第七章電子商務(wù)與物流

1、 7.1 物流與電子商務(wù)物流與電子商務(wù) 7.2 電子商務(wù)下物流的內(nèi)容和過(guò)程電子商務(wù)下物流的內(nèi)容和過(guò)程 4.1.1 物流的含義 4.1.2 物流的特點(diǎn) 4.1.3 物流的分類 4.1.4 物流的作用 4.1.5 物流學(xué)說(shuō) 所謂物流，是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)。 物流有廣義和狹義之分， 廣義的物流既包括流通領(lǐng)域，又包括生產(chǎn)領(lǐng)域。 狹義的物流只包括流通領(lǐng)域1. “物”的概念 物流中“物”的概念是指一切可以被人進(jìn)行物理位移的物質(zhì)資料。（1）物流中“物”與“物資”的區(qū)別 物資在新中國(guó)成立以來(lái)的很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期已成為專指生產(chǎn)資料的一個(gè)概念。 “物”與“物資”區(qū)別在于“物資”中包含相當(dāng)一部分不能

2、發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料。例如，廠房設(shè)施。而屬于物流對(duì)象的各種生活資料，又不包含作為生產(chǎn)資料理解的“物資”概念中。（2）物流中“物”與“物料”的區(qū)別 物料是生產(chǎn)領(lǐng)域的一個(gè)專門的概念，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品以外、在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料以及生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料以及各種廢物統(tǒng)稱為”物料“，他是相對(duì)與半成品的一個(gè)概念；而制成品恰恰是物流的主要內(nèi)容。 （3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別 物品是生產(chǎn)、辦公生活領(lǐng)域常用的一個(gè)概念，在生活領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過(guò)程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，僅在 管理、行政、后勤等領(lǐng)域使用的物質(zhì)實(shí)體；物流學(xué)中所謂的“物”要比物品更廣泛。 （4）物流中“物”與“商品”的區(qū)別 商

3、品與物流學(xué)中的“物”的概念很大程度上是包容的，但也不完全相等。商品中一切可發(fā)生物理位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研究的“物”；但有一部分不能移動(dòng)的商品不屬于此。另外，物流學(xué)中的“物”可能是商品，也可能是非商品，可移動(dòng)的商品實(shí)體僅是物流中“物”的一部分。2 、”流“的概念（1）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別 物流中“流”與“商品流通”的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別：聯(lián)系在于，流通過(guò)程中，商品的物理位移常伴隨交換發(fā)生，這種物的物理性位移是最終完成流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過(guò)程；”流“與”流通“的主要區(qū)別是：一是涵蓋的領(lǐng)域不同；二是”流通“并非以其整體作為”流“的一部分（2）物流中“流”與“流程”的區(qū)別 流程通常是

4、指生產(chǎn)領(lǐng)域中物料按步驟和環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，或業(yè)務(wù)工作的流轉(zhuǎn)程序。流程設(shè)計(jì)水平高低、安排是否合理對(duì)生產(chǎn)成本和企業(yè)效益影響甚大，不同的生產(chǎn)規(guī)模和 業(yè)務(wù)特點(diǎn)要求不同的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程與其相適應(yīng)。物流中“流”雖然也要考慮流程設(shè)計(jì)，但不僅僅限于流程問(wèn)題。3、現(xiàn)代“物流”概念 物流活動(dòng)的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等，運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)的主體。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流的主要內(nèi)容是作為商流實(shí)現(xiàn)條件的商品的物理位移，物流研究的領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，其他的實(shí)物流動(dòng)處于相對(duì)次要和從屬地位。 在電子商務(wù)條件下，物流的組織手段和技術(shù)工具都發(fā)生重大變化物流企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)也面臨根本性的變革，以現(xiàn)代觀念指導(dǎo)和先進(jìn)技術(shù)裝備的物流

5、將大幅度提高生產(chǎn)、流通領(lǐng)域的勞動(dòng)效率，降低物流成本從而提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作效率和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 1 系統(tǒng)性 2 商品性 3 信息依賴性 4 層次性（1）宏觀物流（2）中觀物流（3）微觀物流：物流企業(yè)分類：1）綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè) 2）物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) 1、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大 2、很多成功的物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求和談判條款，對(duì)自理的操作成本的代理費(fèi)用進(jìn)行分析比較，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供按客戶訂制的物流服務(wù)。 3、物流一體化、第三方物流發(fā)展迅速，潛力巨大，具有廣闊的發(fā)展前景。 1、 從物流規(guī)模的影響層面來(lái)分類（1）宏觀物流 （2）中觀物流 （3）微觀物流 2 、

6、從目的和出發(fā)點(diǎn)來(lái)分類 （1）社會(huì)物流 （2）行業(yè)物流 （3）企業(yè)物流a企業(yè)生產(chǎn)物流 b企業(yè)供應(yīng)物流 c企業(yè)銷售物流 d企業(yè)回收物流和廢棄物物流 3 、按物流的地域范圍來(lái)分類 （1）國(guó)際物流（2）國(guó)內(nèi)物流（3）城市物流 4、 按物流的內(nèi)容來(lái)分類 （1）一般物流 是指具有普遍適應(yīng)性的物流活動(dòng)。 （2）特殊物流 是指在專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)發(fā)生的物流活動(dòng)。 1、 保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行 2 、滿足居民的生活消費(fèi)需求 3 、調(diào)節(jié)產(chǎn)需，平衡供求 4 、促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng) 5 、價(jià)值增值 1、“黑大陸”學(xué)說(shuō) 2、物流“冰山說(shuō)” 3、第三利潤(rùn)源泉 4、“效益背反說(shuō)” 5、成本中心說(shuō) 6、利潤(rùn)中心說(shuō) 7、服務(wù)中心說(shuō) 1 物流配

7、送的含義 是指按照用戶的定貨要求，經(jīng)過(guò)分貨、揀選等貨物配備工作，并經(jīng)過(guò)配裝把配好的貨物送交收貨人。配送是物流的一個(gè)縮影。 2 配送的特點(diǎn) （1）目的性：追求最短的流通時(shí)間 （2） 計(jì)劃性 （3） 協(xié)調(diào)性 （4） 高技術(shù)性 3、 配送的一般業(yè)務(wù)流程 （1）備貨（2）存儲(chǔ)（3）分揀和配貨（4）配裝（5）配送運(yùn)輸（6）送達(dá)服務(wù)（7）配送加工 4、降低配送成本的途徑 （1）混和配送（2）差異化配送（3）合并配送（4）適當(dāng)延遲 1、 配送中心的特點(diǎn)（1）物流配送功能集成化（2）物流配送服務(wù)系列化（3）物流配送作業(yè)規(guī)范化（4）物流配送的系統(tǒng)化（5）物流配送手段的現(xiàn)代化（6）物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 2 、配送中

8、心構(gòu)成 （1）功能區(qū)域 （2）物流設(shè)備 （3）信息和管理系統(tǒng) （4）輔助設(shè)施 3、 配送中心的類型 （1）從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看，配送中心可劃分為兩類：a、專業(yè)配送中心 b、柔性配送中心 （2）按服務(wù)的地理范圍及規(guī)模，配送中心可分為：a、城市配送中心 b、區(qū)域配送中心 （3）按運(yùn)營(yíng)主體不同，配送中心大致有四種： a、以制造商為主體的配送中心 b 、以批發(fā)商為主體的配送中心 c、以零售業(yè)為主體的配送中心 d、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 （4）按配送中心功能劃分，有四種 A、儲(chǔ)存型配送中心 B、流通型配送中心 C、加工配送中心 D、供應(yīng)配送中心 （5）按物流配送采用的模式可劃分為三種 A、集貨型配

9、送模式 B、散貨型配送模式 C、混合型配送模式 1、 第三方物流含義 2、第三方物流的特點(diǎn) 3、第三方物流與物流一體化 第三方物流第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，指物流配送活動(dòng)由商品的供方和需方之外的第三者提供，第三方不參與商品的買賣，而是提供從生產(chǎn)到銷售整個(gè)流通全過(guò)程的物流服務(wù)，包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及包裝加工等一系列增值服務(wù)。 （1）第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上 （2）第三方物流是合同導(dǎo)向的系列物流服務(wù) （3）第三方物流是個(gè)性化的物流服務(wù) 物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者構(gòu)成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段。 第四方

10、物流是為企業(yè)提供全面物流規(guī)劃服務(wù)的實(shí)體，包括提供軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、信息化平臺(tái)構(gòu)建以及全方位物流解決方案。 第四方物流企業(yè)的工作重點(diǎn)不在于控制和管理特定的物流服務(wù)，而是對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。4.2物流系統(tǒng)及其分類4.2.1物流系統(tǒng)4.2.2物流系統(tǒng)的分類4.2.3物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.2.1 物流系統(tǒng)（1） 物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工等一系列環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)，由這些子系統(tǒng)構(gòu)成了整個(gè)物流系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩部分組成。4.2.1 物流系統(tǒng)（2） 1、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ) 2、物流系統(tǒng)的目標(biāo) 3、物流

11、系統(tǒng)化的主要內(nèi)容(1) 物流設(shè)施(2) 物流裝備(3) 物流工具(4) 信息網(wǎng)絡(luò) (1) 服務(wù)目標(biāo)(2) 快捷目標(biāo)(3) 節(jié)約目標(biāo)(4) 規(guī)?；繕?biāo)(5) 數(shù)量調(diào)節(jié)目標(biāo)(6) 物流合理化目標(biāo) (1) 大量化(2) 共同化(3) 捷徑化 (4) 自動(dòng)化(5) 信息化4.2.2 物流系統(tǒng)的分類物流系統(tǒng)的分類1.按照物流功能的不同，物流系統(tǒng)可以分為不同的子系統(tǒng)：(1) 運(yùn)輸物流子系統(tǒng)(2) 倉(cāng)儲(chǔ)物流子系統(tǒng)(3) 裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)(4) 包裝加工子系統(tǒng)(5) 配送子系統(tǒng)(6) 物流信息系統(tǒng)2.根據(jù)物流活動(dòng)范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，物流系統(tǒng)分為5種類型：(1) 生產(chǎn)物流(2) 供應(yīng)物流(3) 銷售物流(4) 回收物

12、流(5) 廢棄物流4.2.3 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 物流運(yùn)動(dòng)是借助勞動(dòng)手段的作用實(shí)現(xiàn)的，這些手段包括包裝設(shè)備，加工設(shè)備，裝卸搬運(yùn)設(shè)備，通信設(shè)備，運(yùn)輸工具，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，配送設(shè)備，公路，鐵路，空路，水路等。這些物質(zhì)手段的功能和水平?jīng)Q定了物流系統(tǒng)的水平，其結(jié)構(gòu)和配置決定著物流合理化及物流效率。4.2.3 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)1、工具設(shè)備2、物流結(jié)點(diǎn)3、物流路線1、工具設(shè)備主要包括以下內(nèi)容：(1) 運(yùn)輸設(shè)備(2) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備(3) 加工設(shè)備(4) 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備(5) 通信設(shè)備(6) 包裝設(shè)備2、物流結(jié)點(diǎn) 物流結(jié)點(diǎn)是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱物流接點(diǎn)或物流節(jié)點(diǎn)

13、。(1)物流結(jié)點(diǎn)的類型：轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)集散型結(jié)點(diǎn)綜合性結(jié)點(diǎn)(2) 物流結(jié)點(diǎn)的功能:聯(lián)結(jié)功能信息功能管理功能3. 物流線路物流線路 物流線路是運(yùn)輸工具的載體和通過(guò)的路徑.物流線路按其存在的物質(zhì)形態(tài)可以分為以下幾種線路:(1) 公路(2) 鐵路(3) 水路(4) 空路(5) 管路6.3.1 6.3.1 條碼技術(shù)條碼技術(shù)6.3.2 GIS6.3.2 GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）6.3.3 GPS6.3.3 GPS技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)） 起源起源：始于20世紀(jì)中期。 發(fā)展發(fā)展：一、EAN與UCC的聯(lián)盟計(jì)劃 二、EAN與UPC系統(tǒng)的兼容性 研究對(duì)象研究對(duì)

14、象：標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、編碼規(guī)則、印刷技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)等五大部分。 條碼設(shè)計(jì)需考慮的因素條碼設(shè)計(jì)需考慮的因素：一、條碼設(shè)計(jì)。二、符號(hào)印刷。三、識(shí)讀設(shè)備選擇。 特點(diǎn)特點(diǎn)：一、簡(jiǎn)單。二、采集信息量大。三、信息采集速度快。四、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 五、可靠性高 商品條碼技術(shù)的應(yīng)用商品條碼技術(shù)的應(yīng)用：1、商品條碼技術(shù)的普及。2、建立商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）。3、實(shí)現(xiàn)商品信息的EDI。 物流條碼物流條碼：是物流過(guò)程中用以識(shí)別具體實(shí)物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，可被識(shí)讀設(shè)備自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集。 物流條碼與通用條碼的區(qū)別物流條碼與通用條碼的區(qū)別：1、標(biāo)識(shí)對(duì)象不同

15、。2、應(yīng)用領(lǐng)域不同。3、采用碼制不同。4、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)復(fù)雜程度不同。 GISGIS含義含義：即地理信息系統(tǒng)，是在20實(shí)際60年代開始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，是由地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)容為一體的新興科學(xué)。 作用作用：能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來(lái)，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來(lái)就可以著作出各種類型的信息地圖。 系統(tǒng)構(gòu)成：系統(tǒng)構(gòu)成： 一、空間衛(wèi)星系統(tǒng)。 二、地面遙控系統(tǒng) （1）檢測(cè)站 （2）主控站 （3）注入站。 三、信號(hào)接收系統(tǒng) （1）GPS接收機(jī) （2）GPS數(shù)據(jù)處理軟件。分類分類： 靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位應(yīng)用應(yīng)用： 1、

16、貨物跟蹤。 2、與GIS結(jié)合解決物流配送。 1.現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件 2.電子商務(wù)為物流企業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境 3.電子商務(wù)企業(yè)的物流環(huán)節(jié) 1、現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造條件 2、物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng) （1）電子商務(wù)給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)深刻的革命 （2）網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)時(shí)控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序 （3）物流配送的時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大大縮短，對(duì)配送速度提出了更高的要求 （4）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程 集貨、揀貨、配貨的成組技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下可以更加順利地使用，物流配送周期會(huì)縮短，其組織方式也回發(fā)生變化。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使

17、整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和容易，節(jié)省人員，減少誤差。 網(wǎng)絡(luò)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使用戶購(gòu)物和交易過(guò)程變得更有效率，費(fèi)用更低，提高物流配送企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 網(wǎng)絡(luò)的介入，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮，自我實(shí)現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動(dòng)力。 1、電子商務(wù)為物流功能集成創(chuàng)造了有利條件 2、電子商務(wù)為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件 3、電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理水平的提高 4、電子商務(wù)影響和改變著物流運(yùn)作形態(tài) 5、電子商務(wù)環(huán)境要求物流企業(yè)創(chuàng)新客戶服務(wù)模式 6、電子商務(wù)推動(dòng)著物流社會(huì)化 7、電子商務(wù)推動(dòng)著物流國(guó)際化 （1）電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善 （2）電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步 （3）

18、電子商務(wù)的虛擬技術(shù)為提高物流經(jīng)營(yíng)管理水平提供了工具 （1）電子商務(wù)可使物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)控制 （2）電子商務(wù)改變著物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理 （3）電子商務(wù)改變著物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) （1）Internet有利于社會(huì)資源的整合 （2）Internet為物流企業(yè)的發(fā)展提供了同等機(jī)遇 （3）推動(dòng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 1、我國(guó)電子貿(mào)易企業(yè)在物流方面的問(wèn)題 2、電子商務(wù)的物流模式 （1）電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng) （2）自己組建物流企業(yè) （3）外包給專業(yè)物流公司 （4）第三方面物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng) 一.電子商務(wù)的概念.特征 二.電子商務(wù)對(duì)物流活動(dòng)的影響 1.電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)革命 2.電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛擬運(yùn)動(dòng)空間 3.電子商務(wù)促進(jìn)物流需求產(chǎn)生新變化 4.電子商務(wù)開拓物流服務(wù)的空間 5.電子商務(wù)對(duì)物流時(shí)效性的要求 6.電子商務(wù)對(duì)物流環(huán)節(jié)的影