再論塔式起重機的安全使用

1、 再論塔式起重機的安全使用 某市建委2021年第3季度對全市塔機分片抽檢了400臺，其中不合格率占被檢塔機的48%，聯(lián)想到施工現場的倒塔、折臂等重大事故，說明白塔機存在平安問題的嚴峻性。如何保證塔機的平安使用（包括安裝、使用、拆除的全過程），就筆者的體驗談一些看法。 1、塔機的抗傾翻穩(wěn)定性是平安作業(yè)的保障基礎下沉、超載、違章作業(yè)、安裝方法不正確是釀成重大事故的主要緣由，因此必需對塔機的整體抗傾翻穩(wěn)定性賜予足夠的重視。 （1）基礎的處理。首先地耐力要達到0.2-0.3MPa，否則簡單引起基礎下沉。達不到要求者要挖深基坑，分層回填夯實，然后再嚴格根據使用說明書的基礎圖紙進行施工。 （2）嚴禁超載、

2、違章。實踐證明，絕大多數塔機的傾翻事故都是超載和違章作業(yè)造成的。據國內權威部門對1200例塔機事故分析中發(fā)覺，超載、違章占全部事故的70%，因此必需嚴禁超載、違章作業(yè)。 （3）不得斜拉斜拽。起重力矩限制器僅對塔機垂直平面內的起重力矩起限制作用，而對吊鉤側向斜拉重物產生的水平面內傾翻力矩不起作用。 （4）不準猛然制動和突然卸載。猛然制動和突然卸載所產生的慣性力是難以估量的，一般都可增大0.3倍的載荷，從而破壞塔機的整機穩(wěn)定性。 （5）禁止大風中吊裝作業(yè)。當風速超過使用說明書規(guī)定時，必需停止吊裝作業(yè)。大風不僅使操作缺少平安保障，吊重難以就位，更是造成塔機傾翻的主要因素之一，由于風載與風速的平方成正

3、比。 2、塔機的安裝與拆卸我國廣泛應用的水平變幅塔機多為后側頂升式。頂升套架上的滾輪共16個，上下兩層各8個，在頂升或拆卸過程中起到支承和導向作用。滾輪與標準節(jié)的間隙應保證在3-5mm之間。塔機在頂升或拆卸之前，必需將上部結構自重產生的力矩調整平衡，其方法是調整變幅小車在吊臂上的位置或吊載配重物，使頂升或拆卸時上部結構的重心處于油缸支承部位。拆卸時尤其要防止降節(jié)有停滯現象而消失突然下降，釀成重大事故。塔機安裝與拆卸時發(fā)生的平安事故，據統(tǒng)計占重大事故的30%左右。因此安裝人員必需仔細負責，預先編制好具體的安裝、拆卸方案，同時認真檢查塔機的技術狀況，尤其是吊臂、平衡臂、拉桿、回轉支承的連接，更值得留意，要事先消退隱患，堵塞漏洞。對使用說明書寫得粗糙、針對性差的安裝方案，更要高度重視，重新修訂。 3、完善平安裝置 杜絕平安隱患依據GB5114塔式起重機平安規(guī)程及塔機檢驗標準對塔機進行檢查，發(fā)覺下面的問題較為普遍，值得改進。（1）缺少障礙燈。依據規(guī)定，塔頂高于30m的塔機，應在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙指示燈，并保持供電系統(tǒng)不受停機影響。實際上有的塔機生產廠家產品出廠時就沒有這一裝置，有的是使用部位自行安裝的。 （2）無風速儀。塔機臂架端部高度大于50m的塔機，應安裝風速儀，當風速大于工作極限風速時，應發(fā)出停止作業(yè)的警報。就目前國內塔機來看