催化事故應急預案

1、催化事故應急預案 .txt6寬容潤滑了彼此的關系,消除了彼此的隔閡,掃清了彼此的顧忌, 增進了彼此的了解。催化車間事故應急預案1. 目的1 針對我車間在生產和檢修過程中可能發(fā)生的事故及危險情況進行預測 , 并提出相應的處 理和應急措施。2 讓車間全體員工了解裝置存在的事故隱患,牢固樹立安全意識,強化安全作業(yè)。2. 基本情況我車間于 2006年 9月建成, 9月 11日投產并一次開車成功。主要產品有汽油、柴油、液化 氣和干氣,并外甩部分油漿。工藝上包括反應-再生、分餾、穩(wěn)定和三機(主風機、氣壓機、 空壓機四大部分。1. 工藝流程簡述:原料油進入裝置后經(jīng)換熱至 180200進入反應提升管,在700

2、高溫催化劑的作用下發(fā) 生催化裂化反應, 從反應器分離出的催化劑經(jīng)燒焦后循環(huán)使用, 燒焦后的煙氣直接排入大氣, 反應油氣進入分餾系統(tǒng)分離出油漿、輕柴油、粗汽油和富氣。油漿外甩到罐區(qū)或部分回煉; 輕柴油經(jīng)堿洗后送到罐區(qū);粗汽油進入吸收穩(wěn)定系統(tǒng)做吸收劑;富氣經(jīng)氣壓機壓縮后進入吸 收穩(wěn)定系統(tǒng)。吸收穩(wěn)定系統(tǒng)分離出的干氣進入低壓瓦斯管網(wǎng);液化氣進行脫硫精制,生成的 穩(wěn)定汽油經(jīng)堿洗后脫硫精制。2. 安全生產特點:本裝置從原料油到產品汽油、柴油、液化氣、干氣、油漿以及氨氣、硫化氫等物質均為易 燃易爆、有毒有害腐蝕性強的介質。催化裂化工藝原理為高溫下強烈放熱的化學反應,反應 再生系統(tǒng)設備長期處在高溫下運行, 再

3、生器 700, 反應器溫度也在 510以上, 操作溫度大 多數(shù)在各介質的自燃點以上,一旦泄露就自行燃燒,發(fā)生火災爆炸的危險隨處可見。其次, 象干氣、液化氣、汽油中均有硫和硫醇,易造成火災和人身中毒傷害事件。3. 事故應急預案4. 生產事故應急預案5. 停水事故處理預案裝置用水分為新鮮水、循環(huán)水、除氧水三種。a 、 停水事故危害及影響。停新鮮水:機泵密封冷卻水中斷造成潤滑油溫超溫,導致機泵損壞。停循環(huán)水:造成特閥執(zhí)行機構油箱超溫,特閥運行故障;各塔回流介質超溫,導致產品質量 不合格,甚至操作紊亂等不良影響;油漿冷卻水箱供水中斷,油漿外甩溫度超溫可造成油漿 罐內介質突沸。停除氧水:外取熱器供水中斷

4、,可造成干鍋或損壞使裝置被迫停車的嚴重事故。b 、 造成事故的原因廠系統(tǒng)供水設備故障造成供水中斷。c 、 事故狀態(tài)下的操作要求及應急處理措施停新鮮水:打開新鮮水與循環(huán)水連通閥,將循環(huán)水竄入新鮮水中,機泵冷卻水改為循環(huán)水。 停循環(huán)水:短時間停水啟運全部空冷,反應降量。長時間停水,則應切斷進料處理。停除氧水:外取熱器立即給上保護蒸汽,反應降量,切斷外取熱器流化風,待供水正常后再 并入。廠供水系統(tǒng)故障可聯(lián)系廠調度盡快恢復供水,控制閥失靈可改副線。2. 停電事故處理預案d 、 事故危害及影響易造成兩器壓力失衡,油氣互竄產生嚴重的燒壞設備或爆炸事故發(fā)生。造成大量產品不合格 及各部溫差變化大對設備造成不良

5、影響。e 、 造成事故的原因系統(tǒng)供電設備故障及大機組電機故障造成的設備燒壞和電路短路致使供電中斷。f 、 防范措施定期檢查,加強設備保養(yǎng)和維護。g 、 事故狀態(tài)下的操作要求及應急處理措施反應崗位:I 如全廠性停電:1 各自保閥相繼啟用, 2 注意觀察參與自保各調節(jié)閥回訊情況。3 立即全開放火炬閥, 4 防止反應系統(tǒng)憋壓, 5 關反喘振閥。6 開大汽提蒸汽趕盡沉降器內油氣, 7 防止因長時間停電溫度降低而 8 結 焦。9 視蒸汽、風壓下降情況, 10 緩慢關閉主風事故蒸汽及松動、反吹、防焦點器壁 閥;關 F -11 101一、二次風閥。12 待生塞閥不 13 改手搖, 14 利用蓄能器對立管收縮

6、進行跟蹤, 15 避免因立管收縮造成油氣倒竄發(fā)生事故。16 關閉待生套筒事故蒸汽。17 原料油、油漿噴嘴處改走事返線, 18 關閉預提升干氣手閥、終止劑手閥, 19 進料自保復 20 位。21 沉降器趕油氣 30分鐘后, 22 逐步降低沉降器、提升管吹汽量, 23 必要 時倒油氣大盲板, 24 停沉降器吹汽。25 停電半小時內仍未恢復 26 供電, 27 應聯(lián)系給蒸汽吹掃原料油線及油 漿線, 28 吹掃時防止蒸汽壓力低于 0.3MPa (表而 29 竄 油 。 如 無 蒸 汽 , 30 應緊急放空。II 如低壓電停:31 室內手動啟用切 32 斷進料自保。33 噴嘴處改走事返線, 34 進料自

7、保復 35 位。36 短時間停電, 37 維持兩器流化。38 長時間停電, 39 按正常停工處理。分餾崗位:1 迅速關閉汽提蒸汽、攪拌蒸汽及管線吹掃蒸汽。2 關閉各冷卻器回水閥。3 關閉所有泵出口閥。4 必要時關各塔底及側線抽出閥。5 聯(lián)系罐區(qū)汽油、柴油改不合格線。6 供電長時間無法恢復時,蒸汽掃線退油,油漿視情況緊急放空。穩(wěn)定崗位:1 關閉各運轉泵出口閥。2 關閉壓縮富氣補壓線手閥及洗滌水手閥。3 儀表調節(jié)閥改手動控制。4 關閉汽油進 T-301調節(jié)閥,貧吸收油進出 T-303調節(jié)閥。5 關閉 V302、 V303 切水閥,防止跑汽油和液態(tài)烴。關閉液化氣、干氣出裝置閥,保持系 統(tǒng)壓力、液面。

8、6 聯(lián)系氣壓機檢查停機后機出口閥是否關閉,分餾粗汽油去穩(wěn)定是否關閉。兩機崗位:5 現(xiàn)場觀察自保系統(tǒng)執(zhí)行情況,機組啟動旋鈕切至“停止”位置并盤車。如軸承溫度和潤 滑油回油溫度偏高應進行不間斷盤車,直至潤滑油回油溫度低于 45。6 檢查輔助油泵是否自啟動,如果沒有自啟動應人為投上,并做開機準備工作。7 開氣壓機入口前放火炬調節(jié)閥,維持反應壓力。8 關氣壓機出口閥并通知穩(wěn)定崗位;9 關氣壓機反喘振手閥。4. 切斷進料事故處理方案。h 、 造成事故的原因1 原料油嚴重帶水2 原料油泵故障3 反應系統(tǒng)憋壓4 兩器流化不起來;i 、 事故狀態(tài)下的操作要求及應急處理措施反應崗位:室內:3 投進料自保,切斷進

9、料和兩器。4 用氣壓機出口放火炬、汽提蒸汽等平衡壓力。5 控制好外取熱器汽包液面。室外:1 迅速關閉進料噴咀第二道手閥、油漿、預提升干氣和終止劑手閥。2 再生滑閥、待生塞閥改手動關死。3 檢查自保動作情況,未動作的改手動執(zhí)行到位。4 開大預提升蒸汽手閥。5 引燃燒油至噴咀前脫水,控制好再生器溫度。分餾崗位2 聯(lián)系罐區(qū)汽、柴油及時改不合格線。3 控制好各塔及回流罐液位。4 聯(lián)系罐區(qū)收燃燒油,開泵 P210建立循環(huán)。5 中段、頂循回流泵抽空后及時停泵關閥。穩(wěn)定崗位2 改三塔循環(huán),控制好各液面。3 熱源中斷(一中停 ,熱值閥位關至 10%,防止熱源恢復時,升溫過快憋壞換熱器。 5. 凈化風中斷事故凈

10、化風主要用于裝置內各控制閥作動力風和反再系統(tǒng)藏量、密度、壓降表作反吹風。凈化風中斷后,隨著凈化風壓力降低,裝置內風關閥全開,風開閥全關,帶反吹風的儀表逐 漸失靈。長時間中斷處理方法:j 、 若主風仍可進入系統(tǒng), k 、 則按照切 l 、 斷進料處理 (注意此時室內無法調節(jié)各控制閥, m 、 調節(jié)時必須現(xiàn)場開關手閥 , n 、 放火炬改手搖控制反應壓力。o 、 若主風無法并入進入系統(tǒng), p 、 則按照主風中斷處理。3. 設備事故應急預案a 造成事故的原因1 機組負荷調整幅度過大2 供電系統(tǒng)故障b 事故狀態(tài)下的操作要求及應急處理措施見停電事故處理預案。分析:P203故障后, V202液面迅速上升,

11、 直接威脅氣壓機機組安全, 處理過程首要任務是采 取措施迅速降低液面。處理:P203兩臺故障,應匯報車間值班、調度、聯(lián)系鉗工處理 :4 聯(lián)系反應大幅度降低蠟油量和新鮮原料量(FIC1213 ,裝置低負荷運行,若油漿回煉, 要立即停掉。5 降低分餾塔頂溫度,降低汽油產量。6 聯(lián)系罐區(qū)柴油改不合格線;汽油不合格線準備好。7 隨反應降量,分餾控制好分餾塔液面。8 聯(lián)系罐區(qū)收燃燒油。9 無論何時,若 V202液面上升到 80%并且仍然有上升的趨勢,則必須立即切除氣壓機,入 口放火炬,反應切斷進料。請注意:粗汽油不能放地漏,太危險。分析:P204兩臺同時故障時頂回流中斷,頂溫超高,處理事故的重點在于:A

12、 、若汽油不合 格立刻改不合格線,避免污染產品大罐。 B 、建立頂部回流 C 、降低分餾塔頂部負荷。 處理:3 立刻啟用冷回流,控制塔頂溫度,防止超溫。 (建立頂部回流4 聯(lián)系反應降量,及降低反應溫度。 (降低分餾塔負荷5 提大中段回流,降低中溫度。 (降低分餾塔頂部負荷6 提、降冷回流時,聯(lián)系反應崗位注意反應壓力。分析:P206兩臺同時故障時分餾塔中段回流中斷,中段溫度迅速上升,同時穩(wěn)定熱源中斷, 處理的重點在于:A 、防止柴油、汽油污染產品大罐 B 、降低分餾塔負荷。處理:2 汽、柴油立即改不合格線3 提大油漿循環(huán)量。 (降低中部負荷4 聯(lián)系反應崗位降量。 (降低分餾塔中部負荷分析:P20

13、8兩臺同時故障,分餾塔液位超高,若短時間不能恢復,反應切斷進料,防止液面 超過大油氣管線,造成反應超壓,大油氣管線晃動;應立刻匯報車間值班、調度,聯(lián)系維修 車間處理。處理:1 控制好汽提塔液位及塔頂溫度。2 聯(lián)系罐區(qū)汽、柴油改不合格線。3 E211停上水。4 聯(lián)系罐區(qū)收沖洗油,開 P210建立循環(huán)。5 一中、頂回流抽空后,要及時停泵。6 E211放水,防止凝線。7 長時間不能恢復運行,塔底及管線內存油緊急放空。4. 著火、爆炸事故應急預案5. 總則本裝置屬于甲類火災危險性裝置,生產過程中原料、產品都為具有可燃性質的液體,加工過 程又多在高溫下進行,因此有發(fā)生重大火災的可能性。2. 火災的特點1

14、 燃燒速度快。2 火焰溫度高,輻射熱量大。3 易發(fā)生爆炸,火勢極易蔓延。4 燃燒爆炸伴隨有毒氣體的擴散,容易發(fā)生人員中毒。5 油品火災燃燒猛烈階段,撲救比較困難。3. 發(fā)生火災時的處理原則4 發(fā)生火災事故后,首先要把著火部位和著火介質判斷準確,繼而采取針對性的生產處理 措施和火災撲救措施。5 發(fā)生一般性事故時,要努力控制影響范圍,做到不蔓延、不跑串、不超溫、不超壓、不 爆炸。6 單臺設備著火時, 在甩掉和撲滅著火設備的同時, 改用和保護備用設備, 繼續(xù)維持生產。7 在大面積著火時, 要迅速切斷著火單元的進料、 切斷與周圍單元生產管線的聯(lián)系、 停機、 停泵、拿凈塔器及管線存油,做好蒸汽掩護。8

15、如果是高溫介質噴出后著火,則應首先切斷設備進料,安全地轉移設備內儲存的物料, 然后采取進一步的生產處理措施。9 如果是易燃介質泄漏后受熱著火,則應在切斷設備進料的同時,降低高溫物體表面的溫 度,然后在采取進一步的生產處理措施。10 著火后的撲救工作,要立足于崗位人員,立足于現(xiàn)場的便攜式、移動式消防器材,立足 于在火災初起時及時撲救。11 滅火劑、冷卻劑的選用要根據(jù)燃燒介質,著火設備的危險程度,保護設備的重要程度而 定,以提高滅火效能,保護重要生產設備。12 發(fā)生火災后,要在積極撲滅初起之火同時,迅速撥打火警電話“ 6119”向消防隊報告, 以得到專業(yè)消防隊伍的支援,防止火勢進一步擴大和蔓延。1

16、3 當發(fā)生重大火災時,車間應急處理小組成員要迅速趕往火災現(xiàn)場,接受和執(zhí)行搶險救災 行動指令,自動履行既定的工作職責。5. 裝置發(fā)生嚴重有毒可燃氣體泄漏時的事故處理預案事故處理原則:人身安全第一,設備安全第二,生產效益第三。2 發(fā)現(xiàn)裝置內出現(xiàn)大量有毒可燃氣體泄漏時應該首先保證自身安全, 先撤離到安全區(qū)域 (正 常下在本崗位操作室集結 。3 立即立即向班長匯報同時聯(lián)系車間、調度 (11171118、消防隊(8119請求支援。4 立刻封鎖相關路口隔離泄漏區(qū)。5 通知裝置區(qū)域相關單位(熱電、常減壓、供排水、等采取必要防范措施。6 清點當班人員確保無人員傷亡。 7 未采取個人保護措施時應避免進入泄漏區(qū)處

17、理問題。 8 崗位操作應該以室內調整為主，避免不必要的危險。 1. 硫化氫中毒事故應急處理預案 a 事故危害及影響 含硫污水中含有硫化氫較多，而硫化氫毒性極大，人只要吸入少量就可造成傷亡。裝置含硫 污水及含硫化氫氣體介質點分布較多，所以稍有不慎就可能發(fā)生人身傷亡事故。 b 造成事故的原因 由于現(xiàn)有裝置沒有污水處理系統(tǒng)，含硫污水直排地溝，造成硫化氫氣體向四周不斷擴散，在 排放點周圍工作時間過長，易造成硫化氫中毒；處理含有硫化氫的設備問題時；易造成中毒 事故的發(fā)生。 c 應急處理措施 造成中毒事故，應立即按如下要求處置：疏散污染區(qū)人員至安全處，禁止無關人員進入污染 區(qū)。如有中毒人員，應急處理人員立

18、即搶救其迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道暢通， 保暖休息，呼吸困難或停止時，立即進行人工呼吸迅速就醫(yī)。 f 本裝置含硫污水無處理裝置，應禁止明處脫水。所有有毒點一律掛警示牌，寫明安全要 求。 2. 液氨中毒事故應急處理預案 a 事故危害及影響 氨是無色有強烈刺激性的氣體。低濃度的氨對呼吸道有強烈刺激作用；高濃度對三叉神經(jīng)有 刺激作用。 b 造成事故的原因 液氨罐壓力過高，造成安全閥啟跳或玻璃板液位計破碎，引起液氨泄漏；器壁閥未關嚴 或密封面長時間使用腐蝕嚴重，造成泄漏。 c 應急處理措施 如發(fā)生中毒事故，按硫化氫中毒應急處理措施進行處理。 d 防范措施 液氨充裝時，要注意罐壓力表指示，防止

19、充裝壓力過高。同時經(jīng)常檢查液氨罐各部閥門狀態(tài) 及密封面腐蝕情況。 6. 中毒窒息事故處理預案 7. 事故危害及影響 進塔、容器作業(yè)容易發(fā)生中毒、窒息事故，所以做好預防工作尤為重要。因為塔、容器內氧 濃度不夠或有有毒氣體，人如進去作業(yè)易造成人身傷亡事故的發(fā)生。 2. 造成事故的原因 塔、容器內未進行有效隔離竄入有毒氣體；塔、容器內氧濃度低，通風效果差；作業(yè)前未做 氣體分析（氧濃度、有毒及爆炸氣體含量） ；單人作業(yè)未有監(jiān)護人等，易發(fā)生事故。 3. 應急處理措施 根據(jù)進塔、容器作業(yè)管理規(guī)定，進塔、容器前要做好采樣分析，塔、容器內的氧濃度，有毒 氣體含量，爆炸氣體濃度均要有準確的分析數(shù)據(jù)，然后根據(jù)情況

20、，需用佩戴防毒面具或氧氣 呼吸器的一定要配置好，且需設專人監(jiān)護，一旦發(fā)生中毒、窒息事故應緊急處理人員應戴氧 氣呼吸器，將中毒窒息人員搶救到空氣新鮮處，如發(fā)現(xiàn)呼吸困難或停止呼吸時，立即進行人 工呼吸，迅速就醫(yī)。 當受害者一時很難救出，如在罐內、容器內中毒，應首先給患者戴上空氣呼吸器 ，防止繼續(xù) 中毒，設法或等待專業(yè)人員到現(xiàn)場急救。 4. 防范措施 定期檢查空氣呼吸器充氣壓力是否合格；進塔、容器作業(yè)必須兩人以上，作業(yè)前必須進行氣 體分析；必要時準備安全帶和繩子，作業(yè)人佩帶，監(jiān)護人執(zhí)繩，預防萬一。 4. 應急救援措施 5. 應急物資材料準備 1 救災物資、材料 ?防火衣、防火帽、防護眼鏡、護耳罩、擔

21、架、空氣呼吸器、防毒面具 ?石棉布、消防砂、鐵锨、防爆應急燈 2 通訊聯(lián)系、警戒設施 3 對講機、警戒繩、警戒牌 4 裝置危險物料的種類、數(shù)量及分布資料 5 裝置安全設施的種類、數(shù)量及分布資料 6 裝置、消防及救災的種類、數(shù)量及分布資料 7 7 生產崗位人員通訊聯(lián)系及資料（車間健全人員家庭電話號碼簿） 8 生產指揮、救災人員的通訊聯(lián)系資料 3. 1 2 3 4 5 6 應急預案的審批、演練和修訂 由車間安全技術人員組織編寫應急預案報上級部門審批。 組織員工學習應急預案，明確職責分工，掌握處理步驟。 制定應急預案演練計劃，確定演練項目、范圍和方法。 每季度組織進行一次反事故演練，記錄好演練情況。

22、 根據(jù)演練中暴露出的問題，對應急預案做出適應性修訂。 將修訂后的應急預案發(fā)放到有關人員手中。 4. 應急處理 5. 應急處理小組 組 長：主任 副組長：副主任 安全技術人員 組 員：車間的其他管理人員 2. 報警程序 1 正確撥準火警電話號碼“8119” 。 2 報警人員盡量使用普通話，說話要清楚。 3 報火警電話時，要首先講清著火部位、燃燒介質、火勢大小、報警人員姓名等要素，以 便消防隊采用正確的滅火材料和滅火戰(zhàn)斗方案。 4 報氣防電話時，要首先講清中毒介質、中毒人數(shù)、報警人員姓名等要素，以便氣防站準 備氣防器具。 5 報警人員要得到消防部門接警人員的正確回答后，方可掛斷電話。 6 報警完畢后，要派人到主要路口迎接消防車和氣防車，并帶到事故現(xiàn)場。 4. 災情傳達及救災隊伍的自動組成程序 3 崗位人員看到火情后，匯報班長，班長安排人員向車間值班、車間應急領導小組、廠調 度匯報。 4 應急領導小組負責車間應急救災人員及應急物資的到位。 5. 生產處理程序 火災： 4 崗位人員在發(fā)生初起之火時，應利用現(xiàn)場配備的消防器材及時進行撲救，避免火勢進一 步擴大。 5 發(fā)生嚴重火災時要切斷進料，關閉上下游閥門，進行緊急停工處理。 6