǎo)軌，要加機油潤滑。(7)用細砂紙擦拭轎門觸點，使其無氧化層，觸頭壓緊彈簧彈性適中，做到導(dǎo)電性良好，接觸牢靠。轎頂檢查與井道檢修(1)檢查

7、轎頂檢修盒上的開關(guān)是否可以正常使用。其中包括檢修開關(guān)、急停開關(guān)和照明開關(guān)等要完好。井道照明要完好無損，如有不亮的燈泡要進行更換。轎頂上衛(wèi)生要常常打掃，做到無垃圾、無油垢、無積塵。用棉絲或者抹布清除主導(dǎo)軌上的油垢和雜物。(2)在轎頂上以慢車速度運行，依次打斷限位、極限等開關(guān)，電梯應(yīng)馬上停止運行。每個開關(guān)固定要堅固、接線要接實。同時檢查轎頂磁開關(guān)，磁開關(guān)應(yīng)無破損狀況，上面的應(yīng)清楚，連接線應(yīng)堅固。限速器鋼絲繩與轎頂?shù)倪B接應(yīng)堅固，能拉動平安鉗操縱連桿。(3)在轎頂開檢修運行，目視檢查隨行電纜應(yīng)無扭曲、破皮、勾線及電纜之間無相互纏繞，電纜固定堅固。(4)檢查曳引鋼絲繩，應(yīng)無斷股、斷絲等狀況，有斷股的鋼絲

8、繩須馬上報廢。懸掛裝置繩頭上的彈簧、銷子完好。查看曳引鋼絲繩的松緊狀況，對于已抻長的鋼絲繩要逐個調(diào)整，做到各繩張力全都。張力的調(diào)整，我們也將在后面具體介紹。(5)開門機要運轉(zhuǎn)2次以上，觀看它的動作 應(yīng)當(dāng)無撞擊、摩擦聲，門機上全部連接線要連接堅固，對各活絡(luò)部件加油潤滑。(6)用塞尺檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，間隙應(yīng)不大于2mm；油杯內(nèi)油量應(yīng)充分，如缺油應(yīng)準(zhǔn)時加油；如有漏油現(xiàn)象，要準(zhǔn)時更換。層站檢修(1) 電梯正常運行時，要逐層?？?，檢查每層的層樓顯示。每個顯示應(yīng)正確，運行方向燈亮并且指向正確。(2) 逐層按下廳外呼梯按鈕，每個按鈕應(yīng)有效。當(dāng)電梯應(yīng)答呼梯至本樓層后，每個按鈕要消號、顯示燈也要熄滅。(3)

9、 檢查基站的消防開關(guān)，外觀要完好，消防字跡要明顯。試驗它的功能是否正常，當(dāng)打開開關(guān)后，電梯應(yīng)立即回到1層，如不正常應(yīng)更換或修理。(4)清掃各層廳門上的垃圾，對活動部分進行加油。廳門滑動性能要良好，打開廳門后松手，廳門能自動關(guān)閉，門縫緊密，檢查各廳門鎖應(yīng)接觸良好，無氧化現(xiàn)象，否則用細砂紙進行打磨，打磨時，力氣不要過大，防止把金屬點打得過薄。有損壞的要準(zhǔn)時更換，不能短接。底坑檢查(1)檢查底坑照明及照明開關(guān)和急停開關(guān)應(yīng)正常。(2)常常打掃底坑做到無垃圾、無積水。(3)檢查底坑內(nèi)的漲緊裝置應(yīng)無斷線、脫線，斷繩開關(guān)完好正確。(4)開轎頂檢修運行，斷開底坑急停開關(guān)2次，電梯應(yīng)停止。開關(guān)底坑照明應(yīng)正常。(

10、5)把電梯停在頂層平層處，測量對重緩沖器的緩沖距離，正常距離為250毫米至350毫米左右；把電梯停在底層平層處，測量轎廂緩沖器的緩沖距離，只要對重緩沖距離在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，正常距離為400毫米至500毫米左右轎箱緩沖距離也就達標(biāo)了。以上這些工作是修理工常常要做的。講完了這些，我們就來看看在電梯平安工作中最重要的兩項工作，電梯抱閘與制動輪的間隙以及電梯曳引繩張力是怎么樣調(diào)整的。制動器與制動輪間隙調(diào)整制動器與制動輪間隙調(diào)整是非常重要的，假如間隙過大，會影響電梯的平層精確度，嚴峻時會沖頂或蹲底。過小會有摩擦，從而影響電梯的正常運行，只有間隙適合才能保證電梯的舒適感。這項工作要在機房完成，是由兩個人協(xié)作進

11、行的。測量間隙時，我們使用的工具是塞尺，塞尺是一種專用工具，每個上面都有表示鐵片的厚度，利用它就可以測量間隙了。工作前，要將電梯的總電源關(guān)閉，修理人員首先將盤車手輪和開閘扳手取下來，其中一人把盤車手輪安裝到傳動軸上，雙手扶住。另外一人用開閘扳手打開制動器，這時扶住盤車手輪的人要施加一個力，不要讓電梯曳引輪旋轉(zhuǎn)，防止電梯運行。用另外一人的另外一只手對制動器與制動輪之間的間隙進行測量，兩個閘瓦與制動輪的間隙要相同。假如不相同，可以調(diào)整定位螺絲。調(diào)整定位螺絲可以轉(zhuǎn)變制動器兩個鐵心的距離。從而轉(zhuǎn)變制動器與制動輪的間隙。詳細方法是，首先用扳手將定位螺絲上的定位螺母擰松，我們向里或者向外調(diào)整定位螺絲。假如

12、間隙大，就像里面調(diào)，過小，就要向外調(diào)。調(diào)整完成后，把定位螺絲上的定位螺母擰緊。這時，再對抱閘與制動輪的間隙進行測量，方法同上面一樣。最終，再走慢車進行查看一下就可以了。確認達到正常間隙后，調(diào)整就結(jié)束了。此項工作每半個月進行一次。曳引繩張力的調(diào)整曳引繩張力不勻稱，可能導(dǎo)致電梯在運行中不平穩(wěn)，有上下抖動的感覺，舒適感差。要調(diào)整張力首先就要對它進行測量，工具主要是卷尺和彈簧拉力計。測量這項工作是在轎頂進行的，首先將電梯停到井道的中間。把拉力計放到鋼絲繩上，同時將卷尺與鋼絲繩成90度角放置。用力拉動每一根鋼絲繩，拉動的距離100毫米，記錄拉力計上的數(shù)值。數(shù)值大的，鋼絲繩緊，數(shù)值小的，鋼絲繩松。鋼絲繩緊

13、的，我們只要用扳手調(diào)整懸掛裝置上的螺絲母，把鋼絲繩調(diào)松就可以了，反之，就需要調(diào)緊了。調(diào)整完成后，再次測量，當(dāng)測量的數(shù)值誤差達到5%以內(nèi)就可以了。這個工作也需要每半個月進行一次。講完了這些，再來看看電梯的一些常見故障是如何排解的。電梯的常見故障有許多，想要排解故障，就要找到引發(fā)故障的緣由，才能對癥下藥。下面我們以幾個常見故障為例，介紹一下，電梯修理工應(yīng)當(dāng)怎樣推斷故障發(fā)生的緣由和故障排解方法。1、 電梯關(guān)門時有縫隙電梯在平層，關(guān)門時有縫隙，首先要對門地坎和導(dǎo)軌進行檢查，看是不是有異物攔住了電梯的運行軌道。經(jīng)察看后，沒有異物，接下來我們檢查轎門的門聯(lián)動機構(gòu)，發(fā)覺是傳動鋼絲繩過緊，可能是此緣由引起的故

14、障。接下來就要對鋼絲繩進行調(diào)整，方法如下：調(diào)整鋼絲繩右下方的螺母，使用扳手讓螺母逆時針旋轉(zhuǎn)，這樣就會使鋼絲繩長度增加，在調(diào)整時，要隨時觀看其關(guān)閉的程度，直到電梯轎門可以完全關(guān)閉就可以了。2、 電梯不平層當(dāng)電梯消失所停位置不是平層的故障時。修理工人首先要對磁感應(yīng)開關(guān)和遮磁板進行檢查，由于它們是電梯平層的主要元器件。在檢查時，要首先確定電梯平層時是否在每一層層站都不平，還是只有其中的一層不平，假如只有一層不平層，就要對這一平層的遮磁板進行調(diào)整,主要是調(diào)整它上下的位置。通過上下移動遮磁板，來調(diào)整電梯是否能夠達到平層。假如每一層層站都不是平層，就要調(diào)整磁感應(yīng)開關(guān)。通過移動它來確定電梯的平層，方法與調(diào)整

15、遮磁板相同，我們就不過多介紹了。3、 電梯不走車可能引起電梯突然停車的故障有許多，下面我們向大家敘述幾種。電梯在供電系統(tǒng)消失故障時，會有突然停車的現(xiàn)象。當(dāng)上、下限位及極限開關(guān)消失故障時，電梯就不能走車，一般是由于開關(guān)接觸不好或斷路等緣由所致，我們可實行清潔接觸點或更換、排解斷點等方法排解故障。當(dāng)轎門、廳門聯(lián)鎖開關(guān)有故障時，也可能消失電梯只關(guān)門不走車，一般是由于聯(lián)鎖開關(guān)接觸不好或開關(guān)損壞，線路斷路等緣由所致。我們只要清潔接觸點，更換開關(guān)排解線路斷點就可使是電梯正常運行了。當(dāng)電梯的任何一處有檢修開關(guān)或急停沒恢復(fù)的狀況，電梯也會不走車。只要把他們恢復(fù)就可以是電梯正常運行了。電梯發(fā)生的故障還有許多許多，在這里我們就不一一細述了。接下來講一下電梯在發(fā)生故障時，是如何進行救援的。電梯發(fā)生故障時的救援假如電梯在運行中，突然消失故障，會將乘客困在電梯中，此時，乘客應(yīng)按響電梯上的求救按鈕，向修理人員求救。電梯值班室的修理工人，聽到求救后，要快速來到事發(fā)覺場，用專業(yè)鑰匙打開廳